车载导航状态的监控方法及终端与设计方案
车载监控方案
车载监控方案一、方案概述1.监控目的：实时监控车辆内部及外部环境，预防事故发生，提高车辆行驶安全。
2.监控内容：车内人员行为、车辆行驶状态、周边环境等。
3.技术手段：采用高清摄像头、传感器、物联网技术等。
4.数据处理：通过边缘计算和云计算进行数据分析和处理。
二、硬件设备1.高清摄像头：安装在车辆前后左右四个方向，实现全方位监控。
2.传感器：包括雷达、红外线、超声波等，用于检测车辆周边环境。
3.显示屏：用于实时显示监控画面，便于驾驶员观察。
4.数据采集模块：用于收集车辆行驶过程中的各项数据。
5.通信模块：实现车辆与云端的数据传输。
三、软件系统1.图像识别算法：对监控画面进行实时分析，识别异常行为和危险情况。
2.数据处理软件：对采集到的数据进行分析，驾驶报告。
3.云计算平台：用于存储和处理大量数据，提供数据支持。
四、功能模块1.实时监控：实时显示车辆内部及外部环境，便于驾驶员观察。
2.行驶记录：记录车辆行驶过程中的各项数据，便于事故分析。
3.异常报警：当检测到异常行为或危险情况时，发出警报提醒驾驶员。
4.数据分析：对行驶数据进行统计分析，驾驶报告，提供改进建议。
5.远程监控：通过互联网实时查看车辆监控画面，便于监控和管理。
五、实施方案1.硬件安装：在车辆指定位置安装高清摄像头、传感器等设备。
2.软件配置：根据实际需求，配置图像识别算法、数据处理软件等。
3.系统调试：对车载监控系统进行调试，确保各项功能正常运行。
4.人员培训：对驾驶员进行培训，使其熟悉监控系统的使用方法。
5.运营维护：定期检查硬件设备，更新软件系统，确保系统稳定运行。
六、效益分析1.安全效益：实时监控车辆内外环境，预防事故发生，提高车辆行驶安全。
2.经济效益：降低事故发生率，减少维修成本，提高车辆使用寿命。
3.社会效益：推动智能交通系统发展，提高道路通行效率，缓解交通拥堵。
4.管理效益：通过数据分析，提高车辆管理水平，降低运营成本。
注意事项：1.确保摄像头视角无遮挡，定期检查清洁，避免影响监控效果。
GPS车辆定位系统监控方案
GPS车辆定位系统监控方案一、引言随着移动互联网的快速发展，车辆定位系统已经成为现代车队管理的必备工具。
通过使用GPS（全球定位系统）技术，可以实时监控车辆的位置、速度和行驶路线等信息，提高车队管理的效率和安全性。
本文将介绍一种GPS车辆定位系统监控方案，包括硬件设备、数据传输和后台管理系统等。
二、硬件设备1.车载设备车载设备是GPS车辆定位系统的核心部分，它可以安装在车辆上，通过GPS技术获取车辆的位置信息，并通过无线网络将这些信息传输到后台管理系统。
车载设备应具备以下功能：-GPS定位功能：能够准确获取车辆的经纬度坐标。
-通信功能：支持GPRS/3G/4G网络，确保车辆位置信息的及时传输。
-数据存储功能：能够将车辆位置信息进行存储，在网络连接不畅的情况下，仍能保留车辆数据。
-报警功能：能够接收各种报警信号，并发送给后台管理系统。
2.基站设备基站设备是GPS车辆定位系统的支撑设备，它接收车载设备发来的位置信息，并将其传输到后台管理系统进行处理。
基站设备应具备以下功能：-数据接收功能：支持多种数据接收方式，如GPRS/3G/4G网络等。
-数据加密功能：确保车辆数据在传输过程中的安全性。
-数据存储功能：可以暂存车辆位置信息，以备后续处理。
-数据传输功能：将车辆位置信息传输给后台管理系统，并确保及时传递。
三、数据传输数据传输是GPS车辆定位系统的核心环节，它保证了车辆位置信息的及时传输和处理。
数据传输应具备以下特点：1.实时性：车载设备应能够实时将车辆位置信息传输到后台管理系统，以便及时监控车辆的位置和行驶情况。
2.稳定性：数据传输的网络环境应具备良好的稳定性，确保数据不会因为网络中断或传输错误而丢失。
3.安全性：数据传输的过程中，应采用加密技术对车辆位置信息进行保护，防止信息泄露或被篡改。
四、后台管理系统后台管理系统是GPS车辆定位系统的数据处理和分析平台，它能够接收、存储、分析和展示车辆位置信息。
车载监控系统整套解决方案
车载监控系统整套解决方案
《车载监控系统整套解决方案》
在现今社会，随着交通运输业务的日益复杂和社会治安的日益严峻，车辆监控系统成为了车辆行驶中不可或缺的一部分。
而针对车载监控系统的整套解决方案，已经成为了行业内的一个重要议题。
首先，一个完善的车载监控系统应包括以下几个方面：视频监控、GPS定位、车辆状态监测、驾驶行为监控等。
视频监控
可以实时监控车辆内外的情况，保障车辆和乘客的安全。
GPS
定位可以实时追踪车辆的位置和行驶路线，以便实现对车辆的远程监控和管理。
车辆状态监测可以及时捕捉到车辆内部的各种数据，保障车辆的正常运行。
而驾驶行为监控则可以记录下驾驶员的驾驶行为，保障行车安全。
其次，针对车载监控系统整套解决方案，应该考虑到系统的稳定性和可靠性。
在选择监控系统的硬件设备时，应采用高品质的摄像头、GPS定位装置和传感器等设备。
在软件方面，应
该具备强大的数据处理能力和高效的数据传输能力，以确保系统能够正常运行并且数据能够及时上传到服务器。
最后，整套解决方案还应考虑到系统的远程管理和智能分析功能。
远程管理可以实现对车辆的实时监控和管理，可以远程收集车辆数据和进行远程故障排查，提高了系统的维护效率和降低了维护成本。
智能分析则可以通过对车辆数据进行深度分析，提供给用户更智能的服务和更准确的数据，以满足用户的更高
需求。
综上所述，一个完善的《车载监控系统整套解决方案》，应该包括视频监控、GPS定位、车辆状态监测、驾驶行为监控等多个方面，在硬件、软件和管理方面都应保证系统的稳定性、可靠性和智能性。
只有这样，才能真正满足用户的需求，提高交通安全和车辆管理的效率。
gps车辆监控实施方案
GPS车辆监控实施方案GPS（Global Positioning System，全球定位系统）是一种用于确定世界上任何位置的卫星导航系统。
在车辆监控领域中，GPS技术被广泛应用，以实时追踪车辆的位置、速度和路线等信息。
本文将介绍一个实施GPS车辆监控的方案。
一、方案概述该方案基于GPS技术，通过安装定位设备和通信设备在车辆上，实现对车辆的实时监控。
通过定位设备获取车辆的位置信息，通过通信设备将数据传输到监控中心。
监控中心可以通过软件进行实时监控和数据分析，以实现对车辆的监控管理。
二、方案流程1.安装GPS定位设备和通信设备：在车辆上安装GPS定位设备，以获取车辆的位置信息。
同时，安装通信设备，以实现数据的传输和通信。
2.分配唯一的车辆标识：每辆车都会分配唯一的标识，用于区分不同的车辆。
3.将数据传输到监控中心：通过通信设备将车辆的位置、速度等数据，以及车辆标识传输到监控中心。
4.实时监控和数据分析：监控中心通过软件对车辆的位置和运行状态进行实时监控，以及对历史数据进行分析，以实现对车辆的监控管理。
5.报警提示和紧急处理：当车辆出现异常行为时，可以通过监控中心进行报警提示并实时处理，以确保车辆的安全。
三、方案优点1.实时监控：实时监控车辆的位置、速度和行驶路线等信息，提高车辆的管理效率和安全性。
2.数据分析：对车辆的历史数据进行分析，发现问题、统计数据，提高管理决策的准确性和科学性。
3.报警提示和紧急处理：当车辆出现异常行为时，可以及时报警并进行处理，避免事故的发生。
4.掌握车辆动态：通过方案实施后，可以全面了解车辆的运营情况，提高对车辆的管理和运营。
四、方案应用场景1.物流行业：通过对货车进行GPS车辆监控，掌握货物运输情况，提高物流效率和运输安全性。
2.公司车队管理：通过对公司车辆进行GPS监控，提高车队管理效率和安全性。
3.教育机构：通过对校车进行GPS车辆监控，提高校车安全性和学生安全。
车载监控实施方案
车载监控实施方案一、背景。
随着社会的不断发展，车辆监控系统已经成为了保障交通安全和管理车辆的重要手段。
而车载监控系统作为其中的重要组成部分，更是在车辆管理中发挥着重要的作用。
因此，制定一套科学合理的车载监控实施方案对于保障交通安全和提高车辆管理效率具有重要意义。
二、目标。
车载监控实施方案的目标是建立一套完善的车载监控系统，实现对车辆的实时监控、远程定位和行车记录，提高车辆管理的精细化水平，保障交通安全，提高车辆使用效率。
三、方案内容。
1. 系统建设。
首先，需要对车辆进行安装监控设备，包括摄像头、GPS定位装置、行车记录仪等。
这些设备需要能够实现对车辆的全方位监控和记录，以及实时的位置定位功能。
同时，还需要建立一个完善的数据平台，用于存储和管理监控数据，以及实现对车辆信息的分析和统计。
2. 远程监控。
其次，需要建立一个远程监控中心，通过互联网技术实现对车辆的远程监控和管理。
监控中心应具备实时监控、远程定位、远程预警等功能，能够及时发现车辆异常情况并做出相应处理。
同时，还需要实现对车辆的远程指令下发，以便对车辆进行远程控制和管理。
3. 数据分析。
除了实时监控和远程管理外，还需要对监控数据进行分析和统计，以发现车辆使用中存在的问题并加以改进。
通过对车辆行驶轨迹、停留时间、速度等数据的分析，可以发现车辆的异常行为，及时采取措施防范安全风险。
4. 安全保障。
在实施车载监控方案的过程中，需要严格保护车辆信息的安全，防止信息泄露和被恶意篡改。
同时，还需要建立一套完善的应急预案，以应对监控系统出现故障或遭受攻击时的应急处理措施。
四、实施步骤。
1. 设备安装。
首先需要对车辆进行监控设备的安装，包括摄像头、GPS定位装置、行车记录仪等，确保设备的正常运行和数据的准确记录。
2. 系统调试。
安装完成后，需要对监控系统进行调试和测试，确保系统各项功能正常运行，数据准确记录。
3. 远程监控。
建立远程监控中心，实现对车辆的远程监控和管理，确保监控系统能够及时发现车辆异常情况并做出相应处理。
车载监控系统方案
车载监控系统方案1. 引言车载监控系统是一种能够实时监控车辆运行状态和驾驶行为的系统。
在如今的社会中，交通平安问题已经成为人们关注的焦点之一。
为了提高驾驶员的平安性和车辆管理的效率，车载监控系统逐渐得到了广泛的应用。
本文将介绍一种车载监控系统的方案，包括系统的组成局部、工作原理和优势等。
2. 系统组成局部车载监控系统主要由以下几个组成局部构成：2.1. 前置摄像头前置摄像头是车载监控系统的核心局部之一。
它可以实时拍摄车辆前方的画面，并将画面传输给中控台。
这样可以实时监控驾驶员的驾驶行为以及道路状况。
前置摄像头通常采用高清晰度摄像技术，以确保拍摄的画面清晰。
2.2. 驾驶员监控系统驾驶员监控系统是车载监控系统的另一个重要组成局部。
它通过对驾驶员的眼睛、嘴巴和身体姿势等进行分析，来判断驾驶员的状态是否良好。
如果驾驶员疲劳驾驶或者分心驾驶，系统将会发出警告，以提醒驾驶员注意平安。
2.3. 实时定位系统实时定位系统是车载监控系统的必备组成局部之一。
它可以通过GPS技术实时追踪车辆的位置，并将位置信息传输给中控台。
这样可以方便地对车辆进行管理和监控。
2.4. 中控台中控台是车载监控系统的数据处理中心。
它接收来自前置摄像头、驾驶员监控系统和实时定位系统的数据，并进行处理和分析。
中控台通常配备有显示屏，可以实时显示车辆的监控画面和驾驶员的状态。
3. 工作原理车载监控系统的工作原理如下：1.前置摄像头实时拍摄车辆前方的画面，并将画面传输给中控台。
2.驾驶员监控系统对驾驶员的眼睛、嘴巴和身体姿势等进行分析，判断驾驶员的状态是否良好。
3.实时定位系统通过GPS技术实时追踪车辆的位置，并将位置信息传输给中控台。
4.中控台接收来自前置摄像头、驾驶员监控系统和实时定位系统的数据，并进行处理和分析。
5.中控台根据分析结果进行相应的处理，如发出警报、记录驾驶数据等。
4. 优势车载监控系统具有以下几个显著的优势：4.1. 提高驾驶平安性车载监控系统可以实时监控驾驶员的驾驶行为和状态，如疲劳驾驶、分心驾驶等。
车辆监控系统方案
车辆监控系统方案一、需求分析随着现代交通工具的普及，车辆行驶安全已经成为社会关注的重点。
为了提高车辆行驶安全，车辆监控系统应运而生。
本文将介绍一个基于GPS定位技术的车辆监控系统的方案。
该车辆监控系统具有以下几个需求：1.实时追踪和监控车辆行驶轨迹，记录车辆运行状态，提高行驶安全。
2.自动报警系统，检测车辆异常行驶情况。
3.维护车辆基础信息，提高车辆管理效率。
二、系统架构设计1. 系统组成车辆监控系统主要由以下几个组成部分：1.车载终端：采用GPS和GPRS通信技术，实时获取车辆位置信息和状态，将数据上传至服务器。
2.服务器：接收并存储车载终端上传的数据，并进行数据处理和分析。
3.管理后台：用于管理车辆基础信息、设置报警规则和监控车辆状态等。
2. 技术方案本系统采用GPS定位技术，实时获取车辆的位置和运行状态，并通过GPRS网络上传给服务器。
为了确保数据的安全可靠，该系统还需要采用加密传输和多备份技术，避免数据丢失和泄露的风险。
此外，本系统还需要具备自动报警功能，检测车辆是否异常行驶，并在发现异常情况时，及时发送报警信息，提醒管理员进行处理。
报警规则可以根据不同车辆和路况设置不同的阈值，以便更好地适应不同环境下的使用需求。
三、系统运行流程1. GPS定位和数据上传流程车载终端通过GPS定位技术，实时获取车辆的位置和运行状态，并将数据通过GPRS通信网络上传给服务器。
服务器接收到数据后，进行数据处理和分析，并保存至数据库。
2. 报警处理流程管理员可以通过管理后台设置报警规则，当车辆运行状态异常时，系统会自动发出报警信息，提醒管理员及时处理。
管理员可以通过管理后台查看车辆运行情况，并及时进行调整和处理。
四、系统优势本系统具有以下几个优势：1.实时性强：采用GPS和GPRS通信技术，能够实时获取车辆位置和运行状态。
2.精度高：GPS定位精度高，可以在车辆行驶过程中准确获取位置信息。
3.自动化报警：系统可以根据预设的报警规则，自动检测车辆异常情况，及时发出报警信息，提醒管理员。
车辆gps监控平台工作方案
车辆GPS监控平台工作方案简介随着科技的发展，车辆的数量越来越多，加上道路交通状况的复杂性，如何管控车辆的行踪信息显得尤为重要。
车辆GPS监控平台就是专门为车辆运营管理提供服务的一种解决方案。
本文将介绍车辆GPS监控平台的工作方案。
系统构成车辆GPS监控平台系统主要由以下部分构成：车载终端车载终端是车辆行驶数据的采集和传输设备，能够检测车辆匹配的GPS信息，并汇集车辆运行信息。
具体包括以下内容：1.GPS接收器：用于接收GPS卫星发射的信号，并定位车辆在地图上的具体位置。
2.通信模块：将车辆采集的运行数据传输到云端或数据中心。
3.传感器：通过传感器来实现对车辆运营状况的监控，例如温湿度传感器、燃油传感器、轮胎压力传感器等。
后端数据处理系统后端数据处理系统负责对车载终端采集的车辆信息进行处理、分析和存储。
其核心功能如下：1.数据接收和处理：负责接收车载终端传输的数据，并进行处理和存储。
2.数据统计和分析：对车辆运营数据进行统计，筛选和分析，并生成可视化的报表。
3.数据存储和备份：负责车辆运营数据的存储和备份。
用户端用户端提供给服务于车辆运营管理的用户使用，例如企业的车队管理者或车主本人。
主要功能包括：1.行车轨迹：用户可以查看车辆在地图上的实际行驶轨迹、车速等详细信息。
2.历史行程：提供车辆历史行程记录查询，用于后续数据分析。
3.运维管理：包括车辆保养提醒、车辆违规报警、车辆定时巡检等功能。
工作流程车辆数据采集车载终端采集车辆的位置信息、状态信息及相关传感器信息，并通过通信模块将数据传输至后端数据处理系统。
如果车辆处于某种特殊情况（例如紧急刹车、车辆碰撞、车辆非法行驶等），车载终端会立即推送报警给用户端提醒用户。
数据处理与存储后端数据处理系统将车辆运行数据进行处理、计算并存储下来，并提供查询和统计分析功能。
用户端监控用户使用软件或网页通过用户认证登陆，浏览车辆运行信息，并进行查询、安排、调度管理。
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本技术实施例提供一种车载导航状态的监控方法及终端，其中方法包括：判断终端是否处于非休眠状态；若处于非休眠状态，则监测第一预设时间内终端平面与水平面的夹角的变化值是否小于第一预设阈值；若小于第一预设阈值，则监测第二预设时间内终端的加速度是否在不断的变化且加速度大小是否大于第二预设阈值；若加速度在不断的变化且加速度大小大于第二预设阈值，则判断第二预设时间内终端的加速度方向的变化值是否小于第三预设阈值；若小于第三预设阈值，则确定终端处于车载导航状态。
本技术实施例可以不依靠导航地图，准确的判断出终端是否处于车载导航状态，并且可以为终端上的其他应用提供场景依据，更好的为终端用户服务，提高了用户体验。
权利要求书1.一种车载导航状态的监控方法，其特征在于，包括：判断终端是否处于非休眠状态；若处于非休眠状态，则监测第一预设时间内终端平面与水平面的夹角的变化值是否小于第一预设阈值；若小于第一预设阈值，则监测第二预设时间内终端的加速度是否在不断的变化且加速度大小是否大于第二预设阈值；若加速度在不断的变化且加速度大小大于第二预设阈值，则判断所述第二预设时间内终端的加速度方向的变化值是否小于第三预设阈值；若小于第三预设阈值，则确定所述终端处于车载导航状态。
2.如权利要求1所述的车载导航状态的监控方法，其特征在于，所述若小于第三预设阈值之后还包括：监测终端上的导航软件是否打开；若终端上的导航软件打开，则确定所述终端处于车载导航状态；或者，监测终端是否接收到卫星位置数据；若终端接收到卫星位置数据，则确定所述终端处于车载导航状态。
3.如权利要求1或2所述的车载导航状态的监控方法，其特征在于，所述确定所述终端处于车载导航状态之后还包括：统计车载导航时间，判断所述车载导航时间是否超过预设时间阈值；若超过预设时间阈值，则提醒用户处于疲劳驾驶状态。
4.如权利要求3所述的车载导航状态的监控方法，其特征在于，所述若超过预设时间阈值，则提醒用户处于疲劳驾驶状态之后还包括：控制终端内安装的音乐播放软件播放预设类型的音乐。
5.如权利要求4所述的车载导航状态的监控方法，其特征在于，所述控制终端内安装的音乐播放软件播放预设类型的音乐之后还包括：监测所述终端当前所处环境的温度是否高于预设温度阈值；若高于预设温度阈值，则发送指令给车机控制系统，请求下调车内空调温度，并加大通风。
6.一种终端，其特征在于，包括：休眠监测单元，用于判断终端是否处于非休眠状态；平面夹角监测单元，用于若处于非休眠状态，则监测第一预设时间内终端平面与水平面的夹角的变化值是否小于第一预设阈值；加速度监测单元，用于若小于第一预设阈值，则监测第二预设时间内终端的加速度是否在不断的变化且加速度大小是否大于第二预设阈值；加速度方向计算单元，用于若加速度在不断的变化且加速度大小大于第二预设阈值，则判断所述第二预设时间内终端的加速度方向的变化值是否小于第三预设阈值；导航状态确定单元，用于若小于第三预设阈值，则确定所述终端处于车载导航状态。
7.如权利要求6所述的终端，其特征在于，还包括：导航软件监测单元，用于监测终端上的导航软件是否打开；所述导航状态确定单元，还用于若终端上的导航软件打开，则确定所述终端处于车载导航状态；或者，卫星数据监测单元，用于监测终端是否接收到卫星位置数据；所述导航状态确定单元，还用于若终端接收到卫星位置数据，则确定所述终端处于车载导航状态。
8.如权利要求7所述的终端，其特征在于，还包括：导航时间统计单元，用于统计车载导航时间，判断所述车载导航时间是否超过预设时间阈值；疲劳驾驶提示单元，用于若超过预设时间阈值，则提醒用户处于疲劳驾驶状态。
9.如权利要求8所述的终端，其特征在于，还包括：音乐播放控制单元，用于控制终端内安装的音乐播放软件播放预设类型的音乐。
10.如权利要求9所述的终端，其特征在于，还包括：温度监测单元，用于监测所述终端当前所处环境的温度是否高于预设温度阈值；温度控制单元，用于若高于预设温度阈值，则发送指令给车机控制系统，请求下调车内空调温度，并加大通风。
技术说明书一种车载导航状态的监控方法及终端技术领域本技术实施例属于电子技术领域，尤其涉及一种车载导航状态的监控方法及终端。
背景技术随着导航技术的不断发展，目前汽车上所使用的导航方式已经从专用的车载导航终端转移到了安装有导航软件的移动终端上，相对于以前的车载导航终端，移动终端可以很方便的升级导航软件，而且几乎没有任何额外的成本，用户仅需要在汽车上安装一个固定移动终端的支架即可。
目前，汽车判断自身是否处于车载导航状态的技术方案，一般是通过移动终端上安装的导航软件来实现的，导航软件在导航定位时，会读取到移动终端内加速度传感器数据以及在导航地图上绘制的行走路线等信息，然后根据这些信息计算出平均时速，进而根据平均时速来判断汽车上的移动终端是否处于车载导航状态。
然而，这种方法必须要使用或者打开导航地图，并且获取的判断结果一般只有第三方导航软件可以知道，而移动终端上的其他应用无法共享判断结果，不能为移动终端上的其他应用提供场景依据。
技术内容本技术实施例提供一种车载导航状态的监控方法及终端，可以不依靠导航地图，准确的判断出终端是否处于车载导航状态，并且可以为终端上的其他应用提供场景依据，更好的为终端用户服务，提高了用户体验。
本技术实施例一方面提供一种车载导航状态的监控方法，包括：判断终端是否处于非休眠状态；若处于非休眠状态，则监测第一预设时间内终端平面与水平面的夹角的变化值是否小于第一预设阈值；若小于第一预设阈值，则监测第二预设时间内终端的加速度是否在不断的变化且加速度大小是否大于第二预设阈值；若加速度在不断的变化且加速度大小大于第二预设阈值，则判断所述第二预设时间内终端的加速度方向的变化值是否小于第三预设阈值；若小于第三预设阈值，则确定所述终端处于车载导航状态。
本技术实施例另一方面还提供一种终端，包括：休眠监测单元，用于判断终端是否处于非休眠状态；平面夹角监测单元，用于若处于非休眠状态，则监测第一预设时间内终端平面与水平面的夹角的变化值是否小于第一预设阈值；加速度监测单元，用于若小于第一预设阈值，则监测第二预设时间内终端的加速度是否在不断的变化且加速度大小是否大于第二预设阈值；加速度方向计算单元，用于若加速度在不断的变化且加速度大小大于第二预设阈值，则判断所述第二预设时间内终端的加速度方向的变化值是否小于第三预设阈值；导航状态确定单元，用于若小于第三预设阈值，则确定所述终端处于车载导航状态。
本技术实施例通过判断终端是否处于非休眠状态；若处于非休眠状态，则监测第一预设时间内终端平面与水平面的夹角的变化值是否小于第一预设阈值；若小于第一预设阈值，则监测第二预设时间内终端的加速度是否在不断的变化且加速度大小是否大于第二预设阈值；若加速度在不断的变化且加速度大小大于第二预设阈值，则判断所述第二预设时间内终端的加速度方向的变化值是否小于第三预设阈值；若小于第三预设阈值，则确定所述终端处于车载导航状态，从而可以不依靠导航地图，准确的判断出终端是否处于车载导航状态，并且可以为终端上的其他应用提供场景依据，更好的为终端用户服务，提高了用户体验。
附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本技术实施例提供的一种车载导航状态的监控方法的示意流程图；图2是本技术实施例提供的一种车载导航状态的监控方法中终端内默认坐标系的示意图；图3是本技术实施例提供的一种车载导航状态的监控方法中终端内默认坐标系的三个轴向的重力加速度的矢量合力平面图；图4是本技术另一实施例提供的一种车载导航状态的监控方法的示意流程图；图5是本技术实施例提供的一种终端的示意性框图；图6是本技术另一实施例提供的一种终端的示意性框图；图7是本技术再一实施例提供的一种终端的示意性框图。
具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在此本技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本技术。
如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。
类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
具体实现中，本技术实施例中描述的终端包括但不限于诸如具有触摸敏感表面(例如，触摸屏显示器和/或触摸板)的移动电话、膝上型计算机或平板计算机之类的其它便携式设备。
还应当理解的是，在某些实施例中，所述设备并非便携式通信设备，而是具有触摸敏感表面(例如，触摸屏显示器和/或触摸板)的台式计算机。
在接下来的讨论中，描述了包括显示器和触摸敏感表面的终端。
然而，应当理解的是，终端可以包括诸如物理键盘、鼠标和/或控制杆的一个或多个其它物理用户接口设备。
终端支持各种应用程序，例如以下中的一个或多个：绘图应用程序、演示应用程序、文字处理应用程序、网站创建应用程序、盘刻录应用程序、电子表格应用程序、游戏应用程序、电话应用程序、视频会议应用程序、电子邮件应用程序、即时消息收发应用程序、锻炼支持应用程序、照片管理应用程序、数码相机应用程序、数字摄影机应用程序、web浏览应用程序、数字音乐播放器应用程序和/或数字视频播放器应用程序。
可以在终端上执行的各种应用程序可以使用诸如触摸敏感表面的至少一个公共物理用户接口设备。
可以在应用程序之间和/或相应应用程序内调整和/或改变触摸敏感表面的一个或多个功能以及终端上显示的相应信息。