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吊车梁计算书

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(一)修正后的地基承载力特征值计算一、工程名称: 吊车梁基础计算二、勘察报告: 《岩土工程勘察报告》南侧1m埋深部位平均fak = 218 kPa;北侧1m埋深部位平均fak = 159 kPa;计算取fak = 150 kPa三、计算参数fak = 150.000 kPa(根据钎探平均结果及经验)ηb = 0ηd = 1γ = 18.000 kN/m3γm = 18.000 kN/m3b = 3.000 md = 1.000 m四、计算修正后的地基承载力特征值【5.2.4】fa=fak+ηb*γ*(b-3)+ηd*γm*(d-0.5)=150.000+0*18.000*(3.000-3)+1*18.000*(1.000-0.5)=159.000 kpa(二)梁基底应力及基础内力计算一、基底宽度计算假设基础梁高1m,基底宽度按1.5m,上部吊车单个轮子荷载在纵向分布宽度2m,在两个1.8m间距部位两个两个计算:P=(360+20*1*2*1.5)/(1.5*2)=140 kPa< fa(159.000 kpa)K1=(360*2+20*1*3.8*1.5)/(1.5*3.8)=146 kPa< fa(159.000 kpa) PK2假设基础梁采用1.4m宽度;=(360*2+20*1*3.8*1.4)/(1.4*3.8)=155 kPa< fa(159.000 kpa) PK2通过计算采用1.4m宽基础较接近承载力极限,因此选用1.5m宽基础梁。

二、基础梁内力计算基础梁按弹性地基梁考虑,地基反力系数根据经验分别取10Mpa及20Mpa,按不利情况内力考虑,基础梁内力计算结果如下图所示:图1 最不利弯矩计算结果图2 最不利剪力计算结果三、基础梁配筋计算1 已知条件及计算要求:(1)已知条件:矩形梁b=500mm,h=1000mm。

砼强度等级 C30,fc=14.30N/mm2,纵筋级别 HRB335,fy=300N/mm2,箍筋级别 HPB235,fy=210N/mm2。

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简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件设计依据:《建筑结构荷载规范GB50009-2001》《钢结构设计规范GB50017-2003》设计时间: 2010.12.09吊车数据:(重量单位为 t;长度单位为 m) 序号起重量工作级别一侧轮数 Pmax Pmin 小车重吊车宽度轨道高度1 10 A1~A3软钩2 7.86 2.55 3.30 6.100 0.140卡轨力系数α: 0.00 轮距: 5.000输入数据说明:Lo: 吊车梁跨度Lo2: 相邻吊车梁跨度Sdch: 吊车台数Dch1: 第一台的序号Dch2: 第二台的序号(只有一台时=0)Kind: 吊车梁的类型,/1无制动结构/2制动桁架/3制动板/Ig1: 钢材钢号,/3.Q235/16.Q345/Izxjm:自选截面/1.程序自动选择截面/0.验算截面/h: 吊车梁总高db: 腹板的厚度b: 上翼缘的宽度tT: 上翼缘的厚度b1: 下翼缘的宽度t1: 下翼缘的厚度d1: 连接吊车轨道的螺栓孔直径d2: 连接制动板的螺栓孔直径e1: 连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离e2: 连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离Iend: 变截面类型/0圆弧形/1直角/2梯形/dbH: 变截面吊车梁端部的高度dbL: 变截面吊车梁变截面位置到支座的距离dbTw:变截面吊车梁端部腹板厚度dbR: 圆弧形变截面处半径===== 输入数据 =====Lo Lo2 SDCH DCH1 DCH2 KIND IG1 IZXJM8.000 8.000 1 1 0 1 16 0H DB B TT B1 T1 D1 D2 E1 E20.600 0.006 0.340 0.016 0.240 0.016 0.030 0.000 0.080 0.000IEND DBH DBL DBTW DBR0 0.600 0.000 0.000 0.200===== 计算结果 ========== 梁绝对最大竖向、水平弯矩(标准值)计算 =====BWH: 最大弯矩对应梁上的轮子序号(从左到右) EWH: 最大弯矩对应梁上有几个轮CSS: 最大弯矩对应轮相对梁中点的距离,(轮在中点左为正) MP: 吊车最大轮压(标准值)产生的最大竖向弯矩MT: 吊车横向水平荷载(标准值)产生的最大水平弯矩P(J): 吊车最大轮压(kN),按每台吊车一侧的轮数排列T(J): 吊车横向水平荷载(kN),按每台吊车一侧的轮数排列CC(J):吊车轮距,按每台吊车一侧的轮数排列BWH EWH CSS MP MT1 1 0.000 154.166 7.826P(J) 77.083 77.083T(J) 3.913 3.913CC(J) 5.000===== 梁绝对最大竖向、水平弯矩(设计值)计算 =====MPP: 绝对最大竖向弯矩MTT: 绝对最大水平弯矩(由横向水平制动力产生) Madd: 考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩设计值增大MTadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大水平弯矩设计值增大MPP MTT Madd MTadd235.689 10.956 0.000 0.000===== 梁绝对最大剪力(设计值)计算 =====Qmaxk: 绝对最大剪力(标准值)Qmax: 绝对最大剪力(设计值)MM: 计算最大剪力对应的轮子序号(从左往右)Qadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大剪力设计值增大QMAXk QMAX MM Qadd105.989 162.036 1 0.000===== 吊车梁、制动梁的净截面截面特性计算 =====YCJ: 吊车梁重心位置(相对于下翼缘下表面m)JXJ: 吊车梁对于x 轴的惯性矩(m^4)WXJ: 吊车梁对于x 轴的抵抗矩(m^3)JYJ: 制动梁对于y 轴的惯性矩(m^4)WYJ: 制动梁对于y 轴的抵抗矩(m^3)YCJ JXJ WXJ JYJ WYJ0.315935E+00 0.798044E-03 0.280937E-02 0.461893E-04 0.271702E-03===== 吊车梁上翼缘宽厚比计算 =====Bf/Tf: 吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值Bf/Tf = 10.438 <= [Bf/Tf] = 12.380===== 梁截面应力、局部挤压应力计算 =====CM: 上翼缘最大应力DM: 下翼缘最大应力TU: 平板支座时的剪应力TU1: 突缘支座时的剪应力JBJYYL: 吊车最大轮压作用下的局部挤压应力CMZj: 吊车横向荷载作用下的制动梁(或桁架)边梁的应力CM DM TU TU1 JBJYYL CMZJ124.219 93.306 49.024 57.055 46.062 0.000CM = 124.219 <= [CM] = 310.000DM = 93.306 <= [DM] = 310.000TU = 49.024 <= [TU] = 180.000TU1 = 57.055 <= [TU1] = 180.000JBJYYL = 46.062 <= [CJ] = 310.000CMZJ = 0.000 <= [CMZJ] = 310.000===== 无制动结构的吊车梁整体稳定计算 =====Wx: 吊车梁对于x 轴的毛截面抵抗矩(m^3) Wy: 制动梁对于y 轴的毛截面抵抗矩(m^3) Faib: 整体稳定系数ZTWDYL: 整体稳定应力----------------------------------------------------------------------------- Wx Wy Faib ZTWDYL0.328930E-02 0.308267E-03 0.679 141.042ZTWDYL = 141.042 <= [ZTWDYL] = 310.000-----------------------------------------------------------------------------===== 梁竖向挠度计算 =====| 注:吊车荷载按起重量最大的一台吊车确定,采用标准值 | | | | MPN: 最大一台吊车竖向荷载标准值作用下的最大弯矩 | | MKadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩标准值增大 | | L/f: 吊车梁跨度与竖向挠度之比 | ----------------------------------------------------------------------------- MPN MKadd L/F160.333 0.000 1390.300L/F = 1390.300 >= [L/F] = 800.000===== 梁截面加劲肋计算 =====梁腹板高厚比h0/tw= 94.667计算只需配横向加劲肋A1: 横向加劲肋的最大容许间距BP,TP: 横向加劲肋的宽度,厚度----------------------------------------------------------------------------- A1 BP TP1.000 0.090 0.006计算结果: 0.270≤1,横加劲肋区格验算满足===== 突缘式支座端板和角焊缝计算 =====SB: 支座端板的宽度ST: 支座端板的厚度HF1: 吊车梁下翼缘与腹板的角焊缝厚度HF2: 支座端板与吊车梁腹板的角焊缝厚度----------------------------------------------------------------------------- SB ST HF1 HF20.230 0.010 0.006 0.006-----------------------------------------------------------------------------===== 平板式支座加劲肋和角焊缝计算 =====PSB: 平板式支座加劲肋的宽度PST: 平板式支座加劲肋的厚度HF3: 支座加劲肋与吊车梁腹板的角焊缝厚度----------------------------------------------------------------------------- PSB PST HF30.110 0.010 0.006-----------------------------------------------------------------------------===== 吊车梁总重量和刷油面积计算 =====WW: 吊车梁总重量(包括加劲肋,端板等)(t) BPF: 刷油面积(m^2) ----------------------------------------------------------------------------- WW BPF0.851 29.836-----------------------------------------------------------------------------===== 吊车轮压传至柱牛腿的反力计算 =====(结果为标准值,单位kN,用于计算排架)RMAX: 吊车最大轮压传至柱牛腿的反力RMIN: 吊车最小轮压传至柱牛腿的反力TMAX: 吊车横向荷载传至两侧柱上的总水平力WT: 最大的一台吊车桥架重量Wt=吊车总重-额定起重量(硬钩吊车-0.7*额定起重量) MM1: 产生最大反力时压在支座上的轮子的序号----------------------------------------------------------------------------- RMAX RMIN TMAX WT MM1105.989 34.386 10.761 106.112 1----------------------------------------------------------------------------- | |===== 吊车梁与柱的连接计算 =====TQmaxK: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力标准值TQmax: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力设计值NHSBolt: 吊车梁与柱的连接需要高强度螺栓个数(摩擦型高强度螺栓 d=20 10.9级钢丝刷除绣表面处理) ----------------------------------------------------------------------------- TQmaxK TQmax NHSBolt5.380 7.909 1===== 设计满足 ========== 计算结束 =====。

吊车梁设计

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1设计资料简支起重机梁,跨度为12m,工作吊车有两台,均为A5级DQQD 型桥式起重机,起重机跨度L=10.5m,横行小车自重g=3.424t。

起重机梁材料采用Q235钢,腹板与翼缘连接焊接采用自动焊,自动梁宽度为1.0m。

最大轮压标准值FK=102kN.起重机侧面轮压简图如下:1.内力计算(1)两台起重机作用下的内力。

竖向轮压在支座A产生的最大剪力,最不利轮位只可能如下图所示:由图可知:243.53KN )3.635.01(12121102KN V K.A=++⨯⨯=即最大剪力标准值243.53KN.V kmax = 竖向轮压产生的最大弯矩轮压如图所示:最大弯矩在C 点处,其值为mm a 800102316501024050102=⨯⨯-⨯=KN 2.631120006400KN 0213R A =⨯⨯=m KN 38.31605.4102KN -4.6KN 2.631M K C ⋅=⨯⨯=计算起重机梁及制动结构强度时应考虑油起重机摆动引起的横向水平力,产生的最大水平弯矩为:()kNngQ M yk 2.3238.63148.9270.14424.312.038.631%12=⨯⨯+⨯=⨯+⨯= (2) 一台起重机作用下的内力最大剪力如图所示:169.6kN )21(7.951/12kN 021V K1=+⨯⨯=最大弯矩如图所示:kN 8.48124.988kN 0212R A =⨯⨯= m kN 0.234m 988.4kN 8.48M kc1⋅=⨯=在C 点处的相应的剪力为:kN 8.48R V A K C1==计算制动结构的水平挠度时应采用由一台起重机横向水平荷载标准值Tk (按标准规范取值)所产生的挠度:()kN kN n g Q T k 2.548.9270.14424.312.0%12=⨯+⨯=+=水平荷载最不利轮位和最大弯矩图相同,产生的最大水平弯矩m kN m kN M yk ⋅=⋅⨯=56.211022.50.4231(3)内力汇总,如下表A1-A5的软钩起重机,动力系数为1.05,起重机荷载分项系数为1.4,恒荷载分项系数为1.2 3. 截面选择钢材为Q235,估计翼缘板厚度超过16mm ,故抗弯强度设计值为2205mm N f =;腹板的厚度也不超过16mm ,故抗弯强度为2125mm N f V =.(1)梁高h 。

《吊车梁设计》word版

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1、吊车梁设计1. 1 设计资料威远集团生产车间,跨度30m ,柱距6m ,总长72 m,吊车梁钢材采用Q235钢,焊条为E43型,跨度为6m ,计算长度取6m ,无制动结构,支撑于钢柱,采用突缘式支座,威远集团生产车间的吊车技术参数如表2-1所示:吊车轮压及轮距如图1-1所示:图1-1吊车轮压示意图1. 2 吊车荷载计算吊车荷载动力系数05.1=α,吊车荷载分项系数Q γ=1.40。

则吊车荷载设计值为竖向荷载设计值 Q P γα⋅=max P ⋅=1.05⨯1.4⨯83.3=122.45kN 横向荷载设计值 =H Qγn g Q )(12.0+⋅=1.4⨯48.9)8.15(12.0⨯+⨯=2.80kN1. 3 内力计算1.3.1 吊车梁中最大竖向弯矩及相应剪力1) 吊车梁有三个轮压(见图1-2)时,梁上所有吊车轮压∑P 的位置为:A图1-2 三个轮压作用到吊车梁时弯矩计算简图mm W B a 1100355046501=-=-= mm W a 35502==mm a a a 3.4086110035506125=-=-=。

自重影响系数β取1.03,则 C 点的最大弯矩为:cM max =W β⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡--∑125)2(Pa l a l P =1.03×⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯--⨯⨯100.145.1226)408.03(45.12232 =284.94m kN ⋅2) 吊车梁上有两个轮压(见图1-3 )时,梁上所有吊车轮压∑P的位置为:A图1-3 三个轮压作用到吊车梁时弯矩计算简图mm W B a 1100355046501=-=-=mm a a 275414==则C 点的最大弯矩值为:c M max =Wβl a l P ∑-24)2( =1.03×6)275.03(45.12222-⨯⨯=m kN ⋅18.312 可见由第二种情况控制,则在max M 处相应的剪力为CV =W βla lP ∑-)2(4=1.03×6)275.03(45.1222-⨯⨯=114.51kN 。

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简支吊车梁验算计算书==================================================================== 计算软件:TSZ结构设计系列软件 TS_MTSTool v4.6.0.0计算时间:2016年04月10日 07:07:07====================================================================一. 设计资料1 基本信息:验算依据:钢结构设计规范(GB 50017-2003)建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)吊车梁跨度:l=6000 mm吊车梁平面外计算长度:l0=6000 mm吊车梁所在柱列:边列柱吊车梁所在位置类型:中间跨2 吊车信息:吊车梁上有两台不同吊车同时运行第一台吊车基本信息(参图Ⅰ)吊车类型:T5t105_中级软钩吊车吊车跨度:10500 mm吊车自重:12.715 t小车重量:2.126 t吊车起重量:5 t工作级别:A4~A5(中级)吊钩形式:软钩吊车单侧轮子数:2个最大轮压:74 kN最小轮压:26.3 kN制动轮子数:1个轨道类型:43Kg/m吊车宽度:5050 mm吊车额定速度:90 m/min小车额定速度:40.1 m/min吊车轮距C1:3400 mm第二台吊车基本信息(参图Ⅱ)吊车类型:T5t105_重级软钩吊车吊车跨度:10500 mm吊车自重:13.9 t小车重量:2.762 t吊车起重量:5 t工作级别:A6(重级)吊钩形式:软钩吊车单侧轮子数:2个最大轮压:63.7 kN最小轮压:29 kN制动轮子数:1个轨道类型:38Kg/m吊车宽度:5622 mm吊车额定速度:90 m/min小车额定速度:40.1 m/min吊车轮距C1:3850 mm3 荷载信息:吊车竖向荷载增大系数:ηv=1.03吊车荷载分项系数:γc=1.4当地重力加速度值:g=9.8附加竖向均布活载标准值:0 kN/m附加水平均布活载标准值:0 kN/m吊车一动力系数:μ1=1.05吊车一横向水平刹车力系数:β1=0.12吊车一摆动力系数:α1=0吊车二动力系数:μ2=1.1吊车二横向水平刹车力系数:β2=0.12吊车二摆动力系数:α2=0.14 验算控制信息:吊车梁竖向挠度允许值:l/1000吊车梁水平挠度允许值:l/22005 吊车梁截面信息:截面型号:H-750*300*10*12用户自定义截面截面材料类型:Q235截面每米质量:113.51 kg/m截面几何参数如下:截面高度 H=750 mm上翼缘宽度 B1 =300 mm下翼缘宽度 B2 =300 mm腹板厚度 T w =10 mm上翼缘厚度 T f1=12 mm下翼缘厚度 T f2=12 mm截面力学参数如下:x轴毛截面惯性矩 I x =129932.658 cm^4 x轴净截面惯性矩 I nx =122646.136 cm^4 x轴上翼毛截面抵抗矩 W x =3464.871 cm^3 x轴上翼净截面抵抗矩 W nx =3155.656 cm^3 x轴下翼净截面抵抗矩 W nx1 =3394.155 cm^3 y轴上翼毛截面抵抗矩 W y =360.403 cm^3y轴上翼净截面抵抗矩 W ny =152.003 cm^3上翼缘有效净面积 A ne =30.84 cm^2净截面中和轴高度 C ny =361.345 mm吊车梁截面为梯形渐变式变腹板高度截面:截面端部高度 h d =400mm端部x轴毛截面惯性矩 I d =31536.341 cm^4端部x轴毛截面静矩 S d =875.12 cm^3端部x轴上翼缘静矩 S du =698.4 cm^3端部x轴下翼缘静矩 S dd =698.4 cm^36 吊车梁制动结构信息:吊车梁采用制动板结构制动结构宽度:B=1000 mm制动板搭在吊车梁上间距:70 mm制动板厚度:T=6 mm制动板宽度:B b=924.9 mm边梁截面选用:C-160*63*6.5*10制动板搭在边梁上间距:=50mm边梁面积:A e=21.95 cm^2边梁Y向惯性矩:I ye=73.4 cm^4边梁X向惯性矩:I xe=866.2 cm^4边梁形心到右下点X向距离:C xe=1.79 cm边梁形心到右下点Y向距离:C ye=8 cm制动结构绕y轴净截面惯性矩:I ny=174485 cm^4制动结构对梁上翼缘边净抵抗矩:W ny1=2769.05 cm^3制动结构对边梁翼缘边净抵抗矩:W ny2=3242.49 cm^3制动结构绕y轴毛截面惯性矩:I y=186286 cm^4吊车梁上翼缘对y轴的毛截面静矩:S y=1651.83 cm^37 吊车梁截面焊缝信息:吊车梁腹板与上翼缘采用焊透的T形组合焊缝吊车梁腹板与下翼缘采用部分焊透的T形组合焊缝下翼缘坡口深度:s d=5 mm吊车梁腹板与翼缘焊缝采用:自动焊8 腹板加劲肋信息:横向加劲肋布置方式:两侧成对布置横向加劲肋端部焊接方式:连续回焊,不断弧横向加劲肋选用:SB6_Q235横向加劲肋间距:a=1200 mm变截面区段横向加劲肋间距:a'=1200 mm横向加劲肋宽度:65 mm横向加劲肋端部到下翼缘距离:50 mm吊车梁不配纵向加劲肋和横向短加劲肋9 支座信息:吊车梁采用的支座类型:全部平板式支座,吊车梁下翼缘直接与牛腿栓接平板支座加劲肋选用:SB6_Q235平板支座加劲肋宽度:65 mm加劲肋焊缝焊脚高度:7 mm平板支座选用:SB20_Q235平板支座宽度:90 mm平板支座长度:540 mm10 计算参数:梁截面材料屈服强度:f y=235 N/mm^2梁截面材料转换系数:C F=(235/235)^0.5=1上翼缘截面抗拉强度:f t=215 N/mm^2下翼缘截面抗拉强度:f b=215 N/mm^2梁腹板截面抗剪强度:f v=125 N/mm^2梁腹板端面承压强度:f ce=325 N/mm^2吊车梁焊缝抗剪强度:f w=160 N/mm^2二. 验算结果一览受压(上)翼缘宽厚比 12.08 最大15.0 满足腹板高厚比 72.60 最大250.0 满足上翼缘受压强度比 0.37 最大1.0 满足下翼缘受拉强度比 0.33 最大1.0 满足端部腹板剪应力强度比 0.53 最大1.0 满足腹板局部承压强度比 0.16 最大1.0 满足腹板折算应力强度比 0.28 最大1.0 满足整体稳定强度比设制动结构不需验算满足竖向挠度计算值(mm) 1.72 最大6.0 满足水平挠度计算值(mm) 0 不需验算满足上翼缘焊缝强度比 T形组合焊缝不验算满足下翼缘焊缝强度比 0.76 最大1.0 满足下翼处金属应力幅(N/mm2) 19.53 最大118.0 满足下翼角焊缝剪应力幅(N/mm2) 6.51 最大59.0 满足肋端金属应力幅(N/mm2) 16.84 最大103.0 满足区格Ⅰ局稳强度比 0.27 最大1.0 满足区格Ⅱ局稳强度比 0.25 最大1.0 满足区格Ⅲ局稳强度比 0.22 最大1.0 满足区格Ⅳ局稳强度比 0.20 最大1.0 满足加劲肋布置方式双侧成对重级满足横向加劲肋间距(mm) 1200.00 最大1452.0 满足横向加劲肋间距(mm) 1200.00 最小363.0 满足横向加劲肋间距1(mm) 1200.00 最大1452.0 满足横向加劲肋间距1(mm) 1200.00 最小363.0 满足横向加劲肋外伸宽度(mm) 65.00 最小64.2 满足横向加劲肋厚度(mm) 6.00 最小4.3 满足无纵向加劲肋时ho/Tw 72.60 最大170.0 满足平板加劲肋稳定强度比 0.34 最大1.0 满足平板加劲肋焊缝强度比 0.22 最大1.0 满足平板加劲肋外伸宽度(mm) 65.00 最小64.2 满足横向加劲肋厚度(mm) 6.00 最小4.3 满足平板加劲肋焊脚高度(mm) 7.00 最小6.0 满足平板加劲肋焊脚高度(mm) 7.00 最大7.0 满足上翼柱侧板件正应力(MPa) 25.6 最大215 满足上翼柱侧角焊缝应力(MPa) 21.0 最大160 满足上翼柱侧角焊缝焊脚高度(mm) 4.00 最小4.00 满足上翼柱侧角焊缝焊脚高度(mm) 4.00 最大6.00 满足上翼梁柱连接板正应力(MPa) 31.0 最大215 满足上翼梁柱螺栓承担剪力(kN) 8.92 最大62.8 满足上翼梁柱螺栓轴向边距(mm) 35.0 最小33.0 满足上翼梁柱螺栓轴向边距(mm) 35.0 最大88.0 满足上翼梁柱螺栓垂向边距(mm) 45.0 最小44.0 满足上翼梁柱螺栓垂向边距(mm) 45.0 最大88.0 满足牛腿最大正应力(Mpa) 74.3 最大215 满足牛腿最大剪应力(Mpa) 110 最大125 满足牛腿最大折算应力(Mpa) 176 最大237 满足牛腿翼缘宽厚比 10.1 最大15.0 满足牛腿集中力截面剪应力(Mpa) 124 最大125 满足牛腿局部承压应力(Mpa) 83.4 最大325 满足牛腿综合应力(MPa) 149 最大160 满足牛腿焊脚高度(mm) 8.00 最大9.60 满足牛腿焊脚高度(mm) 8.00 最小4.74 满足支座螺栓承担剪力(kN) 49.5 最大62.8 满足支座螺栓轴向边距(mm) 55.0 最小44.0 满足支座螺栓轴向边距(mm) 55.0 最大96.0 满足支座螺栓垂向边距(mm) 55.0 最小33.0 满足支座螺栓垂向边距(mm) 55.0 最大96.0 满足支座螺栓垫板正应力(MPa) 206 最大215 满足支座螺栓垫板角焊缝应力(MPa) 58.7 最大160 满足支座螺栓垫板焊脚高度(mm) 8.00 最小7.00 满足支座螺栓垫板焊脚高度(mm) 8.00 最大9.00 满足上翼柱加劲肋板件宽厚比 14.0 最大14.9 满足上翼柱加劲肋板件剪应力(MPa) 1.69 最大180 满足上翼柱加劲肋焊缝剪应力(MPa) 2.95 最大200 满足牛腿处柱加劲肋板件宽厚比 14.5 最大14.9 满足牛腿处柱加劲肋板件剪应力(MPa) 23.2 最大180 满足牛腿处柱加劲肋焊缝剪应力(MPa) 40.5 最大200 满足纵向连接螺栓承担剪力(kN) 9.64 最大126 满足纵向连接螺栓轴向边距(mm) 45.0 最小44.0 满足纵向连接螺栓轴向边距(mm) 45.0 最大88.0 满足纵向连接螺栓竖向边距(mm) 35.0 最小33.0 满足纵向连接螺栓竖向边距(mm) 35.0 最大88.0 满足纵向连接螺栓间距(mm) 70.0 最小66.0 满足纵向连接螺栓间距(mm) 70.0 最大96.0 满足车挡截面自由外伸宽厚比 8.00 最大15.0 满足车挡截面腹板宽厚比 53.3 最大80.0 满足车挡截面最大剪应力(MPa) 40.9 最大125 满足车挡截面最大正应力(MPa) 131 最大215 满足车挡截面折算应力(MPa) 140 最大237 满足车挡集中力处板件宽厚比 10.0 最大14.9 满足车挡集中力处板件剪应力(MPa) 21.2 最大180 满足车挡集中力处焊缝剪应力(MPa) 15.8 最大200 满足车挡截面最大拉应力(MPa) 141 最大215 满足车挡截面最大压应力(MPa) -141 最小-215 满足车挡截面综合应力(MPa) 141 最大160 满足车挡截面腹板焊脚高(mm) 6.00 最大7.20 满足车挡截面腹板焊脚高(mm) 6.00 最小3.67 满足三. 吊车梁截面内力计算:1 吊车梁支座处最大剪力Vd计算(参图Ⅲ):竖向附加活载作用下端部剪力V da=0 kN吊车考虑动力系数后最大轮压标准值:P=1.05×74=77.7 kN吊车竖向荷载作用下端部剪力:V dc=1.4×1.03×77.7×(2×6000-1711)/6000=197.7 kN端部最大剪力计算值:V d=197.7 kN2 跨中最大竖向弯矩Mvm计算(参图Ⅳ):竖向附加活载作用下跨中弯矩M va=0 kN·m吊车考虑动力系数后单轮竖向作用力标准值:P=1.05×74=77.7 kN吊车荷载合力:F=77.7×2=147.8 kN左支座反力:R=147.8×2594/6000=63.89 kN吊车梁跨中弯矩M vc计算:M vc=1.4×1.03×63.89×2594×10^-3=239 kN·m跨中最大弯矩计算值:M vm=239 kN·m3 跨中最大竖向弯矩对应剪力Vm计算(参图Ⅳ):自重和竖向附加活载作用下端部剪力:V ma=(1.4*g v+1.2*q s)*S/l0=(1.4×0+1.2×1.135)×2594/6000×10^-3=0 kN 吊车考虑动力系数后单轮竖向作用力标准值:P=1.05×74=77.7 kN吊车荷载合力:F=77.7×2=147.8 kN左支座反力:R=147.8×2594/6000=63.89 kN最大弯矩点左侧剪力计算:V ml=1.4×1.03×63.89=92.14 kN最大弯矩点右侧剪力计算:V mr=V ml-1.4×1.03×77.7=(-19.91) kN跨中最大弯矩对应的剪力计算值:V m=92.14 kN4 吊车梁跨中最大水平弯矩Mhm计算(参图Ⅴ):水平附加活载作用下跨中弯矩M ha=0 kN·m吊车考虑卡轨力系数后单轮横向作用力标准值:Q=0.1×63.7=6.37 kN吊车荷载合力:F=6.37×1=6.37 kN左支座反力:R=6.37×3000/6000=3.185 kN吊车梁跨中弯矩M hc计算:M hc=1.4×3.185×3000×10^-3=13.38 kN·m跨中最大水平弯矩计算值:M hm=13.38 kN·m5 跨中最大竖向弯矩标准值Mvk计算(参图Ⅵ):竖向附加活载作用下跨中弯矩M vka=0 kN·m吊车单轮最大轮压标准值:P=1.0×74=74 kN吊车荷载合力:F=74×2=148 kN左支座反力:R=148×3850/6000=94.97 kN吊车梁跨中弯矩M vkc计算:M vkc=1×1.03×(94.97×3850-74×3400)×10^-3=117.4 kN·m 跨中最大弯矩计算值:M vk=117.4 kN·m6 跨中最大水平弯矩标准值Mhk计算(参图Ⅵ):水平附加活载作用下跨中弯矩M hka=0 kN·m吊车考虑刹车力系数及其放大后单轮横向作用力标准值:P=0.12×(5+2.126)/2×g/2=2.095 kN吊车荷载合力:F=2.095×2=4.19 kN左支座反力:R=4.19×3850/6000=2.689 kN吊车梁跨中弯矩M hkc计算:M hkc=1×(2.689×3850-2.095×3400)×10^-3=3.228 kN·m 跨中最大水平弯矩计算值:M hk=3.228 kN·m7 跨中最大竖向弯矩标准值Mvp计算(参图Ⅶ):竖向附加活载作用下跨中弯矩M vpa=0 kN·m吊车单轮最大轮压标准值:Q=1.0×63.7=101.9 kN吊车荷载合力:F=63.7×1=63.7 kN左支座反力:R=63.7×3000/6000=31.85 kN吊车梁跨中弯矩M vpc计算:M vpc=1×31.85×3000×10^-3=95.55 kN·m跨中最大弯矩计算值:M vp=95.55 kN·m8 支座最大竖向剪力标准值Vp计算(参图Ⅷ):竖向附加活载作用下端部剪力V pa=0 kN吊车最大轮压标准值:Q=1.0×63.7=101.9 kN吊车竖向荷载作用下端部剪力:V pc=1×1.03×101.9×(2×6000-3850)/6000=55.7 kN 端部最大剪力计算值:V p=55.7 kN四. 吊车梁板件宽厚比验算:1 受压(上)翼缘宽厚比验算:受压翼缘宽厚比限值:[b0/t]=15*(235/f y)^0.5=15翼缘自由外伸宽度:b0=145 mm翼缘宽厚比:b0/T f1=145/12=12.082 腹板高厚比验算:腹板高厚比限值:[h0/t]=250腹板计算高度:h0=726 mm腹板高厚比:h0/T w=726/10=72.6五. 吊车梁截面强度验算:1 上翼缘受压强度验算:吊车梁采用制动板吊车梁须验算疲劳强度或b0/T f1=12.08>13,取γx=1.0吊车梁须验算疲劳强度,取γy=1.0ξ=(M vm/W nx/γx+M hm/W ny1/γy)/f t=(239/3156/1+13.38/2769/1)×10^3/215=0.37482 下翼缘受拉强度验算:ξ=M vm/W nx1/f b=239×10^3/3394/215=0.32763 端部腹板剪应力强度验算:考虑截面削弱系数1.2τ=V d*S dx/(I dx*T w/1.2)/f v=197.7×875.1/(3.154e+004×10/1.2)/125×10^2=0.52684 最大轮压下腹板局部承压强度验算:考虑集中荷载增大系数后的最大轮压设计值按第二台吊车计算:吊车最大轮压:P max=63.7 kN轻、中级工作制吊车梁,依《钢规》4.1.3取增大系数:ψ=1.0 F=γc*ψ*μ*P max=1.4×1.35×1.1×63.7=132.4 kN 梁顶到腹板计算高度上边缘距离:h y=T f1=12 mm轨道高度:h R=140 mm集中荷载沿跨度方向支承长度取为:50 mm集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度:l z=50+5*h y+2*h R=50+5×12+2×140=390 mmσc=F/T w l z=132.4×10^3/10/390=33.96 N/mm^2腹板抗压强度设计值:f=215 N/mm^2局部承压强度比ξ=σc/f=33.96/215=0.15795 腹板与上翼缘交接处折算应力强度验算:按跨中最大弯矩及其对应的剪力和最大轮压计算计算点局部压应力:σc=33.96 N/mm^2(参见腹板局部承压验算) 计算点正应力计算计算点到中和轴的距离:y1=H-C ny-T f1=376.7 mmσ=M vm/I n*y1=239/1.226e+005×376.7×10^2=73.41 N/mm^2计算点剪应力计算上翼缘对中和轴静矩:S1=(y1+0.5*T f1)*B1*T f1×10^-3=1378 cm^3τ=V m*S1/I x/T w=92.14×1378/1.299e+005/10×10^2=9.768 N/mm^2σ与σc同号,强度设计值增大系数:β1=1.1折算应力强度比ξ=(σ^2+σc^2-σ*σc+3*τ^2)^0.5/(β1*f)=(73.41^2+33.96^2-73.41×33.96+3×9.768^2)^0.5/(1.1×215) =0.27846 吊车梁整体稳定性验算吊车梁设置了制动结构,整体稳定不需验算。

吊车梁计算书

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简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件************************************************************************************************* 简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件输出结果文件:吊车梁计算书.pdf设计依据:《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)设计程序:PKPM系列钢结构设计软件STS(PKPM2010 V2.1版)设计时间:2013年 4月 26日************************************************************************************************* (一)设计信息1、基本信息吊车梁跨度(mm):6000相邻吊车梁跨度(mm):6000吊车台数 :1第一台的序号:1第二台的序号(只有一台时=0):0吊车梁的类型:无制动结构钢材钢号:Q345计算方式:验算截面2、吊车数据:(除特殊说明,重量单位为 t;长度单位为 m)P P60040006005200图1 吊车1几何尺寸示意图 (mm)序号起重量工作级别一侧轮数最大轮压最小轮压小车重吊车宽度轨道高度卡轨力系数轮距120.05A4,A5软钩 216.50 3.557.00 5.2000.1200.0043、截面几何参数 (mm)吊车梁总高:700.000腹板的厚度:8.000上翼缘的宽度:230.000上翼缘的厚度:12.000下翼缘的宽度:230.000下翼缘的厚度:12.000连接吊车轨道的螺栓孔直径:30.000连接制动板的螺栓孔直径:0.000连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离:80.000连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离:0.0004、吊车梁、制动梁的净截面截面特性:吊车梁重心位置(相对于下翼缘下表面)(m):0.325737吊车梁对于x轴的惯性矩(m4): 0.000767947吊车梁对于x轴的抵抗矩(m3): 0.00205189制动梁对于y轴的惯性矩(m4): 7.505e-006制动梁对于y轴的抵抗矩(m3): 6.52609e-005(二)计算结果1、吊车梁截面内力计算:(1)梁绝对最大竖向、水平弯矩(标准值)计算:P P300030006000图2 梁绝对最大竖向、水平弯矩(标准值)计算简图 (mm)最大弯矩对应梁上的轮子序号(从左到右):1最大弯矩对应梁上有几个轮:1最大弯矩对应轮相对梁中点的距离(轮在中点左为正):0.000吊车最大轮压(标准值)产生的最大竖向弯矩:242.723吊车横向水平荷载(标准值)产生的最大水平弯矩:9.930吊车最大轮压(kN),按每台吊车一侧的轮数排列:161.816 161.816吊车横向水平荷载(kN),按每台吊车一侧的轮数排列:6.620 6.620吊车轮距,按每台吊车一侧的轮数排列:4.000(2)梁绝对最大竖向、水平弯矩(设计值)计算:绝对最大竖向弯矩:363.939绝对最大水平弯矩(由横向水平制动力产生):13.901考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩设计值增大:0.000考虑其他荷载作用时绝对最大水平弯矩设计值增大:0.000(3)梁绝对最大剪力(设计值)计算:P P400020006000图3 梁绝对最大剪力(设计值)计算简图 (mm)绝对最大剪力(标准值):215.754绝对最大剪力(设计值):323.502计算最大剪力对应的轮子序号(从左往右):1考虑其他荷载作用时绝对最大剪力设计值增大:0.0002、吊车梁上翼缘宽厚比计算:吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值B f/T f = 9.250 ≤ [B f/T f] = 12.3803、吊车梁截面强度验算:(1)梁截面应力、局部挤压应力计算:上翼缘最大应力σu = 390.381 > [σu] = 310下翼缘最大应力σd = 154.370 ≤ [σd] = 310平板支座时的剪应力τ = 66.195 ≤ [τ] = 180突缘支座时的剪应力τ1 = 71.783 ≤ [τ1] = 180吊车最大轮压作用下的局部挤压应力σc = 84.953 ≤ [σc] = 310吊车横向荷载作用下的制动梁(或桁架)边梁的应力σ = 0.000 ≤ [σ] = 310(2)无制动结构的吊车梁整体稳定计算:吊车梁对于x轴的毛截面抵抗矩(m3): 0.00245474吊车梁对于y轴的毛截面抵抗矩(m3): 0.0001058整体稳定系数:0.488整体稳定应力σstab = 435.475 > [σstab] = 3104、吊车梁疲劳计算:注:a.吊车荷载按起重量最大的一台吊车确定,采用标准值b.采用循环次数为2000000次的容许应力幅(N/mm2)c.欠载效应的等效系数取αf=0.5用于疲劳计算的绝对最大竖向弯矩:242.723用于疲劳计算的绝对最大竖向剪力:215.754上翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力(连接类别2)αΔσ=47.745 ≤ [Δσ]=144下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力(正应力 连接类别4)αΔσ=47.745 ≤ [Δσ]=103 下翼缘与腹板连接处角焊缝的疲劳应力(剪应力 连接类别8)αΔτ=14.192 ≤ [Δτ]=59 下翼缘往上50mm处腹板的疲劳应力(连接类别4)αΔσ=40.682 ≤ [Δσ]=103计算满足。

吊车梁设计计算书

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吊车梁设计(1)设计资料车。

距(2max 1max Q F P αβγ==1..05×1.03×1.4×38=57.54KN57.54237545.55600045.55 2.375108.18.57.5445.5511.99B C C C R KN M KN m V V KN⨯===⨯==-=-=左右2)求max T M()max 57.54 3.5691.116V KN ⨯+== 4)求max T Vmax 2.191.11 3.3357.54T V KN =⨯= (3)截面估算1)梁高①按经济条件确定:631.2108.181060379521573007300292sh W mm h mm⨯⨯=====②按允许挠度值确定:66min 0.6100.6215600050010387l h fh mm v -⎡⎤=⨯=⨯⨯⨯⨯=⎢⎥⎣⎦③建筑净空无要求故取h=500mm 。

2)腹板厚度①经验公式:73730.58.5mm w t h =+=+⨯=②按抗剪要求: 3max min 1.2 1.291.1110 1.75.500125w V t mm h f ⨯⨯===⨯ ③按局部挤压要求:52505102134368z y R l a h h mm =++=+⨯+⨯= 3min 1.057.54100.73.368215w z Ft mm l f ψ⨯⨯===⨯ 故取8w t mm =④局部要求50062.5808=<= 3)翼缘尺寸为使截面经济合理,选用上、下翼缘不对称工字形截面,所要翼缘板面积按下列公式近似计算。

16037951.850054165006w w W A t h mm h =-=-⨯⨯= 取上翼缘A=250×10=25002mm下翼缘A=200×10=20002mm即初选上翼缘板-250×10,下翼缘板-200×10翼缘外伸宽度151510150100a mm mm==⨯=>(4)验算1)截面特性:212250102001048088340250105480825020010495235.38340500235.3264.7A mmy mmy mm=⨯+⨯+⨯=⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯===-=()()() 3222 84808480250235.325010235.3520010264.75 12xI⨯=+⨯⨯-+⨯⨯-+⨯⨯-=3420411914mm3113420411911453639235.3xxIW mmy===3223420411911292184264.7xxIW mmy===3341025010200196875001212yI mm⨯⨯=+=31119687500196875100yyIW mmx===32219687500157500125yyIW mmx===48.59yi mm===[]6000123.515048.59yλλ==<=吊车梁上翼缘:2250102500A mm =⨯=上34102501302083312y I mm ⨯==上 313020833104167125y W mm ==上 2)强度验算:①正应力上翼缘正应力: 66max 1108.1810 3.95101453639104167T x y M M W W σ⨯⨯=+=+上上 2274.437.9112.3/215/N mm f N mm =+=<=下翼缘正应力: 621108.181074.4/1426498x x M N mm W ⨯==<2215/f N mm = ②剪应力突缘支座处剪应力:3max 01.2 1.291.1110.4808w V h t τ⨯⨯==⨯2228.5/125/v N mm f N mm =<=③腹板局部稳定52505102134368z y R l a h h mm =++=+⨯+⨯= 322v 1.057.541019.5/<f =125N/mm 8368c w z FN mm t l ψσ⨯⨯===⨯ 3)稳定性验算:①整体稳定性11116000100.482250500l t b h ξ⨯===<⨯ 0.730.180.730.180.480.816b βξ=+=+⨯=341102501302083312I mm ⨯== 34210200666666712I mm ⨯== 112130208330.661130208336666667b I I I α===++ ()0.8(21)0.820.66110.258b b ηα=-=⨯⨯-=24320235..b b b y x y Ah W f ϕβηλ⎤⎥=⨯⎥⎦2432083405002350.8160.258123.514536392350.9310.6⎤⨯⎥=⨯⨯⨯⨯⎥⎦=> '0.2820.2821.07 1.070.767 1.00.931b b ϕϕ=-=-=< '0.767b ϕ∴=66'108.1810 3.951097.020.9.0.7671453639 1.2157500x Y b y y M M W ϕγ⨯⨯+=+=+⨯⨯ 22117.9/<f=215N/mm N mm = 故满足整体稳定性要求。

简支吊车梁计算书

简支吊车梁计算书

简支吊车梁验算计算书设计资料1基本信息:验算依据:钢结构设计规范(GB 50017-2003) 建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)吊车梁跨度:1=6000 mm吊车梁平面外计算长度:I 0=6000 mm吊车梁所在柱列:边列柱吊车梁所在位置类型:中间跨2吊车信息:吊车梁上有两台完全相同的吊车同时运行第一台吊车基本信息(参图I)图I吊车一几何尺寸示意图吊车类型:T5t105_中级软钩吊车吊车跨度:10500 mm吊车自重:12.715 t小车重量:2.126 t吊车起重量:5 t工作级别:A4~A5(中级)吊钩形式:软钩吊车单侧轮子数:2个最大轮压:74 kN最小轮压:26.3 kN制动轮子数:1个轨道类型:43Kg/m吊车宽度:5050 mm吊车额定速度:90 m/min小车额定速度:40.1 m/min吊车轮距G:3400 mm3荷载信息:吊车竖向荷载增大系数:n v=1.03吊车荷载分项系数:丫 c =1.4当地重力加速度值:g=9.8附加竖向均布活载标准值: 0 kN/m 附加水平均布活载标准值:0 kN/m 吊车一动力系数:卩1=1.05吊车一横向水平刹车力系数:B 1=0.12 吊车一摆动力系数:a 1=0 4验算控制信息:吊车梁竖向挠度允许值:1/1000 吊车梁水平挠度允许值:1/2200对中级工作制吊车梁按《钢规》要求不进行疲劳验算 5吊车梁截面信息PP‘ d> I,I 1390 I 1650 I2^60L吊车梁示意图截面型号:H-750*300*10*12 用户自定义截面 截面材料类型:Q235 截面每米质量:113.51 kg/m截面几何参数如下截面咼度 H=750 mm上翼缘宽度 B 1 =300 mm 下翼缘宽度 B 2 =300 mm 腹板厚度 Tw=10 mm上翼缘厚度 T f1 =12 mm 下翼缘厚度T f2 =12 mm截面力学参数如下: x 轴毛截面惯性矩 I x 轴净截面惯性矩 I x 轴上翼毛截面抵抗矩 x 轴上翼净截面抵抗矩 =129932.658 cm=122646.136 cm=3464.871 cmA3 =3155.656 cm A3A4A4nxw x7吊车梁截面焊缝信息:吊车梁腹板与上翼缘采用焊透的T 形组合焊缝吊车梁腹板与下翼缘采用部分焊透的 T 形组合焊缝下翼缘坡口深度:S d =4 mm 吊车梁腹板与翼缘焊缝采用:自动焊 8腹板加劲肋信息:横向加劲肋布置方式:两侧成对布置 横向加劲肋端部焊接方式:连续回焊,不断弧 横向加劲肋选用:SB6_Q235 横向加劲肋间距:a=1200 mm 横向加劲肋宽度:65 mm 横向加劲肋端部到下翼缘距离:50 mm吊车梁不配纵向加劲肋和横向短加劲肋 9支座信息:吊车梁采用的支座类型:全部平板式支座,吊车梁下翼缘直接与牛腿栓接 平板支座加劲肋选用:SB6_Q235 平板支座加劲肋宽度:65 mm 加劲肋焊缝焊脚高度:7 mm 平板支座选用:SB20_Q235 平板支座宽度:90 mm 平板支座长度:540 mm轴下翼净截面抵抗矩 轴上翼毛截面抵抗矩 轴上翼净截面抵抗矩 上翼缘有效净面积 A 净截面中和轴高度CWnd =3394.155 cm 3 A3 W =360.403 cm A3W =152.003 cm A2ne=30.84 cmny=361.345 mm吊车梁采用等截面梁: 截面端部高度 h d =400mm 端部x 轴毛截面惯性矩 端部x 轴毛截面静矩 端部x 轴上翼缘静矩 端部x 轴下翼缘静矩 吊车梁制动结构信息: 吊车梁不采用任何制动结构I SS S du dd A4=129932.658 cm A3=1987.245 cm=68.4 cm A3 A3=1328.4 cm10计算参数:梁截面材料屈服强度梁截面材料转换系数上翼缘截面抗拉强度下翼缘截面抗拉强度A2f y=235 N/mmA0 5 C F=(235/235). =1f t=215 N/mm A2A2f b=215 N/mm梁腹板截面抗剪强度:梁腹板端面承压强度:吊车梁焊缝抗剪强度:二.验算结果一览劲肋时ho/Tw 72.60满足平板加劲肋稳定强度比最大1.0 满足0.10 最大1.0伸宽度(mm)65.00满足横向加劲肋厚度(mm)最小4.3 满足7.00 最小6.0脚高度(mm)7.00满足上翼柱侧板件正应力(MPa)最大215满足最大170.00.39平板加劲肋焊缝强度比满足平板加劲肋外最小64.26.00平板加劲肋焊脚高度(mm)满足平板加劲肋焊最大7.010.4受压(上)翼缘宽厚比大15.0 满足72.60 最大250.0缘受压强度比0.52满足下翼缘受拉强度比最大1.0 满足0.31 最大1.0承压强度比0.13满足腹板折算应力强度比最大1.0 满足0.47 最大1.0计算值(mm) 1.58满足水平挠度计算值(mm)不需验算满足T形组合焊缝不验算下翼缘焊缝强度比0.75满足区格I局稳强度比最大1.0 满足0.20 最大1.0局稳强度比0.22满足加劲肋布置方式轻/中级满足1200.00 最大1452.0加劲肋间距(mm)1200.00满足横向加劲肋外伸宽度(mm)最小64.2 满足6.00 最小4.3 12.08 最腹板高厚比满足上翼最大1.00.34端部腹板剪应力强度比满足最大0.29整体稳定强度比满足最大上翼缘焊缝强度比腹板局部1.0竖向挠度6.0满足最大1.00.16区格n局稳强度比满足最大双侧成对横向加劲肋间距(mm)满足横向最小363.065.00横向加劲肋厚度(mm)满足无纵向加区格川1.0f v=125 N/mm"人2 f ce=325 N/mm人2 f w=160 N/mm上翼柱侧角焊缝应力(MPa)4.57 最大160 满足上翼柱侧角焊缝焊脚高度(mm) 6.00 最小4.00满足上翼柱侧角焊缝焊脚高度(mm) 6.00最大5.00 不满足上翼梁柱连接板正应力(MPa)5.95 最大215 满足上翼梁柱螺栓承担剪力(kN) 2.76 最大62.8满足上翼梁柱螺栓轴向边距(mm) 40.0最小33.0 满足上翼梁柱螺栓轴向边距(mm)40.0 最大88.0 满足上翼梁柱螺栓垂向边距(mm) 40.0 最小44.0不满足上翼梁柱螺栓垂向边距(mm) 40.0最大88.0 满足上翼梁柱螺栓间距(mm)80.0 最小66.0 满足上翼梁柱螺栓间距(mm) 80.0 最大90.0满足牛腿最大正应力(Mpa) 43.8最大215 满足牛腿最大剪应力(Mpa)72.3 最大125 满足牛腿最大折算应力(Mpa) 110 最大237满足牛腿翼缘宽厚比7.00最大15.0 满足牛腿集中力截面剪应力(Mpa)84.9 最大125 满足牛腿局部承压应力(Mpa) 0 最大325满足支座螺栓承担剪力(kN) 45.1最大62.8 满足支座螺栓轴向边距(mm)40.0 最小44.0 不满足支座螺栓轴向边距(mm) 40.0 最大96.0满足支座螺栓垂向边距(mm) 50.0最小33.0 满足支座螺栓垂向边距(mm)50.0 最大96.0 满足支座螺栓垫板正应力(MPa) 166 最大215满足支座螺栓垫板角焊缝应力(MPa) 41.3最大160 满足支座螺栓垫板焊脚高度(mm)8.00 最小7.00 满足支座螺栓垫板焊脚高度(mm) 8.00 最大7.00不满足上翼柱加劲肋板件宽厚比10.0最大14.9 满足上翼柱加劲肋板件剪应力(MPa)4.32 最大180 满足上翼柱加劲肋焊缝剪应力(MPa) 3.43 最大200满足牛腿处柱加劲肋板件宽厚比10.0最大14.9 满足牛腿处柱加劲肋板件剪应力(MPa)129 最大180 满足牛腿处柱加劲肋焊缝剪应力(MPa) 103 最大200满足纵向连接螺栓承担剪力(kN) 3.45最大126 满足纵向连接螺栓轴向边距(mm)三.吊车梁截面内力计算:1吊车梁支座处最大剪力Vd计算(参图川):图皿吊车梁支座处最大剪力⑷计算简图竖向附加活载作用下端部剪力V da=0 kN吊车考虑动力系数后最大轮压标准值:P=1.05X 74=77.7 kN吊车竖向荷载作用下端部剪力:V dc=1.4 X 1.03 X 77.7 X (2 X 6000 -1650)/6000=211 kN45.0 最小44.0向边距(mm)45.0满足纵向连接螺栓竖向边距(mm)最小33.0 不满足-20.0 最大88.0螺栓间距(mm)120满足纵向连接螺栓间距(mm)最大96.0 不满足8.00 最大15.0腹板宽厚比53.3满足车挡截面最大剪应力(MPa)最大125 满足120 最大215应力(MPa)129满足车挡集中力处板件宽厚比最大14.9 满足19.4 最大180剪应力(MPa)14.5满足车挡截面最大拉应力(MPa)最大215 满足-129 最小-215应力(MPa)130满足车挡截面腹板焊脚高(mm)最大7.20 满足6.00 最小3.67满足纵向连接螺栓轴最大88.0-20.0纵向连接螺栓竖向边距(mm)满足最小66.0纵向连接120车挡截面自由外伸宽厚比满足车挡截面最大80.037.6车挡截面最大正应力(MPa)满足车挡截面折算最大23710.0车挡集中力处板件剪应力(MPa)满足车挡集中力处焊缝最大200129车挡截面最大压应力(MPa)满足车挡截面综合最大1606.00车挡截面腹板焊脚高(mm)1890 I 1650 I 2^60端部最大剪力计算值:V d=211 kN2跨中最大竖向弯矩Mvm计算(参图W ):P PF—f 睨石f 罔-------------------------------------- ----- --------------- 1卜別DD * 別IJD }團IV跨中最大竖向弯矩hA/nn和勇力Vm计算简因竖向附加活载作用下跨中弯矩M a=0 kN •m吊车考虑动力系数后单轮竖向作用力标准值:P=1.05X 74=77.7 kN吊车荷载合力:F=77.7 X 2=155.4 kN左支座反力:R=155.4X 3413/6000=8 8.38 kN吊车梁跨中弯矩M e计算:M ve=1.4 X 1.03 X (88.38 X 3413 -77.7 X 1650) X 10 心3 =250 kN •m跨中最大弯矩计算值:Mn=250 kN •m3跨中最大竖向弯矩对应剪力Vm计算(参图W ):自重和竖向附加活载作用下端部剪力:A 3V ma=(1.4*g v+1.2*q s)*S/l o=(1.4 X 0+1.2 X 1.135) X 3413/6000 X 10 - =0 kN 吊车考虑动力系数后单轮竖向作用力标准值:P=1.05X 74=77.7 kN吊车荷载合力:F=77.7 X 2=155.4 kN左支座反力:R=155.4X 3413/6000=88.38 kN最大弯矩点左侧剪力计算:V mi=1.4 X 1.03 X (88.38 - 7.77e+004 X 1)=15.41 kN最大弯矩点右侧剪力计算:V mr=V mi-1.4 X 1.03 X 77.7=( -96.64) kN跨中最大弯矩对应的剪力计算值:V m=96.64 kN4吊车梁跨中最大水平弯矩Mhm计算(参图V ):, d> 「i卜1763i- 325L \I L,25eer\30UD } 刘OU ]图V吊车梁跨中最大水平弯矩価rr,计算简图水平附加活载作用下跨中弯矩M a=0 kN •m吊车考虑刹车力系数及其放大后单轮横向作用力标准值:P=0.12X (5+2.126)/2 X g/2=2.095 kN吊车荷载合力:F=2.095 X 2=4.19 kN左支座反力:R=4.19X 3413/6000=2.383 kN吊车梁跨中弯矩M e计算:A 3M he=1.4 X (2.383 X 3413 -2.095 X 1650) X 10 - =6.546 kN-m跨中最大水平弯矩计算值:Mm=6.546 kN -m参图):5跨中最大竖向弯矩标准值Mvk计算SVI跨中最大弯矩标卷值际心嗣伙计算简图竖向附加活载作用下跨中弯矩M ka=0 kN -m吊车单轮最大轮压标准值:P=1.0X 74=74 kN吊车荷载合力:F=74X 2=148 kN左支座反力:R=148X 3850/6000=94.97 kN吊车梁跨中弯矩M kc计算:A 3M vke=1 X 1.03 X (94.97 X 3850 -74X 3400) X 10 - =117.4 kN -m跨中最大弯矩计算值:M k=117.4 kN -m6跨中最大水平弯矩标准值Mhk计算(参图W ):水平附加活载作用下跨中弯矩M ka=0 kN -m吊车考虑刹车力系数及其放大后单轮横向作用力标准值:P=0.12X (5+2.126)/2 X g/2=2.095 kN吊车荷载合力:F=2.095 X 2=4.19 kN左支座反力:R=4.19X 3850/6000=2.689 kN吊车梁跨中弯矩M kc计算:A 3M hkc=1 X (2.689 X 3850 - 2.095 X 3400) X 10 - =3.228 kN •m跨中最大水平弯矩计算值:Mk=3.228 kN •m四.吊车梁板件宽厚比验算:1受压(上)翼缘宽厚比验算:受压翼缘宽厚比限值:[b o/t]=15*(235/f y)A0.5 =15翼缘自由外伸宽度:b o=145 mm翼缘宽厚比:b o/T fi =145/12=12.082腹板高厚比验算:腹板高厚比限值:[h o/t]=250腹板计算高度:h o=726 mm腹板高厚比:h o/T w=726/10=72.6五.吊车梁截面强度验算:1上翼缘受压强度验算:吊车梁不采用制动结构吊车梁无须验算疲劳强度且b o/T f1=12.08< 13,取丫x=1.05吊车梁无须验算疲劳强度,取丫y=1.2E =(M vm/W nx/ 丫x + M m/Wi y/ 丫y)/f tA3=(250/3156/1.05+6.546/152/1.2) X 10 /215 =0.51792下翼缘受拉强度验算:A3E =IMn/W nx1/f b=250X 10 /3394/215=0.34273端部腹板剪应力强度验算:考虑截面削弱系数1.2T =V d*S dx/(l dx*T w/1.2)/f vA2=211X 1987/(1.299e+005 X 10/1.2)/125 X 10 =0.30984最大轮压下腹板局部承压强度验算:考虑集中荷载增大系数后的最大轮压设计值按第一台吊车计算:吊车最大轮压:P max=74 kN轻、中级工作制吊车梁,依《钢规》 4.1.3取增大系数=1.0 F=Y c* 2 * 卩*P max=1.4 X 1 X 1.05 X 74=108.8 kN 梁顶到腹板计算高度上边缘距离:h y=T f1 =12 mm轨道高度:h R=140 mm集中荷载沿跨度方向支承长度取为:50 mm集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度:I z=50+5*h y+2*h R=50+5X 12+2X 140=390 mmA3 A2d c=F/T w| z=108.8 X 10 /10/390=27.89 N/mm腹板抗压强度设计值:f=215 N/mm " 局部承压强度比E =b c /f=27.89/215=0.12975腹板与上翼缘交接处折算应力强度验算:按跨中最大弯矩及其对应的剪力和最大轮压计算计算点局部压应力c =27.89 N/mm "(参见腹板局部承压验算) 计算点正应力计算计算点到中和轴的距离: y i =H-C ny -T fi =376.7 mm CT =M Vm /I n *y 1计算点剪应力计算上翼缘对中和轴静矩: S i =(y i +0.5*T fi )*B i *T fi X 10A-3=1378 cm "3T =V*S i /l x /T w=96.64 X 1378/1.299e+005/10 X 10=10.25 N/mmC 与C C 同号,强度设计值增大系数:B1= 1.1折算应力强度比A2 A2 A2 A0 5E =( C +C C - C * C c +3* T ) . /( B 1*f)A2 A2A2 A0 5=(76.79 +27.89 -76.79 X 27.89+3 X 10.25) ./(1.1 X 215)=0.29446吊车梁整体稳定性验算双轴对称截面:nb=0等截面工字形简支梁 B b 计算: 受压翼缘无支撑长度:I i =6000mm 受压翼缘宽度:b i =300mm 受压翼缘厚度:t i =t f =12mmE =(l i *t i )/(b i *h)=(6000 X 12)/(300 X 750)=0.32跨中无侧向支承,集中荷载作用在上翼缘E <=2.0 ,B b =0.73+0.18 X 0.32=0.7876o b =B b *(4320/ 入 y A2)*(A*h/W x )*{[1+(入 y *t i )A2/件4*h) "f + nb}*(235/fy)A2=0.7876 X (4320/98.13 ) X (1.446e+004 X 750/3.465e+006) X A2A2 A0 5{[1+(98.1 3X 12) /(4.4 X 750) ] .+0} X (235/235)=1.1740 b >0.6 :o b A '=1.07- 0.282/ 0 b =1.07-0.282/1.174=0.8298A'取 0 b = 0 b =0.8298不须验算疲劳强度,取工字形截面塑性发展系数:丫 y=1.2整体稳定强度比:E =(M vn /W x / 0 b +M hm / 丫 y /W<)/fA3A3=(250/3465/0.8298 X 10+6.546/1.2 /360.4) X 10 /215=0.4749=250/ 1.226e+005X 376.7 X 10 A2 =76.79 N/mmA2"2-/六. 吊车梁变形计算:1竖向挠度计算竖向挠度限值:[S ]=l/1000=6 mm人2S =M Vk *l /(El x )人6A2人4=117.4 X 10 X 6000 /(2.06e+005 X 1.299e+005X 10)=1.58 mm(1/3798)2水平挠度计算依《钢规》附录 A.1.2条,无须验算吊车梁及其制动结构的水平变形!七. 翼缘与腹板的连接焊缝验算1上翼缘与腹板连接焊缝验算:上翼缘与腹板采用焊透的 T 形对接与角接组合焊缝,强度满足要求2下翼缘与腹板连接焊缝验算:上翼缘与腹板采用部分焊透的 T 形对接与角接组合焊缝按梁端最大剪力计算:下翼缘焊脚计算高度:h e =S d -3=1 mm 融合线处焊缝截面边长接近于坡口深度 s ,焊缝强度设计值乘以0.9折减下翼缘焊缝强度E =(V d *S dd /l d )*0.5/h e /(0.9*f w )人2=(211 X 1328/1.299e+005)*0.5/1 X 10/(0.9 X 160)=0.7491八. 吊车梁腹板局部稳定验算:1吊车梁腹板加劲肋布置简图(参图区):圉区帯卑壊膛櫃加勒肋席魁简国吊车梁腹板局部稳定由区格川控制 区格川腹板仅设置横向加劲肋2吊车梁局稳验算内力影响线输出: 单位力作用于 X 处时,X L 到X R 区间的平均剪力为:1Z-/当X<=X 时:V mea=-X/L当X L<X<X时:V mean=((L-X L-X R)*X-L*X L)/L/(X R-X L)当X>=R 时:V mea=1-X/L单位力作用于X处时,X L到X R区间的平均弯矩为:当X<=X时:Mn ean=0.5*X*(2*L-X L-X R)/L当X L<X<>R 时:A2 A2Mn ean=0.5*((L-X)*(X -X L )+X*(2*L-X-X R)*(X R-X))/L/(X R-X L)当X>=>R时:Mn ean=0.5*(L-X)*(XL+X R)/L3吊车梁区格川局稳验算内力计算(参图川):崔2站口] 120D 屮1S90 I 1650 I 2220图X吊车梁区格III局稳验算内力计算简图区格川左端坐标:X L=2340 mm区格川右端坐标:X^=3540 mm吊车一考虑动力系数后最大轮压标准值:P=74X 1.05=77.7 kN吊车一下为轻、中级工作制吊车梁,依《钢规》吊车梁区格川最大集中力设计值计算:吊车轮压力仅有P作用于川内F=1.4 X 77.7 X 0.9=97.9 kN吊车梁区格川平均剪力设计值计算:V mean=1.4 X 1.03 X {( -77.7 X 1890/5880)+A 377 .7 X (5880 - 3540)/5880} X 10 -=8.575 kN吊车梁区格川平均弯矩设计值计算:M mear=1 .4 X 1.03 X{77.7 X 1890X (2 X 5880 -2340- 3540)/5880 X 0.5+77.7 X (5880 - 3540) X (2340+3540)/5880 X 0.5} X 10 =237 kN •m4吊车梁区格川局部稳定验算吊车梁腹板区格川的横向加劲肋间距为:a=1200 mm区格川腹板计算高度:h o=H-T f1 -T f2 =726 mm区格m截面中和轴咼度:C y m =375 mm区格川截面对X轴关系矩:I x m =1.299e+005 cm区格川腹板计算高度边缘到中和轴距离:h c m =H-T f1-C y m =363 mm区格m腹板计算高度边缘应力计算:4.3.1取折减系数: =0.9-/A2 A2d =Mn ean*h c/I x m =237X 363/1.299e+005 X 10 =68.39 N/mmT =V mear/h o/T w=8.575/726/1O X 10 A3=1.181 N/mm A2A3 A2d c=F/L z/T w=97.9/390/10 X 10 =25.1 N/mm正应力单独作用下的临界应力计算:腹板区格川受压区高度:h c=H-C y-T fi =363 mm入b=2*h c/T w/177/C f=2X 363/10/177/1=0.4102入b< 0.85,取d cr=f w=215 N/mm"剪应力单独作用下的临界应力计算:a/h 。

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简支吊车梁计算书
. .简支吊车梁验算计算书一. 设计资料1 基本信息: 验算依据:钢结构设计规范(GB 50017-钢结构设计规范(GB 50017:l=6000 mm 吊车梁平面外计算长度:l0=6000 mm 吊车梁所在柱列:
边列柱吊车梁所在位置类型:
中间跨2 吊车信息: 吊车梁上有两台完全相同的吊车同时运行第一台吊车基本信息(参图Ⅰ) 吊车类型:T5t105_中级软钩吊车吊车跨度:10500 mm 吊车自重:12.715 t 小车重量:2.126 t 吊车起重量:5 t 工作级别:A4~A5(中级) 吊钩形式:软钩吊车单侧轮子数:2个最大轮压:74 kN 最小轮压:26.3 kN 制动轮子数:
1个轨道类型:43Kg/m 吊车宽度:5050 mm 吊车额定速度:90 m/min 小车额定速度:40.1 m/min 吊车轮距C1:3400 mm3 荷载信息: 吊车竖向荷载增大系数:
ηv=1.03 吊车荷载分项系数:
γc=1.4 当地重力加速度值:
g=9.8 附加竖向均布活载标准值:
0 kN/m 附加水平均布活载标准值:
0 kN/m 吊车一动力系数:
μ1=1.05 吊车一横向水平刹车力系数:
β1=0.12 吊车一摆动力系数:
α1=04 验算控制信息: 吊车梁竖向挠度允许值:
l/1000 吊车梁水平挠度允许值:
l/2200 对中级工作制吊车梁按《钢规》要求不进行疲劳验算5 吊车梁截面信息: 截面型号:H-l0=6000 mm 吊车梁所在柱列:边列柱吊车梁所在位置类型:
中间跨2 吊车信息: 吊车梁上有两台完全相同的吊车同时运行第一台吊车基本信息(参图Ⅰ) 吊车类型:T5t105_中级软钩吊车吊车跨度:10500 mm 吊车自重:12.715 t 小车重量:2.126 t 吊车起重量:5 t 工作级别:A4~A5(中级) 吊钩形式:软钩吊车单侧轮子数:2个最大轮压:74 kN 最小轮压:26.3 kN 制动轮子数:
1个轨道类型:43Kg/m 吊车宽度:5050 mm 吊车额定速度:90 m/min 小车额定速度:40.1 m/min 吊车轮距C1:3400 mm3 荷载信息: 吊车竖向荷载增大系数:
ηv=1.03 吊车荷载分项系数:
γc=1.4 当地重力加速度值:
g=9.8 附加竖向均布活载标准值:
0 kN/m 附加水平均布活载标准值:
0 kN/m 吊车一动力系数:
μ1=1.05 吊车一横向水平刹车力系数:
β1=0.12 吊车一摆动力系数:
α1=04 验算控制信息: 吊车梁竖向挠度允许值:
l/1000 吊车梁水平挠度允许值:
l/2200 对中级工作制吊车梁按《钢规》要求不进行疲劳验算5 吊车梁截面信息: 截面型号:H:角焊缝焊脚高度:hf=6 mm;
有效高度:
he=4.2 mm1 内力分配对接焊缝面积:
Ab=48cm 角焊缝有效面积:
Aw=0.7×6×(772-hf=6 mm;
有效高度:
he=4.2 mm1 内力分配对接焊缝面积:
Ab=48cm 角焊缝有效面积:
Aw=0.7×6×(772:N1=Ab/(Ab+Aw)*N=48/(48+31.42)×0=0kN 角焊缝承受轴力:N2=Aw/(Ab+Aw)*N=31.42/(48+31.42)×0=0kN 腹板塑性截面模量:Iw=8×(450-N2=Aw/(Ab+Aw)*N=31.42/(48+31.42)×0=0kN 腹板塑性截面模量:
Iw=8×(450:If=200×450 /12-200×(450-2×12) /12=2.303e+004 cm 翼缘弯矩分担系数:ρf=2.303e+004/(5154+2.303e+004)=0.8171 翼缘对接焊缝分担弯矩:
Mf=0.8171×161.8=29.6 kN*m 腹板角焊缝分担弯矩:
Mw=(1-ρf=2.303e+004/(5154+2.303e+004)=0.8171 翼缘对接焊缝分担弯矩:
Mf=0.8171×161.8=29.6 kN*m 腹板角焊缝分担弯矩:
Mw=(1:N=0 kN;Mx=0 kN·mMy=132.2kN·m 抗拉强度:
Ft=215N/mm 抗压强度:
Fc=215N/mm 轴力N为零,σN=0 N/mm 弯矩Mx为零,σMx=0 N/mm Wy=1023cm σMy=|My|/Wy=132.2/1023×1000=129.2N/mm 最大拉应力:
σt=σN+σMx+σMy=0+0+129.2=129.2N/mm ≤215,满足最大压应力:
σc=σN-Mx=0 kN·mMy=132.2kN·m 抗拉强度:
Ft=215N/mm 抗压强度:
Fc=215N/mm 轴力N为零,σN=0 N/mm 弯矩Mx为零,σMx=0 N/mm Wy=1023cm σMy=|My|/Wy=132.2/1023×1000=129.2N/mm 最大拉应力:
σt=σN+σMx+σMy=0+0+129.2=129.2N/mm ≤215,满足最大压应力:
σc=σN:N=0kN;
Vx=119.9kN;
Vy=0kN;
Mx=0kN·m;
My=29.6kN·m;
T=0kN·m 未直接承受动力荷载,取正面角焊缝强度设计值增大系数βf=1.22 有效面积:
A=31.42 cm 形心到左下角距离:
Cx=187 mm;
Cy=10 mm 对形心惯性矩:
Ix=12.15 cm ;
Iy=3662 cm Vx作用下:
τvx=Vx/A=119.9/31.42×10=38.16 MPa 角点平面内综合应力:
σ//=|τvx|=38.16 MPa 绕Y轴弯矩下:
σMy=My*Cx/Ix=29.6×187/3662×10 =151.2 MPa 角点平面外正应力:
σ⊥=|σMy|=|151.2|=151.2 MPa 角点最大综合应力:
σm=[(σ⊥/βf) +σ// ].5=[(151.2/1.22) +38.16 ] .5=129.6 MPa≤160,满足4 角焊缝构造检查腹板角焊缝连接板最小厚度:
Tmin=6 mm 腹板构造要求最大焊缝高度:
hfmax=1.2*Tmin=7.2 mm≥6,满足腹板角焊缝连接板最大厚度:
Tmax=6 mm 构造要求最小腹板焊脚高度:
hfmin=1.5*Tmax .5=3.674 mm≤6,满足word教育资料达到当天最大量API KEY 超过次数限制。

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