钢管混凝土拱桥监理质量控制要点

施工监理组织管理建议书第一部分桥梁工程在公路工程建设中给整个地方上的经济带来质的飞跃，业主一般最重视的是施工进度，因为早完成一天，就会给地方经济带来效益。

随着国际社会技术经济水平的发展，建设工程业主的需求也在不断变化，总的来说简化自身管理工作得到更全面，更高效的服务，更好地实现投资目标。

建议采用工程项目组织管理“ CM ”模式比较好。

CM 模式—就是采用快速路径法，从建设工程的开始阶段就雇佣具有施工经验的CM 单位（或CM 经理）参与到建设工程实施过程中来，以便为设计人员提供施工方面的建议，且随后负责管理施工过程。

这种安排的目的是讲建设工程的实施作为一个完整的过程来对待，并同时考虑设计和施工的因素，力求使建设工程在尽可能短的时间内，以尽可能经济的费用和满足要求的质量建成并投入使用。

对设计变更可能性较大，时间因素最为重要，因总的范围和规模不确定而无法准确定价的建设工程，CM 模式优点最为明显。

一、监理机构的设置建议1、该桥梁分为主桥和引桥，按总工期三年计。

2、按桥梁类别和专业划分为两级监理机构。

总监办以钢管拱①、②、③、④墩主桥和全桥监理总体管理为主；驻地办按桥专业类别设置，共设置三个驻地办公室，根据施工进展先后进场开展工作。

监理一个中心试验时，重要试验项目进行委托试验。

钢结构部分监理组统一由现场驻地办领导协调。

第一、第二驻地办负责东、西两岸的引桥，第三驻地办负责主桥的监理，总监办安排一名有经验的总监代表负责技术指导及现场工作，行使重大技术方案审查把关。

全桥统一监理系统管理职责，设有工程、合同、综合三个部门，有总监办统一负责及协调，具体监理机构根据监理人员素质来定。

监理进场后编写监理大纲、监理计划、指导性监理细则由总监办负责。

二、建议监理人员上岗前应进行相应的培训教育工作对于比较复杂或比较重要的工程部位，除进行业务培训和技术交底外，还应采取业务水平考试，根据考核情况对监理人员岗位进行相应的调整，以提高监理队伍的整体水平的目的。

三、建议业主请一个独立资质的监控单位。

四、钢结构重点控制措施1、进厂原材料方面要求厂家及时向监理提交材料合格证明和复试报告，重要关键材料监理见证取样和旁站试验全过程；监理按照有关文件规定做好材料的抽检复试，严禁使用不合格材料。

2、人员、设备方面由承包单位造册将施工中使用的焊工和无损检测人员相应证书复印见提交监理单位审查、认可、备案。

监理工程师应不定期对焊工和无损检测人员的资质进行复查。

对于重要的细节，复杂构造和关键工序、部件，根据焊工和无损检测人员的实际工作情况，监理工程师有权要求承包商对焊工和无损检测人员进行必要的培训和补充考核。

3、技术准备方面监理工程师应督促承包商的技术、质量部门、组织参与项目工程的有关人员进行工艺技术交底。

其主要内容为各工序制造工艺分析、贯彻工艺纪律、出现质量问题的处理程序、检查检测方法、各种表格的填写方法、零件加工、部件的组装、制造公差要求等。

承包单位进行工艺技术交底前应通知驻厂监理工程师参加。

认真检查开工前的各种准备工作，审查提交的各种技术文件是否齐全，具备开工条件后方可下达开工令。

4、生产制造过程监理在生产过程中的措施概括为：“正常巡视、重点跟踪、突击检查、专项旁站、试验检测、资料及时” 。

（1）在钢结构制造全过程中，重视工序质量控制；（2）应坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序作业的原则；（3）对于巡视，平行检验等项目，监理工程师应及时填写规定的报表；对钢结构的生产建议给有实力的生产厂家完成，现场进行组装，它的优点在于一是进度、质量可以保证；二是降低了费用。

（4）所用的表格要进行统一①由承包商报监理审阅；②由总监办统一制作；③由业主统一制作。

五、桥梁的安全、环保安全、环保应符合国家相关规定和要求。

其他方面，可根据具体情况及当地的法律法规进行协调。

第二部分钢管混凝土拱桥监理质量控制要点一、质量控制（一）一般要求1、使用的钢材和其他材料，应符合规范和设计的要求。

2、钢管的加工和拼接，应按施工规范有关钢桥制作的规定施工。

3、钢管拱肋节段，必须经检验合格后方可安装。

4、钢管拱在安装过程中，必须加强横向稳定措施，扣挂系统应符合设计和规范要求。

5、管内混凝土应采用泵送顶升压注施工，有拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。

6钢管混凝土应具有底泡、大流动、收缩补偿、延后初凝的性能。

管内混凝土的浇筑应严格按设计要求进行，并对混凝土的质量进行检测。

7、钢管的防护应符合设计要求。

（二）外观鉴定1、钢管拱弧线线形圆顺，无折弯。

2、焊缝均不得有裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑和焊瘤等缺陷，且焊缝外形均匀，成形良好，焊缝与焊缝之间、焊缝与金属之间过度光滑，焊渣和飞溅物清除干净。

不符合要求时必须重新整修。

3、浇筑混凝土的预留孔应焊接平整光滑，不突出与漏焊，不烧伤混凝土。

4、钢管组合节点位置准确，取接牢靠，管壁与混凝土结合紧密。

5、钢管表面防护涂料和层数应符合设计要求，表面喷涂均匀密实，色调一致。

6、吊杆、系杆顺直，无破损现象。

7、防护层完好，无破损现象。

（三）实测项目1、钢管制作（1）钢管构件外形几何尺寸，应符合下表的要求。

钢管制作允许误差(2)拱肋轴线可采用设计曲线，也可以采用分段直线以代替曲线。

采用分段直线代替曲线时，每节直管可根据卷管长度、拱肋长来具体确定，一般应符合下式的要求，且相邻管节长度不应过于悬殊。

0.04d/L式中：折角；d —钢管直径(m);L —直线段长(m))(3)钢管进入拱肋加工前，应进行验收。

验收时应具备下述资料：①钢材的质量证明书及抽样检验报告。

②焊接材料质量证明书及抽样检验报告。

③涂装材料质量证明书。

④焊接工艺评定报告。

⑤焊缝质量外观检测报告。

⑥内部探伤报告。

⑦钢管构件加工施工图(含原设计图、设计变更文件以及制作中对技术问题处理的协议文件)。

⑧钢管构件几何尺寸检测报告。

⑨按工序检验所发现的缺陷及处理方法记录。

⑩钢管构件加工出厂产品合格证和质量证明书。

2、钢管拱肋制作(1)钢管拱肋拼装台座的技术要求钢管拱肋拼装台座(或称胎架或放样台)宜满足半拱肋按1:1放大样(卧置)要求。

场地受限制时，台座的面积也应满足至少三个相邻吊装段按1: 1放样的要求。

拼装台座应支承在坚实的地基基础上，拼装台座自身应牢靠稳定，并宜通过预压消除后座非弹性变形，必要时应设预抬高值。

拼装平台应先进行测平；测点间距不宜大于1m，标高容许偏差为土2mm；拼装台座表面需定期监测调整。

拼装前应清理组拼装台座表面，拼装台座表面上应画出拱肋外包线、轴线、角尺线、水平线、检查线等必要的标记。

(2)桁架钢管拱肋的组拼可采用双层侧卧法。

钢管拱肋的上下弦杆、腹杆、横缀条、隔板、横撑等必须按1: 1比例进行放样。

放样坐标必须准确，误差不得超过土2mm。

(3)拱肋节段组拼后应作固定性点固焊接，拱肋节段初步形成后，应对其几何尺寸作详细检查，发现问题应及时调效；几何尺寸检查合格后方可进行组拼焊接；焊后可复检尺寸。

组拼焊接前后两阶段的标高和外形尺寸容许偏差均为土2mm。

（4）拱肋节段组拼定位中心线（拱轴线）与组拼场地中心线重合的容许误差为土1.0m m；端口和节段长度检查线重合的容许误差为土 1.0mm。

（5）直缝钢管纵向对接时，纵向焊缝要错开150mm以上。

对于压了形拱肋, 纵向焊缝还应布置在上、下钢管连接板的腹腔内和耳腔内。

（6）拱肋上的吊杆孔应准确定位，锚垫板与吊杆孔应垂直且平整，表面应铣平。

（7）钢管拱肋相邻节段预拼装的检查项目和技术要求：①在拼装台座上检查组装成形的节段尺寸；②检查相邻节段接头的平直性；③检查相邻节段接头处间歇的均匀性；④在矫正和修复超差及有缺陷的节段时，应使其对接的错边量不大于1.0mm；⑤报检合格后，安装节段间的临时连接件。

（8）构件尺寸误差要求①断面高度、宽度允许误差土3mm；②钢管轴线长度允许偏差土3mm ；③桁架单元对角线允许偏差土3mm；（9）组装要求：玄杆、竖杆、斜腹杆的轴线应处于同一平面上，竖杆、斜腹杆的轴线交汇与设计的偏差值应不超过3mm ；竖杆之间、横向撑之间的间距误差不应超过土5mm。

（10）节段单元组装和拱肋的预拼装精度还应满足下列要求：钢管拱肋制作实测项目见下表。

注：D为钢管直径。

(11)钢管拱肋制作完成后，应提交产品质量证明及下列技术文件：①加工图纸(施工图、设计变更文件、修改部位、拼装简图等) ；②制作中对问题处理的协议文件；③所用钢材、焊接材料的质量证明书及必要的检测、试验报告；④焊接的无损检验记录：产品质量证明书(构件合格证) (产品质量证明书应附简图，并标注各关键部位的检查公差)，焊工、探伤人员等资质证明复印件。

3、焊接(1)钢管对接焊缝的允许偏差，应符合下表要求。

对接焊缝允许偏差表(2)钢管拱肋中焊接钢管的卷管对接焊缝、钢管的纵向对接环焊缝等应按焊缝质量等级I进行超声波探伤和射线探伤检验。

对于无法进行射线探伤检验的钢管拱肋高空吊装节段拼装、合龙等接头处的对接焊缝，应进行100%的超声波探伤。

(3)哑铃形截面中钢管与腹板的角焊缝、腹板之间的角焊缝等应按照焊缝质量等级U进行超声波探伤。

钢管桁式拱肋中主管与主管之间的焊缝宜按焊缝类别U进行超声波探伤。

对于无法进行超声波探伤的角焊缝，应做焊接工艺评定、磁粉探伤，并加强外观检验。

(4)所有焊缝必须进行外观检查。

碳素结构应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24小时后方可进行外观检查。

(5)进行局部探伤的焊缝，探伤过程中如发现裂缝有较多或其他缺陷时，应继续延长探伤，必要时可直至焊接全长。

(6)焊缝的外观检查、超声波探伤和射线探伤检验按相关规定的要求进行。

(7)经射线和超声波两种探伤方法检查的焊缝，必须达到各自的标准，该焊缝方可认为合格。

4、防腐涂装(1)涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。

一般情况下，环氧富锌、环氧沥青和聚氨酯漆不允许在10C以下施工，其他涂料不允许在环境温度5°C以下或35°C以上施工；不允许相对湿度在80%以上，雨天、浓雾或风沙场合施工。

构件表面有结露时不得涂装。

涂装后 4 小时内不得淋雨。

(2)表面除锈处理与底层涂装之间的间隔时间应尽可能缩短。

涂装应在除锈处理后4小时内开始，8小时内完成。

(3)安装焊缝处应留出30~50mm暂不涂装。

涂层系统各层间的涂覆间隔应按涂料制造厂的规定执行，如超过其最长间隔，则应将前一涂层用粗砂布打毛后再进行涂装，以保证涂层间的结合力。

(4)除锈的质量要求应符合相关规定。

表面处理后，钢铁表面粗糙度R y 值应满足设计要求。

无设计要求时，对涂装涂料涂层的R值应在25〜60微米的范围之内；对热喷金属涂层的，R值应在25~100微米范围之内。

( 5)任何一种涂料，都应具备下列资料：①产品说明书、产品批号、合格证或检验资料。