ISO26262 流程图控制计划模板(含全套附属EXCEL表)

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ISO26262 DIA模板(含全套附属EXCEL表)

ISO26262 DIA模板(含全套附属EXCEL表)
Tool interfaces Tool used at both parties are listed in the tools list. CUSTOMER and SUPPLIER exchange information about tool error and work around Hazard and Risk analysis Verification of Hazard analysis and Risk assessment shall be done by CUSTOMER, if performed by SUPPLIER. Agreement on funtional safety requirements The functional safety requirements will be reviewed jointly and agreed between CUSTOMER and SUPPLIER.
the following conditions apply a.) The SUPPLIER is responsible for the establishment of a distributed development according to ISO26262. b.) The CUSTOMER may perform or attend functional safety audits and safety assessments on the subcontractors site if deemed necessary. c.) The interfaces between SUPPLIER and subcontractor shall be compatible with the interfaces between CUSTOMER and SUPPLIER. (e.g. Tool, data interchange formats)

符合ISO26262标准的软件测试解决方案

符合ISO26262标准的软件测试解决方案

符合ISO26262标准的软件测试解决方案随着汽车行业的迅速发展,汽车电子电器E/E系统在汽车中的作用不断提高,ECU开发所占用的时间和成本也越来越高。

与此同时,越来越多的电子控制系统(例如车身稳定控制系统ESP,防抱死制动系统ABS,自适应前照明系统AFS等)具有与安全相关的功能,因此对ECU的安全要求也越来越高。

为了减少产品的开发时间和成本,降低由于安全问题而导致的维护甚至召回的风险,越来越多的整车厂和供应商开始重视汽车领域的功能安全问题,ECU软件功能安全的问题也成为汽车行业迫切需要解决的问题,车辆功能安全标准ISO 26262就在这样的环境和需求下应运而生,并于2011年11月正式发布第一版本,该标准是当前汽车业中最流行、最复杂、也是最重要的一份标准。

ISO 26262的目标是通过避免汽车E/E系统故障行为可能导致的危害来提高E/E系统的功能安全。

ISO26262采用车辆安全完整性等级(ASIL)来判断系统的功能安全程度,ASIL由ASILA(最低)、ASILB、ASILC及ASIL D(最高)四个等级组成,ASIL等级越高表示系统的功能安全评估越严格,相应的表示系统正确执行安全功能,或者说的避免该功能出错的概率越高,即系统的安全可靠性越高。

ISO 26262标准的组成架构由十个规范和信息指导文件组成,其中ISO 26262—4/5/6阐述的是系统级/硬件级/软件级的产品开发,使用嵌套的V模型定义了每个开发阶段的过程以及相应的工作产品。

本解决方案主要阐明了在软件级产品开发阶段如何去理解ISO26262的要求,并且指出了在实际的软件开发过程中如何结合ISO 26262的软件测试生命周期,通过包括软件测试工作的执行以及过程控制等方面来确保ECU软件质量满足ISO26262软件级功能安全相应等级的要求。

基于V模式的ISO26262软件测试生命周期如图所示,基于V模式的ISO26262-6软件测试生命周期可以划分为五个阶段:静态分析需求和功能需求:在软件级产品开发初始化阶段和软件安全需求规范制定阶段确定了一些基本的嵌入式软件静态分析需求和功能需求,这部分内容是以后设计和测试的基础;架构验证:在软件架构设计阶段,我们可以使用人工分析的方式来验证和测试软件架构层的内容,但是有条件的话最好使用合适的架构设计工具,在设计的过程中同时进行架构验证;静态测试:在软件单元设计和实现阶段同时进行静态测试,可以使用开发辅助工具来进行静态测试,这样不必因为静态测试的活动而改变开发流程。

ISO26262 电控开发流程概述

ISO26262 电控开发流程概述

ISO26262 电控开发流程概述发表时间:2020-11-05T09:12:46.097Z 来源:《科学与技术》2020年19期作者:王震华赵鲁荣张霞张鲁兵[导读] 功能安全(Functional Safety)的要求是无论零部件或者安全相关控制系王震华赵鲁荣张霞张鲁兵潍柴动力股份有限公司电控研究院,山东潍坊 261061摘要:功能安全(Functional Safety)的要求是无论零部件或者安全相关控制系统发生的失效是硬件随机失效还是系统失效,都需要使受控设备可靠地进入和维持安全状态,避免对人员或者环境产生危害;本文从电控开发流程角度触发,介绍功能安全流程的建立、要求及方法,并结合标准要求,给出完整的电控开发流程体系。

关键词:功能安全;电控单元;ASIL等级引言在过去近40年中,功能安全的理念和技术不断发展,已经在全球范围深入各个行业和领域,成为社会、行业、企业控制各种灾难性事故的有效措施。

ISO26262是欧洲多个知名主机厂及供应商共同讨论制定的,于2005年启动,2011年底发布,2018年发布第二版,加入商用车。

新版ISO26262标准为实现汽车电子系统全生命周期内的功能安全起到了至关重要的指导作用,但对新版标准的详细解读以及如何将其应用到实际的产品中,目前可供参考的应用案例还很少。

因此,以ISO26262新版标准作为指南,进行电控系统的产品开发,对于正确解读和应用ISO 26262 标准具有重大参考意义。

1 标准介绍2018版的ISO 26262 标准主要包括 12 个部分,其体系结构图如图 1所示[1、2]。

图1 ISO26262标准体系结构ISO26262标准的第一部分介绍相关术语;第二部分功能安全管理,定义了涉及安全相关系统开发的组织和人员应满足的要求,定义功能安全管理指南及安全计划,建立公司安全文化;第三部分概念阶段,主要是对危害分析和风险评估的描述,导出功能安全目标,确定功能安全相关概念,导出客户需求;第四部分为系统层面的产品开发,完成系统设计及安全分析,并按要求进行系统相关测试,导出系统需求,FMEA及FTA概念;第五部分为硬件层面的产品开发,确定基于ASIL等级的硬件安全指标,包含SPFM,LFM,PMHF指标,完成硬件安全分析及设计;第六部分为软件层面的产品开发,包含软件开发指南、软件需求、软件实现、软件验证计划、软件验证报告;第七部分为生产、运行、服务和报废过程中功能安全相关的要求和建议;第八部分为是对支持过程的归纳;第九部分为基于汽车安全完整性等级(ASIL)和安全的分析,明确ASIL等级的分配原则;第十部分为对整个ISO26262标准的应用导则。

ISO 26262(中文版本)

ISO 26262(中文版本)

九、ISO26262-9 面向汽车安全完整性等级(ASIL)和安全的分析.................. 70 1、 考虑 ASIL 裁剪等级分解要求 .................................................................................... 70 2、 要素共存标准 ............................................................................................................. 73 3、 关联故障分析 ............................................................................................................. 74 4、 安全分析 ..................................................................................................................... 76
1、项目定义............................................................................................................................. 7 2、项目的安全生命周期 ......................................................................................................... 8 3、项目的危险分

KPIT集团公司+有效管理ISO+26262安全生命周期的方法+–+原理与实践

KPIT集团公司+有效管理ISO+26262安全生命周期的方法+–+原理与实践

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the product for change and configuration management support for model-based software engineering 支持基于模型的软件工程,是可做变更管理和配置管 理的产品
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© KPIT Technologies Limited
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• •
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safety related activities in systems engineering processes 系统工程设计过程的安全相关活动
controllability analysis 可控性分析
safety validation 安全验证
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safety and engineering lifecycle 安全和工程的生命周期技术
Dev
开发
Item description Item Definition
Val
确认
项目定义 ISO 26262: Safety related activities have to go hand in hand with engineering activities ISO 26262: 安全相关活动必须 与工程设计活动同步进行
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our products lines – software and services for automotive safety and reliability 我们的产品 —— 汽车安全和可靠性的软件和服务

10-汽车功能安全(ISO26262)系列:软件开发-软件开发模型及安全需求

10-汽车功能安全(ISO26262)系列:软件开发-软件开发模型及安全需求

10-汽车功能安全(ISO26262)系列:软件开发-软件开发模型及安全需求本篇属于汽车功能安全专题系列第10篇内容,我们开始聊汽车功能安全软件开发相关内容。

开始阅读之前强烈建议参考之前系列文章:01 - 汽车功能安全(ISO 26262)系列 - 开篇02 - 汽车功能安全系列之概念阶段开发 - Item Definition & HARA03 - 汽车功能安全(ISO 26262)系列: 概念阶段开发 - 功能安全需求及方案(FSR&FSC)04 - 汽车功能安全(ISO 26262)系列: 系统阶段开发 - 技术安全需求(TSR)及安全机制05 - 汽车功能安全(ISO 26262)系列: 系统阶段开发 - 技术安全方案TSC及安全分析06 - 汽车功能安全(ISO 26262)系列: 系统阶段开发 - 系统安全架构07 - 汽车功能安全(ISO 26262)系列: 硬件开发 - 硬件安全需求,安全设计及安全机制08 - 汽车功能安全(ISO 26262)系列: 硬件开发 - 硬件随机失效概率化评估09 - 汽车功能安全(ISO 26262)系列: 硬件开发 - 随机硬件失效量化FMEDA在功能安全系统开发阶段,我们已经得到了技术层面可实施的技术安全需求TSR,并将其分配至系统架构中的硬件(HW)和软件(SW)组件,接下来以此为基础进行相应硬件和软件功能安全开发。

对于软件功能安全开发而言,具体来讲,主要包括以下内容:•软件开发模型•什么是软件安全需求•软件架构安全设计•软件详细设计•软件安全测试•鉴于内容较多,我们这篇来聊前两部分内容。

01软件开发模型为了更好了解软件及其功能安全开发过程,我们首先来聊聊软件开发模型。

不管是ISO 26262,Aspice还是System Engineering,其开发过程都基于V模型,可以说V模型是汽车工程师必修内容。

对于功能安全而言,软件功能安全开发V模型属于ISO 26262第6部分内容,是系统开发大的V模型中软件开发部分,紧接着第4部分系统开发内容。

ISO各程序流程图讲义ppt课件

ISO各程序流程图讲义ppt课件

6. PM: Review due day and inform customer 核对工程生管承诺的交期并通知客户
Agree? 赞同
8. PM: Send the SO Request Form or SO Change Form to FA to load in SAP 将订单接纳恳求或修正恳求送财务处 进展系统输入
测量和监视装置的控制作业流 程

开场
检测仪器请购
审核
采购
验收
建立履历
退货或互换 恳求报废
初次校 正
使用
周期性 校正
维修
维 修后校准
记录
•.
进料检验控制作业流程
开场 厂商送料 仓库收料验收 点数
艰苦质量异常开立 <<供应商纠正预防要求书
IQC 检验
不合格品 控制程序/ 特采作业 程序
标识
入 库
制程检验控制作业流程
催采购资料进厂 * 报主消费方案排定消费方案 * 发出制造通知单 * 排定出货方案
包工或包工 包料
7.工程生管员 * 协助工程经理跟催客供料进厂 * 报主消费方案排定消费方案 * 发出制造通知单 * 排定出货方案
8.主消费方案 排定消费方案并发至相关部门
9.仓库 备料并发至消费部门
10. 消费部门质量保证部 * 按消费方案进展消费 * 每四小时提供在线消费情况 *质量保证部质量验证 * 废品入库
3.IQC断定 能否合格
7. 仓管员 * 将不良品转入区待处置 * 将接纳报告提报至工程生管员处 * 将验收入库单磅处进展
系统输入
客供资料 或仪器设备
9. 仓管员 * 按照生管所排定的消费方案按 Data Entry打出的发料清单将客供 料发至消费部门 * 在消费终了后将结存情况报至工程

ISO26262 FTA分析(含全套附属EXCEL表)

ISO26262 FTA分析(含全套附属EXCEL表)

REASONS WHY
TYPE OF FAULT
SAFETY MECHANISM
DIAGNOSTIC COVERAGE
FO-DE-068-KA rev01
FO-DE-068-KA rev01
AND/OR AND OR
RESPONSIBLE
RESOLVED
FO-DE-068-KA rev01
FO-DE-068-KA rev01
AND/OR
Intermediate Event
AND/OR
Intermediate Event
Intermediate Event
AND/OR
Intermediate Event
AND/OR
Intermediate Event
FO-DE-068-KA rev01
Customer Date (this revision) Participants (this revision)
Failure Event AND/OR Failure Event AND/OR Failure Event Failure Event AND/OR Failure Event AND/OR Failure Event Failure Event AND/OR Failure Event AND/OR Failure Event Failure Event AND/OR Failure Event AND/OR Failure Event Failure Event AND/OR Failure Event AND/OR Failure Event Failure Event AND/OR Failure Event AND/OR Failure Event
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