AC-13沥青砼配合比设计
AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告
AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告根据您提供的信息，我将为您撰写一份关于AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计的报告。
1.引言2.材料选择在进行配合比设计之前，需要选择合适的原材料。
通常情况下，AC-13C沥青混凝土主要包括沥青胶结剂、矿料和填料。
在选择沥青胶结剂时，应考虑其粘结性、耐久性和可再生性。
常见的矿料包括砂、碎石和矿粉，而填料可以选择耐久性较高的岩石粉。
3.性能要求针对AC-13C沥青混凝土，需要确定其性能要求。
一般来说，AC-13C沥青混凝土应具有较高的抗压强度、良好的抗变形性能和较长的使用寿命。
此外，还应考虑其耐水性、耐久性、抗裂性等性能要求。
4.配合比设计配合比设计是根据所选原材料的性能和性能要求进行的。
首先需要确定沥青含量，一般来说，沥青含量应控制在4%~6%之间。
然后根据所选矿料和填料的性能确定其粒径级配和配合比。
一般来说，选择不同粒径的矿料可以提高混凝土的密实性和承载能力。
5.实验室试验为了验证所设计的配合比的可行性，需要进行实验室试验。
实验室试验可以包括沥青含量试验、矿料粒径试验、密实度试验和抗压强度试验等。
6.结果分析根据实验室试验的结果，可以对配合比进行修正。
如果实验结果与预期目标相差较大，可以考虑调整沥青含量、矿料比例或者更换不同性能的原材料。
7.结论根据实验结果和分析，可以得出最终的AC-13C沥青混凝土混合料配合比。
通过实验室试验的验证，可以保证所设计的配合比具有满足性能要求的性能。
总结：本报告通过选择合适的原材料、确定性能要求、进行配合比设计和实验室试验，最终得出了AC-13C沥青混凝土混合料的合适配合比。
通过本报告，可以为道路铺装提供合适的AC-13C沥青混凝土材料，以满足其性能要求。
最新AC-13沥青配合比设计(完整版)
A C-13沥青配合比设计(完整版)检测报告工程名称： /检测项目： AC-13C目标配合比设计委托单位： /发送日期： /检测报告项目负责：报告审批：批准：检测报告共1页，第1页审核：主检：共 4 页，第1页附：配合比设计及检测1.送样集料筛分和密度试验结果共 4 页，第2页2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
料堆比例,% 通过下列筛孔尺寸（mm）的百分通过率（%）料仓C级配M级配F级配筛孔C级配M级配F级配4＃（10～15）30 22 330.075 7.3 7.7 6.60.15 8.3 8.8 7.43＃（5～10）25 28 250.3 10.0 10.8 8.90.6 13.5 14.9 11.92＃（3～5）8 7.5 10 1.18 18.6 20.9 16.32.36 30.5 34.8 26.51＃（0～3）35 41 30 4.75 45.3 50.3 42.3 9.5 71.2 78.8 68.4矿粉 2 1.5 2 13.2 97.9 98.5 97.7合成毛体积γsb2.690 2.668 2.697 16 100 100 100合成表观γsa2.705 2.702 2.707 19 100 100 100附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图共 4页，第3页结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
2.3 最佳沥青用量的确定试验项目油石比（%）要求/ 4.0 4.3 4.6 4.9 5.2 / 毛体积相对密度 2.344 2.351 2.360 2.368 2.381 /理论最大相对密度 2.477 2.474 2.471 2.467 2.461 / 空隙率(%) 5.4 5.0 4.5 4.0 3.2 4～6 矿料间隙率 (%) 16.2 16.2 16.1 16.1 15.8 /饱和度 (%) 66.7 69.2 72.1 74.9 79.6 65～75 稳定度( kN) 11.01 11.10 11.81 10.66 10.96 ≥8.0流值(mm) 1.5 2.3 3.0 2.8 1.9 1.5～4根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量范围内，密度没有出现最大值,取目标空隙率4.0%对应的油石比4.88%为OAC1，即OAC1=4.88%，再从图上查得计算得之，即OACmin=4.02%，OACmax=4.88%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（4.02+4.88）/2=4.45%。
AC-13沥青配合比设计(完整版)
检测报告工程名称： /检测项目： AC-13C目标配合比设计委托单位： /发送日期： /检测报告项目负责：报告审批：批准：检测报告附：配合比设计及检测1.送样集料筛分和密度试验结果2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计料堆比例,% 通过下列筛孔尺寸（mm）的百分通过率（%）料仓C级配M级配F级配筛孔C级配M级配F级配4＃（10～15）30 22 330. 7.3 7.7 6.6 0.15 8.3 8.8 7.43＃（5～10）25 28 25 0.3 10.0 10.8 8.9 0.6 13.5 14.9 11.92＃（3～5）8 7.5 10 1.18 18.6 20.9 16.32.36 30.5 34.8 26.51＃（0～3）35 41 30 4.75 45.3 50.3 42.3 9.5 71.2 78.8 68.4矿粉 2 1.5 2 13.2 97.9 98.5 97.7 合成毛体积γsb2.690 2.668 2.697 16 100 100 100 合成表观γsa2.705 2.702 2.707 19 100 100 100附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图2.2 矿料级配的确定结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
2.3 最佳沥青用量的确定附表5 马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性试验项目油石比（%）要求/ 4.0 4.3 4.6 4.9 5.2 / 毛体积相对密度 2.344 2.351 2.360 2.368 2.381 /理论最大相对密度 2.477 2.474 2.471 2.467 2.461 / 空隙率(%) 5.4 5.0 4.5 4.0 3.2 4～6 矿料间隙率 (%) 16.2 16.2 16.1 16.1 15.8 / 饱和度 (%) 66.7 69.2 72.1 74.9 79.6 65～75 稳定度( kN) 11.01 11.10 11.81 10.66 10.96 ≥8.0流值(mm) 1.5 2.3 3.0 2.8 1.9 1.5～4根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量围，密度没有出现最大值,取目标空隙率4.0%对应的油石比4.88%为OAC1，即OAC1=4.88%，再从图上查得计算得之，即OACmin=4.02%，OACmax=4.88%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（4.02+4.88）/2=4.45%。
AC-13沥青混合料配合比设计报告
严谨求实科学管理精益求精质量至上试验报告样品名称：AC-13C沥青混合料目标配合比设计与试验检验类别：委托试验委托单位: 中建五局土木工程有限公司试验单位: 湖南省交通建设质量监督试验检测中心批准日期：2010年5月21日地址:湖南省长沙市芙蓉中路三段472# 邮政编码:410015 电话:3 传真:3湖南省交通建设质量监督试验检测中心试验报告主检: 审核：审批：湖南省交通建设质量监督试验检测中心试验报告主检: 审核：审批：设计说明1．沥青混合料的级配采用AC-13C型级配。
根据JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，并结合刚果（布）国家1号公路：施工地点为热带雨淋气候，常年平均气温为35℃左右，最高气温40℃-45℃，年降雨量大于1000mm的具体情况，确定了相应的工程级配。
2．AC-13沥青混合料所用原材料均为委托单位来样，其组成为：（1）集料：取样地点为萨哈采石场。
碎石规格和数量：0/0.3mm3.4kg, 0/2.36mm13kg,0/4.75mm22kg,0/16mm19kg,4.75/9.5mm20kg, 9.5/16mm29kg。
（2）沥青：道路石油沥青60/70，重量5kg。
（3）沥青抗剥离剂：江西省上饶市恒大建材化工有限公司。
3．按规范要求，沥青混合料理论最大相对密度采用真空实测法。
4．室内试验的拌和温度为160℃，试件的击实成型温度为145℃。
5．配合比设计试验及计算参数均以“JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。
6．试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.8％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配尽可能与目标配合比级配曲线接近。
目标配合比的各级材料比例见相关设计图表。
7.建议在混合料中添加2%的硅酸盐水泥，以提高混合料的水稳定性。
AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告
：：：：AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告施工单位试验室二零 年 月合同号分项工程沥青路面上面层混合料种类AC-13C沥青砼AC-13C配合比设计说明一、 配合比设计依据:1、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》2、JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》3、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》4、相关设计图.二、 原材料的试验与确定：1、沥青：采用AH-70#重交通石油沥青，其针入度、延度、软化点三大指标均符合规范要求。
（见表2-1-1）2、集料：1#、2#、3#料采用南京泉水采石场的石灰岩集料,采用各项指标经试验检测符合规范要求。
（见表2-2-1、2-2-2）4、填料：采用泉水生产的矿粉，各项指标均符合规范要求。
各项指标符合规范要求（见表2-3-1）三、目标配合比设计1、矿料配合比设计从料场的料堆上下左右四个方向用装载车取样，并进行干拌后，取代表性样品，进行矿料配合比设计。
根据设计图纸要求，在设计级配范围内计算1～3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线，分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方。
0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 163、马歇尔试验根据级配，制作沥青砼试件并进行马歇尔试验的各项体积性能指标的测试，采用油石比分别为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%制作试件，分别测定其厚度、密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值（见附表）。
按各项实测值绘制各技术指标与沥青用量关系图，得出油石比为5.19％符合规范的各项要求。
根据经验油石比取5.2％。
冷料其密度,并重新配比使之符合设计的级配。
生产配合比设计1、 首先根据料场原材料的情况进行流量调试,确定冷料仓开度,转速.使之基本符合目标配合比。
混合集料进入拌和楼后进行重新分级筛分后成为4种规格的集料.分别为1#仓,2#仓,3#仓,4#仓.最后取样进行筛分检测2、马歇尔试验根据生产级配，制作沥青砼试件并进行马歇尔试验的各项体积性能指标的测试，采用油石比分别为5.2％±0.3％制作试件，分别测定其厚度、密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值（见附表）。
AC-13沥青砼配合比设计
AC-13型沥青混凝土配合比设计报告（K691+000沥青混凝土拌合厂）工程名称：G214线清水河至结古段二级公路路面工程监理单位：内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司施工单位：青海省公路工程建设总公司施工桩号：K675+000—K705+000报告日期：2005—7—6AC-13型沥青混凝土配合比设计报告一.前言本工程位于G214线清（水河）至结（古）段，地处规范规定的寒区。
施工段落K675+000-K705+000段，共计30公里。
面层设计厚度5㎝,规格采用AC-13型。
二.原材料2.1.沥青沥青由业主统购，为新疆克拉玛依生产的重交A-130A石油沥青。
沥青进场后即进行了抽检，经检验沥青三大指标符合规范要求，详细数据如表1。
表1 沥青质量试验结果根据中国气象站1961-2000年气温统计资料显示，56034号区站（清水河地区）7天平均高气温为18℃，极端最低气温为-43℃。
根据计算，该地区路面预计高温度T20㎜=40.33℃,路面表面预计低温度T SURF=-35.24℃.该沥青经试验计算分析，属溶凝胶型沥青，当量软化点T800=43.37℃,当量脆点T1.2=-21.3℃,当量脆点距路面表面预计低温度尚有13.94℃的差值，只能在配合比设计中尽可能地提高沥青用量，尽最大限度地避免路面低温裂缝。
2.2.粗集料采用大型反击式联合破碎机破碎，破碎机生产三种矿料，S10碎石，S12碎石和S15石屑。
10-15㎜碎石13.2㎜筛上筛余量偏多，不符合S10规格，但不影响使用。
5-10㎜碎石符合S12规格，0-5㎜石屑符合S15规格。
各种材料筛分结果如表2。
表2 各种粗集料的筛分结果按规范对碎石质量的检验结果如表3，各项指标均符合规范要求，可以使用。
表3 各种粗集料的质量规格2.3.细集料采用本地河砂，细度模数3.63，属粗砂。
级配偏粗，但不影响使用。
质量符合规范要求，可以使用。
各项指标如表4和表5。
2.4.填料采用石灰石粉作填料，石灰石矿粉的质量及规格符合要求，可以使用。
沥青混合料配合比设计与查验AC13
沥青混合料配合比设计与查验（AC-13）一、设计及实验依据一、《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTG E20-2020）二、《公路工程集料实验规程》（JTG E42-2005）3、《公路沥青路面施工技术标准》（JTG F40-2004）二、要紧仪器一、车辙实验机二、沥青混合料稳固度测定仪3、浸水天平4、沥青混合料理论最大相对密度仪五、震摆挑选机六、李氏比重瓶7、洛杉矶磨耗实验机八、电液式压力实验机九、延度仪10、低温针入度仪11、全自动沥青软化点实验器1二、磨光实验机13、路面强度实验仪等等三、原材料实验一、沥青沥青产于江西省沥青储运总站，规格型号国产50#沥青，对其性能指标实验结果列表1。
表1 沥青性能检测二、集料石灰岩产地为xxx、玄武岩产地为xxx，规格型号为10-15mm玄武岩碎石、5-10mm玄武岩碎石、0-5mm石灰岩石屑，对其性能指标检测结果列表二、表3、表4。
表2 集料大体性能实验3、矿粉及外掺料矿粉产地为xxx，外掺矿物纤维产地为xxx，外掺掺量为%，对其性能指标实验结果见表5。
矿粉筛分采纳水洗法，筛分实验结果见表6。
表5 矿粉大体性能实验四、沥青混合料实验表6 沥青混合料大体性能实验五、密级配沥青混合料AC-13配合比掺配一、初选级配依照原材料筛分实验结果及标准要求进行掺配，掺配1号、2号曲线，结果见表7。
表7 AC-13型沥青混合料设计2 、选定一条设计级配依照1号，2号级配曲线的掺配比例，并依照预估最正确油石比，按技术标准及操作规程进行马歇尔实验，别离成型几组试件。
试件击实成型温度170℃，试件尺寸φ×，击实次数双面各75次，成型后试件用表干法测定各试件毛体积相对密度和吸水率，同时用真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度。
实验结果见表8：表8 AC-13型沥青混合料初选级配马歇尔实验结果综合分析以上实验结果，选定2号级配为设计级配。
3、确信最正确油石比依照设计级配按5个不同油石比制备试件，进行马歇尔实验。
AC-13I沥青砼表面层生产配比组成设计说明
一、设计依据
1.《衡德一级公路施工技术规范》
2.《公路路面施工技术规范》JTJ032-94 3《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000
4.《衡德高速公路路面施工指导书》
5.《AC-13I 沥青砼表面层目标配合比》 二、设计步骤
1.沥青: 河北海伟交通设施有限公司
＞6.0 20-50 3-5 65-80 ＞80
15.26 41.9 3.8 74.4 89.9
五、按最佳油石比制件各项试验结果均符合要求, 因此建议采用 4.7%的油石比为 AC－13I 沥青砼表面层生产配合比的最佳油石比。
规定范围（%）
100 90-100 68-85 42-64 28-50 18-38 12-28 8-20 6-15 4-9
规定范围中值（%） 100 95 76.5 53 39 28 20 14 10.5 6.5
3.原材料产地及
相对密度
名称 沥青 1#仓 2#仓
规格 相对密度
SBSI-C 11-16mm 6-11mm
1.010 2.838 2.820
名称
3#仓 矿粉 水泥
规格 相对密度
<6mm 0-0.6mm 普通 32.5
2.737 2.732 3.0
三、不同油石比沥青砼试验结果
油石比 （%）
实测相 对密度
理论相 对密度
4.4
2.472
2.592
4.7
2.483
2.580
5.0
2.480
2.569
四、根据马歇尔试验
0.3 0.15 0.075
表
矿料名称
11-16mm
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AC-13沥青砼配合比设计AC-13型沥青混凝土配合比设计报告（K691+000沥青混凝土拌合厂）工程名称：G214线清水河至结古段二级公路路面工程监理单位：内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司施工单位：青海省公路工程建设总公司施工桩号：K675+000—K705+000报告日期：2005—7—6AC-13型沥青混凝土配合比设计报告一.前言本工程位于G214线清（水河）至结（古）段，地处规范规定的寒区。
施工段落K675+000-K705+000段，共计30公里。
面层设计厚度5㎝,规格采用AC-13型。
二.原材料2.1.沥青沥青由业主统购，为新疆克拉玛依生产的重交A-130A石油沥青。
沥青进场后即进行了抽检，经检验沥青三大指标符合规范要求，详细数据如表1。
表1 沥青质量试验结果技术指标A-130规范要求实测数据备注针入度25℃,100ɡ,5ｓ, （0.1㎜）120-140 126 实测针入度指数PI -1.5-+1.0 -0.575 实测延度15℃,5㎝／min （㎝）≥100 ＞100 实测软化点T RAB （℃）≥40 42.9 实测相对密度（ｇ／㎝3）实测0.9782 实测=RTFOT后残留物质量损失（ｇ）±0.8 -0.54 实测针入度比25℃（﹪）≥54 69.14 实测延度10℃（㎝）≥12 57.67 实测根据中国气象站1961-2000年气温统计资料显示，56034号区站（清水河地区）7天平均高气温为18℃，极端最低气温为-43℃。
根据计算，该地区路面预计高温度T20㎜=40.33℃,路面表面预计低温度TSURF=-35.24℃.该沥青经试验计算分析，属溶凝胶型沥青，当量软化点T800=43.37℃,当量脆点T1.2=-21.3℃,当量脆点距路面表面预计低温度尚有13.94℃的差值，只能在配合比设计中尽可能地提高沥青用量，尽最大限度地避免路面低温裂缝。
2.2.粗集料采用大型反击式联合破碎机破碎，破碎机生产三种矿料，S10碎石，S12碎石和S15石屑。
10-15㎜碎石13.2㎜筛上筛余量偏多，不符合S10规格，但不影响使用。
5-10㎜碎石符合S12规格，0-5㎜石屑符合S15规格。
各种材料筛分结果如表2。
表2 各种粗集料的筛分结果材料通过下列筛孔（㎜）百分率（﹪）19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.07510-15㎜100 100 48.00 2.98 0.32S10规格100 - 95-100 0-15 0-55-10㎜100 100 100 97.33 5.45 0.75S12规格100 90-100 0-15 0-50-5㎜100 100 100 100 97.80 63.10 48.40 33.00 23.90 18.90 14.70 S15规格100 90-100 60-90 40-75 20-55 7-40 2-20 0-10按规范对碎石质量的检验结果如表3，各项指标均符合规范要求，可以使用。
表3 各种粗集料的质量规格指标单位规范要求（其他公路）矿料规格（㎜）10-15 5-10 0-5压碎值％≤30 15.7 -磨耗值％≤40 13.41 -表观密度ｇ／㎝3≥2.45 2.720 2.680 2.704吸水率％≤3.0 0.75 1.10 -扁平细长颗粒含量％≤20 10.7 5.90 -＜0.075㎜颗粒含量％≤1 0.43 0.75 - 砂当量％≥50 - - 52.44 与沥青的粘附性级≥3 4 -2.3.细集料采用本地河砂，细度模数 3.63，属粗砂。
级配偏粗，但不影响使用。
质量符合规范要求，可以使用。
各项指标如表4和表5。
表4 砂的筛分结果材料通过下列筛孔（㎜）的百分率（﹪）9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075河砂100 82.15 54.99 44.85 33.56 16.36 5.17 3.31 粗砂级配范围100 90-100 65-95 35-65 15-29 5-15 0-10 0-5表5 砂的质量指标指标规范要求试验结果备注细度模数 3.1-3.7 3.63表观密度（ｇ／㎝3）≥2.45 2.640外观洁净、坚硬、无杂质洁净、坚硬、无杂质＜0.075㎜颗粒含量≤5 3.312.4.填料采用石灰石粉作填料，石灰石矿粉的质量及规格符合要求，可以使用。
如表6。
表 6 矿粉质量指标指标单位规范要求实测结果岩石品种- 石灰石石灰石外观- 无团粒结块无团粒结块表观密度ｇ／㎝3实测 2.86亲水系数- ≤1 0.59含水率％≤1 0.31通过右列筛孔百分率0.6㎜％100 100 0.3㎜％- 99.05 0.15㎜％90-100 95.78 0.075㎜％70-100 77.97三.目标配合比设计3.1.矿料级配合成矿料级配合成采用矩形图解法进行，规范要求合成级配不得有太多的锯齿交错，且在0.3-0.6㎜范围内不得出现“驼峰”。
充分考虑级配及现有材料的有效使用，通过反复调整计算得到的各种材料的配合比如下：10-15㎜碎石∶5-10㎜碎石∶0-5㎜石屑∶粗砂∶矿粉=17∶25∶27∶28∶ 3。
合成级配均符合规范要求，按此合成比例掺配矿料进行水筛法筛分后级配符合规范要求，如表7。
表7 面层目标配合比设计结果筛孔（㎜）规范要求的级配范围（％）中值（％）合成级配掺配后级配16 100 100 100 10013.2 90-100 95 91.16 92.249.5 68-85 76.5 82.84 81.804.75 38-68 53 53.82 53.622.36 24-50 37 35.62 35.881.18 15-38 26.5 28.63 28.130.6 10-28 19 21.31 20.860.3 7-20 13.5 14.01 13.880.15 5-15 10 9.42 9.820.075 4-8 6 7.23 7.083.2.马歇尔试验按此配合比在沥青用量 4.0-6.0％范围内以0.5％间隔的不同沥青用量，分别进行马歇尔试验，结果如表8表8 面层目标配合比马歇尔试验沥青用量（％）理论密度（ｇ／㎝3）实测密度（ｇ／㎝3）空隙率（％）饱和度（％）矿料间隙率（％）稳定度（KN）流值（0.01㎜）马歇尔模数（KN∕㎜）4.0 2.520 2.336 7.32 56.65 16.87 6.80 24.14 2.824.5 2.499 2.3515.92 64.65 16.73 8.17 26.34 3.105.0 2.479 2.368 4.49 72.97 16.59 9.13 31.92 2.865.5 2.460 2.381 3.23 80.59 16.61 8.21 38.90 2.116.0 2.441 2.372 2.83 83.71 17.38 6.72 46.46 1.45 规范要求- - 3-6 70-85 ＞14 ＞5 20-45 - 按JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》附录B图6.1方法绘图，计算最佳沥青用量如下：按最大密度、最大稳定度、孔隙率中值、饱和度中值确定的最佳沥青用量OAC=5.20％,按1各项指标全部合格的范围中值确定的最佳沥青=5.20％.用量OAC2由此确定的最佳沥青用量OAC=5.20％.考虑寒区公路，最佳沥青用量确定为5.50％，相应的最佳油石比为5.82％。
由上述结果得出目标配合比的矿料级配及最佳沥青用量为 5.50％，规范规定此配合比仅供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及计算各种材料用量使用。
四．生产配合比设计4.1. 热料试验本工程采用无锡大通筑路机械厂生产的LB2000型间歇式沥青混合料拌和机拌合，试验前根据级配类型选择振动筛筛号，使几个热料仓的材料不至于相差太多。
经确定拌和机振动筛尺寸定为19mm(等效于16mm)、15mm(等效于13.2mm)、10mm(等效于9.5mm)、4.5mm(等效于4.75mm).拌和机调试后，按目标配合比设计的冷料比例上料、烘干、除尘、二次筛分后重新从热料仓逐个取样筛分及质量指标测试，经试验符合质量要求。
结果如表9。
表9 施工热料仓材料试验结果热料仓4号仓 3号仓 2号仓 1号仓 备注粒径（㎜）15-19 10-15 4.5-10 0-4.5 表观密度（ｇ／㎝3） 2.710 2.710 2.710 2.653矿粉表观密度为2.86ｇ／㎝3毛体积密度（ｇ／㎝3） 2.660 2.650 2.641 - 吸水率（㎜） 0.73 0.76 1.40 - 含泥量（㎜）0.350.360.504.404.2.热料级配合成与目标配合比一样进行矩形图解法计算并反复调整计算，设计的矿料比例如下：4号仓（15-19mm ）∶3号仓（10-15mm ）∶2号仓（4.5-10mm ）∶1号仓（0-4.5mm ）∶矿料=3∶29∶28∶35∶5。
其生产配合比合成级配符合规范范围的要求，按此比例掺配矿料后经水筛法试验，级配符合规范要求。
配合比结果如表10。
表10 面层热料仓筛分结果及配比筛孔（㎜）料仓筛分结果与配比 设计级配范围（％） 中值（％） 合成级配（生产配合比）（％） 按此配合比掺配后级配（％） 4号仓 3号仓 2号仓 1号仓 矿粉15-19 10-15 4.5-10 0-4.5 ＜0.075 3％29％ 28％ 35％ 5％ 16 100 100 100 100 100 100 100 100 100 13.2 34.65 92.48 100 100 100 90-100 95 95.8 95.62 9.5 8.95 17.50 93.60 100 100 68-85 76.5 71.55 72.33 4.755.176.7525.5099.5010038-685349.0849.872.36 0.92 1.02 7.10 87.10 100 24-50 37 37.80 36.55 1.18 0.37 6.20 69.70 100 15-38 26.5 31.14 30.280.6 5.00 50.10 100 10-28 19 23.94 22.870.3 2.25 24.50 99.05 7-20 13.5 14.16 14.08 0.15 0.90 9.50 95.78 5-15 10 8.37 8.18 0.075 0.45 4.40 77.97 4-8 6 5.56 5.714.3.热料马歇尔试验按以上配合比进行马歇尔试验，规范规定试验沥青用量取目标配合比得出的最佳沥青用量5.50％及其±0.3％三档试验。