2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题(职高)答案

2018 年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题（职高版）

答案

出题人：胡旭芬毕枝梅

一．判断题（每题 2 分，共 10 小题，合计20 分）

1.影响安全的因素主要包括人、设备、环境和管理四个方面（对）

2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失（

3.与安全有关的风险都称为风险管理（错）

4.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置

5.横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过”的制度（对）

6.1991 年 9 月 7 日开始施行《铁路法》（错）对）

（对）

7.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“122”应急通信人工话务（错）

8.救援列车接到出动命令后，必须保证15 分钟内触动救援。

9.安全管理工作要做好人与人、人与物、人与环境之间的协调工作（错）

（对）

10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以结果考核为主”的原则

二．单选题（共10 道小题，每小题 2 分，合计 20 分）

1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针

A 安全第一，预防为主，综合治理

B 安全第一，预防为主

C 预防为主，综合治理（错）

D，安全第一，服从领

导

2.城市轨道交通事故预警级别从高到低依次是红、

A 白

B 蓝

C 绿

D 橙

（）、黄、蓝

3.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（

A 行车事故

B 客运事故

C 自然灾害事故

D 人为事故

4.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。

A 安全色

B 红色C背景色 D 对比色

）

5.在安全管理中，衬托安全色的颜色叫对比色，以下（

A 红和黑

B 黑和白

C 白和蓝

D 蓝和黄

）是对比色

6.影响运营安全的环境因素包括（）两个部分

A 作业环境和自然环境

B 自然环境和社会环境C

7.自 1991 年 5 月 1 日起开始施行的《铁路法》等基本法，自外部大环境和内部小环境 D 社会环境和作业环境2005 年 4 月 1 日起施行的（），都表明了铁路运输

部门法规体系的建立和完善。

A 《中华人民共和国刑法》

B 《安全生产法》

C 《铁路运输安全保护条例》

8.凡是在车站的站厅内、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件均属于（

A 自然灾害事故

B 行车事故

C 客运事故

D 人为事故D 《铁路技术管理规程》

）

9.交通事故线路开通方法分为两种，分别是原线开通和便线开通，在原线开通中，清楚障碍原线开通的方法是拉翻法

和（）

A 移车法

B 吊移法

C 拉移法

D 拉复法

10.影响安全的因素有很多，其中设备因素为重要组成部分，以下属于固定设备的是（）

A 机车

B 车站

C 车辆

D 通信设备

三、多选题（共 5 道小题，每小题 3 分，共计 15 分）

1.城市轨道交通事故分为（）

A 人为事故

B 自然灾害事故

C 行车事故

D 客运事故

2.减少设备因素造成不安全的措施一般有以下（）三种

A 加强设备维护工作

B 加强设备安全保障工作

C 加强作业管理工作

D 加强设备管理工作

3.救援方法选择是事故救援当中起着十分重要的作用，目前国内外一般采用 3 种作业方法处理动车组事故，分别是（）

A 吊复法

B 拉复法

C 顶复法

D 移车法

4.事故救援队的基本任务是（）

A担负不需要救援列车出动的一般脱轨事故的起复工作

B紧急抢救事故现场的负伤人员或送至附近医疗单位救治

C保护事故现场和铁路运输物资

D如事故严重需要出动救援列车时，应于救援列车到达前做好各项准备工作，并配合救援列车进行救援作业

5.我国现行的铁路运输法规体系的基本框架是以（）的纵横相结合的系统

A宪法为基础

B铁路运输法律为龙头

C铁路运输行政法规为骨干

D铁路运输行政规章为补充

四、名词解释（共 3 道小题，每小题 4 分，共计 12 分）

1、安全

2、风险控制

3、危险源

五、简答题（共 3 道小题，合计 23 分）

1.什么是安全色？（ 2 分）安全色包括哪几种颜色？（ 4 分）

安全色：是用于传递安全信息的颜色，包括红蓝黄绿四种颜色

2.简述高铁乘务安全事故调查分析的“四不放过”原则？（8 分）

4 分）在处3 铁路运输事故无法避免，若发生事故，应立即启动救援工作，那事故应急救援工作应遵循什么原则？

（理铁路交通事故过程中又应做到哪 5 点？（ 5 分）

六、填表题（共 10 分）

等级死亡人数重伤人数直接经济线路停运预警级别响应标准

标准（单位：（单位：损失（单（单位：h）

人）人）位：元）

特别重大100 以上48h 以上红Ⅰ级

事故

重大事故10—— 3050—— 1005000 万—24h ——Ⅱ级

— 1 亿48h

较大事故3—— 101000 万—黄Ⅲ级

—5000 万