液压与气动回路设计题解
液压与气动技术习题库及答案--经典
低 、 工作寿命长、 响应速度慢
。
79、气动逻辑元件按逻辑功能分为 与门 、 或门 、 是门 、 非门
禁门
、 双稳
。
80、要使逻辑与的输出端有信号，必须使 输入信号和控制信号同时有信号 。
81、要使逻辑或的输出端无信号，必须使 输出端与排气口相通
。
82、要使逻辑非的输出端有信号，必须使 控制端无信号 。
A 二个
B 三个
C 四个
D 五个
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《液压与气动技术》习题库及答案（经典）
109、动力元件是将原动机输入的机械能转换成流体的 C
，为系统提供动力。
A 动能
B 位能
C 压力能
D 压力
110、执行元件是将流体的 C 转换成机械能。
A 动能
B 位能
C 压力能
D 压力
111、控制元件可以控制系统的 D 。
16、在不考虑泄漏的情况下，泵在单位时间内排出的液体体积称为泵的 理论流量。
17、泵在额定压力和额定转速下输出的实际流量称为泵的 额定流量 。
18、液压控制阀按用途分为 方向 、 压力 、 流量 三类。 19、液压控制阀按结构形式可分为:滑阀、转阀、锥阀、球阀、 插装阀、 叠加阀六类。 20 、 液 压 控 制 阀 按 连 接 方 式 可 分 为 管 式 、 板 式 、 法 兰 、 叠 加 、 集 成 块 五类。
A 齿轮泵
B 空压机
C 液压马达
D 叶片泵
116、液压传动可以实现大范围的 A
。
A 无级调速 B 调速
C 有级调速
D 分级调速
117、液压传动不宜用于 C 的场合。
A 大传动比
B 小传动比
液压与气动技术习题答案毛好喜第4章习题参考答案
第四章液压控制与辅助元件思考与练习题解4-1 简述液压控制阀的作用和类型。
液压控制阀，简称为液压阀，它是液压系统中的控制元件，其作用是控制和调节液压系统中液压油的流动方向、压力的高低和流量的大小，以满足液压缸、液压马达等执行元件不同的动作要求。
液压阀的类型如表4-1所示。
表4-1 液压阀的类型分类方法 类型 详细分类压力控制阀 溢流阀、顺序阀、减压阀、压力继电器 按用途分流量控制阀 节流阀、调速阀、分流阀、集流阀方向控制阀 单向阀、液控单向阀、换向阀滑阀 圆柱滑阀、旋转阀、平板滑阀按结构分类座阀 椎阀、球阀、喷嘴挡板阀射流管阀 射流阀人力操纵阀 手把及手轮、踏板、杠杆操纵阀机械操纵阀 挡块、弹簧操纵阀按操作方式分液压（或气动）操纵阀 液压、气动操纵阀电动操纵阀 电磁铁、电液操纵阀比例阀 比例压力阀、比例流量阀、比例换向阀、比例复合阀 按控制方式分类伺服阀 单、两级电液流量伺服阀、三级电液流量伺服阀数字控制阀 数字控制压力控制流量阀与方向阀管式连接 螺纹式连接、法兰式连接阀按连接方式分类板式及叠加式连接 单层连接板式、双层连接板式、整体连接板式、叠加阀插装式连接 螺纹式插装阀、法兰式插装阀4-2 简述普通単向阀和液控单向阀的作用、组成和工作原理。
单向阀可分普通单向阀和液控单向阀两种。
1．普通单向阀的作用、组成和工作原理普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动，不许它反向倒流，故又称为止回阀。
如图4-1所示为普通单向阀的外形图，图4-2所示为其结构和图形符号图，这种阀由阀体1、阀芯2、弹簧3等零件组成。
当压力油从阀体左端的通口P1流入时，油液在阀芯的左端上产生的压力克服弹簧3作用在阀芯2上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯2上的径向孔a、轴向孔b，从阀体右端的通口P2流出。
当压力油从阀体右端的通口P2流入时，液压力和弹簧力一起使阀芯锥面压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无法通过。
(a)结构图(b)图形符号图 1—阀体；2—阀芯；3—弹簧图4-2 普通单向阀2．液控单向阀的作用、组成和工作原理液控单向阀可使油液在两个方向自由通流，可用作二通开关阀，也可用作保压阀，用两个液控单向阀还可以组成“液压锁”。
液压气动习题库计算题（答案）
液压⽓动习题库计算题（答案）液压⽓动习题库设计计算题（468-500）468．某轴向柱塞泵直径d=22mm，分度圆直径D = 68mm，柱塞数z =7，当斜盘倾⾓为α= 22°30′，转速n=960r/min，输出压⼒p=10MPa，容积效率ηv=0.95，机械效率ηM=0.9时，试求： 1）泵的理论流量；（m3/s） 2）泵的实际流量；（m3/s） 3）所需电机功率。
（kW）（0 .0012；0 .00114 ；11.3 ）解：l=Dsinα=68*tgα=28.12 v=(pi/4)d2*l=0.785*22*22*28.12=10684mm3q l=zvn=7*10684*960/60=0.0012（m3/s）q s= q l*ηv=0.00114（m3/s）N=p* q s/ηM*ηv=11.3（kW）469．有⼀径向柱塞液压马达，其平均输出扭矩T=24.5Nm，⼯作压⼒p=5MPa，最⼩转速n min=2 r/min，最⼤转速nmax=300 r/min，容积效率ηv=0.9，求所需的最⼩流量和最⼤流量为多少？（m3/s）（1.1×10-6；170×10-6）解： T=pv/2pi v=2piT/p=6.28*24.5/5=30.772q=vn/ηv=30.772*2/(60*0.9)=1.14×10-6（m3/s）q=vn/ηv=30.772*300/(60*0.9)=171×10-6（m3/s）470．有⼀齿轮泵，铭牌上注明额定压⼒为10Mpa，额定流量为16l/min，额定转速为1000r/ min，拆开实测齿数z=13，齿宽B=21mm，齿顶圆直径D e＝45mm，求：1）泵在额定⼯况下的容积效率ηv(%)； 2）在上述情况下，当电机的输出功率为3.1kW时，求泵的机械效率ηm和总效率η(%)。
(91.95；93.53、86) 解：1）m=De/(z+2)=45/15=3v=piD*2.25m*B=3.14*39*2.25*3*21=17358.7 (mm3)q=nv=1000*17358.7=17.4l/min ηv=16/17.4*100%=91.95%2) η*100%=10000*16/60*3100*100%=86%3) ηm=86/91.95=93.53%471.⽤⼀定量泵驱动单活塞杆液压缸，已知活塞直径D=100mm，活塞杆直径d=70mm，被驱动的负载∑R=1.2×105N。
(完整版)液压与气动技术总复习习题及答案
液压传动总复习习题答案一、是非题（对的画“√”，错的“×”）并对你认为有错的题目进行改正1、液压传动是以液体作为工作介质进行能量传递的一种传动形式。
（√）正确：2、液压系统压力的大小决定于外界负载的大小。
（√）正确：3、液压系统某处的流速大小决定该处流量的大小。
（√）正确：4、当活塞面积一定时，要增大活塞运动速度可增加流量。
（√）正确：5、密封容积的变化是容积式泵能完成吸油和压油的根本原因之一。
（√）正确：6、液压系统的牵引力越大，活塞运动速度越快。
（×）正确：液压系统的牵引力是与活塞面积有关，是成正比。
7、当泵的输出压力升高到调节值以上时，限压式叶片泵：（A）转子与定子间的偏心距e自动减小。
（√）正确：（B）泵的输出流量自动增大。
（√）正确：泵的输出流量自动减小。
8、若泵的密封容积在运转中能不断变化，此泵为变量泵。
（×）正确：若泵的密封容积在运转中能不断变化，此泵为定量泵。
9、油缸中作用在活塞上的液压推动越大，活塞的运动速度越快。
（×）正确：油缸中作用在活塞上的液压推动越大，活塞的运动速度越慢。
10、液压缸的工作压力总是等于液压泵的额定压力。
（×）正确：液压缸的工作压力总是小于液压泵的额定压力。
11、差动连接液压缸的结构不同于单出杆双作用式液压缸（×）正确：差动连接只是一种连接方式，与结构无关，只要是双作用式液压缸都能差动连接。
12、系统中工作元件的工作压力等于泵的额定压力。
（×）正确：系统中工作元件的工作压力小于泵的额定压力。
13、液压传动的压力决定于外负载，并随外负载的减小而增大（×）正确：液压传动的压力决定于外负载，并随外负载的减小而（减小）14、油液的粘度与温度成正比而与压力成反比（×）正确：油液的粘度与温度成（反比）而与压力成（正比）15、在运动中密封容积能不断变化的泵即为变量泵（×）正确：在运动中密封容积能不断变化的泵即为（定）量泵16、当转速一定时，泵的排量即为泵的流量（×）正确：当转速一定时，泵的排量与转速的乘积为泵的流量17、液压泵的额定压力即为液压缸的工作压力（×）正确：液压泵的额定压力（大于）液压缸的工作压力18、雷诺数与管径、流速、液体的动力粘度成正比关系（×）正确：雷诺数与管径、流速成（正比）与液体的（运动）粘度成反比关系19、理想液体稳定流动时，某截面处的流速越大则该处的压力越低（×）正确：理想液体稳定流动时，某截面处的流速越大则该处的（面积越小）20、密封圈的安装没有要求。
液压与气压传动试题及答案(四)
液压与气压传动试题及答案（四）一、填空题1．向定积容器充气分为（）和（）两个阶段。
同样，容器的放气过程也基本上分为（）和（）两个阶段。
（声速、亚声速；声速、亚声速）2．气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（），并具有一定的（）。
因此必须设置一些（）的辅助设备。
（压力和流量；净化程度；除油、除水、除尘）3．空气压缩机的种类很多，按工作原理分（）和（）。
选择空气压缩机的根据是气压传动系统所需要的（）和（）两个主要参数。
（容积型压缩机、速度型压缩机；工作压力、流量）4．气源装置中压缩空气净化设备一般包括：（）、（）、（）、（）。
（后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器）5．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（）、（）、（）。
（分水滤气器、减压阀、油雾器）6．气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的（）、（）并将空气中（）的分离出来。
（灰尘、杂质；水分）7．气动逻辑元件按结构形式可分为（）、（）、（）、（）。
（高压截止式逻辑元件、高压膜片式逻辑元件、滑阀式逻辑元件、射流元件）8．高压截止式逻辑元件是依靠（）推动阀芯或通过（）推动阀芯动作，改变气流通路以实现一定的逻辑功能；而高压膜片式逻辑元件的可动部件是（）。
（气压信号；膜片变形；膜片）二、选择题1．系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为p x（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为p L。
当p L>p x时，顺序阀进、出口压力间的关系为（）；当p L<p x时，顺序阀进出口压力间的关系为（）。
（A）p1＝p x， p2＝p L （p1≠p2）（B）p1＝p2＝p L（C）p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝p y，p2＝p L（D）p1＝p2＝p x（B；A）2．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（）；通过调速阀的流量（）。
33液压气动系统安装与调试习题库及参考答案
气源装置、气动辅件及执行元件一、填空题1．气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定压力和流量，并具有一定的净化程度。
2．气源装置一般由气压发生装置、净化及贮存压缩空气的装置和设备、传输压缩空气的管道系统和气动三大件四部分组成。
3．空气压缩机简称空压机，是气源装置的核心，用以将原动机输出的机械能转化为气体的压力能空气压缩机的种类很多，但按工作原理主要可分为容积式和速度式（叶片式）两类。
4．空气过滤器、减压阀和油雾器一起称为气动三大件是多数气动设备必不可少的气源装置。
大多数情况下，三大件组合使用，三大件应安装在用气设备的近处。
5．气动执行元件是将压缩空气的压力能转换为机械能的装置，包括气缸和气马达。
二、判断题（√）1. 气源管道的管径大小是根据压缩空气的最大流量和允许的最大压力损失决定的。
（×）2. 大多数情况下，气动三大件组合使用，其安装次序依进气方向为空气过滤器、后冷却器和油雾器。
（√）3. 空气过滤器又名分水滤气器、空气滤清器，它的作用是滤除压缩空气中的水分、油滴及杂质，以达到气动系统所要求的净化程度, 它属于二次过滤器。
（√）4. 气动马达的突出特点是具有防爆、高速、输出功率大、耗气量小等优点，但也有噪声大和易产生振动等缺点。
( ×) 5. 气动马达是将压缩空气的压力能转换成直线运动的机械能的装置。
( ×) 6. 气压传动系统中所使用的压缩空气直接由空气压缩机供给。
三、选择题1. 以下不是贮气罐的作用是（ C ）。
A. 减少气源输出气流脉动B. 进一步分离压缩空气中的水分和油分C. 冷却压缩空气2. 利用压缩空气使膜片变形，从而推动活塞杆作直线运动的气缸是（C ）。
A. 气－液阻尼缸B. 冲击气缸C. 薄膜式气缸3. 气源装置的核心元件是（ B ）。
A. 气马达B. 空气压缩机C. 油水分离器4. 低压空压机的输出压力为（B ）A. 小于0.2MPaB. 0.2～1MPaC. 1～10MPa5. 油水分离器安装在（A ）后的管道上。
《气压与液压传动控制技术（第4版）》第八章习题答案
8．1 液压回路在设计和分析上与气动回路主要有以下不同点：（1）液压油的粘性远远的高于压缩空气，所以不适合远距离传递能量，所以一般每台液压设备都应单独配备液压泵进行供能。
为避免造成过大的压力损失和保证较高响应速度，液压控制回路也不宜过于复杂，或尽量采用电气控制。
（2）液压系统的工作压力要远远大于气动系统的工作压力，对元件和回路安全性的要求也应更加严格。
（3）气动系统中的排气可以直接排入大气，液压系统的回油则必须通过管路接回油箱，管路数量也相应增加。
所以回路设计时应尽量简化，避免管路过于复杂。
例如：气动系统中控制双作用气缸常用五通换向阀，一个换向阀有两个排气口，这样可以根据需要分别安装排气节流阀，方便对气缸运动速度的调节。
而在液压系统中则基本上都采用四通换向阀，以减少回油管的数量，降低配管的复杂程度。
（4）液压油在中、低压下一般可以认为是不可压缩的，所以液压系统中对执行元件的定位准确性、速度稳定性等各方面的要求一般较高。
对于回路中出现的气蚀、冲击、噪声等现象也不能忽略不计。
（5）液压油与压缩空气不同，它的粘度受温度的影响很大，这一点在液压系统设计时也是不能不考虑的。
（6）气动系统的压缩空气通过贮气罐输出，压力波动小，在分析时我们可以将其看作为恒压源；在定量泵作为供能部件的液压系统中，由于液压泵输出流量恒定，则可以将其看作恒流源。
两者的区别在进行回路分析和设计时是必须要注意的。
8．2座阀式结构的液压控制阀其阀芯大于管路直径，是从端面上对液流进行控制的；滑阀式结构的液压控制阀和气动系统中的滑阀一样是通过圆柱形阀芯在阀套内作轴向运动来实现控制作用的。
座阀式结构可以保证关闭时的严密性，但由于背压的存在使得让阀芯运动所需的操作力也相应提高；滑阀的阀芯和阀套间都存在着很小的间隙，当间隙均匀且充满油液时，阀芯运动只要克服磨擦力和弹簧力（如果有的话）即可，操作力是很小的。
但由于有间隙的存在，在高压时会造成油液的泄漏加剧，严重影响系统性能，所以滑阀式结构的液压控制阀不适合用于高压系统。
《液压与气动》答案要点
1、柱塞缸是单作用缸，活塞缸既有单作用的也有双作用的。
( √)2、减压阀不工作时，其进出油口是连通的。
( √)3、旁油路节流调速回路中，节流阀的开口越大，执行元件的运动速度越快。
( X )4、高压系统宜选用粘度高的液压油。
( √)5、限制管内液体的流速可防止气穴现象。
( √)6、调速阀工作时，如进、出口压差低于规定的最小压差，则其减压阀不起减压作用。
( √)1、电液动换向阀中的电磁换向阀是主阀。
( X )2、活塞缸和柱塞缸的缸筒内壁均须进行精加工。
( X )3、液控单向阀控制油口不通压力油时，其作用与单向阀相同。
( X )4、双作用叶片泵是变量泵。
( X )5、我国液压油的牌号一般用该油的运动粘度值表示。
( X )6、液压马达的实际流量小于理论流量。
( X )7、中低压齿轮解决困油现象的办法是增大吸油口或减小压油口。
( X )8、泵的吸油口有一定的真空度有利于泵吸油。
( √)9、限制管内液体的流速可减轻液压冲击和气穴现象。
( √)10、调速阀中的减压阀如果不起减压作用，( )7、容积调速回路既无节流损失又无溢流损失。
( √)8、机动换向阀的换向平稳性比电磁换向阀好。
( √)9、液压传动无法保证严格的传动比。
( √)10、液体总是由压力高的地方流向压力低的地方。
( X )1、与机械传动相比，液压传动可在较大范围内实现无级调速。
( √)2、环境温度高时应选用粘度较高的液压油。
( √)3、节流阀采用薄壁小孔式节流口时的节流刚度比采用细长孔式节流口时好。
(√)4、直轴斜盘式轴向柱塞泵是双向泵。
( X )5、先导式溢流阀的远程控制口接油箱时，其先导阀是关闭的。
( √)6、柱塞泵的柱塞为奇数时，其流量脉动率比为相邻偶数时要小。
( √)7、旁油路节流调速回路中的溢流阀起安全保护作用。
( √)8、液控单向阀控制油口不通压力油时，其作用与普通单向阀相同。
( √)9、组合机床、专用机床等中等功率设备的液压系统应采用容积调速回路以提高回路效率。
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液压与气动回路设计题解
绘制回路
•
八、绘制回路八、绘制回路
1、试用两个单向顺序阀实现“缸1前进——缸2前进——缸1退回——缸2退回”的顺序动作回路，绘出回路图并说明两个顺序阀的压力如何调节。
解:采用单向顺序阀的顺序动作回路:
返回上一级
1Y得电，缸1和缸2先后前进，2Y得电，缸1和缸2先
后退回。
为此，p调定压力应比缸1工作压力高(10,15),;x1 p调定压力应高于缸1返回压力。
x2
2、绘出双泵供油回路，液压缸快进时双泵供油，工进时小泵供油、大泵卸载，请标明回路中各元件的名称。
解:双泵供油回路:
1,大流量泵 2,小流量泵 3,卸载阀(外控内泄顺序阀) 4,单向阀
5,溢流阀 6,二位二通电磁阀 7,节流阀 8,液压缸
阀6电磁铁不得电时，液压缸快进，系统压力低于阀3、阀5调定压力，阀3、阀5均关闭，大、小流量泵同时向系统供油，q=qp+qp。
L12
阀6电磁铁得电，液压缸工进，系统压力为溢流阀5调定压力，阀3开启，大流量泵1卸载，溢流阀5开启，q?qp。
L23、用一个单向定向泵、溢流阀、节流阀、三位四通电磁换向阀组成一个双向进油节流调速回路。
解:
4、用一个单向定向泵、溢流阀、节流阀、三位四通电磁换向阀组成一个双向回油节流调速回路。
解:
5、试用单向定量泵、溢流阀、单向阀、单向变量马达各一个，组成容积调速回路。
解:
6、用一个单向定向泵、溢流阀、节流阀、三位四通电磁换向阀组成一个活塞双向旁路节流调速回路。
解:
7、用一个单向定向泵、溢流阀、单向节流阀、三位四通电磁换向阀组成一个活塞伸出过程的单向回油节流调速回路。
解:
8、试用一个先导型溢流阀、一个二位二通电磁阀和一个远程调压阀组成一个二级调压回路，绘出回路图并简述工作原理。
解:
(1)当1YA不通电,系统压力为P由先导型溢流阀控制 y1
(2)当1YA通电,系统压力为P 由远程调压阀控制 y2,
9、绘出三种不同的卸荷回路，说明卸荷的方法。
解:
(1)换向阀卸荷回路 (2)溢流阀远程控制卸荷回路(3)中为机能卸荷回路
10、试用一个先导型溢流阀、一个二位二通换向阀组成一个卸荷回路。
解:
11、绘出一种换向阀中位使液压缸快速运动回路。
解:
12、试用两个单向顺序阀实现“缸A前进——缸B前进——缸B退回——缸A 退回”的顺序动作回路，绘出回路图并说明两个顺序阀的压力如何调节。
解:采用单向顺序阀的顺序动作回路:
左位工作，缸A和缸B先后前进;右位工作，缸B和缸A先后退回。
为此，p调定压力应比缸A工作压力高(10,15),;x1
p调定压力应高于缸A返回压力。
x2
13、试用一个先导型溢流阀、两个远程调压阀组成一个三级调压且能卸载的多级调压回路，绘出回路图并简述工作原理。
解:
(1)当1YA不通电,系统压力为P由先导型溢流阀控制; y1
(2)当1YA通电,且2 YA通电，系统压力为P 由远程调y5,压阀5控制;
(3)当1YA通电,且3 YA通电，系统压力为P 由远程调y4,压阀4控制;
14、用三位四通手动滑阀、单向定量油泵、溢流阀、单杆双作用油缸设计一换向回路，中位油缸双向锁紧且油泵不卸荷。
解:
15、用三位四通转阀、单向定量油泵、溢流阀、单杆双作用油
缸设计一换向回路，中位油缸双向锁紧且油泵不卸荷。
解:
16、用三位四通手动滑阀、单向定量油泵、溢流阀、单杆双作用油缸设计一换向回路，中位油缸双向锁紧且油泵卸荷。
解:
17、用三位四通电磁滑阀、单向定量油泵、溢流阀、单杆双作用油缸设计一换向回路，中位油缸单向锁紧且油泵卸荷。
解:
18、用二位四通手动滑阀、单向定量油泵、溢流阀、单向阀、单杆双作用油缸设计一换向回路，油缸直立放置、防止活塞自由下落。
解:
19、用三位四通手动滑阀、单向定量油泵、溢流阀、两个液控单向阀、单杆双作用油缸设计一换向回路，油缸直立放置、中位活塞长时间可靠双向锁紧。
解:
20、用二位四通电磁滑阀、单向定量油泵、溢流阀、单杆双作用油缸、行程开关，设计行程开关控制的连续往复运动回路。
解:
21、用二位四通电磁滑阀、单向定量油泵、溢流阀、双杆双作用油缸、压力继电器，设计压力继电器控制的连续往复运动回路。
解:
22、用二位四通手动滑阀、单向定量油泵、溢流阀两个、单杆双作用油缸，设计一双向调压回路。
解:
23、用二位四通电磁滑阀、单向定量油泵、溢流阀、二位二通电磁阀、双杆双作用油缸、压力继电器、蓄能器、单向阀，设计蓄能器与压力继电器保压的回路。
解:
24、用二位四通手动滑阀、单向定量油泵、溢流阀、单向阀、二位二通电磁阀、单杆双作用油缸，设计一卸荷回路。
解:
25、用三位四通O型电磁滑阀、单向定量油泵、溢流阀、卸荷阀、单向阀、蓄能器、单杆双作用油缸，设计一卸荷保压回路。
解:
26、用三位四通M型电磁滑阀、单向定量油泵、溢流阀、直控单向平衡阀、单杆双作用油缸(直立)，设计活塞下行时，由直控单向平衡阀控制的平衡限速回路。
解:
27、用三位四通M型电磁滑阀、单向定量油泵、溢流阀、远控单向平衡阀、单杆双作用油缸(直立)，设计活塞下行时，由远控单向平衡阀控制的平衡限速回路。
解:
28、用三位四通M型电磁滑阀、单向定量油泵、先导式溢流阀一个、直动式溢流阀两个、单向阀两个、单杆双作用油缸，设
计活塞的双向缓冲回路。
解:
29、用双向变量油泵、溢流阀大、小各一个、单向阀四个、双向变量马达，设计双向变量油泵与双向变量液压马达的调速回路。
解: 30、用单向定量油泵、溢流阀一个、单向调速阀两个、单杆双作用油缸两个，三位四通M型电磁滑阀一个，设计两个油缸活塞同步缩回的同步回路。
解: 31、用单向定量油泵、溢流阀一个、单杆双作用油缸两个，三位四通M 型电磁滑阀一个，设计两个油缸活塞通过刚性梁实现同步运动的同步回路。
解:
32、用三位四通电磁滑阀两个、单向定量油泵一个、溢流阀一个、压力继电器四个、双杆双作用油缸两个，设计压力继
电器控制的顺序动作回路。
解: 33、用三位四通电磁滑阀两个、单向定量油泵一个、溢流阀一个、行程开关四个、双杆双作用油缸两个，设计行程控制的顺序动作回路。
解:
34、用二位四通电磁滑阀一个、二位四通行程滑阀一个、单向定量油泵一个、溢流阀一个、双杆双作用油缸两个，设计电磁换向阀与行程开关控制的顺序动作回路。
解:。