以自主创新铸就中国航天梦
【最新精选】我国航天科技自主创新的启示
我国航天科技自主创新的启示【摘要】一个国家的发展需要靠科技来支持，科技的关键在于创新，创新在于人才的培养。
从我国航天事业的发展来看，面对困难，要有迎面而上的精神，敢于亮剑！加大人才培养的力度，加大人才培养的广度，才能适应航天工程的需要。
【关键字】知难而进，自主创新，人才，独立自主。
无论对一个国家还是一个企业 , 自主创新既是一种技术创新的战略模式, 同时又是一种能力的表征。
从神舟一号到神舟七号，再到嫦娥三号的成功发射。
我国载人航天飞行七战七捷，以连续的成功实现了载人航天技术的跨越式，具有里程碑意义的发展。
航天科技团队以优异成绩向世人昭示了中国人民的勤劳与智慧。
剖析这一被我国科学界誉为“神舟现象”的创新过程，将会给人们以什么启示呢？现在我国科学技术发展水平相对于世界发达国家还存在较大差距，基础工业不很发达，载人航天工程为什么能够异军突起，在世界同领域内占据了一个制高点？带着这个问题，笔者走访了神舟飞船研制队伍，从中寻找着答案。
神舟系列飞船的成功基于航天人代代相传的创新精神！启示一：中国的航天人知难而进！。
在研制过程中，研究院和有关协作单位一起，先后攻克了13项国际宇航界公认的技术难题，突破了一大批包括舱段分离技术、制导导航与控制技术、液体回路热控技术、大型降落伞技术、应急救生技术、环境控制与生命保障技术、返回舱升力控制与过载控制技术等具有自主知识产权的核心技术。
以神五到神六的进展为例，从一人一天到两人多天飞行，面临设备配置变化大、技术状态更改项目多、航天员进出轨道舱及在轨生活等诸多新问题。
研究院组织进行了大量的研究验证工作，优化了舱内布局，改进了返回舱舱门密封性能，提高了整船热控指标，做出了防控有害气体等多项技术改进。
这一系列突破，带动了我国力学、天文学、地球科学、航天医学等基础学科的相应进展，推动了系统工程、自动控制、推进技术、计算机等现代高技术的创新发展。
这些成果的转化，带动了新能源、新材料、微电子、光电子以及通信、遥感等高科技产业群体的推进，又形成了一个新的科技平台。
中国人的航天梦
中国人的航天梦引言航天，是人类探索未知宇宙的伟大事业之一，也是国家综合实力和科技水平的重要象征。
作为世界上拥有庞大人口和广阔国土的国家，中国一直将航天事业视为实现国家崛起和发展的重要战略。
过去的辉煌中国航天事业的起步可以追溯到20世纪50年代。
在那个科技水平相对落后的时代，中国决心要迎头赶上。
于是，1956年，中国开始了自己的火箭研究。
经过多年的努力，1964年，中国成功发射了第一颗无人卫星东方红一号，成为继苏联、美国之后，世界上第三个进入太空的国家。
中国航天的发展并没有止步于此。
接下来的几十年里，中国陆续实现了载人航天、月球探测、火箭回收等重大突破。
特别是2003年，中国成功地将人送入太空，成为继苏联、美国之后，第三个具备载人航天能力的国家。
中国登月与航天梦航天梦，是中国人民的共同梦想。
中国航天局于2004年正式提出了中国人登月的长期目标，并于2019年发布了“中国独立开展月球探测的三步走战略”。
根据这个战略规划，中国将在2030年前陆续实现月球软着陆、月面采样返回和月球人类探测等目标。
中国登月计划的背后，体现了中国在科技领域的雄心壮志和自主创新的决心。
中国已经成功发射了嫦娥系列探测器，取得了多项重要成果。
未来，中国将继续推进航天科技的研究和发展，力争早日实现中国人登月的梦想。
航天科技与国家发展航天科技对一个国家的发展具有重要意义。
它不仅可以提高国家的科技水平和产业竞争力，还可以带动相关产业的发展，促进经济的增长。
中国航天具有多个优势，例如庞大的科研队伍、先进的技术设备、完整的工业体系等，这为中国航天事业的发展提供了有力支撑。
此外，航天科技还可以提高国家的国际地位和影响力。
一个具备先进航天技术的国家，不仅可以在国际事务中发挥更大的作用，还可以吸引更多的国际合作和投资。
中国航天的崛起，无疑将为中国赢得更多的国际认可和尊重。
科普与教育随着航天科技的发展，科普和教育也变得尤为重要。
只有深入普及航天知识，才能激发更多人的兴趣和热情，为中国航天事业培养更多的人才。
2023“中国梦航天梦”国旗下讲话稿
2023“中国梦航天梦”国旗下讲话稿2023“中国梦航天梦”国旗下讲话稿（精选篇1）各位评委老师：6月11日17时38分02.666秒，我国第五艘载人飞船神舟十号在酒泉卫星发射中心“921工位”发射，升空后再和目标飞行器天宫一号进行交会对接，并进行短暂的有人照管试验。
神十飞天紧紧地牵动着中国人的心，把中华民族的梦想永远地留在了太空！还首次开展航天员太空授课活动，是中国空间站的一座新的里程碑。
近几年来，我们中国在航天事业上取得了飞快的进步，外国媒体CNN*称，神十飞天彰显了中国不断增长的太空力量。
从无人到模拟人，从模拟人到载人，从载人到现在的中国空间站，中国航天技术的进步令世人叹服！五星红旗你是我的骄傲，我为我的祖国而感到自豪！展望未来，中国将实现“太空三步走”的计划，中国将发射空间站核心舱，前后将建成规模较大的国家级太空实验室。
另外，在今年7月20日，我国以“一箭三星”的方式，将3颗技术科学试验卫星发射升空，10月25日，将实践十六号卫星发射升空，而我国独立运行的北斗导航也已经应用于许多科学领域，使人们的生活水平得到了提高，让人们的生活变得更加美好！同学们，我们总有一天要从前辈手中接过祖国飞天梦的重担，为祖国的航天事业贡献力量。
我们准备好了吗？大家要以怎样的热情，去学习，去生活，掌握先进的知识啊！我们中的一些人可能会直接参与飞天梦，即使航天员只有几个，但是你想想，飞船的设计、研究、制作、安装、运输等等需要数十万航天工作的努力，将来很可能我就是其中一位。
无论你将来做什么，在任何岗位上，也需要你的努力，因为如果没有祖国的富强，我们拿什么搞研究开发啊！航天梦，是中国繁荣富强之梦，为了祖国的昌盛，为了中华民族的富强，让我们共同努力，筑梦航天！谢谢各位老师。
2023“中国梦航天梦”国旗下讲话稿（精选篇2）敬爱的老师、亲爱的同学们：大家早上好！我是来自x班的__。
今天我在国旗下讲话的主题是“致敬航天人，共筑星河梦”。
中国航天精神宣传标语
中国航天精神宣传标语
1. 纪念中华航天精神，传承航天强国梦想。
2. 中国航天，创造永恒传奇。
3. 空间探索，创新未来。
4. 用科技，点亮未来之路。
5. 航天征程，铸就中国自主创新。
6. 立足世界，放眼宇宙。
7. 天空是我们的舞台，创新是我们的动力。
8. 探索深空，汇聚中华力量。
9. 纵横宇宙，展示中国风采。
10. 追求卓越，勇攀科技高峰。
11. 航天强国，全球领先。
12. 极限挑战，卓越成就。
13. 飞速发展，永不止步。
14. 科技创新，航天强国。
15. 振兴中华，航天先行。
16. 航天征程，跨越千年。
17. 大地辽阔，天空更广阔。
18. 理论与实践，同步发展。
19. 首航天地，启迪人类文明。
20. 中国梦，航天梦。
21. 新时代，新航天。
22. 探索未知，创造奇迹。
23. 大国重器，走向世界。
24. 航天人，使命必达。
25. 纵横天地，航迹长存。
26. 领先科技，创造未来。
27. 智慧飞翔，缔造辉煌。
28. 勇攀高峰，创新出彩。
29. 谋求进步，开创未来。
30. 走向星空，彰显民族风范。
建成航天强国航天梦心得体会
建成航天强国航天梦心得体会（10篇）建成航天强国的航天梦心得体会（10篇）航天梦，强国梦，很多航天员们都在为这个幻想做出奉献，他们勇于探究和发觉。
下面是给大家带来的建成航天强国的航天梦心得体会（10篇），欢送大家阅读转发!在我小的时候，就幻想着能够坐着宇宙飞船，穿梭在令人神往的太空中，查找一个适合人类生存的星球，在那里建立我们新的家园。
那里没有汽车排放的尾气，没有工厂排放的污水，没有严峻的沙尘暴天气，处处是风和日丽的景象……人类的才智和努力实现了航天幻想。
600多年前的万户是世界上第一个想利用火箭飞行的人，之后，前苏联的尤里。
加加林成为了登陆太空的第一人，美国的阿姆斯特朗和奥尔德林首次登上了月球，实现了我国古代“嫦娥奔月”的传奇。
中国的宇航员杨利伟乘坐神舟五号也胜利登陆太空，实现了中国人的幻想。
我也常想着自己哪一天也能成为“第一个……”那一天，我做了一个奇妙的梦，我穿着宇航服，神气十足，驾驶着飞船，探究在神奇的太空。
我一脚踏上了火星，观察满地是坚硬的石头，犹如一尊尊石像，招着手，欢送着我的到来。
我正观赏着火星上的美景，突然观察北边一片黄色，我定睛一看，竟然是一场沙尘暴！它很快向我移来，渐渐将我裹在了它的中间，我立刻觉得自己要飞起来似的。
沙尘暴似乎是个急性子，来得快，去得也快。
我看着远去的沙尘暴，心中的大石头终于落了下来。
突然，一个奇异的想法浮过脑海：利用火星上的资源，把它改造成城市般的模样，治理好沙尘，种上各种各样的树木，地球上的人们可以移居到火星上，这样，地球不会像现在这样拥挤了，两个星球上的人们相互往来，结成了深厚的友情。
我心里乐开了花，我成了第一个开发火星的人。
钱学森、钱三强、邓稼先等很多个科学家用才智架起了宇宙的天梯，用生命铸造了航天的宫殿，我们要踏着先辈的脚印，去实现更宏大的航空幻想。
在我年幼时，曾听长辈们讲过《嫦娥奔月的故事》，从那以后，始终憧憬着，有一天我也能像嫦娥一样飞到月亮上，去看看那传奇中的广寒宫。
航天梦的内涵意义(小学三千字)
航天梦的内涵意义(小学三千字)
1、中国有航天传统精神、“两弹一星”精神、载人航天精神，有利于凝聚中国的力量。
把航天梦助力中国梦的实现，坚持中国道路，弘扬中国精神，汇集中国力量。
2、有利于培植创新文化，中国航天的发展史，就是一部自主创新史，因为关键的核心技术是买不来的，要靠自己。
所以走出了自力更生、自主创新这条道路。
3、有利于促进开放共享，航天工程是个大工程，是个复杂的工程，需要国际合作，探索宇宙奥秘，造福人类，为人类增进福祉，需要各国共同努力，特别是大国。
有实现强国意愿的国家，都在航天上加大了投入。
坚持和平利用外层空间资源的一贯的宗旨，希望广泛开展国际合作。
4、发展载人航天能促进太空资源的开发，为地球上的人类造福。
5、载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境，可为科研提供一个理想的实验场所，它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用，并有望在一些前沿学科上取得突破性进展，为人类带来巨大的效益。
中国航天梦演讲稿：从梦想到现实,航天精神激励未来前行
中国航天梦演讲稿：从梦想到现实，航天精神激励未来前行尊敬的各位领导、各位来宾、各位同仁：大家好！我很荣幸能在这个舞台上演讲，与大家分享中国航天梦的伟大征程。
中国航天事业的蓬勃发展，是中国人民实现航天梦的一个重要阶段。
它既是梦想，也是现实；既是挑战，也是创新；既是荣誉，也是责任。
中国航天事业伴随着我们整个国家的巨变，我们需要强大的意志与毅力、勇气与创新，才能实现使命，推动中国航天事业进步和发展。
从梦想到现实，中国航天人的无私奉献与坚定追求中国航天事业的发展，是中国人民与国家持续坚定、专注的奋斗史。
中国航天人始终坚持自主创新，深耕细作，锐意改革，努力追求卓越。
我们的梦想，从“两弹一星”，到天和、神舟、嫦娥、天宫，中国选手挑战的不仅是历史、技术，更是自身层次。
一个又一个的挑战，在中国航天人的心中，更深刻暗示着他们严密纪律，执着追求、标志着他们初心永恒、崇高情怀，发展不是为了自己，而是为了国家，为了民族的崛起。
中国航天人坚持不懈的追求优秀品质，以无尽之力创造更多的美好。
中国航天人坚持自主创新，独立研发，奋斗在路上，必须珍惜每一个机遇，每一个挑战，将实现中国航天梦的奋斗和付出淋漓尽致。
我们的未来，当由我们自己来开拓，才能掌握更多的权利和话语权。
航天精神鼓舞万物创新，引领社会进步中国航天梦不仅为中国各行业发展注入了强大的动力与信心，也启迪社会各个领域的创新与进步。
航天精神，是中国航天人的精神图腾，激励着他们时刻保持一种坚定又勇气的坚守和匠心。
这种精神渗透并影响着全社会，激励着各行各业跃跃欲试，为了创造更多的先进技术和产品努力拼搏。
我们也应该继承航天精神，作为坚韧追求的基石和推动社会发展的核心力量。
航天精神是一种创新的源动力。
中国航天事业的创新过程，是一种不能依赖传统经验和模式的创新，而是一种顶住无穷压力、勇于试验、追捕领先和攸关成功的创新。
它教我们“不进则退”的危急意识，教我们“三心两意”的认真态度和教我们“活学活用”的知识训练。
关于中国航天精神的发言稿
关于中国航天精神的发言稿各位领导、各位嘉宾、亲爱的同事们：大家好！今天，我很荣幸站在这里，向大家分享中国航天精神。
中国航天事业自从建立以来，不断创造着一个个奇迹，展现出了中国的坚持、勇气和创新能力。
中国航天的发展也成为了国家崛起和国家形象塑造的重要标志。
今天，我想向大家介绍中国航天精神的几个主要方面。
第一，坚持自主创新。
中国航天精神的核心之一就是自主创新。
无论是长征系列运载火箭，还是嫦娥探月工程，中国航天都是基于自主创新取得的成果。
我们从一开始就面临着技术壁垒，但我们没有放弃，而是坚持不懈地推动自主创新。
正是因为我们的坚持，中国航天事业才能在全球范围内取得卓越成就。
第二，勇于超越自我。
中国航天精神中的另一个重要方面就是勇于超越自我。
我们在太空探索、卫星研制等领域都取得了长足的进展，但我们仍然对标世界一流，并不断努力追赶超越。
我们大胆设立更高的目标，追求更大的突破，这种勇于超越自我的精神使得中国航天事业在世界上独树一帜。
第三，合作共赢。
中国航天精神中还蕴含着合作共赢的理念。
中国航天事业始终坚持与国际社会合作，推动着航天领域的交流与发展。
我们与许多国家共同开展了合作项目，共享资源共同攻克难关。
合作共赢的精神不仅推动了世界航天事业的发展，也有助于增进国际间的友谊与合作。
最后，中国航天精神不仅仅局限于航天领域，它旨在鼓舞人心，激励我们在各个领域都能取得更高成就。
它告诉我们，只要我们坚持不懈地追求梦想，就能够克服一切困难，实现自己的目标。
这种精神不仅仅是中国航天事业的瑰宝，更是激励我们前行的动力源泉。
亲爱的同事们，中国航天精神展示了我们的团结、创新和奋斗精神，它蕴含着中国人民的智慧和勇气。
让我们怀揣航天精神，勇往直前，为实现中国梦做出更大的贡献。
谢谢大家！。
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以自主创新铸就中国航天梦——访总装备部原副部长张建启中将张建启，男，1946年生，山东曹县人，曾任酒泉卫星发射中心主任、中国载人航天工程发射场系统总指挥、中国载人航天工程常务副总指挥、嫦娥工程常务副总指挥、中国人民解放军总装备部副部长等职。
曾参与我国第一艘核潜艇、第一代大型计算机的设计建造，参与并组织指挥了我国第一颗通信卫星、“亚洲一号”、“风云一号”、“澳星”等多次航天发射任务，先后组织指挥了包括罗布泊核试验、战略武器试验、常规兵器试验、航天发射试验及我国首批14名航天员选拔。
先后参加组织指挥了“神舟一号”至“神舟七号”载人航天飞行任务等。
1998年被授予少将军衔，2005年7月晋升为中将军衔。
中国发展载人航天事业的宗旨是探索外层空间，扩展对地球和宇宙的认识，和平利用外层空间，促进人类文明和社会进步，造福全人类；满足经济建设、科技发展、国家安全和社会进步等方面的需求，提高全民科学素质，维护国家权益，增强综合国力。
21世纪，航天已经成为一个国家安全的新的制高点。
从“神舟一号”到“神舟十号”飞船，我国载人航天事业飞速发展。
我国航天事业在取得巨大成就的同时也存在着原始创新不足等问题。
当前，如何以航天创新带动军民相关产业发展，更好地维护国家安全？带着这一问题，我们采访了中国人民解放军总装备部原副部长张建启中将。
载人航天引领国家和民族创新《中国社会科学报》：载人航天工程一直是全国人民热切关注并引以为自豪的事情。
我国为什么要花大力气发展航天事业？张建启：从“神一”到“神十”飞船任务的圆满成功，提高了民族凝聚力。
载人航天能有今天的成绩，要归功于党中央的正确决策和领导，归功于全国人民的大力支持和航天人的共同努力。
“神七”之前百姓没什么疑问，但“神七”之后，大家开始关心国家为什么花这么多钱搞载人航天事业。
第一，载人航天是我国构建创新型国家的需要。
中国人很聪明，但自主创新不足，需要选准一个优先领域作为推动全面创新的领头羊。
中国古有嫦娥奔月的传说，说明中国自古就有探索宇宙的愿望，也是一直最能激发人们探索的领域。
事实上载人航天也确实引领了我国的科学技术创新。
第二，通过发展载人航天事业，培养科技人才。
我国载人航天工程刚立项的时候，由于受“文革”的冲击，科学家队伍出现了断层，因此中央定下了要培养年轻科学家的任务。
后来，培养了一大批年轻的科学家。
2006年，我国整个载人航天队伍的平均年龄是36岁，现在更加年轻化。
任何事情的发展都离不开人，所以培养科学家的效益胜过了其他任何效益。
我希望通过宣传，让大家知道我国载人航天究竟是在做什么，让全国人民更支持载人航天，也让外界一些不符合实际的谣言不攻自破！《中国社会科学报》：目前仅美、俄、中三国拥有自主载人航天能力。
我国在这一领域完全是自主创新，创造了令人瞩目的成果。
这些成果对经济、国防和科技带来了哪些影响？张建启：这些年来，电子、装备制造业的工艺、器件、材料等方面都取得了巨大的进步，这都是载人航天发展引领创新的结果。
同美俄相比，航天领域的有些工作，例如交会对接、对接机构都是差不多的。
载人航天的创新是指理念上的创新，像俄罗斯是两舱结构飞船，上天后返回舱返回地面，留轨舱就没用了，但中国的留轨舱在做其他用途。
另外，舱外服看起来外表都一样，但我们里面的设备和美俄的就不同，性能比他们的好，体积也比他们的小。
载人航天能引领我国经济发展和产业转型升级。
它所带动的经济效益很高，粗略估计，载人航天的投入和产出比是1∶9—1∶12。
载人航天会带动相关产业发展，如碳纤维复合材料产业、我国第一台相控阵雷达都是载人航天带动发展起来的。
航天无可争议地成为国家安全的新制高点。
以前打仗占山头，现在打仗靠太空。
“谁控制了太空，谁就能控制地球。
”所有战略武器导航都依靠航天制导技术来提高武器系统的精准度。
日常生活中，与我们息息相关的高铁其实和航天没什么差别，列车的控制系统和火箭的基本原理实质上是一样的，所以高铁的制导系统必须采用载人航天的可靠性设计理念。
飞船一度故障正常工作，二度故障还可以保障安全，但为什么一打雷高铁就停运了？所以必须采取系统设计，从源头上确保安全可靠性得到保障。
此外，载人航天技术的发展对改善民生起到至关重要的作用。
通信、导航、气象、普查（地质普查、矿产普查）等与人民群众生活息息相关的产业也因此得到迅猛发展。
《中国社会科学报》：载人航天可以与“两弹一星”类比吗？张建启：1992年载人航天立项时面临巨大困难，尤其是经济压力，当时我国经济基础薄弱，工程第一年的启动经费用的是总理的机动费。
当时国家就定了三项任务，载人航天要引领创新、要带动经济发展、要培养一大批科技人才。
中央定这三大任务是很有前瞻性的，载人航天的发展也的确带动了整个国家的产业升级。
对载人航天，江泽民主席曾经评价说：“如果说‘两弹一星’确定了20世纪中国世界大国的地位，那么‘载人航天’则确定了21世纪中国世界大国的地位。
”《中国社会科学报》：我们不少老一代科学家都是从海外回来的，回来一个钱学森能顶几个师，一下子把我国的导弹搞上去了，回来的核科学家也把我国的原子弹搞上去了。
现在的年轻科学家和老一代科学家相比，他们独立研发、自主创新的科研能力如何？张建启：载人航天工程从立项开始到现在，我们培养了一大批专家，他们的工作相当不错，取得的成绩有目共睹。
工程初期，我们没有经验，大家搜集的也都是零碎的资料，但是我们就是靠着对国家、对民族的忠诚，自力更生、艰苦创业，从基础开始，走出了一条中国特色的载人航天之路，取得了举世瞩目的成就。
但我们现在也确实缺少像钱学森这样的领头人，如何培养世界级的知名专家，是我国目前面临的比较突出的问题。
不搞受制于人的合作《中国社会科学报》：和美俄等航天大国相比，中国航天在思想观念上有何不同？中国航天会走与他国合作发展的道路吗？张建启：现在很多人，特别是年轻人认为，我国航天与他国合作，不但可以花更少的钱，还会少走弯路。
这个想法太想当然了！一是，美国会不会与我国合作？美国最基本的战略有一条是：不允许世界上任何一个国家发展到威胁到美国的程度。
哪个国家威胁到他，他必定会采取各种措施，打垮对手甚至是潜在的对手，如对苏联实施的星球大战计划；还有日本，尽管是美国的盟友，当日本经济发展到威胁到美国的时候，美国就通过一系列手段打垮其经济。
当欧元威胁到了美元的霸主地位时，美国就打压、制裁欧洲。
实际上，2008年金融危机最惨的是欧洲。
所以从国家战略上，我们必须独立自主搞我国的载人航天。
此外，由于我们的国家制度、意识形态和美国也不同，所以他是不可能与我国合作的，事实证明也是如此。
现在，我国航天事业已经发展到威胁美国的航天霸主地位了，所以美国千方百计地对我国进行制裁。
美国的卫星，也包括欧洲的卫星，上面只要有美国的一个元器件，都不允许在中国发射；美国议会也有个决定，不允许美国政府花一分钱来接待中国航天界的人员。
二是从产业上来讲，当你没有技术的时候谁也不会和你合作，当你拥有了，他就想把你的产业整垮，那时候他们才会跟你合作。
我国航天、导弹武器都是靠自力更生发展起来的，这个也是美欧制裁的结果。
所以说，在产业政策上，中国人需要头脑清晰，要始终牢记自力更生，以己为主，外援为辅。
如何保护我们自己、发展我们自己，这不光牵扯整个产业的发展，也牵扯到国家的总体安全。
另外，即便是合作，有时候我们也得不到想要的。
我去欧空局考察时，他们就说他们很后悔，中国真行，把载人航天自主发展起来了，而欧洲投入了20亿欧元，和美国合作开发国际空间站，但是到最后什么也没搞成，国际空间站里美国的核心舱，欧洲人根本进不去。
这种合作有什么意义？再比如碳纤维复合材料，原来我们全部靠进口，日本经常卡我们，普通的碳纤维原料卖给我们2000块钱一公斤，现在我们研制出来了，成本还不到200块钱一公斤，所以说我们不走自己的路是不行的。
我希望通过媒体提醒国人始终要保持清醒认识，坚持走自己的路，我们不是不合作，我们合作的目的是为了加快我们的发展，而不是受制于别人，这点是非常重要的。
《中国社会科学报》：国外卡我们的，我国就研制出来了；不压制的反倒没有成功，这似乎成了规律，为什么会出现这种情况？张建启：第一，因为急功近利。
对中国人来说，如果我今天可以买进来，绝对不会去研制。
第二，现在社会浮躁，很少有人能静下心来搞科研，尤其是基础研究。
搞基础研究的科学家有可能一辈子也出不了一个成果，一个基础的研究成果可能需要两代人，甚至三代人的努力。
而我们现在缺的就是精神。
再加上缺少宏观上的政策引导，才出现了这种情况。
中国航天面临三大战略转变《中国社会科学报》：当前中国载人航天的发展还存在哪些突出的问题？张建启：从指导思想上看，我国现在缺乏危机意识，一个没有危机意识的民族，是要出大问题的。
虽然我国载人航天这些年基本上一直是成功的，但成功的背后始终隐藏着问题和矛盾。
我国航天现在面临三大战略转变：第一是从航天大国到航天强国的战略转变。
核心器件、核心材料、核心动力的短板都制约着我国航天的发展。
自主创新不足导致我们过度依赖元器件的进口。
在这方面，俄罗斯做得较好。
第二是从数量规模型到质量效益型的转变。
我国现在卫星很多，天上一百多颗，在世界上排第二。
但效益怎么样？利用得怎么样？如我国和巴西合作的资源卫星，巴西出三成钱，我国出七成，但在使用效率上，我们远没有达到巴西的水平。
目前，我国利用率最高的就是通信卫星和气象卫星，但还有很多其他卫星的功能没有完全开发和利用，所以必须高度重视提高效益。
以前我们以试验为主，但现在应该以应用为主，应用就必须讲效率、讲效益。
不讲效率、不讲效益，这个产业就不可能长远、持续、健康地发展。
第三是体制机制要从封闭垄断型向竞争开放型转变。
我国的载人航天事业要不要让民营资本进来？这在很大程度上可以说是体制问题，恰恰需要改革。
关于载人航天和应用卫星等的开发利用，我一直主张可以引入民营资本的就引入，可以交给民营企业开发的就交给民营企业。
比如像宇航员的食品、生活保障物资生产等就可以完全交由相关的民营企业生产开发，既可以带动地方经济，又可以加速推进相关科技的发展。
加上我国的科研基本上是国家体制，基建、技改都是国家投资，这就导致有关单位和个人没有效益观，缺乏创新动力。
但民营资本进入就不同了，民营资本必须考虑效益，逼得你往良性机制上发展。
再一个体制上的问题是军民融合。
军民融合首先要有体制保障，如果体制上的问题不解决，我国航天事业的发展将会浪费大量的人力和资金。
在一次讨论军工企业体制改革的会议上，我讲了一个观点，首先要看到我国是共产党执政，军队是党执政的支撑，我国核心的军工企业则是党执政的保障，这些核心的军工企业必须要始终在党和军队的控制之下，这条底线是不能突破的。
除了这些核心的军工企业之外，其他军工企业该怎么改革？我的观点是“抓两头放中间”，即设计、研发需求由国家控制，最后的总装、测试、定型、订购由国家控制，中间过程的元器件、核心材料、关键部件研发、制造放开竞争，谁的技战术指标好、性价比高我就选谁，走完全市场竞争的路子，有抓有放、统筹结合。