proe模具分析分模模架零件图全套设计说明
任务一：设计项目方案分析
任务二：设计开关外壳的成型零件
要求：将本产品合理分型，并设计出成型零件。
设计参照如下
设计流程1----加载参照模型
加载参照模型，一定要使开模方向指向坐标系的Z轴方向。
步骤01 建立工作目录
打开pro/E软件，接着在菜单栏中依次选择【文件】/【设置工作目录】选项，弹出【选取工作目录】对话框，然后选择指定一个自已建的目标文件夹，单击确定按钮完成工作目录的设置，并将任务立的“kgwk.prt”模型复制到工作目录中。
步骤02 新建文件
在菜单栏中依次选择【文件】/【新建】选项或在【文件】工具条中单击【新建】按钮，弹出【新建】对话框。接着选中【制造】单选按钮，在“子类型”选项区中选择“模具型腔”单选按钮，在【名称】文本框中输入“gjt”，接着选择mmns-mfg-mold（公制）模板，然后单击按钮进入模具设计界面，如图所示。
图
步骤03 打开参照零件
在【模具/铸件制造】工具条中单击【选取零件】按钮，弹出【打开】对话框，选取工作目录中的“kgwk.prt”文件，单击，打开【布局】对话框，然后单击“参照模型起点与定向”下方的箭头，打开【菜单管理器】，选择“动态”，打开【参照模型方向】对话框，根据图-所示进行操作。
图
参照零件布局如图所示。
图
步骤04 保存文件
执行菜单栏中的“文件>保存”命令，保存文件。
设计流程2---应用收缩
在【模具/铸件制造】工具栏中单击【按尺寸收缩】按钮，弹出【按尺寸收缩】对话框，在绘图区域中选取参照模型和坐标系PRT_CSYS_DEF，再在弹出的“按比例收缩”对话框中输入收缩比率为“0.01”，单击确定按钮完成设置。如图-所示。
图- 设置收缩
设计流程3---创建模具工件
用手动方法创建模具工件。
步骤01 打开拉伸操作窗口
操作方法如图所示。
图步骤02创建拉伸特征
设置如图所示草绘平面。
图设置如图所示草绘参照。
图
草绘如图所示矩形。
图
选择拉伸方式为“向两侧拉伸”，拉伸长度为44。
步骤03修改工件
在左侧模型树结构中右键单击工件“PRT001.PRT”,选择“打开”，打开一个新的窗口。
图-
选择上表面为草绘平面，做一个拉伸特征，拉伸长度为“4”，拉伸方向指向工件部，尺寸如图所示。
图- 设置草绘平面
再选择下表面为草绘平面，做一个同样的拉伸特征，结果如图所示。在主菜单栏中依次选择【窗口】/【关闭】，关闭窗口。
图-
设计流程4---创建分型曲面
步骤01 创建分型面1
依次点击主菜单“插入”、“拉伸”命令，打开拉伸操控板，做如图所示选择。
图-
选择工件上表面为草绘平面，建立适当参照，用“通过创建图元”按钮抽取如图所示左右两个圆形。
图-
确定后退出草绘，点击“选项”，勾选“封闭端”；选择“拉伸到选定的曲面”按钮，选择开关外壳底部壁（如果选不中，可先点击鼠标右键，选中后在点击鼠标左键确定），如图所示。
图-
步骤02 创建分型面2
继续创建曲面拉伸特征，仍然选择工件上表面为草绘平面，建立适当参照，草绘图所示一个圆形。
图-
确定后退出草绘，点击“选项”，勾选“封闭端”；选择“拉伸到选定的曲面”按钮，选择开关外壳底部壁，如图所示。
图-
再选择工件上表面为草绘平面做曲面拉伸特征，如图所示，点击“选项”，勾选“封闭端”；拉伸方式为“盲孔”，拉伸尺寸为2。
图-
在左侧模型树结构上方单击“设置”、“树过滤器”，打开“模型树项目”对话框，勾选“特征”，然后确定，如图所示。
按下“ctrl”键选中模型树中的“拉伸2”、“拉伸3”，点击主菜单上的“编辑”、“合并”命令，选择适当合并方向，合并结果如图所示。
图-
按下“ctrl”键选中模型树中的“拉伸2”、“拉伸3”、“合并1”三项，右键选择“组”，点击“编辑”菜单中的“镜像”，选择“MOLD_RIGHE”为镜像面，在另一侧镜像一同样的曲面。
步骤03 创建分型面3
在模型树中将刚才创建的曲面特征和组包含的拉伸曲面特征全部隐藏。
继续创建曲面拉伸特征，选择元件模型侧面为草绘平面，建立适当参照，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到另一侧面。
图-
继续创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，建立适当参照，草绘如图所示图形，拉伸尺寸为2。
图-
合并两个拉伸曲面，合并结果如图所示。
图-
步骤04 创建分型面4
在模型树中将刚才创建的曲面特征隐藏。
继续创建曲面拉伸特征，选择工件下地面草绘平面，建立适当参照，草绘
如图所示图形。
图-
点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到元件模型底部表面，如图所示。
图-
继续创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，建立适当参照。
图-
草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸尺寸为2。
图-
按下“ctrl”键选中模型树中的“拉伸5”、“拉伸6”，点击主菜单上的“编辑”、“合并”命令，选择适当合并方向，合并结果如图所示。
图-
按下“ctrl”键选中模型树中的“拉伸5”、“拉伸6”、“合并2”三项，右键选择“组”，点击“编辑”菜单中的“镜像”，选择“MOLD_FRONT”为镜像面，在另一侧镜像一同样的曲面。
按下“ctrl”键选中模型树中的“组COPIED_GROUP1”、“镜像2”两项，右键选择“组”，点击“编辑”菜单中的“镜像”，选择“MOLD_RIGHE”为镜像面，在另一侧镜像出同样的曲面，如图所示。
图-
步骤05 创建分型面5
在模型树中将刚才创建的曲面特征和组包含的拉伸曲面特征全部隐藏。
继续创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，建立适当参照。
草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到元件模型底面外表面。
图-
继续创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸尺寸为2。
图-
用于步骤04同样的方法合并曲面并镜像曲面特征，得到如图所示曲面。
图-
步骤06 创建分型面6
在模型树中将刚才创建的曲面特征和组包含的拉伸曲面特征全部隐藏。
继续创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，建立适当参照。
草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到指定的元件模型底面外表面。
图-
继续创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸尺寸为2。
图-
用于步骤05同样的方法合并曲面并镜像曲面特征，得到如图所示曲面。
图-
步骤07 创建分型面7
在模型树中将刚才创建的曲面特征和组包含的拉伸曲面特征全部隐藏。
继续创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，建立适当参照。
草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到指定的元件模型底面表面。
图-
继续创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸尺寸为。
图-
用于步骤06同样的方法合并曲面并镜像曲面特征，得到如图所示曲面。
图-
步骤08 创建分型面8
创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到指定的元件模型底面外表面。
图-
创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸尺寸为2。
图-
合并这两个拉伸特征，合并结果如图所示。
图-
步骤09 创建分型面9
创建曲面拉伸特征，选择元件侧面为草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到指定的元件模型指定表面。
图-
创建曲面拉伸特征，选择工件侧面为草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到指定的元件模型外表面。
图-
合并这两个拉伸特征，“选项”中勾选“”，合并结果如图所示。
图-
用于步骤04同样的方法并镜像曲面特征，得到如图所示曲面。
图-
步骤10 创建分型面10
创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到与上一步同样的元件模型指定表面。
图-
用于步骤04同样的方法镜像曲面特征，得到如图所示曲面。
图-
步骤11 创建分型面11
创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到与上一步同样的元件模型指定表面。
图-
用于步骤04同样的方法镜像曲面特征，得到如图所示曲面。
图-
步骤12 创建分型面12
创建曲面拉伸特征，选择工件上表面为草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到与上一步同样的元件模型指定表面。
图-
创建曲面拉伸特征，选择与上一步同样的草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸尺寸为2。
图-
合并这两个拉伸特征，合并结果如图所示。
图-
步骤13 创建分型面13
创建曲面拉伸特征，选择工件上表面为草绘平面，草绘如图所示图形，点击“选项”，勾选“封闭端”，拉伸到与上一步同样的元件模型指定表面。
PROE课程设计说明书
PROE课程设计说明书 学院机电工程学院 专业材料成型及控制工程 班级 姓名 学号 题目充电器底座 指导老师
PRO/E课程设计说明书 一、PRO/E课设要求 1、PRO/E软件对零件进行三维造型； 2、PRO/E软件对零件进行分模； 1）创建模具型腔； 2）设置收缩率； 3）设计分型面； 4）用分型面分割工件得到体积块； 5）通过抽取将体积块转化为模具元件； 6）设计浇注系统； 7）铸模； 8）定义模具开模； 3、用EMX对以上的模具进行模架设计； 1)装配型芯、型腔； 2)定义模具组件； 3)侧向抽芯设计 4)设计流道； 5)设计顶针； 6)设计冷却系统； 7)装配模架； 二、PRO/E课设目的 1、熟练掌握PRO/E软件的3D造型； 2、熟练掌握其对零件的模具设计； 3、了解并掌握对模具进行模架设计； 三、模具设计的基本流程 1、三维造型 在PRO/E软件中用“零件”模块进行三维造型设计。在“拉伸”“草绘”之前对充电器底座进行测量，量取底座尺寸后，进行草绘拉伸。
拉伸完成后用“壳”工具，内部系列结构用“拉伸”工具，进行加减材料拉伸，可逐步完成至下图结构。 新建基准平面进行镜像。将拉伸好的凸台凹面分别镜像至右侧。 凸台内侧的阶梯通孔同旋转去材料的方法得到。下图为草绘图与拉伸后的孔。
局部有筋板处先做一个拉伸，再用阵列的方法得到。 此零件造型较难一处，为散热挡灰板的造型，因为其结构呈Z形，做正反面拉伸除料，再按方向进行阵列。 拉伸一次除材料，进行第一次阵列除材料。 拉伸一次除材料，进行第二次阵列除材料。
反面，拉伸一次除材料，进行三次阵列除材料。完成散热挡灰板的造型。因为其特殊的Z 形结构，在设置分型面时候也要注意，后面再做简述。 之后对零件进行倒圆角，设置收缩率，完成零件的三维造型设计。 2、分型面的设计 取最大截面处做分型面，外轮廓表面较易补孔。故复制外轮廓面补空填充，与最大截面处合并的方法设计主分型面。卡勾处设计卡勾分型面，细小孔洞处做一个嵌件分型面。 主分型面用“种子面法”选取，选取外表面的任意一个面为种子面，按住“shift”键选取边界面，松开“shift”，进行复制粘贴。
对模具设计软件proe和UG的比较
对模具设计软件proe和UG的比较 昨天和几个做模具设计的朋友聊他们做设计时用的软件的话题，有人用proe的也有人用UG的。都在争论哪个会更适合做设计。之后我也特意总结了自己的个人小观点。我是用UG的对proe只是了解谈不上精通。这里只是自己的片面观点。 UG主要适合于大型的汽车、飞机厂建立复杂的数模，而PRO/E主要适合于中小企业快速建立较为简单的数模。从我个人来说，PRO/E偏向于设计，UG能力更强一点，在各个方面都能做到得心应手，对于一些乱糟糟的面啊、线啊，改模啊、改设计啊、UG用起来还是更顺利些，至少可以随时把参数去掉，减少特征树。PRO/E在装配设计方面也有长处，草图功能非UG所能比。不过做高精密模具设计肯定是Proe好，因为它的尺寸精度要比UG 高得多。 UG混合建模时，可以局部参数化（当然完全参数化更没问题），对于模型更新有利。PTC 为完全参数化，编辑更新小的设计（家电）可以，大的（飞机，汽车），一更新不死机，其刷新时间会影响到设计师的思路。UG的核心PARASOLID是一般以上的三维软件都支持的！只有PROE坚持最简单的！加工软件用的最多的是MASTERCAM，PROE只能通过原始的IGES或者STEP转吖这是ug的曲面与渲染，可以说是很完美！proe搞这种东西好像，大家说是不是有点腰软！我还没看到proe出这种渲染质量的图片！ 应该说UG的综合能力是很强大的：从产品设计到模具设计到加工到分析到渲染几乎无所不包；pro强调的是单纯的全相关产品设计，显得有点力单势薄；至于哪个更好，其实要看我们能用到什么程度，对于大部分用户我相信两个软件都能完成我们所要求的功能；如果要求多面手，那当然首选UG，如果单做产品设计都可以不过一定要学精不要单纯的讲哪个软件好关键是你能用它做到多少东西！从初学的角度出发，我个人意见是UG入门及自学能更快上手！GUI的界面，功能可以记图标，一目了然，再加上现在UG的资料也多了！学模具设计,UG是第一选择,模具标准件都有,一套简单的模具,5分钟模,5分钟装模胚,再装顶针及其它标准件,布水路,30分钟搞定,不过你要有模具设计实际经验才好.比较之七：支持用UG，因为PROE的分模确实比不上UG。 本文转自：模具网https://www.360docs.net/doc/1b9566087.html,/news/show-htm-itemid-2812.html
PROE三维绘图实例
2011-2012年第一学期 《Pro/E三维造型》课程期末综合作业 题目：电脑摄像头的制作 班级：XXXXX 姓名：XXXXX 学号：XXXXX 电话：XXXXXXXX Email： 日期：
设计构思：本次设计实体为立式电脑摄像头，实体绘制过程中主要运用了拉伸、旋转特征，辅助以扫描、螺旋扫描、阵列、圆角、基准点、面等。特征设计中忽略了实体内部的镶嵌结构，以及弹簧、光学透镜镜片、电线、螺钉等结构。从工程实践来讲，该实体并不能用单个的零件来阐述，完成的prt文件只能代表摄像头外形特征，并不具有实际意义。 实物图片
模型截图 制作步骤与说明： 一、绘制头部： 【1】打开程序，先新建一个模型文件：点击系统工具栏里的“新建”图标，在弹出的“新建”对话框中保持默认值，单击“确定”按钮，进入零件设计界面。 【2】单击下拉菜单【插入】、【旋转】命令，或者直接单击特征工具栏中的“旋转工具” 的“定义”按钮，以绘制旋转截面。 【3】系统弹出“草绘”对话框，选择FRONT面为草绘平面，接收系统默认草绘方向， 单击“草绘”按钮，进入草绘工作状态。
【4】如图1所示：先绘制一条旋转轴线（图中竖直虚线），再绘制一个直径100的圆（圆心过旋转轴线），在剪切至图1所示。 图1 【5】单击草绘工具栏下面的按钮，系统回到零件设计模式。此时单击“预览”按钮，模型如图2所示： 图2
【6】接受默认值，单击按钮，完成曲面旋转特征。单击下拉菜单中的【文件】，【保存 副本】菜单命令，在新建名称中输入“qiuke”，保存。 【7】在模型树中选中“旋转1”，单击【编辑】、【实体化】，然后点击按钮，将上一步 得到的球壳实体化得到球。 二、绘制双耳： 【8】单击特征工具栏里的“基准平面工具”，选择RIGHT平面，偏移距离设置为45，新建一个基准平面；再在RIGHT平面另一边新建一个对称基准平面，名称分别为DTM1和DTM2。 【9】单击特征工具栏中的“拉伸”，选择“拉伸为实体”，以DTM1基准平面为草绘平面，绘制一个直径60的圆，单击完成草绘，拉伸实体参数分别为，单击得到实体局部切槽如图3所示。对切口进行倒圆角处理，圆角半径设为0.5。 图3 【10】重复上一步，以DTM2为基准，得到与步骤9对称的切口。如图4所示：
ProE模具设计教程[1]
ProE模具设计教程 ——裙边面分模方法实例（WildFire版本） 作者：TomLee 本教程将详细讲解在Pro/E中创建标准模具装配的流程，裙边面的创建方法已经常用的技巧，本教程将只讨论正常的使用分型面进行体积块拆分的分模方法，对于各种各样的“暴力”分模方法不加以讨论。 MFG的创建 创建工作目录 新建一个工作目录，因为在分模过程中会产生一系列的文件： ? MOLDNAME.MFG------------------模具设计制造文件 ? MOLDNAME.ASM------------------模具组件 ? FILENAME_WRK.PRT----------------------工件 ? MOLDNAME_REF.PRT------------参考零件 ? FILENAME.PRT---------------------设计零件 ? MOLDNAME.ACC------------------相关零件精度报表（零件间精度不同是产生） 新建模具文件 选择制造“Manufacturing”——模具型腔“Mold Cavity”（铸造型腔“Cast Cavity”界面和方法都跟模具型腔基本相同，只多一个沙芯的功能。）
进入模具界面，现在增加了工具条基本可以完成分模的动作，同时也保留有老的菜单在右侧。不过被PTC干掉是迟早的事情，哈哈！ 加入参考模型 不要直接装入零件开始模具设计，因为还需要添加一些零件上不需要的模具特征。选择 模具的装配方法 ?模具模型（Mold Mold）——装配（Assemble）——参考模型（Ref Mold），这样跟组件装配零件的界面和方法相同 ?模具模型（Mold Mold）——定位参照零件（Locate RefPart），这样会有专门的布局窗口提供我们进行更多的设置。也可以 点击图标
proe课程设计说明书(订书机)
综合实验报告 （计算机类） 题目:小型订书机三维数字化造型设计学院:材料科学与工程 年级、专业: 2008级材料成型及控制工程学生姓名: 学号: 指导教师: 开题时间: 2011 年 7 月 4 日完成时间: 2011 年 7 月 15 日
目录 引言............................................................................................................................................................... - 3 - 1 实验目的....................................................................................................................................................... - 4 - 2 实验准备....................................................................................................................................................... - 4 - 2.1操作平台 ...................................................................................................................... - 4 - 2.2实体选取 ...................................................................................................................... - 4 - 3 实验过程....................................................................................................................................................... - 5 - 3.1创建滑槽 ...................................................................................................................... - 5 - 3.2 创建滑块 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.3 创建底板 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.4 创建底座 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.5 创建弹片 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.6 创建上壳 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.7 初步组装 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.8 创建弹簧 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.9 弹片尺寸修改 ................................................................................ 错误！未定义书签。 3.10 最后组装 ...................................................................................... 错误！未定义书签。 4 总结............................................................................................................................................................. - 18 - 5致谢.......................................................................................................................................................... - 18 - 6参考文献...................................................................................................................................................... - 18 -
Proe编程实例
第四节Pro/E软件加工实例 一、建立一个新的加工文件 1．建立新目录 进入Pro/ENGINEER Wildfire3.0系统，单击【文件】→【工作目录】，选择子目录machine，单击【确定】按钮，将练习文件MOLD_VOL_1.prt复制到该子目录下。 2．建立新的加工文件 单击【文件】→【新建】，弹出新文件对话框，在类型栏中选择【制造】，在子类型中选择【NC组件】，输入文件名称“EX -1”，取消使用缺省模板，如图7-12所示，单击确定按钮，进入加工模型。 图7-12 新建文件图7-13 选择单位制 3．设置模型单位制 在图7-13中选择㎜单位制，单击确定建立加工文件。 二、建立加工模型 1．加入参考模型 (1) 在菜单管理器中依次单击【制造模型】→【装配】→【参照模型】。
(2) 进入打开对话框，选择MOLD_VOL_1.prt，选择三个面对齐或匹配的方式进行约束，注意Z 轴的方向，单击按钮，参考零件装配到加工模型。 2．加入工件模型 (1) 在制造模型菜单管理器中单击【创建】→【工件】。 (2) 系统首先提示输入要产生的工件模型的名字，在状态栏提示框中输入名字Ex-1workpiece，单击按钮。 (3) 在右侧出现的特征菜单中单击【实体】→【加材料】→【拉伸】→【实体】→【完成】。 (4) 完成如图7-14所示的拉伸特征。单击【完成/返回】。 图7-14 工件模型 三、加工参数设定 1．机床设置 在加工菜单管理器中单击【制造设置】→【操作】，系统弹出操作设置窗口，如图7-15所示。在操作名称一栏里填入操作的名字，默认值是0p010。单击NC机床栏地右侧图标，弹出机床设置对话框，见图7-16。
基于Proe的鼠标三维建模设计毕业设计说明书
毕业设计(论文) 基于Pro/E的鼠标三维建模设计 系别：机械与电子工程系 专业（班级）：09级机制本2班 作者（学号）：李亮（50901012023） 指导教师：王贤才(讲师) 完成日期： 2013年5月20日 蚌埠学院教务处制
目录 中文摘要 (1) Abstract (2) 1绪论 (3) 1.1国内外发展状况 ............................................................................................... (3) 1.1.1 本课题研究的目的及意义 (3) 1.1.2 鼠标技术的现状和发展趋势 (3) 1.1.3 主要技术指标 (4) 1.2研究内容 (4) 1.3本章小结 (4) 2鼠标外形设计 (5) 2.1鼠标的结构分析 (5) 2.2鼠标的主要零件的三维造型 (5) 2.2.1 鼠标底壳 (5) 2.2.2 鼠标上壳 (14) 2.2.3 鼠标左右键 (20) 2.2.4 鼠标滚轮 (22) 2.2.5 定位销 (24) 2.3鼠标零件装配 (24) 2.4分解视图 (27) 3 模具设计 (28) 3.1鼠标上壳模具组件的设计 (28) 3.1.1 调入模型 (28) 3.1.2 设置模型收缩率 (28) 3.1.3 创建模具工件 (29) 3.1.4 创建分型曲面 (30) 3.1.5 分割模具体积块 (32) 3.1.6 分割后模体积块 (33) 3.1.7 抽取模具元件 (36) 3.1.8 模具元件开模演示 (36)
本文总结 (38) 致谢 (39) 参考文献 (40)
PROE模具设计实例教程
7
模具體積塊 與 元件
摘
7-1 7-2 7-3 7-4 模具體積塊 建立體積塊-分割 建立體積塊-聚合 模具元件
要
7-1 模具體積塊
在分模面完成之後，接下來的工作是準備將工件一分為二。利用分 模 面 可 將 模 具 組 合 中 的 工 件 （ Workpiece ） 分 割 成 兩 塊 ， 即 公 模 （Core）和母模（Cavity）。一般而言，利用 Split（分割）的方式來建 立模具體積塊是較為快速的方法，但是在使用分割時卻有一個先決條 件，那就是先前所建立的分模面必須是正確且完整的，否則將會造成分 割的失敗。 此 外 ， Pro/E 同 時 也 提 供 了 手 動 的 方 式 來 建 立 模 具 體 積 塊 ， 即 Create（建立）。Create（建立）方式主要有兩種，分別是 Gather（聚 合）及 Sketch（草繪）。Gather（聚合）指令是藉由定義曲面邊界及封 閉範圍來產生體積，而 Sketch（草繪）則是透過一些實體特徵的建構方 式來產生。利用手動的方式來建立模具體積塊並不需要事先建立好分模 面，因此，在使用上並不如分割那樣容易、快速，但是卻可以省下建立 分模面的時間。 模 具 體 積 塊 是 3D、 無 質 量 的 封 閉 曲 面 組 ， 由 於 它 們 是 閉 合 的 曲 面 組，故在畫面上皆以洋紅色顯示。 建立模塊體積與元件的指令皆包含在 Mold Volume（模具體積塊） 選單中，選單結構如【圖 7-1】所示。
7-2
【圖7-1】
Mold Volume（模具體積塊）選單結構
Mold Volume（模具體積塊） 在 Mold Volume （ 模 具 體 積 塊 ） 選 單 中 有 十 個 指 令 ， 分 別 為 Create（ 建 立 ） 、 Modify（ 修 改 ） 、 Redefine（ 重 新 定 義 ） 、 Delete （ 刪 除 ） 、 Rename （ 重 新 命 名 ） 、 Blank （ 遮 蔽 ） 、 Unblank（撤銷遮 蔽）、Shade（著色） 、 Split（分 割） 以及 Attach（連接）。 Create（建立） 建立一個模具元件體積塊。在輸入體積塊名稱後便可進入模具體 積選單中，可利用 Gather（聚合）或是 Sketch（草繪）的方式 來建立模塊體積。使用 Gather（聚合）指令必須定義曲面邊界 及封閉範圍來產生體積，而 Sketch（草繪）則是透過一些實體
7-3
proe在机械设计当中应用41789
PRO/ENGINEER技术在产品设计当中的应用 摘要 经过漫长的发展岁月，产品设计手段在不断地提高，不断进步，不断成熟。从最早的手工绘图，到现在的广泛的使用计算机辅助设计来进行产品的设计，并且以后还会有更先进的设计手段出现。为了提高计算机辅助设计的效果和节约设计成本和加工时间，我们做了这个关于PRO/ENGINEER技术在产品设计当中的应用的毕业设计，主要从PRO/ENGINEER的参数化设计，有限元分析，动态仿真，逆向工程等方面阐述了PRO/ENGINEER在机械产品设计当中的应用价值及应用前景。本文介绍与应用了PRO/ENGINEER造型设计中的参数化设计方式，涉及到了孔特征、倒圆角、螺旋扫描、阵列特征等的设计方法。然后通过PRO/ENGINEER的组件的应用程序里的机构功能实现动态仿真，实现了产品的设计，模拟装配，模拟运行等过程，充分体现了PRO/ENGINEER在机械产品设计当中的应用价值及应用前景，并且结合了相关的资料讨论了一下三维设计的发展趋势。 关键词：Pro/e参数化设计，汽车模型，动态仿真，装配
ABSTRACT After long years of develoPment, Product design methods are constantly imProving, making Progress and continue to mature. From the earliest hand-drawing, to the current extensive use of comPuter-aided design to Product design, and thereafter there will be more advanced design means there. To enhance the effect of comPuter-aided design and design costs and Processing time savings, we do this on the PRO / ENGINEER Product design in the aPPlication of the graduation Project which is mainly from the PRO / ENGINEER Parametric design, and finite element analysis, dynamic simulation, reverse analysis of the asPects of PRO / ENGINEER mechanical design in which the value and aPPlication. In this PaPer, using PRO / ENGINEER software design, in the shaPe design Parameters used in the design and analysis design reverse way, related to the hole features, rounding, sPiral scanning, array design method of characteristics. Then PRO / ENGINEER aPPlication comPonents function in the body dynamic simulation, to achieve a Product design, assembly modeling, simulation and other Processes running, fully embodies the PRO / ENGINEER mechanical design in which the value and ProsPects . KEY WORDS: Pro / e Design Parameters，Finite element analysis，Dynamic Simulation，assemble
proe模具设计入门
第1讲Pro/ENGINEER Wildfire 模具设计基础 本讲要点 ?操作界面简介 ?模具设计的一般操作流程 ?Pro/ENGINEER软件的启动 Pro/ENGINEER作为一种最流行的三维设计软件，目前，越来越多的工程技术人员利用它进行产品与模具的设计和开发。本讲主要让读者了解Pro/ ENGINEER软件的模具设计模块和模具设计的一般操作过程。
2 Pro/E Wildfire 4中文版模具设计入门视频教程 1.1 模具设计基础应用示例 对如图1-1所示的零件进行分模、流道系统、冷却系统的设计，初步了解Pro/ENGINEER 模具设计的一般操作过程。 图1-1 示例零件 STEP 1 启动Pro/ENGINEER 选择【开始】/【所有程序】/【PTC】/【Pro ENGINEER】/【Pro ENGINEER】命令，如图1-2所示。启动Pro/ENGINEER软件，界面如图1-3所示。 图1-2 命令菜单 图1-3 启动的Pro/ENGINEER软件界面
3 第1讲 Pro/ENGINEER Wildfire 模具设计基础 → STEP 2 设置工件目录 选择主菜单上的【文件】/【设置工作目录】命令，如图1-4所示，弹出【选取工作目录】对话框，选择用户要保存文件的目录，如图1-5所示，完成后，单击【确定】按钮。 图1-4 选择【设置工作目录】命令 图1-5 【选取工作目录】对话框 → STEP 3 新建文件 单击工具栏上的【新建】按钮。 弹出【新建】对话框，设置选项如图1-6所示，完成后，单击【确定】按钮。 弹出【新文件选项】对话框，设置选项如图1-7所示。完成后，单击【确定】按钮，进入模具设计模块，如图1-8所示。 图1-6 【新建】对话框 图1-7 【新文件选项】对话框 → STEP 4 导入零件 在如图1-9所示的菜单管理器中选择【模具模型】/【装配】/【参照模型】命令。 系统弹出【打开】对话框，如图1-10所示，选择零件E1，再单击【打开】按钮。 系统弹出【装配】面板，如图1-11所示，选择如图1-12所示的零件坐标系PRT_ CSYS_DEF 和模具坐标系MOLD_DEF_CSYS 进行装配，完成后，单击【确定】按钮。
PROE课程设计说明书
PRO/E课程设计说明书 风动固定汽缸各零件三维建模设计、 组装及动画实习 姓名：*** 班级：机制** 学号：*** 指导老师：**** 20**年**月*日
摘要 本论文主要是在PRO/E软件设计平台上完成风动固定汽缸的三维造型设计。在整个设计过程中，主要对风扇驱动的各个零部件进行造型设计，最后对各个零部件进行虚拟装配、全局干涉检查。通过对风扇驱动的系统设计，肯定了PRO/E软件在造型设计、基本特征创建、组件虚拟装配、制作动画等方面的优势，从而使设计工作直观化、高效化、精确化。并精确证明了PRO/E软件在产品的研究和开发中具有很重要的意义。
目录 设计产品的工作原理的简介 第一章零件的三维建模 (3) 2.1零件的创建 (4) 第二章产品装配建模 (6) 3.1产品装配分析 (6) 3.2产品装配过程 (6) 3.3产品装配爆炸图 第三章动态仿真 (8) 4.1模型分析 (8) 4.2动态分析 (8) 第四章动画制作 (8) 第五章设计小结 致谢 (9)
一、实习目的： 1.进一步了解PRO/E设计思想，提高运用PRO/E基础模块进行机械零件的三维建模、装配及仿真的能力。 2.进一步巩固机械绘图与制图、读图及识图能力。 3.以对风动固定汽缸的零件建模、装配、仿真来增进学生对机械结构的了解。 4.加强自主设计能力。 二、风动固定汽缸的工作原理 风动固定汽缸是机床夹紧装置部件，由以下各部分组成：活塞，密封装置，汽缸体，缸盖。 胀圈是活塞的主要零件，由石墨，橡胶和棉纱等材料制成。胀圈与缸壁的密封情况直接影响空气耗量和夹紧力的稳定。密封装置由密封圈，鞍形座和环组成，螺母将它们压紧。密封圈靠工作气体的压力自动向被压紧表面压紧，保证良好的密封性能。拉杆处用填料实现密封。密封填料由浸过减摩剂的石棉绳制成。盖和缸体之间用垫片密封。 部件工作过程如下：压缩空气从盖中央孔进到汽缸右侧，推动活塞向右移动，这时候缸体左侧的空气从盖的侧孔排出。拉杆与夹具相连，这时候工件被夹紧。当压缩空气从盖进到缸体左侧时，活塞右移，工件被松开。 三、实习内容、方法步骤： (一)各零件的绘制：（这里主要介绍缸盖和拉杆的实体建模设
基于ProE的中型车变速器毕业设计
摘要 目前，许多变速器生产企业正在研发一些燃油经济性更好、换挡性能更高的变速器，以满足市场上的多层次需求。汽车变速器是通过改变传动比、改变发动机曲轴的转矩，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动轮牵引力及车速不同要求的需要。变速器是汽车传动系中最重要的部件之一。变速器是用来改变发动机传动到驱动轮上的转矩和转速，在汽车传动系中扮演着至关重要的角色，因此必须重视对变速器的设计研究。 传统的变速器零件设计包括了变速器传动布置方案的确定、变速器主要参数的选择、变速器齿轮的设计及校核、变速器轴的设计及校核，由于变速器有较多的零件组成且零件之间的装配关系较复杂因此变速器的设计需要较长的时间和反复的实验。本设计是在传统变速器重要零件设计的基础上运用Pro/E软件进行三维实体模型的创建,可实现变速器的辅助设计，能快速准确的设计出变速器各主要零部件并完成装配。从而可以缩短设计周期，降低开发成本，增加模型可信度，提高产品的质量。 关键词：变速器；设计；轴；校核；建模；Pro/E
ABSTRACT At present, many manufacturers are developing some better transmission fuel, higher transmission shift performance to meet the market demand for multi-level. Automotive Transmission adapt in the start, acceleration, road traffic, as well as to overcome all kinds of different driving conditions impede on different wheel traction and speed requirements is by changing the transmission ratio, the engine crankshaft torque change. Transmission of the automotive power train is one of the most important components. Transmission is used to change the engine to the driving wheel on the drive torque and rotational speed, in the automotive power train to play a vital role, it is necessary to attach importance to the design of transmission. The traditional design of transmission components including the transmission of the determined drive layout, the main parameters of the choice of transmission, gear transmission design and verification, transmission shaft design and verification, as more transmission parts and components between the composition of the the relationship between the assembly of more complex design therefore require a longer transmission time and the experiment repeated. The design is an important part in the traditional design of transmission based on the use of Pro / E software to create three-dimensional solid model .And it can design a fast and accurate transmission of the major components and complete assembly. So that we can shorten the design cycle, reduce development costs and increase model credibility, improve product quality . Key words: Transmission; Design; Axis; Check; Modeling; Pro
proe一级减速器说明书
专业课程设计 ——减速器结构的三维设计 学院：诚毅学院班级：机械1092班
姓名：李德隆学号：35 成绩：指导老师：荣星李波 2014年1月17日
集美大学机械与能源工程学院 专业课程设计任务书 ——机械工程专业机械设计方向—— 设计题目： 设计任务：根据减速箱的设计参数和二维图，用Pro/E软件设计减速箱的三维结构。完成的任务： 1.构建减速箱的各个零部件的三维模型； 2.构建减速箱的装配体； 3.对减速箱进行运动仿真； 4.减速箱的工程图设计以及重要零部件的工程图设计。 时间安排： 1. 准备相关的减速箱设计和Pro/指导手册；（天） 2.构建减速箱中的各零部件；（天） 3.构建减速箱的装配体；（3天） 4.减速箱的机构运动仿真；（1天） 5.创建减速箱的工程图；（2天） 6.编写设计说明书。（2天） 7.提交课程设计和课程设计的答辩。（1天） 参考书目： [1] 完全精通Pro/Engineer野火综合教程，林清安，电子工业出版社，2009 [2] Pro/Engineer野火工程图制作，林清安，电子工业出版社，2009 [3] Pro/Engineer野火动态机构设计与仿真，林清安，电子工业出版社，2007 指导教师：荣星李波2013年12月29日 机械工程10 级92 班 学生：李德隆学号：35 2014年 1 月17日
目录 1、引言----------------------------------------------------------------1 2、零件体的设计、造型--------------------------------------------------2 .减速器下箱体设计---------------------------------------------------2 .减速器上箱体设计---------------------------------------------------5 .大齿轮的设计-------------------------------------------------------7 .大齿轮轴的设计----------------------------------------------------17 .齿轮轴的设计------------------------------------------------------20 .减速器其它附件的设计----------------------------------------------24 3、装配体的设计-------------------------------------------------------33 .装配大齿轮--------------------------------------------------------33 .装配小齿轮--------------------------------------------------------34 .装配轴承端盖------------------------------------------------------35 .装配窥视孔--------------------------------------------------------35 .整机装配----------------------------------------------------------36 4、减速器仿真--------------------------------------------------------39 5、工程图的设计-------------------------------------------------------41 .整机工程图--------------------------------------------------------41 .小齿轮工程图------------------------------------------------------42 .大齿轮工程图------------------------------------------------------42结论---------------------------------------------------------------43 参考文献-----------------------------------------------------------44
PROE模具设计试题
PROE模具设计（助师级）试题 专业基础课程考试 一、选择（共10分，每题0.5分） 1、若零件模型进行了修改，其相关元件（） A可以不做修改B可修改可不修改C相应修改D重做 2、( )：在模具模型中插入零件或者装配特征 A Pattern B Insert Mode C Reorder D Insert 3、增加精度会使文件大小（） A 变小B变大C不变D没影响 4、按照注塑机的类型可将注塑模具分为：立式注塑模、卧式注塑模、（） A斜式注塑模B角式注塑模C倒式注塑模 D 综合式注塑模 5、不同塑料的收缩率（） A相同B不变C不同 D 相等 6、如果毛坯提前设计好了，则在模具设计时可以将其装配到模具模型，否则需要进行毛坯（） A设计B修改C新建D删除 7、SPLIT VOLUME菜单中的各个选项一般组合使用。Two V olume + ( )：将模具体积分割为两个模具体积 A All Wrkpcs B Mold V olume C V olume D Split Volume 8、模具模型是由参考模型和（）生成的 A毛坯件B非参考模型C毛坯装配D实际模型 9、模具中的分模面用来（）模具取出制作 A分开B聚合C合并D定位 10、塑料制件从模具中取出后，由于冷却、缩水等原因会引起制件的体积（） A膨胀B收缩C不变 D 变小 11、冲模是将实体体积充满型腔以及浇注系统形成的空间，即模拟向模具型腔注入（）生成零件的过程。 A塑料B铸铁C冷却液 D 空气 12、（）模具特征创建，设计浇注系统等 A Modify B Feature C Shrinkage D Volume 13、（）提取凸模、凹模等模具体积，即将Mold V olume切割出来的体积转化成模具组件 A Mold V olume B Mold Comp C Mold Opening D Mold Feature 14、增加精度会使再生时间（） A、加长B缩短C不变 D 没影响 15、按照模具的安装方式可将注塑模具分为：移动式注塑模、（）注塑模 A平动式B竖直式C固定式 D 水平式 16、( )：以收缩比例来设置尺寸的收缩率 A Shrink Ratio B Final Value C After Rels D Value Ratio 17、Ex_femail.mfg：( )文件。 A凹模零件B所有模具组件的装配C模具模型工程 D 毛坯零件18、毛坯模型的创建有自动创建（） A手动创建B简单创建C复杂创建 D 导入创建 19、（）：重新定义参考零件和毛坯模型的几何参考 A Redefine B Resume C Reroute D Reference
基于PROE的鼠标及其模具设计毕业设计(可编辑)
基于PROE的鼠标及其模具设计毕业设计 本科生毕业论文(设计) 题目: 基于PROE的鼠标及其模具设计 姓名:亓毓阈系别: 工程系 专业: 机械设计制造及其自动化 班级: 本科0班学号:7>2014701247 指导教师: 诸葛孔明完成时间: 2013-6-15 2014年 4 月 15 日 毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名: 日期: 指导教师签名: 日期: 使用授权说明 本人完全了解安阳工学院关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,
即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名: 日期: 摘要 Pro/Engineer(以下简称Pro/E)是一款三维建模软件,它是一套由设计至生产的机械自动化软件,是新一代的产品造型系统,利用参数化实体造型的方法,为更加高速、快捷的造型、生产提供了一种切实可行的办法,在工业设计和机械设计等方面有很好的可操作性。Pro/Engineer还提供了目前所能达到的最全面、集成最紧密的产品开发环境。 同时本课题还用到了Expert Moldbase Extension(以下简称EMX), 模具专家系统扩展,它是Pro/E软件的模具设计外挂。它是Pro/e的一个自动分模工具,利用该模具库,家用电器、玩具和汽车零件制造商们将可在模具开发及制造方面有效地控制成本。 本课题《鼠标及其模具设计》就是基于Pro/E的产品开发设计,采用Pro/E 软件对鼠标上盖制品及模具进行了三维造型,采用Pro/E的数值模拟技术和经验设计计算相结合的方法优化设计,同时仿真了塑料熔体在型腔内的充模流动以及冷却分析过程。 关键字:Pro/EEMX鼠标模具