第六章 飞机安全与防护
飞机机库运行管理制度范本
第一章总则第一条为确保飞机机库的安全、高效运行，保障飞机及人员安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本机库实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本机库内所有飞机的停放、维护、保养、检修及运行管理。
第三条本制度遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。
第二章机库设施与设备管理第四条机库设施与设备应定期进行检查、维护和保养，确保其安全、可靠运行。
第五条机库内应配备必要的消防设施、安全警示标志、通风设备等，并保持其完好有效。
第六条机库内不得存放易燃、易爆、有毒、有害等危险物品。
第七条机库内设备操作人员应经过专业培训，取得相应资格证书，方可上岗操作。
第三章飞机停放与维护第八条飞机停放应遵循以下原则：1. 飞机停放区域应按照飞机型号、大小进行划分；2. 飞机停放时应确保安全距离，防止碰撞；3. 飞机停放时，应关闭所有电源，拔掉所有插头。
第九条飞机维护保养应按照飞机维护手册和相关规定进行，确保飞机处于良好状态。
第十条飞机维护保养过程中，应严格遵守操作规程，防止意外事故发生。
第四章飞机检修与运行管理第十一条飞机检修应按照飞机维护手册和相关规定进行，确保飞机安全运行。
第十二条飞机检修过程中，应采取必要的安全措施，防止火灾、爆炸等事故发生。
第十三条飞机运行管理应包括以下内容：1. 飞机运行前，应进行全面检查，确保飞机及设备处于良好状态；2. 飞机运行过程中，应密切关注飞机状态，发现异常情况立即采取措施；3. 飞机运行结束后，应进行安全评估，总结经验教训。
第五章人员管理第十四条机库内工作人员应具备相应的专业知识和技能，并持有相关资格证书。
第十五条人员上岗前应进行安全教育和培训，确保其了解并掌握安全操作规程。
第十六条人员应严格遵守操作规程，严禁违章操作。
第十七条人员应定期参加安全培训和考核，提高安全意识和技能水平。
第六章应急处理第十八条机库内应制定应急预案，包括火灾、爆炸、中毒、机械伤害等事故的应急处理措施。
第十九条发生事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
《军事通信与指挥自动化》学习考试大纲
9、光纤通信以光导纤维为信道的通信称为光纤通信。光纤有单模和多模两种。光纤系统由光端机、光缆和光检测器等组成。光纤通信可以用于模拟通信，也可以用于数字通信，但主要用于数字通信。
10、无线通信频段的划分：短波、超短波和微波。
11、图像通信有模拟和数字两种传输方式。图像信号数字传输方式的关键技术是数据压缩。静态图像压缩标准是JPEG，活动图像压缩标准是MPEG。
4、可视化技术可视化包括普通的静止摄像，数字静态图像、活动图像，电视电话会议以及多媒体显示。战术可视信息包括军事作战文件提供，即处理、传送、复制和分发可视信息及图像、图形制作等。
5、数据融合是利用计算机技术对按时序获得的若干传感器的观测信息，在一定准则下加以自动分析、综合，已完成所需要的决策和评估任务所进行的信息处理过程。
带宽：任何信号的功率大都集中在某一频率fo为中心的一个频谱宽度内。一个集中了一半信号功率的频谱宽度，称为该信号的带宽。信号的宽度和传输信号的系统的带宽是有区别的，系统的带宽是指系统的频率响应（幅度特性）曲线的幅度保持在其频带中心处取值的1/倍以内的频率区间。信号的宽带越宽，要求传输它的系统的带宽也就越宽，否则失真就大。
4、人与指挥自动化系统的关系。
答案：1、人在系统中的作用，人是系统的核心部分，在系统中起主导作用，人在系统中的任务是决策等，机器起人的助手作用，是人的感官和大脑的延伸。2、充分发挥人的创造性，理解作战意图，判断情报，拟定战斗企图、定下决心和制定行动计划
第二章军事通信技术
1、模拟信号是一种连续变化的电磁波，指代表信息的信号及其参数（幅度、频率和相位）随着信息连续变化的信号。数字信号是一系列时间上间隔的电磁脉冲，指不仅在时间上离散的，而且在幅度上也是离散的信号。
侠盗猎车5第六章任务攻略(一)
侠盗猎车5-第六章任务攻略（⼀） 第六章 好麦坞纪念品-威利(⽀线) (100%达成条件：①.愤怒动⼿;②.随扈) s t e p1.去到西好麦坞的密尔顿路，从黄⾊的建筑的⾛⽕通道进⼊俱乐部内部。
崔佛在⼀层⾃称是威利的⽛医，然后询问了⼏嗰⼩⿁后，他们告诉威利就在负⼀层跟⼀嗰⼥孩在谈⼼。
s t e p2.继续沿着俱乐部内部的红⾊楼道落到负⼀层，见到了正在和⼩妞聊得正欢的威利。
别等威⼒说完话，直接上前就痛揍他，然后拔掉他的⾦⽛。
s t e p3.此时威利的伙伴会报警，即便如此，这⾥都算是住宅区，⽐较多街巷躲避，不必驾车逃离。
然后崔佛就会打电话给奈吉，跟他说已经拿到了附送威利D N A的⾦⽛。
%{p a g e-b r e a k|好麦坞纪念品-威利(⽀线)|p a g e-b r e a k}% 好麦坞纪念品-马克(⽀线) (100%达成条件：①.低于标准杆/任务时间⼩于2M i n s;②.⼀杆进洞/击杀马克;③.四!/铲除四⼈) s t e p1.离开西好麦坞，来到附近的哥尔夫球场内(从正门内进)，尽量选择步⾏。
来到哥尔夫球场中部(东侧)就会见到马克·佛森在三名保镖的看护下在打球。
s t e p2.既然⽆法悄悄地靠近，那只好马上掏出枪来，迅速嘣掉包括马克在内的4⼈(只要击杀速度够快，只会有两星的通缉度)。
然后拾取马克掉下的哥尔夫球棍，便可以向奈吉汇报，马克先⽣“⽢愿”向奈吉那不和谐博物馆捐出球棍。
(奈吉：我会把哥尔夫球棍放在吉⼉·馮·克莱斯登堡的验孕棒上⽅的!) 剧情：过了⼀会⼉，崔佛就收到了派翠莎的电话，因为派翠莎忍不住对崔佛的思念，情不⾃禁就想要打听⼀吓崔佛的近况(两⼩依⼈)。
%{p a g e-b r e a k|好麦坞纪念品-马克(⽀线)|p a g e-b r e a k}% 哈草战⼠-崔佛(⽀线) (100%达成条件：①.4次先发制⼈;②.6次最强舞者) 剧情：(崔佛驾车前往佩洛⾼速公路那嗰街⼼公园)今天烟草⽃⼠巴瑞又在⽔池⾥摆摊了。
通用航空安全规章制度内容
通用航空安全规章制度内容第一章总则第一条为了加强对通用航空的监管，维护飞行安全，保护公共利益，制定本规章。
第二条通用航空安全规章制度适用于民用通用航空活动中的飞行器、机场、空中交通服务等环节。
第三条通用航空安全规章制度包括但不限于对飞行器、飞行员、机场、空中交通服务等相关主体的规范和要求。
第四条通用航空安全规章制度由中国民用航空局负责管理，监督实施。
第五条通用航空安全规章制度的宗旨是确保通用航空业务安全稳定运行，保障人民生命财产安全。
第二章飞行器安全管理第六条飞行器应符合国家标准和技术要求，经过定期维护和检查，确保飞行器的适航状态。
第七条飞行器的飞行员应具备相应的飞行执照和训练证书，经过定期体检和培训，保持良好的飞行技能和体格健康。
第八条飞行器的安全装备应齐全完善，包括飞行通信设备、导航设备、仪表和紧急救援设备等。
第九条飞行器应按照航空安全规章规定的规定飞行航线和高度，不得私自变更航线和高度。
第三章飞行员安全管理第十条飞行员应保持良好的身心状态，不得酗酒滥用药物，确保飞行时的警觉和反应能力。
第十一条飞行员应严格遵守航空安全规章制度的各项规定，确保飞行安全。
第十二条飞行员应定期接受体检和培训，保持良好的飞行技能和知识水平。
第十三条飞行员在执行飞行任务时应服从指挥，听从塔台指令，遵守飞行规程和安全规定。
第四章机场安全管理第十四条机场应设置完善的飞行区域、停机坪、航站楼、消防设备等设施设备，确保航空活动安全有序进行。
第十五条机场应制定应急预案和安全管理制度，确保应对意外事件时能够及时、有效地应对。
第十六条机场应定期进行设施设备的维护检修和安全巡检，发现问题及时整改，确保设施设备安全可靠。
第五章空中交通服务管理第十七条空中交通服务提供商应建立定期的飞行计划和航班信息管理系统，确保飞行流程安全有序。
第十八条空中交通服务提供商应配备专业的空中交通管制员和通信员，确保飞行过程中的信息传递准确及时。
第十九条空中交通服务提供商应与飞行器、机场、地面服务等相关单位建立紧密的合作关系，协调飞行过程中的各项工作。
航空航天概论思考题
第一章 思考题1.什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？2.飞行器是如何分类的？3.航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？4.航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？5.火箭和导弹有哪些相同和不同之处？6.要使飞机能够成功飞行，必须解决什么问题？7.战斗机是如何分代的？各代战斗机的典型技术特征是什么？8.直升机主要以什么技术标准进行分代？9.载人航天的工具或方式有哪几种？它们之间有什么区别？10.巡航导弹和弹道导弹有什么不同？11.航空航天在国防和国民经济中占有什么样的地位？发挥什么样的作用？12.新中国成立以来，我国的航空工业取得了哪些重大成就？13.什么是“两弹一星”？14.我国的运载火箭共有几个系列？多少个型号？各自有什么用途？15.熟悉航空器、航天器、火箭和导弹发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。
16.通过阅读教材中的航天航天技术现状和未来的发展趋势，谈谈你对未来我国航空航天技术发展途径的看法。
第二章 思考题1.大气分几层？各层有什么特点？2.什么是国际标准大气？3.大气的状态参数有哪些？4.什么是大气的粘性？5.何谓声速和马赫数？6.什么是飞机相对运动原理？7.什么是流体的连续性定理和伯努利方程？它们所代表的物理意义是什么？8.低俗气流和超声速气流的流动特点有何不同？9.拉瓦尔喷管中的气流流动特点是什么？10.平板上的空气动力是怎样产生的？11.什么是翼型？什么是迎角？12.升力是怎样产生的？它和迎角有何关系？13.影响升力的因素有哪些？14.简述飞机增升装置的种类和增升原理。
15.飞机在飞行过程中会产生哪些阻力？试说明低速飞机各种阻力的影响因素及减阻措施。
16.为了保证风洞试验结果尽可能与飞行实际情况相符，必须保证飞机和模型之间的哪几个相似？17.什么是雷诺数？18.风洞试验有何作用？19.什么是激波？超声速气流流过正激波时，流动参数有哪些变化？20.什么是正激波和斜激波？二者在流动上有何区别？21.什么是临界马赫数？22.什么是局部激波？23.飞机的动态布局式有哪些？24.机翼的几何参数有哪些？25.试简述超声速飞机的外形特点？如何减小超声速飞机的激波阻力？26.试简述后掠机翼、三角形机翼、小展弦比机翼、变后掠机翼、边条机翼、“鸭”式布局和无尾式布局等飞机各有什么特点？27.低速飞机和超声速飞机在外型上有何区别？28.什么是超声速飞机的声爆和热障？如何消除热障？29.飞机的飞行性能包括哪些指标？30.什么是最小平飞速度？什么是最大平飞速度？什么是巡航速度？31.什么是静升限？32.衡量飞机起飞着陆性能的指标有哪些？如何提高飞机的起飞着陆性能？33.什么是飞机的机动性？什么是飞机的过载？34.什么是飞机的稳定性？飞机包括哪几个方向上的稳定性？35.影响飞机纵向稳定性的因素有哪些？影响飞机横向稳定性的因素有哪些？影响飞机方向稳定性的因素有哪些？36.什么是飞机的操纵性？驾驶员是如何操纵飞机的俯仰、偏航和滚转运动的？37.直升机有何特点？38.试说明直升机旋翼的工作原理。
飞行品质及其评价方法16-17
表 2-5 有效上升时间 t 要求
非终端飞行阶段
终端飞行阶段
1级
9 / V0 t 500 / V0
9 / V0 t 200 / V0
2级
3.2 / V0 t 1600 / V0
3.2 / V0 t 645 / V0
表中V0 为真空速(m/s)。
④杆力梯度 Fes / nz 与俯仰加速度对杆力的频率响应的最大幅值比 / Fes max 的
等效系统的概念、原理和方法
高阶增稳飞机的低阶等效系统是指，两个系统在相同的初始条件及外界激励
下，在一定频域范围内或时间段内，相应的输出量差值在某个指标意义下达到最
小，则称该低阶系统为原高阶增稳系统的等效系统。该等效系统可采用频域或时
域拟合技术求得。根据多年的是用经验及军用规范，提倡使用频域拟合方法。
乘积
稳态机动飞行时，应不大于
1 级： 3.6rad / s2 / g ；2，3 级10rad / s2 / g 。
该准则实际上限制了飞机俯仰角速率对指令的响应特性，因此不必识别系
统的等效系统参数，故可用于常规飞机，也可用于高增稳飞机，但该方法不能
用于俯仰姿态指令系统，由于该准则仅是时域测试，故可直接用于高阶响应和
带宽准则是由规定的开环系统带宽及时间延迟 p 的相互关系定义的，要求其
分别位于图 2-4 所示的范围内。图 2-4 中 BW 是频率响应带宽，它是俯仰姿态对 驾驶员操纵力或操纵位移的开环频率响应中，相位裕度等于或大于 450 所对应频
率 BW , phase 或增益裕度等于或大于 6dB 所对应得频率 BW ,gain 中的较小者。时间延
CAP e t0 0 rad s2 g 1
乘飞机要学点安全知识范文
乘飞机要学点安全知识范文乘飞机是现代人出行的一种常见方式，它不仅节省时间，还方便快捷。
然而，乘坐飞机也存在一定的风险和安全隐患。
为了确保乘客的安全，必须具备一定的安全知识。
本文将为大家介绍乘机前后应掌握的安全知识，包括事前准备、飞行器安全和应急处理等方面，以帮助读者更好地保护自己的安全。
一、事前准备1.了解航班信息在乘机前，我们首先要了解航班信息。
这包括起飞时间、航班号、出发地和目的地等。
准确的了解航班信息可以帮助我们提前安排好时间，并确保不错过航班。
2.贵重物品的妥善保管在乘机时，我们通常会携带一些贵重物品，如钱包、手机、护照等。
这些物品要妥善保管，避免丢失或被盗。
可以选择背包或钱包等固定装备来存放这些物品。
同时，在登机之前，最好将贵重物品放在随身携带的行李中，避免把它们放在托运行李中，以免丢失。
3.合理的行李携带在乘机前，要了解所乘航班的行李政策，并且合理安排自己的行李携带。
一般来说，规定的随身携带行李大小为55厘米×40厘米×20厘米，重量不能超过5千克。
对于托运行李，不同航空公司的规定有所不同，可以提前查询并了解具体的要求，以免超出限制。
二、飞行器安全1.遵守机上安全规定在飞行过程中，乘客必须遵守机上的安全规定。
这些规定包括禁止吸烟、禁止使用电子设备、禁止打开紧急出口等。
乘客应当严格执行这些规定，以免给飞行带来不必要的风险。
2.正确使用安全带在起飞、降落和气流不稳定的时候，乘客必须佩戴安全带。
正确佩戴安全带的方法是将安全带的两端插入扣子，然后拉紧，确保紧密贴合身体。
在飞行过程中，乘客应当时刻确保安全带的状态，以便在紧急情况下能够及时解开。
3.掌握紧急出口位置在乘坐飞机时，乘客应该掌握紧急出口的位置。
这样可以在紧急情况下更快地逃生。
紧急出口通常位于机翼两侧和机尾部分，乘客可以通过标识或机组人员的指示找到这些出口。
三、应急处理1.遇到气流不稳定时的正确处理方法在飞行过程中，有时会遇到气流不稳定的情况，乘客可能会感到不适。
乘坐飞机的安全常识模版
乘坐飞机的安全常识模版乘坐飞机是现代人们出行的一种常见方式。
随着航空技术的不断发展，飞机的安全性也得到了极大的提升。
然而，为了保障乘客的安全，我们仍需要了解一些乘坐飞机的安全常识。
以下是乘坐飞机的一些安全常识，供大家参考：1. 提前了解飞行信息：在乘坐飞机之前，最好提前了解航班的起飞和降落时间，以及航班的准点率。
这样可以帮助我们做好时间安排，减少等待时间和不必要的焦虑。
2. 遵循安全措施：在乘坐飞机时，我们需要遵循航空公司的安全规定和指示。
这包括佩戴安全带、将座椅靠背放直、将电子设备关闭等。
这些措施的目的是为了确保乘客在飞行过程中的安全。
3. 关注安全演示：在飞机起飞之前，机组人员会进行安全演示。
虽然这是一个熟悉的过程，但我们依然需要关注和参与其中。
安全演示会告诉我们如何正确使用氧气面罩、救生衣等紧急设备，这对于紧急情况下的自救至关重要。
4. 了解紧急出口：在飞机上，我们需要了解紧急出口的位置。
这可以帮助我们在紧急情况下迅速找到可疏散的出口，并有助于迅速撤离飞机。
5. 阅读安全指南：在飞机上，我们会发现安全指南袋的存在。
这些指南包含了乘坐飞机时的各种安全信息和指示。
我们应该仔细阅读并了解其中的内容，以充分掌握应对紧急情况的技巧和方法。
6. 注意身体状况：在乘坐飞机之前，我们需要注意自己的身体状况。
如果身体不适或有器质性疾病，最好在乘坐飞机前向医生咨询。
这可以帮助我们预防在飞行过程中出现不适或突发状况。
7. 定期运动：在长时间的飞行中，我们需要注意保持良好的血液循环和身体活动。
这可以通过定期起身活动、活动手脚、做简单的伸展运动等方式实现。
这有助于减轻乘坐飞机带来的不适感和预防深静脉血栓。
8. 做好导航准备：在乘坐飞机时，我们需要事先了解飞行的航线和飞行计划。
这样我们可以在飞行的过程中跟踪飞机的位置和飞行状态，增强安全意识。
9. 留意安全公告：在飞行过程中，机组人员会发布一些安全公告。
我们需要留意这些公告，这有助于我们了解飞行过程中是否存在一些安全风险和提示。
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图6.4.3和图 6.4.4分别为某型 歼击机的座椅弹射 跳伞装置和一种带 激波杆的弹射座桷 它们都可以有效减 小高速气流对人体 的伤害。
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三座椅弹射装置的构造和工作原理
座椅弹射装置工作性能：弹射轨 迹的高度；驾驶员所受载荷的大 小如图6.4.8所示 1、弹射座椅的构造： (1)保护脸部的装置，有软式 的布帘和硬式的面罩两种。 (2)躯干保护装置，一般为座 椅上的安全带。 (3)臂部防护装置，有软式的 防护网和硬式的臂部限动器两 种 (4)腿部防护装置，由活动脚 踏板和脚卡器组成。 2014-10-29 32
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三、风挡排雨系统
1．风挡刮水刷系统 1)电动风挡刷系统 2)液压作动风挡刷系统 如图6.2.8所示
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三、风挡排雨系统
2．化学排雨剂系统 3．永久性防水涂层 永久性防水涂层如图 6.2.10所示
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6.2机翼前缘气热除冰及风挡雨刷地面功能检查
一、飞机防冰除冰的几种基 本方法 1．机械除冰 机械除冰系统就是用机械 的方法把冰破碎，然后利用 高速气流将冰吹除，或者利 用离心力、振动把冰除去。 2．液体防（除）冰 液体防冰是一种物理防冰 方法，它的基本原理是借助 某种液体来减小冰与飞机表 面附着力，或者降低水在飞 机表面的冻结温度。
5.座舱内人工灭火 现代飞机驾驶舱、客舱及厨房一般都 提式灭火瓶，如图6.3.9所示：
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4)配平油箱 某些大型飞机有配平 油箱。配平油箱装在飞 机尾部，一般安装在水 平安定 5)中央辅助油箱 中央辅助油箱作为飞 机正常油箱系统的补充 ，用于提高飞机的航程 。中央的外形与标准货 运集装箱类似，安装在 飞机的前后货舱内，通 过专用的供油管路通气 管路与飞机燃油系统相 连
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3．对燃油系统的要求
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二、飞机几个主要部位的防冰除冰
飞机上主要的防冰部位有机翼、 尾翼、风挡玻璃、发动机进气口 、螺旋桨及一些重 要的测量传感头等。另外，对于 飞机上的某些辅助进气口也应有 防冰措施，如空调系统 散热器的冷空气进气口。 1．机翼防冰：如图6.2.4所示
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三、火警探测器的类型
3。烟雾探测器 安装在飞机的卫生间和货舱 由一个光电池、信标灯及其电 路，以及一具有进气口和一个 排气口的烟雾集散室组成。信 标灯垂直于光电池的视线投射 光束。当室内有烟雾时，来自 信标灯的光线被烟雾微粒反射 到光电池，光电管输出电压便 增大，输送到驾驶舱，启动驾 驶舱警告信号。
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6.1 分组讨论飞机结冰对飞行性能
一、飞机的结冰现象及结冰探测
1.结冰现象：可以分为以下三种形式。 1)干结冰：飞机在热带区域飞行，当遇上了冰晶云（由冰晶 体组成的云）时，冰晶体就会沉积在飞机表面而结冰 2)凝华结冰：是指大气中的气态水（即水蒸气）不经过液态 相，直接冻结在飞机表面上的一种结冰现象。 3)滴状结冰：又称水滴结冰，是大气中的过冷水滴撞击在飞 机表面上而冻结的一种结冰现象。 2．结冰探测 1)探冰棒 2)探冰灯 3)自动结冰探测器 2014-10-29 2 陕西航空技术学院
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3．热空气防冰
用的热空气引气来源主要 以下三种类型。 发动机压气机引气 发动机排气热交换器引气 燃烧加温器 ．电热防（除）冰
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5．电脉冲除冰
电脉冲除冰是一种高效节能的除 冰方法，它由供电装置（变压整 流器及电容三 器组成的脉冲发生器）、程序器 和感应器等几部分组成，如图 6.2.3所示 电脉冲除冰系统的工作温度适应 范围大，所需能量小，能耗不到 电热除冰系统的1/60，是一种节 能方法，
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三、火警探测器的类型、
1．点式火警探测器 1)双金属片热敏电门 它是由双金属片作动 的电门，当温度升高到 设定值时，双金属片产 生变形，从而作动电门 闭合，接通警告电路。 图6.3.1、图6.3.2分别 为波音747-400飞机的 APU引气管道和该管道 泄漏探测系统的电路。
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6.3应急使用手提式灭火瓶
一、燃烧三要素及不同火的除灭方法 1．燃烧三要素 燃料、热源、氧气是燃烧的三个基本要素。 2．不同种类火的除灭方法 第一类：A类火，是生活中较多见的燃烧形式。它由一般燃烧物如木材 、布、纸、装饰物等燃烧引起。最好用水或水类灭火剂灭火 第二类：B类火，通常是由易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶 剂、油漆等燃烧所引起。通常采用二氧化碳(C02)、卤代烃（工业上叫氟 氯烷）和干化学物品灭火器扑灭 第三类：C类火，由通电的电气设备燃烧所引起。因此，在可能的情 况下，要首先切断电气设备的电源。卤代烃灭火器对C类火的熄灭非常 有效。 此外，还有D类火，它是由易燃金属燃烧引起的。 D类火适于采
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能描述常用结冰探测方法的主要特点。 能说明飞机不同部位结冰后对飞行性能的影响。 能区分不同防冰除冰系统的优缺点。 能对风挡玻璃进行正常的保洁维护。 能针对不同种类火采取相应的灭火方法。 能正确使用手提式灭火瓶进行应急灭火。 能描述弹射救生装置的地面维护内容。
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2．发动机整流罩热防冰
发动机整流罩由发动机 压气机引气加温防冰， 由发动机防冰控制电门 控制。 如图6.2.5所示，当热防冰
活门打开时，热空气进到发动机 前缘整流罩内的喷气环，喷气环 上有喷气孔，热空气可从喷气孔 内喷射出来，对发动机前缘整流 罩进行加温，后通过下部的排气 口排出。
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火警探测器的类型
2．APU灭火
图6.3.6发动机灭火手柄
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3.货舱灭火
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4．卫生间灭火
卫生间的灭火一般是自动进 行的，即当温度达到某一极 限值时，灭火器易熔塞熔化 灭火剂自动释放。如图6.3.8 所示，
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一、弹射救生装置的功用 和工作概况 1．弹射救生装置的功用 ：将座椅或座舱连同驾驶 员一起弹离飞机，并使驾 驶员能够安全降落。 现代高速飞机大多采用弹 射救生装置原因？ 2．弹射救生装置的组成 及工作概况 它通常由抛盖装置、座椅 弹射装置、座椅自动解脱 2014-10-29 29 装置和自动开伞器等组成
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四、飞机上实施灭火的主要区域与措施
发动机灭火瓶管路可使任何 一个灭火瓶向任何一台发动 1．发动机灭火 发动机起火时，灭火是通过操纵 机喷射灭火剂。 不同飞机的发动机灭火手 发动机灭火手柄（电门）实现的 柄（电门）位置可能不同， 。发动棚灭火采 专门的灭火瓶，图6.3.5为一种典 如表6.3.2所列。 型的发动机灭火瓶
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三座椅弹射装置的构造和工作原理
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三座椅弹射装置的工作原理
1.原理：座椅弹射装置是利用 这种弹射装置通常由弹射器、 冷气或火药燃爆时产生的高压 弹射传动机构和空中、地面保 气体，将驾驶员连同座椅一起 险装置组成。 弹离飞机的 射器的基本构造和固定连接关 系如图6.4.11和图6.4.12所示。
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四、弹射载荷分析与提高弹射效能的措施
1．弹射载荷分析 1)驾驶员弹离座舱以前的弹射载荷 2)驾驶员弹离座舱后的减速载荷
3)座椅弹离座舱后产生旋转 而引起的载荷
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2.提高弹射效能的措施
主要是在不增大最大弹射载 荷因数的条件下，提高座椅 弹射轨迹高度，减小座椅弹 离座舱后的减速载荷。 1)提高座椅弹射轨迹的高度 方法之一是增大弹射初速 度。 2)减小座椅弹离座舱后的 减速载荷。主要是采用减小 座椅气动阻力的方法来减小 减速载荷的。
第六章 飞机安全与防护
单 科 位： 大专教学部
目： 飞机构造
制作：
付
军
知识目标机能力目标
掌握结冰对飞机飞行性能的影响。 > 掌握飞机几个主要部位的防冰、除冰措施及不同风挡排雨系统的工作特点。 > 掌握燃烧三要素及对不同种类火的除灭方法。 > 掌握对火警探测系统的要求及不同火警探测器的特点。 > 掌握飞机上主要灭火的区域及相应措施。 > 了解弹射救生的工作原理及弹射过程中驾驶员要承受的载荷 。
用干粉灭火剂灭火，它能避免氧化和由此所导致的火焰。 17
陕西航空技术学院 2014-10-29
二、火警探测系统
1．对火警探测系统的要求 (1)在任何飞行或地面状态下，系统不应发出错误的警报。 (2)迅速显示着火信号和准确的着火位置。 (3)准确指示火的熄灭和火的重燃。 (4)飞机驾驶舱中有火警探测系统的试验设备。 (5)探测器在油、水、振动、极限温度的环境或运输中不易损坏。 (6)探测器重量轻并易于安装。 ‘ (7)探测器的电路直接由飞机电源系统控制，没有变换器。 (8)无火警指示时，所需的电流最小。 ． (9)每个探测系统都能接通驾驶舱的警告灯，指示出着火的部位，并发 出庐音饕 (10)每台发动机都有单独的探测系统。 2．火警探测系统的组成 、！ 火警探测系统通常由火警传感器、火警控制组件、火警信号装置和连 接导线等组成。