叉车液压系统原理及常见故障排查方法_罗文斌
叉车液压系统的故障分析与日常维护
叉车液压系统的故障分析与日常维护叉车主要用于企业设备移动、负重工作。
工作原理是通过液压系统的作用使叉车的工作装置能正常运行。
所以叉车液压系统的质量高低直接决定了叉车的使用性能。
因此，在液压系统比较成熟的今天，运用到叉车上面的液压系统产生的故障尽管不复杂，但是对于引起叉车液压系统故障的具体原因还不能够明确找出。
这是由于叉车液压系统特殊的构造导致的，因为叉车的液压系统存在于叉车的管道和壳体之中，所以不能观察到油液和元器件等具体装置，所以在进行故障排除时比较困难。
标签：叉车液压系统;故障率;日常维护一、叉车液压系统故障分析1.1 叉车液压系统调试阶段的故障分析叉车液压系统调试阶段分为两个阶段，首先为叉车液压系统调试阶段，调试阶段是叉车液压系统出现故障最多的阶段，原因复杂多样，可能为设计方面，也可能为制造安装方面的，也可能为其他不明原因造成的，在制造叉车时必须将叉车的液压系统与电路系统，气动系统以及其他的机械系统进行组合，这就更增加了分析液压系统故障的难度，叉车液压系统在调试阶段常见的故障经常出现在如液压系统的各连接处容易出现泄露，各控制阀的不协调工作，液压系统内出现杂质容易导致堵塞阻尼孔，接错管路以及少装螺栓，设计缺陷以及系统原件的选择不当问题导致的在工作时精度达不到要求等，其次为叉车液压系统定型阶段的故障，叉车液压系统定型阶段是出现故障较少的阶段，经常出现的故障原因产生在运输以及装卸过程中。
1.2 叉车液压系统在运行初期和中期的故障分析叉车液压系统在运行前中期容易出现的故障为：叉车运行前期各个部件处于磨合阶段，首先，各种管路接头部件在被震动后容易脱落，更为严重的故障为对供油管路进行挤压，最后压裂管路，其次，叉车在磨合期各个元气部件经过前期的磨合，液压系统管壁上面的碎屑以及加工毛刺等沉淀到液压油中，造成液压油的污染，容易堵塞过濾器，造成整个液压系统压力不稳定或各部件动作缓慢甚至失灵;其次部分叉车在运行前期，长时间的运行以及频繁的工作，使叉车的液压系统配置的散热器散热效率下降，导致液压油持续升温最终导致泄露，造成叉车液压系统在运行时供油压力不足，造成的叉车工作精度与效率降低，叉车液压系统在运行到中期时，由于液压系统经过了前期的磨合阶段，各项指标均达到了最佳状态，这时叉车液压系统的故障发生率最低，这时容易引起液压系统发生故障的关键问题就是液压油的污染情况以及密封件的损坏造成漏油现象。
叉车液压系统维修手册
叉车液压系统维修手册第一节介绍叉车液压系统叉车液压系统是叉车的核心部件之一，其主要功能是提供驱动力和控制叉车的升降、倾斜及其他运动。
液压系统中，液压泵从油箱抽取液压油，通过液压阀控制液压油的流动，在执行机构产生相应的动作。
本章节将详细介绍叉车液压系统的组成和工作原理。
第二节液压系统故障诊断与维修叉车液压系统故障会导致叉车无法正常工作，影响工作效率和安全性。
本节将以常见的液压系统故障为例，介绍如何进行故障诊断和维修。
2.1 液压系统故障的分类液压系统故障可以分为液压油泄漏、液压泵故障、液压阀故障、执行机构故障等多个方面。
我们将针对不同类型的故障进行详细的分析和解决方案。
2.2 液压系统故障的诊断液压系统故障的诊断是解决故障的第一步。
我们将介绍一些常见的故障表现和对应的诊断方法，以帮助您快速准确地找到故障原因。
2.3 液压系统故障的维修在诊断出液压系统故障原因后，我们需要进行相应的维修措施。
本节将详细介绍如何正确地维修叉车液压系统，包括更换液压油封、清洗液压阀等。
第三节液压系统维护与保养对叉车液压系统进行定期维护和保养是确保其正常工作和延长使用寿命的关键。
本节将介绍叉车液压系统的维护和保养要点，帮助您更好地管理和保养叉车液压系统。
3.1 液压油的更换液压油的清洁度和合理的粘度对液压系统的正常运行至关重要。
我们将介绍液压油更换的步骤和注意事项，确保液压油的正常使用。
3.2 液压系统的清洁液压系统的清洁可以有效预防故障和维护系统的正常运行。
本节将介绍液压系统清洗的方法和注意事项，帮助您进行系统清洁。
3.3 液压系统的润滑润滑是液压系统保持良好工作状态的重要环节。
我们将介绍叉车液压系统中需要润滑的部位和选用润滑剂的注意事项。
结语本手册对叉车液压系统的维修和保养进行了详尽的介绍，希望能够帮助您更好地理解和操作液压系统，并在实际工作中解决液压系统故障。
请在维修和保养时严格按照手册中的要求进行操作，确保工作安全和叉车的正常运行。
叉车制动系统常见故障诊断与排除
叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。
其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵，使其出口产生具有一定压力的液流；该液流进入真空增压器后压力进一步增加，最终经管路传至制动分泵；制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开，蹄片紧贴制动毂便产生制动力。
叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4种故障，其诊断方法分别叙述如下。
1.制动失灵表现为制动时叉车不能实现减速或停车。
其诊断与排除方法如下：若连续踩踏几下制动踏板，踏板不升高并感到无阻力，应先检查制动总泵是否缺少制动液。
如缺少应添加同型号制动液，并排除管路空气；如不缺少，则检查各制动管路是否有泄漏或损坏，并视情修复或更换。
踩下制动踏板，如无联动感，则可能是踏板至制动总泵的连接脱开，应检查连接机构并连接好。
若踩下制动踏板，虽感到有一定阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，且总泵有漏液或喷液现象，其原因多为制动总泵密封件破裂。
应分解制动总泵，更换总泵密封件。
如上述检查均正常，则可能是总泵密封件失位，此时应分解制动总泵，更换同型号的总泵密封件。
2.制动效果不良此故障有3种现象：一是踩踏几次脚制动踏板，叉车不能减速停车；二是踩踏时踏板高度正常，但感觉踩踏无力，不能立即停车；三是踩踏板时感觉踏板高、硬甚至反弹，但制动效果不良。
对此故障诊断与排除方法如下：如连续踩几下制动踏板，踏板逐渐升高，且升高后不抬脚继续往下踩，能感觉到踏板有弹力，可松开踏板稍停一会儿再踩，若仍然如此即为制动系统内有空气，应予排气。
排放空气的顺序应先从制动总泵开始，再到各制动分泵。
各分泵排放空气的顺序应从离制动总泵最近的分泵开始，逐一排放。
排气方法：由1人负责踩制动踏板，另1人负责排气。
先将制动踏板踩到底后不放松，再将排气螺钉松开，待混有空气的制动液喷出，压力下降后，方可拧紧放气螺钉，放松制动踏板。
待制动踏板完全回位后，再次将制动踏板踩到底，继续放气。
液压系统常见故障原因及排除方法
3、
轴向密封损坏；
3、
更换密封件；
液
4、
与之配套的安全阀损坏。
4、
更换安全阀。
控
单
1、
更换检修；
向
2、
拆检控制液管，保证畅通；
阀
1、
顶杆断折、变形顶不开钢球；
3、
更换检修，换密封件；
2、
闭锁腔不能回
2、
控制液路阻塞不通液；
4、
拆检。
液,
立柱千斤顶小
3、
顶杆处损坏，向回路串液；
回5f白
4、
顶杆与套或中间阀卡塞，使顶杆不
大且立柱千斤
液通回液；
顶动作慢
2、阀垫、中阀套处O形圈损坏。
2、更换上井拆换。
3、阀体外渗液
1、接头和片阀间O形圈损坏；
2、连接片阀的螺栓螺母松动；
3、轴向密封不好，手把端套处渗液
1、更换O形密封圈；
2、拧紧螺母；
3、更换上井，拆换密封件。
4、操作手把折断
1、重物碰击而断折；
2、与阀片垂直方向重压手把；
3、重调安全阀。
1、泵吸入空气；
泵
4、液压系统后
2、液箱中没有足够乳化液；
1、拧紧接头、更换坏管；
噪音
3、安全阀调值太低发生反作用。
2、更换安全阀；
3、更换截止阀；
1、泵站或管路漏液
4、更换蓄能器或重新充气。
站
2、安全阀损坏；
3、截止阀漏液；
1、添液、查液后盖严；
5、工作卸尢液
4、蓄能器充气压力不足。
2、清洗过滤器或更换；
流
3、分析水质、化验乳化油。
1、乳化液箱口未盖严实；
液压系统常见故障以及排除
液压系统常见故障的诊断及消除方法
1 常见故障的诊断方法
1.1 简易故障诊断法
1〕询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，逐一进行了解。
2〕看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3〕听液压系统声音：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4〕摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
1.2 液压系统原理图分析法
根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
1.3 其它分析法
液压系统发生故障时根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方
法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。
为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
2 系统噪声、振动大的消除方法
3 系统压力不正常的消除方法
4 系统动作不正常的消除方法
5 系统液压冲击大的消除方法
6 系统油温过高的消除方法
7 液压件常见故障及处理
7.3 液压缸常见故障及处理〔
7.4 压力阀常见故障及处理
7.4.1 溢流阀常见故障及处理。
液压系统常见故障及解决方法
液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障，给工程机械的正常工作带来困扰。
本文将就液压系统常见的故障进行分析，并提出相应的解决方法，以帮助读者更好地理解和应对液压系统故障。
首先，液压系统常见的故障之一是液压泵失效。
液压泵是液压系统的动力源，一旦液压泵失效，整个液压系统将无法正常工作。
造成液压泵失效的原因可能包括液压油污染、液压泵内部零部件磨损、密封件老化等。
对于液压泵失效的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压油进行检查和更换，保持液压油的清洁；其次，定期对液压泵进行维护保养，及时更换磨损严重的零部件；最后，注意液压泵的使用环境，避免高温、高湿等恶劣条件对液压泵的影响。
其次，液压系统常见的故障之二是液压缸漏油。
液压缸漏油会导致工程机械的动作失灵，严重影响工作效率。
造成液压缸漏油的原因可能包括密封件老化、液压缸内部零部件磨损、安装不当等。
对于液压缸漏油的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期检查液压缸的密封件，及时更换老化严重的密封件；其次，定期对液压缸进行维护保养，注意液压缸内部零部件的磨损情况；最后，注意液压缸的安装和使用，避免因安装不当导致液压缸漏油。
最后，液压系统常见的故障之三是液压阀故障。
液压阀作为液压系统的控制元件，一旦出现故障会导致工程机械的动作不准确甚至失控。
造成液压阀故障的原因可能包括阀芯卡滞、阀芯密封不严、阀体内部堵塞等。
对于液压阀故障的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压阀进行清洗和维护保养，保持阀芯的灵活性；其次，定期检查液压阀的密封情况，及时更换密封件；最后，注意液压阀的安装和使用，避免因阀体内部堵塞导致液压阀故障。
综上所述，液压系统常见故障的解决方法包括定期检查和维护保养液压系统的各个部件，及时更换老化严重的零部件，注意液压系统的使用环境和安装，以确保液压系统的正常工作。
希望本文所述的液压系统常见故障及解决方法能够帮助到广大读者，使他们能够更好地应对液压系统故障，确保工程机械的正常工作。
手动液压叉车常见故障及维修方法
手动液压叉车常见故障及维修方法
故障一：液压系统漏油
液压系统漏油是手动液压叉车常见的故障之一、漏油可能发生在管道连接处、液压缸密封处、油封等处。
如果发现有油渗漏，首先需要检查液压油箱油面是否过高，如果过高则需要排出一些油。
然后检查并紧固液压管道连接处、更换液压缸密封件、更换损坏的油封。
故障二：提升能力不足
当手动液压叉车的提升能力不足时，可能是由于液压油品质不佳或液压缸泄漏引起。
首先，确认液压油的品质是否符合要求，如果不符合要求则需要更换符合要求的液压油。
其次，检查液压缸是否存在泄漏情况，如果发现泄漏则需要更换密封件。
故障三：断杆现象
故障四：升降速度慢
手动液压叉车升降速度慢可能是由于液压油品质不佳或液压油泵磨损严重引起。
首先，确认液压油的品质是否符合要求，如果不符合要求则需要更换符合要求的液压油。
其次，检查液压油泵是否磨损，如果磨损严重则需要修理或更换液压油泵。
故障五：操作杆抬不起或降不下来
当手动液压叉车的操作杆抬不起或降不下来时，可能是由于操作杆内的锈蚀或机械部件损坏引起。
此时，需要拆卸操作杆进行清洗，清除锈蚀物或更换机械部件。
以上是手动液压叉车常见故障及维修方法的介绍。
在维修过程中，为了保障操作的安全，建议在专业人员的指导下进行操作。
并且，定期进行机械设备的维护保养，以延长其使用寿命、提高工作效率。
叉车液压系统故障分析及检修方法
叉车液压系统故障分析及检修方法叉车动力换挡变速箱常见故障分析CPCD3L型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。
该型叉车采用动力换挡变速箱,变速箱与液力变矩器相连接,采用多片湿式摩擦离合器,换挡离合器采用液压操作。
当操纵阀杆处于前进位置时,工作油进入前进挡离合器,使离合器主、从动摩擦片结合,传递扭矩。
当操纵阀杆处于后退挡位时,工作油进入后退挡离合器。
维普资讯原冈及排除方法：变速箱叉车动力换挡变速箱常见压泵滤油器堵塞或进油管路堵塞，故障分析应清洗滤油器和变速箱积油底壳CC3型叉车传动部分的故PDL或取出进油管路中的异物。
离合统的正常压力应为1510P。
3~5ka排除方法是更换液压泵或调整压力阀。
障多是由变速箱故障引起的。
该器压力低、打滑，变速箱油路系型叉车采用动力换挡变速箱，变速箱与液力变矩器相连接，采用多片湿式摩擦离合器，换挡离合器采用液压操作。
当操纵阀杆处于前进位置时，工作油进入前进挡离合器，使离合器主、从动摩器液压缸活塞密封环磨损过大，或“死”失掉弹性，应更换活烧塞密封环。
新出厂或大修后组装的叉车，也有可能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油，排除方法是更换密封，重新组装。
故障：变速箱输出轴花键磨损，联接盘的内花键磨损，引起联接盘打滑，动力输不出。
擦片结合，传递扭矩。
当操纵阀杆处于后退挡位时，工作油进入后退挡离合器。
制动时，各离合器的工作油从操纵阀的回油通道流回油箱，前进挡和后退挡离合排除方法：更换花键轴或联接盘。
如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落，需更换联接盘的螺栓。
故障：发动机启动后，行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡，叉车均向后行驶，或均向前行驶。
故障：将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡，叉车只能前进不能后退，或只能后退不能前进。
原及排除方法：后退挡或前进挡离合器咬死，或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。
离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小，致使摩擦片分离不开。
排除方法是更换离合器摩擦片或换离合器的分离弹簧。
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叉车液压系统原理及常见故障排查方法
罗文斌
叉车液压 系统故障大都出表现在执 行机构 , 但
压胶管突然破裂时货 叉快速下降 "
当推 动起升 缸换 向 阀手柄 时 , 高压 油进 入起
要具体 找出故障部位及故障原因并不容 易, 本 文介
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升操纵杆 回到中位情况下 , 起升缸 自动下降 "
从 附图分析可知 , 引起起升缸 自动 下滑原 因有
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5叱2型叉车 液压系 统原 理
14 8
工程机械与维修
(5 ) 门架起升或倾斜例发动机失速
在 叉车 发动机 匹配 合理 , 且 门架 液压 系统 动 作正常情况下 , 如果 多路 阀压力调定太 高 , 会造成
发动机超负荷运行 , 从而导致发动机动 力下 降甚至
熄火 (失速 ) " 此时调低 多路 阀上 的安全 阀压力 即
可" (作者地址 : 陕西省宝鸡市宝福路 , 27 号 宝鸡合力 叉车
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二: 一是起升缸内泄 , 二是多路 阀内泄 "
排 查方法如下 : 在起升缸升起到一定高度后 , 将起升缸换 向阀阀芯置于 中位 , 拆开左 ! 右起升缸 上端 回油管 , 查看左 ! 右起升缸回油 口是否有液压
油流 出 " 如左 (右 ) 起升缸有油流出 , 则可 以判定 左 (右 ) 起升缸内泄 : 如果左 ! 右起升缸回油口均 无液压油流 出 , 则可 以判定起升缸换向阀内泄 " 也
排查方法如下 : 将起升缸升起到一定高度 (为 安全起见 , 起 升高度最好小于300 m m ) , 并将倾 斜缸 换 向阀 阀芯 置于 中位 , 拆开 左 ! 右倾斜 缸 回
排 查方法如下 : 拆下起升缸的缓冲 阀, 将管路 装好 , 测量 门架下降速度 , 如其下降速度 (含缓冲 阀) 与设计值相同 , 说明爆管阀 ! 下降限速 阀有故
障, 此 时应检查液压泵进 ! 出油 口是否接反 , 液压
泵接 口法兰是否有气孔或砂眼 "
将一金属棒 紧贴起升缸换 向阀的安全 阀处 , 用
耳细听 , 若 无溢流 声 , 可 判定油压有 问题 " 如 以上 部位均无 问题 , 则说 明管路阻塞 " 此时 , 应检查吸 油滤油器滤网 , 清除滤网上杂物并清洗管路 "
可在其 阀阀芯处于 中位时 , 松开其回油管 , 若此 时 该处有液压油流 出 , 但用支架支住内门架后停止流 油 , 则可 以判定起升缸阀阀芯密封不良 " 若 左 (右 ) 起升缸 内泄 , 可检查 起升 缸活塞U 形密封 圈是否破损或老化 (使用寿命一年 ) , 若是 则视情更换即可 " 多路阀 阀孔与阀芯配合采 用机械 式密封 , 配合间隙在 1 协 m 之 内 , 故多路阀内泄很难 修复 , 直接更换即可 "
油管 , 看左 ! 右倾斜缸回油 口是 否有 液压油流 出 "
如左 (右 ) 倾斜 缸有 液压油 流 出 , 则可 以判定左 (右 ) 倾斜 缸内泄 ; 如果左 ! 右倾斜缸 回油 口均无 液压油流出 , 则可 以判定倾斜缸换向阀内泄 "
(3 ) 门架起升无力或缓慢
该故障表现为叉车发动机转速提高后 , 起升缸 起 升动作缓慢 , 甚 至有时不动作 " 起升缸动作缓慢 或 不动作主要原 因有油压不足 ! 系统 内泄和管路堵 塞等 " 遇到此类故障 , 可先试验转 向系统工作是否正 常 , 如果转向工作正 常 , 则有可能是P 1 泵有 问题 " 正 常时 , 启动 发动机 后 , 用手 摸液压 泵 , 其振 动
4 ) 下降速度过快 或过慢 (
该故 障表现 为叉车 门架在额定载荷下下降速度
大于600 m m /s , 空载 时下降速 度小 于3 00 m m /s "
从 附图可知 , 造成 门架下降速度过快或过慢 的液压 元件 , 主要涉及起升缸的缓冲阀 ! 爆管 阀和下降限
速 阀"
导致门架倾斜 " 如果在倾斜缸操纵手柄不动的状 态下倾斜缸 出 现 自动前倾 , 则说 明倾斜缸或多路阀内漏 "
障 , 否则则说 明缓冲 阀有问题 " 同理 , 若拆下爆管
阀 (用直通接头替代 ) 后门架下降速度正常 , 则说 明爆管阀有故障 , 否则说明下降限速阀有故障 " 缓 冲阀 ! 爆管 阀 ! 下降限速 阀这 3种 阀结构 ! 原理近似 , 出现故障时应重点检查这3个阀的阀芯与 阀体配合 间隙 ! 弹簧弹力 ! 节流孔尺寸 以及节流孔 状态 " 通过检修或更换相应 阀块便可将故障排除 "
户 , ! pZ输 出的高压油经分流阀后 , 一部分 以恒定流
2 .常见故陈排查方法
(1 ) 起升缸 自动下降
该故 障表现 为起升缸起升到一定高 度时 , 在起
量 分流到液压 转向器 , 以控制转 向缸 ; 另一部分液 压 油分 流到多路换 向阀 " 起升缸上装有缓冲 阀 ! 爆 管 阀 ! 下降限速阀 " 缓冲 阀和下 降限速 阀的作用是 对起升缸进行缓冲和 限速 , 爆管 阀的作用是防止高
法"
升缸 , 起升缸带动 内门架及链轮升起 , 便可使链条 带动货叉架 ! 货叉及货物上升 " 松开起升缸换 向阀 起升手柄后 , 其 阀芯 自动 回到 中位 , 油路被切 断并
1.液 压系统 工作原理
50C 2型叉车液压 系统原理如 附图所示 , 其由 工作装置 回路和转 向回路2 部分组成 " 工作液压泵
由P , ! 户 2 泵组 成 , 户 , 泵仅 用于 货叉架的升降和倾
闭锁, 货叉及货物停止 上升 " 当拉 动起升缸换 向阀
手柄时 , 可操作货叉及货物下降 " 而操纵倾斜 缸换 向阀手柄时 , 高压油分别进入倾斜缸有杆腔和 无杆
腔 , 便可实现 门架前倾或后倾 "
斜, 户 2泵用于转向 ! 货叉架 的升降与倾 斜 " 液压泵
(2 ) 倾 斜缸不 自锁
该故障表现 为倾斜缸换向 阀阀芯处于中位时 , 门架自动前倾 " 倾斜缸换 向阀上装有前倾 自锁阀 , 倾斜缸换 向 阀阀芯在任意位置均可实现前倾 自锁 " 前倾 自锁 阀 不仅可用来防止由于倾斜 缸产 生负压而造成 的门架
振动 , 同时也可避免在发动机 熄火后 由于误操作而
应随发动机转速相应变化 , 否则说明液压 泵存在故
Hale Waihona Puke - 叉车研究所 J72 10 01 )
20 12 . 11 C M & M
工 程机械与维修 14 9