矿“四超”车辆运输安全技术措施
四超车辆运输安全技术措施(月度通用)
运输“四超”车辆安全技术措施一、施工概况：根据兴隆煤矿运输“四超”车辆的要求，为保证运输安全，特制定此安全技术措施。
二、施工时间：2014年2月12日至2014年2月28日三、施工负责人：安全负责人：四、运输路线：地面→副平硐→轨道上山→各工作面。
五、安全技术措施四超车辆运输前要检查其重心和捆绑是否符合要求。
平巷运输（电瓶车牵引）：1、连接要使用符合规定的硬性连接。
2、由施工负责人组织人员清除整个运输路道上的障碍物，途经道岔、弯道应减速、鸣笛。
3、通过风门时，要爱护通风设施，至少保持一道风门关闭，防止风流短路造成事故。
4、电瓶车运输时，车速不得大于2m/s，过道岔时车速应小于0.5m/s，遇弯道、行人应减速慢行。
5、电瓶车司机严格遵守操作规程，严禁将身体任何部位伸出车外或车外操作。
电瓶车的灯、铃、闸等设备应齐全可靠，电瓶车上严禁携带杂物。
6、地面运输过路口时，跟车工要提前到达维持秩序，电瓶车司机应严格遵守“一停、二看、三通过”原则。
7、人力推车时，严禁站在两侧推车，且一次只准推一车，同向推车间距不小于30m，坡度大于7‰时严禁推车。
斜巷运输：（绞车牵引）1、走钩前应提前拆除下部车场、底抽二甩道口以及跑车防护装置的保险门，施工完毕后要及时恢复。
2、走钩前，上滑板主绳严禁留有余绳，电绞眼严格执行：“行人不行车，行车不行人”的制度，严禁蹬钩跟车上、下。
3、车至上、下滑板或各甩道口时，挂钩工必须详细检查车辆完好、信号、保险绳、钩头及其以上50m主绳、物料捆扎及重心、车辆连接装置、安全设施等完好情况，发现问题必须及时汇报并处理，处理完毕后方可走钩。
挂钩工与电绞司机密切配合，安全地完成挂钩工作。
4、走勾前，由挂钩工负责上、下滑板警戒，各甩道口由需要运输的单位安排专人负责警戒，严禁任何人进入运行中的斜巷；下滑板发出行车信号前，所有人员必须进入保险峒，待发回安全信号，启用安全设施后，方可继续施工。
5、在摘、挂钩特殊情况时，确需人力推动串车时，车辆前方不得有人，推车人必须时刻注意前方，发现异常应立刻停止推车，人力推车限5m范围内。
运送四超物件措施方案
井下运输四超物料的安全技术措施编号：JD-YSD-2015-06-01单位：运输队队长：审核：编制：编制日期：2015年6月1日井下运输四超物料的安全技术措施一、施工说明：为进一步加强我队“四超”物件提升、起吊、运输环节的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输隐患，实现安全生产，特编制措施如下。
二、施工标准：依据《煤矿安全规程》、《平煤股份十二矿质量标准及规》编制此措施。
“四超”物件的规定：1、超长：凡不能用三环连接的物件车辆或单车物件长度超过2.5m。
2、超宽：所装物件宽度超过车辆宽度。
3、超高：所装物件高度超出矿车车沿0.2m。
4、超重：运送物件的载重量超过绞车（机车）或钢丝绳允许载荷量。
二、施工地点：运输队负责施工地点为：-150大巷、-600大巷、-900大巷、己七一期轨道、己七二期轨道、三水平轨道。
三、绞车和钢丝绳校验：1.己七一期绞车提升能力为9000公斤，现使用中钢丝绳直径为28mm，钢丝绳破断拉力总和为57494公斤，矿车自重600公斤，容积为1立方，沙子、米石、矿渣的比重为1.4，煤的比重为0.9。
1)己七一期轨道长度为1200米，最大坡度21°，提升8个车（沙子、米石、矿渣）总重量〔（600+1400）*8〕＝16000公斤，绞车需用拉力为7959公斤、钢丝绳安全系数为7.1，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要。
F=M车(sinα+0.02cosα)+M绳（sinα+0. 2cosα）=16000（sin21°+0.02cos21°）+3540（sin21°+0. 2cos21°）=7959公斤安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=57494/7959=7.1＞6.52)己七一期轨道长度为1200米，最大坡度21°，提升8个车（空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等）总重量最重为〔（600+900）*8〕＝12000公斤，绞车需用拉力为6451公斤、钢丝绳安全系数为8.9，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要F=M车(sinα+0.02cosα)+M绳（sinα+0. 2cosα）=12000（sin21°+0.02cos21°）+3540（sin21°+0. 2cos21°）=6451公斤安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=57494/6451=8.9＞6.5经过以上分析，己七一期绞车运输能力如下：提升8个车（沙子、米石、矿渣），提升空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等较轻物料8个车。
四超及特种车辆运输作业安全技术措施
四超及特种车辆运输作业安全技术措施1. 引言四超及特种车辆运输作业涉及到大型、重型的车辆或特种车辆，对于安全性而言存在较高的风险。
为了保障运输作业的安全性，需要采取相应的技术措施来预防事故的发生和减少潜在的危害。
本文将介绍四超及特种车辆运输作业的安全技术措施，以确保运输作业的顺利进行。
2. 四超及特种车辆运输作业的定义和风险四超是指超限超载、超速、超载和超时，而特种车辆则是指偏大、偏重或具有特殊功能的车辆。
这些车辆在运输作业过程中存在一系列风险，如超载可能导致车辆控制不稳、制动距离增加等问题；超速可能引发事故，增加刹车距离等；而偏大或偏重的特种车辆在道路行驶时对道路设施和其他交通参与者的影响也较大。
3. 安全技术措施3.1 车辆技术措施为确保四超及特种车辆的安全运输，车辆本身的技术状况尤为重要。
以下是一些车辆技术措施的建议：3.1.1 定期检查和维护车辆应定期进行检查和维护，确保发动机、制动系统、轮胎等关键部件的正常运作。
定期维护可以及时发现和修复潜在问题，降低故障概率。
3.1.2 重心控制特种车辆运输作业中的偏大或偏重车辆需要特别注意重心控制，以确保行驶稳定。
车辆运输前应进行重心计算和调整，避免偏心负载或超载造成的安全隐患。
3.1.3 装载固定超载车辆在运输过程中容易导致货物滑动或脱落，加剧事故风险。
因此，在装载时应确保货物牢固地固定在车辆上，避免影响车辆的稳定性。
3.2 驾驶员技术措施驾驶员是四超及特种车辆运输作业中的关键角色，他们的技术状况和操作水平直接影响到作业的安全性。
以下是一些驾驶员技术措施的建议：3.2.1 合格驾驶员确保驾驶员持有相应的驾驶执照，并接受过相关培训和考核。
驾驶员应具备良好的驾驶技术和对道路情况的敏锐观察力，以及对紧急情况的处理能力。
3.2.2 合理安排行驶时间驾驶员需合理安排行驶时间，以避免超时驾驶引发疲劳驾驶。
疲劳驾驶是导致交通事故的重要因素之一，因此需要合理安排驾驶员的工作时间和休息时间。
四超车辆运输安全技术措施
“四超”车辆运输安全技术措施安全技术措施：1、四超车辆的说明：（1）超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。
（2）超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工）。
（3）超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm,平板车装物料高度超过1600mm （自轨面起）属超高车辆。
（4）超宽：指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。
2、装车要求：材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固,两侧和车体捆绑稳固,重心不得偏移,保护齐全；防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。
3、运输前的准备工作：（1 ）对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修；对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查,确保畅通。
（2）对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查,确保完好可靠。
（3）对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查,对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松动等情况,不得强行运送,应通知有关单位进行处理。
4、安全要点：（1）电机（瓶）车司机或小绞车司机要对下井的所有车辆进行全面检查,车辆不完好或装车不规范不得运输。
运输特种材料(如轨道、管子、托梁等)时，材料两端必须用直径不小于12.5mm 的钢丝绳穿入孔内，运输其它材料(如锚杆、圆木、连杆、工字钢等)时，材料两端必须用钢板、废旧皮带或铁丝网兜牢，以防物料窜出，伤及人员和其它物料、设备等，所装物料、所用封闭物均必须与车体相连牢固，两侧和车体用直径不小于12.5mm 的钢丝绳至少2 道捆绑牢固或相同强度的铁丝( 4 股8#铁丝)固定，重心不得偏移。
四超及特种车辆运输作业安全技术措施
四超及特种车辆运输作业安全技术措施为确保四超车辆｛即“超长、超重、超宽、超高”,超长——单车总长4米为超长，超高——自轨面起高度1.85m，超宽——宽度1.16m，超重——单车总重量4.5吨(含车辆自重)｝及特种车辆运输作业平安，特制定本措施：一、一般规定（一）运输“四超”及特种车辆期间，必需由施工单位班长以上干部现场跟班，否则严禁作业。
（二）特种岗位作业人员必需经过专业技术培训，经考试合格并取得资格证后，方可持证上岗。
（三）绞车司机、机车司机必需了解设备结构、性能、工作原理及各项爱护的正常检查、试验方法，熟识设备、设施的完好标准，能正确的处理一般故障。
（四）信号把钩工必需了解沿途平安防护设施、信号的正常检查、试验方法，熟识设施、车辆的完好标准，能正确的处理一般故障。
（五）平安负责人必需提前察看运输路线，做好平安确认，消退现场平安隐患方可支配作业。
（六）斜巷必需配套使用检验合格的连接装置和专用车辆。
在每次使用前仔细检查链环的磨损和外观，严禁使用存在裂纹、磨损超标的不合格连接器。
（七）用平板车装载大件重心不得偏移，并用木楔塞实。
（八）大件车辆必需提前标重，未经标重的大件车辆严禁运输。
（九）电机车、绞车、平安设施符合《煤矿机电设备完好标准》、《运输平安质量标准化标准》要求和矿相关规定。
明确责任人、检修周期，保证平安设施、设备的完好、齐全、牢靠。
斜巷提升连接装置必需符合《煤矿平安规程》第412条、414条规定。
（十）轨道敷设质量严格根据《运输平安质量标准化标准》要求，运输线路平安距离符合《煤矿平安规程》第20条至23条规定；轨道转弯要满意运输要求，水平曲率半径不小于9m，竖曲率半径不小于15m。
对运行7t及其以上机车，应采纳不低于30kg/m，采区运输液压支架的线路轨型不低于22kg/m；采区运输重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时线路轨型不低于30kg/m。
（十一）加强车辆、轨道路线检修维护，明确检修维护周期，保证车辆和轨道线路完好。
“四超”物件安全技术措施
煤矿运输“四超”物件安全技术措施根据规定，在运输超长（4m以上）、超宽（1.2m以上）、超重（总重5t以上）、超高（1.25m以上）“四超”物件，必须制定安全措施。
为了保证运输过程中的安全，根据《煤矿安全规程》及相关要求，特制定本安全技术措施。
一、施工准备：1、施工前，由施工负责人组织有关人员认真学习本措施，并签字备案。
2、施工人员必须服从施工负责人的统一指挥、安排，要做到服从命令，听从指挥，施工中遇到特殊问题时，必须报告施工负责人，由施工负责人统一协调解决。
3、检查工作场所安全状况，若存在安全隐患，处理彻底后方可施工。
4、施工前所需工具材料的型号必须严格审查、核对和完好，以便施工正常进行。
二、施工措施1、在运输过程中，由专人统一指挥。
2、装运“四超”材料，有条件的必须使用专用车辆。
3、在运输“四超”材料前，必须通知调度室，并由调度室作统一安排。
4、在运输前，由钳工负责检查捆绑是否牢固，派专人负责检查车辆是否完好及沿途轨道的完好，确认后方能开始运输。
平巷运输，机车司机要严格控制车速不得超过2m/s。
5、超长物资车辆不能直挂机车，必须至少隔离三辆矿车运输；超高、超宽物件超过通过线路规定的限高、限宽要求时，严禁运输，必须进行处理，达到要求后方能运输。
6、斜坡提升前，必须仔细检查绳头20m 内钢绳断丝情况、绳头、阻车器、挡车栏、地滚、轨道等设施的完好情况；以及材料捆绑是否牢固可靠，装载的车辆完好情况，如车辆不完好或装载不合格，严禁提升，并立即通知材料使用用单位派人处理。
机电区负责派人检查钢丝绳、绞车的完好和稳固等情况，无问题后方能允许提升。
7、斜坡提升时，由操作熟练的绞车司机、把钩工和信号工；绞车司机派双岗，一人监护、一人操作，注意力要高度集中，做到信号不清不开车；在到各车场岔道前和过挡车栏时要减速，上车场信号工要密切关注过挡车栏情况；下车场所有人员必须进入躲身硐，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
四超车辆运输技术安全措施
4、车辆的行驶速度不得超过2m/s。
5、装乳化泵、400溜子及牙箱进行运输、装车后用铁丝与车辆捆绑牢固。
6、牵引提升车辆时，加减速要均匀，行车速度根据车辆的具体情况而定。
7、车辆进入斜巷时，必须由运搬施工负责人安排专人进行认真的检查，将保险绳将马镫与矿车或叉车进行连接，并将保险绳放在车辆的上沿，防止车辆运输过程中保险绳落地，挂碰其它物件。
11、处理车辆掉道事故，严格执行倾轨道运输处理掉道车辆的措施。
12、人力推车时，车辆之间的前后距离不得小于15m，且推车时人员必须发出推车的口号。若车辆够滑行时，不得采用人力推车。
13、参与运输作业的绞车司机，挂勾工必须经培训考核合格，持证上岗。
14、岗位人员必须严格执行各自的岗位责任制、操作规程及斜巷运输有关规定，认真学习并严格执行本措施。
综采一区“四超”车辆运输技术安全措施
车辆类别
（超长、超宽、超高、超重）
乳化泵、400溜子及牙箱等
施工负责人
于耀耀
安全监护人
张坤
影响运输区段
地面~1010
施工时间
9月15日~9月30日
主
要
安
全
措
施
1、装车前要认真检查车辆的完好情况，不完好的车辆严禁用来装运超长、超宽、超高、超重的物料。
2、所有的物料重心必须与车辆的重心在同一铅垂线上，并将物料与车辆一起捆绑牢固。在上山、下山运输时必须在倾斜的下方一端用网兜或麻绳将物料与车辆充分连接。
8、运输前施工负责人对道路情况、巷道情况仔细检查，确保道路畅通，巷道安全距离能通过车辆。人员严禁和车辆同行。
9、认真使用好斜巷的安全设施，车辆经过安全门后必须及时放下自动复位的安全门。
四超物件下井及斜巷运输安全技术措施
四超物件下井及斜巷运输安全技术措施背景介绍四超物件是目前较为常用的滚装货物运输方式之一，也称为四角吊运输。
在煤矿行业中，四超物件被广泛应用于井下物资的运输，其高效、安全、快捷的优点受到了业内人士的高度评价。
在井下运输中，四超物件通常会经过斜巷，这为设备的调运带来了很多难题，同时在井下长时间运输，也面临着较高的安全风险。
因此，为确保运输过程的安全性，采取必要的安全技术措施显得尤为重要。
四超物件下井安全技术措施四超物件设备的检查在进行井下运输之前，对四超物件设备的检查是非常必要的。
首先，要查看吊装链条是否损坏、变形、接头牢固、销钉是否安装合格。
其次，还需要检查托板、托底架、器械的整体情况是否正常，各部位是否有裂纹等明显损坏。
后，还应该对吊装器械、梯子和配件等进行检查验证，确保运输设备具备可靠的运行安全性。
四超物件运输的安全规定在运输设备下井之前，还应该制定相应的运输安全规定，确保整个运输过程安全可靠。
其中包括定期对运输设备进行检查，保证设备的正常运行及时对设备进行维修和更换。
在运输过程中，必须采取相应的防护措施，如对设备和人员进行限制，禁止压载、交叉穿行等乱行为的出现，以确保四超物件运输安全可靠，提高设备使用寿命。
井下通行及作业安全规定在运输过程中，井下通行及作业安全规定也是非常重要的。
在整个运输过程中，需要安排专人负责设备的操作和调整；如遇地质条件复杂的地区，还需要进行较为详细的勘探和处理，以确保设备的正常运行。
由于井下斜巷比较陡峭，制定井下通行及作业安全规定也格外重要。
相关人员应该接受相关的培训和指导，以确保安全通行和作业。
斜巷运输的安全技术措施斜巷设备的检查在进行斜巷运输之前，对斜巷设备的检查是十分必要的。
主要是检查斜巷的防护栏杆是否牢固，斜坡的坡度是否适宜，是否有明显的滑坡等不安全因素。
当然，斜巷设备还需要进行定期检查，确保设备的稳定性和密闭性，以避免煤气、烟雾等毒害人员的出现。
斜巷环境的优化为确保斜巷的运输可靠性和安全性，需要优化斜巷的环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编号：SM-ZD-89678
矿“四超”车辆运输安全
技术措施
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
编制：____________________
审核：____________________
批准：____________________
本文档下载后可任意修改
矿“四超”车辆运输安全技术措施
简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
一、概述
平巷、斜巷拉放“四超”车辆（物料的高度东区超过14.5m、西区超过15.5m、宽度超过1.6m、长度超过6m、重量超过5T）。
为了安全运行，保证现场安全生产，特编制以下安全技术措施。
二、运输方法及技术要求
㈠运输前的准备
1.组织所有人员认真学习本措施。
2.组织所有施工人员下井熟悉现场，首次下井在矿方（或熟悉现场的人）带领下亲临现场了解情况，了解运输路线。
3.开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。
4.检查专用车辆（平板车）必须达到完好标准。
5.检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，
安全设施动作可靠。
6.检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地锚是否可靠。
7.要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等完好状况；检查安全装置是否齐全灵敏可靠；特别要查看20m以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀和断丝情况；检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作；如果不符合要求时，要立即处理，不能立即处理的要汇报，确认无问题后，方可正式提升。
㈡运输过程
1.“四超”车辆运输方法
按规定将“四超”物料捆绑牢固定于专用车辆（平板车）上后，由有经验的工人带领下从井口推车至下放地点，再用绞车下放到位。
具体操作如下：
⑴四超设备、材料必须专提专放，严禁串车。
⑵推车人员和摘挂钩工施工时，必须在轨道的两侧，不得在两根道心或骑在轨道上操作。
⑶斜巷拉放“四超”车辆时，由跟班队长负责人在现场
指挥。
⑷斜巷拉放“四超”车辆时，斜巷上下把钩要由有经验的把钩工执行现场把钩工作。
⑸运送“四超”车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。
⑹运送“四超”车辆，每钩只准提、放一车。
⑺运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；“四超”车辆途经斜巷安全实施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下车场及各甩道设置警戒。
⑻凡是更换钩头的地点必须设置阻车器，重车停稳并掩牢后（车辆的上方用钢丝绳绳头留在轨道上，下方用方木搪牢固可靠），方可进行。
⑼提放“四超”车辆时，必须按规定使用保险绳。
三、安全措施
1．在提、放前，机运队人员必须对所提、放设备材料进行认真的检查。
如不符合要求不得提放，并通知调度室责令
相关单位整改，待整改合格后才能进行下一步工作。
2．各岗位人员需持证上岗，集中精力，严格执行《提升运输操作规程规定及安全技术措施》的相关规定。
3.推车时，要指派专人在进行清理和检查，确保道路安全畅通。
4.“四超”车辆在运行过程中及过曲线、弯道时，其两侧和前方严禁有人。
5.运输时，要喊清口号，手要抓牢车辆，预防操作人员失控滑倒。
6.材料要用专用紧绳器捆绑牢固可靠。
7．斜巷下放“四超”车辆时，由技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工，所有人员必须躲到安全地点，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
绞车运行中，司机不准做其他无关的事情，精力集中。
8.信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠，并严格按照规定的信号发送，严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号。
9.信号不清晰，不准发车。
10.斜巷走钩期间，所有在斜巷施工的人员必须进入躲避
硐室。
严禁在斜巷逗留和施工。
12．摘挂钩必须等车辆停稳后，方可进行。
13．信号发出后，在车辆运行过程中，信号工要严密注视车辆、钢丝绳的运行情况，发现异常情况，必须立即发出停车信号，查明原因处理后，再重发提升信号。
14．信号发出后，信号工手不得离开停车按钮，认真观察信号指示灯及车辆运行情况，如有紧急情况，立即发出停车信号。
15.其他未尽事宜按《煤矿安全规程》的相关规定执行。
这里填写您的企业名字
Name of an enterprise。