高中地理简答题规十二交通专题

发展。
• ③ 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。 • 政治意义：① 有利于巩固民族团结。 • ② 有利于加快西南区脱贫速度。 • ③ 有利于社会稳定 ； • 战略意义：① 有利于加快对外开放，发展外向型经济。 • ② 有利于巩固国防，保卫边疆。
• ⑷ 俄罗斯修建西伯利亚大铁路的重要意义：
•
① 加强东西部经济联系，促进物资交
• 水路运输：（优点）① 运量大；② 投资少，成本小，运费低（历史最悠久的运输方式）
•
（缺点）① 速度慢；② 灵活性和连续性差；
• ③ 受航道水文状况和气象等自然条件影响大
• 航空运输：（优点）① 飞行速度快；② 运输效率高（最快捷的现代化运输方式）
•（缺点）① 运量小； ②源自能耗大；• ③ 运费高； ④ 设备投资大，技术要求严格
多条铁路通往美国各地；
• ④ 纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业
城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和 发展有良好的促进作用。
• ⑵ 上海港的区位因素不利方面：
• 三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤
积，影响通航。
• ⑶ 南昆铁路建设的意义： • 经济意义：① 有利于资源开发和物资输出。 • ② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济
飞和降落；
• ⑥ 云、雾和暴雨出现频率较少的地区等； • ⑦ 经济发达，人流物流量大。
• ⑹ 分析青藏铁路建设的限制性因素及重大意义。 • 限制性因素：
• 海拔高，空气稀薄，气温低，多冻土；多高山、
河谷；地质条件复杂。
• 意义：
• 合理布局青藏地区的交通网，促进沿线经济及整
个地区的经济发展，加强青藏地区与祖国其他地 区的联系，促进民族团结。
大陆桥的终点，连接中欧、
• 中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。
• 例：分析纽约港成为世界大港的原因： • ① 哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保
证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；
• ② 哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽
约市进行合理的平面布局提供了有利条件；
• ③ 纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有
走法：先向南至南极点，再向北。
• 例2：甲（1200w,600N）到乙（600E,400S）的最近
走法：先向北至北极点，再向南。
• B. 同一纬线圈: • ① 北半球：
• 例1：甲（1200E,300N）到乙
（600E,300N）的最近走法：
• 先向西北，然后向西，再向西南。 • ② 南半球： • 例2：甲（1200E,300S）到乙
• ⑺ 简述西南地区的地形条件对西南交通建设的不
利影响。
• ① 地跨三大阶梯，地势起伏大； • ② 青藏高原地势高亢，雪山连绵、冰川广布、多
冻土；
• ③ 横断山区山河相间、纵向排列、山高水深； • ④ 四川盆地周围山岭环绕，盆地内部低山丘陵起
伏；
• ⑤ 云贵高原喀斯特地貌发育，地形崎岖 • ⑥ 地壳运动强烈，多地震、滑坡与泥石流。
流;
• ② 加快资源开发，化资源优势为经济优势;
• 例：北京首都国际机场区位因素： • ① 地形有适当的坡度，以保证排水； • ② 地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降； • ③ 良好的地质条件，以保证地基稳定； • ④ 与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连
接；
• ⑤ 跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起
（600E,300S）的最近走法：
• 先向西南，然后向西，再向西北。
高中地理简答题规范系列（十 一）： 交通专题
• ⑴ 荷兰港口的鹿特丹的区位因素：（上海、纽约、
天津等）
• 荷兰的鹿特丹的区位因素： • 地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。 • 自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔
水深，不淤不冻；
• 地形平坦，有利于建港口。 • 社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚
• 管道运输：（优点）① 气体、液体损耗小； ② 连续性强；
• ③ 平稳安全，管理方便； ④ 昼夜持续运输，运量大；
• ⑤ 运具与线路合一的运输方式。
•
（缺点）① 需铺设专门管道，设备投资大；② 灵活性差。
• ⑼ 最近航向问题：-----走球大圆方向 • A. 同一经线圈： • ① 同处于北半球：先向北，过极点后向南 • ② 同处于南半球：先向南，过极点后向北 • ③ 处于不同半球：走经线圈的劣弧部分 • 例1：甲（1200w,300N）到乙（600E,400S）的最近
• ⑻ 主要运输方式及其特点：
• 铁路运输：（优点）① 运量大；② 速度快；③ 受自然影响小，连续性好
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（缺点）① 铁路造价高，耗材多，占地广；
• ② 短途运输成本高.
• 公路运输：（优点）① 机动灵活； ② 周转速度快；
• ③ 装卸方便； ④ 对自然条件适应性强
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（缺点）① 运量小；② 耗能多；③ 成本高，运费较贵