实习报告(柴油机拆装)
柴油机实习报告3篇
柴油机实习报告3篇柴油机台架磨合试验是柴油机出厂之前必须要进行的重要环节,它直接影响到柴油机能否正常、安全、长期、可靠地运转。
本文是店铺为大家整理的柴油机实习报告，仅供参考。
柴油机实习报告一：光阴似箭，岁月如梭。
转眼间两个月过去了，回顾在柴油机组的这两个月，我感触颇多，收货颇丰!这两个月，在领导们和工友师傅们的悉心关怀和指导下，通过我自己的努力，我学到了许多维修知识、安全知识、社会经验等。
努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力。
始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在下班组之前，李段长、冯段长、书记教导我说，下了班组以后要好好努力，趁现在还年轻没有结婚，学习东西特别快，有上进心，加把劲学习有用的知识，努力提高自己的技术。
非常感谢领导们对我语重心长的教导，让我感受到了领导们对我的关爱，感受到了温暖!到一班以后，刘锋班长把我分配到柴油机组，跟着张文忠师傅实习。
李恩国班长专门送给我一本柴油机的书，让我边学习书本理论知识，边应用到实践当中。
两位班长在百忙之余，还专门辅导我，细心给我讲解疑难问题，我也经常问他们问题。
譬如说，刘班长带我上车从头到尾给我讲解了各个部件名称及应用，机车上的安全知识;李班长带我上车熟悉了司机室内的结构，专门带我去现场观看柴油机活塞、传动走行结构等。
从两位班长那里我学习到了燃油系统的大致行程：通过燃油泵将燃油从油底壳泵出，经过燃油粗滤器，再经过燃油精滤器送达柴油机。
跟着张师傅和其他柴油机组工友师傅，我知道了柴油机工作原理，它是通过喷油泵将燃油供给喷油器，喷油器将燃油喷出雾化，经过活塞压缩进行做功。
然而，这里的机车分为两种：电传车和液传车。
电传车是做功后，通过万向轴将功率输给发电机，发电机将电能供给电机，从而带动机车运动;液传车是通过万向轴将功率输出，经过变扭器将能量传给传动走行部分的万向轴，从而驱动机车运动。
柴油机车辆拆装实训报告
一、实训背景与目的随着我国经济的快速发展和汽车产业的不断壮大，汽车维修技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践技能和职业素养，我校汽车工程系组织开展了柴油机车辆拆装实训课程。
本次实训旨在使学生掌握柴油机车辆的拆装方法、步骤和注意事项，熟悉柴油机各部件的结构和功能，提高学生的动手能力和维修技能。
二、实训时间与地点实训时间：20xx年x月x日至20xx年x月x日实训地点：我校汽车工程系实训中心三、实训内容与过程本次实训主要包括以下内容：1. 柴油机车辆拆装前的准备工作- 了解柴油机的总体结构和工作原理。
- 熟悉拆装工具和设备的使用方法。
- 了解拆装过程中的安全注意事项。
2. 柴油机的拆装- 拆卸柴油机的发动机罩、空气滤清器、冷却液、燃油等外围配件。
- 拆卸发动机缸盖、曲轴箱、机油底壳等主要部件。
- 拆卸活塞连杆组、曲轴飞轮组、气门组等运动部件。
- 拆卸凸轮轴、正时齿轮、喷油泵等传动部件。
3. 各部件的清洗与检查- 使用清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。
- 检查各部件的磨损情况，如有磨损或损坏，应及时更换。
4. 柴油机的组装- 按照拆卸的相反顺序，将各部件进行组装。
- 注意各部件的安装顺序和方向，确保安装正确。
5. 调试与试车- 对组装后的柴油机进行调试，包括检查气门间隙、喷油提前角等。
- 进行试车，检查柴油机的运行情况，确保其性能良好。
四、实训心得与体会通过本次实训，我深刻体会到以下几点：1. 理论与实践相结合的重要性：在实训过程中，我将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，提高了自己的动手能力和维修技能。
2. 安全意识的重要性：在拆装过程中，我时刻保持警惕，严格遵守安全操作规程，确保自己和他人的安全。
3. 团队协作的重要性：在实训过程中，我与同学们互相配合，共同完成任务，体会到了团队协作的重要性。
4. 精益求精的态度：在实训过程中，我不断学习新知识、新技术，努力提高自己的维修技能，力求做到精益求精。
柴油机拆装报告
柴油机拆装报告一、项目简介本项目是对某种型号的柴油机进行拆装维修和检验，目的是确保柴油机正常运转和延长使用寿命。
二、拆卸过程1、拆卸气缸盖首先，使用扳手拆卸气缸盖上的螺栓，依次拆卸各个气缸的气门弹簧、锁环和气门杆，将气门弹簧顶盖和气门弹簧卸下，然后才能拆卸气缸盖。
2、拆卸活塞和连杆使用活塞环夹子压缩活塞环，然后用扳手拆卸活塞销，将活塞和活塞销拿出来。
接着，使用扳手拆卸连杆上的螺栓，取下连杆和曲轴，最终将曲轴和活塞从柴油机中拆卸出来。
三、检验结果在拆卸过程中，我们发现柴油机的气缸壁上有轻微的磨损和烧蚀，需要进行下一步的修理。
此外，曲轴也出现了一些磨损和裂痕，需要更换。
四、维修过程1、修复气缸壁气缸壁的修复可以采用研磨、补焊、刷涂铜等方法。
我们选择了最常用的研磨方法，首先用神钢砂纸对气缸壁进行打磨，去除表面的硬块和烧蚀区域。
然后使用电磨将气缸壁研磨到平整，并根据需要重新涂上涂料。
2、更换曲轴由于曲轴的磨损和裂痕比较严重，需要进行更换。
我们选择了原装的曲轴进行更换，首先取下旧曲轴和相关部件，然后将新曲轴放入曲轴箱中，并根据需要更换连接杆、连接杆螺栓等相关部件。
五、组装过程首先用石墨油涂在活塞和气缸壁的接触处上，以减少活塞在缸壁上的磨损。
然后将活塞销装在活塞上，将活塞放入气缸中并用连接杆连接到曲轴上。
2、组装气缸盖将气缸盖放置在气缸上，然后按照顺序安装弹簧、锁环和气门杆。
最后，使用扳手紧固气缸盖上的螺栓。
3、组装曲轴箱和机油泵将曲轴和相关部件放入曲轴箱中，然后将曲轴箱安装在机油泵上。
再根据需要装配其他附件。
六、结束语通过本次的拆卸、维修和组装过程，我们成功地修复了柴油机的故障，确保了柴油机的正常运转。
同时，也提高了我们对柴油机结构和工作原理的了解，为以后的维修工作奠定了基础。
柴油发动机拆装实习报告
实习报告：柴油发动机拆装实习一、实习目的与要求1. 实习目的（1）通过柴油发动机的拆装实践，深入了解其结构、工作原理和各零部件的相互关系。
（2）掌握柴油发动机的拆装方法、步骤及注意事项，提高动手能力。
（3）培养严谨的科学态度和良好的团队合作精神。
2. 实习要求（1）学会正确使用拆装工具和量具。
（2）能够独立完成柴油发动机的总体拆装、调整和主要零部件的准确拆装。
（3）掌握柴油发动机主要零部件的检查测量方法。
（4）理解柴油发动机的基本构造与工作原理。
二、实习内容与过程1. 实习内容（1）柴油发动机的整体结构和工作原理。
（2）拆装工具和量具的使用方法。
（3）柴油发动机的拆装步骤及注意事项。
（4）柴油发动机主要零部件的检查测量。
2. 实习过程（1）在指导老师的安排下，我们分组进行柴油发动机的拆装。
我们小组拆装的是一台四缸直列水冷式柴油发动机。
（2）首先，我们按照要求拆下柴油发动机的附件，如化油器、电动机、发电机等。
（3）接着，我们拆下进、排气支管，卸下气缸罩，并将两侧的油泵和节温器拆下。
此时，柴油发动机的外部组件基本拆卸完毕。
（4）然后，我们按照拆装顺序，逐一拆卸柴油发动机的内部零部件，如活塞连杆组、曲轴飞轮总成、凸轮轴装置等。
在拆装过程中，我们严格遵循拆装步骤和注意事项，确保零部件的准确放置和分类。
（5）拆卸完成后，我们对柴油发动机的各主要零部件进行了检查和测量，确保其尺寸和磨损程度符合要求。
（6）最后，我们按照拆装的反向顺序，将柴油发动机的零部件重新组装起来，并进行了调试。
三、实习收获与体会1. 实习收获（1）通过实习，我们深入了解了柴油发动机的结构和工作原理，对各零部件的相互关系有了更清晰的认识。
（2）我们学会了正确使用拆装工具和量具，提高了动手能力。
（3）掌握了柴油发动机的拆装方法、步骤及注意事项，为今后类似工作奠定了基础。
2. 实习体会（1）实践是检验真理的唯一标准。
通过实习，我们更加深刻地理解了理论知识与实际操作的紧密联系。
柴油发动机拆装实验报告
柴油发动机拆装实验报告一、序言 (1)二、实验安排 (1)三、实验目的 (1)四、仪器与设备 (1)五、实习步骤 (1)六、拆装原则 (2)（一）拆卸原则 (2)（二）装配原则 (2)七、注意事项 (2)八、拆装过程 (2)九、重点讲解（机体组部分） (4)（一）机体组概述 (4)（二）结构讲解 (4)十、感想与收获 (6)一、序言柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。
身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识，对柴油机的拆卸和装配有所了解。
所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是学业还是工作都有很大的帮助。
二、实验安排1.小组成员9人，指导老师1名2.拆卸发动机3.对照实例分组讲解发动机相关机构，系统及主要零部件（个人负责机体组的讲解）4.发动机装配三、实验目的1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理。
3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。
四、仪器与设备1.4115T柴油发动机一台2.普通工具和专用工具；3.零件架和零件盒；4.翻转架一台五、实习步骤1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。
2.按步骤拆卸发动机。
3.观察各零部件的结构、特点。
4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同。
5.分小组进行交流和质疑。
6.清洗零部件,安装发动机。
7.收拾并清点工具,打扫场地。
六、拆装原则（一）拆卸原则1.清洁机器表面,观察外部结构。
2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件。
3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
4.正确使用工具,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手,尽量不用活动扳手，一般选扳手顺序为套筒扳手、梅花扳手、开口扳手；拆卸有配合关系的零件时,要用专用工具,如轴承、皮带轮等,切忌硬敲打,以免损坏。
职校柴油机拆装实训报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，对柴油机的需求日益增加。
为了培养具备柴油机拆装与维修技能的专业人才，我校开设了柴油机拆装实训课程。
本次实训旨在让学生了解柴油机的结构、工作原理，掌握柴油机的拆装、调试和维修技能。
二、实习目的1. 熟悉柴油机的整体结构和工作原理；2. 掌握柴油机的拆装方法和技巧；3. 学会使用拆装工具和量具；4. 提高实际操作能力，为今后从事柴油机维修工作打下基础。
三、实习时间与地点实习时间：2023年3月1日至2023年3月10日实习地点：我校汽车工程系实训室四、实习内容1. 理论学习首先，我们学习了柴油机的整体结构和工作原理，了解了柴油机的燃烧过程、传动系统、冷却系统、润滑系统等。
通过学习，我们对柴油机的各个组成部分有了清晰的认识。
2. 拆装实训（1）拆卸过程在指导老师的带领下，我们按照拆卸顺序，依次拆下了柴油机的各个部件。
具体步骤如下：① 拆卸空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器；② 拆卸散热器、水泵、风扇；③ 拆卸汽缸盖、汽缸体、活塞连杆组；④ 拆卸曲轴飞轮总成、凸轮轴总成、正时齿轮组；⑤ 拆卸气门挺杆、气门、气门弹簧；⑥ 拆卸燃油喷射系统、润滑系统、冷却系统等。
（2）装配过程在拆卸过程中，我们详细记录了各个部件的安装顺序和注意事项。
在装配过程中，我们按照拆卸的逆序，将各个部件重新组装起来。
具体步骤如下：① 装配润滑系统、冷却系统、燃油喷射系统；② 装配气门、气门弹簧、气门挺杆；③ 装配凸轮轴总成、正时齿轮组；④ 装配曲轴飞轮总成；⑤ 装配汽缸盖、汽缸体、活塞连杆组；⑥ 装配散热器、水泵、风扇；⑦ 装配空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器。
3. 调试与验收在装配完成后，我们对柴油机进行了调试，检查了各个部件的连接是否牢固，油路、气路是否畅通，冷却水、润滑油是否充足。
经过调试，柴油机达到了正常工作状态。
五、实习心得通过本次实训，我深刻体会到以下几点：1. 柴油机的拆装是一项技术性很强的工作，需要掌握一定的理论知识，才能确保拆装过程顺利进行；2. 在拆装过程中，要严格按照操作规程进行，确保人身安全和设备安全；3. 拆装过程中，要注意观察各个部件的安装顺序和注意事项，避免出现错误；4. 柴油机的拆装和维修是一项实践性很强的技能，需要通过大量的实践来不断提高。
柴油机实习报告
柴油机实习报告柴油机实习报告「篇一」对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
此次实习我们要达到以下几点：1.通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程;2.熟悉主要典型零件(机床箱体、传动轴、主轴、柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、活塞、齿轮等)的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法;3.了解机床典型零部件的装配工艺;4.了解机床、柴油机的结构特点及装配工艺;5.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法;6.参观工厂计量室与车间检验室，了解公差与测量技术在生产中的应用;7.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解俩周的河南柴油机厂实习终于到来了，这是大家盼望已久的实习。
本想这次实习应该很轻松，然而，进入实习后才知道实习时候不像想像的那样轻松。
实习并不简单，更不是假期，并不比在校轻松，是一件劳心又劳力的事。
来到河柴两个星期了，在这段时间里，我学到了许多课堂上学不到的东西，还磨练了自己的一直品质。
实习过程中，老师傅耐心讲解，厂领导对我们关心爱护。
实习时候紧张而又愉快，积累了很多宝贵经验，这是我们一生的一段难忘经历。
在河柴，我了解了当今制造业普遍应用的方法，亲身体验了各种机械零件的加工制造过程。
实习生活紧张乏味，但我感到很宝贵、很快乐!短短的实习时候，给了我理论和实际想结合的机会，又可以全面的检验我掌握的知识水平。
可以有效的锻炼我们的实践和动手能力。
柴油机拆装的实训心得体会（共五则）
柴油机拆装的实训心得体会（共五则）第一篇：柴油机拆装的实训心得体会《汽车构造拆装实习》实习报告（2011-2012学年第二学期）姓名：学号：成绩：目录实习概述.................................................2 内容一：五十铃柴油发动机的拆装...........................3 内容二：丰田汽油发动机的拆装.............................5 内容三：手动变速器的拆装.................................7 内容四：自动变速器的拆装.................................9 内容五：驱动桥的拆装....................................11 内容六：制动系和悬架的拆装..............................13 心得体会................................................15 实习概述一、实习目的1.巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必要的基础。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3.熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
4.学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
5.严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
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科学技术学院柴油机拆装实习报告学科部：理工学科部专业：08 车辆工程班级：082 班学号：***********名：**指导教师：***一、实习的时间与地点实习时间：2012年2月22日至2012年2月29日实习地点：南昌大学科技学院化工楼105实验室二、实习目的与要求（一）拆装实习目的1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础；2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统；3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法；4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作；5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。
（二）对本次柴油机拆装的要求1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记录。
2、熟知从柴油机上拆下的机件名称及作用。
3、熟练地掌握柴油机的基本拆装知识及安全操作规则。
4、进入实验室后，应严格地遵守实验室的规则。
5、服从安排，严禁随意乱动乱拆与本次柴油机拆装内容无关的设备。
6、注意安全。
7、不得迟到早退，无故不来者以旷课论处。
三、实习内容与过程（一）实验内容：1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；3、清洗柴油机各部件及机体；4、安装并调试柴油机；5、归纳总结，写出实验报告。
（二）实验注意事项：1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
（三）实验过程与方法：一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。
第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。
（注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！）2、电启动装置第一步，断开电源。
第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。
（注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！）3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。
（注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！）4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器第一步，待气门室罩卸载后，依次拆卸摇臂、推杆。
第二步，卸载喷油器。
第三步，卸载汽缸盖。
（注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！）5、飞轮和线圈第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。
第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。
第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。
（注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！）6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。
第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。
(注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失；先取下凸轮轴，然后再取出挺柱！)7、活塞和曲轴第一步，转动曲轴，让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸载螺栓。
第二步，待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后，分别取下连杆盖、轴瓦。
第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。
(注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处！)8、机油缸及其设备第一步，应拧开放油螺塞放尽机油。
第二步，放倒发动机，拆下油底壳以及其它相关设备。
(注意：拆下油底壳后，应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。
)二）、清洗与润滑1、取适量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的顺序依次清洗。
2、清洗壳体。
3、用吹风逐次吹干各元件上的油污，之后将其放到指定的地点。
4、待清洗液干后，用适当的润滑液润滑需要润滑的地方（包括机体）。
(注意：清洗各零部件，清洗时注意观察各零部件具体结构，然后按拆卸时的顺序将零部件堆放整齐，准备安装。
某些零件棱角尖锐，应注意安全，应将清洗后的元件放置在清洁的地方，并确保其不受污染！)三）、安装与调试安装顺序（按以下顺序）一般与拆卸相反，且应注意安全。
1、机油缸及其设备第一步，放倒发动机，安装油底壳以及其它相关设备。
2、曲轴飞轮组第一步，在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。
第二步，将曲轴安装在机体轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，依次把挡油片、主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。
第三步，待曲轴安装后，将线圈、飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。
螺母紧固时应对角交叉进行，并用专用扳手扭紧。
最后再将止动垫片打弯。
第四步，曲轴轴向间隙调整：①、调整要求：曲轴轴向间隙S195 为0.15~0.25 毫米，S1100 为0.2~0.3 毫米。
②、调整方法：A、拆下皮带轮，打平飞轮螺母止退垫圈的折边。
B、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。
C、用拉出器拉出飞轮。
如不易拉出，可用锤子敲击拉出器压板，曲轴轴头处。
D、拆下主轴承盖上的六只M8 螺栓，用二只M8 的螺栓交替均匀顶出主轴承盖（防止曲轴跟随外移掉下而造成损失）。
E、上紧主轴承盖后，转动曲轴较紧或较送时，用加减垫片的方法进行那个调整。
注意：轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油；螺栓不得一次拧紧，须经2～3次完成，拧紧顺序应按从中到外交叉进行。
3、活塞连杆组第一步，转动曲轴，以便安装活塞。
第二步，调整各道环端隙按一定角度（三道气环按120°钳开，第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。
第三步，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
第四步，装上连杆盖，转动曲轴，将润滑后的轴瓦，连杆盖依次装好，并按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。
（注意：安装飞轮坚固螺母时，务必安装止动垫片，最后并将其打弯！）4、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱第一步，将柴油机侧放，依次安装好凸轮轴及挺柱、调速器、各齿轮。
第二步，安装齿轮盖。
（注意：安装调速器时，应注意其各元件务必安装完全；齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对！）5、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器的调试与安装，气门间隙、减压器的调整。
第一步，平放柴油机机体，安装气缸垫、汽缸盖。
第二步，转动曲轴到活塞处于压缩上止点（飞轮上有标志），依次安装推杆、摇臂。
第三步，气门间隙、减压器的调整：①、调整要求：冷机气门间隙：进气门为0.30～0.40 毫米，排气门为0.40～0.50 毫米。
②、调整方法：A、拆下气缸盖罩。
B、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点。
C、松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入与摇臂之间，拧动调整螺钉，调妥后锁紧螺母。
第四步，喷油器压力的调整与安装将喷油器取下后放到指定的仪器上进行调整其喷油压力后，再将其安装到机体上。
第五步，减压器的调整①、调整要求：将减压器手柄顺时针90°，此时手的感觉用力较大，气门被压下，转动飞轮较省力，减压良好。
松开手柄后，减压轴不得与气门摇臂相碰。
②、调整方法：A、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点，进排气门全关闭。
B、拧送锁紧螺母。
利用减压座外圆与内孔的偏心来调整减压器。
如减压太松（即减压不够），则将减压座顺时针转动一个角度；太紧，则相反，直至减压良好为止。
第六步，安装气门室罩。
注意：缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2～3 次拧至规定力矩。
6、油路及其相关元件第一步，依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。
第二步，供油提前角的调整：①、调整要求：供油开始时间为上止点前18o(±2o）（以曲轴转角计）。
②、调整方法：A、拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母。
B、旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个位置，使高压油管接喷油器一端的口向上，再将该管接螺母旋紧。
C、以运转方向慢慢转动飞轮，当油管扣刚冒油时，立即停止转动，看飞轮上“供油”刻线是否对准水箱的刻线，如不合要求，即应调整。
③、调整步骤如下：a、关闭油箱开关。
b、将齿轮室上的观察孔盖板拆下，并将调速把手至于中间位置。
c、拆下喷油泵上的进油管，旋下喷油泵三只固紧螺母，拉出喷油泵。
d、用增减油泵垫片来调整供油提前角，一般增加（或减去）0.2 毫米厚的垫片，供油提前角约落后（或提前）3°。
e、将喷油泵装上并拧紧固紧螺母。
装上喷油泵时，应特别注意将柱塞调节臂圆球嵌在齿轮室中调速杠杆的槽子内。
喷油泵装好后，此项工作还须通过观察孔检查一次，以免差错而造成“飞车”事故。
7、电启动装置第一步，依次安装电动机、启动开关，电源。
第二步，按正确方法联接导线。
8、进、排气装置第一步，依次安装进、排气装置，扭紧螺母。
四）、启动1，手动转动摇杆到排气筒冒白烟为止；2，联接电源，启动柴油机，如不正常，按步骤三调整。
四、个人体会与总结首先，我非常感谢系里及其教研室的各位老师提供给我们提供了这么一个难得的机会——柴油机的拆装实习，在平时的教学中我们很少接触到实物，因此这次的拆装实习对我们来说来之不易啊。
从柴油机的拆卸、装配、测绘的过程中，我了解了柴油机的工作原理、工作过程及测绘的知识。
我们是以小组为单位进行拆装实习，我们组被分到润滑系统的测绘实习工作。
我们在组长的带领之下顺利地完成了各项工作。
在拆卸与装配过程中，我深刻地意识到了团队的作用，必须协调一致才能完成拆卸工作，而且对拆卸的零件必须有序排放，以便装配。
虽然拆卸过程很苦很累，难免还会粘到柴油，但是我们的组员都积极地投入到拆装实习中，将学到的理论知识充分应用于实践中，达到了学以致用的目的。
在拆装测绘过程中，先拆装后画出草图，再将测绘的尺寸标注在草图上，看似简单，但去做的时候也遇到了很多问题，因此任何问题只有自己动手去做，才可获知难易。
通过本次的拆装实习，我受益匪浅，具体有以下收获：1.安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。
本次发动机的拆装实习中，发动机本身很重，因此在工作中始终安全第一。
2.对待工作要有科学严谨的态度。
就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。
3.动手能力的重要性。
柴油机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更应该加强动手能力的培养。
4.团队合作的重要性。
由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆卸，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的总和。
这次实习虽然短暂，但也给我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。