铁路工程施工组织设计的毕业论文

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铁路桥梁工程施工组织设计_毕业论文

铁路桥梁工程施工组织设计_毕业论文

目录第一局部、桥梁工程 (5)第一章、编制依据和原则 (5)一、编制范围 (5)二、编制依据 (5)三、编制原则 (6)第二章、工程概况及主要工程量 (7)一、地理位置 (7)二、气候及水文条件 (7)三、地质条件 (8)四、桥型桥式 (9)五、技术标准 (10)六、主要工程量 (10)第三章、施工场地布置及施工准备 (11)一、施工场地布置原则 (11)二、施工场地布置 (11)三、施工准备 (12)第四章、施工组织机构安排和主要劳动力安排 (16)一、施工组织机构概述 (16)二、主要职责范围 (16)三、主要劳动力安排 (17)第五章、总体施工方案及施工进度安排 (19)一、总体施工方案 (19)二、施工进度安排 (20)第六章、主要工程工程的施工方案及保障措施 (22)一、钻孔灌注桩 (22)〔一〕、陆地及滩地钻孔桩 (22)〔二〕、水中钻孔灌注桩施工 (30)二、承台施工 (30)〔一〕、采用套箱钢围堰施工承台 (31)〔二〕、明挖法施工承台 (32)三、墩台身、墩帽施工 (33)四、主桥连续箱梁施工 (38)〔一〕、墩顶0# 块现浇施工 (38)〔二〕、挂篮悬浇箱梁施工 (39)〔三〕、主桥边跨直线段施工 (39)〔四〕、合拢段施工 (40)〔五〕、桥梁附属工程施工 (42)第七章、重点〔关键〕和难点工程的施工方案、方法及措施 (44)一、主桥连续箱梁施工监控 (44)〔一〕、实施施工控制的必要性 (44)〔二〕、施工控制方法及流程 (44)〔三〕、施工控制的原则 (44)〔四〕、箱梁的施工测量措施 (44)二、箱梁施工裂缝控制措施 (45)一、防止质量通病的措施 (46)〔一〕、大体积承台混凝土施工 (46)〔二〕、预应力施工 (47)五、混凝土施工要求 (49)〔一〕、混凝土集料 (49)〔二〕、混凝土拌和物用水 (50)〔三〕、水泥 (50)〔四〕、混凝土配合比 (50)〔五〕、混凝土灌注前的准备工作 (51)〔六〕、混凝土拌制及运输 (51)〔七〕、混凝土灌注 (51)第八章、特殊环境下施工保障措施 (54)一、冬季施工技术措施 (54)二、雨季施工技术措施 (55)三、风季施工技术措施 (56)第九章、质量保证体系及措施 (57)一、质量方针及质量管理目标 (57)二、质量保证及预防措施 (57)三、人员、机械使用方案 (64)四、工期的重要保障措施 (65)第十章、平安文明施工保障措施 (67)一、平安措施 (67)二、文明施工保障措施 (70)第十一章、环境保证体系及保证措施 (73)一、设立环保机构 (73)二、建立环保管理体系、完善管理制度 (73)三、水土保持措施 (73)四、防止大气污染措施 (73)五、防废物污染措施 (74)六、防止水污染措施 (74)七、噪音控制措施 (74)第一章、编制依据和原则一、编制范围本施工组织设计编制范围为新建铁路迁曹线LC-02标段小青龙河特大桥工程,起讫里程为DyK4+153.49~DyK7+441.67,全长3288.02米。

向莆铁路实施性施工组织设计毕业论文

向莆铁路实施性施工组织设计毕业论文

向莆铁路实施性施工组织设计毕业论文目录摘要Abstract引言 (1)1编制依据、原则及围 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)1.3编制围 (3)2工程概况 (4)2.1工程简介 (4)2.2主要技术标准 (5)2.3工程特点 (5)3施工总体安排 (6)3.1施工总体思路 (6)3.2管理目标 (6)3.3工程进度计划安排 (7)3.4施工准备及主要临时设施的安排 (10)3.5施工要点 (11)4创优规划 (13)4.1总体规划 (13)4.2建立健全创优组织 (13)4.3创优规划落实措施 (13)5主要施工方案 (14)5.1桩基施工方案 (14)5.2承台施工方案 (14)5.3墩、台身施工方案 (14)5.4连续梁施工方案 (14)5.5便道施工方案 (14)6 主要施工方法及施工工艺 (16)6.1水中筑岛围堰及栈桥施工 (16)6.2钻孔桩施工 (23)6.3承台施工 (25)6.4墩台身施工 (26)6.5墩帽施工 (29)6.6连续梁施工 (30)6.7桥面系及附属工程施工 (32)6.8 防止大体积混凝土开裂的施工技术措施 (36)6.9 桥路过渡段施工方案 (37)7施工测量、施工检测试验 (39)7.1施工测量 (39)7.2施工检测 (40)7.3施工监测 (40)7.4工程试验 (40)8现场施工人员、材料、机械、设备配置 (44)8.1现场管理人员配备及组织机构 (44)8.2主要材料供应 (45)9质量、进度、安全等施工措施 (50)9.1质量保证体系与措施 (50)9.2安全保证体系与措施 (55)9.3保证措施 (59)9.4雨季施工安排 (63)9.5低温天气的施工安排 (65)9.6文物保护措施 (65)9.7绿地保护及节约用地措施 (65)10文明施工措施 (67)10.1文明施工组织措施 (67)10.2文明施工具体保证措施 (67)11环境保护措施 (71)11.1概述 (71)11.2环境保护方案 (71)11.3环境保护组织措施 (72)12结论、讨论 (73)参考文献致谢引言我国山川众多、江河纵横,是个桥梁大国,在古代无论是建桥技术,还是桥梁数量都处于世界领先地位。

铁路桥施工组织设计毕业设计模板范文

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铁路工程毕业论文

铁路工程毕业论文

铁路工程毕业论文铁路工程毕业论文大家都知道,铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,现在这一专业也是很火的,我们看看下面的铁路工程毕业论文吧!铁路工程毕业论文刍议铁路工程施工管理摘要: 本文结合实际从施工管理的基本目标出发,分别对铁路工程的质量管理、进度管理、成本管理三方面进行了探讨,阐述了相应的管理策略和方法,供同行参考。

关键词:铁路工程;质量管理;施工管理;方法近年来,我国的铁路建设发展突飞猛进,进入了一个跨越式发展的新时期。

然而在我国铁路面临大发展的同时,铁路工程施工管理方面的弊端却一直未得到根本消除。

因此,探索铁路工程施工管理理论和方法的变革,就显得十分迫切和必要。

1 铁路工程施工管理的基本目标在铁路工程施工管理过程中,人们的一切工作都是为了完成一个基本的目标,即在限定的时间内,在限定的资金、劳动力、设备材料等资源条件下,以尽可能快的速度,尽可能低的成本圆满完成工程任务。

根据英国建设学会的《项目管理实施细则》,认为工程项目管理的基本目标有三个最主要的方面:专业目标(功能、质量、生产能力等),工期目标和费用(成本、投资)目标,它们共同构成工程项目管理的目标体系,如图1所示。

2 铁路工程施工过程中的质量管理质量管理是为保证达到工程合同规定的质量标准,在施工阶段采取的一系列措施、手段和方法。

施工阶段是将业主的意图和设计图纸转化为工程实体的过程,是形成工程产品质量和工程使用价值的重要阶段。

铁路工程质量管理的基本目标是全部工程满足设计时速要求,达到现行铁路工程质量的验收标准。

为保证实现工程质量目标,施工单位应时刻遵守上道工序不检查或检验不合格,不允许进行下道工序,以及实行质量一票否决权的质量保证原则,全面实行质量管理。

制定工程质量保证措施及全面质量管理工作规划,强化全员质量意识,从原材料的进场验收到各道工序,实行全过程管理;建立以员工自检为基础,专检骨干为主导,互检与专业检查相结合的质量三检制度和施工前试验、施工中检查、施工后检验的工作制度;坚持施工准备工作不充分不施工、试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、现场没有进行技术交底及重、难点项目没有《作业指导书》不施工;遵守进度服从计划、计量支付服从工程质量、质量坚决服从监理工程师,坚持质量不合格的工程进行返工等制度要求;实施技术人员、质检员质量责任制,奖优罚劣;认真落实原材料实验保证措施,全权负责本工程的试验和各项原材料的进货检验工作,并派专人看管,严格执行材料进场检验程序;加强成品保护的保证措施和日常管理工作,认真实施内部监督制度、碰头会制度、总结制度等,并做好反馈、记录工作,不断提高管理水平。

铁道工程毕业设计(论文)沈丹线k20050~k33 460区间无缝线路施工组织设计

铁道工程毕业设计(论文)沈丹线k20050~k33 460区间无缝线路施工组织设计

北京交通大学毕业设计(论文)任务书题目:沈丹线K20-050~K33+460区间无缝线路施工组织设计发题日期:2007年4月30日北方交通大学毕业设计(论文)评义意见书一、设计题目及内容:1、设计题目《沈丹线K20+50~K33+460区间无缝线路施工组织设计》2、内容为了适应铁路跨越式发展的要求,我国铁路也向高速、重载的方向发展。

因此,对铁路运输安全和稳定性也提出了更高的要求。

近年来铁路经过几次大规模的提速,既有线路状况要求平顺、稳定,有利于提高行车速度。

这就要求铁路在既有线条件下更换重型钢轨,以便更好的为下一步提高运营速度作好基础。

本文详细介绍了沈丹线K20+50~K33+460区间,更换60kg/m钢轨(U71Mn)跨区间无缝线路工程的施工组织设计的全过程。

二、基本要求:1、论文字规范、书写整齐。

2、内容丰富、清晰、数据准确。

3、安全技术措施完整。

三、重点研究的问题:1、合理安排施工进度、人力资源及机械设备。

2、最大限度地为施工创造良好的施工环境。

3、对行车、人员、机械的安全控制。

四、主要技术指标:1、设计锁定轨温采用20℃,锁定轨温范围为15℃—25℃。

2、相邻两股钢轨温不得超过5℃。

3、轨距允许误差+6mm、-2mm,轨距变化率不在于2‰。

4、接头相错量不大于40 mm。

五、其他需要说明的问题本论文参考了大量的有关文献和资料,得到了沈阳大型机械化大修段工程技术人员的帮助。

下达任务日期:2007年4月21日要求完成日期:2007年6月1日指导老师:魏连峰沈丹线K20+050~K33+460区间无缝线路施工组织设计一、工程项目及工程数量本工程为沈丹线60kg/m钢轨(U71Mn)跨区间无缝线路工程。

施工位置:沈丹线间,本工程铺设长钢轨延长为13.410km。

1、厂焊及运散长轨:焊接长轨13.410km、运输车3辆。

2、小型气压焊作业:轨条单元数:12单元、联合接头:64个、胶接绝缘接头:9处。

铁路隧道施工组织设计毕业论文

铁路隧道施工组织设计毕业论文

铁路隧道施工组织设计毕业论文清华大学毕业设计毕业题目铁路隧道施工组织设计学生 ***指导教师 ***专业铁道工程技术2011年6月开题报告专业铁道工程技术设计方向铁路隧道施工组织设计姓名***指导教师审查意见:审查合格,同意存档。

指导教师签字:年月日马家山隧道施工组织设计选题的背景与意义新中国成立五十年来,特别是改革开放二十多年来,我国铁路交通得到了长足发展,交通基础设施总量达到一定规模,能力有了较大提高,运输市场供求关系发生了重大变化,行业管理体系初步建立,铁路交通对经济和社会发展的适应状况有了较大改善。

从新世纪开始,我国将进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。

今后五到十年,是我国经济和社会发展的重要时期,是进行经济结构战略性调整的重要时期。

为适应国民经济发展和经济结构战略性调整的要求,必须对铁路交通结构进行调整,,全面提升铁路交通行业整体素质,加快铁路交通现代化进程。

二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容:1.本设计是关于马家山隧道出口Ⅳ~Ⅴ级围岩施工组织方面的总体设计,隧道位于甘肃省宕昌县哈达铺镇左侧,全长7435m,起讫里程DK239+696~DK247+131,此隧道是特长隧道,其中包括进口,上罗斜井及出口。

本毕业生设计包括了施工组织方面的各个部分的资料, 设计中包含了大量的图片资料和表格,更加直观的体现设计中的内容,在实际的施工组织过程中一目了然,便于施工人员参考,此设计完全依照《铁路隧道设计规范》来设计,同时结合了当地的地形、地质和环境,综合各方面的资料来设计,此设计还包含了洞门图、平面图、横纵断面图、炮眼布置图,便于现场的施工人员对工程的施工。

三、参考文献[1] 李德武主编.《隧道》.中国铁道出版社.2004[2] 铁道部专业设计院主编.铁路隧道结构物设计计算丛书《洞门》.中国铁道出版社.1990四、设计时间安排(1)确定题目:2009.3.至2009.7(2)现场调研:2009.8至2009.11(3)查阅文献:2009.11至2010.1(4)资料整理分析:2010.1至2010.3(5)编写设计、总结:2010.3至2010.5(6)打印、提交、送审设计,准备答辩:2010.5至2010.6马家山隧道施工组织设计摘要文章介绍了马家山隧道施工技术创新理论,联系铁路运输市场的现状,探讨了施工技术创新对铁路运输市场机制建立、发展的作用。

铁路施工组织论文[铁路施工技术论文]

铁路施工组织论文[铁路施工技术论文]

铁路施工组织论文[铁路施工技术论文]铁路施工技术论文篇一铁路接触网施工技术摘要:接触网是电气化铁路牵引供电系统的重要设备,其运行状态的好坏直接关系到铁路的运营安全,而接触网的施工技术和施工工艺是影响其运行状态的重要因素。

所以,要保证铁路接触网安全可靠和经济高效运行,除选用高质量的材料外,必须针对其施工难点和重点进行广泛、深入细致的研究,从而掌握其施工关键技术。

关键词:接触网;施工技术;安全可靠引言:接触网是高速电气化铁路牵引供电系统的重要设备,其运行状态的好坏直接关系到铁路的运营安全,而接触网的施工技术和施工工艺是影响其运行状态的重要因素。

所以,要保证高速铁路接触网和受电弓的安全可靠和经济高效运行,除优秀的弓网系统设计、选用高质量且与所运行的接触网良好匹配的受电弓外,必须针对不同形式的高速弓网系统找出其施工难点和重点,并进行广泛、深入细致的研究,从而掌握其施工关键技术。

1.国内电气化铁路的发展现状目前,随着国民经济的发展我国电气化铁路的发展也不断向高速领域推进,先后建成了多条不同速度等级的电气化铁路。

高速电气化铁路接触网主要以弹性链形悬挂和简单链形悬挂方式为主,接触网支柱基础采用桩基,网上采用高张力、耐磨耗的铜合金线材,承导补偿方式采用安全、可靠性高的棘轮补偿装置,线岔采用可高速通过的交叉或无交叉线岔,接触网采用弹性链形悬挂的吊弦计算软件。

这些关键部位应用的新装置、新技术,给施工安装和调试提出了一个全新的课题。

2.接触网施工技术2.1隧道内接触网吊柱安装技术高速铁路隧道内采用预留吊柱槽道方便吊柱安装的设计方法,一方面避免了隧道成形后接触网专业打眼施工安装吊柱破坏隧道整体结构影响隧道的受力问题,另一方面也避免了接触网专业人员安装吊柱打眼不方便、安装位置不准确的问题。

隧道吊柱所用槽道在隧道土建施工时已预埋,电气化专业需做好预埋配合工作和预埋后技术标准检查等工作。

槽道预埋的好坏直接影响隧道吊柱安装的质量,对其预埋质量应作为关键环节检查。

铁路工程施工组织设计的毕业论文

铁路工程施工组织设计的毕业论文

《铁路工程施工组织设计》课程设计任务书第一部分课程设计目的施工组织设计是编制工程概(预)算的主要依据和招、投标文件的主要组成文件之一,是公路工程设计文件重要组成部分,是工程建设和施工管理的指导性文件。

认真做好施工组织设计对施工准备工作、材料供应计划、选择主要工程施工方法和顺序、确定合理施工方案、保证工程质量、缩短建设周期、降低工程造价起着十分重要的作用。

通过《施工组织设计》实训要求学生达到以下学习目的:1、了解《施工组织设计》在基本建设各阶段的作用以及与其它文件资料的关系。

2、了解各类施工组织设计文件的组成,掌握施工单位编制实施性施工组织设计文件的方法和步骤。

3、着重解决施工方法的选择、施工方案的确定、材料供应计划、劳动力供应计划、机械的供应计划、确定合理的运输方案、工程质量保证措施、施工场地布置等内容。

4、培养独立分析、独立解决问题的能力。

5、能充分利用设计文件、规范手册、标准等资料,掌握上网查询等方法来完成施工组织设计。

6、熟练掌握工程CAD操作技能。

第二部分基本资料工程概况1、该桥位于蚌宁高速公路,里程为DK158+428.5至DK158+523.5,位于安徽省池州境内,该中桥为1-36m及2-24m预应力混凝土直线梁桥。

全长95m,中心里程DK158+476。

耳式桥台,矩形收坡桥墩,钻孔桩基础,每个墩、台有直径1. 25m钻孔桩四根。

(见桥立面平面图中地址柱状图)2、地质概况桥址处地质大部分为砂粘土,较深层及中间间隔有卵石土和砾石土层。

地下水位较深。

(见桥立面平面图)3、地形、地貌该桥位地形起伏不大,河流两岸地势平坦且民房可以利用,具体见平面示意图。

4、水文气象资料旱季河道无水,只有下雨才有流水,每年七、八月份雨量较多,冬季最低气温在-4℃左右。

气温:年平均气温:20.9℃,最高月平均气温28.3℃(一般为七、八月)最低月平均气温12.6℃(一般为一、二月)极端最高气温38.5℃(1979年8月15日)极端最低气温2.0℃(1957年2月12日)风力:多东北风,3~4级,最大8~9级。

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图纸绘制是否清晰准确;
说明书是否符合设计要求。
2、成绩评定方法
成绩评定按百分制。其中出勤表现计30分,采用扣分制,每缺席一次扣5分,扣完为止。设计成果计70分,分为三部分:
(1)总体设计验收;
(2)上交材料质量评定;
(3)设计内容是否具有创新性的设计成分;
附表-2主要工程量表
工作项目
单位
A台
1号墩
2号墩
线路的起迄地点、里程、全长、地形条件、地质情况等
1.2编制依据
二 施工地区特征
2.1气象资料—与施工有关的气温、风向、降雨量等
2.2交通运输情况—既有铁路、水路、公路(包括县、乡简易公路)等可资利用的情况
2.3其他与施工有关的情况
三、 施工准备工作
3.1 施工准备
3.2临时工程:便桥汽车运输便道,临时房屋等项目的设置地点及规模,施工供电、供水办法
《铁路工程施工组织设计》课程设计任务书
第一部分课程设计目的
施工组织设计是编制工程概(预)算的主要依据和招、投标文件的主要组成文件之一,是公路工程设计文件重要组成部分,是工程建设和施工管理的指导性文件。认真做好施工组织设计对施工准备工作、材料供应计划、选择主要工程施工方法和顺序、确定合理施工方案、保证工程质量、缩短建设周期、降低工程造价起着十分重要的作用。
2、地质概况
桥址处地质大部分为砂粘土,较深层及中间间隔有卵石土和砾石土层。地下水位较深。(见桥立面平面图)
3、地形、地貌
该桥位地形起伏不大,河流两岸地势平坦且民房可以利用,具体见平面示意图。
4、水文气象资料
旱季河道无水,只有下雨才有流水,每年七、八月份雨量较多,冬季最低气温在-4℃左右。气温:年平均气温:20.9℃,最高月平均气温28.3℃(一般为七、八月)最低月平均气温12.6℃(一般为一、二月)极端最高气温38.5℃(1979年8月15日)极端最低气温2.0℃(1957年2月12日)风力: 多东北风,3~4级,最大8~9级。5~8月间尝有较强的东南风或西南风,平均3~4级,最大7~8级。全年6级以上的大风有15~53d,平均30d左右。降雨量:年平均降雨量:1143.5mm,年最大降雨量:1771.8mm(1973年),月最大降雨量702.0mm(1958年7月)日最大降雨量239.7mm(1973年4月23日)全年平均雨天为122.8d,晴天115.4d。连续阴天最长日数为18d。2~8月为雨季,其中5~7月降雨最多,约最高降雨天数多达17d,9月至翌年1月为旱季。雾日:每年1~6月有雾,以3~4月为最多,多发生在夜间和早晨,持续时间短,日出即散。历年平均雾日13.5d,最多雾日为26d。湿度:每年3~9月比较潮湿,平均相对湿度为81.2%,10月至翌年2月比较干燥,平均相对湿度为71.8%,多年平均湿度为77%。
5、交通条件
该桥位于铁路车站附近,公路交通方便。
6、本工程所需砂、石、水泥等材料均能在当地购买,采用公路运输。
附表1 材料运输资料表
规格名称
单位
原价(元)
供应地点
运距(km)
原木
m3
720
富田镇料场
汽运130
级钢筋
t
2800
富田镇料场
汽运105
级钢筋
t
2845
富田镇料场
汽运105
电焊条
kg
5.96
富平镇ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ场
(4)应有目录等相关内容。
2、图纸
制图正确、图面饱满、绘制清晰、比例适当、尺寸标注齐全、图幅规定为A3号图,内容为施工进度示意图、网络计划图、施工平面布置示意图。
五、课程设计时间安排
1、了解任务书及熟悉资料…………………………………1天
2、查找资料…………………………………………………1天
3、编写施工组织设计………………………………………7天
第四部分课程设计成果及要求
设计成果包括说明书、附图两部分内容。具体要求如下:
1、说明书
说明书内容完整,符合课程设计要求;
(1)按第三项要求组织说明书内容,做到内容完整,符合设计要求;
(2)书写认真、字迹工整、格式参考国家正式出版的书籍和论文形式编排;
(3)计算部分列出具体公式、参数,必要时可附示意图;
B台
合计
上部建筑

预应力混凝土梁LP=24m(直线梁)
通过《施工组织设计》实训要求学生达到以下学习目的:
1、了解《施工组织设计》在基本建设各阶段的作用以及与其它文件资料的关系。
2、了解各类施工组织设计文件的组成,掌握施工单位编制实施性施工组织设计文件的方法和步骤。
3、着重解决施工方法的选择、施工方案的确定、材料供应计划、劳动力供应计划、机械的供应计划、确定合理的运输方案、工程质量保证措施、施工场地布置等内容。
汽运25
水泥
t
345
富田镇料场
汽运92
中(粗)砂
m3
16.58
富平镇料场
汽运19
细砂
m3
14.7
富平镇料场
汽运17
碎石
m3
61.21
富平镇料场
汽运18
7、工程数量
见工程数量表。(附表2工程数量表)
8、施工场地图
场地布置平面示意图。(附图1场地布置平面示意图)
第三部分课程设计内容
一 概述
1.1工程概况
4、绘制施工进度示意图、网络计划图、
施工平面布置示意图………………………………………3天
5、整理报告…………………………………………………2天
合计………………………………………………………14天
六、课程设计考核与成绩评定
1、考核内容
学生在课程设计过程中的表现,例如出勤、纪律表现;
上交材料是否完整并符合设计要求;
四、 主要工程的施工方法、顺序、工期(按合同要求工期为6个月,2005年3月1日开工)及措施,文明施工、安全、质量保证措施及体系,创优规范及目标
五、材料供应计划
六、附件
主要工程数量表
主要劳动力、材料、成品及施工机具数量表
砂、石材料调查一览表
有关施工调查资料
七、附图
施工进度示意图
网络计划图
施工平面布置示意图(CAD出图)
4、培养独立分析、独立解决问题的能力。
5、能充分利用设计文件、规范手册、标准等资料,掌握上网查询等方法来完成施工组织设计。
6、熟练掌握工程CAD操作技能。
第二部分基本资料
工程概况
1、该桥位于蚌宁高速公路,里程为DK158+428.5至DK158+523.5,位于安徽省池州境内,该中桥为1-36m及2-24m预应力混凝土直线梁桥。全长95m,中心里程DK158+476。耳式桥台,矩形收坡桥墩,钻孔桩基础,每个墩、台有直径1. 25m钻孔桩四根。(见桥立面平面图中地址柱状图)
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