钢波纹管技术交底
钢波纹管涵安全技术交底
钢波纹管涵安全技术交底1. 引言钢波纹管涵是一种常用的交通运输设施，用于解决小河流、溪流或短途断流对交通的影响。
为了确保工程质量和用户的安全，必须在钢波纹管涵的设计、施工和使用过程中遵循相关的安全技术。
2. 设计方面的安全考虑在钢波纹管涵的设计过程中，需要综合考虑以下几个安全因素：2.1. 洪水流量计算钢波纹管涵的设计应根据当地历史洪水水位资料以及对应洪水流量计算方法，合理确定波纹管的尺寸和数量。
确保波纹管能够承受设计洪水流量，不发生破坏和冲刷。
2.2. 地质勘察在钢波纹管涵的设计阶段，应进行充分的地质勘察，了解所处地段的土壤情况、地下水位和地表稳定性等因素。
根据勘察结果，选择适当的施工方法和材料，确保工程的稳定性和耐久性。
2.3. 设计荷载考虑钢波纹管涵需要考虑各种荷载，如交通荷载、土压力、地震力等。
在设计中应根据实际使用情况和相关标准，对各种荷载进行合理的计算和分析，确保波纹管的结构强度和稳定性。
2.4. 排水设计钢波纹管涵在设计中还需要合理考虑排水问题。
确保波纹管内的排水系统能够有效地将积水排除，避免波纹管内部积水过深而影响使用安全。
3. 施工方面的安全要求在钢波纹管涵的施工过程中，必须严格按照相关的安全规范和要求操作，确保施工人员和周围环境的安全。
3.1. 施工现场管理在施工现场，应指定专人负责安全管理工作，制定详细的施工方案和操作规程，确保施工的顺利进行。
同时，施工现场应设置警示标示，明确安全区域和禁止进入区域，防止工作人员和外来人员不当操作和闯入。
3.2. 基坑支护在进行钢波纹管涵的基坑开挖时，需要根据土壤情况和设计要求，采取适当的基坑支护措施，确保基坑的稳定性和工作人员的安全。
3.3. 排水施工在施工过程中，应及时排除雨水和泥浆等积水，保持施工现场的干燥，防止工作人员滑倒和泥浆污染环境。
3.4. 施工材料质量控制施工过程中使用的材料必须符合相关标准和规范，并严格按照设计要求进行验收和使用。
钢波纹管涵背回填技术交底
右玉至平鲁高速公路建设项目
工程技术交底卡片SJ-02
填土相接触的坡面应按路基填筑规定开挖成阶梯状并压实。
涵管两侧回填应采纳振动压路机压实，压实度不小于96%。
结构近处采纳机械 夯实，管
底下方楔形部粗砂用“水密法”震荡器振实。
涵管上方当填土厚度小于最小填土厚度时采纳手扶振动压路机压实或采纳小 于6t 的静碾
压路机压实，压实度不小于96%。
当涵管顶填土大于最小填土厚度后， 方可采纳YZ12压路机施工，每层厚度20cmo
钢波纹管涵回填未达到最小填土高度时，严禁一起重型车辆同行。
八、留意事项
设拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。
搭脚手架必需坚固、平稳。
架设内脚手，留意直径两端距离，以防安装时通道变形。
水准点、导线点闭合状况及其他：
本工程需要使用的掌握点有VCI8、VCl7、VC16,经复核此导线点满意施工要求。
技术负责人 接收人签字。
现浇箱梁张拉技术交底
1.梁体设计为钢波纹管（Φ90）内穿撑管（Φ80），全桥共2800余米，委托具有相应资质的生产厂家加工。
波纹管接头采用宽胶带包缠紧密，以免漏浆。
管道与锚具垫板的连接部，内用泡沫海绵等软物密封，外用塑料胶带裹紧以防漏浆。
要高度重视波纹管的安装质量，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在两侧模板或箍筋上定出曲线位置(以波纹管底为准)，固定波纹管用Φ10钢筋设置“#”字形定位网架，定位网直线段每70cm布置，曲线段加密为40cm一道。
网架顶与钢筋骨架焊接牢固，防止管道上、下、左、右移动而改变预加应力的坐标位置，安放后的管道必须平顺、无折角。
当波纹管与钢筋发生矛盾时，适当移动钢筋保证管道位置的正确。
另外根据设计图纸在腹板曲线段也设置防崩钢筋，间距50cm。
所有防崩钢筋均需勾住主梁纵向钢筋。
2.预应力管道在孔道一端设置出浆孔（观察），采用PVC管，顶部露出梁面10cm以上，并用胶布封口。
3.在穿束前，用高压气泵冲洗孔道，清除孔道内的污物和积水。
管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。
点我：送工程实用干货。
二、钢绞线下料及穿束1.钢铰线下料前，必须对设计图纸中提供的下料长度、钢铰线伸出锚垫板的长度等数据进行复核，确认无误后方可进行。
钢绞线穿束前按设计要求编束。
2.钢铰线断料应用砂轮切割机切割，不得用电、气切割。
钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
采用二端张拉的钢筋束，每根钢绞线的长度用下式确定：L=L0＋2L1（两端张拉），L=L0＋L1（一端张拉）式中：L0—孔道长度 L1—钢绞线一端预留工作长度（设计0.7m）3.锚垫板要按照设计给定的角度、坐标值固定在木模板上，垫板与孔道严格对中并与孔道轴线垂直，螺旋钢筋及锚下加强钢筋按设计正确放置。
4.预应力钢绞线采用先穿法，采用人工配合穿束机逐根穿束，套入特制牵引头，以防扎破波纹管。
用对讲机互相联络，穿束过程中要核对钢束外露长度及束数。
钢波纹管涵洞施工方案
开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理.⑵、涵洞基础开挖前，应进行定位复测。
应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出涵洞中桩及纵、横轴线,并钉木桩保护，防止移位破坏.⑶、本工程采用挖掘机进行开挖，基础开挖严格按图纸及施工规范的有关规定施工，开挖时按1：0。
75的坡比线进行.基坑开挖宽度两侧要预留0.5米施工工作面，对地下水位较高处，要在基坑一侧开挖0。
3*0。
3米排水沟，排出涵管或设集水井排出;机械开挖至设计标高0.2米处，采用人工开挖并整平，不得扰动基底土壤；⑷、本涵要求地基承载力不得低于320Kpa ,基坑开挖完成后,要及时检测基底高程及几何尺寸和触探检验基底承载力，若达不到设计要求的承载力，须按路基地基处理方式对地基进行夯实处理，经检测合格后，铺设30 厚6 %灰土垫层、襟边50，分层充分夯实。
4、基础施工：⑴、C20片石砼基础浇筑:①、基础模板采用组合钢模，先测设基础中心线并复核垫层顶面标高无误后安装基础模板。
基础每4~6米设置一道沉降缝。
②、混凝土浇筑前，基础要清洗干净，模板脱模剂涂刷均匀，涂后的模板表面不得有刷痕、空涂.涵台台身砼施工时采用分段、分层平行连续浇筑.③、基础采用C20片石混凝土，混凝土由拌合站集中拌和，砼搅拌运输车送至工地，吊车提升，溜槽入模浇筑。
混凝土按30cm分层浇筑，同时要均匀的向混凝土内、按25 %的混凝土体积比例加入洗刷干净的片石；混凝土浇筑须连续进行，下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的浇筑。
使用插入式振动器捣固，振动棒与侧模应保持50mm 的距离，应避免碰撞模板或其他预埋件。
④、片石砼基础浇筑时，须在钢波纹管涵纵向预留0.5%的拱度.⑵、砂砾垫层铺设：①、涵洞管基在片石混凝土之上铺设1 厚砂砾石垫层，砂砾石级配要满足规范要求.垫层必须分层铺设、同时分层采用小型冲击夯夯实，其压实度应不小于96 %。
②、垫层顶面要平整，砂砾材料摊铺均匀，不得有粗集料集中成块状的质量隐患问题。
波纹管施工技术交底
交底内容：波纹管施工技术交底一、波纹管安装本悬浇连续梁,纵向预应力锚具采用M15—18、M15—15两种，横向预应力采用M15-4，竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋，其镀锌金属波纹管φ90（内径）、φ100（内径）、70mm×19mm扁形波纹管，竖向采用φ45铁皮管，波纹管规格应符合设计要求。
波纹管进场后需按照规范要求进行取样检测，检测合格后方可使用。
安装按设计长度和数量下料，下料长度用校正过的钢卷尺精确测量.波纹管必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
波纹管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时,不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响二、波纹管定位纵向波纹管定位:波纹管的搬运要轻拿轻放，防止破坏管道。
波纹管接长时需用大一号的波纹管套接，套接长度不小于35cm,接头要平顺，外用胶布缠牢，保证不漏浆,接头处应避开孔道弯曲处。
波纹管的位置按设计要求准确布置，定位根据技术交底坐标施工(具体坐标见附表），为了准确定位波纹管位置，采用φ10圆钢定位钢筋网焊接在主筋上，管道定位钢筋网纵向间距500mm，在管道转折控制点处做加密处理，间距300mm。
以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
2、波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧筑管壁。
如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。
3、在端头钢筋绑扎前，先将锚垫板固定在底模上，然后安装螺旋筋.波纹管安装前根据设计施工图的曲线三向坐标定位.波纹管中心位置定好后，纵向每格50cm用φ10钢筋制作成“井"形与紧挨的箱梁钢筋焊牢，横向位置按设计图纸上的坐标定位，以保证波纹管位置正确、牢固.4、制作钢筋、穿钢绞线和振捣混凝土时要保护好波纹管，焊接作业应采取防护措施，防止高温灼伤波纹管.5、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应准确坚固,孔道应平顺,端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线.波纹管应按给定的坐标用定位钢筋固定安装。
预应力管道安装交底
技术交底书交底人： 复核： 接收人：技术交底书 表格编号项目名称 昌赣客专CGZQ-7第 1 页 共 3 页交底编号工程名称 昌赣客专CGZQ-7标塘下特大桥设计文件图号施工部位 塘下特大桥32+48+32m 连续梁0#块交底日期技术交底内容：预应力管道安装：一.纵向预应力管道采用埋设金属波纹管成孔。
纵向和横向预应力波纹管在腹板和顶板钢筋绑扎时安装固定。
二.纵向预应力波纹管道定位间距直线段不大于80cm ，横向预应力管道直线定位钢筋间距不大于50cm,曲线段适当加密，在曲线要素点位置必须定位，定位钢筋采用Φ8U 型钢筋。
三.波纹管安装前，要根据图纸确定好纵向和横向预应力管道的施工相对坐标位置，波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动 管道下部采用Φ12钢筋作为水平支撑筋，支撑钢筋与钢筋骨架点焊固定，波纹管的定位钢筋与波纹管的间隙必应大于3mm,每个定位点的坐标安装偏差不得大于10mm 。
严格按照设计要求设置锚板下钢筋网片。
当管 道与普通钢筋发生位置干扰时，可适当调整普通钢筋位置以保证预应力 管道位置的准确，波纹管安装水平向偏差不大于2mm ，竖向偏差不大于表格编号技术交底书项目名称昌赣客专CGZQ-7 第 2 页共 3 页交底编号工程名称昌赣客专CGZQ-7标塘下特大桥设计文件图号施工部位塘下特大桥32+48+32m连续梁0#块交底日期技术交底内容：5mm，波纹管安装过程中禁止截断。
四.顶板、腹板、底板有大量的预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接应放在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接，若需要焊接则对预应力管道采取严格的保护措施，确保预应力管道不被损伤，电气焊作业在管道附近进行时，要在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等，以免波纹管被损伤。
制孔波纹管应严密且不易变形，管节之间的连接应保持平顺，钢束锚固端的支撑垫板必须垂直于孔道中心线。
五.为防止波纹管出现脱节或烧伤现象，安装完成后的波纹管严禁施工人员脚踏，或用点焊在波纹管上进行引火。
钢波纹管涵首件施工总结
西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路改建工程全一标段编制：复核：审批：中铁十二局集团有限公司西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路改建工程全一标段项目经理部年月日目录一、编制目的......................................................................................... - 1 -二、编制依据....................................................................................... - 2 -三、首件钢波纹管涵施工.................................................................... - 2 -四、施工方法及施工过程.................................................................... - 8 -五.质量保证措施.................................................................................. - 19 -六、安全保证措施 .............................................................................. - 20 -七.环境保护措施.................................................................................. - 22 -八、首件钢波纹管涵施工总结.......................................................... - 24 -钢波纹管涵首件工程施工总结为全面展开钢波纹管涵施工，我单位将K3+597钢波纹管涵作为首件，管径φ1.0，涵长9m，管底基础及垫层均为砂砾石，左侧进水口为C25砼跌井，右侧出水口为C25砼八字墙，涵洞纵坡为2%。
钢波纹管技术交底
目录一、工程概况 (2)二、设计采用标准与规范 (3)三、主要材料要求 (3)四、耐久性要求 (4)五、施工组织 (5)1、施工准备 (5)2、拼装钢波纹管涵的施工工艺 (5)六、施工技术要求 (7)1、施工准备及测量放样 (7)2、基坑开挖 (7)3、基底处理 (7)4、基础垫层填筑 (8)5、拼装钢波纹管施工步骤 (8)6、涵背两侧及顶部回填 (10)七、工程质量检验评定标准 (11)1、一般规定 (11)2、基本要求 (11)3、实测项目 (12)八、其他注意事项 (13)一、工程概况本合同段共设涵洞71道，其中箱涵49道，圆管涵16道，盖板涵1道，钢波纹管涵5道。
全合同段共设钢波纹管涵5道，管径为2m、3m、4m三种规格。
采用分片拼装。
波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。
加工后采用热镀锌等防腐措施。
整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。
整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。
垫片与紧固件相配。
螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。
密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
我合同段5个钢波纹管涵，具体工程概况情况如下：钢波纹管涵一览表二、设计采用标准与规范1 、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2 、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3 、《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（ JT/T791-2010)4 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- 2004)5 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT JD63-2007)6 、《公路工程抗震规范》(JTG B02 - 2013)7 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)8 、《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007)9 、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)10 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/l-2004 )三、主要材料要求l 、管身：采用Q235 、Q345 热轧钢板制作，应符合《碳素结构钢》（ GB / T700-2006)和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB /T709一2006 ）的要求，其抗拉强度不小于350MPa 。
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目录一、工程概况 (2)二、设计采用标准与规范 (3)三、主要材料要求 (3)四、耐久性要求 (4)五、施工组织 (5)1、施工准备 (5)2、拼装钢波纹管涵的施工工艺 (5)六、施工技术要求 (7)1、施工准备及测量放样 (7)2、基坑开挖 (7)3、基底处理 (7)4、基础垫层填筑 (8)5、拼装钢波纹管施工步骤 (8)6、涵背两侧及顶部回填 (10)七、工程质量检验评定标准 (11)1、一般规定 (11)2、基本要求 (11)3、实测项目 (12)八、其他注意事项 (14)一、工程概况本合同段共设涵洞71道，其中箱涵49道，圆管涵16道，盖板涵1道，钢波纹管涵5道。
全合同段共设钢波纹管涵5道，管径为2m、3m、4m三种规格。
采用分片拼装。
波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。
加工后采用热镀锌等防腐措施。
整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。
整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。
垫片与紧固件相配。
螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。
密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
我合同段5个钢波纹管涵，具体工程概况情况如下：钢波纹管涵一览表二、设计采用标准与规范1 、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2 、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3 、《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（ JT/T791-2010)4 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- 2004)5 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT JD63-2007)6 、《公路工程抗震规范》(JTG B02 - 2013)7 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)8 、《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007)9 、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)10 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/l-2004 )三、主要材料要求l 、管身：采用Q235 、Q345 热轧钢板制作，应符合《碳素结构钢》（ GB / T700-2006)和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB /T709一2006 ）的要求，其抗拉强度不小于350MPa 。
2 、连接件：采用扭剪型高强度螺栓、螺母，强度等级分别为8 . 8 级和10.9 级，其性能指标应符合GB/T 1231 的要求；高强度螺栓、螺母规格为M20 ，螺栓长度宜为30mm～60mm ；结构用高强度垫圈应符合GB /T 1231的规定。
3 、焊接件：焊接材料采用的型号应符合GB/T 12467 . 1 的要求：焊接材料的质量管理应符合JB/T 3223 的要求。
4 、密封材料：管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。
密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。
低温条件下密封阳具有良好的抗冻、阳能。
四、耐久性要求1 、波纹钢管防腐设计：波纹钢板（管）内、外表面均须进行热浸镀辞处理，强腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于600g/㎡，中等腐蚀性和弱腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于300g/㎡，腐蚀性环境按JT/T791-2010 定义。
热浸镀锌所用的锌应为《锌绽》（ GB/T470-2008 ）规定的1号或0号锌，钢表面处理的最低等级为Sa2.5 ，热浸镀锌层技术质量应符合表l 的规定：表l 热浸镀锌质量要求热浸镀锌合格的波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理。
二次防腐可采用涂装或喷涂沥青等非金属覆盖层：用于低腐蚀环境时，镀锌后的波纹钢板（管）现场安装完成后，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，涂层厚度不小于0.5mm～lmm ，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。
沥青晾干后方可开始回填。
2 、连接件防腐设计：螺栓、螺母热镀锌大于等于350g/㎡。
3 、管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。
密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能，密封料应采用符合行业规范标准的耐候密封胶等材料。
五、施工组织1、施工准备1.1施工开始前由项目总工对项目部管理及技术人员、全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、安全等方面注意事项，使每个施工人员详细掌握施工工艺、质量要求及安全注意事项。
1.2导线点水准点复测已完毕，测量成果已上报，监理工程师已批复。
1.3进场原材料等全部经试验检测合格，试验标准已上报批复。
2、拼装钢波纹管涵的施工工艺施工准备及测量放线→挖基→平整场地→基底处理→基础垫层填筑→检测压实度、含水量等→水准测量→再次平整场地→二次施工放样→管节拼装链接→检测密水情况及管底纵坡→检测并补救防腐涂层→洞口附属构造物施工→涵洞两侧分层回填→检测压实度、含水量等→涵顶路基分层填筑→检测压实度、含水量等→成品检测、验收。
施工季节应严格控制，规避在冰冻季节施工以影响工程质量，施工时气温应高于零摄氏度。
工艺流程图六、施工技术要求1 、施工准备及测量放样对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。
施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。
2 、基坑开挖（1）基坑开挖应避开冰冻季节，施工时气温应高于零摄氏度。
（2）基坑开挖宽度不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计需要的基础宽度。
本项目采用的路堤直接填筑法基坑最小宽度参考值为3 倍拟建钢波纹管涵的管径，如因工地过小或地形受限制不得以时至少应确保跨径以外1.2m 以上的作业空间。
这样既能方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填及压实。
(3）基坑应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，用合格的换填材料进行回填。
挖至设计标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后立即进行基础施工。
3 、基底处理（1）一般性土质地基路段，开挖基坑后应立即检测地基承载力，当达到设计要求时即可进行涵洞基础垫层的填筑。
（2）不良地质路段，当涵洞构造物位于湿限性黄土路段时，开挖基坑后必须按照设计文件《湿限性黄土路基处理设计图（三〉》进行涵底及涵洞两侧地基基底处理，处理后检测达标后即可进行涵洞基础垫层的填筑。
4 、基础垫层填筑（1）基础垫层基础宽度一般采用2 倍管径的砂砾，同时基础的最小厚度及宽度还应符合部颁《公路涵洞设计细则》（JTG / T D5-04-2007）表8.1.6 的要求。
材料的最大粒径不得超过波长的1/2 或不大于50mm。
（2）基础垫层构造采用级配良好的砂砾，与波纹管接触部分应设置一层厚lOcm～20cm 的均匀粗砂垫层，其最大粒径为12mm。
(3）预留拱度，埋设于一般土质地基上的钢波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。
因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。
其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，施工涵洞基础时设置预留拱度，通常可为管长的0.6 %，以确保管道中部不出现凹陷。
(4）基础砂砾垫层要求分层铺填，并碾压密实，压实度不应小于96% 。
5 、拼装钢波纹管施工步骤(1）施工前准备：基础垫层填筑完毕后需检测压实度、含水量等指标，符合要求后进行水准测量及再次平整场地。
安装前必须二次施工放样，准确放出管涵的位置、中心轴线、中点和进出口的位置，检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置。
管节拼装连接要注意端头板片的位置，涵管的安装必须按照正确的轴线和设计图纸所示的坡度敷设。
(2）拼装底板：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；第二张板叠在第一张板（搭接长度为50mm，涂抹专用密封胶）上面，再对正连接孔。
螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。
(3）拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。
(4）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。
圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。
波纹管每安装2m～ 5m （施工单位根据实际情况自行确定〉进行一次管节的位置校正，如出现偏位，可采用千斤顶（或其他可行方式）在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。
(5）涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4N • m 紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。
所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。
(6）为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。
如果有任一螺栓扭力矩值达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5% 。
如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。
否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。
(7) 外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封胶密封，以防波纹板连接处渗水。
(8 ）管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。
并在管节内侧所有钢板拼接缝和螺栓处同样采用专用密封胶密封。
(9 ）涂刷沥青：涵管出厂时，涵管及配套附件己经过镀锌处理。
为确保波纹管的耐久性及安全性，本项目波纹管安装完毕后，波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，以加强防腐蚀作用。
从外观看管壁内外均匀的涂成黑管即可，同时注意沥青晾干后方可开始回填。
涂层厚度不小于0.5mm ~lmm ，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。
6 、涵背两侧及顶部回填（1）钢波纹管涵管底两侧模形部位的密实度很重要，本次设计采用现浇C20 细石混凝土护壁（模形区部位）全断面填筑，以保证模形区域的密实，利于涵管的稳定性。
（2）涵管管身两侧及顶部的部位回填按照设计文件要求采用砾类土回填，管顶填土应在管两侧保持对称均匀、分层摊铺、逐层压实。
（3）涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每15cm 高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。
在管身最大直径两侧50cm 外可采用12 ～ 18T 的压路机应实， 50cm 范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。