屏蔽门维保突发事件应急预案
屏蔽门现场处置方案
屏蔽门现场处置方案1. 背景介绍屏蔽门是指在机房、实验室等需要进行严格控制的场所，设置的需要进行各种身份认证、权限验证等的门禁系统。
一旦屏蔽门发生异常，可能导致未经授权的人员进入该场所，从而带来潜在的安全风险，因此需要有一套完整的现场处置方案。
2. 现场处置流程2.1 发现屏蔽门异常当门禁系统或监控系统发现屏蔽门异常时，应该立即启动应急响应计划，包括通知专业技术人员前往现场，同时还需通知保安人员在现场进行警戒和协助工作。
2.2 确认异常情况到达现场后，专业技术人员应该首先确认具体异常情况，包括屏蔽门是否被损坏、是否被非法进入、异常开门记录等信息，必要时还需通过数据分析等手段确认异常情况的来源。
2.3 采取控制措施基于对异常情况的确认，应采取一系列控制措施，包括紧急封锁现场、限制人员出入、控制门禁系统等，防止异常事件进一步扩大和对后面处置工作的干扰。
2.4 进行问题排查在控制措施得到应用后，应该尽快开始进行问题排查工作，主要包括收集现场证据、寻找安全漏洞、查找问题的根源等。
在排查过程中，应该围绕异常情况的出现时间、地点、人员和设备等方面开展调查和证据分析。
2.5 制定处置方案经过问题排查和证据分析后，专业技术人员应该制定具体的处置方案，包括修复安全漏洞、升级门禁系统、处理异常事件等措施，并及时向相关部门汇报情况，协调实施各项措施。
2.6 恢复正常运行在完成所有处置方案后，应及时跟进检查和测试工作，确保异常事件已得到完全解决，并协助相关部门进行恢复正常运行。
3. 处置方案的要点3.1 快速反应和精准判断一旦发生异常，要快速反应并精准判断事件的性质和严重程度，做到分秒必争，尽可能减小安全漏洞的影响。
3.2 多方配合，通力合作在处理屏蔽门异常事件时，应该充分利用组织内部和外部的其他技术资源，进行多方配合和通力合作，共同应对挑战，尽快将事件得到解决。
3.3 持续监测和优化为了保障屏蔽门的安全运行，需要在事件发生后不断进行监测和优化，针对发现的安全威胁做到“治标与治本并举”，全面提升门禁系统的安全性和可靠性。
屏蔽门故障应急处理举例。
屏蔽门故障应急处理举例。
屏蔽门故障是很常见的问题，需要及时进行处理，以确保安全。
举例来说，当屏蔽门出现故障时，可以采取以下应急处理措施：
1. 首先立即通知现场工作人员，并让他们立即到达现场。
通知管理人员和维修人员，快速进行应急处理。
2. 应立即切断电源，以防止人员无意闯入进入危险区域。
同时，设置临时障碍，限制人员通行。
3. 对于门锁失效的门，可采用手动开启方式。
如果此时已触发警报器，则需要进行详细的人员检查，防止有人需要救援。
4. 如果只是传感器异常，可使用照明器件或其他相似的工具进行维修，以便使传感器恢复正常运行。
如果堵塞严重，可使用机械或人力清除通道。
5. 如果无法立即修复故障，需要采取临时安全措施，防止人员进入危险区域。
例如利用隔离带或警戒线等进行区隔。
总之，及时处理屏蔽门故障是十分重要的，需要经验丰富的工作人员进行维护和保养，以确保设备正常运行，保障人员及设备安全。
屏蔽门故障紧急预案
一、总则为保障城市轨道交通运营安全，提高应急处置能力，确保乘客生命财产安全，特制定本预案。
本预案适用于城市轨道交通屏蔽门故障的紧急处置。
二、预案目标1. 确保乘客生命财产安全，减少事故损失。
2. 快速恢复正常运营秩序，减少运营中断时间。
3. 保障轨道交通运营的稳定性和可靠性。
三、组织机构及职责1. 成立屏蔽门故障应急指挥部，负责统一领导和指挥应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场应急处理，包括人员疏散、安全警戒、设备抢修等。
（2）乘客服务组：负责乘客安抚、信息发布、指引乘客疏散等。
（3）后勤保障组：负责应急物资保障、车辆调度、人员调配等。
（4）信息发布组：负责发布事故信息、路况信息、应急处置进展等。
四、应急处置流程1. 故障发现（1）驾驶员发现屏蔽门故障时，应立即报告行车调度员。
（2）行车调度员接到报告后，应立即通知屏蔽门故障应急指挥部。
2. 紧急处置（1）现场处置组到达现场后，应立即进行现场勘查，确定故障原因。
（2）根据现场情况，采取以下措施：a. 人员疏散：引导乘客从其他正常运行的屏蔽门下车或换乘其他线路。
b. 安全警戒：设置警戒线，确保现场安全。
c. 设备抢修：组织维修人员对故障屏蔽门进行抢修。
d. 乘客服务：安抚乘客情绪，提供必要的服务。
3. 信息发布（1）信息发布组根据事故情况，及时向公众发布事故信息、路况信息、应急处置进展等。
（2）通过广播、电视、网络等渠道，告知乘客相关线路调整、换乘信息等。
4. 故障排除（1）维修人员对故障屏蔽门进行抢修，确保尽快恢复正常运营。
（2）故障排除后，行车调度员向驾驶员下达恢复正常运营的指令。
5. 总结评估（1）应急处置结束后，应急指挥部组织相关部门对事故原因、处置过程进行总结评估。
（2）针对事故暴露出的问题，提出改进措施，完善应急预案。
五、保障措施1. 加强应急物资储备，确保应急处理所需物资充足。
2. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。
屏蔽门应急预案
屏蔽门应急预案1. 应急预案背景和意义屏蔽门作为一种安全设施，在公共场所和企事业单位广泛应用，其主要作用是防止未经授权的人员进入特定区域，确保人员和财产的安全。
然而，突发事件时，如火灾、地震、恶意破坏等，可能会发生导致人员被困在屏蔽门区域的情况，为了能够高效、迅速地应对这类紧急情况，制定屏蔽门应急预案显得尤为重要。
2. 应急预案制定原则2.1 安全和保护原则确保人员的生命安全是应急预案制定的首要原则。
在应急预案中，应清晰规定人员的疏散路径和疏散位置，以及有关人员急救和安全保护的细节，使被困人员在紧急情况下能够迅速脱离险境，避免进一步的伤害。
2.2 指挥与协调原则制定应急预案时，应明确责任分工和指挥链条，并确保各个层级的人员都具备相应的应急知识和技能。
在应急情况下，相关人员能够迅速、协同地开展救援行动，以最大限度地减少伤亡和财产损失。
2.3 灵活和实时性原则应急预案应具备一定的灵活性，能够根据不同的紧急情况进行调整和优化。
此外，制定的应急预案也需要与现代科技手段相结合，例如，利用智能手机应用程序、紧急广播系统等，确保应急信息的实时传达和响应。
3. 应急预案内容要点3.1 紧急情况的判断和报告当发生紧急情况时，屏蔽门区域内的人员应立即判断情况的严重程度，如火灾是否蔓延、是否有烟雾等状况，并及时向相关部门报告，触发应急预案。
3.2 人员疏散与救援应急预案应明确人员疏散的路径和方式，为被困人员提供明确的指导。
同时，在紧急情况下，应有专门的人员组成救援小组，对被困人员进行救援和急救措施，确保人员的生命安全不受威胁。
3.3 与外界的联系与协助应急预案中应规定与外界的联系方式和求助途径。
例如，紧急电话热线、紧急广播系统等，以便向外界求援和获取支持。
同时，应与相关部门和组织建立良好的协作关系，对紧急情况进行信息共享和资源调配。
4. 应急预案的演练与评估为保证应急预案的有效性和可行性，应定期进行应急预案的演练与评估。
屏蔽门现场处置方案范本
屏蔽门现场处置方案范本背景介绍屏蔽门是指机场、地铁、火车站等公共场所中的检票口或安全门，主要用于有效控制人员进出，并避免无意或恶意的闯入。
然而，由于各种原因，例如设备故障、误操作等，屏蔽门可能会出现无法正常闭合的情况，可能会给公共交通安全带来严重威胁。
为了保障公众安全，应当在发现屏蔽门无法正常闭合的情况下，采取连贯、有效的措施进行现场处置，以防止潜在的安全隐患。
因此，本文就屏蔽门现场处置方案范本进行详细介绍，以提高公众的安全意识和应对能力。
现场处置方案1.立即发现无法正常闭合的屏蔽门当工作人员或旅客发现屏蔽门无法正常闭合时，应立即注意到这一现象，并及时通过广播或其他形式向周围的人员发出警告。
2.组织人员进行现场排查在发现屏蔽门无法正常闭合的情况下，需要立即组织工作人员进行现场排查，以确定设备故障或误操作的原因。
如果是由于误操作引起的，应及时纠正错误，并确保操作流程规范。
3.安排工作人员进行控制和引导如果屏蔽门无法正常闭合，需要安排工作人员进行控制和引导。
工作人员需要通过临时隔离措施，确保进出站的人员流量合理，并避免人员拥堵和妨碍紧急救援通道，以保障安全。
4.隔离现场，确保安全在发现屏蔽门无法正常闭合的情况下，工作人员需要及时隔离现场，并设立警戒带或者铁丝网，禁止未经授权的人员接近现场。
同时，应加强现场安保力量，确保公众的安全。
5.寻求专业人员进行维修在屏蔽门无法正常闭合的情况下，需要寻求专业人员进行维修。
如果故障是由于误操作引起，需纠正错误操作，并加强培训。
总结屏蔽门是公共交通设施中比较常见的安全门，当屏蔽门出现无法正常闭合的情况时，我们应当及时采取有效措施进行处置，以保障公众的安全。
本文介绍了屏蔽门现场处置方案范本，包括立即发现、组织排查、安排控制和引导、隔离现场、寻求专业维修等措施。
希望这些方案能够提高公众的安全意识和应对能力，确保公共交通设施的安全和稳定运行。
站台屏蔽门应急演练方案
一、目的为确保站台屏蔽门在发生故障或紧急情况时能够迅速、有效地进行应急处置，保障乘客和工作人员的安全，提高应对突发事件的能力，特制定本演练方案。
二、适用范围本演练方案适用于地铁、轻轨等城市轨道交通车站的站台屏蔽门。
三、演练内容1. 熟悉屏蔽门系统操作流程和应急处理措施；2. 掌握屏蔽门故障时的应急处置流程；3. 提高工作人员在紧急情况下的协作配合能力；4. 检验应急预案的实用性和有效性。
四、演练组织1. 成立应急演练领导小组，负责演练的组织实施和监督；2. 演练领导小组下设演练指挥组、现场指挥组、应急处理组、安全保障组、后勤保障组等；3. 演练前对参演人员进行培训，确保其熟悉演练内容。
五、演练步骤1. 演练准备（1）确定演练时间、地点和参演人员；（2）制定演练方案，明确演练流程、任务分工、注意事项等；（3）对参演人员进行培训，确保其掌握演练内容。
2. 演练实施（1）模拟屏蔽门故障情况，启动应急预案；（2）现场指挥组接到报警后，立即向演练领导小组报告；（3）应急处理组根据预案要求，迅速开展应急处置工作；（4）安全保障组负责现场秩序维护和人员疏散；（5）后勤保障组负责演练所需的物资保障。
3. 演练结束（1）演练结束后，现场指挥组向演练领导小组汇报演练情况；（2）演练领导小组对演练进行总结评估，提出改进意见；（3）参演人员总结经验教训，提高应急处置能力。
六、演练评估1. 演练结束后，对演练过程进行总结评估，包括：（1）应急预案的实用性和有效性；（2）参演人员的应急处置能力；（3）演练过程中的协作配合；（4）演练过程中存在的问题及改进措施。
2. 根据评估结果，对应急预案进行修订和完善。
七、附则1. 本演练方案由地铁运营公司负责解释；2. 本演练方案自发布之日起实施。
八、注意事项1. 演练过程中，参演人员必须严格遵守演练纪律，确保演练安全有序；2. 演练过程中，如遇突发事件，应立即启动应急预案，确保乘客和工作人员的安全；3. 演练结束后，对演练过程中出现的问题进行总结，并提出改进措施。
安全屏蔽门应急预案
一、预案背景随着我国城市轨道交通的快速发展，安全屏蔽门作为保障乘客安全的重要设施，其重要性日益凸显。
为有效应对可能发生的各类突发事件，确保乘客和工作人员的生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高应对突发事件的能力，确保在突发事件发生时，能够迅速、有序、有效地进行处置。
2. 减少突发事件对乘客和工作人员的伤害，降低财产损失。
3. 维护城市轨道交通的正常运营秩序，保障市民出行安全。
三、预案范围本预案适用于城市轨道交通线路中安全屏蔽门发生故障、火灾、爆炸、恐怖袭击等突发事件。
四、组织机构及职责1. 成立应急预案领导小组，负责组织、协调、指挥突发事件应急处置工作。
2. 设立应急指挥部，负责应急处置工作的具体实施。
3. 明确各部门职责：（1）运营部门：负责组织协调，确保应急处置工作有序进行；负责乘客疏散、设备抢修、信息报送等工作。
（2）安全部门：负责现场安全保卫，确保应急处置现场安全；负责对应急处置工作进行监督、检查、评估。
（3）消防部门：负责火灾、爆炸等火灾事故的扑救工作；负责对火灾事故现场进行勘察、评估。
（4）保卫部门：负责恐怖袭击等事件的应急处置工作；负责对恐怖袭击现场进行勘察、评估。
（5）通信部门：负责应急信息报送、调度、发布等工作。
五、应急处置流程1. 事件发生（1）运营部门发现安全屏蔽门故障、火灾、爆炸、恐怖袭击等突发事件，立即报告应急指挥部。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关部门进行应急处置。
2. 事件响应（1）运营部门：1）组织乘客疏散，确保乘客安全；2）关闭故障屏蔽门，防止事故扩大；3）对故障屏蔽门进行抢修，恢复运营。
（2）安全部门：1）对现场进行安全警戒，防止无关人员进入；2）对事故现场进行勘察，评估事故原因；3）对应急处置工作进行监督、检查、评估。
（3）消防部门：1）立即出动消防车辆、人员，进行火灾扑救；2）对火灾事故现场进行勘察、评估。
（4）保卫部门：1）对恐怖袭击现场进行勘察、评估；2）组织人员对现场进行警戒，防止恐怖分子再次袭击。
列车屏蔽门故障的应急预案
一、预案背景为确保城市轨道交通运营安全，提高应急处置能力，针对列车屏蔽门故障可能带来的安全隐患，特制定本预案。
二、预案目标1. 保障乘客生命财产安全，减少因屏蔽门故障导致的意外事故。
2. 提高列车运营效率，确保列车正常运行。
3. 最大限度地降低故障对运营的影响。
三、预案适用范围本预案适用于城市轨道交通运营过程中，因各种原因导致的列车屏蔽门故障。
四、组织机构及职责1. 运营指挥中心：负责统一指挥、协调各部门应对屏蔽门故障。
2. 列车司机：负责发现屏蔽门故障，及时采取应急措施，并向运营指挥中心报告。
3. 站务人员：负责协助乘客安全疏散，引导乘客从正常滑动门上下车，并向上级报告故障情况。
4. 维修人员：负责故障屏蔽门的抢修工作。
五、应急处置流程1. 列车司机发现屏蔽门故障，立即采取以下措施：（1）立即向运营指挥中心报告故障情况，包括故障地点、时间、影响范围等；（2）采取紧急制动，确保列车停稳；（3）通知乘客，告知屏蔽门故障情况，引导乘客从正常滑动门上下车。
2. 运营指挥中心接到报告后，立即采取以下措施：（1）确认故障情况，通知相关部门；（2）启动应急预案，协调各部门应对故障；（3）通知维修人员前往现场抢修。
3. 站务人员接到报告后，立即采取以下措施：（1）引导乘客从正常滑动门上下车，确保乘客安全；（2）向上级报告故障情况；（3）协助维修人员完成抢修工作。
4. 维修人员到达现场后，立即进行以下工作：（1）检查故障原因，排除故障；（2）恢复屏蔽门正常功能；（3）向运营指挥中心报告抢修完成情况。
六、后续处理1. 故障处理后，运营指挥中心对故障原因进行分析，制定改进措施，防止类似故障再次发生。
2. 对参与应急处置的人员进行总结和表彰，提高应急处置能力。
七、预案的修订本预案应根据实际情况和经验总结，定期进行修订和完善。
八、预案的培训与演练1. 对运营人员、站务人员、维修人员进行预案培训，确保相关人员熟悉应急处置流程。
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1.目的为了保证地铁线网屏蔽门系统设备突发故障时，能及时组织抢修，提高应对地铁屏蔽门故障的处置能力，最大限度地减少对运营的影响及公司的经济损失，保障人员安全，降低突发事故对人员的伤害，特制定本预案。
2.适用范围本预案适用于屏蔽门维保作业中发生的设备故障、人员伤亡及其它紧急情况的应急处理。
3.职责和分工3.1指挥机构及职责总指挥：运维副总经理副总指挥：维保总监职责：（1）下达有关预案的指令；（2）组织调查与善后处理工作。
3.2现场处置机构及职责现场指挥：项目经理成员：项目副经理、线路主管、安全主管、一线维保技术员、技术工程师职责：（1）组织成立现场应急指挥小组；（2）现场救援方案的具体执行工作；（3）汇报现场情况；（4）编写事后分析调查报告。
3.3应急组织架构图4.分类及分级4.1A类：故障处理●一般级即Ⅲ级：个别门体或设备故障，不影响行车且不影响其它设备运行。
●较大级即Ⅱ级：三个以上门体或设备故障，可能影响行车，或其它存在安全隐患的故障。
●重大级即Ⅰ级：整侧及以上屏蔽门故障、UPS系统故障或屏蔽门控制系统故障，影响行车，或其它可能发生业主考核的故障。
4.2B类：人员伤亡：统一归为重大级即Ⅰ级。
4.3C类：自然灾害或其它不可抗力事故：统一归为重大级即Ⅰ级。
5.应急处理程序5.1故障处理：●Ⅲ级：接报人员第一时间作出回应，马上前往处理，同时通知当班负责人或线路主管，处理完毕后2分钟内通知当班负责人或线路主管，施工人员当班时间内完成故障单的填写。
●Ⅱ级：接报人员第一时间作出回应，马上前往处理，同时通知线路主管，线路主管2分钟内通知项目经理或项目副经理。
如果需要，则由项目经理通知技术工程师前往现场支援。
故障处理完毕后施工人员2分钟内通知线路主管，线路主管5分钟内通知项目经理或项目副经理。
如果需要，线路主管或技术工程师24小时内完成分析报告。
施工人员当班时间内完成故障单的填写。
●Ⅰ级：接报人员第一时间作出回应，马上前往处理，同时通知线路主管，线路主管2分钟内通知项目经理，项目经理2分钟内通知维保总监并安排技术工程师前往现场支援。
故障处理完毕后施工人员2分钟内通知线路主管，线路主管2分钟内通知项目经理，项目经理2分钟内通知维保总监。
技术工程师24小时内完成分析报告，施工人员当班时间内完成故障单的填写。
5.2人员伤亡：知情人员或当事人第一时间通知线路主管，线路主管2分钟内通知项目经理及安全主管，项目经理及安全主管马上前往现场，同时通知维保总监。
5.2.1人员伤害事故：若发生人员受伤害事故，在场人员应采取如下急救措施:●如伤者行动未因事故受到限制，且伤势非常轻微，身体无明显不适，能站立并行走，在场人员应将伤员转移至安全区域，再设法消除或控制现场的险情，防止事故蔓延扩大，然后找车护送伤者到医院做进一步检查。
●如伤者行动受到限制，身体被挤、压、卡、夹住无法脱开，在场人员应立即将伤者从事故现场转移至安全区域，防止伤者受到二次伤害，然后根据伤者的伤势，采取相应的急救措施。
●如伤者伤口出血不止的症状，在场人员应立即用现场配备的急救药品为伤者止血（一般采用指压止血法、加压包扎法、止血带止血法等），并及时用车将伤者送医院治疗。
●若伤者伤势较重，出现全身有多处骨折、心跳、呼吸停止或可能有内脏受伤等症状时，在场人员应立即根据针对伤者的症状，施行人工呼吸、心肺复苏等急救措施，并在施行急救的同时派人联系车辆或拨打医院急救电话120，以最快的速度将伤者送往就近医院治疗。
5.2.2触电事故：由于施工现场违规使用临电作业，漏电安全装置失效以及现场施工环境较差容易造成漏电现象，并可能造成人员触电事故。
现场人员采取以下措施进行处理。
●截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。
如果够不着插座开关，就关上总开关。
切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。
●若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。
切勿用手触及伤者，不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。
●如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。
若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。
●若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。
●高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤者抬到附近平坦的地方，立即对伤者进行急救。
●现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。
迅速——争分夺秒使触电者脱离电源；就地——必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。
从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90%左右。
10分钟以内抢救，救生率6.15%,希望甚微；准确——人工呼吸的动作必须准确；坚持——只要有百万分之一希望就要尽百分之百努力抢救。
5.3自然灾害或其它不可抗力事故。
5.3.1火灾：若现场发生火灾时，在场施工人员应立即采取以下措施：●施工现场发生火灾，在场人员应立即组织所有人员进行扑救，使用现场配备的灭火器进行扑救，如果火灾较大难以控制，所有人员应立即撤离出火灾现场。
人员撤离后，向线路主管报告现场情况，并说明是否需要派人前往协助灭火。
线路主管2分钟内通知项目经理及安全主管，项目经理及安全主管马上前往现场，同时通知维保总监。
●若现场火势较大，在场人员无法控制住火势或火场可能有发生爆炸危险时，在场人员应立即派人拨打火警电话119，请专业消防队员前往灭火，并同时向线路主管报告现场情况，并说明是否需要派人前往协助灭火。
线路主管2分钟内通知项目经理及安全主管，项目经理及安全主管马上前往现场，同时通知维保总监。
5.3.2爆炸事故：若库存或现场发生爆炸或不明气体发生爆炸时，在场人员应立即组织采取如下措施：●查看、寻找现场是否有人员受伤，若有，应按5.2.1条采取急救措施。
●组织将事故现场内人员撤离至安全区域。
●在场人员应判断现场是否有发生二次爆炸的危险，若没有发生二次爆炸的危险，向线路主管报告现场情况，线路主管2分钟内通知项目经理及安全主管，项目经理及安全主管马上前往现场，同时通知维保总监。
若可能存在发生二次爆炸的危险，应立即拨打报警电话，通知消防队，同时向线路主管报告现场情况，线路主管2分钟内通知项目经理及安全主管，项目经理及安全主管马上前往现场，同时通知维保总监。
6.突发事件危机公关管理6.1危机定义:由组织外部环境变化或内部管理不善造成，可能破坏正常秩序、规范和目标，要求组织在短时间内做出决策，调动各种资源，加强沟通管理的一种威胁性情势或状态。
6.2危机来源：媒体采访拍摄，乘客拍照转发，网络迅速传播。
6.3危机处理：出现屏蔽门故障危机时，按照5.【应急处理程序】进行处理及汇报。
同时需要遵循以下原则：6.3.1人数控制，精简高效：在保证故障得以快速处置的前提下，减少在场人数，不在公共区聚集讨论事件。
安排技术管理人员提供技术支持和事件处理所需的协调。
6.3.2现场控制，谨慎迅速：6.3.2.1尽快恢复现场。
6.3.2.2及时围蔽。
6.3.2.3专人观察及疏导。
6.3.2.4消除现场痕迹和证据，特别是可能暴露事件原因、或产生负面影响的因素，如血迹等。
6.3.3信息控制，及时准确：6.3.3.1对事件进展及时在内部通报（通知流程详见【应急处理程序】 5.1及5.2）。
6.3.3.2在未收到公司官方的统一口径前，任何员工不能对有关危机情况发表任何评论、解释或做出回应。
同时，除屏蔽门故障危机外，涉及到地铁运营的其他危机（如其他设备引起的意外，电扶梯夹人，踩踏事件，水管爆裂引起大面积水浸等）任何员工遇到记者/电视媒体采访时应拒绝回答任何问题。
6.3.3.3突发事件统一口径制定流程：由项目经理在事情发生后10分钟之内将统一口径制定后汇报维保总监，维保总监在收到项目经理报送消息后的5分钟之内完成审核，在事件发生后的15分钟之内通知各线路主管。
各主管收到公司下发的对外口径后，第一时间下达至各号线员工，同时各主管需确保全线员工熟知。
6.3.3.4严防现场照片、录像外流。
6.3.3.5不与任何无关人员谈论相关情况。
6.3.4事后控制，规范到位：6.3.4.1及时将设备恢复原状。
6.3.4.2废料、零部件及时运离。
6.3.4.3警示标识标示到位。
7.应急预案管理7.1培训7.1.1根据受训人员和工作岗位的不同，选择培训内容，制定培训计划。
7.1.2培训内容：鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处理各种事故；自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下级联系的方法和各种信号的含义；工作岗位存在哪些危险隐患；防护用具的使用和自制简单防护用具；紧急状态下如何行动。
7.2演练7.2.1项目部按照假设的事故情景，每半年至少组织一次现场实际演练，将演练方案及经过记录存档。
8.流程图8.1《屏蔽门维保应急处理流程》。