电机设计常用公差选择
电机常用公差配合
-0.024
表10-14中型交流电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件
配合制
公差代号
表面粗糙度
机座
止口直径
基孔制
js6
3.2
铁芯挡内径
基孔制
H11
3.2
总长
基孔制
h11
6.3
底角孔直径
/
H13
12.5
中心高
/
12.5
端盖
止口内径
基孔制
H7
3.2
止口端面到轴承室侧面深度
h11
6.3
内径（配轴承）
3.凸缘端盖的凸缘止口对端盖止口的径向圆跳动公差为8.9级和的一半
4.轴承室内圆圆柱度公差为7级
轴承室深度
基孔制
h11
6.3
轴孔直径
/
H11
/
凸缘止口直径
/
J6
/
凸缘止口高度
/
h12
/
凸缘孔直径
/
H14
12.5
轴承室内径
基孔制
表10-7
1.6
凸缘止口端面至端盖止口端面距离
/
H11
6.3
止口直径
基孔制
定子扇形冲片内径
基孔制
H9
/
转子扇形冲片外径
基孔制
h8
/
转子扇形冲片内径
基孔制
H9(N9)
/
转子扇形冲片固定螺栓孔
基孔制
H9
/
铁心
定子内径
基孔制
H9(H8)
3.2
转子外径
基孔制
js8(h8)
3.2
轴承
内径
减速电机轴孔配合公差
减速电机轴孔配合公差减速电机是一种将电能转换为机械能的设备，广泛应用于各种机械设备中。
在减速电机的结构中，轴孔配合公差起着非常重要的作用，决定了轴与孔之间的配合质量和性能。
轴孔配合公差是指轴和孔之间的尺寸差，这个差值决定了轴和孔的配合间隙。
准确的轴孔配合公差可以确保减速电机的正常运行和稳定性。
在减速电机的制造过程中，轴孔配合公差的选取需要根据具体的使用要求和设计要求进行选择。
一般来说，轴孔配合公差分为加配和过配两种类型。
加配是指轴的尺寸略大于孔的尺寸，这样的配合方式可以确保轴和孔之间的间隙较小，使得连接更加紧密。
加配的优点是能够提高传动的精度和稳定性，适用于需要较高精度的减速电机。
过配是指轴的尺寸略小于孔的尺寸，这样的配合方式可以确保轴和孔之间有一定的间隙，使得装配更加容易。
过配的优点是能够减小装配时的摩擦力和阻力，适用于要求较高的装配速度和效率的减速电机。
在选择轴孔配合公差时，需要考虑到减速电机的使用环境和工作条件。
如果减速电机在恶劣的工作环境中使用，如高温、高湿等条件下，应选择加配的配合方式，以提高减速电机的稳定性和可靠性。
除了配合方式之外，还需要考虑轴孔配合公差的尺寸范围。
一般来说，轴孔配合公差的尺寸范围越小，配合质量越高。
但是，过小的配合公差可能导致装配困难或者配合过紧，影响减速电机的正常运行。
在实际应用中，轴孔配合公差的选取需要综合考虑各种因素，包括设计要求、使用要求、工艺要求等。
通过合理选择轴孔配合公差，可以提高减速电机的工作效率和使用寿命。
减速电机轴孔配合公差是确保减速电机正常运行和稳定性的重要因素。
通过合理选择轴孔配合公差的方式和尺寸范围，可以提高减速电机的性能和可靠性，满足各种工作要求和使用需求。
电机常用公差配合
轴孔深度
h11
表10-7轴承室公差
轴承室内径
>30~50
>50~80
>80~120
>120~160
轴承室公差
+
+
+
+
0
0
0
0
表10-8定子铁心内圆径向圆跳动公差
定子铁心
内圆直径
>60~100
>100~150
>150~210
>210~260
>260~340
径向圆跳
动公差
表10-10定子铁心内径公差
b15
轴承挡外径
基孔制
轴承挡外径
铁芯挡外径（配支架）
基孔制
基孔制
m6
n6
铁芯挡外径（配铁心）
基孔制
f7
集电环挡外径
基孔制
k6
轴承挡之间长度
基孔制
h11
转子支架
外径
基孔制
f7
内径
基孔制
H7
铁芯挡长度
基孔制
H11
总长
/
/
集电环
内径
基孔制
H8
外径
基孔制
H8
大型交流电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件
配合制
定子内径
基孔制
H9(H8)
转子外径
基孔制
js8(h8)
轴承
内径
基孔制
H7
轴承座
支撑面内径
基孔制
H9
轴承盖
内径
基孔制
H9
/
轴
轴伸外圆（有键）
基孔制
电机设计常用公差_
定子内圆齿部弹开度
转轴
轴伸外经
基孔制
K6
1.6
轴承盖挡外径
基孔制
C10
6.3
轴承挡外径
基孔制
K6
0.8
铁心挡两侧轴外圆（1~5）
基孔制
b11
6.3
铁心挡外径（键连接）
基孔制
h6
1.6
铁心挡外径（热套）
基孔制
u5
1.6
铁心挡外径（滚花）
基孔制
滚花前h8精车后u8
3.2
风扇挡外径
基孔制
基孔制
H11
6.3
外端面至短路叉固定孔端面长度
基孔制
H11
3.2
集电环
内径
基孔制
H8
3.2
外径
0.8
套筒外径
6.3
电刷
盒
基孔制
H7
6.3
电刷
基孔制
d11
6.3
大型电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件及要素名称
配合制
配合及精度等级代号
粗糙度Ra
机座
铁心挡内径
基孔制
H9
6.3
底脚平面
6.3
转子支架
外径
外径
0.8
Y系列电动机主要零部件的公差配合及形位公差
零部件及部位
公差代号
形位公差要求
机座
止口内径
H8
1)机座铁心挡内圆对两端止口公共基准轴线的同轴度公差为8级
2)机座止口端面对止口基准轴线的端面圆跳动公差内8级和9级公差值之和的1/2
3)机座止口内径和铁心挡内径的圆度公差为相应直径公差带的75%，而且其平均直径应在公差带内
公差配合选用和举例
H6/h5
H6/h5
H7/h7 H8/h7
H7/h7 H8/h7
H8/h8 H9/h9
H8/h8 H9/h9
H10/h10 H11/h11 H6/g5
H10/h10 H11/h11 G6/h5
H7/g6 G7/h6
具有很小间隙，适用于 有一定相对运动、运动速 手 度不高并且精密定位的配 旋 合，以及运动可能有冲击 紧 但又能保证零件同轴度的 或紧密性的配合
H8/n7
N7/h8
H6/m5
M6/h5
H7/m6
M7/h6
H8/m7
M8/h7
H6/k5
K6/h5
H7/k6
K7/h6
H8/k7
K8/h7
配合方式 基孔 H6/js5 基轴 JS6/h5
装配 方法
配合特性及使用条件
H7/js6
JS7/h6
H8/js7
JS8/h7
19.2% 手 ～ 锤 21.1% 用于频繁拆卸、同 或 轴度要求不高的地 18.8% 木 方，是最松的一种 ～20% 锤 过渡配合，大部分 装 17.4% 都将得到间歇 卸 ～ 20.8 配合间隙较小，能较好 的对准中心，一般多用于 常拆卸或在调整时需要移 动或转动的连接处，或工 作时滑移较慢并要求较好 的导向精度的地方，和同 加 轴度有一定要求，通过紧 油 固传递转矩的固定链接 后 用 手 旋 紧 间隙定位配合，适用于同 轴度要求较低、工作时一 般无相对运动的配合及负 载不大、无振动、拆卸方 便、加键可传递转矩的情 况
精密机床中变速箱、进给箱的传动件 的配合，或其他重要滑动轴承、高精度 齿轮轴套与轴承衬套及柴油机的凸轮轴 与衬套孔的配合 爪形离合器与轴，机床中一般轴与互 动轴承，机床夹具钻模、镗模的到套 孔，柴油机机套孔与气缸套，柱塞与缸 体的配合 中等速度、中等载荷的滑动轴承，机 床滑移齿轮与轴，蜗杆减速机的轴承端 盖与孔，离合器的活动爪与轴，齿轮轴 套与套 滑块与导向槽，控制机构中的一般轴 和孔，支持跨距较大或多支撑的传动轴 和轴承的配合 安全联轴器轮毂与套，低精度含油轴 承与轴，球形滑动轴承与轴承座及轴， 链条张紧轮或皮带导轮与轴，柴油机活 塞环与环槽宽等的配合 汽轮发电机、大电机的高速轴与滑动 轴承，风扇电机的销轴与衬套 外圆磨床的主轴与轴承，汽轮发电机 轴与轴承，柴油机的凸轮轴与轴承，船 用链轮轴及中、小型电机轴与轴承，手 表中的分轮、时轮轮片与轴套的配合 粗糙机构中衬套与轴承圈，含油轴承 与座的配合 机车车辆轴承，缝纫机梭摆与梭床， 空压机活塞环与环槽宽度的配合 通用机械中的平键连接，柴油机活塞 环与环槽宽，空压机活塞与压杆
电机功率公差值
电机功率公差值
电机功率公差值在电机制造和应用过程中起着重要的作用。
它是指电机额定功率与实际输出功率之间的差异。
电机功率公差值的存在是由于电机制造过程中的各种因素导致的，比如材料的选择、加工工艺的不同以及制造过程中的误差等。
电机功率公差值的存在会影响到电机的性能和效率。
如果电机功率公差值较大，那么电机的实际输出功率可能会低于额定功率，这样就会导致电机性能不稳定，甚至无法满足使用需求。
相反，如果电机功率公差值较小，那么电机的实际输出功率接近额定功率，电机性能稳定可靠。
为了控制电机功率公差值，制造电机时需要采取一系列措施。
首先，需要选择合适的材料，材料的性能直接影响到电机的性能。
其次，需要采用先进的加工工艺，确保电机的制造精度。
此外，还需要进行严格的质量控制，确保电机的每个环节都符合要求。
除了制造过程中的控制，电机的使用和维护也直接影响到电机功率公差值。
在使用电机时，需要注意电机的额定工作条件，不要超过电机的额定负载。
同时，定期对电机进行维护保养，及时发现和解决问题，可以降低电机功率公差值的风险。
电机功率公差值是电机制造和应用中不可忽视的因素。
通过控制制造过程和合理使用维护，可以降低电机功率公差值，提高电机的性
能和效率。
只有这样，电机才能更好地为人类的生产和生活服务。
电机设计常用公差_
内径
基孔制
H11
6.3
存油室四壁
转轴
轴伸挡外径
基孔制
K6
0.8
轴承盖挡外径
基孔制
b15
6.3
轴承挡外径
基孔制
K6
0.8
铁心挡外径（配支架）
基孔制
n6
1.6
铁心挡外径（配铁心）
基孔制
f7
1.6
集电环挡外径
基孔制
f7
1.6
轴承挡之间长度
基孔制
h11
1.6
出电缆孔
6.3
两轴端面
12.5
转子支架
外径
基孔制
磨削后
>24~30
-0.052
+0.250
+0.150
+0.100
＋0.048
t7
>30~50
-0.062
+0.270
+0.170
＋0.122
＋0.060
t7
>50~65
-0.062
+0.270
+0.170
＋0.132
＋0.070
t8
>65~120
＋0.161
＋0.087
t8
中小型电动机铸件加工余两
轴伸长度
公差
轴伸直径
公差
<=28
j6
>30~50
±0.31
<=22
+0
-0.1
>=32~48
k6
>50~80
±0.37
<=22
+0
-0.1
电机轴孔和轴配合公差
电机轴孔和轴配合公差电机轴孔和轴配合公差是指电机轴孔和轴之间的配合公差。
在电机的制造和维护过程中，电机轴孔和轴的配合公差是非常重要的一个参数。
因为它关系到电机的性能和使用寿命。
一、电机轴孔和轴的配合公差的意义电机轴孔和轴的配合公差是指轴孔的尺寸与轴的尺寸之间的公差。
这个公差是在轴孔和轴的设计中考虑到的。
在电机的制造和维护过程中，电机轴孔和轴的配合公差的意义主要体现在以下几个方面：1. 保证电机的质量和性能。
电机轴孔和轴的配合公差是保证电机质量和性能的重要参数之一。
如果配合公差过大或过小，都会影响电机的质量和性能，甚至会导致电机故障。
2. 保证电机的稳定性和可靠性。
电机轴孔和轴的配合公差的大小和精度会直接影响电机的稳定性和可靠性。
如果配合公差过大或过小，都会导致电机的运转不稳定或者出现故障。
3. 保证电机的使用寿命。
电机轴孔和轴的配合公差的大小和精度也会影响电机的使用寿命。
如果配合公差过大或过小，都会缩短电机的使用寿命。
二、电机轴孔和轴的配合公差的分类电机轴孔和轴的配合公差分为三种类型：过盈配合、过渡配合和间隙配合。
1. 过盈配合。
过盈配合是指轴的直径大于轴孔的直径，这种配合的公差为负公差。
过盈配合可以使轴与轴孔之间紧密配合，不会出现松动和转动不稳定，但是加工难度较大。
2. 过渡配合。
过渡配合是指轴的直径与轴孔的直径基本相等，这种配合的公差为零公差。
过渡配合可以在保证轴与轴孔之间配合的紧密性的同时，减少加工难度。
3. 间隙配合。
间隙配合是指轴的直径小于轴孔的直径，这种配合的公差为正公差。
间隙配合可以使轴与轴孔之间有一定的间隙，便于轴的安装和拆卸。
三、电机轴孔和轴的配合公差的选择在选择电机轴孔和轴的配合公差时，需要考虑电机的工作条件、负载条件、转速和精度要求等因素。
一般来说，过盈配合适用于要求高精度和高速的电机，过渡配合适用于普通电机，间隙配合适用于需要频繁拆装的电机。
还需要根据实际应用情况来选择适当的配合公差。
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内径
基孔制
H11
6.3
存油室四壁
转轴
轴伸挡外径
基孔制
K6
0.8
轴承盖挡外径
基孔制
b15
6.3
轴承挡外径
基孔制
K6
0.8
铁心挡外径（配支架）
基孔制
n6
1.6
铁心挡外径（配铁心）
基孔制
f7
1.6
集电环挡外径
基孔制
f7
1.6
轴承挡之间长度
基孔制
h11
1.6
出电缆孔
6.3
两轴端面
12.5
转子支 架
外径
h8
12.5
两端面
h11
6.3
轴伸长度
H12
6.3
轴承肩距离
h11
1.6
集电环挡外径
基孔制
f7
定子压圈内径风扇内径
基孔制
H9
3.2
公差为D±1.0
机座
止口外径
基孔制
js6
3.2
铁心挡内径
基孔制
H11
3.2
总长
基孔制
h11
6.3
底脚孔直径
H13
12.5
中心高（底脚平面）
12.5
端盖
止口内径
基孔制
H7
3.2
H10
铁心
定子内径
基孔制
H9
3.2
转子外径
基孔制
h8
3.2
护环止口
基孔制
h7
3.2
定、转子叠压后齿张开度
8㎜
叠压后槽形尺寸
-0.4㎜
转子压圈
风扇止口外径
3.2
支撑外径
基孔制
h8
3.2
内径
基孔制
H9
3.2
轴承
内径
基孔制
H7
0.8
上、下瓦结合面
1.6
支撑面外径
基孔制
h8
3.2
油环槽两面
6.3
合金槽
12.5
1.6
1~5号，Ra=12.5
止口到轴承室侧高
h11
6.3
轴承室内径
基轴制
J7
1.6
轴承室厚度号6~9
基孔制
h11
6.3
轴承盖
止口外径
基孔制
f9
6.3
止口深度
基孔制
h11
6.3
内经
基孔制
H11
6.3
存油室四壁
冲片
定子内、外径
基孔制
使用定子冲片内圆
落料不另订公差
转子外径
转子内径
基孔制
H8
定、转子槽深及槽宽
基孔制
H10
定子槽底直径
基孔制
H10
转子槽底直径
1.6
同定子内径公差 公差为+0.0
-0.2
公差为L±1.0公差为L±2.0当L<=100㎜时，L+3,当100<L<=200㎜时，L+4，当L>200㎜时L+5
转子外经
基孔制
3.2
转子内径
定子槽深及槽宽
定子长度（扣片处）
3.2
提升手柄孔
基孔制
H11
6.3
外端面至短路叉固定孔端面
长度
基孔制
H11
3.2
集电环
内径
基孔制
H8
3.2
外径
0.8
套筒外径
6.3
电刷
盒
基孔制
H7
6.3
电刷
基孔制
d11
6.3
大型电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件及要素名称
配合制
配合及精度等 级代号
粗糙度Ra
机座
铁心挡内径
基孔制
H9
6.3
底脚平面
机座止口内径和铁心挡内径的圆度公差 为相应直径公差带的75%，而且其平均 直径应在公差带内
机座轴向中心线对于底脚支撑面的平行 度公差和平面度公差见表
A/2
表
底脚孔中心至轴伸端止口平面
距离
Js14
4)
端盖
止口直径
js7
1)
轴承室内圆对止口基准线的径向圆跳动
轴承室深度
h11
公差为8级
轴孔直径
H11
2)
与机座配合的止口平面对轴承室内圆基
基孔制
d9
6.3
轴承挡外径
基孔制
l8
0.4
铁心挡外径（热套）
基孔制
u5
1.6
铁心挡外径（有键）
基孔制
n6
1.6
风扇挡外径
基孔制
h6
1.6
挡风圈挡外径
基孔制
h6
1.6
轴承挡间长度
基孔制
g6
1.6
集电环挡外径
基孔制
k6
1.6
总长两端
基孔制
12.5
护环
止口内径
基孔制
H7
3.2
内径
基孔制
H7
3.2
集电环
内经
基孔制
h8
定、转子冲片槽形
H10
铁心
定子铁心内径
基孔制
h7
3.2
转子铁心外径
基孔制
h7
3.2
定子内圆，转子外圆
8㎜
齿部弹开度
叠压后槽形尺寸
-0.4㎜
线圈支
架
内径
基孔制
H11
6.3
外径
12.5
靠冲片的端面
6.3
包绝缘支撑面
12.5
集电环
座
内径（配合连接座止口）
基孔制
H11
6.3
短路叉固定孔
基孔制
H11
基孔制
f7
3.2
内径
基孔制
H7
3.2
铁心挡长度
基孔制
H11
12.5
总长
12.5
定子压圈外径
基孔制
b11
12.5
转子压
圈
内径
基孔制
H11
6.3
两端面
6.3
冲片
定子冲片外径
基孔制
H9
定子冲片内径
基孔制
h8
转子冲片外径
使用定子
冲片内圆 落料，不另 定公差
转子冲片内径（无支架）
基孔制
h7
转子冲片内径（有支架）
基孔制
H7
3.2
外径
0.8
Y系列电动机主要零部件的公差配合及形位公差
零部件及部位
公差代号
形位公差要求
机座
止口内径
H8
1)
机座铁心挡内圆对两端止口公共基准轴
铁心挡内径
H8
线的同轴度公差为8级
总长
h11
2)
机座止口端面对止口基准轴线的端面圆
底脚孔直径
H14
跳动公差内8级和9级公差值之和的1/2
中心高
表
3)
定子长度（扣片之间）
定子内圆齿部弹开度
转轴
轴伸外经
基孔制
K6
1.6
轴承盖挡外径
基孔制
C10
6.3
轴承挡外径
基孔制
K6
0.8
铁心挡两侧轴外圆（1~5）
基孔制
b11
6.3
铁心挡外径（键连接）
基孔制
h6
1.6
铁心挡外径（热套）
基孔制
u5
1.6
铁心挡外径（滚花）
基孔制
滚花前h8精 车后u8
3.2
风扇挡外径
基孔制
凸缘止口直径
j6
准轴线的端面圆跳动公差为8级和9级
凸缘止口高度
h12
公差值之和的1/2
凸缘孔直径
H14
3)
凸缘端盖的凸缘止口对端盖止口的径向
轴承合金两端面
1.6
底板
上平面
6.3
下平面
12.5
轴承座
支撑面内径
基孔制
H9
3.2
盖和座接合面
1.6
底脚平面
12.5
底脚螺栓孔上平面
12.5
轴承盖
内径
基孔制
H9
6.3
上、下两半接合面
3.2
止口外径
6.3
外径
12.5
存油室四壁
转轴
轴伸挡外径（有键）
基孔制
n6
1.6
轴伸挡外径（热套）
基孔制
u5
1.6
轴承盖挡外径
小型电机中使用的公差配合及表面粗糙度
零部件及要素名称
配合制
配合及精度 等级代号
粗糙度
机座
止口内经
基孔制
H8
3.2
1~7号±0.5㎜
8~9号±0.6㎜
铁心挡内经
基孔制
H8
3.2
总长
基孔制
h 11
6.3
底脚孔直径
H14
12.5
中心高（底脚平面）
12.5
底脚孔中心至轴伸端止口平
面
6.3
端盖
止口外径
基孔制
j7
6.3
转子支架
外径
基孔制
h8
3.2
压圈支撑外径
基孔制
f9
6.3
内径
基孔制
H7
1.6
铁心挡长度
基孔制
h11
12.5
冲片
定子扇形冲片外径