土方开挖技术交底记录2014
技术交底记录-土石方开挖
2。2。５土石方挖运:
a．爆破石渣采用挖掘机装车、自卸车外弃渣。
b。爆破作业与挖运为保证每日的生产量采用“多作业面”交叉作业，互不干扰。
ｃ。 运输：运输采用自卸汽车,运土时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。运输时要注意行车安全,严格操作规程,不得随意行驶。做好车厢密封,防止沿途洒土,按照指定区域均匀卸土，不得随意乱卸。运土道路经常洒水,防止扬尘.卸土时由专人指挥,根据回填厚度成鱼鳞状均匀卸土,同时捡出垃圾、树根等杂物。
b。扬尘控制措施：施工现场要制定洒水降尘制度,配备专用洒水设备及指定专人负责,在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。
c。噪音控制措施：施工现场提倡文明施工，建立控制人为噪声的管理制度,尽量减少人为的大声喧哗,增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识.针对机械施工的强噪音采取控制作业时间，在邻近居民段的施工晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，其他周边无居民的作业面需连续作业（或夜间作业）的,尽量采取降噪措施，减少噪音的污染。
2.施工工艺及方法
2。１工艺流程
挖方路基总体工艺安排按照施工准备、施工测量、路基临时排水设施、路堑土方开挖与弃土外运、土工实验、测量放线、碾压、压实度检测。
《路基开挖施工工艺流程图》附后.
２。2施工方法
2。2。1施工顺序：测量放线－—清理场地—-石方爆破—-土石方挖运——边坡修理——推土机平整－－压路机碾压——密实度试验。
技术交底记录-土方回填
2
轻型夯实工具
200～250
蛙式打夯机、冲击夯
/
3
压路机
机重3t
200～300
双轮
各层铺摊后均应用木耙找平，与坑（槽）边壁上的木撅或地坪上的标准木桩对应检查。
6、基础外侧填土，必须对基础墙进行检查，发现损坏时应及时修补处理，办完隐检手续。现浇的混凝土基础墙、地梁等均应达到规定的强度，不得碰坏损伤混凝土。
12、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。
13、当基础底标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。
14、每层夯实后及时按规范规定进行环刀取样试验，干土质量密度试验合格后，方可进行下层填土。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。
14、开动压路机前，必须注意机械前后，左右有无障碍和人员；
15、作业时应注意各仪表读数，发现异常，必须查明原因并及时排除，严禁带病作业。
16、在压路机运行过程中，严禁进行修理和加油。需要在机底进行修理工作时，应先将发动机熄火，并用三角垫木，垫住滚轮；
17、严禁用牵引法拖动压路机，也不允许用压路机牵引其它机具；
2、装载作业范围不得有人平土；
3、前后操作人员间距不应小于2～3m，夜间应有充足的照明；
4、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛；
5、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求；
6、配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作；
17、修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
土方工程技术交底记录
土方工程技术交底记录一、项目概述本土方工程位于XX市XX区，项目总面积为XX平方米。
本工程的主要目标是进行土方开挖和填筑工作，以满足后续建筑施工的需要。
本文档旨在记录土方工程的技术交底内容，确保施工过程中的安全性和质量。
二、施工前准备1. 现场勘测在施工前，必须进行现场勘测，以了解地质情况和土方工程的具体要求。
勘测结果显示，该地区的地质条件为XX，土壤类型为XX，地下水位为XX。
这些信息对于土方施工的合理安排和设计至关重要。
2. 设备准备为了进行土方工程，我们需要准备以下设备：- 挖掘机：型号为XX，数量为XX台。
- 推土机：型号为XX，数量为XX台。
- 卡车：型号为XX，数量为XX辆。
- 其他辅助设备：如压路机、平地机等。
3. 施工方案根据勘测结果和设计要求，制定了以下施工方案：- 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，并确保开挖深度和坡度符合规范。
- 土方填筑：将开挖的土方进行填筑，确保填筑层的厚度和均匀性。
- 土方压实：使用压路机对填筑的土方进行压实，以提高土方的稳定性。
三、施工过程1. 土方开挖根据施工方案，我们先进行土方开挖。
在开挖过程中，需要注意以下事项：- 确保挖掘机的操作人员具备相关资质和经验，严格按照操作规程进行操作。
- 根据设计要求，控制开挖深度和坡度，避免超挖或不足。
- 在开挖过程中，及时清理出土和排放废弃物，保持现场整洁。
2. 土方填筑完成土方开挖后，我们进行土方填筑工作。
在填筑过程中，需要注意以下事项：- 使用推土机将开挖的土方填充到指定位置，并按照设计要求进行均匀分布。
- 确保填筑层的厚度符合规范要求，避免出现厚度不均或过薄的情况。
- 在填筑过程中，及时对土方进行湿润处理，以提高填筑层的密实度。
3. 土方压实完成土方填筑后，我们使用压路机对填筑的土方进行压实。
在压实过程中，需要注意以下事项：- 确保压路机的操作人员具备相关资质和经验，严格按照操作规程进行操作。
- 根据设计要求，对填筑层进行多次压实，确保土方的稳定性和密实度。
土方开挖技术交底记录
土方开挖技术交底记录土方开挖技术交底记录一、交底情况时间：20XX年XX月XX日地点：施工现场交底内容：土方开挖技术参加人员：工程部负责人、施工队长、监理工程师、施工人员二、技术要求1. 保证挖掘面平整、垂直，斜坡面光滑，无松动坡体及裂缝。
2. 挖掘机械设备应当具备足够的力量和稳定性能，以保证施工过程中的安全和效率。
3. 在挖掘过程中，应注意不破坏原有建筑结构、设备及管线。
4. 在挖掘前，必须查明地下管线等物资的情况，并防止破坏。
5. 严格按照工程设计及图纸要求实施开挖。
6. 开挖场地周边应设置警示标志，提高安全意识。
7. 施工人员必须佩戴好安全帽、手套等相关安全装备。
8. 施工人员要做好现场卫生，保持施工过程干净整洁。
三、施工步骤1. 依据工程设计和相关图纸要求，进行现场勘察和确定开挖面位置，并对开挖面进行标注。
2. 对开挖区域的周边进行清理，直至保证安全开挖。
3. 根据图纸要求，选择合适的挖掘机进行开挖，并按照图纸要求实施开挖斜坡，保证斜坡面整洁光滑。
4. 在进行开挖作业时，避免破坏地下管线等物品。
5. 开挖作业完成后，对开挖面进行检查，并确认是否符合要求。
6. 保证挖掘现场的干净整洁，避免垃圾或者杂物对周边造成污染。
四、安全要求1. 在开挖现场，必须有相关人员进行监督和指导，避免安全事故的发生。
2. 在进行开挖前，必须对挖掘机械设备进行检查调试，确保其稳定性能及安全性。
3. 施工人员必须遵守相关安全标准，佩戴好相关安全装备。
4. 在作业过程中，如遇到风雨等恶劣天气，必须暂停开挖作业，确保施工人员的安全。
5. 在施工完成后，必须对现场进行清理，消除安全隐患。
五、结束语土方开挖是建筑工程中非常重要的环节，在施工过程中，必须严格按照设计要求及图纸要求进行实施，避免给建筑物及相关设备带来损坏或者危害。
同时，施工人员要做好安全和卫生工作，确保施工现场干净整洁，保障施工人员的身体健康和生命安全。
土方开挖施工技术交底记录
下图:第二阶段土方开挖示意图 图 错误!未定义书签。
交 底 人
编 表 12—1 工程名称
施工图号
接受交底人：
土方开挖施工技术交底记录
号
：
施工部位 施工班组 土建施工队
基础承台土方开挖 日 2014 年 8 月 28
编号: 工程名称
施工图号 内 容：
土方开挖施工技术交底记录
施工班组
施工部位 土建施工队
表 12-1 基础承台土方开挖 日 期 2014 年 8 月 28 日
基坑开挖总方案
根据本工程的特点、基坑周边环境、场地的实际情况，综合经济、技术、安全、进度等 因素考虑，本工程基坑开挖及支护分以下四种方式，一是深度在 5m 以内的基础承台，采用一 次放坡开挖,如遇雨天或地质条件不良时，边坡用彩条布或塑料薄膜覆盖，基坑顶部周边设排 水沟防止地表水进入基坑，坑底设排水沟引流至集水坑后抽排；二是承台深度在—7。00m、 —7。50m 的深基坑采用分级放坡的支护方式，坡面喷射细石砼护面，坑底设排水沟集中至集 水坑后抽排;三是针对承台深度在—8。50m 的深基坑（JE5、JE6 基础承台），因紧邻北侧有厂 房及变压器，拟采用支护桩对北侧开挖区进行支护，另三面采用分级放坡开挖，坡面及支护 桩间挂网喷射砼护面，采用井点降水方式控制地下水。
施工图号
接受交底人:
土方开挖施工技术交底记录
号
：
施工部位 施工班组 土建施工队
基础承台土方开挖
日 2014 年 8 月 28
期
日
9 / 14
内 容： （2）开挖方式
采用两台 1m³的反铲进行开挖，分级分层开挖，第一级开挖至—3.10m 标高，施工冠梁和 局部边坡喷锚支护。再次测量放线后继续第二级土方开挖至基坑底，标高 200 范围内,采用人 工清土，防止超挖及扰动原土. （3）降水方式
土方开挖施工技术交底记录
土方开挖施工技术交底记录日期：【填写日期】地点：【填写地点】参与人员：【填写参与人员姓名】一、施工范围根据工程图纸和设计要求，本次施工的土方开挖范围为【填写开挖范围，包括具体的坐标和尺寸等信息】。
施工目标是按照设计要求完成地基开挖，确保土方开挖的质量和进度。
二、施工条件1.本次施工需要根据施工图纸确定的开挖坐标进行操作，并注意保持施工现场的整洁和有序。
2.施工区域为开放场地，确保安全操作同时确保施工人员的人身安全。
3.施工区域需要采取隔离措施，确保施工和周边环境的安全。
三、施工方案和方法1.需按照现场实际情况，量测土方开挖范围的尺寸与深度，并与设计要求进行对比，确保开挖的准确性。
2.使用挖掘机进行土方开挖，根据施工图纸确定的坐标进行操作。
3.开挖土方时，需将开挖出的土方按照分类进行堆放，分类包括可用土方、临时垫层土方和废弃土方。
4.当需要临时支撑的开挖墙超过2米时，需进行临时支撑措施，确保开挖墙的安全。
5.安全工作人员必须在开挖作业的现场进行监护和引导，确保施工作业的安全。
四、施工安全注意事项1.开挖前需对施工区域及周边进行勘察和测量，了解地基情况以及潜在的危险和脆弱点。
2.开挖时需注意避免与管道、电缆和地下设施等碰撞，如有遇到相关设施，需及时通知相关部门进行处理。
3.挖掘机操作人员需具备相关资质，确保挖掘机的安全操作。
4.开挖墙超过2米时，需相应采取临时支撑措施，严禁无措施的进行开挖。
5.作业现场需设置明显的警示标识并设置警示牌，禁止未经授权的人员进入施工区域，确保施工安全。
6.施工人员需正确佩戴安全帽，并遵守安全操作规程，确保个人安全。
五、交底验收1.对该施工技术交底记录进行仔细阅读，并提出相关问题和建议。
2.参与人员签字确认，并保留交底记录备查。
本施工技术交底记录经核实无误，并经参与人员确认。
施工单位（盖章）：___________________参与人员签字：___________________。
土方工程技术交底记录
土方工程技术交底记录
标题：土方工程技术交底记录
引言概述：土方工程是建造工程中的重要环节，其施工质量直接影响整个工程的稳定性和安全性。
因此，进行土方工程技术交底记录是必不可少的步骤，可以确保施工过程中各项技术要求得以落实，保障工程质量。
一、施工前的准备工作
1.1 制定详细的土方工程施工方案
1.2 确定土方工程的施工范围和工期
1.3 完善土方工程施工的安全措施
二、土方工程的施工要点
2.1 确保土方开挖的平整度和坡度符合设计要求
2.2 控制土方开挖的深度和坡度
2.3 对土方开挖的边坡进行加固处理
三、土方工程的质量控制
3.1 对土方开挖的土质进行分类和检测
3.2 确保土方填筑的均匀性和密实度
3.3 进行土方工程的验收和记录
四、土方工程施工中的技术交底
4.1 确保施工人员具备相关技术资质
4.2 对施工人员进行技术交底和培训
4.3 定期组织施工人员进行技术交底会议
五、土方工程的施工后处理
5.1 清理施工现场，保持环境整洁
5.2 对土方工程施工过程中的问题进行总结和反馈
5.3 形成完整的土方工程技术交底记录，作为工程质量的重要依据
结语：土方工程技术交底记录是土方工程施工过程中的重要环节，惟独做好技术交底记录，才干确保土方工程施工的质量和安全。
希翼施工单位和相关人员能够重视土方工程技术交底记录，做好每一个细节，确保工程质量和安全。
土方工程技术交底记录
土方工程技术交底记录
标题：土方工程技术交底记录
引言概述：
土方工程技术交底记录是土木工程中非常重要的一环，它是指工程设计、施工单位在开工前，将工程设计、施工技术要求等内容详细记录并传达给相关施工人员的过程。
通过技术交底记录，可以确保施工人员了解工程设计要求，掌握施工技术要点，提高工程施工质量和效率，保证工程安全顺利进行。
一、技术交底记录的重要性
1.1 确保施工人员了解工程设计要求
1.2 提高施工人员的技术水平
1.3 保证工程施工质量和进度
二、技术交底记录的内容
2.1 工程设计要求
2.2 施工技术要点
2.3 安全注意事项
三、技术交底记录的编写要点
3.1 详细、准确
3.2 易于理解、操作
3.3 确保传达到位
四、技术交底记录的传达方式
4.1 会议交底
4.2 文件传达
4.3 现场指导
五、技术交底记录的监督与检查
5.1 监督施工人员执行
5.2 定期检查执行情况
5.3 及时调整和完善记录
通过对土方工程技术交底记录的准确记录和传达，可以有效提高工程施工质量，确保工程施工安全，保证工程顺利进行。
因此，工程设计、施工单位在进行土方工程时，务必重视技术交底记录的编写和传达工作，做好相关记录的监督与检查，确保工程施工顺利进行，达到预期效果。
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基坑土方开挖技术交底一、基本要求1、土方开挖方案及技术要求基坑土方开挖应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。
整个基坑可分为两大区域，即“周边区”(系支护工作区，按支护边线向坑内约10m范围)及“中心区”（相对自由开挖区），由“周边区”向“中心区”方向退挖，出土通道留在中心区并通过预留出土口，出土口最后开挖支护。
中心区由土方开挖单位自主开挖。
周边区必须服从基坑支护对土方开挖的要求，并服从支护结构施工单位的指挥，严禁超挖。
为避免过分不对称开挖对基坑的不利影响，分层开挖厚度不大于3.5m，分段长度15m～20m，允许跳挖，每次开挖多段，各段之间间隔8米以上，以便减少基坑边壁变形。
基坑土方开挖必须要有专人规划和指挥。
此外，还要注意以下几点：（1）基坑开挖前必须严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达到足够的强度后方可开挖下一层土方；（2）开挖时，离基坑周边20cm内的土体由人工清理修坡，以免破坏支护桩；（3）开挖过程中必须坚持信息化施工，注意监测信息的反馈资料，及时指导开挖工作，应有充分的应急准备，遇有异常情况时，应及时调整施工措施，若出现紧急情况时，必须采取果断措施，采取回填反压、坡顶卸荷的原则，阻断事态发展，再进行加固处理，消除隐患后方可继续开挖。
（4）基坑边堆载不得超过设计采用的荷载值，基坑必须做好基坑内外排水，防止水对基坑土体浸泡，保证正常施工作业面。
（5）若靠近地铁侧需采用爆破时，应控制好药量，使震动速率不超过12mm/s。
2、基坑施工对地铁保护要求（1）土石方开挖，如必须采用爆破，靠近地铁侧应先采用静爆方式爆破5m条带，采用明爆应控制药量，控制峰值速度在12mm/s以内。
（2）开挖期间应加强地铁监测，并及时反馈监测数据，以便调整开挖速度。
3、其它施工技术要求（1）基坑内应设置钢扶梯以便相关人员进出，基坑四周需按设计要求设安全护栏。
（2）在施工过程中，若出现异常情况，应立即通知现场监理、业主及设计单位共同协商提出处理意见。
（3）基坑边缘堆置土方、建筑材料及运输车辆等距基坑顶边缘距离不小于2m，且附加荷载值不大于25kPa。
4、做好文明、环保、安全施工措施。
二、土方开挖施工方法1、工艺流程采用3台200型反铲挖掘机配合1台120型窄斗（斗500mm宽）反铲挖掘机进行开挖作业，大量的土方采用反铲挖掘机开挖，地梁、承台、集水井等土方采用人工开挖，土方全部外运。
首先进行场地平整（即由原地面标高挖至26.5m标高），开挖方向由南向北施工。
26.5m 标高以下开挖采用分4层进行开挖，每次开挖深度为1.5 ~ 1.8m左右，每挖完一次土方后，先进行边坡的支护施工，待支护施工完成后再进行开挖土方，直至开挖至设计基坑底标高。
（1）26.5m标高以下施工顺序：第一层土方开挖（26.5m-20.5m）→第一层边坡支护施工→第二层土方开挖（20.5m-17.5m）→第二层边坡支护施工、支护桩施工、桩顶预应力锚索及冠梁施工→第三层土方开挖（17.5m-14.85m）→第三层边坡支护施工、斜撑开槽施工→第四层石方开挖（14.85m-10.80m）→静爆隔振带施工、第四层边坡支护施工、斜撑开槽施工→地梁、承台、集水井土方开挖→人工跟进修土，并同时跟进砍桩和垫层施工。
（2）土方开挖的深度为每层约1.5 ～ 1.8m厚，开挖顺序为自东向西方向开挖。
（3）承台、地梁、集水井部分土方采用人工开挖，逐个有计划地进行。
每开挖完毕一个承台、地梁、集水井，均应及时进行垫层浇筑、砖模砌筑。
2、施工方法：2.1、基坑土方开挖2.2.1、土方开挖原则（1）根据地勘报告及地下水情况，做好降、排水施工，施工范围内基本做到无明水开挖。
（2）基坑开挖按“横向分段、纵向分块、竖向分层、台阶法作业、由上至下、边开挖边支护”的原则进行作业。
（3）土方采用机械开挖为主，人工配合修边，自卸汽车运输。
（4）严格按施工组织分层厚度开挖，及时按设计要求进行支护，确保基坑安全。
（5）土方开挖应按规定时限与设计标准做到随挖随支护，减少基坑暴露时间。
（6）基坑开挖过程中，加强监测工作，对获取的数据按规定及时分析处理，以便根据监测结果及时采取必要的措施。
2.2.2、土方开挖准备（1）基坑开挖前应按施工平面布置图的要求做好施工区域的供水、供电、排水系统、施工便道、基坑内挖土临时坡道、施工设施、材料堆场及生活设施等的布置安排。
（2）坑开挖前应复核测量基准线、水准点，基准线、水准点应设在不受基坑开挖影响区域内，并应注意在施工过程中的保护工作。
（3）制定监测、保护措施，做好监测控制点，并记录下原始数据备案。
（4）根据工程所处环境特点、土质情况、支护形式，应合理选择挖土机械及运输数量，合理配备挖土机械。
（5）水准仪、经纬仪、全站仪、测斜仪除精度须满足设计要求外，应通过国家法定计量单位检验、校正，并在出具的合格证有效期内使用。
（6）已经备足排除基坑积水的抽水设备,降水工作、排水路管布设已满足开挖要求。
（7）根据基坑开挖进展情况，做好基坑临边防护，在基坑四周搭设强度符合要求、高度不低于1.20m的防护栏杆，护栏外侧挂设绿色密目安全网封闭，防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。
（8）基坑施工场地应距坑壁一定距离，坑边2m范围内不得堆放任何材料。
2.2.3、土方开挖顺序本工程基坑开挖分为南、北两个区域，北区基坑在基坑施工场平时将原地面标高降至26.5m，基本与基坑底标高25.85m相近，开挖面积约3000㎡。
基坑开挖施工难度主要集中于南区基坑，南区基坑长约200m，呈三角形，开挖面积约13000㎡。
在机械进场后，由南向北先对整个施工区域进行进行场平（将原地面标高31.00m降至26.50m）。
南区基坑总体土方开挖顺序由东向西分为九段，每段宽度为15～20m，其中一至六段根据设计及现场实际情况，开挖方向由周边区向中心区从第一段依次分块开挖，分块面积约为200m2；七至九段依次放坡开挖，开挖方向由东向西，顺接出土口。
出土口及下基坑施工道路设于基坑西南角，具体位置详见附图1《附图1 基坑施工阶段平面布置图》。
开挖过程中，严格按照设计及规范要求进行随挖随支护的原则。
土方开挖分步、分段如下图所示：图2.2.3-1 土方开挖分步、分段图基坑开挖从第一段东北角开始开挖，依次由东向西挖至第六段，然后从第七段至第九段采用放坡形式开挖，合理控制坡度，以作为下部土方开挖施工道路。
开挖过程中先开挖周边区域，然后根据各侧边坡面的支护形式施工相应的边坡支护，支护施工方法详见各支护施工方案。
周边区域每层开挖为土钉或锚索位置以下0.5m ，待支护施工完成并达到强度后再进行下层开挖，严禁超挖。
周边区域开挖完成后进行中间区域开挖。
2.2.4、土方开挖方法本工程基坑采用明挖法施工，开挖采用挖掘机开挖、翻运并装车，自卸汽车运输。
每段基坑可分为两个区域，即“周边区”(系支护工作区，按支护边线向坑内约10m 范围)及“中心区”（相对自由开挖区），由“周边区”向“中心区”方向退挖，出土通道留在中心区并通过西侧便道。
基坑周边区开挖根据不同的支护断面进行分层开挖：土钉及预应力锚索支护面土方开挖时，按土钉或预应力锚索位置以下0.5m 进行分层；灌注桩支护面土石方开挖时，先从桩顶17.5m 标高开挖至斜撑腰梁14.85m 标高，然后根据斜撑位置开槽施工斜撑，接着从斜撑底制作位置向基坑内开挖一条5m 宽的隔振带，此处岩层爆破方法采用静态爆破，最后开挖斜撑下方的土石方部分。
周边区开挖示意图如下图所示：图2.2.4-1 基坑周边区土方开挖示意图基坑中心区分为四层放坡开挖（开挖深度约15.7m），每层中心区开挖均在对应周边区施工完成后进行。
开挖过程采用“分层台阶接力法”施工，配备三台PC200反铲挖掘机进行后退式开挖，基底开挖面以上0.3m的土方采用人工开挖平整，控制超挖并防止对基底扰动。
施工示意图如下图所示：图2.2.4-2 基坑中心区各层土方开挖示意图2.2.5、土方外运（1）本工程开挖用于回填的土方置于临时存土碴场，多余的土方全部外运弃之。
（2）本工程土石方由承建单位进行统一外运、调配。
施工中，将按照业主、监理要求，负责外运土方的装车、提供进出场道路以及冲洗设施，对临时道路的清理工作。
夜间运输时安排专人疏导交通，保证安全。
（3）采用挖掘机在基坑内挖、装土，自卸汽车运送到指定地点弃放，严禁在基坑顶周围大量堆放土方。
（4）在运土汽车上装后挡门，车箱体应做好密闭，顶部用蓬布覆盖。
汽车出场时进行清洗干净。
2.2.6、土方开挖工程质量检验标准2.3、静爆施工2.3.1、减振隔离带设置本工程基坑石方开挖的高度约为2～4m，为确保深圳地铁2号线暗挖隧道和侨香路行车道路的安全，根据业主及设计要求，靠近地铁隧道侧先采用静爆方式爆破一条5m条宽的减振隔离带。
减振带的设置位置为斜撑底支座至基坑内部5m。
爆破减振隔离带设置平面及断面如下图所示：图2.3.1-1 爆破减振隔离带平面图图2.3.1-2 爆破减振隔离带剖面图2.3.2、非静爆区石方爆破为减小爆破振动对地铁的影响，石方爆破以多打眼、少装药为原则，采用浅眼、小孔径松动爆破，对于边坡采取预裂爆破技术进行施工，以确保边坡平整和稳定。
通过爆破参数的选择和调整控制好地震波和飞石对沿线公路的危害。
在爆破施工中必须做到无飞石、振动小，施工过程中创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间，同时实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。
2.3.3、爆破作业由有资质的第三方专业人员进行，专项爆破方案须经专家论证，上级审批后方能实施。
2.4、出土坡道设置2.4.1、设置原则（1）道路坡度满足安全坡度要求。
（2）出土道路必须避开混凝土斜撑施工作业面。
（3）尽量减少坑内运土路程2.4.2、坡道设置基坑出土坡道设于南区基坑西南角，道路宽为6m，坡道坡度为1:6，其上填至少800mm 厚建筑垃圾，300厚碎石。
根据地质资料显示，基坑内土体为砾质粘土及全风化花岗岩，其稳定性较好。
出土坡道两侧临时边坡挂设Φ6@200×200钢筋网及喷射100mm厚C20混凝土支护，开挖过程高差要求控制在1m范围内，并边挖边支护。
2.4.3、坡道收口安全措施本工程出土坡道处基坑深度为9.2m，对于最后坡道收口，在土石方开挖完成后，用两台挖掘机挖除基坑内坡道，开挖时应将坡道分段削平，挖机下卧，防止挖机倾覆过大。
如果场地条件不允许，则用吊车将余土吊上来再运走。
坡道收口时，按照设计要求对收口处边坡边收边支护，封闭整个支护结构，严禁坡道收口完成后再进行支护施工。
三、临时应急措施1、在土方开挖前，现场应备有一定数量的钢板桩和钢格构柱以及沙袋、钢丝绳，以备出现险情加固。
2、项目部成立应急小组，要模拟应急情况，定好各人工作中内容，同时每夜要保证有一名人员值班。