群塔交叉作业
施工现场多塔交叉作业的安全管理范文
施工现场多塔交叉作业的安全管理范文一、引言随着建筑行业的快速发展，施工现场中常常存在多个塔吊同时进行交叉作业的情况。
这种情况下，如果安全管理不到位，容易导致事故的发生。
因此，对多塔交叉作业的安全管理非常重要。
本文介绍了一些有效的安全管理措施，以确保施工现场多塔交叉作业的安全。
二、安全管理措施1. 建立完善的安全制度和规章制度在施工现场进行多塔交叉作业之前，必须制定相应的安全制度和规章制度，并向所有工作人员进行培训。
这些制度和规章制度应包括塔吊操作规范、危险源辨识和控制、作业工艺及流程、紧急情况处理等内容，从而确保每个工作人员都清楚自己的职责，熟悉安全操作规范。
2. 加强人员的培训和素质提升在进行多塔交叉作业之前，所有工作人员都应接受相关的培训，并持有相关的资格证书。
同时，要定期进行安全教育培训，提醒工作人员关注安全，提高他们的安全意识和应急处理能力。
通过培训和提升素质，能够使工作人员能够熟练操作设备，正确使用安全设备，严格遵守安全规范。
3. 制定详细的作业计划针对多塔交叉作业，每日、每周和每月都应制定详细的作业计划。
作业计划要包括作业过程、风险评估和控制措施、各项作业任务和作业时间、作业人员的要求等。
通过制定详细的作业计划，可以使各项作业有序进行，有效地避免交叉作业带来的安全隐患。
4. 建立安全监控系统在施工现场安装相应的安全监控设施，可以对多塔交叉作业进行监控和管理。
安全监控系统应包括实时监控摄像头、安全警示标志、声音报警器等。
通过建立安全监控系统，可以及时发现安全隐患，并进行快速处置，减少事故发生的概率。
5. 强化安全巡查和检验施工现场应定期进行安全巡查和检验，及时排查安全隐患，并采取相应的措施进行整改。
安全巡查和检验内容应包括设备的完好情况、安全设施的有效性、工作人员的操作规范等。
通过强化安全巡查和检验，能够及时发现存在的问题，预防事故的发生。
6. 加强沟通和协调在进行多塔交叉作业时，各班组之间需要进行有效的沟通和协调，确保各项工作有条不紊地进行。
群塔交叉作业应急预案
群塔交叉作业应急预案一、引言群塔交叉作业是指在建设高层建筑中，由于建筑结构的需要，多座塔楼在一定高度以上进行交叉施工的作业方式。
这种作业方式具有高度复杂性和风险性，可能引发各种意外事故。
因此，制定一套科学合理的群塔交叉作业应急预案至关重要，以确保在应急事件中能够做出正确的处置和救援措施。
二、应急预案编制目的本应急预案的编制旨在：1.确定群塔交叉作业的风险点和问题，并提供相应的应对策略；2.明确组织架构和职责分工，确保应急响应的高效性和协调性；3.提供应急演练和培训计划，提升应急处置能力；4.保障群塔交叉作业的施工人员和周边居民的安全。
三、应急预案内容3.1 紧急通知和报警一旦发生应急事件，施工现场负责人应立即进行紧急通知和报警。
可以通过内部通讯设备、电话、短信、广播等方式通知相关人员，并向当地应急机构报警。
同时，应将紧急事态告知周边居民，提醒他们避让。
3.2 应急组织和职责3.2.1 应急组织机构•指挥部：由项目经理担任指挥部指挥人员，负责应急响应决策和指挥协调；•支援组：包括应急救援人员、医疗人员、抢险设备操作人员等，协助指挥部完成救援任务；•通信组：负责与外界的通讯联系和信息发布，确保及时传达信息和指令。
3.2.2 职责分工•项目经理：负责指挥部的组织和协调，决策应急处理措施；•安全主管：负责调查和分析事故原因，并提出事故防范建议；•技术负责人：负责制定施工工艺、操作规程和安全措施；•救援人员：负责救援被困人员，并提供急救措施；•医疗人员：负责伤员的抢救和转送医院。
3.3 应急处置程序3.3.1 报警和通知•确认事故情况后立即拨打报警电话，并向群塔交叉作业人员进行紧急通知；•向指挥部报告事故情况和初步处置情况，并按照指挥部的要求采取相应行动。
3.3.2 疏散和避难•疏散人员：根据现场情况，采取集中疏散或分散疏散措施，确保工地人员的安全；•避难措施：对于无法迅速疏散的人员，应指示他们寻找安全避难点，避免继续暴露在危险区域。
建筑工程群塔交叉作业施工方案
建筑工程群塔交叉作业施工方案一、群塔施工中应遵循的原则1、低塔让高塔原则：一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装得较高，次要位置的塔吊安装的较低，施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行请况，在查明情况后再进行动作。
2、后塔让先塔原则：塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。
3、动塔让静塔原则：塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位置施工的塔吊。
4、荷重先行原则：两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。
5、客塔让主塔原则：在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让，该区域塔吊。
6、相邻塔吊之间，吊臂不碰塔身的原则：吊臂的末端离相邻塔的塔身的最小距离为2.0m。
综上所述，只有按照相关规范操作，并全面考虑施工现场及周边的施工环境，合理安排施工工序和塔吊的顶升，才能实现安全、有序施工，提高施工效率。
二、群塔作业防碰撞措施1、水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，方能确保不发生此部位防碰撞，本方案高低塔吊之间水平方向最小距离均在2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。
2、塔吊在垂直方向的碰撞（1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。
群塔交叉作业应急预案
一、背景为有效预防和应对群塔交叉作业过程中可能出现的各类安全事故，确保施工人员生命财产安全，提高施工质量和效率，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本公司在进行群塔交叉作业过程中可能发生的各类安全事故，包括但不限于：1. 塔机碰撞事故；2. 塔机倾覆事故；3. 高处坠落事故；4. 火灾事故；5. 其他意外事故。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：由公司总经理担任总指挥，下设现场指挥部、救援指挥部、后勤保障指挥部、宣传报道指挥部等。
2. 现场指挥部：负责现场指挥、协调、调度和应急处置工作。
3. 救援指挥部：负责事故救援、伤员救治和现场清理工作。
4. 后勤保障指挥部：负责应急物资、装备和人员调配工作。
5. 宣传报道指挥部：负责事故信息收集、发布和舆论引导工作。
四、应急处置措施1. 塔机碰撞事故（1）立即启动应急预案，组织救援力量赶赴现场。
（2）切断事故现场电源，确保现场安全。
（3）对碰撞塔机进行评估，若存在倾覆风险，立即进行固定。
（4）对伤员进行救治，并送往医院。
2. 塔机倾覆事故（1）立即启动应急预案，组织救援力量赶赴现场。
（2）切断事故现场电源，确保现场安全。
（3）对倾覆塔机进行固定，防止事故扩大。
（4）对伤员进行救治，并送往医院。
（5）现场清理，恢复正常施工。
3. 高处坠落事故（1）立即启动应急预案，组织救援力量赶赴现场。
（2）切断事故现场电源，确保现场安全。
（3）对坠落人员实施救援，并送往医院。
（4）现场清理，恢复正常施工。
4. 火灾事故（1）立即启动应急预案，组织救援力量赶赴现场。
（2）切断事故现场电源，确保现场安全。
（3）对火灾进行扑救，控制火势蔓延。
（4）对伤员进行救治，并送往医院。
（5）现场清理，恢复正常施工。
5. 其他意外事故（1）立即启动应急预案，组织救援力量赶赴现场。
（2）切断事故现场电源，确保现场安全。
（3）对事故原因进行调查，查明事故责任。
（4）对伤员进行救治，并送往医院。
群塔交叉作业防碰撞应急预案
群塔交叉作业防碰撞应急预案一、目的为了保证“绿地石库门商办区”施工用2台塔吊在同一交叉作业区域内的安全，避免T1、T2之间以及与S4#、S5#号房碰撞而引发的设备和人员伤亡事故的发生，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于绿地石库门商办区工程的现场施工用塔吊。
三、编制依据建设部《工程建设标准强制性条文》上海市《工程建设地方标准强制性条文》设计单位提供的设计施工图QTZ80（ZJ5710）塔式起重机使用说明书《绿地石库门商办区的施工组织总设计》《工程测量规范》（GB50026-93）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33－2001《塔式起重机操作使用规程》ZBJ80012－89专业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《起重机械安全规程》（GB6067-85）四、组织协调与管理4.1组织领导：成立由工程项目经理部塔机管理负责人为首、安全部负责人、各施工队专职安全员和各塔机机长参加的塔机作业指挥领导小组；负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
4.2指挥领导小组组长：组员：塔机操作人员及指挥4.3塔机指挥领导小组负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作；各塔吊机长，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等项工作，负责向塔机指挥领导小组汇报情况，服从塔机指挥领导小组的整体部署、统一指挥和统一协调。
4.4严格按照塔吊安装使用说明书要求的进行塔机安装，确保塔吊安装高度满足施工要求。
4.5加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较好的司机担任驾驶任务。
要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。
施工现场多塔交叉作业的安全管（三篇）
施工现场多塔交叉作业的安全管一、前言随着建筑业的发展，施工现场的多塔交叉作业已成为常态。
然而，多塔交叉作业存在着较高的安全风险和复杂性，因此必须制定严格的安全管理措施来保障工人的安全和施工进度的顺利进行。
本文将提供一份针对施工现场多塔交叉作业的安全管理范本，旨在帮助施工单位建立科学、规范的安全管理体系。
二、安全管理制度的建立1. 工程项目负责人应当制定并落实多塔交叉作业的安全管理制度，明确工程的组织管理机构、职责、权限和责任。
2. 安全管理制度应包括但不限于以下内容：- 工程项目的安全组织机构和职责分工；- 工程项目的安全管理制度、流程和措施；- 多塔交叉作业的安全管理要求和控制措施；- 事故应急预案和应急救援预案；- 通知、交底记录和安全督促检查记录等。
三、组织管理机构1. 设立施工项目安全组织机构，明确安全管理的职责分工，包括但不限于：- 安全负责人：负责领导和管理施工项目的安全工作，落实安全措施和安全督导；- 安全监察员：负责监督和检查施工过程中的安全工作，及时发现和纠正安全隐患；- 安全教育员：负责进行安全教育培训，提高工人的安全意识和素质；- 安全检测员：负责对施工过程中的安全装置和设备进行检测和维护。
2. 每个作业班组应设立安全负责人和安全助理，负责组织和管理本班组的安全工作，包括但不限于：- 落实施工现场的安全措施和安全管理制度；- 检查和维护本班组的安全装置和设备；- 组织和参与安全教育培训。
四、安全管理措施1. 安全生产责任制：落实安全生产主体责任和分包单位责任，明确各级管理人员、班组长和工人的安全生产责任。
2. 安全教育培训：加强对多塔交叉作业的安全知识和技能培训，提高工人的安全意识和素质。
安全教育培训应定期组织，包括但不限于：- 安全操作规程和技术标准的培训；- 安全设备和工具的使用培训；- 安全事故案例和救援知识的讲解。
3. 安全控制措施：根据多塔交叉作业的实际情况，制定详细的安全控制措施，包括但不限于：- 建立临时管控区域，禁止非作业人员进入；- 设置安全防护装置，如围栏、安全网等；- 置放防滑设备，如防滑垫、防滑钉等；- 定期检查和维护安全设备，确保其正常使用和效果。
群塔交叉作业防撞安全专项施工方案(范本)
群塔交叉作业防撞安全专项施工方案(范本)中天建设集团武汉航天御园项目总承包工程多塔作业防碰撞专项施工方案不经特殊捆绑不得混吊，防止坠落伤人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损坏吊索；表面光滑的吊物应采取措施来防止起吊后吊索滑动或吊物滑脱；吊运大而重的物体应加诱导绳，诱导绳长应能使司索工既可握住绳头，同时又能避开吊物正下方，以便发生意外时司索工可利用该绳控制吊物。
(3)挂钩起钩吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转摆动：吊物高大需要垫物攀高挂钩摘钩时，脚踏物一定要稳固垫实，禁止使用易滚动物体做脚踏物。
(4)攀高必须佩戴安全带，防止人员坠落跌伤；挂钩要坚持五不挂，即起重或吊物重量不明不挂，重心位置不清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具及配套工具不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不挂等，将不安全隐患消除在挂钩前；当多人吊挂同一吊物时，应一专人负责指挥，在确认吊挂完备，所有人员都离开站在安全位置以后，才可发出起钩信号；起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻坠落可波及的地方；如果作业场地为斜面，则应站在斜面上方，防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。
(5)摘钩卸载吊物运输到位前，应选择好安置位置，卸载不要挤压电气线路和其他管线，不要阻塞通道；针对不同吊物种类应采取不同措施加以支撑垫稳归类摆放，不得混码互相挤压悬空摆放，防止吊物滚落侧倒塌垛；摘钩时应等所有吊索完全松弛再进行，确认所有绳索从钩上卸下再起钩，不允许抖绳摘索，更不许利用起重机抽索。
(6)搬运过程的指挥无论采用何种指挥信号，必须规范准确明了；指挥者所处位置应能全面观察作业现场，并使司机司索工都可清楚看到；在作业进行的整个过程中，指挥者和司索工都不得擅离职守，应密切注意观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号。
8、临近高压线施工安全措施施工注意事项1）进入高压线作业区域配专职安全员苏玉山对施工现场不间断巡逻监控。
施工现场多塔交叉作业的安全管理
施工现场多塔吊交叉作业的平安管理在大型工程及小区建设中，常常须要两台以上的塔机同时作业，形成多塔交叉作业，不行避开地出现塔机作业平面相互重叠，运行中相互干扰的现场，产生平安隐患。
因此，业主或总承包单位，应依据多塔交叉作业的实际状况，对施工现场进行高效、合理、平安地布置。
并在施工中建立统一协调机制，强化管理，防患于未然。
一、合理选型，科学布置为平安管理奠定基础1.1塔机进场前，合理选型在施工组织设计中，应依据工程实际状况，选择塔机的最大起重量及其自由高度、起重臂长度。
同时，也要参照三大机构（起升机构，回转机构，变幅机构）的工作性能选择合适的机型。
尽量削减施工中事故发生的突然性和偶然性因素。
①尽可能选择同一类型的塔机。
如均为小车变幅式塔机，保证动臂高度的相对稳定。
②尽可能选择固定式塔机，保证塔机间位置的相互确定。
③尽可能接受上回转式塔机，确保驾驶人员全面视察四周动态。
1.2科学布置现场①塔机安装前，首先要绘制平面图和立面图，精确合理定位。
充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔机位置的影响，现场布置尽可能使每个塔机覆盖整个工作面，不产生或少产生盲点，也要安装便利，拆卸顺当，附墙间距合理。
②确保塔机回转时和相邻建筑物、构筑物及其它设施的水平和垂直距离大于2.0m；塔机和输电线之间的距离符合平安要求，否则，实行适当的措施。
③相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干扰，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转；相邻塔机在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2.0m的距离；低塔吊臂顶端距离高塔塔身距离大于2.0m；吊物的水平和垂直平安间隙大于2.0m。
④各塔机的塔臂高度必需有高度差，且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身，塔机高度必需在有限的自由高度和顶上升度中调整，力争同步上升和下降，确保群塔相互间垂直距离的统一协调。
⑤优塔居中，在多塔交叉作业中，位置居中的塔机，由于于其相邻塔机数量多，制约大。
因此，尽可能保持在高位，并保证其技术性能良好。
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GZ/QP/2.0/38No.群塔交叉作业监理实施细则工程名称宁波市江东区桑家安置房工程业主宁波市江东区城中村改造办公室宁波市金利达房地产开发集团有限公司承包商浙江新中源建设有限公司编制人总监理工程师项目监理部浙江工正建设监理咨询有限公司桑家安置房（Ⅲ）标段监理部2015年6月13日浙江工正建设监理咨询有限公司一、工程概况项目名称：宁波市桑家安置房工程（Ⅲ标段）建设单位：宁波市江东区城中区改造办公室宁波市金利达房地产开发集团有限公司设计单位：宁波市建筑设计研究院有限公司监理单位：浙江工正建设监理咨询有限公司施工单位：浙江新中源建设有限公司项目地址：本工程位于宁波市江东区桑家村地块处于江南路北面，西侧与规划福明路相交，北侧为河道，东侧为老小区。
1.本工程为安置房小区1——12幢楼，一个门卫及配套设施，市政，绿化，下设一层地下车库。
2．主体结构为框架剪力墙结构,住宅楼建筑层数1#、2#楼为18层高层，3#—12#楼为11层小高层，门卫一层，地下车库一层，建筑物的耐火等级为地下室一级，上部高层住宅为二类高层建筑，耐火等级为二级。
3．总用地面积：24482.1平方米；建筑面积：84880.99平方米，其中地下室建筑面积：20889.2平方米。
4．工程等级：（1）、设计使用年限：50年（2）建筑结构安全等级：二级（3）抗震设防类别：丙类5.主体为框架剪力墙结构，合理使用寿命五十年，抗震设防烈度六度，建筑抗震设防类别为乙类，抗震等级四级，建筑场地类别IV类，主楼剪力墙底部加强区高度：标高7.320m以下。
施工工期：750 日历天；监理工期：合同工期工程安全目标：达到市标化工地标准。
工程质量目标：工程验收一次性合格本工程共4台塔吊，其中1#塔吊规格型号、设备备案编号:QTZ63;浙BA-T003252#塔吊规格型号、设备备案编号:QTZ63；浙BA-T003243#塔吊规格型号、设备备案编号:QTZ80(TC5710)；浙B0-T013954#塔吊规格型号、设备备案编号:QTZ80(ZJ5710)；浙B0-T01396二、编制依据1、本工程地质勘察报告2、塔吊使用说明书、3、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-20104、《塔式起重机设计规范》GB/T13752-19925、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20116、《建筑结构荷载规范》GB50009-20127、《混凝土结构设计规范》GB50010-20108、《建筑桩基技术规范》JGJ97-20089、本工程各种设计图纸。
三、塔吊布置情况本工程施工工期比较紧，垂直运输是整个工程能否保质保量顺利按时完成整个工程的关键。
结合地下室结构设计、施工现场实际情况、施工作业场地的布设及经济节省性情况，经过工程各参建方对塔吊布置原则（塔吊桩避开工程桩和立柱桩、塔吊桩避开地下室主梁及剪力墙、塔吊位置尽量不在支撑梁范围内、地块内部塔吊间的有效安全距离、与各相邻地块塔吊、建筑物间的有效安全距离、塔吊与材料加工场地或材料周转场地的距离等）进行多次讨论，塔吊的数量、型号、定位及基础形式等多种方案反复比较、优化后，布设塔吊如下：本工程根据现场实际施工需要共安装塔吊4台（QTZ63型2台，QTZ80型2台），各塔吊均安放于地下室内(分别编号为1#～4#塔吊, 1＃-4＃塔机起重臂相互影响，但不影响塔身）；1#塔吊设置在1＃楼18层住宅的南侧，2号塔吊设置在2＃楼18层住宅的南侧；3号塔吊设置在7＃楼11层住宅的西侧；4#塔吊设置在8＃楼11层住宅的东侧，具体安装顶升如下：序号首次安装高度（米）第一次顶升高度（米）第二次顶升高度（米）第三次顶升高度（米）最终安装高度（米）1#塔吊25.2 14 14 11.2 64.42#塔吊30.8 14 14 11.6 703#塔吊13 12 12 7.8 44.84#塔吊19 12 12 7.4 50.4具体塔吊布设位置见附图。
四、多塔作业防碰撞的运行原则1、低塔让高塔：塔身高度较低的塔吊，在转臂前应观察塔身高度较高的塔吊的运行情况后再运行。
高塔小车钢丝绳应尽量往里收至低塔回转半径之外，以防低塔大臂撞绳。
2、后塔让先塔：在二台塔吊塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔机。
3、动塔让静塔：相邻二台塔吊塔臂交叉运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔吊应对其进行避让。
4、轻车让重车：相邻二台塔吊同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。
5、在前者优先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者优先。
6、使用单位应合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉的塔吊在顶升加节时保持足够的高度差。
应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。
各塔吊必须按正确的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。
五、多塔作业防碰撞技术措施1、塔吊安装及顶升时施工单位应及时协调，保证有重叠范围的塔机高低错开（相互之间至少错开2个标准节高度）。
2、每台塔吊配1名专业持证上岗司机和2名持证上岗指挥人员，作业时注意上下左右必须相互错开，做好塔吊安全三保险（吊钩、绳筒、断绳）、五限位、（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩）齐全、灵敏、可靠。
3、调整起升高度限位器（由塔吊安装单位负责）：启动起升机构使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘0.7m（倍率2时为1 m，把电线接入限位器内，拧紧限位器输轴与卷筒主轴上止动螺钉，调整好高度限位器，然后再启动起升机构，下放吊钩10 m左右，再经高速提升，到达0.7 m，起升高度限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直至符合要求。
提升到工作高度后，吊钩落地，调整下限位开关并使之断开，提升吊唁钩并再次下降，吊钩落地时应自动断电，不合符要求重新调整，直至符合要求。
当塔机高度发生变化时，应重新调整限位器。
4、调整回转限位器（由塔吊安装单位负责）：牵引小车（空钩）运行到起重臂要部，并保证电源电缆处于不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的微致力开关是否正确，向右回转达540O，松开螺钉，调动调整凸轮，使该凸轮动作至使微动开关瞬时换接，然后拧紧螺母。
同上方法，调整左回转限位器，重复数次，直至符合要求。
5、调整幅度限位器（由塔吊安装单位负责）：1）、启动牵引机构，使载重小车的吊钩离回转中心最小和最大工作幅度处，分别把电线接入限位器内，拧松限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好幅度限位器。
然后再启动牵引机构，载重小车向内开到离回转中心最小工作幅度处，向外开到离回转中心最大工作幅度处，幅度限位器中的开关动作，幅度限位，切断牵引机构电机电源，使载重小车不能向内（只能向外）或者不能再向外（只能向内）变幅。
重复数次，直至符合要求。
2）、塔吊调整幅度限位器时，必须考虑与四周建筑物的距离，严防塔吊运作时碰撞。
6、调整起重量限制器（由塔吊安装单位负责）：据起重量选择倍率，倍率变更调整方法如下：1）、当起吊3t以下重物时，可使用2倍率或4倍率工作，但当起吊3t以上得物时，必须采用4倍率工作。
2）、滑轮倍率装置的目的，为的是使吊钩滑轮的绕绳倍率变更，使起升机构起重提高一倍，提高一倍而起速度降低一倍。
倍率变更方法如下：将吊钩降至地，取出中间的销轴，然后将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住，这时吊钩滑轮由四倍率变为二倍率，利用同一原理，若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放不上滑轮，用销轴将上下夹板连接即可。
7、调整力距限制器（由塔吊安装单位负责）试验按定幅变码和定码变幅方式分别进行，各重复三次。
（1）、定幅变码实验：1）、在最大工作幅度R处，以正常工作速度起升额定起重量Q，力矩限制器不应动作，允许起升，放下，然后以最慢速度起升1.1倍的额定起重量1.1Q，力矩限制器应动作，不能起升。
2）、取0.7倍最大额定起重0.7Qm，在相应允许最大工作幅度R处，重复a 项试验。
（2）、定码变幅实验1）、测定相应于最大额定起重量（Qm）的工作幅度Rm及1.1Rm值并在地面标记。
在小幅度处起吊最大额定起重量（Qm），离地1m停车，慢速变幅至Rm处，力矩限制器不应动作。
退回，重幅度处开始，以正常工作速度向外变幅，在达到1.1Rm处之前，力矩限制器应动作，切断向外变幅。
2）、取0.3倍最大额定起重量（0.3 Qm）并测定相应允许最大工作幅度R0.3及1.1 R0.3，地面标记，重复1项实验取得正确数据。
六、多塔作业防碰撞安全措施1、夜间施工必须有足够照明措施。
密切注意对方塔吊动向，及时正确密切配合。
2、塔吊司机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。
3、信号指挥人员与塔吊司机应相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。
4、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
5、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。
塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾周围相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。
6、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。
七、其他注意事项1、对塔吊司机进行班前安全教育。
做到定机、定人、定措施。
项目部对特殊工种定期组织安全学习，安全培训工作做好以防为主，防范结合。
塔吊司机与指挥必须持有效上岗证上岗。
2、塔吊司机必须遵守“十不吊”等有关安全规程。
3、禁止越级调速和高速时突然停车。
4、塔吊作业前应检查钢丝绳、安全装置、制动工作传动机构等机械。
如有不符合要求的情况应予修理，经试运转确认无问题后才能投入施工。
5、当塔吊出现不正常时，应及时停车，将重物放下，切断电源，找出原因排除故障后才能继续工作，禁止在工作过程中调整或检修。
6、本多塔作业专项方案同时结合“安装拆卸施工方案”和“塔吊基础施工专项方案”实施。