城市轨道交通设备
轨道交通车站设备-车站设备概述
二．侧式站台——站台位于上、下行车线路的两侧。 三．岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同
设在一个车站内。
二、轨道交通车站区域
轨道交通车站一般可分为设备区、工作人员工作 区、乘客使用区，乘客使用区又可分为付费区和 非付费区。
车站-结构
公共区域 非公共区域
车站-结构
列车阻塞在区间隧道时，向阻塞区间提供一定的通风量，保证列 车空调等设备正常工作；
维持车厢内在短时间内能接受的环境条件；
在发生火灾事故时，提供迅速有效的排烟手段，给乘客和消防人 员提供足够的新鲜空气，并形成一定的迎面风速，引导乘客安全 迅速地撤离。
谢谢观看，再见！
站台安全门系统
站台安全门是一个集建 筑、机械、电子信 号、控制、装饰等学科于一体的综合性门 系统，设置于地铁或 轻轨车站站台的边缘。 该门系统在整个站台长度上将站台区域与轨 道区域分隔开来。
车站消防系 统
1. 消火栓给水系统 2. 自动喷水灭火系统 3. 气体灭火系统
车站环控系统
为解决地下车站空气湿度、温 度、空气流通速度、噪音等因 素而设置的系统。
2023/1/2
站台层
站厅层
第13页
三、城市轨道交通车站主要设备
地铁车站主要设备包括：
自动售检票系统、电梯与自动扶梯系统、站台安全门系统、车 站消防系统、车站暖通空调系统、给排水系统、低压配电与照 明系统、设备控制体系等。
系统和设备选用要考虑其：
可靠性、安全性、稳定性、先进性、可扩展性、开发 性、交互性、经济性和易于维护性等主要性能指标， 同时，还要重点考虑选择的主要产品，要有在地铁环 控工程中成功应用实例。
城市轨道 车站设备
概述
城市轨道交通运输设备
城市轨道交通运输设备1. 介绍城市轨道交通是指在城市内部建设的一种基于轨道的公共交通系统，通过铁路或者地铁运输设备来满足城市人口流动的需求。
城市轨道交通设备包括轨道线路、列车车辆以及相关的信号控制和通信设备，是现代城市中重要的交通运输工具之一。
2. 轨道线路城市轨道交通的轨道线路是其运输设备的基础，主要由轨道、道床、桥梁和隧道等组成。
轨道线路一般分为地面轨道、高架轨道和地下轨道三种形式。
•地面轨道：轨道线路建设在地面上，通常在城市的市区或近郊使用。
地面轨道相对较便宜，但需要占用一定的道路面积，与其他交通工具共享道路。
•高架轨道：轨道线路通过搭建桥梁或立柱建设在高处，可以减少对地面交通的干扰。
高架轨道适合在繁忙的城市主干道上建设。
•地下轨道：轨道线路建设在地下，通常在城市的密集区域或者地质条件较差的地方使用。
地下轨道可以减少对地上的空间占用，但建设成本较高。
3. 列车车辆城市轨道交通的列车车辆是运输乘客的关键设备，可以分为地铁列车和轻轨列车两种类型。
•地铁列车：地铁列车是城市轨道交通中主要的运输工具，通常采用电力作为动力源。
地铁列车分为动车组和非动车组，动车组可以根据乘客需求进行组合，适应不同运输能力的需求。
•轻轨列车：轻轨列车是一种轻型城市轨道交通设备，与地铁相比较为灵活。
轻轨列车通常使用电力作为动力源，可以适应较小的载客量，适合于城市内部的短距离运输。
4. 信号控制和通信设备城市轨道交通的信号控制和通信设备是确保运输安全和顺畅的重要组成部分。
信号控制设备主要包括信号灯、道岔控制装置和列车控制系统等，用于确保列车运行的安全性和稳定性。
通信设备则通过无线通信技术实现列车与车站、指挥中心之间的信息传输，包括列车网管系统、无线呼叫设备和列车内广播系统等。
5. 发展趋势随着城市化进程的不断加快和人口规模的不断扩大，城市轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式在全球范围内得到了迅猛发展。
未来城市轨道交通设备的发展趋势主要体现在以下几个方面：•智能化：城市轨道交通设备将逐渐实现智能化运营，通过引入先进的自动控制系统、和大数据分析等技术，提升运输效率和安全性。
复习资料城市轨道交通车站设备
第1章城市轨道交通设备概述学习辅导一、主要学习容重点掌握名词解释：1、城市轨道交通设备2、道岔3、正线4、车站5、联锁设备重点问题：1、城市轨道交通设备包括哪些？其作用是什么？2、城市轨道交通车站系统运营设备包括哪些？一般掌握1、城市轨道交通车站有哪四大组成局部"2、动车组的开展趋势具有哪方面的特点？了解简述我国城市轨道交通设备的开展经历。
二、重点名词解释1、城市轨道交通设备：城市轨道交通设备根本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等。
这些设备是城市轨道交通的"硬件〞，是正常运营的物质根底，是平安的技术保证。
2、道岔：可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来。
3、正线：是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
4、车站：是城市轨道交通的重要组成局部，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的根本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。
5、联锁设备：是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车平安。
三、主要知识点练习〔一〕单项选择题1、我国城市轨道交通设备国产化要到达〔〕%。
A．70 B．80 C．90 D．602、至2016年我国将新建城市轨道交通线路〔〕条，总建立里程为2500公里。
A．65 B．70 C．89 D．903、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种〔〕，从而使城市轨道交通运营更为可靠、平安。
A．机械化设备B．实用性设备C．经济性设备D．自动化设备4、城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和〔〕三种形式。
A．山上B．高架C．水下D．隧道5、在城市轨道交通线路中，一般〔〕号道岔用于正线和辅助线。
A．9 B．7 C．6 D．56、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的〔〕。
A．180倍B．200倍C．150倍D．100倍7、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在〔〕建成。
城市轨道交通基础信号设备概述
城市轨道交通根底信号设备概述一、引言城市轨道交通作为一种快速、高效和环保的交通工具，在现代城市中得到广泛应用。
而轨道交通的平安性是其运营的重要保障，而信号设备作为轨道交通系统中的核心组成局部，对于保障列车运行的平安和顺畅起着至关重要的作用。
本文将对城市轨道交通的根底信号设备进行概述，包括信号灯、车站信号机、轨道电路等。
二、信号灯信号灯是城市轨道交通中常见的信号设备之一，用于向列车驾驶员传递运行和停车等指令。
信号灯分为红灯、绿灯和黄灯，分别代表停车、行进和注意的意思。
信号灯通常通过电气控制系统来控制，控制系统会根据列车运行状态以及前方道岔、防护门等情况来改变信号灯的颜色。
同时，信号灯还可以通过亮度的改变来传递更加详细的信息，比方闪烁的黄灯表示列车需要减速慢行。
三、车站信号机车站信号机是城市轨道交通站台上的信号设备，用于向乘客传递站内运营信息。
车站信号机通常由显示屏和控制系统组成，显示屏可以显示列车的到站时间、车次信息以及乘客本卷须知等。
车站信号机通过控制系统与列车运行图和实际运行情况相结合，能够及时准确地提供列车运行信息，帮助乘客合理安排出行。
四、轨道电路轨道电路是城市轨道交通中一种重要的信号设备，用于控制列车的运行和停车。
轨道电路主要由铁轨两侧的钢轨、轨道电缆和控制电路组成。
轨道电路通过控制电路中的电流信号来判断轨道上是否有列车存在，在列车通过时会引发相应的信号变化。
通过轨道电路，车站信号机和列车信号设备可以及时了解列车的运行情况，并做出相应的指令。
五、总结城市轨道交通根底信号设备是保障轨道交通运行平安和顺畅的重要组成局部。
信号灯、车站信号机和轨道电路等设备在轨道交通系统中起着至关重要的作用。
信号灯通过改变颜色和亮度来向列车驾驶员传递远离、行进和减速等指令；车站信号机通过显示屏来向乘客传递站内运营信息；轨道电路那么通过监测轨道上的电流变化来判断列车运行情况，并与信号设备进行协调。
通过对城市轨道交通根底信号设备的概述，我们可以更好地了解轨道交通系统的运行原理和重要性，为进一步研究和应用提供根底。
城市轨道交通设备
交通设备
01 简介
03 现状
目录
02 发展
城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通 风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等等。
简介
城市轨道交通设施运营、维护所需的各类机电设备通称城市轨道交通设备，主要包括车辆、信号系统、供电 系统、通信系统、自动售检票系统及维修养护设备等。
2)集中管理模式
国内地铁自动化技术和管理水平的提高,使运营管理理念和运营模式发生了根本的改变。通过机构重组,地铁 运营管理部门开始由分散管理向着集中管理的方向发展,为满足地铁新的管理模式,地铁综合自动化逐步在地铁领 域得到推广应用,并且是未来地铁自动化的首选方案。实现地铁无人化管理、通过减员增效,降低设备和运营成本 是地铁设计者和管理者追求的目标。。
实时服务器的主要作用是对BAS、电力SCADA、FAS的开关量和数据量信息统一进行筛选分类,分别刷新电力设 备、机电设备及报警设备的数据库记录,并采用实时或分时方式将数据上传至中心历史服务器。历史数据库具有长 期归档功能;实时数据库具有短期归档功能。当车站管理层离线后,仍可短期存储本车站的历史数据,以确保网络 恢复后,历史服务器中数据的连续性。
发展
1990年代初期，中国一些大中城市开始筹划建设城市轨道交通设施，由于当时国内城市轨道交通设备制造能 力较弱，绝大多数设备需要进口，价格非常昂贵，使城市轨道交通设施建设投资和运营成本居高不下，许多城市 难以承受。因此，1996年，国务院下发通知暂停了城市轨道交通设施建设。1999年，按照国务院指示，原国家计 委牵头组织实施城市轨道交通设备国产化工作，同时启动了一批城市轨道交通设施建设项目，前提条件是提高设 备国产化比例，车辆、信号系统等关键设备以国内为主生产提供。原国家计委采取一系列强有力的政策和措施， 调控设备进口，支持国内生产企业搞国产化，要求城市轨道交通项目所需设备的综合国产化率不低于70%，车辆、 信号系统的国产化率分别不低于70%和60%。
城市轨道交通机电设备系统概要
城市轨道交通机电设备系统概要1. 引言城市轨道交通机电设备系统是城市中重要的公共交通系统之一。
它由诸多机电设备组成，包括车辆、信号系统、供电系统、通信系统等，在城市中起到了快速、高效、安全、环保的交通运输作用。
本文将对城市轨道交通机电设备系统的概要进行介绍。
2. 轨道交通车辆轨道交通车辆是城市轨道交通机电设备系统的核心组成部分。
它分为地铁车辆和轻轨车辆两种类型。
地铁车辆主要用于城市地下交通系统，轻轨车辆主要用于城市地面和高架交通系统。
轨道交通车辆采用电力传动方式，具有高运营效率和低能耗的特点。
城市轨道交通信号系统起到了控制车辆运行和保证运行安全的关键作用。
信号系统包括车载信号设备和线路信号设备两部分。
车载信号设备负责实时监测车辆位置和运行状态，线路信号设备负责发布运行指令和控制车辆的运行速度。
信号系统采用先进的通信和计算技术，能够高效、准确地控制车辆的运行。
4. 供电系统城市轨道交通供电系统是为车辆提供电力的重要组成部分。
供电系统通过接触网或第三轨将电能传输给车辆，以满足车辆的动力需求。
供电系统采用直流或交流供电方式，能够稳定地为车辆提供能量。
同时，供电系统还需要考虑能源的高效利用和环境保护的要求。
城市轨道交通通信系统是车辆与车辆、车辆与控制中心之间进行信息交互的重要手段。
通信系统通过无线通信、有线通信和卫星通信等方式实现车辆间的信息传输和控制指令的下发。
通信系统具有信息传输速度快、可靠性高的特点，能够实时监测车辆运行情况和应急事件，确保运输过程的安全和顺畅。
6. 数据管理系统城市轨道交通数据管理系统是对车辆和设备运行数据进行采集、存储和分析的系统。
数据管理系统能够实时监测车辆和设备的运行状态，分析运行数据，提供决策支持和运营优化策略。
数据管理系统还能够预测故障风险，提前采取维护和修复措施，提高设备的可靠性和运行效率。
7. 其他机电设备除了以上介绍的主要机电设备之外，城市轨道交通还包括车辆洗涤设备、车辆牵引系统、车门系统、安全防护设备等。
详解城市轨道交通系统设备
通过监测设备运行状态，预测潜在故障，提前采 取措施进行维护，避免设备故障影响运营。
应急维修
对突发故障进行及时处理，保障轨道交通系统的 正常运行。
设备维修模式与管理体制
01
02
03
04
自主维护保养模式
轨道交通系统运营单位自行承 担设备维护保养工作。
外包维护保养模式
将设备维护保养工作委托给专 业公司进行。
调节车站内的温度和空气 质量，为乘客创造舒适的 乘车环境。
自动扶梯和楼梯
方便乘客快速上下移动， 提高车站通行效率。
自动售检票系统
自动售票机
票务管理中心
提供自助购票功能，方便乘客快速购 买车票。
对车票销售、验票数据进行集中管理， 确保运营收入准确无误。
检票机
验证乘客车票的有效性，确保乘车安 全。
行车调度指挥系统
列车自动控制系统
实现列车自动追踪、编组和调度， 提高运营效率。
通信系统
保障列车与控制中心、车站之间的 信息传递和语音通话。
中央控制室
对整个轨道交通线路的运营进行实 时监控和管理。
04 城市轨道交通设备维护与保养
CHAPTER
设备维护保养制度与要求
定期维护制度
根据设备类型和特性，制定定期维护计划，包括 日检、周检、月检、年检等。
特点
高运量、高效率、低污染、舒适 便捷、安全可靠。
城市轨道交通的发展历程
01
02
03
初始阶段
19世纪中叶，世界上第一 条地铁在英国伦敦诞生。
发展阶段
20世纪60年代至90年代， 随着城市化进程加速，城 市轨道交通得到大规模建 设。
成熟阶段
21世纪初，城市轨道交通 技术不断进步，智能化、 绿色化成为发展趋势。
城市轨道交通的设备和标准化管理
城市轨道交通的设备和标准化管理随着城市化进程的不断加速，城市交通问题越来越成为一个重要的议题。
城市轨道交通作为一种便捷、快速的公共交通工具，一直被城市居民所青睐。
然而，城市轨道交通的设备和管理标准是否能够跟上城市发展的步伐，影响着城市轨道交通的安全与便捷。
本文将着重讲述城市轨道交通的设备和标准化管理。
城市轨道交通的设备城市轨道交通有几种不同的设备需要注意。
首先，轨道交通是由地铁、轻轨和有轨电车等多个类别构成，不同的轨道交通需要采用不同的设备。
其次，城市轨道交通需要使用各种优化工具来降低噪声、减少振动、增加线路维护能力等。
最后，为了确保乘客的安全和舒适感，城市轨道交通需要使用先进的信号设备，如ATP、CBTC等。
这些设备都是为了保证城市轨道交通线路能够长期安全运营。
在地铁运营中，车辆是其中一个最重要的设备，而出现故障的车辆更是对地铁安全的威胁。
因此，地铁车辆的研发和制造需要保证其安全性、可靠性和环保性。
例如，压缩空气储能技术在地铁车辆的制造中得到广泛应用，有效提高了车辆的能效，减少了排放。
此外，地铁车站设备也相当重要，如紧急报警装置、灭火器等，这些设备在应急情况下对乘客的安全起到至关重要的作用。
城市轨道交通的标准化管理为了确保轨道交通的设备能够满足要求，各国都建立了严格的标准化管理机制。
比如，国际标准化组织（ISO）就制定了一系列的标准，以确保城市轨道交通的运营和维护达到国际标准。
而对于地铁运营，一般会采取全过程控制管理制度，对整个运营过程进行管理。
整个运营过程包括了线路规划、车辆研发、设备制造、维护保养以及最终的客运服务管理。
地铁运营商需要制定一系列的企业标准和规范，执行这些标准和规范，从而保证地铁运营的安全和稳定。
此外，标准化管理也包括城市轨道交通的维护保养，比如灰尘和污垢的清理、油润滑、电力供应、轨道检测等各个环节。
轨道交通线路以及车辆和设备的维护必须得到严格和定期的管理，以确保轨道交通线路持续、安全和稳定地处于运营状态。
城市轨道交通车站设备
城市轨道交通车站设备城市轨道交通车站设备主要包括以下几类：1. 车站站台：车站站台是乘客进出车站和乘坐列车的场所，通常设有多个站台，用于不同方向列车的停靠。
站台上通常设有候车座椅、站牌、电子显示屏等设施，方便乘客等候和获取列车信息。
2. 安全门系统：为了确保乘客的安全，车站通常设有安全门系统，用于限制乘客进出站台的区域。
安全门系统可以分为进站门和出站门，乘客需要使用有效的乘车卡或票券进行刷卡或扫码，通过安全门进出站台。
3. 自动售票机和充值设备：为了方便乘客购票和充值，车站通常设有自动售票机和充值设备。
乘客可以使用现金、银行卡或手机支付等方式购买车票或充值乘车卡。
4. 乘车卡读写器：乘车卡读写器用于读取乘客的乘车卡信息，包括余额、有效期等，并记录乘客的乘车信息。
乘客在进出站时需要将乘车卡放置在读写器上进行刷卡。
5. 列车到站广播系统：车站设有列车到站广播系统，用于向乘客宣布列车的到站信息，包括列车的车次、到站站台等。
这样乘客可以提前准备并及时乘坐列车。
6. 车站导向标识：车站设有导向标识，用于指引乘客前往不同的出口、站台和设施。
导向标识通常包括指示牌、指示箭头等，方便乘客快速找到目的地。
7. 紧急救援设备：车站设有紧急救援设备，包括紧急呼叫按钮、灭火器、急救箱等，以应对突发情况和处理紧急情况。
8. 监控系统：车站设有监控系统，用于监控车站内外的情况，确保乘客的安全。
监控系统通常包括闭路电视摄像头、监控中心等设备。
9. 无障碍设施：为了方便老年人、残疾人和行动不便的乘客，车站通常设有无障碍设施，包括无障碍通道、无障碍卫生间、无障碍电梯等。
总之，城市轨道交通车站设备的目标是为乘客提供便利、安全和舒适的乘车环境，促进城市公共交通的发展。
城市轨道交通的设备创新与应用
通讯保障：城市轨 道交通系统可作为 应急通讯的备用通 道，保障救援信息 的及时传递。
城市轨道交通在旅游交通中的作用
城市轨道交通提高了旅游 交通的便捷性
城市轨道交通改善了旅游 交通的安全性
城市轨道交通提升了旅游 交通的舒适度
城市轨道交通促进了旅游 业的可持续发展
城市轨道交通设备 的发展趋势
智能化和自动化技术的应用
提高服务质量的挑战与对策
设备老化：随着 运营时间的增长， 设备逐渐老化， 影响服务质量。
技术更新：新技 术的应用对设备 维护和更新提出 了更高的要求。
客流量增长：随 着城市发展，客 流量不断增加， 对设备承载能力 提出更高要求。
安全风险：设备 故障或安全隐患 可能对乘客安全 造成威胁。
THANK YOU
智能化监控：实时 监测设备状态，提 高运营效率和安全 性
新型供电技术：采 用低能耗、高效率 的供电系统，降低 运营成本
智能化信号系统
添加标题
定义：智能化信号系统是城市轨道交通中的重要设备之一，用于列车运行的信号控制和管理。
添加标题
特点：智能化信号系统具有自动化、智能化、安全可靠等特点，能够提高列车运行效率，降低运 营成本，提升城市轨道交通的运输能力。
添加标题
应用：智能化信号系统广泛应用于城市轨道交通的信号控制、列车调度、运行管理等方面，为城 市轨道交通的安全、高效运行提供了有力保障。
添加标题
发展趋势：随着科技的不断进步，智能化信号系统的技术也在不断更新和完善，未来将更加智能 化、自动化、安全可靠，为城市轨道交通的发展提供更加有力的支持。
节能环保技术应用
单击添加章节标题
城市轨道交通设备 概述
城市轨道交通设备的种类
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城市轨道交通设备Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998城市轨道交通设备复习题项目一轨道交通线路练习题一、填空题1．轨道交通线路简称线路，它是由路基和轨道组成的一个整体工程结构。
2．线路中心线在水平面上的投影，叫线路的平面，它表明线路的曲、直变化状态和走向。
3．线路的平面由直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线的缓和曲线组成组成4．线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫线路的纵断面，它可表明线路的坡度变化。
5．在轨道交通中，车辆从一股轨道转向或越过另一股轨道的设备，称为道岔。
6．线路根据地形的变化，有上坡、下坡和平道。
上、下坡是按列车运行方向来区分的，通常用“+”号表示上坡，用“一”号表示下坡。
二、选择题(不定选项)1．常见的路基为(AD)路基。
A路堤式 B半路堑式 C半堤半堑式 D路堑式2．线路在转向处所设的曲线为圆曲线，其基本组成要素有(ABCD)。
A曲线半径R B曲线转角Q C曲线长L D切线长度T3．线路纵断面由(ABC)组成。
A平道 B坡道 C竖曲线 D缓和曲线4．轨道是由(ABCD)道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。
A钢轨 B轨枕 C连接零件 D道床5．按线路与地面的关系可分为(ACD)。
A地下线路 B车场线 C地面线路 D地上线路三、判断题1．路基是轨道的基础，也叫做下部建筑，它是轨道交通运输的基础。
(√) 2．缓和曲线的特征为从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲率半径p由无穷大逐渐增加到它所衔接的圆曲线半径R。
(×)3．线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。
(√)4．按线路与地面的关系可分为正线、辅助线和车场线等。
(×)5．道床直接支承钢轨，并通过扣件牢固与钢轨相联接。
(√)6．曲线半径越大，曲线阻力越小。
(√)7．曲线附加阻力与列车重量之比，叫曲线附加阻力。
(×)8．道岔的有害空间是限制列车过岔速度的一个重要因素。
(√)四、思考题1．钢轨的功用有哪些答：钢轨的作用是支承和引导机车车辆的车轮运行，把车轮传来的压力传给轨枕，并为车轮滚动提供阻力的最小表面2．道岔的几何要素有哪些答：道岔的几何要素有道岔前部实际长度；道岔后部实际长度；道岔全长；道岔前部理论长度；道岔后部理论长度3．试画出一副普通右开单开道岔示意图，在图上标注各组成部分和主要部件。
各有何作用4．现场手摇道岔时如何操答：手摇道岔“六部曲”一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置二开：打开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器三摇：摇道岔转向所需的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止四确认：手指尖轨，口乎“尖轨密贴开通X位”，并和另一人共同确认五加锁：另一人在确认道岔开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨六汇报：向站控室汇报道岔开通位置正确项目二城市轨道交通车站练习题一、填空题1．站后折返的不足是列车折返时间较长。
2．车站采用的站台型式绝大多数为岛上站台与侧式站台两种。
3．地铁车站站厅主要功能是集散客流兼客运服务等。
4．在单线铁路，车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界，车站，外方是区问，内方属于车站。
5．按照站内各个车场相互位置配列的不同，车站又可分为横列式、纵列式和混合式等类型。
6．车站与车站之间的区间称为站间区间，车站与线路所之间的区间称为所间区间。
7．警冲标是信号标志的一种，设在两会合线线间距为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
8．客运站上，旅客、行包、交通车等的流动行驶路线通常称为流线。
二、选择题(不定选项)1．(A)是设在两种不同行车密度交界处的车站。
A 区域站B 终点站C 换乘站D 中间站2．地铁站台有效宽度主要根据(ABCD)等因素综合考虑确定。
A 站台型式 B车站远期预测高峰小时客流量大小C 列车运行间隔时间D 结构横断面形式3．地铁(C)站台面积利用率高，可调剂客流，乘客有乘错车的可能A混合式 B侧式 C岛式4．站厅位于(D)的布置方式常用于终点站，且车站一端靠近城市主要道路的地面车站。
A车站上层 B 车站两侧的上层或下层 C 车站两侧 D车站一端5．连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路为(D)线。
A 到发B 牵出C 调车D 正6．股道有效长度的起止范围由下列(ABCD)等因素确定。
A 警冲标B 道岔的尖轨尖端C 出站信号机D 车档7．铁路客运站客运的业务包括(ABCD)A 客票发售B 行包保管和交付C 邮件装卸和搬运D 行包托运8．铁路车站按技术作业分类可分为(BCD)。
A客运站 B区段站 C 编组站 D 中间站三、判断题1．选择车站位置时，在有条件时应优先选用偏路口站位。
(×)2．列车经由站后渡线折返时具有列车空走少，折返时间较短的优点。
(×)3．地铁车站技术设备用房主要包括站长室、行车值班室和业务室等。
(√) 4．地铁车站主要出入口应朝向地铁的主客流方向。
(√)5．道岔编号方法，用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号，上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数。
(×)6．在双线铁路，车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界，外方是区间，内方属于车站。
(×)7．股道编号方法是按站内正线规定用阿拉伯数字编号，站线用罗马数字编号的原则编号。
(×)8．线路有效长是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
(×)9．铁路客运站站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种房屋(广厅、售票厅、候车厅、行包房等)、技术办公房屋(运转室、站长室、公安室等)以及职工用房等。
(√)四、简答题l 地铁车站岛式站台与侧式站台各有何优缺点2．地铁车站建筑一般由哪几部分组成答：由（1）乘客使用空间（2）运营管理用房（3）技术设备用房（4）辅助用房3．地铁车站有何主要功能答：车站是客流集散的场所，它具有供乘客乘降、换乘的功能4．铁路车站的定义及作用是什么答：车站是客流集散的场所，它具有供乘客乘降、换乘的功能5. 画出站前折返线(采用交叉渡线)示意图并分析其优缺点。
项目三车辆练习题一、填空题1．某地铁列车编组形式为一A*B*C=C*B*A一，其中“一”表示自动车钩，“+”表示半永久性牵引杆，“=”表示半自动车钩。
2．新型的城市轨道交通车辆车体采用大断面铝合金型材和机械紧固模块化组合结构。
3．空气制动机是以压缩空气作为制动原动力，自动式空气制动机的特点是充风缓解，排风制动。
4．铁路车辆的分类按用途分，有客车和货车两大类。
6．铁路机车车辆采用的制动方式有闸瓦制动和盘形制动。
二、选择题(不定选)1．铁路车辆的分类，按用途分有(A)。
A客车和货车 B四轴车和六轴车c 50吨车和60吨车 D货车和四轴车2．(C)车车辆I端指客室内安装有电子柜和设备柜的那端。
A 、 D B、 C C、B D、 A3．车辆运行状态指示灯(D )灯亮，表示该节车所有的气制动和停车制动已经缓解。
A 红B 蓝C 白D 绿4．用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击的车辆部件为(B)装置。
A制动 B车钩缓冲 c车体 D侧架和摇枕三、判断题1-城市轨道交通车辆在每个客室门内侧的上方或一侧安装有一个黄色的紧急开门手柄。
( × )2．除了发生列车夹人、夹物开车，原则上不允许列车未停稳就拉下紧急开门手柄，以避免造成人身伤亡事故或扩大事件的损害后果。
(√) 3．车辆“左侧”是指观察者朝向车辆I端时观察者右边所对应的那一侧。
(×) 4．1／3号门，指的是各车右侧的第一个车门。
(×)5．空气制动机是以压缩空气作为制动原动力。
(√)6．车辆的轴重受制于轨道和桥梁允许的最大荷载。
(√)四、思考题1．一般地铁车辆由哪七部分组成答：一般由（1）车体（2）动力转向架和非动力转向架（3）牵引缓冲连接装置（4）制动装置（5）受流装置（6）车辆内部设备（7）车辆电器系统项目四供电设备的运用练习题一、填空题1．轨道交通的电流制有（DC）直流和（AC）交流两类。
2．根据用电性质的不同，城市轨道交通供电系统大致可分为两部分，即由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。
3．城市轨道交通系统的供电系统一般设置三类变电所，即主变电压所、隆压变电所和牵引变电所。
4．牵引供电就是将电能直接或者经过输送、变换后提供给车组的牵引电动机，由牵引电动机将电能转换成机械能，从而驱动车辆运行。
5．牵引变电所向接触网(或接触轨)供电有两种方式单边供电和双边供电。
6．中压环网是轨道交通供电系统中主变电所与牵引供电系统、动力照明供电系统间相互连接的重要环节。
二、选择题(不定选项)1．地铁常用外部电源的供电方式有那些(ABC)。
A集中供电 B分散供电c混合供电 D集中分散供电2．牵引网中从牵引变电所向接触网输送牵引电能的导线为(C)。
A回流线 B接触轨 C馈电线 D接触网三、判断题1．地铁供电系统多采用分散供电。
(×)2．牵引变电所从主变电所获得电能并降压变成低压交流电。
(×)3．接触轨又称第三轨，是沿着走行轨道一侧平行铺设附加第三轨。
(√) 四、思考题1．供电系统的工作原理是什么答：车市轨道交通供电系统的电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和城市轨道交通供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给列车及各类用电设备2．牵引网由哪几部分组成在牵引供电系统中分别起到什么作用答：牵引网由馈电线、接触网、轨道回路及回流线组成馈电线：从牵引变电所向接触网输送牵引电能接触网：经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网轨道电路：作为牵引电流回流的电路回流线：用以供牵引电流返回牵引变电所的导线3.以接触网供电为例绘制城市轨道交通牵引供电系统示意图，在图上标注各部分的名称，并回答它们各自的作用。
项目五信号练习题一、填空题及答案1．轨道交通显示信号与实现通信的设备包括轨道交通信号、联锁、闭塞，统称信号设备。
2．信号按设置位置的不同可分为固定信号和移动信号。
3．手信号的种类很多，常见的有列车运行手信号、调车手信号、联系用手信号等。
二、选择题(不定选项)1．(D)色提醒列车注意或减速。
A白 B绿 C红 D黄2．下列(BCD)信号为视觉信号。
A机车鸣笛 B信号机信号 C 机车信号 D信号旗三、判断题1．响墩信号为视觉信号。
(×)四、思考题1．信号的显示必须满足哪些基本技术要求答：必须满足一下技术要求（1）显示明确，易以识别;（2）不同的信号显示能反映不同的运行条件;(3)有足够的显示距离，便于司机确认信号和反映操作；（4）有较高的可靠性，符合“故障—安全”的原则；（5）符合列车左（右）侧行车制原则，只是列车左（右）侧行车。