汽车发动机构造与维修考试题库
汽车发动机构造与维修(省题库)
《汽车发动机构造与维修》学测复习题库一、判断题：1、发动机按着火方式可分为点燃式发动机和压燃式发动机两种。
2、在曲轴上设置平衡重块是为了平衡离心力及力矩。
3、曲轴转速在做功行程时比其他三个行程是要大，因此曲轴转速时快时慢。
4、汽油机具有点火系。
5、起动系包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
6、润滑系的主要功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减小它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
7、外燃机比内燃机热效率高，体积小，便于移动等优点。
8、往复活塞式内燃机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
9、配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
10、曲柄连杆机构主要有气缸体、气缸盖、活塞连杆总成、曲轴、飞轮和油底壳组成。
11、发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
12、经济车速是指的是汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。
13、发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
14、活塞处于下止点时活塞上方的容积称为工作容积。
15、汽油机的压缩比小于柴油机的压缩比。
16、曲轴转两圈，活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
17、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
18、柴油机是由火花塞点燃着火燃烧的。
19、柴油机在进气冲程中进入气缸的是柴油和空气的混合气。
20、四冲程汽油机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个行程。
21、四冲程发动机在压缩冲程中进、排气门都是开启的。
22、在工作循环中，汽油机的排气终了压力高于大气压。
23、在工作循环中，汽油机的进气终了压力高于大气压。
24、活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。
25、湿式气缸套的外表面直接与冷却水接触。
26、气缸垫安装在汽缸套和气缸体之间。
27、曲柄连杆机构是发动机能量和运动转换机构。
28、活塞环的作用是密封、散热、刮油和布油。
汽车发动机构造与维修试题
《汽车发动机构造与维修》试题一、选择题(每小题1分，共100分)1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角()。
A.180°B.360°C.540°D.720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转()。
A.180B.360°C.540°D.720°3、6135Q柴油机的缸径是()。
A.6lmmB.613mmC.l3mmD.135mm4、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法()。
A．由中央对称地向四周分几次拧紧B．由中央对称地向四周分一次拧紧C．由四周向中央分几次拧紧D．由四周向中央分几次拧紧5、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在()状态下拧紧。
A．热状态B．冷状态C．A，B均可D．A，B均不可6、为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成()的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向B．长轴垂直于活塞销方向C．A、B均可D．A、B均不可。
7、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用()。
A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环8、V形发动机曲轴的曲拐数等于()。
A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加19、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于()。
A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 10．按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于()行程下止点位置。
A．进气B．压缩C．作功D．排气11、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于()。
A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠12、发动机气缸磨损的检验，主要测量其()。
A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度13、为了减轻磨损，通常对()进行镀格。
A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环14、活塞的最大磨损部位一般是()。
汽车发动机构造与维修题库
汽车发动机构造与维修-题库1.喷油泵是在（）内喷油的。
A.柱塞行程B、柱塞有效行程C、A，B均可D、A，B不确定答案： B2.EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：( )。
A.点火开关控制B.发动机ECU控制C.油泵开关(空气流量计内)控制D.发动机ECU与油泵开关共同控制答案： A3.发动机润滑系中润滑油的平均油温为（）。
A.40～50℃B.50～70℃C.70～90℃D.95℃以上答案： C4.废气再循环的作用是抑制（）的产生。
A.HCB.COC.NOxD.有害气体答案： C5.对喷油泵供油量不均匀度的要求是（）A.怠速和额定均不大于3%B.怠速和额定均不大于30%C.怠速不大于30%D.额定不大于30%答案： A6.曲轴正时齿轮一般是用（）制造的。
A.夹布胶木B.铸铁C.铝合金D.钢答案： D7.发动机的正常工作温度应在水温表上指示（）。
A.30～40℃B.60～70℃C.80～90℃D.低于100℃答案： C8.下述不属于燃油供给装置的是（）。
A.化油器B.输油泵C.喷油泵D.调速器答案： D9.进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。
A.1％～2％B.2％～5％C.5％～10％D.6％～15％答案： C10.新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。
A.过高B.过低C.略偏高D.略偏低答案： A11.废气再循环装置主要用于减少废气中（）的含量。
A.HCB.COC.HC、CO、NOXD.NOX答案： C12.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。
A.180°B.360°C.540°D.720°答案： A13.喷油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。
A.大于B.小于C.大于等于D.小于等于答案： B14.对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：( )。
A.系统油压B.开始喷油的时刻C.燃油压力调节器的技术状况D.燃油脉动阻尼器的技术状况答案： C15.曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（）。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造与修理考试题库〔含答案〕一、名词解释(每题 3 分〕第 1 单元根底学问1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6.活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机全部气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第 3 单元配气机构1.充气效率：实际进入气缸的颖充量与理论上进入汽缸的颖充量之比。
2.气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠：在排气终了和进气刚开头时，活塞处于上止点四周时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5.密封干预角：气门座锥角小于气门锥角 0.5-1 度。
6.进气持续角：从进气门翻开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角：从进气门翻开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第 6 单元汽油机1.过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。
第 7 单元柴油机1.喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开头供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
二、推断题〔每题 1 分〕第 2 单元曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)2.多缸发动机的曲轴确定是全支承曲轴。
(×)3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(×)4.某些发动机承受活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
汽车发动机构造与维修试题及答案
汽车发动机构造与维修试题及答案一、选择题1. 发动机的四个冲程中，哪个冲程实现了燃料的燃烧？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案：B2. 下列哪个部件不参与发动机的润滑系统？A. 油泵B. 空气滤清器C. 油滤清器D. 油底壳答案：B3. 发动机冷却系统中，水冷和风冷哪种方式更为常见？A. 水冷B. 风冷答案：A4. 汽油发动机与柴油发动机的主要区别在于它们使用的燃料类型和哪个系统？A. 点火系统B. 进气系统C. 排气系统D. 燃油喷射系统答案：A5. 下列哪个部件是发动机曲轴的重要组成部分？A. 活塞B. 连杆C. 曲轴D. 飞轮答案：C二、填空题1. 发动机的工作效率主要取决于热效率和________两个因素。
答案：机械效率2. 在发动机的进气冲程中，气门打开，使得空气和________进入气缸。
答案：燃油蒸汽3. 发动机的压缩比是指气缸总容积与________的比值。
答案：燃烧室容积4. 为了减少发动机的磨损，通常需要定期更换发动机的________。
答案：机油和机油滤清器5. 发动机的排气再循环系统（EGR）的主要目的是减少排放中的________。
答案：氮氧化物三、简答题1. 请简述发动机的工作原理。
答：发动机通过活塞在气缸内的往复运动将热能转换为机械能。
在进气冲程中，活塞下行，气门打开，空气和燃油进入气缸；在压缩冲程中，活塞上行，气门关闭，混合气体被压缩；在功冲程中，点火装置点燃混合气体，产生高温高压气体推动活塞下行，完成动力输出；在排气冲程中，活塞再次上行，排气门打开，将废气排出气缸。
这个过程循环往复，发动机持续运转。
2. 说明发动机润滑系统的作用及其重要性。
答：发动机润滑系统的重要作用是减少发动机内部摩擦和磨损，帮助散热，防止过热，并保持发动机内部清洁。
通过润滑油的循环，可以形成油膜，降低部件间的直接接触，减少能量损失，延长发动机寿命。
因此，润滑系统对于发动机的正常运行和性能维持至关重要。
汽车发动机构造与维修系列题库
汽车发动机构造与维修系列题库第一章汽车发动机工作原理和总体构造一、选择题：1. 四缸发动机的缸径为 90mm ，活塞行程为 90mm ，压缩比为 7 ，则其气缸总容积为（）。
a. 0.572Lb. 0.667Lc. 2.29 Ld. 6.67L2. 四冲程汽油机，作功开始，缸内气体的压力和温度一般达到（）。
a. 3~5MPa ， 2200~2800Kb. 600~1500KPa ， 600~800Kc. 15~22MPa ， 4000~5200Kd. 9~10MPa ， 3200~4000K3. 四冲程柴油机，作功开始，缸内气体的压力和温度一般达到（）。
a. 3~5 MPa ， 800~1000Kb. 5~10 MPa ， 1800~2200Kc. 6~9 MPa ， 2000~2500Kd. 600~1500KPa ， 600~800K4. 汽油的点燃温度比柴油的点燃温度（），汽油的自燃温度比柴油的自燃温度（）。
a. 低；高b. 高；低c. 高；高d. 低；低5. 柴油机的输出扭矩比汽油机输出的扭矩（）；柴油机的燃油消耗率比汽油机的燃油消耗率（）。
a. 小；低b. 大；高c. 大；低d. 小；高6. 二冲程内燃机，活塞往复运动（）次，完成一个工作循环，其作功行程约占活塞全行程的（）。
a. 二； 2/3b. 四； 2/3c. 四； 1/3d. 二； 1/37. 排量为 1680ml 的四缸发动机，其燃烧室容积为 60ml ，压缩比等于（）。
a. 6b. 7c. 8d. 108. 某发动机活塞行程为 80mm ，其曲轴的曲柄半径为（）。
a. 20b. 40c. 80d. 1609. 汽油发动机被看作何种形式的发动机？（）a. 外部燃烧b. 持续燃烧c. 内部燃烧d. 以上结果都是10.V 型发动机中，两侧气缸之间最常见的夹角是：（）a. 60 ° ~ 90 °b. 150 ° ~ 160 °c. 180 ° ~ 190 °d. 195 ° ~ 205 °11. 发动机上用来将往复运动转换成旋转运动的装置称：（）a. 曲轴b. 活塞c. 活塞环d. 连杆轴承12. 作为发动机的基础以及所有发动机部件的连接基础的物体是（）a. 活塞b. 曲轴c. 连杆d. 气缸体13. 柴油机用什么方法点燃燃油？（）a. 压缩能量b. 火花塞c. 燃油喷射d. 点火器14. 汽车用发动机一般按（）来分类。
汽车发动机试题库
汽车发动机试题库《汽车发动机构造与维修》试题库第1单元检测题1、四冲程发动机的一个工作循环包含冲程、冲程、冲程和冲程。
2、eq6100-1型汽油机，其中eq表示6表示100表示。
3、12v135z型柴油机，其中12则表示，v则表示，135则表示，z则表示。
4、柴油机由系和系等组成。
1、曲轴转回两圈，活塞运动四个冲程顺利完成一个工作循环的发动机称作四冲程发动机。
（）2、曲轴转两圈，活塞运动两个冲程完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。
（）3、化油器式汽油机在进气口冲程中步入气缸的就是汽油和空气的混合气。
（）4、柴油机在进气冲程进入气缸的是柴油和空气的混合气。
（）5、发动机型号ca6102则表示一气集团生产、六缸、四冲程、缸径102mm、水冷式发动机。
（）6、发动机型号12v135z所表示的是一种增压柴油机。
（）7、四冲程发动机在放大冲程中入、排气门都就是打开的。
（）8、四冲程发动机在作功冲程中进、排气门都是关闭的。
（）9、汽油机的组成部分存有燃烧系统，而柴油没燃烧系统。
三、选择题（单选）1、曲轴转回两圈，活塞运动四个冲程顺利完成一个工作循环的发动机称作（）发动机。
a、一冲程b、二冲程c、三冲程d、四冲程2、曲轴转一圈，活塞运动两个冲程顺利完成一个工作循环的发动机称作（）发动机。
a、一冲程b、二冲程c、三冲程d、四冲程3、化油器式汽油机在进气口冲程中步入气缸的就是（）。
a、汽油b、汽油和空气的混合气c、空气d、氧气4、柴油机在进气口冲程中步入气缸的就是（）。
a、柴油b、柴油和空气的混合气c、纯空气d、氧气5、横移点就是指活塞距离曲轴调头中心的（）处。
a、最近b、最远c、最高d、最低6、VTD点就是指活塞距离曲轴调头中心的（）处。
a、最近b、最远c、最高d、最低7、四冲程发动机在展开放大冲程时进气门（），排气门（）。
a、开启……关闭b、开启……开戾启c、关闭……开启d、关闭……关闭1、四冲程汽油机和四冲程柴油机在工作循环方面的相同点存有哪些？2、四冲程化油器式汽油机和四冲程柴油机在可燃混合气形式方式上有什么不同？1、曲柄连杆机构主要包含、、。
汽车发动机构造与维修题库
汽车发动机构造与维修题库填空题1、汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却_系和_燃料供给_系组成。
2.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_；3.气门弹簧座一般是通过__锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。
4、按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃_5、柴油机主要由_曲柄连杆_机构、_配气_机构、_燃料供给_系、_润滑_系、_起动_系和_冷却_系组成。
6、六缸四冲程发动机作功顺序一般是_1-5-3-6-2-4__或_1-4-2-6-3-5。
7、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度_和_圆柱度__。
8、顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推杆_、_摇臂总成_等组成。
9、曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组_和_曲轴飞轮组_三个组。
10.机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。
11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。
12、活塞环的开口安装时应错开角度。
13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。
14、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。
15、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。
16、活塞的最大磨损部位是群补。
17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。
18、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。
选择题1、四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ A ）。
A、纯空气；B、氧气；C、可燃混合气；D、纯燃料2、扭曲环所以会扭曲是因为 ( B )。
A、加工成扭曲；B、环断面不对称；C、气体压力的作用；D、惯性力的作用力3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在（ C ）范围。
A、a＝1、05～1、15B、a＝0、85～0、95C、a＝0、88～1、114.对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（ A ）润滑。
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汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释(每题3分）第1单元基础知识1．压缩比：2．发动机的工作循环：3．活塞环端隙：4. 上止点：5.下止点：6. 活塞行程：7.气缸工作容积：8.气缸总容积：9.燃烧室容积：10.发动机排量：11. 四冲程发动机：第3单元配气机构1. 充气效率：2. 气门间隙：3. 配气相位：4. 气门重叠：5．密封干涉角：6. 进气持续角：7. 进气提前角：8. 排气迟后角：第6单元汽油机1．过量空气系数：2.空燃比：第7单元柴油机1. 喷油泵速度特性：2. 柴油机供油提前角：二、判断题（每题1分）第2单元曲柄连杆机构1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
( )2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
( )3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
( )4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
( )5. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。
( )6. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。
( )7. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。
( )8. 连杆轴颈也叫曲拐。
( )9. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。
( )10. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。
( )11. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。
( )12. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
( )13. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。
( )14. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
( )15. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。
( )16. 气缸垫的作用是保证气缸体与气缸盖结合面的密封，防止漏气、漏水，它属于曲柄-连杆机构的机体组。
( )17. 油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。
( )18. 燃烧室容积越大，压缩比越大。
( )19. 为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。
( )20. 连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。
( )21. 曲轴主轴承响的原因之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。
( )第3单元配气机构1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
( )2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
( )3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
( )4. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
( )5. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
( )6. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。
( )7. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
( )8. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。
( )9. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。
( )10. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
( )11. 摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。
( )12. 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5~1.0°。
( )第4单元冷却系统1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。
（）2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。
（）3. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
（）4. 发动机冷却系中应该加的是“软水”。
（）5. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。
（）6. 当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。
（）7. 散热器盖中蒸汽阀的弹簧比空气阀的弹簧软。
（）第5单元润滑系统1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。
( )2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。
( )3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。
（）4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。
( )5. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。
( )6. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
( )7. 润滑油路中机油压力越高越好。
( )8. 机油变黑说明机油已经变质。
( )9. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。
( )10. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。
( )第6单元汽油机1. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力，弹力越大泵油量越多（）2. 化油器量孔流量大小，主要取决于量孔的直径和量孔前后的压力差（）3. 当发动机转速一定时，喉管处的压力随节气门开度增大而减低（）4. 化油器喷管喷出油量的大小，决定于喉管处的真空度，而喉管处的真空度大小决定于节气门开度的大小和发动机转速的大小（）5. 空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数（）6. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（）7. 标准混合气的混合比最理想，所以发动机的功率最大，经济性也最好（）8. 主供油装置在中小负荷工况时，随负荷的增大，混合气逐渐变浓（）9. 化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气（）10. 真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度（）11. 发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用（）12. 只要起动发动机，就必须将阻风门关闭（）13. 双腔分动式化油器，副腔投入工作，只取决于主腔节气门的开度（）14. α=１．０５～１．１５的混合气称为功率混合气（）15. 浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（）第7单元柴油机1. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。
（）2. 喷油器利用油压打开喷油孔，利用弹簧关闭喷油孔。
（）3. 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。
（）4. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。
（）5. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。
（）6. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。
（）7. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。
（）8. 调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。
( )9. 当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。
（）10. 柴油机起动时，由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。
（）11. 柴油机各缸的供油顺序就是发动机的作功顺序。
（）12. 调速器高速弹簧的刚度应比低速弹簧的刚度大。
（）三、填空题（每空0.5分）第1单元基础知识1. 汽油机正常燃烧的三个时期依次是、和。
2. 汽油机的不正常燃烧有和两种。
3. 柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
第2单元曲柄连杆机构1. 曲柄连杆机构包括、、三部分。
2. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即、、。
3. 活塞的结构按其作用可分为、和三部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。
4. 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做。
5. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向；有外切口的环，其切口向。
6. 连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有定位、定位、定位。
7. 四缸四冲程发动机的作功程序一般是或；六缸四冲程发动机的作功程序一般是或，其作功间隔角为度。
8. 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在压缩冲程上止点时，二缸处于冲程，三缸处于冲程，四缸处于冲程，五缸处于冲程。
9、活塞环包括和两种。
10. 曲轴的基本组成包括有曲轴前端、及后端凸缘等。
11. 有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫，竖槽叫。
12. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。
13. 校正连杆的变形时，应先校正，后校正。
14. 安装活塞环时，镀铬环一般装在。
15. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈，最大磨损部位在，在横断面上呈。
16. 曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有、和。
17. 曲轴的轴向间隙检查时，可用顶在曲轴的上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。
18. 测量气缸的磨损时，一般检验、和三个位置的最大最小直径差。
第3单元配气机构1. 凸轮轴通过正时齿轮由驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启次。
2. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、、和凸轮轴。
3. 气门叠开角是和之和。
4. 气门间隙是指在与之间留有适当的间隙。
气门间隙过大，气门开启时刻变，关闭时刻变。
5. 气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较，内弹簧刚度较，且两弹簧的旋向。
6. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。
7. 气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。
8. 检验气门与座圈密封性的方法有、和。
9. 调整配气相位的主要方法有和。
第4单元冷却系统1. 汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。
2. 水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在范围内。
3. 水泵工作时，水泵中有些是静止件，有些是转动件，其中叶轮是，而自紧水封是。
4. 当冷却系中压力过高时，散热器盖中的阀打开，而当压力过低时，盖中的 . 阀打开，上述两阀打开时，都是利用使与大气相通。
5. 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气和。
6. 水冷却系中，冷却强度调节装置有，和。
7. 节温器是通过改变冷却水的来调节冷却强度，目前汽车上多采用式节温器。
8. 冷却系大循环的水流路线：水泵→缸体水套→→→水泵。
9. 冷却系小循环的水流路线：水泵→缸体水套→→水泵。
10. 散热器一般由贮水室和组成。
11. 若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的阀门永远关闭，阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行。
12. 当冷却水温度不高时，风扇离合器处于状态，而当温度升高时，则处于 . 状态。
13. 风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度。
14. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向。
15. 冷却系中所用的冷却水必须是。
16. 具有空气、蒸汽阀的散热器盖，其蒸汽阀的开启压力比空气阀的开启压力要。
第5单元润滑系统1. 润滑油的作用有、、、等。
2. 润滑方式有、、等。
3. 机油泵的作用是将一定和的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有和两种。
4. 东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流入，流经细滤器的润滑油流入。