铝-钢异种金属搅拌摩擦焊研究
关于异种金属焊接问题分析及焊接工艺探讨

216管理及其他M anagement and other关于异种金属焊接问题分析及焊接工艺探讨邵 慧(锦西工业学校,辽宁 葫芦岛 125000)摘 要:异种金属焊接的主要目的是在单位金属中能够挖掘出更大的效能,转变金属原本的内部结构,将金属二次加工,适当取代一些贵重金属材料的使用,能够有效降低工程原材料的成本消耗。
当下市场中常见的异种金属加工有铝以及铝合金金属焊接加工工艺,在加工工作中能够获得二者相结合的最大化经济效益。
异种金属焊接是生产制造业中常见的环节之一,但是,我国零部件生产市场中的产品数量较多,产品种类丰富,加工范畴十分广泛,针对这一市场环境,需要企业和相关技术人员全方位了解焊接工艺在零部件加工工作中的实施效果,选择最佳性价比的生产加工方式。
在本文的论述中简明、生动的探究异种金属焊接的特点、生产加工中常见的问题、具有代表性的加工工艺等等,力求能够为相关企业提供可行性工作方案。
关键词:异种;金属;焊接;问题;工艺中图分类号:U466 文献标识码:A 文章编号:11-5004(2021)14-0216-2收稿日期:2021-07作者简介:邵慧,女,生于1982年,辽宁朝阳人,汉族,本科,中级讲师,研究方向:焊接。
目前,我国金属焊接、加工工作并不是一帆风顺的,其中蕴含着大量的问题需要解决,一部分焊接事故甚至造成了工作人员的生命、财产损失,需要工程师、技术人员、科学家对金属焊接工作进行全方位研究,得出更加安全、高效的焊接方式,保证产品既能够满足工程建设的需求,还能够确保生产加工工作中的安全性和稳定性,给予企业丰厚的经济效益。
因此,在开展金属焊接工作中,技术人员需要不断提升自身的工作能力、设备操作技术、安全意识等,力求能够提升异种金属的焊接质量。
1 异种金属焊接的基本特征异种金属焊接在我国已经具备相当长的发展历史,且焊接之后的金属已经广泛应用于各个领域,其中最为常见的一种便是钢与铝合金,钢是当下工程建设、加制造行业中广泛使用的金属材料之一,而铝合金的单位重量较低,具有极强的可塑性,耐腐蚀效果理想。
浅议汽车钢铝异种金属焊接技术

浅议汽车钢铝异种金属焊接技术铝合金具有密度小,比刚度和比强度高,导热、导电性能好,抗腐蚀破坏能力优异及良好的加工性能等一系列优点,被广泛用到航空航天、交通工具等领域。
汽车工业中大多采用铝合金代替钢材的方法来减轻车身重量,钢、铝异种金属的连接逐渐增多,因此,钢、铝异种金属间的焊接成为轻量化汽车制造过程中的重要工艺之一。
然而,钢和铝两种金属材料在物理和化学性能方面存在着巨大的差异,并且钢与铝的固溶度非常低,钢与铝在焊接过程中容易形成大量的脆性金属间化合物,焊接时容易出现裂纹、未熔合等,会导致接头力学性能大大降低。
因此,钢、铝异种金属焊接非常困难,是一大技术难点,加强钢与铝异种金属焊接技术的研究,对于推动钢与铝异种金属的连接及应用具有重要的意义。
一、铝和钢异种金属的焊接性分析当要焊接的两种金属的物理、化学性能相差较大,且互溶性很低时,极容易产生大量脆硬性金属间化合物,从而严重降低异种金属焊接接头的力学性能。
脆性金属间化合物对异种金属焊接接头力学性能的影响程度与其成分、形貌特征及分布状态有关。
当金属间化合物属于高脆硬相,且以针状或层片状出现在界面处时,会割裂基体,严重增大焊接接头的脆性断裂倾向,导致接头的力学性能恶化;当金属间化合物脆硬性较低,同时呈现细小颗粒状弥散分布在焊接接头时,此时它对接头力学性能的恶化作用有所减弱。
当两种金属材料之间的物理化学性能接近,而且同时能够形成间隙式连续固溶体或者具有较高的互溶性,即异种金属间具有“冶金学上的相容性”时,可以实现异种金属材料之间的有效连接。
铝和钢异种金属的主要热物理性能相差很大,性能上的差异往往会导致铝、钢焊接性较差,主要表现在以下几个方面:1.由于铝和钢的熔点相差800~1000K,两者的溶点差异性明显,当低熔点的铝及铝合金已经完全熔化时,钢还保持着固体加热状态,两者不会形成冶金结合,而是铝液漂浮在钢材表面,这就使得两者很难发生熔合现象;两者密度相差也比较大,当钢完全熔化时,铝液漂浮在钢表面上,使冷却结晶后焊缝成分非常不均匀,严重地降低了焊接接头的质量。
搅拌摩擦焊实验报告

搅拌摩擦焊实验报告1. 实验目的(1) 了解搅拌摩擦焊的基本原理;(2) 了解搅拌摩擦焊的设备及其工艺流程;(3) 初步了解焊接工艺参数对搅拌摩擦焊焊缝成形的影响。
2. 实验概述搅拌摩擦焊方法与常规摩擦焊一样。
搅拌摩擦焊也是利用摩擦热与塑性变形热作为焊接热源。
不同之处在于搅拌摩擦焊焊接过程是由一个圆柱体或其他形状(如带螺纹圆柱体)的搅拌针(welding pin)伸入工件的接缝处,通过焊头的高速旋转,使其与焊接工件材料摩擦,从而使连接部位的材料温度升高软化。
同时对材料进行搅拌摩擦来完成焊接的。
焊接过程如图所示。
在焊接过程中工件要刚性固定在背垫上,焊头边高速旋转,边沿工件的接缝与工件相对移动。
焊头的突出段伸进材料内部进行摩擦和搅拌,焊头的肩部与工件表面摩擦生热,并用于防止塑性状态材料的溢出,同时可以起到清除表面氧化膜的作用。
在焊接过程中,搅拌针在旋转的同时伸入工件的接缝中,旋转搅拌头(主要是轴肩)与工件之间的摩擦热,使焊头前面的材料发生强烈塑性变形,然后随着焊头的移动,高度塑性变形的材料逐渐沉积在搅拌头的背后,从而形成搅拌摩擦焊焊缝。
搅拌摩擦焊对设备的要求并不高,最基本的要求是焊头的旋转运动和工件的相对运动,即使一台铣床也可简单地达到小型平板对接焊的要求。
但焊接设备及夹具的刚性是极端重要的。
搅拌头一般采用工具钢制成,焊头的长度一般比要求焊接的深度稍短。
应该指出,搅拌摩擦焊缝结束时在终端留下个匙孔。
通常这个匙孔可以切除掉,也可以用其它焊接方法封焊住。
针对匙孔问题,已有伸缩式搅拌头研发成功,焊后不会留下焊接匙孔。
焊接过程中也不需要其它焊接消耗材料,如焊条、焊丝、焊剂及保护气体等。
唯一消耗的是焊接搅拌头。
同时,由于搅拌摩擦焊接时的温度相对较低,因此焊接后结构的残余应力或变形也较熔化焊小得多。
特别是Al合金薄板熔化焊接时,结构的平面外变形是非常明显的,无论是采用无变形焊接技术还是焊后冷、热校形技术,都是很麻烦的,而且增加了结构的制造成本。
铝合金厚板搅拌摩擦焊焊接工艺研究张笑毛晓

铝合金厚板搅拌摩擦焊焊接工艺研究张笑毛晓发布时间:2023-07-18T02:56:32.701Z 来源:《中国科技信息》2023年9期作者:张笑毛晓[导读] 近几年来,我国的高速铁路事业取得了长足的进步,并成功走向世界。
随着我国城市轨道交通等城市轨道交通工具对车辆轻量化的需求,铝合金车体正逐渐被采用。
由于高速列车运行中严酷的条件和高速运行的特点,对承载部件的性能要求越来越高。
焊接接头的抗疲劳性能是高铁列车安全可靠运行的重要保证。
本文就铝合金厚板搅拌摩擦焊焊接工艺展开分析。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266100摘要:近几年来,我国的高速铁路事业取得了长足的进步,并成功走向世界。
随着我国城市轨道交通等城市轨道交通工具对车辆轻量化的需求,铝合金车体正逐渐被采用。
由于高速列车运行中严酷的条件和高速运行的特点,对承载部件的性能要求越来越高。
焊接接头的抗疲劳性能是高铁列车安全可靠运行的重要保证。
本文就铝合金厚板搅拌摩擦焊焊接工艺展开分析。
关键词:焊接工艺;铝合金厚板;搅拌摩擦焊在新的时代,市场竞争越来越激烈,社会需求也在不断改变,因此,既要保证产品的质量,又要保证安全性,同时兼顾节能与环保,既要提高速度又要提高效率,这就成了交通运输业的新目标。
要达到这个目的,必须在材料上有所突破。
铝与铝合金相比,具有比强度高、耐腐蚀性能好等明显优势。
这些产品所占的比重不断增加,已经成为船舶和航空航天等交通工业的首选产品。
铝合金板材的应用范围越来越广,尤其是在航空、航天等领域。
对运载工具的自重要求越轻越好,以降低运载量。
在此,可充分显示出厚铝板材的优越性。
在A340飞机的生产过程中,所用到的结构构件中,大约有80%是铝合金,而另有50%是铝合金厚板材。
采用大尺寸铝合金薄片,不但不会影响飞机的承载力,而且还会使飞机的自重大幅下降,因此可以减少燃料消耗,提高经济效益,并为飞行器的其它用途创造了良好的条件。
铝合金厚板的应用并不局限于上述产业。
铝合金/钢异种金属熔-钎焊技术研究进展

中图分类号 : T 4 7 1 G 5 .7
0 前
言
头 强度 , 受工 件形 状 和尺 寸 的限制 , 但 应用 范 围和 接 头
形式受到了很 大的限制。另外 , 一些传统 的铝合金 与
钢 机械 连接 方法 如铆 接 、 栓 连 接都 有 各 自的不 足 , 螺 而 不 能满 足 日益 发展 的 铝 合 金/ 复 合 结 构 在 密 封 及 表 钢
铝 与铁 的热 物 理 性 能 相 差 很 大 , 因而 给 铝 和 钢 的
熔 化焊 带来 了很 多 困难 。表 1列 出了 铝 和铁 的主 要 热
间化合物 , 严重 恶化接 头的力学性能 , 而使铝合金/ 从 钢熔化焊接头失去了应用价值 。对于钎焊和摩擦焊等 固相连接方法来说 , 虽然可以得到较高的铝合金/ 钢接
参考。 1 铝 与 钢焊 接 时存在 的 问题
焊、 钎焊 、 爆炸焊、 扩散焊 、 电阻焊和激光 焊等 , 可分 为 熔化 焊 、 焊和 固相 焊 三大 类 。对 熔 化 焊来 说 , 钎 由于铝
与 钢两 种金 属 在 固态 下 几 乎 不 固溶 , 热 物 理 性 能差 且
异较 大 , 焊 接接 头 内极 易生成 硬 而脆 的 F 在 e—A 金属 1
收稿 日期 : 0 0—1 2 2 1 0— 9
物理性能参数H 。 J 从表中数据可知 : ( )由于铝和钢 的熔 点和密度相差均 比较大 , 1 当 钢完全熔化时 , 液态铝浮在钢表面上 , 冷却结晶后焊缝 成分很不均匀 , 严重降低 了接头的质量 。此外 , 铝易氧
基金 项 目: 国家 自然科学基金资助 项 目( 0 0 0 9 ; 5 9 59 ) 教育部博士 点基金
搅钛合金铝合金异种金属搅拌摩擦焊工艺研究

搅钛合金/铝合金异种金属搅拌摩擦焊工艺研究采用搅拌摩擦焊对TC1钛合金和LF6铝合金异种材料进行了连接,研究了工艺参数对焊缝表面成形、焊接接头横截面形貌和接头的抗拉强度的影响规律。
结果表明,钛合金/铝合金异种材料焊接难度较大,容易产生裂纹、沟槽等缺陷,当搅拌头旋转速度n为750r/min和950r/min,且焊接速度v为118mm/min和150mm/min时均能获得较好的焊缝表面成形,但n 为750r/min时焊接接头横截面钛/铝的界面结合不好,导致接头强度很低。
当n 为950r/min、v 为1118mm/min 时钛合金/铝合金异种材料搅拌摩擦焊接头的强度最高,为131.1MPa。
0 引言铝合金、钛合金是航空航天、能源等高新技术领域中广泛应用的金属材料,其中钛合金有许多独特的优点,如质轻、比强度高、抗冲击等,成为航空航天重点发展的新材料之一[1]。
减轻重量、提高推重比、增加有效载荷等一直是航空发动机和飞机结构设计追求的目标,国内外统计数据表明,二、三、四代军用战斗机各类金属结构材料的用量中钛合金用量大幅度上升至达到整机结构重量的38.8%[2]。
钛合金研究与推广应用的关键之一是钛与异种金属的焊接问题。
针对航空材料特殊性能的要求,将钛合金与铝合金连接形成复合结构可以发挥两种金属不同的性能优势,能大大提高航空航天领域对结构件性能的要求,具有重要的理论意义和实际应用价值,在未来航空结构等领域有广阔的应用前景。
然而,钛合金与铝合金都是活性、极易氧化的金属,两者熔点、热导率、热膨胀系数以及晶体结构等物理性能差异很大,采用常规的焊接方法难以获得满足使用性能要求的焊接接头。
目前,国内外采用电弧熔钎焊[3]、激光熔钎焊[4]、固态扩散焊[5]、液相扩散焊[6]等方法对钛和铝异种材料的焊接进行了研究。
搅拌摩擦焊是一种固态扩散焊接方法,基本不受材料的物理化学性能、机械性能、晶体结构等的影响,对克服不同材料性能差异带来的焊接困难具有极大的优势,比较适合于异种材料的连接。
铝-钢异种材料连接技术研究进展——固相焊

成 。当金属 间化 合 物 达 到 一定 厚 度 时 , 脆 性 金 属 间 化
合 物在 很小 的应 力下 就 会 开 裂 , 直 接 带 来 的就 是 低 强
度 的接头 。 2 铝一 钢 异种 材料 固相连 接技 术研究 进展 2 . 1 扩散焊
法 的技术特点 , 阐述了连接工艺、 组织和性能的关系 。对 各种 焊接方法 的优缺点及发 展现状进行 了分 析 , 并对铝 一
钢 连 接 的研 究 方 向进 行 了预 测 。
关键 词 : 铝 钢 焊接 异 种 金 属
中图 分 类 号 : T G4 5 7 . 1
的反应驱 动力 很 高 的研究 。他们 开 发 出 了 当时 较 为 成 功 的技 术 , 将 扩散焊与 电镀银结 合 , 分别 可靠 连接 了 1 2 . 7 m m, 2 0 3 . 2
m m和 5 0 8 mm 直 径 的 2 2 1 9铝 合金 和 3 2 1不 锈 钢 管 。 工艺 参数包 括 电镀 银 、 焊接温度 2 6 0~3 5 0 o E、 焊 接 压 力1 3 8~1 7 2 M P a 及 焊接 时 间 2~ 4 h 。5 0 8 r / i a 直 径 的 r
铝合 金 的复合 结 构 , 在 大 多数 情 况 下 则 还 是 更 经 济 和
扩散 焊是一 种 固相 连 接 方 法 , 通 过加 以适 当 的 温 度 和压力并 保持 足够 的时 间来 使 被焊 材 料 界 面发 生 扩 散 并最终 实 现 连接 。扩 散 焊有 5个 主要 的工 艺 参 数 : 时间 、 温度、 压力 , 材 料 表 面状 态及 环 境 。通 过 优 化 工 艺 参数 , 元素 的扩散 量 和金 属 间 化合 物 的 生 成 可 得 到 有 效控 制 , 所 以扩 散 焊被 列 为 连 接 冶 金 上 不 相 容 的 异 种 材料 的有 效方法 之一 。 波音公 司和 美 国航 空 航 天 局 C . H.C r a n e等 人 在1 9 6 7年就对 铝 合 金 一不 锈 钢 的扩 散 焊 进 行 了较 为
铝钢异种金属旋转摩擦焊接研究现状

专题综述滋蕊铝/钢异种金属旋转摩擦焊接研究现状朱瑞灿1'4'5,赵衍华!,王浩$,秦国梁$%,刘顺刚%,张凌东&(1.首都航天机械有限公司,北京100076#2.山东大学,济南250061#3.中国电建集团核电工程公司,济南2500674.清华大学,北京100072#5.机械科学研究总院,北京100044#%.火箭军驻北京地区第一军代表室,北京100076)摘要:根据铝/钢异种金属焊接冶金特点及旋转摩擦焊接工艺特点,分析认为旋转摩擦焊最适合铝/钢异种金属轴对称件焊接的工艺。
分别介绍了连续驱动摩擦焊和惯性摩擦焊接工艺对铝/钢异种金属焊接接头的组织和性能的影响。
总结了铝/钢异种金属摩擦焊接技术研发中亟待解决的主要科学问题,铝/钢旋转摩擦焊过程中摩擦界面及其附近剧烈的塑性流变对IMCs生成的影响规律和机制需要进一步的研究;需要开发相应的工艺措施促进铝/钢接头界面成以Fe-AlIMCs为标志的冶金结合,并使IMCs%。
最,研究揭示铝/钢摩擦界面IMCs生成机理、相的组成、形态、分布等冶金行为,对铝/钢旋转摩擦焊接头的组织性能调控具要,铝/钢异种金属焊接结构性能的理。
关键词:铝/钢异种金属;旋转摩擦焊;焊接工艺;力学性能;金属间化合物中图分类号:TG457.10前言、、等工业的迅速发展,能和等问题,节能发的-铝合金具、、成等优点,是结的主要结;但单一铝合金能满要求,铝合金/钢(铝/钢)复合结3能够充分发挥两种材料的性能优势,的的强度等性能,、、冶金、等工域具应[+],发动机铝/钢异种金属[2]、开发用铝/钢异种金属合钻杆⑻及LNG中铝/钢过接头等,均为典型的铝/钢异种金属管式焊接结构,而这些铝/钢复合结构的应用与开发都面临着铝/钢异种金属高强、高可靠性焊接技术瓶颈。
铝/钢异种金属焊接是制备铝/钢复合结构的关键加工制造工艺,常规的3接、螺栓连接等机械连接方法虽然可以实现铝/钢的连接,但存密性差、效果差等缺点,因此难等行业对铝/钢复合结构的要求,需要合适的焊接工艺实现铝/钢异种金属、可靠连接"收稿日期:2020-09-16基金项目:山东省重大科技创新工程项目(2018CXGC0810)doi:10.12073/j.hj.202009160021铝/钢异种金属焊接性分析图1为Fe-Al二元合金相图⑷。
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铝-钢异种金属搅拌摩擦焊研究摘要:搅拌摩擦焊是一种新型的固相方法,在异种材料连接方面有广阔的应用前景。
本文从搅拌摩擦的工艺、性能及组织三方面分别介绍了铝-钢搅拌摩擦焊的研究进展,为其深入研究提供了依据。
采用搅拌摩擦焊,异种金属铝-钢可以实现连接,但工艺参数选择范围较小,钢置于前进边时,铝-钢更易连接。
由于铝-钢物理性能的差异,二者流动状态不同,焊核两侧呈现不同结构,接头的力学性能由于脆性金属间化合物的存在而降低。
通过改变热输入或添加第三组元等微量元素的办法可以改善接头的力学性能。
前言在航空航天、交通运输、船舶制造等工业中,为了减轻重量、节约能源、降低成本、满足不同的工作条件, 异种材料的焊接技术日益受到人们的重视[1]。
利用铝及铝合金密度小(大约是钢的1/3),耐腐蚀性、导热率和导电性好的优势,用铝合金代替钢可以减轻结构件的重量,在重型装备轻量化方面具有良好应用前景,然而如何解决铝-钢异种材料间的连接是决定其安全使用的关键问题。
目前,铝-钢的主要连接方法有熔焊中的爆炸焊[2]、焊[3]、熔钎焊[4], 还有固相连接的摩擦焊[5]。
通常爆炸焊接只适用于铝-钢复合板。
采用激光焊和熔-钎焊时,由于铝和钢的熔点、导热性能差异很大,在接头过渡区容易形成多种脆性的金属间化合物,无法获得高质量的接头。
旋转摩擦焊焊接铝-钢又只适用于柱形材料,接头受限制。
以上各种方法都难以保证制备出质量良好的铝-钢焊接接头,限制了其大规模应用。
搅拌摩擦焊(friction stir welding, FSW)是一种新型的固相连接方法,具有高效、环保、热变形和残余应力小等综合优点[6]。
它是利用搅拌头和工件之间的摩擦热,一般低于母材的熔点,因此焊接过程中工件没有熔化,与传统的焊接方法相比,能够有效避免气孔、裂纹等组织缺陷。
此外,搅拌摩擦焊基本不受材料物理化学性能、机械性能及晶体结构等因素的影响,对克服不同材料性能差异带来的焊接困难具有极大的优势[7],因此在异种金属连接中具有广阔前景,相关机理研究也越来越受到重视。
本文将从工艺、组织、性能三分面分析铝-钢搅拌摩擦焊的研究现状。
1铝-钢工艺过程及参数1.1搅拌头在搅拌摩擦焊中,搅拌头的尺寸和形状对焊缝成形质量和金属流动有重要的影响。
在铝-钢的搅拌摩擦焊过程中,由于钢的硬度较大,且熔点为1500℃左右,因此对搅拌头的材料提出了更高的要求,即具有良好的耐高温及耐磨性以提高搅拌头的使用寿命。
合适材料的搅拌头能够增加摩擦,提高热量的输入,有利于焊缝金属塑化和提高焊接质量。
据文献显示,可用作铝-钢搅拌摩擦焊的搅拌头材料很多, 如热处理的工具钢[8]、钢[9,10,11]、镍基合金[12]、wc-co合金钢[13]等。
安井利明[14]等还采用了两种材料组合的搅拌头:轴肩采用模具钢,探针材料为wo -co合金钢,有效地提高了搅拌头的耐磨性和产热量。
1.2 工艺参数一般来讲,搅拌摩擦焊的工艺参数主要有搅拌头旋转速度n,焊接行进速度v和轴肩下压量。
由于异种材料在熔点、热膨胀系数和导热率方面的巨大差异,为了避免搅拌头的大量磨损并保证材料可以充分融合在一起,铝-钢为对接接头时,焊接工艺参数还包括探针相对焊接接缝的偏移量Δx。
图1为探针偏移量示意图。
的工艺参数能够为焊件提供适当的热输入,得到表面成形良好,内部无缺陷的焊接接头。
由于铝-钢的物理性能相差太大如表1所示,因此选择合适参数实现铝-钢的可靠连接是非常困难的,尤其是厚板的参数选择,因为厚板搅拌摩擦焊温度分布、塑性流动及成形机理与薄板有很大不同。
搅拌摩擦焊中,在忽略搅拌头与工件的摩擦热的情况下,热输入可表示[14]:其中,q:焊接热输入量,μ:摩擦系数,P:垂直压力,r:轴肩半径,n:旋转速度,v:行进速度。
其中热量的输入主要取决于旋转速度(n)和行进速度(v)的比值。
一般来讲,在适当范围内提高旋转速度或者降低行进速度时,增加焊缝的热输入量,有利于焊缝材料塑化, 在少的下压量就可以得到质量良好的接头。
但如果n/v的值过大,热输入接近材料的熔点,易致焊缝金属过于塑化,影响了焊缝金属的流动,不能形成良好接头。
研究结果表明,提高热输入时会增加铝钢金属间化合物层厚度,明显降低焊接接头性能[14]。
另外,当旋转速度较低或者行进速度较大时,焊缝区热输入较小,搅拌针周围材料(尤其钢侧)没有充分塑化,无法实现铝-钢的搅拌摩擦焊接,可能出现“吻接”缺陷。
目前铝-钢搅拌摩擦焊研究中,主要的工艺参数如表2。
可以看到,在对接焊中,随焊件厚度的增加,工艺参数选择范围变窄,n/v 的值一般取10左右。
相比于对接接头, 搭接接头的工艺参数范围选择较宽。
1.3材料的放置位置异种材料搅拌摩擦焊对接接头中, 影响焊缝质量的还有焊接工件的相对位置[23],搅拌摩擦焊前进边和返回边的温度不同,哪个方向温度高还没有定论,因此导热率相差大的异种材料相对位置对焊缝质量有着重要的影响。
一般认为将熔点较高的金属放在温度高的一侧更有利于金属的塑化和流动, 获得理想的接头,否则会导致低熔点材料熔化,影响金属流动,而高熔点的焊件却没有达到塑化状态,严重降低接头的质量。
在铝-钢的搅拌摩擦焊试验中,一般将钢放在前进边,而铝置于返回边时更易获得成形良好的接头。
FUKUMOTO[13]对此进行了解释:搅拌摩擦中,塑性金属随搅拌针运动而流动,若把钢置于前进边,铝置于返回边,塑性状态的铝沿着搅拌针流动到已塑化的钢中,保证二者充分反应融合,从而形成良好接头(图2a)。
反之,塑化的铝随搅拌头进入到未塑化的钢中,铝合金需要克服更大的阻力和钢混合,在搅拌摩擦焊中,塑化金属流动性能的好坏直接决定着接头质量的好坏,因此不能形成良好的接头(图2b)。
与此不同,南昌航空大学邢丽教授[12]进行了铝-钢的搅拌摩擦焊研究,发现钢在返回边,铝在前进边更能得到质量良好的接头,分析认为搅拌摩擦焊过程中,返回边探针周围塑化金属的变形方向与焊核区金属流动一致,前进边探针周围塑化的母材金属的变形方向与焊核区金属受压的变形方向相反。
对于搭接接头,一般是把钢置于铝的下侧[10,19]。
总之,采用搅拌摩擦焊技术,物理、化学性能差异较大的铝-钢能够焊接,但可选工艺参数范围较小。
对接接头中,通过改变旋转速度、焊接速度、偏移距离以及材料的放置位置, 可以提高接头的质量,铝-钢搅拌摩擦焊所需n/v在10左右,钢置于前进边时, 铝-钢更易连接,搭接接头中,采用合适的工艺参数可以得到质量良好的接头。
2接头的力学性能2.1拉伸性能在铝-钢的搅拌摩擦焊中,对接接头的拉伸强度较母材差距不是很大,在合适的工艺参数下拉伸强度甚至高于母材。
拉伸断裂一般发生在焊核和钢侧热机影响交界面处,由于产生了硬脆性的金属间化合物,因此一般以脆性断裂为主。
接头中硬脆性金属间化合物的含量直接影响着接头的强度[17],接头拉伸强度随金属间化合物厚度的增长而降低。
金属间化合物的形成和焊接热输入有紧密的联系,热输入增大加速脆性化合物的形核和长大,提高了铝-钢交界面脆性化合物的含量,最终降低接头的拉伸性能,如图3所示。
此外, 接头强度与微观组织间也存在很大关系,晶粒越细小,强度越高。
铝-钢搅拌摩擦焊搅拌针主要偏向铝侧,焊核区铝侧受到搅拌摩擦焊的热机作用,发生动态再结晶,形成细小等轴晶粒, 强度很高,而钢侧导热率低且熔点较高,固相线较铝高很多,因此在接头处只进行了元素的扩散和金属元素之间的反应,生成脆性物,强度较低,如图4所示。
铝-钢搅拌摩擦焊接头强度因金属间化合物的存在而降低,如何减少化合物的含量或者采用韧性较好的金属间化合物已成为学术界关注的焦点。
根据脆性化合物的形成特点和性能,一方面可通过控制热输入量,使得温度在铝-钢共晶温度之下,但可能会影响焊件的塑性流动。
另一方面可在焊件间添加第三种材料或合金元素来改善接头的强度[24]。
2.2显微硬度如图5所示,对接接头焊核区的平均硬度比母材都高且分布不均匀,这是因为焊缝中金属间化合物分布不均匀,金属间化合物存在的地方硬度远比母材高。
在钢侧TMAZ区的硬度比母材要高,铝侧母材的TMAZ硬度比铝合金要低,而热影响区硬度较母材有所降低,具有软化趋势,其原因可能是焊接过程中热循环作用下组织发生了变化[20],铝-钢硬度峰值出现在焊接接头中部。
搭接接头硬度还没有相关研究。
综上所述,由于铝-钢搅拌摩擦焊中存在缺陷和硬脆金属间化合物,接头强度有所降低,焊缝区硬度分布不均且局部较高,接头硬度峰值出现在接头中部的热影响区。
3 微观组织焊接过程伴随着热量的传导,焊接接头及母材由于输热量的不同而发生着组织的变化。
对接接头中,根据组织成分的不同,铝-钢搅拌摩擦焊接头可以划分7个区域,即钢母材(BM)、钢侧热影响区(HAZ)、钢侧热机影响区(TMAZ)、焊核(WNZ)、铝侧热机影响区(TMAZ)、铝侧热影响区(HAZ)、铝母材(BM)[19],如图6所示。
在铝-钢搅拌摩擦焊对接接头横截面铝侧存在明显的洋葱环流动形式,钢在焊核区不规则分布,有着明显的界面。
搭接接头没有明显的洋葱环和热机影响区,由细小等轴晶粒组成。
热机影响区由于受塑性流动和热的双重作用,铝侧热机影响区晶粒铝母材晶粒拉长旋转90°,而钢侧由牙尖型拉长晶粒组成,热影响区的晶粒相对焊核区较大些。
无论是在对接还是在搭接中,铝-钢搅拌摩擦焊母材与焊核之间都发生了元素的迁移。
由于铝原子活性比铁原子相对活跃,铝向钢侧迁移相对充分。
受搅拌针的激烈搅拌挤压力,焊核中存在很多钢的碎片,钢在铝中溶解度极小,室温下几乎不溶于铝中,但钢和铝不但能形成固溶体,还可以形成金属间化合物,在铁中的铝都形成了金属间化合物FeAl3 等[18],因此这对接头性能产生不利影响,而搭接接头,使用镀锌钢和铝焊接能减少铝铁之间的反应,提高接头的性能[16]。
在对接接头中,由于铝-钢熔点的差异,在不同搅拌头搅拌力和热输入作用下,焊核两侧呈现不同的结构。
钢侧与焊核有明显的界限且界面为曲线型,而铝侧则在搅拌针作用下完成动态结晶,焊核与铝母材没有明显的界限,对接接头焊核主要在铝侧,焊核中心由再结晶的铝和断碎的钢组成, 还观察到了漩涡状的流动形态[20]。
铝-钢的搅拌摩擦搭接接头焊核区两侧,钢在铝合金母材形成了形似“钳子”或弯钩状的分布,钢如同钳子紧抓住焊核铝合金[12],如图7。
焊核区主要是层状接头,在焊核纵截面可观察到“锯齿”形状[18],如图8。
在温度和搅拌力的作用下,铝沿着搅拌头向后迁移,而塑化的钢沿着搅拌头向上运动, 随着搅拌头向前移动,塑性状态的铝钢就会向后填充空腔,与铁形成金属间化合物,形成“锯齿”条纹。
异种金属的搅拌摩擦焊中,由于材料物理力学性能的不同,金属塑性流动形态不一样,从而动态结晶程度不同。