高铁乘务专业设置可行性报告
空中乘务专业设置必要性与可行性分析报告
空中乘务专业设置必要性与可行性分析报告二Ｏ一九年十二月空中乘务专业设置必要性与可行性分析报告一、开设空中乘务专业的意义与设置背景（一）空中乘务专业的开设是经济发展的必然要求我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。
中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第2位。
到2020年, 随着中国经济的快速发展, 中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右, 每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加, 航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长, 中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
民航业的高速发展, 对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。
（二）民航业的发展现状、趋势与政策背景近年来中央提出了“一带一路”发展战略，打造21世纪海上丝绸之路核心区，加快建设自由贸易试验区。
国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》指出，要把福建省建设成为东部沿海地区港口和航空的重要基地。
2017年，中国民航局发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》(简称“《规划》”)，描绘了到2020年民航产业发展蓝图，并提出系列目标。
根据《规划》，到2020年旅客周转量比重将达到28%，运输总周转量达到1420亿吨公里，旅客运输量7.2亿人次，货物运输量850万吨，年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。
在机场建设方面，“十三五”期间全国续建、新建机场数量将达到74个，现代机场体系的完善将给旅客出行、货物运输带来极大便利。
《福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划》指出：“十三五”期间，厦门翔安机场、福州长乐机场二期、武夷山新机场主体工程将基本建成，全省民航旅客吞吐量突破6000万人次。
我省将重点抓好福州长乐机场二轮扩能工程续建，加快推进厦门翔安机场和福州长乐机场二期等建设；加快推进泉州新机场、义序机场迁建和莆田、漳州军民合用机场前期工作，争取早日开工建设。
同时加快建设平潭、宁德、东山通勤机场、三明沙县和福清通用航空基地、屏南旅游通用机场、福建警用航空服务中心、福建省航空护林总站及其分站等项目，构建和完善福建通用航空服务网络。
高速铁路项目可行性分析
高速铁路项目可行性分析高速铁路项目可行性分析是对计划建设的高速铁路项目进行全面评估和分析，以确定其在经济、技术、社会和环境等各个方面的可行性，并为项目的决策提供依据。
下面将结合这四个方面详细分析高速铁路项目的可行性。
首先，从经济角度来看，高速铁路项目可行性需要考虑投资成本、运营收益和回报周期等因素。
对于投资成本，需要考虑土地征用、线路建设、车辆购置等多个方面的费用，并与预期的运营收益进行比较。
如果项目能够在较短时间内实现投资回报，或者在长期运营中带来可观的经济效益，那么该项目在经济上是可行的。
其次，从技术角度来看，高速铁路项目可行性需要考虑技术水平和可行性。
高速铁路需要具备先进的轨道技术、车辆技术和通信技术等，以确保列车的安全性和高速运行的稳定性。
同时，需要考虑建设条件和可行性，例如地质条件、交通连接等，以确保项目的可行性。
再次，从社会角度来看，高速铁路项目可行性需要考虑对社会的影响和社会接受度。
高速铁路能够改善交通状况，提高人们的出行效率和体验，减少公路拥堵和交通事故，对社会具有积极的影响。
同时，还需要考虑对周边环境和居民的影响，例如噪音、震动等，并采取相应的环境保护措施，以提高社会接受度。
最后，从环境角度来看，高速铁路项目可行性需要考虑对环境的影响和环境可持续性。
高速铁路工程涉及土地征用、水资源利用以及大量的工程施工等，对环境可能会造成一定的影响。
因此，在项目实施过程中，需要采取环境保护措施，减少对生态系统的破坏，并推动绿色可持续发展。
综上所述，高速铁路项目可行性分析是一个综合性的评估过程，需要从经济、技术、社会和环境等多个维度对项目进行全面考虑。
只有在这些方面都得到充分论证的前提下，高速铁路项目的可行性才能得到保证。
同时，可行性分析也是为项目决策提供决策者准确、全面的信息，以实现科学、可行的项目实施。
高铁乘务调研报告
【 - 话题作文】第一篇、高铁乘务高铁乘务调研报告高铁乘务就业前景我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。
今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。
到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。
到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。
连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
据统计2010年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。
随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面。
国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。
同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。
据《中国人才报告》披露，2010年我国第三产业人才缺口达325万人。
其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。
高铁动车乘务就业怎么样？前景很好现在很多家长对高铁乘务专业的关注度很高，可是还是很不了解。
动车乘务是一个很有就业前景的职业。
首先这个工作工作环境舒适，工作强度低而工资薪水却不低，很多人家长目前仍然处于观望的状态。
可能是大家对这个专业了解不是太全面吧。
一个国家的发展离不了交通，而铁路在交通中占有不可缺少的地位。
我国人量特别是进城务工人员的输送完全都是靠铁路运输的。
入职铁路专业，这相当于企业编制人员，铁路行业一直都是受国家直接管辖。
入职人员将享受五险一金的国家标准企业补贴，同时在春运期间还有非常高的加班费，将来很有可能升职，享受的国家待遇企业待遇就更加好了，火车服务也不是青春饭，铁路职工退休后同样也会享受在企业的同等待遇，所以这些问题不用担心。
高铁项目可行性分析报告
高铁项目可行性分析报告一、项目背景近年来，随着我国经济的快速发展，人们对交通出行的需求不断增加。
高铁作为一种快速、便捷、安全的交通方式，受到了广泛关注。
因此，某地区政府计划引进高铁项目，以提升交通运输能力，促进经济发展。
二、项目概况该高铁项目计划在某地区建设一条连接主要城市的高铁线路，总投资额约为50亿元。
预计线路全长500公里，设计时速350公里。
同时，将建设多个高铁站点，覆盖周边重要城市和交通枢纽。
三、市场需求分析1. 航空、铁路和公路交通已经难以满足旅客出行需求，高铁具有速度快、舒适安全等优势，受到广大乘客的青睐。
2. 周边地区的经济发展迅速，需要更高效的交通方式来促进商贸活动，高铁项目可以满足这一需求。
3. 随着旅游业的发展，高铁作为一种新型的旅游交通方式，将吸引更多游客前来旅游观光。
四、技术可行性分析1. 高铁技术已经非常成熟，该项目采用国内领先的高铁技术，建设技术上没有太大难度。
2. 设计时速350公里的高铁线路可以满足周边地区的出行需求，同时提高铁路运输的效率和运力。
3. 综合考虑线路规划、站点设置、设备选型等因素，认为该高铁项目在技术上是可行的。
五、经济可行性分析1. 高铁项目的建设对于提升周边地区的经济发展具有积极的促进作用，可以带动相关产业的发展。
2. 高铁作为一种高效的交通方式，将节约旅客的时间和成本，提高人们的出行体验，对于促进地区经济的发展具有重要意义。
3. 通过对高铁项目的成本、收入、盈利模式等方面进行综合分析，认为该项目在经济上是可行的。
六、社会影响分析1. 高铁项目的建设将改善周边地区的交通条件，提升人们的出行便利性，促进城市之间的联系和沟通。
2. 高铁项目的运营将带动相关产业的发展，增加就业机会，提高当地居民的生活水平。
3. 高铁的运营还将减少对环境的污染，提高交通运输效率，有利于建设生态文明社会。
七、风险及对策分析1. 高铁项目建设需要大量资金投入，可能存在资金不足的风险，需要引入社会资本或者制定有效融资计划。
高铁乘务专业的实训报告
一、实习目的随着我国高铁事业的蓬勃发展，高铁乘务员这一职业日益受到社会的关注。
为了提高自身综合素质，掌握高铁乘务专业知识与技能，我于2023年在某高铁乘务培训学校进行了为期一个月的实训。
本次实训旨在：1. 系统学习高铁乘务专业知识，包括铁路客运服务、旅客运输、列车安全、应急处理等。
2. 提升服务意识与技能，培养良好的职业素养。
3. 熟练掌握高铁乘务操作流程，提高应急处置能力。
4. 为将来从事高铁乘务工作打下坚实基础。
二、实习单位及岗位介绍本次实训单位为某高铁乘务培训学校，我主要担任高铁乘务员岗位。
实习期间，我参与了高铁乘务服务的各个环节，包括：1. 旅客购票、验票、检票。
2. 行李托运、搬运、整理。
3. 车厢内清洁、消毒、通风。
4. 旅客咨询、解答、引导。
5. 列车安全检查、应急处理。
三、实习内容及过程1. 理论学习实习期间，我系统地学习了以下课程：（1）铁路客运服务：了解铁路客运服务的基本流程、服务规范、礼仪要求等。
（2）旅客运输：掌握旅客运输的组织管理、安全措施、应急处理等。
（3）列车安全：熟悉列车运行安全知识、应急处置流程、消防安全等。
（4）服务心理学：了解旅客心理特点，提高服务质量。
（5）形体训练：培养良好的站姿、坐姿、走姿等，提高服务形象。
2. 实操训练在实操训练中，我主要进行了以下内容：（1）模拟演练：模拟旅客购票、验票、检票、行李托运、搬运、整理等环节。
（2）车厢服务：学习车厢内清洁、消毒、通风等操作，提高服务技能。
（3）应急处理：掌握列车安全检查、火灾、地震等突发事件的应急处置流程。
（4）礼仪培训：学习服务礼仪、沟通技巧，提高服务质量。
3. 实习总结通过一个月的实训，我收获颇丰：（1）掌握了高铁乘务专业知识，提高了服务意识与技能。
（2）熟悉了高铁乘务操作流程，提高了应急处置能力。
（3）培养了良好的职业素养，为将来从事高铁乘务工作打下了坚实基础。
四、实习心得体会1. 专业知识的重要性通过本次实训，我深刻认识到专业知识对于高铁乘务员的重要性。
关于编制高速铁路项目可行性研究报告编制说明
关于编制高速铁路项目可行性研究报告编制说明编制高速铁路项目可行性研究报告是为了评估高速铁路项目的可行性，提供决策者制定相应计划和政策的依据。
下面是关于编制高速铁路项目可行性研究报告的一些建议和说明。
首先，高速铁路项目可行性研究报告应当包括项目背景和目标，在项目的初期阶段，对项目的背景与目标进行清晰的界定是非常重要的。
这部分要点包括项目的拟建地区、项目的规模和目标，项目的目标市场和预期效益等。
其次，高速铁路项目可行性研究报告应当对现有的交通需求和市场潜力进行深入的分析和评估。
这一部分需要分析和预测潜在的乘客数量、乘客需求以及其他相关市场数据，关注项目的市场竞争情况，了解项目的可持续发展前景等。
接着，高速铁路项目可行性研究报告应当对项目的技术可行性进行评估。
这一部分需要考虑项目的技术可行性，包括设计和建设技术、列车运行技术、通讯和信号技术等方面。
同时，需要对项目的运营和维护技术进行评估，确保项目在实际运营中的安全性和效益。
然后，高速铁路项目可行性研究报告应当进行财务和经济可行性分析。
这一部分需要对项目的成本和收益进行详细计算和分析，包括初期投资、运营成本、预期收入等方面。
同时，需考虑项目的风险和不确定性因素，并进行敏感性分析，以评估项目的经济可行性。
最后，高速铁路项目可行性研究报告还应该包括项目实施的可行性分析。
这一部分需要分析项目的社会影响、环境影响和可持续发展等方面。
同时，需制定项目实施的计划和时间表，明确项目的关键节点和实施要求。
需要注意的是，编制高速铁路项目可行性研究报告要进行科学、客观、全面的分析。
在编写过程中，应利用多种研究方法和工具，收集充分的数据和信息，并进行合理的推理和预测。
同时，需充分沟通与合作，与项目的相关利益相关者和专家进行深入的讨论和交流，以确保报告的准确性和可信度。
总结起来，编制高速铁路项目可行性研究报告是一个复杂而系统的过程，需要全面考虑项目的各个方面，确保评估的准确性和可靠性。
关于晋中师范高等专科学校设立空中乘务专业的可行性报告【模板】
***关于**学校设立空中乘务专业的可行性报告一、调研报告的背景说明1、专业开设现状**学校于2010年3月经国家教育部批准设置。
由创建于1949年的太谷师范学校和1985年的太行师范学校合并组建的一所面向基础教育的新型普通高等师范专科学校。
经过近年的不懈努力和探索，学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步。
我校在发展过程中积极融入社会，服务地方经济发展。
积极探索和尝试开设新专业以适应学校的发展，服务当地社会发展。
拟开设空中乘务专业，该专业是为适应国家交通枢纽的规划和民用航空行业飞速发展对应用型服务人才的大量需求而开设的。
随着民航事业和旅游行业的飞速发展，对相关服务管理人才的需求也在不断增加，在这种形势下，航空服务专业成了“热门”专业，为许多学生、家长所青睐。
由于符合政府的产业政策，依托强大的行业背景，既能发挥地区行业优势和资源优势，又有很大的劳动力市场需求，开办以来获得了迅速发展，很快成为特色明显、教育教学水平高，适应市场需求，并能发挥示范作用。
随着社会经济的迅速发展，面对如此宽的就业网，民航服务专业学生应具备什么样的知识结构、能力结构才能满足市场的需求、专业该不该设立、招生有没有保障、学生就业怎么样、探索的合作企业发展情况怎么样？我们在学校的指导下，深入进行本专业调查研究，形成本报告。
二、航空服务行业的发展及人才需求状况(一)民航服务行业发展的现状及趋势2005年，全国航空机场共完成旅客吞吐量28435.1万人次，比上年增长17.5％。
其中，国内航线完成25379.5万人次，比上年增长18.0％（其中内地至香港和澳门地区航线为965.2万人次，比上年增长11.0％）；国际航线完成3055.6万人次，比上年增长14.1％。
完成货邮吞吐量633.1万吨，比上年增长14.6％。
其中，国内航线完成426.5万吨，比上年增长14.5％（其中内地至香港和澳门地区航线为40.3万吨，比上年增长22.1％）；国际航线完成206.6万吨，比上年增长14.7％。
高铁乘务需求分析报告
高铁乘务需求分析报告一、引言高铁乘务是指高铁列车上的乘务员对乘客进行服务与管理的工作。
随着高铁的迅速发展和普及，高铁乘务的重要性也日益凸显。
为了更好地满足乘客的需求，该报告主要对高铁乘务的需求进行分析，并提出相应的改进措施。
二、乘务需求分析1.安全需求高铁乘务的首要目标是保障乘客的安全。
乘务员需要熟悉事故应急措施，能够疏散乘客并提供必要的急救服务。
此外，乘务员还需要负责车厢内的乘客安全，如防范盗窃、掌握紧急情况下的车厢疏散等。
2.服务需求3.清洁需求高铁乘务员还需要负责车厢的清洁工作，确保车厢干净整洁。
乘务员应定期清扫车厢、更换座椅套等，为乘客创造一个舒适的环境。
4.管理需求高铁乘务员需要对车厢内的秩序进行管理。
他们需要遵守上车和下车流程，协助乘客就坐并确保车厢内的安全和秩序。
此外，乘务员还需要处理各种矛盾和纠纷，并协助乘客进行投诉。
5.应急需求乘务员需要在紧急情况下能够迅速反应并采取措施。
他们应熟悉应急设备的使用方法，并能够有效组织乘客进行疏散。
同时，乘务员还需要具备基本的急救知识和技能，以应对突发状况。
三、改进措施1.加强培训对于高铁乘务员来说，提供全面的培训是必要的。
培训内容包括安全知识、服务技能、紧急情况的处理等。
通过培训，提高乘务员的专业素养，使其能够更好地满足乘客需求。
2.完善服务设施3.引入技术支持通过引入智能化设备如自动售票机、自助服务设备等，减轻乘务员的工作负担，提高工作效率。
乘务员可以将更多时间和精力投入到提供优质的服务和处理紧急情况上。
4.管理流程优化优化上车和下车流程，减少乘客等候时间，并加强对乘客的引导和相关信息的发布。
此外，建立健全的投诉处理机制，及时解决乘客的问题，提高服务质量。
5.加强安全培训加强乘务员的应急演练，提高应对紧急情况的能力。
同时，定期进行安全知识培训，提升乘务员对安全工作的认知和重视程度。
四、总结高铁乘务需求包括安全、服务、清洁、管理和应急等方面的需求。
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高速铁路现有的人才制度与铁路新时代对人才的要求相比，还存在一定的距离，主要体现在干部人事制度不合理、人才培养和管理机制不完善。首先，人才培育开发机制有待完善。目前还没有建立整体性人才资源开发机制，人才结构和质量问题被忽略；人才资源的开发没有得到足够的注重；对现有人才资源的开发利用没有给予应有的关注。其次，人才培训机制有待完善。问题主要体现在培训针对性不够强，没有考虑培训的内容、方法是否与形势发展相适应；评估培训效果、培训效益工作有待加强；没有注重更新新的培训手段；培训的约束性不强。再次，人才使用机制有待完善。对专业技术人员应该既要评审又要管理，对专家队伍既要重点选拔也要适当任用，应该加强对人才业绩上的评估。进一步完善人才配置机制。改善人才流动难的问题。最后，人才激励机制有待完善。对员工进行物质激励应该成为激励方面的主导手段，同时，各种层次、各种形式的精神激励相结合，完善人才激励机制。
二、企业人才需求调研
自2018年开始，专业建设团队先后通过E-mail、电话、问卷、走访、座谈等方式，对省内外30家企业进行了调研。通过整理和分析，主要调研结果如下：
（一）基于工作过程典型工作任务
通过对相关企业及部门的调研，以实际工作过程为依据，按照最新高速铁路客运乘务专业岗位包含的实际工作需求，调研得出高速铁路客运乘务专业典型工作任务如下：
需要高素质的高铁客运乘务。高速铁路动车组的开行，改变了客运旅客的构成。旅客中，除了高端商务公务出差人员外，还会有大量中高端的自助旅行者，这些人群更为注重服务体验，对旅行中的需求也是比较高标准和多样的。这对高铁乘务员的心理、知识要求以及服务技能提出更高的要求。通过对旅客的调查发现，旅客对乘务员管理车厢设备情况、乘务员的服务态度、着装与班组形象比较满意，而旅客对乘务员揣摩心理情况、服务理念、细节服务、坐姿、站姿、手势、迎宾礼仪、晚点解释、综合素质、工作效率和总体印象表示不满，所以乘务员不仅要提供高标准的规范服务、细节服务和礼仪标准，还需要通晓人文、地理、民俗、法律等多样化的专业知识，能够为乘客提供个性化服务，具备处理紧急情况时较强的心理素质和应对能力，具备良好的心理学知识。
16. 地铁票务处理
（二）高速铁路乘务人员存在的主要问题
通过到相关企业走访、问卷调查、电话访谈等多种方法调研，在高速铁路迅速发展的新形势下，高速铁路发展与之相关的高素质人才需求问题的矛盾主要体现在以下几个方面。
1．现有人才的规模较小
在今后的一段时间里，大量新铁路干线将陆续建成并投入运营，这就对适应高速铁路技术装备现代化要求的人才在数量和质量上提出了迫切的需求。近年来，铁路方面不断的加大在人力资源开发和培育上的力度，不断的精炼在职的职工队伍，同时不停的壮大人才总ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，这在一定程度上保证了铁路发展上对人才的需求。但与铁路建设的规模以及发展的速度相比，人才仍然处理供不应求的状态。因此，内部挖潜实力职员，外部加大人才培养力度显得尤为重要。
苏北特别淮安高铁建设全面“提速”。作为苏北重要中心城市的淮安，在未来几年将形成“米”字型高速铁路网。2019年底，徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路“连淮段”已全线进入联调联试阶段，并2020年将全线开通；京沪高铁复线、淮安至合肥高铁也已经进入规划阶段；2019年9月，宁淮高铁已成功开工，可以说在未来几年淮安市将进入高铁时代。高速铁路的快速发展必然给苏北特别是淮安带来新的机遇。“米”字形高铁的形成将缩短淮安与全国各地区的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对经济发展将产生重要作用，淮安将进入高速铁路快速发展的时期。
（二）高素质专业人才需求量大
高铁客运乘务需求量大。根据中国《中长期铁路网规划纲要》说明，到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元，其中全国高速铁路增加到3万公里。所以说今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才会十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算，在未来3到10年间，全国高速铁路将需求高速铁路服务类专业人才近100万人。
2．现有人才的素质有待进一步提高
人才队伍建设的核心是人才素质建设，随着高速铁路的快速迅猛发展，铁路上需要更多满足多领域、多层次的复合型人才。人才队伍素质需要整体提高，一线职工素质要求进一步提升，优秀现场操作人员的数量需要进一步增大，另外，领军人物和具有领导、管理能力的人才队伍需要进一步壮大。总体而言，现有铁路职员队伍整体文化水平和业务能力偏低，专业知识和技能结构不够完善，与高速铁路新时代还不能达到统一，严重缺乏掌握新技术、适应高速铁路管理新要求的专业人才。
表6岗位典型工作任务表
岗位典型工作任务
1. 客票销售
9．车厢设备使用和管理
2．客票异常处理
10．旅客紧急安全救护
3．值乘
11．乘务作业流程与规范
4．检票
12． 列车餐饮服务
5．问询、引导、特殊旅客服务
13．一线现场管理
6．旅客乘降组织
14．旅客服务技能与规范
7．客运业务办理
15. 地铁旅客安全乘降
8．车厢卫生及备品管理
高铁乘务专业设置可行性报告
（开展行业、企业、就业市场调研，做好人才需求分析与预测，如需要可加页）
一、行业背景分析
（一）高速铁路迅猛发展
中国已全面进入高铁时代。铁路作为国家重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在可达性、交通距离和时间成本方面存在巨大潜在优势。当前，我国是世界上高速铁路发展速度最快、系统技术最全、营运里程最长且运营速度最高、在建铁路规模最大的国家。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。根据新修订的国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2020年，全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里。
江苏省是高速铁路发展较快的省份。江苏在“十三五”期间将加快建设覆盖全省的高速铁路网，基本形成设区市城市到南京1.5小时的高铁交通圈。目前运行的高速铁路有京沪高铁、沪宁高铁、宁杭高铁、合宁高铁等，总营运里程达到1228公里，目前有连盐铁路、沪通铁路江苏段、青连铁路、连淮扬镇铁路、宁启铁路二期工程、徐宿盐淮铁路、徐连客专等七条高铁即将全面通车运营，苏南沿江高铁即将开建，规划中的有青合高铁江苏段，到2020年基本形成所有设区市到南京1.5小时高铁交通圈，高铁里程达到2000公里。