玉溪至蒙自铁路工程施工组织设计
单线铁路隧道无轨运输施工组织
单 线 铁路 隧道 无 轨 运输 施 工 组 织
代 永 文
摘 要： 以通海隧道进 口施工组织为例， 对具体 施工方案及快速施工措施作 了介 绍， 通过 计算确定 了无轨运输 的相关参
数， 有轨运输和混合运 输两种方案进行 了比较 ， 对 通过比较得 出混合运 输优 于有 轨运 输的结论 。
道进 口施工组织进行总结 ， 与各位施工同仁共 同学习探讨 。
过比较 ， 正洞采用无轨 运输 方式在安全 、 质量 、 进度 等方 面均优于 无 轨运输 ， 在项 目运行 １ 个月后实现 了正洞有轨到无轨的换装。 ８
２ 施工 组织及 主要 施工 方案
２ １ 施 工 组 织 ．
３ 无 轨运输 参数选 择
． 是玉蒙线最长的隧道 ， 于隧道正线左 侧设贯通 平导。地 质条件 十 ２ ２ 主 要 施 工 方 案 由于受地质条件 影 响， 围岩 性质 变化十 分频 繁 ， 序转换 频 工 分复杂 ， 工过程 中可能遇 到溶洞 、 施 涌水突泥 、 瓦斯 以及放射性等
不 良地质 ， 施工难度大 。
关键词 ： 隧道， 有轨运输 ， 无轨运输 ， 混合运 输， 施工组织
中图 分 类 号 ： ５ Ｕ４ ５ 文献标识码 ， 工进 度非 常缓慢 ， 而导致 隧道施 工工期 严 施 从
通海隧道是玉溪一蒙 自线控 制性 工程 ， 隧道 全长 １ ０ 重 滞后 。 ０３ ２ｍ，
２ １ ８＝ １ ５ ３ ｋ ．７ ７． ９ Ｎ。
大横杆 步距 为 １５ｍ， 细 比： ． 长 ＝Ｌ ／ ＝Ｉ ５ ０／ ５ ９ ＝ ３． ． 立杆地基承载力计算 ｉ ． ×１ １ ．５ ２５
９ ．４ ４Ｏ。
其中 ， 为立杆的 回转半径 ， 于 夺 ８ ． 对 ４ ×３ ０ｍｍ钢管 ， 查表 ： 达 大桥 引桥位置 的纵坡较大 ， ｉ 建议 立杆与地面 的接触面作一 定处
铁路工程施工组织设计(范本模板)
铁路工程施工组织设计(范本模板)1. 引言本文档旨在提供一份铁路工程施工组织设计的范本模板，作为铁路工程项目的参考和指导。
2. 项目概述本项目是一项铁路工程，旨在建设一条连接XX地区与XX地区的铁路线路。
该铁路线路总长度为XX公里，包括X座车站和X 座隧道。
3. 施工目标本项目的施工目标有：- 保证工程质量，确保铁路线路的安全性和可靠性；- 合理利用资源，控制施工成本，优化工期安排；- 遵循环保要求，减少对环境的影响；- 加强安全管理，确保施工人员的安全。
4. 施工组织设计4.1 施工组织架构本项目的施工组织架构如下：- 总包单位：负责项目全面组织、协调和管理；- 分包单位：根据施工计划和任务，负责具体施工工作；- 监理单位：对施工过程进行监督和管理。
4.2 施工方法和技术本项目的施工方法和技术应考虑以下因素：- 地质条件：根据不同地质条件采用相应的施工方法，如掌子面法、盾构法等；- 施工资源：充分利用机械设备和人力资源，提高施工效率；- 安全措施：制定详细的安全管理方案，确保施工过程的安全性。
4.3 施工进度安排本项目的施工进度安排应考虑以下因素：- 工期要求：按照合同约定的工期要求进行施工安排；- 阶段目标：根据工程量和施工方法，确定每个阶段的施工目标；- 进度控制：设置合理的进度控制点，及时调整施工进度。
5. 资源需求本项目的资源需求包括但不限于以下方面：- 人力资源：根据施工计划确定所需人员数量和职责分工；- 机械设备：根据施工方法和工程量确定所需机械设备；- 材料供应：确保施工期间所需材料的及时供应。
6. 环境保护本项目的环境保护措施包括但不限于以下方面：- 大气环境：合理控制机械设备排放，减少粉尘和废气对空气的污染；- 水环境：采取合理的排水和污水处理措施，保护水资源；- 生物多样性：合理规划施工区域，保护周边生物多样性。
7. 安全管理本项目的安全管理包括但不限于以下方面：- 人员培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识；- 安全设施：设置必要的安全设施，如警示牌、防护栏等；- 安全检查：定期进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
玉蒙铁路曲江大桥简支钢桁梁架设方案分析
施工技术玉蒙铁路曲江大桥简支钢桁梁架设方案分析陈建峰戴晓春郭建勋游励晖马庭林（中铁二院工程集团有限责任公司，成都６１００３１）摘要：玉溪至蒙自铁路曲江大桥全桥孔跨布置为３×３２ｍ简支Ｔ粱＋３×９６ｍ下承式简支钢桁梁＋１×３２ｍ简支Ｔ梁＋２×２４ｍ简支Ｔ粱，主墩最高达９２ｍ，由于受桥位地形、主跨梁部结构形式、投资、工期等因素影响，不能采用常规的钢梁架设方案，如拖拉方案、单端大悬臂拼装等方案，必须研究新的架设方案。
针对该桥的特点和实际情况，介绍几种主要的架设方案，通过对不同方案的施工过程计算、辅助设施的采用情况、经济性、安全性、优缺点等多方面的比较，优选出适合曲江大桥的架设方案。
并结合该桥介绍了多跨简支钢桁梁在高墩情况下的不同施工方法及特点。
关键词：铁路桥梁；大跨度下承式简支钢桁粱；高墩；架设方案ＥＲＥＣＴＩＯＮＳＣＨＥＭＥＡＮＡＬＹＳＩＳＯＦＳＩＭＰＬＹ・ＳＵＰＰＯＲＴＥＤＳＴＥＥＬＴＲＵＳＳＧＩＲＤＥＲｏＦＱＵＪＩＡＮＧＭＡＪＯＲＢＲＩＤＧＥＯＶＥＲＹＵＸＩＴｏＭＥＮＧＺＩＲＡＩＬＷＡＹＣｈｅｎＪｉａｎｆｅｎｇＤｏｉＸｉａｏｃｈｕｎＧｕｏＪｉａｎｘｕｎＹｏｕＬｉｈｕｉＭｏＴｉｎｇｌｉｎ（ＣｈｉｕａＲａｉｌｗａｙＮｏ．２Ｉｎｓｔｌ．ｔｕｔｅＥｎ百ｎｅｅｒ吣ＧｒｏｕｐＣｏ．Ｌｔｄ，Ｃｌａｅｎ９４ｕ６１００７，１，Ｃｈ；，ｕａ）ＡＢＳＴＲＡＣＴ：ＰｉｅｒｓｆｏｒＱｕｊｉａｎｇＭａｊｏｒＢｒｉｄｇｅｏｖｅｒＹｕｘｉｔｏＭｅｎｇｚｉＲａｉｌｗａｙａｒｅａｒｒａｎｇｅｄａｓｆｏｌｌｏｗｓ：３Ｘ３２ｍｓｉｍｐｌｙ－ｓｕｐｐｏｒｔｅｄＴ—ｂｅａｍｓ，３×９６ｍｔｈｒｏｕｇｈ—ｂｒｉｄｇｅｓｉｍｐｌｙ—ｓｕｐｐｏｒｔｅｄｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｅｄｇｉｒｄｅｒｓ。
１Ｘ３２ｍｓｉｍｐｌｙ—ｓｕｐｐｏｒｔｅｄＴ－ｂｅａｍａｎｄ２Ｘ２４ｍｓｉｍｐｌｙ－ｓｕｐｐｏｒｔｅｄＴ—ｂｅａｍｓ．Ｔｈｅｍａｉｎｐｉｅｒｉｓｕｐｔｏ９２ｍ．Ｓｏｍｅｆａｃｔｏｒｓｓｕｃｈａｓｂｒｉｄｇｅｓｉｔｅ，ｍａｉｎｓｐａｎｂｅａｍｓｔｒｕｃｔｕｒｅ。
0278玉溪施工组织设计定稿12章
稿12章2023-10-28CATALOGUE目录•施工总体进度计划安排•地下结构施工工序组织•地上结构分区平行交叉•室内装修工程组织•雨季施工应对措施•专业协调深化设计•施工管理采用数字化监控技术•项目管理中建立例会制度01施工总体进度计划安排（1）一级计划确定项目总体进度目标，制定项目总体实施计划，并对计划实施进行监控和调整。
（2）二级计划根据一级计划，制定施工方案和施工组织计划，明确各分部分项工程的施工顺序、施工时间、材料设备需求等。
（3）三级计划根据二级计划，制定更详细的施工进度计划，明确每日、每周的施工任务和节点目标，对施工过程进行动态管理和调整。
（4）四级计划根据三级计划，制定更具体的施工方案和作业指导书，明确各班组的具体工作内容、工作量和时间安排等。
通过四级计划的层层分解和落实，确保工程进度的顺利完成工程进度计划安排及控制01020304施工进度保证措施（1）加强施工现场管理，合理安排施工顺序和流水作业，提高施工效率。
（3）加强施工人员的培训和管理，提高施工人员的技能水平和责任心。
（5）加强与业主、监理等各方的沟通和协调，及时解决各种问题和矛盾。
为了确保施工进度的顺利完成，采取以下措施。
（2）加强材料和设备的采购和管理，确保材料和设备的供应及时、质量可靠。
（4）加强与各专业分包单位的协调与配合，确保各专业施工的顺利进行。
010203040506专业协调深化设计为了解决专业矛盾和深化设计问题，采取以下措施。
（2）加强与设计单位的沟通和协调，及时解决设计变更和深化设计问题。
（1）建立专业协调小组，负责协调各专业之间的矛盾和问题。
（3）加强与各专业分包单位的沟通和协调，确保各专业施工的顺利进行。
02地下结构施工工序组织确定流水段施工的原则在地下结构施工中，流水段施工是一种常见的组织方式，能够有效地提高施工效率和质量。
因此，在施工前应明确流水段施工的原则在确定了流水段施工的原则后，应根据施工图纸和现场实际情况，将整个工程划分为若干个流水段。
玉溪施工组织设计定稿
玉溪施工组织设计定稿第一节、测量治理措施一、组织机构单位技术部测量组，现场测量负责人和测量员。
二、仪器配备按表9-1测量器具配置表提供的器具进行配置。
测量器具配置表三、测量措施1、在建设单位的主持下，单位技术部、项目总工程师、测量组、现场测量负责人和专职测量员会同勘察、设计单位现场做好交接桩手续，并及时进行复验和签收。
2、测量人员及时妥善爱护好各种标桩，认真复测并书面报技术部测量组复验，定期巡视标桩爱护情形。
3、测量放线遵循“先整体后局部”的原则，楼层测量放线先放操纵轴线，经检查准确无误后再放轴线、墙柱边线、模板操纵线及门窗洞口线；高程测量先从±0.000或+0.5m线处利用经检定的钢卷尺沿铅直线往上量距，利用水准仪复核无误后再将此标高放样。
4、坚持测量复核的方法和步步有校核的工作原则，楼层测量、高层测量及所有测量内业运算资料必须两人复核，同时流水线施工时必须复核段与段之间的轴线与高程以使之符合。
平面操纵除校核轴线间距外还应检查对角线及90º直角。
5、测量误差遵循“平均分配”的原则，楼层测量放线、标高抄测在确保其误差在规定范畴内后进行平均分配，幸免误差积存。
6、专门部位坚持打通线，外窗安装时，窗外阴阳角从上往下弹操纵线，贴外墙砖时挂通线并用经纬仪校核。
7、使用有检定证书的测量仪器，测量人员必须熟悉和把握并严格遵守施工测量操作规程，周密仪器雨（雪）天、烈日下测量应打伞以防误差。
其他有关要求详见《施工测量方案》。
第二节、施工试验治理措施一、在项目总工程师的领导下，项目部设专职试验员，以加强施工物资试验治理工作。
对进场的钢筋、水泥、砌墙砖和砌块、砂、石、防水等材料按进场的批量取样复试。
及时收集原材料、半成品、成品的合格证、检验报告等出厂质量证明文件，做好各种试块、试件和材料的复验工作，并将试验资料及时交资料员整理。
二、试验器具配置按前附实验器具配置表中提供的器具进行配置。
三、试验治理措施1、各种原材料按规定取样及时且准确，用于承重结构的混凝土试块、钢筋和连接接头试件，承重墙的砖和混凝土小型砌块、防水材料等必须按规定见证取样。
玉溪施工组织设计定稿
玉溪施工组织设计定稿一、项目概况本项目位于玉溪市市区，是一座新建的多功能综合体项目，总占地面积10,000平方米。
该项目共有地下一层地上十层，包括商业楼、写字楼和住宅楼。
项目的施工周期为12个月。
二、总体施工方案1.施工步骤（1）项目前期准备：包括场地勘察、设计图纸审核、法律审批等工作。
（2）土方工程施工：包括场地平整、基坑开挖、地下室施工等工作。
（3）主体结构施工：按照设计图纸要求进行结构施工，包括框架搭建、混凝土浇筑等工作。
（4）装饰工程施工：包括门窗安装、内外墙装饰、水电安装等工作。
（5）消防、排水、通风系统的安装与调试。
（6）细部施工及竣工验收：包括地面铺装、园林绿化、验收等工作。
2.施工组织架构（1）总承包商：负责项目的整体施工组织和协调，负责人为项目经理。
（2）施工管理人员：包括技术负责人、现场工程师、安全主管等，负责现场各项施工工作的指导和管理。
（3）施工人员：包括工人、技术工人等，按需进行招聘和调配。
三、施工管理措施1.安全管理措施（1）制定安全生产计划，明确责任人和安全管理措施，并进行及时修订与执行。
（2）施工现场设置安全警示标识，并进行安全培训。
（3）设立安全检查机制，定期进行安全检查和整改工作。
（4）加强与相关部门的沟通与合作，遵守相关法律法规。
2.资源管理措施（1）合理安排施工进度和资源调度，确保施工进度和质量的同时，最大限度地利用资源。
（2）设立临时仓库和管理系统，对施工材料进行统一管理和使用。
（3）建立台账制度，及时记录施工材料和机械设备的使用情况，进行定期盘点。
3.质量控制措施（1）按照相关标准和规范进行施工，对施工过程中的关键节点进行质量检验。
（2）加强材料采购的管理，确保采购的材料符合质量标准。
（3）建立质量问题反馈机制，及时整改施工中的质量问题。
四、施工进度计划根据项目的施工周期和具体的施工进度安排，制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的工作内容、工期和责任人。
玉溪施工组织设计定稿(12章)
第十二章进度计划及工期保障措施第一节、施工总体进度计划安排一、工程阶段目标控制计划根据所确定工程总目标和阶段目标如下：总工期目标：本工程我单位的计划工期为315日历天，计划开工日期为2004年9月21日，计划完工时间为2005年7月30日。
详见施工进度总控制计划。
为保证各阶段工期目标的实现，将采取如下施工步骤：1、结构施工根据平面布置原则和流水段划分原则，组织各区段内流水段的施工，详见本组织设计“第五章、第五节”。
2、粗装修在主体结构施工阶段插入交叉进行施工。
3、外墙装修在结构施工封顶完成之后插入施工。
4、室内精装修在粗装修和机电安装大部分完成后插入施工，这样可以减少相互污染和相互损坏的现象，可缩短施工工期。
如何将来自不同地域、承包不同专业项目的众多的专业班组和供货商科学有效地组织起来，确保工期的按时完成，其中计划管理的问题尤为重要。
我们将在本项目采用先进的计划管理软件、计算机模拟仿真技术、网络信息技术编制工程施工总体计划。
该计划由两方面的内容组成，一是以施工形象进度为主的总计划，二是与总计划相适应的施工方案编制计划、班组的招投标计划、材料设备的采购计划、资金及相关的其他管理工作计划。
为实现各个目标，采取四级计划进行工程进度的安排和控制，除每周与工程相关各方的工作例会外，每日下午4点召开各分包的日计划检查和计划安排协调会，以解决当日计划落实过程中存在的矛盾问题并且安排第二日的计划和所调整的计划，以保证日计划和周计划的完成，通过周计划的完成保证月计划的完成，通过月计划的控制保证整体进度计划的实现。
二、计划编制形式为科学合理地安排施工先后秩序以及充分说明工程施工计划安排情况，根据单位的施工总承包实践总结出具有实际操作的多级计划管理体系。
1、一级总体控制计划表述各专业工程的各阶段目标，提供给业主和业主代表、监理和相关承包商，采用计算机进行计划管理，实现对各专业工程计划实施监控及动态管理。
2、二级进度控制计划以专业工程的阶段目标为指导，分解成该专业工程的具体实施步骤，以达到满足一级总体控制计划的要求，便于对该专业工程进度进行组织、安排和落实，有效控制工程进度。
玉溪至蒙自铁路工程施工组织设计
目录1工程概况 (1)1.1工程范围 (1)1.2技术标准 (1)1.3主要工程数量 (1)1。
4自然特征 (2)1。
5工程地质特征 (3)1。
6施工条件 (4)1.7工程特点和重点、难点及对策 (4)2施工组织设计方案 (5)2.1施工组织总体方案 (5)2。
1。
1编制依据 (5)2.1.2项目管理目标 (6)2.1。
3施工组织机构 (7)2.1.4施工组织安排总体 (7)2.1.5各主要工程项目的施工方案 (10)2。
1。
5。
1路基施工方案 (10)2.1.5.2桥梁施工方案 (11)2。
1。
5.3隧道施工方案 (12)2。
1.5.3。
1隧道施工总体方案 (12)2.1。
5.3.2控制工程通海隧道施工方案 (13)2。
1。
5。
3。
3磨石村隧道施工方案 (13)2.1。
5.4 站场工程施工方案 (14)2.1。
5。
4。
1站场工程施工总体方案 (14)2.1.5。
4。
2既有线施工方案 (14)2。
1.5。
4.3玉溪南接轨站施工方案 (15)2.1。
5.4。
4站场土石方施工方案 (15)2.2施工场地布置 (15)2。
2.1布置原则 (15)2.2.2施工总平面布置图 (15)2.2.3临时工程 (15)2。
3主要施工工艺等要求 (19)2.3.1施工工艺总体要求 (19)2.3.1.1路基工程 (19)2。
3。
1。
2桥涵工程 (20)2.3。
1.3隧道工程 (21)2。
3.2路基工程施工工艺 (21)2。
3.2。
1一般路基地基处理工艺 (21)2。
3.2.2软土路基处理及工后沉降动态观测施工工艺 (21)2。
3。
2.3路堤填筑 (27)2。
3.2.4普通路堑施工工艺 (29)2.3。
2.5石质路堑施工工艺 (29)2.3.2.6半填半堑路基施工工艺 (29)2.3.2.7基床施工工艺 (30)2。
3.2。
8路基过渡段施工工艺 (31)2.3。
2。
9路基防护施工工艺 (32)2.3。
3桥梁工程施工工艺 (32)2。
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目录1工程概况 (1)1.1工程范围 (1)1.2技术标准 (1)1.3主要工程数量 (1)1.4自然特征 (2)1.5工程地质特征 (3)1.6施工条件 (4)1.7工程特点和重点、难点及对策 (4)2施工组织设计方案 (5)2.1施工组织总体方案 (5)2.1.1编制依据 (5)2.1.2项目管理目标 (6)2.1.3施工组织机构 (7)2.1.4施工组织安排总体 (7)2.1.5各主要工程项目的施工方案 (10)2.1.5.1路基施工方案 (10)2.1.5.2桥梁施工方案 (11)2.1.5.3隧道施工方案 (12)2.1.5.3.1隧道施工总体方案 (12)2.1.5.3.2控制工程通海隧道施工方案 (13)2.1.5.3.3磨石村隧道施工方案 (13)2.1.5.4 站场工程施工方案 (14)2.1.5.4.1站场工程施工总体方案 (14)2.1.5.4.2既有线施工方案 (14)2.1.5.4.3玉溪南接轨站施工方案 (15)2.1.5.4.4站场土石方施工方案 (15)2.2施工场地布置 (15)2.2.1布置原则 (15)2.2.2施工总平面布置图 (15)2.2.3临时工程 (15)2.3主要施工工艺等要求 (19)2.3.1施工工艺总体要求 (19)2.3.1.1路基工程 (19)2.3.1.2桥涵工程 (20)2.3.1.3隧道工程 (21)2.3.2路基工程施工工艺 (21)2.3.2.1一般路基地基处理工艺 (21)2.3.2.2软土路基处理及工后沉降动态观测施工工艺 (21)2.3.2.3路堤填筑 (27)2.3.2.4普通路堑施工工艺 (29)2.3.2.5石质路堑施工工艺 (29)2.3.2.6半填半堑路基施工工艺 (29)2.3.2.7基床施工工艺 (30)2.3.2.8路基过渡段施工工艺 (31)2.3.2.9路基防护施工工艺 (32)2.3.3桥梁工程施工工艺 (32)2.3.3.1挖孔桩施工工艺 (33)2.3.3.2钻孔桩施工工艺 (35)2.3.3.3明挖扩大基础施工工艺 (37)2.3.3.4承台施工工艺 (38)2.3.3.5墩(台)身施工工艺 (39)2.3.3.5.1一般墩台身施工 (40)2.3.3.5.2空心墩爬模施工工艺 (41)2.3.3.5.3矩形墩滑模施工工艺 (45)2.3.3.6梁体及桥面系施工工艺 (46)2.3.4涵洞工程施工工艺 (46)2.3.5隧道施工工艺 (49)2.3.5.1隧道洞身开挖施工工艺 (49)2.3.5.2隧道初期支护施工工艺 (50)2.3.5.2.1喷射混凝土施工工艺 (51)2.3.5.2.2钢架施工工艺 (52)2.3.5.2.3钢筋网铺设 (53)2.3.5.2.4小导管施工工艺 (54)2.3.5.2.5大管棚施工工艺 (55)2.3.5.3仰拱及铺底施工工艺 (58)2.3.5.4防水板施工工艺 (59)2.3.5.5隧道防排水系统施工工艺 (61)2.3.5.5.1结构自防水 (61)2.3.5.5.2施工缝防水 (61)2.3.5.5.3变形缝防水 (61)2.3.5.5.4排水盲管施工 (62)2.3.5.5.5隧道结构防排水施工工艺 (62)2.3.5.6隧道二次衬砌施工工艺 (62)2.3.6站场工程施工工艺 (65)2.3.6.1既有线施工工艺 (65)2.3.6.2站场土方填筑施工工艺 (66)2.4施工方法 (66)2.4.1路基工程施工方法 (66)2.4.2桥梁工程 (73)2.4.2.1一般桥梁施工方法 (73)2.4.2.2关箐一号大桥施工 (77)2.4.2.3公跨铁立交桥施工 (77)2.4.3涵洞工程 (78)2.4.4隧道工程 (78)2.4.4.1施工原则 (78)2.4.4.2一般隧道施工方法 (79)2.4.4.3通海隧道施工方法 (79)2.4.4.3.1工程概况 (79)2.4.4.3.2不良地质及特殊岩土 (81)2.4.4.3.3地质构造 (81)2.4.4.3.4主要临时工程 (81)2.4.4.3.5钻爆设计 (81)2.4.4.3.6通海隧道总体施工方法 (88)2.4.4.3.7正洞施工方法 (89)2.4.4.3.8平导施工方法 (97)2.4.4.3.9隧道附属洞室施工 (97)2.4.4.3.10运输方式 (98)2.4.4.3.11超前地质预报 (98)2.4.4.3.12隧道监控量测 (103)2.4.4.3.13隧道特殊地段的施工 (105)2.4.4.3.14施工排水 (113)2.4.4.3.15通海隧道施工通风及管线布置 (114)2.4.4.3.16工期安排及分阶段开挖计划 (118)2.4.4.3.17工作循环时间计算及主要项目施工进度指标1202.4.4.4磨石村隧道施工方法 (123)2.4.4.4.1工程概况 (123)2.4.4.4.2进出口场地平面布置 (123)2.4.4.4.3隧道开挖及运输 (123)2.4.4.4.4隧道通风及排水 (125)2.4.4.4.5施工任务安排 (125)2.4.4.4.6其它施工方法 (125)2.5劳动力组织措施及计划 (126)2.5.1劳动力组织措施 (126)2.5.2劳动力计划 (126)2.5.3重点隧道通海隧道劳动力组织及计划 (126)2.6物资供应计划 (126)2.7冬、雨、夜施工措施 (126)2.7.1冬季施工措施 (130)2.7.2雨季施工措施 (130)2.7.3夜间施工措施 (131)2.8对施工组织的合理化建议 (131)2.9主要施工机械设备及试验、检验仪器配备 (132)2.10工程进度网络计划图和进度横道图 (140)2.10.1总体施工进度网络计划图 (140)2.10.2施工总体进度横道图 (140)2.10.3控制工程通海隧道施工进度横道图 (140)2.10.4磨石村隧道施工进度横道图 (140)2.10.5关箐一号大桥施工进度横道图 (140)2.11工程进度计划安排和各分项工程施工作业安排 (140)2.11.1工期目标 (140)2.11.2各专业工程施工工期安排 (140)2.11.3主要单项工程工期安排 (146)2.11.3.1隧道工程工期安排 (146)2.11.3.2桥梁工程工期安排 (146)2.11.3.3区间路基和站场土石方工程 (146)2.11.3.4通海隧道主要工序工期安排 (146)2.12保证工期的技术措施 (147)2.12.1路基工程 (147)2.12.2桥梁工程 (148)2.12.3涵洞工程 (148)2.12.4隧道工程 (148)2.12.5站场工程 (149)3工程质量 (149)3.1质量目标 (149)3.1.1质量目标 (149)3.1.2主要要求 (149)3.1.3创优规划 (150)3.2质量保证体系 (150)3.2.1质量管理机构 (150)3.2.2质量保证体系 (150)3.2.3质量管理制度 (151)3.3保证工程质量的措施 (153)3.3.1施工准备阶段质量保证措施 (153)3.3.2施工过程质量保证措施 (153)3.3.3成品保护措施 (157)3.4控制和防止质量通病的措施 (157)3.4.1路基工程质量通病的防治 (158)3.4.2桥涵质量通病的防治 (159)3.4.3隧道质量通病的防治 (161)3.5有接受质量监督及施工监理的承诺 (161)3.6有因施工原因发生工程质量事故的受罚条款 (162)3.7有达不到工程质量目标要求的受罚条款 (162)3.8有专职质检人员不能兑现的受罚条款 (162)4施工安全 (162)4.1安全目标 (162)4.2安全保证体系 (162)4.2.1安全管理机构、管理职责及安全保证体系 (162)4.2.2安全保证措施 (163)4.2.2.1路基施工安全保证措施 (163)4.2.2.2桥涵施工安全保证措施 (164)4.2.2.3隧道施工安全保证措施 (165)4.2.2.4高空作业安全保证措施 (169)4.2.2.5施工机械安全保证措施 (169)4.2.2.6防洪、防火安全保证措施 (169)4.2.2.7确保公路交通安全保证措施 (170)4.2.2.8既有线施工安全保证措施 (171)4.2.3安全应急救援预案 (172)4.2.3.1安全生产重点部位危险源辨识 (172)4.2.3.2施工风险安全应急救援预案 (172)4.3有达不到安全目标要求的受罚条款 (175)4.4有专职安全上岗人员不能兑现的受罚条款 (176)5施工环保、水土保持、文物保护措施和方案 (176)5.1施工环保、水土保持方案 (176)5.1.1施工环保、水土保持体系 (176)5.1.2施工环保、水土保持措施 (176)5.2文物保护措施和方案 (180)6创建文明工地规划及文明施工保证措施 (181)6.1创建文明工地规划 (181)6.2文明施工保证措施 (181)7劳动卫生保障措施 (182)7.1劳动卫生保障目标 (182)7.2劳动卫生保障体系 (182)7.3识别职业健康危险源 (182)7.4职业健康安全保障措施 (182)7.5预防放射性物质危害措施 (184)1工程概况1.1工程范围新建云南国际铁路通道昆明至河口线玉溪至蒙自段铁路是建设云南国际铁路通道的重要标志和具体行动。
是加快云南经济发展，实施西部大开发战略的重要举措。
玉溪至蒙自铁路位于云南省南部地区，北起玉溪南站，经通海、建水等县至蒙自，初期经米轨昆河铁路至边境口岸河口与越南铁路网相连，形成云南出境的国际铁路通道。
该线北接昆玉地方铁路，通过昆玉铁路与全国准轨铁路网连通，新建线路长约141.5公里。
本标段设计起点为昆玉铁路哨坡隧道出口端DK0+000，终点为玉蒙铁路DK37+450，全长37.45km，其中K54+300至K55+389为昆玉铁路改建，长1.089km。
线路自玉溪南站引出后，经黑龙潭隧道、关箐大桥、杜家营隧道，于DK11+600设置甸苴坝站，后经磨石村隧道进入通海坝子，于DK24+900设置通海车站，最后经全线控制性重点工程通海隧道到达本标段终点柿花树车站。
本次投标范围为该段线下路基、桥涵（不含砼梁的购置、运输及架设）、隧道及明洞、改移道路等。
1.2技术标准铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；限制坡度：12‰，双机24‰；旅客列车设计行车速度：Vmax=120km；最小曲线半径：一般1200m，特殊困难800m；牵引种类：电力牵引；机车类型：货机SS3b型、客机SS7c型；牵引质量：2000t；到发线有效长度：650m，预留850m。