高层建筑风荷载
高层建筑风荷载计算
高层建筑风荷载计算高层建筑风荷载计算，这可是个相当有趣但又有点复杂的话题呢！咱先来说说啥是风荷载。
简单来讲，风荷载就是风对高层建筑施加的力。
想象一下，在刮大风的日子里，你走在路上是不是感觉被风推着走或者拽着走？高层建筑也是一样，风会使劲儿“推搡”它们。
我记得有一次，我去一个正在施工的高层建筑工地参观。
那天天公不作美，风特别大。
我站在远处，就看到那个高楼好像在风中微微颤抖。
工地上的塔吊也被风吹得晃来晃去，吓得我心里直犯嘀咕。
风荷载的计算可不简单，要考虑好多因素。
比如说风速，风刮得越快，施加的力就越大。
还有建筑的形状、高度、朝向等等。
如果建筑是个四四方方的形状，那受到的风荷载可能相对均匀些；但要是造型奇特，像那种有很多凹凸面或者弯曲部分的，风荷载的分布就变得复杂啦。
而且呀，不同地区的风况也不一样。
有些地方常年风大，有些地方只是偶尔来一阵狂风。
所以在计算风荷载时，还得参考当地的气象资料。
计算风荷载的方法也有好几种。
像什么规范法、风洞试验法等等。
规范法呢，就是按照国家或者行业的标准公式来算，相对简单直接，但可能不够精确。
风洞试验法就高级多了，把建筑模型放到风洞里，模拟实际的风环境，这样得出的数据更准确，但成本也高。
对于设计师来说，算准风荷载可太重要了。
要是算少了，风一吹，建筑可能就不安全，出现裂缝、摇晃甚至倒塌；要是算多了呢，又会造成材料的浪费，增加成本。
再举个例子，有个设计师朋友跟我吐槽，他之前负责的一个项目，因为风荷载计算有点偏差，导致在施工过程中发现一些结构部件的强度不够，不得不重新设计和加固，不仅耽误了工期，还让甲方很不满意。
总之，高层建筑风荷载计算可不是闹着玩的，得认真对待，综合考虑各种因素，才能保证建筑既安全又经济。
这就像是给高层建筑穿上一件合适的“防风衣”，让它们在风中稳稳地站立。
希望以后的技术越来越先进，能让风荷载的计算更加准确可靠，让我们的高楼大厦都能经受住风的考验！。
高层建筑中的风荷载分析与设计
高层建筑中的风荷载分析与设计随着现代城市建设的迅猛发展，高层建筑的作用和地位越来越显著。
然而，高层建筑由于其独特的特点，面临着风荷载的挑战。
风荷载是指建筑物在风力作用下所承受的力，其大小以及作用方式直接影响着高层建筑的稳定性和安全性。
因此，高层建筑中的风荷载分析与设计十分重要，本文将从不同角度对该问题展开讨论。
一、风荷载的基本概念风荷载是指由于风力作用产生的力对建筑物产生的压力、吸引力以及剪切力等。
它是建筑物设计中不可忽视的重要因素。
风荷载的大小与建筑物的高度、形状、表面积等因素密切相关。
在高层建筑中，由于其高度较大，表面积较广，因此所受的风荷载也较大。
二、风荷载的分析方法针对高层建筑中的风荷载分析，通常采用风洞试验和数值模拟两种主要方法。
风洞试验是指将建筑物的模型置于风洞中，通过模拟风的作用，测量建筑物所受的风荷载。
这种方法具有直观、真实的优势，能够为分析提供准确的数据。
另外，数值模拟方法是通过计算机技术对风场进行建模，从而预测风荷载。
这种方法可以对不同情况进行模拟，具有较高的灵活性和普适性。
三、风荷载的设计标准为了保证高层建筑的稳定性和安全性，各国都制定了相应的设计标准来规范风荷载的计算与设计。
以中国为例，我国建筑设计规范《建筑抗风设计规范》中规定了不同地区和不同高度的建筑物所应承受的风荷载系数。
设计人员在进行风荷载设计时，需要根据具体情况选择适当的标准，并合理应用。
四、风荷载在结构设计中的应用高层建筑的结构设计是保证其稳定性和安全性的关键环节。
风荷载的大小和作用方式需要被充分考虑和应用于结构设计中。
根据风荷载的特征，可进行结构抗风设计，采用合理的布置形式、减小结构自身的风阻系数，提高结构的抗风能力。
此外，合理的刚度设计和振动控制措施也是保证高层建筑稳定性的重要方法。
五、风荷载分析与设计的案例为了更好地理解高层建筑中的风荷载分析与设计，以下是一个实际案例。
某城市要建设一座100米高的办公楼，设计师需要进行风荷载分析与设计。
高层建筑中的风荷载分析
高层建筑中的风荷载分析高层建筑是城市的标志性建筑物，其设计和建造必须考虑到各种外部力的影响，其中风荷载是一个重要的因素。
随着城市化进程的加快，高层建筑的数量不断增加，风荷载分析成为了设计师和工程师必须重视的问题。
首先，在讨论风荷载分析之前，我们需要了解风的基本原理。
风是空气运动的一种形式，具有一定的力量。
当风吹过建筑物时，会产生侧向压力和吸力，这就是风荷载。
这种风荷载对高层建筑的结构和组件会产生不同程度的影响，因此对其进行准确分析是非常重要的。
其次，风荷载分析需要考虑多个因素，如建筑物的高度、形状、表面积和材料等。
不同高度处的风速有所差异，因此需要对高度进行分段计算。
同时，建筑物的形状也会影响风荷载的分布，例如圆柱形和方形建筑物所受到的风荷载分布不同。
此外，表面积和材料的不同也会影响风对建筑物的作用力。
然后，风荷载的分析方法也是多样的，常用的方法包括等效静力法、风洞实验和计算流体力学等。
等效静力法是一种简化的计算方法，通过将复杂的风荷载问题转化为等效的静力荷载问题来进行计算。
风洞实验是一种通过模拟真实风场进行物理实验来获取数据的方法，可以获得更准确的风荷载分布。
计算流体力学是一种基于数值模拟的方法，可以模拟风场的流动情况，更加精确地分析高层建筑中的风荷载。
风荷载分析不仅需要综合考虑建筑物的结构特点，还需要参考相关的国家标准和规范。
在我国，有关高层建筑风荷载的规范主要包括《建筑抗风设计规范》和《高层建筑结构设计细则》等。
这些规范对于不同类型的建筑物，在不同地区的设计和建造中都提供了具体的要求和指导。
最后，风荷载分析需要进行有效的风险评估。
由于高层建筑所受到的风荷载较大，因此在设计和建造过程中必须考虑到不同的荷载组合，以确保建筑物的结构安全和稳定。
通过对风的速度、方向、周期等参数进行分析，可以评估建筑物所面临的风险，并采取相应的安全措施。
综上所述，高层建筑中的风荷载分析是设计和建造过程中必不可少的一步。
高层建筑风荷载对结构设计的影响
高层建筑风荷载对结构设计的影响在现代城市化发展的背景下，高层建筑的建设变得愈发普遍，它们不仅给城市增添了现代化的风貌，更为人们提供了更多的生活空间和商业机会。
然而，随着高层建筑的增多，其与自然环境之间的相互作用也变得愈发重要。
其中，高层建筑风荷载对结构设计的影响是建筑工程领域研究的重要课题之一。
一、风荷载对高层建筑的影响高层建筑所面临的气候环境较低层建筑复杂得多，其中风荷载是一种主要的外部负荷。
风荷载包括两个主要方面：静风荷载和动风荷载。
1. 静风荷载静风荷载是指风对建筑物表面施加的压力，它主要由风速、建筑物高度和建筑物表面积等因素决定。
当风速增加时，静风荷载也会相应增大。
由于高层建筑的特殊性，其高度较大，表面积较大，因而受到的静风荷载较大。
2. 动风荷载动风荷载是指风对建筑物产生的振动力，主要包括风压、风力和风速等因素。
由于建筑物受到风的作用会发生振动，当风速较大时，振动力也相应增大，从而对建筑物结构产生影响。
二、高层建筑风荷载对结构设计具有重要的影响，主要体现在以下几个方面。
1. 结构强度设计高层建筑必须能够抵抗风荷载带来的各种力和压力，因此结构设计必须充分考虑风荷载的作用。
结构强度设计是根据风流场所引起的压力和力的大小来决定结构的尺寸和受力状态，以确保结构的安全性和稳定性。
2. 结构抗风设计高层建筑在面对强风时容易受到振动影响，因此需要进行结构抗风设计。
抗风设计是通过采取增加结构支撑手段来增强结构的抗风能力，减小结构的振动幅度和影响范围。
例如，在设计中可以增加风向对结构的影响系数，提高建筑物的稳定性。
3. 结构疲劳和耐久性设计高层建筑长期受到风荷载的作用，易产生结构疲劳和损坏。
因此，在结构设计中，需要充分考虑结构的疲劳和耐久性。
结构疲劳和耐久性设计是通过选择合适的结构材料、加强连接节点、采取合理的结构设计等方式来提高结构的抗疲劳和耐久性。
三、高层建筑风荷载的研究和应用为了更好地理解高层建筑风荷载对结构设计的影响，建筑工程领域开展了大量的研究工作，并取得了一系列的研究成果。
高层建筑风荷载计算与结构设计
高层建筑风荷载计算与结构设计随着城市化进程的加快和城市人口的增长，高层建筑在现代城市中扮演着越来越重要的角色。
而高层建筑在设计与施工过程中，风荷载的计算和结构设计是至关重要的环节。
本文将探讨高层建筑风荷载计算与结构设计的相关内容。
一、风荷载计算1. 风荷载的定义和分类风荷载是指风对建筑物表面的静压力和动压力所产生的作用力。
根据风的性质和特点，风荷载可分为静风荷载、动风荷载和波浪风荷载等多种类型。
2. 风荷载计算方法风荷载计算是高层建筑结构设计的重要内容之一。
常用的计算方法包括静态风荷载计算方法、动态风荷载计算方法和实验风洞模拟等。
3. 风荷载标准为了保证高层建筑的结构安全性，各国都颁布了相应的风荷载标准，如中国《建筑抗震设计规范》、美国《ASCE7-10》等。
二、结构设计1. 结构材料选择高层建筑的结构设计应选择适宜的结构材料，如混凝土、钢结构、钢混凝土结构等，以满足建筑的承载能力要求。
2. 结构形式设计高层建筑的结构形式设计应考虑建筑本身的使用功能和外部环境，合理选择适应的结构形式，如框架结构、剪力墙结构、框筒结构等。
3. 结构稳定性设计高层建筑结构的稳定性设计是保证建筑整体稳定性和安全性的关键，需要考虑风荷载、地震作用等外部因素对结构的影响。
结语高层建筑风荷载计算与结构设计是高层建筑设计中的重要内容，直接影响到建筑物的安全性和稳定性。
设计者在进行设计时应充分考虑风荷载的计算方法和结构设计原则，确保建筑物能够承受外部环境的作用力，达到设计要求。
通过本文的介绍，希望读者对高层建筑风荷载计算与结构设计有了进一步的了解，为高层建筑的设计与建设提供一定的参考和指导。
高层建筑风荷载分析与设计
高层建筑风荷载分析与设计在当今城市的天际线中，高层建筑如雨后春笋般不断涌现。
这些高耸入云的建筑不仅是城市现代化的象征，也为人们提供了更多的居住和工作空间。
然而，随着建筑高度的增加，风荷载对其结构安全性和使用舒适性的影响也日益显著。
因此，对高层建筑风荷载进行准确的分析与合理的设计，成为了建筑结构工程领域的一个重要课题。
风荷载是指风对建筑物表面产生的压力和吸力。
对于高层建筑来说，风荷载往往是其主要的水平荷载之一，甚至在某些情况下可能超过地震作用成为控制结构设计的关键因素。
风荷载的大小和分布受到多种因素的影响，包括风速、风向、建筑的形状和尺寸、周围环境等。
风速是风荷载的一个重要参数。
通常，风速会随着高度的增加而增大，这是由于近地面的摩擦阻力较大，而在高空则相对较小。
根据气象观测数据和统计分析，可以得到不同地区的基本风速。
然而，在实际的建筑设计中，需要考虑到风的脉动特性。
风并非是稳定的气流，而是具有随机性和波动性。
这种风的脉动会引起结构的振动，进而可能导致结构的疲劳损伤和舒适度问题。
建筑的形状和尺寸对风荷载的分布有着直接的影响。
流线型的建筑外形通常能够有效地减小风的阻力，从而降低风荷载。
相反，不规则的形状或带有突出部分的建筑可能会导致风的分离和漩涡的形成，从而增加局部的风荷载。
例如，方形或矩形的建筑在转角处往往会受到较大的风压力，而圆形或椭圆形的建筑则能够较为均匀地承受风荷载。
此外，建筑的高宽比、长宽比等尺寸参数也会影响风荷载的大小和分布。
高层建筑所处的周围环境也会对风荷载产生不可忽视的影响。
周边建筑物的存在可能会改变风的流动路径，形成峡谷效应或遮挡效应。
峡谷效应是指在狭窄的街道或建筑群之间，风速会显著增大；而遮挡效应则是指周边较高的建筑物会阻挡风的流动，从而减小目标建筑所受到的风荷载。
此外，地形地貌如山坡、山谷等也会影响风的流动，进而影响高层建筑的风荷载。
为了准确分析高层建筑的风荷载，工程师们采用了多种方法和技术。
第3,4章 高层建筑荷载
高层建筑的荷载包括竖向荷载和水
平荷载。竖向荷载的计算与一般房 屋并无区别，这里不再重复。以下 主要介绍水平荷载——风荷载和地 震荷载的计算方法。
3.1 风荷载
空气流动形成的风遇到建筑物时，会使建筑物表面产 生压力或吸力，这种作用称为建筑物所受到的风荷载。 风的作用是不规则的，风压随风速、风向的变化而不 断改变。实际上，风荷载是随时间波动的动力荷载， 但设计时一般把它视为静荷载。长周期的风压使建筑 物产生侧移，短周期的脉动风压使建筑物在平均侧移 附近摇摆。对于高度较大且较柔的高层建筑，要考虑 动力效应，适当加大风荷载数值。确定高层建筑风荷 载，大多数情况(高度300m以下)可按照《建筑结构荷 载规范》规定的方法，少数建筑(高度大、对风荷载敏 感或有特殊情况)还要通过风洞试验确定风荷载，以补 充规范的不足。
• 位于山区的高层建筑，按上述方法确定风压高度 变化系数后，尚应按现行国家标准 《建筑结构荷 载规范》GB50009的有关规定进行修正。 • 对于山区的建筑物，风压高度变化系数可按平坦地 面的粗糙度类别，由表7· 1确定外，还应考虑地形 2· 条件的修正，修正系数h分别按下述规定采用:
1 对于山峰和山坡，其顶部B处的修正系数可按下 述公式采用:
局部风荷载：用于计算局部构件或围护构件或
维护构件与主体的连接。 对于檐口、雨蓬、遮阳板、阳台等突出构件的 上浮力，取μs>=-2.0。 对封闭式建筑，按外表面风压的正、负情况取2.0或+2.0。
3.1.3风洞试验
（JGJ3-2002)规定：有下列情况之一的建筑物， 宜按风洞试验确定风荷载。 1 高度大于200m 2高度大于150m，且平面性状不规则、立面形 状复杂，或立面开洞、连体建筑等 3 规范或规程中没有给出风载体形系数的建筑 物 4 周围地形和环境复杂的建筑物
高层建筑风荷载计算方法
高层建筑风荷载计算方法
在设计和建造高层建筑时，考虑到安全性和结构稳定性，风荷载计
算是一个非常关键的环节。
本文将介绍常用的高层建筑风荷载计算方法，以保障这些建筑的风险预防和结构安全。
1. 引言
高层建筑由于其高度和形状的特殊性，常受到强风的影响。
风荷载
计算旨在确定建筑物所承受的风载荷，以保证结构的安全性和稳定性。
本文将介绍三种常用的风荷载计算方法。
2. 动态风压法
动态风压法是一种常用的风荷载计算方法，其基本原理是通过测量
和分析实际风速和压力数据，计算建筑物所受的风荷载。
该方法考虑
了建筑物与周围气流的相互作用，可以更准确地计算风荷载。
3. 静态风压法
静态风压法是另一种常用的风荷载计算方法，其基本原理是基于空
气动力学原理和建筑物形状的简化模型，通过计算建筑物上的静态风
压分布，进而确定风荷载。
这种方法适用于简单形状的建筑物，计算
相对简单，但精度较低。
4. 和风-抗风系数法
和风-抗风系数法结合了动态风压法和静态风压法的优点。
通过考虑建筑物形状、高度、周围环境等因素，确定抗风系数，并结合区域和
设计风速数据，计算得到风荷载。
这种方法在复杂的建筑形状和高度
变化比较大的场所适用。
5. 总结
风荷载计算是高层建筑设计中的重要环节，必须准确可靠。
本文介
绍了动态风压法、静态风压法和和风-抗风系数法三种常用的计算方法。
设计师根据建筑物的形状、高度和周围环境的不同选择适合的计算方法，并结合实际情况进行风荷载计算，以确保高层建筑的结构安全和
稳定。
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高层建筑风荷载摘要：文章主要介绍了风荷载对高层建筑的作用，关于风荷载研究的一些方法，并用我做过的北京中铁物流大厦的风洞试验为例说明风洞实验的研究方法。
阐述了一些结构等效静力风荷载的计算方法以及抗风设计中应值得继续研究的问题。
关键字：高层建筑，抗风，风洞试验，等效静力风荷载，问题1.引言风是从高气压吹向低气压的一种气流。
高层建筑是在特殊地区和时间下,为了满足社会和经济的需求而建造的,其独特性和各自特异的风格,增加了城市景观,吸引了大量的旅游观光者。
而更具有实用意义的是满足了城市日益增长的工作、生活空间的需求。
但任何建筑高度的增加必将会增加风荷载的力度。
风荷载是各类建筑物的主要侧向荷载之一, 对于高、大、细、长等柔性结构而言, 风荷载是起主要作用的, 且时常超过地震作用而成为决定性荷载, 复杂的动力风效应影响是结构设计的控制因素之一。
灾害性台风可能导致结构主体开裂或损坏;长时间持续的风致振动则可能使结构某些部位如节点、支座等产生疲劳与损伤, 危及结构安全。
随着新技术、新材料、新工艺、新型式、新设计方法的应用, 工程结构也朝着长大化、高耸化、复杂化、柔性化、小阻尼方向发展, 这使得其固有频率越来越接近强风的卓越频率, 对风的敏感性越来越强。
因此重大的高耸柔性结构在风荷载作用下的动力效应特性研究也受到学术界和工程界的极大关注和重视。
2.风荷载的分类风对高层建筑是一种持续时间较长的随机荷载。
风对结构物的作用，使结构产生震动，其原因主要有：（1）有与风向一致的风力作用，它包括平均风和脉动风，其中脉动风要引起结构物的顺风向振动，这种形式的振动在一般工程结构中都要考虑；（2）结构物背后的漩涡引起结构物的横风向的振动；（3）由别的建筑物尾流中的气流引起的振动。
2.1 顺风向荷载《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）明确给出了高层建筑顺风向等效荷载的计算方法，著名学者A.G.Davenport在60 年代建立了基于抖振理论的结构顺风向风荷载计算模型，成为风工程研究及各国制定风荷载规范的基础。
由于对等效静力风荷载认识的差别，该计算模型在实际应用中又发展成阵风荷载因子(GLF)法、惯性风荷载(IWL)法、基底弯矩阵风荷载因子法(MGLF)等。
GLF 法由Davenport于60 年代提出，现已成为公认的经典方法。
该法认为背景和共振分量与平均分量服从同一分布，且与响应类型无关。
IWL 法采用惯性力模型来计算背景和共振分量，我国规范采用这一方法。
MGLF 法认为基底弯矩对应的背景等效风荷载可以近似作为实际的背景等效风荷载，根据脉动基底弯矩并按振型分解则可得到共振等效风荷载。
随着城市空间的日益紧凑，高层建筑之间的距离越来越小，因此相邻建筑之间顺向风的干扰越来越明显。
2.2横风向荷载当高层建筑的高宽比大于4 时，横向风动力响应的干扰效应要远远大于顺向风荷载。
但同时结构横向风响应的激励机制比较复杂，通常包括三种类型：与漩涡脱落有关的横向风激励、来流湍流引起的激励和结构横向风运动导致的激励，而有认为横向风激励由顺向风风湍流、横向风湍流和尾流激励产生，但是前两者的贡献很小，尾流激励是横风力的主要原因。
2.3 扭转风荷载高层建筑扭转风振会增大截面边界附近的位移与加速度，对于高宽比大于3 的高层建筑物，尤其当迎风面较大，建筑物型状不规则时，扭转风荷载响应可成为建筑物边界点响应中的主要因素；又由于高层建筑中的居住者对建筑物的扭动比平动更为敏感,因此在高层建筑的设计中必须考虑到扭转风向动力风荷载的响应问题.我国对这方面内容的研究还比较少。
扭转动力风荷载的机理非常复杂，Isyumov通过风洞试验研究不同长宽比的矩形建筑物在不同攻角下各个面动扭矩形成机制及其对全部动扭矩的贡献。
Solan从理论上建立了动力扭矩的解析模型，认为扭转动力风荷载可视为顺风向风紊流、横风向风紊流和尾流激励三种机制分别作用的叠加，而不考虑三者之间的相关性。
显然，风紊流（包括顺风向和横风向的风紊流）和尾流激励（包括旋涡脱落和再附）是形成动扭矩的两种主要机制。
3.结构在风荷载下的破坏形式(1)高层建筑在风荷载下的破坏形式1) 主体结构开裂或损坏, 如位移过大引起框架、剪力墙、承重墙裂缝或结构主筋屈服;2) 层间位移引起非承重隔墙开裂;3) 局部风压过大引起玻璃、装饰物、围护结构破坏;4) 建筑物的频繁、大幅度摆动使居住者感到不适;5) 长期的风致振动引起结构疲劳, 导致破坏。
(2)高耸结构在风荷载下的破坏形式1) 频繁的大幅度摆动使结构不能正常工作;2) 结构横截面或构件内力达到极限, 发生屈服、断裂、失稳甚至倒塌;3) 结构长时间的风致振动造成材料的疲劳累积损伤, 引起结构的破坏。
4.风荷载测试技术(1)风洞试验风洞试验是开展风振研究与抗风设计的重要基础。
风与结构相互作用十分复杂, 在理论上还不能建立完善的数学模型来描述实际风工程问题; 在现行的建筑结构荷载规范中没有明确直观的方法确定一些复杂结构的风荷载。
风洞实验数据是研究风振机理、建立复杂计算模型、验证计算方法的依据。
Davenport 抖振理论、Scanlan颤振理论等, 都是基于风洞试验成果而得以形成、发展。
(2)现场实测现场实测是指观测实际建筑物表面的风压分布, 测量结构各个部分的位移、变形等。
通过现场实测, 可获得详细全面、可信度较高的数据资料, 加深对结构抗风性能的认识, 为制定建筑荷载规范提供依据。
此外, 现场实测能够及时发现问题, 以便采取相应的处理措施。
目前各种风速谱都是基于大量详实的观测资料,如Davenport 谱是在不同地点、不同条件下测得的90 多次强风记录的基础上归纳出来的, 大多数国家建筑荷载规范都采用此水平风速谱公式。
由于现场实测受到一些条件的限制, 通常只对重大科研项目开展现场测试。
(3)CFD数值模拟计算流体力学（computational fluid dynamic或简称CFD）是流体力学的一个分支。
计算风工程（computational windengineering或简称CWE）是计算流体力学在风工程中的发展和应用。
风工程研究的流体一般为低速流动，满足流体力学中不可压缩流动的假设，因此，计算风工程的任务是，用计算机和数值方法求解满足定解条件的描述不可压缩流动现象的流体动力学方程组，或其各种简化方程组来研究风工程的问题。
由于风工程研究对象位于大气边界层中，而且研究的重点是钝体绕流，因此，流动一般为湍流，这就给计算风工程增加了困难。
尽管如此，近年来由于计算流体力学的发展和计算机技术的进步，使计算风工程在建筑、桥梁、车辆和能源等工程领域中得到了很快的发展，并逐步进入了实用的阶段。
计算风工程是数值模拟，与理论分析相比，它给出的是流动区域内的离散解，而不是解析解，因此，它可以求解复杂的流动，但是必须与物理分析相结合，才能揭示流动的机理和特征。
数值模拟与物理模拟（主要是风洞试验）相比，它具有费用低、周期短、便于模拟真实环境、描述流场细节和给出流场定量结果的优点，但是由于目前工程上还不能通过直接数值模拟研究复杂的湍流流动，因此，如何根据不同的研究对象选择湍流模型是一个难题。
另外，由于在求解复杂的多维非线性偏微分方程组时，还缺乏严格的稳定性分析、误差估计、收敛性和惟一性理论。
因此，数值模拟要与理论分析和物理模拟相互结合、相互补充，才能共同促进风工程的发展。
5.北京中铁物流大厦风洞试验5.1实验概况中国铁物大厦位于北京丰台区的丽泽金融区D03和D04地块，系三个新兴金融功能区之一。
中国铁物大厦总用地面积为2.11万㎡，总建筑面积21.85万㎡，地上建筑面积15.5万㎡，地下建筑面积6.35万㎡。
中国铁物大厦由两栋高层建筑、会议中心部分、和公共空间部分组成，其中A座45层，高度为200米，B座为32层，高度为150米。
裙楼部分最高为地上4层，屋顶最高为30米。
通过本项目的风洞试验研究，为中国铁物大厦设计提供可靠的风荷载设计参数，必要时提出改善抗风性能的建议，从而确保该大厦的抗风安全。
对建筑物表面测压试验：目的是获得到结构外表面压力分布和压力时程。
5.2基本风度及基本风压根据《建筑结构荷载规范GB 50009-2012》，查“全国基本风压分布图”，当重现期为100年时，北京市地区风压为0.5kN/m 2。
由此推算得到基本风速U 10=28.6m/s 。
5.3模型设计及制作鉴于试验既要模拟2栋塔楼，又要模拟底部裙楼，综合考虑需要模拟的结构几何尺寸和风洞试验段尺寸，模型的几何缩尺比暂按1:100考虑。
模型在风洞中的阻塞比小于3%，满足风洞试验要求。
模型根据设计院提供的建筑设计图纸，按几何外形相似要求制作。
测压模型采用有机玻璃及复合材料等制成，模型图片见图1。
图1安装在风洞内的中国铁物大厦测压模型实验在西南交通大学风工程试验研究中心XNJD-3工业风洞中进行，采用美国Scanvalve 电子扫描阀(型号：DSM3400)测风压力。
5.4大气边界层的模拟大气边界层是指地球表面之上几百米到一千米的大气层，这个范围内的风特性对建筑物风效应的影响较为显著，因而在风洞试验中需要对其主要特性予以模拟。
大气边界层内空气流动的特性受很多因素影响，如地表粗糙度、地形地物等。
其主要特性表现为平均风速和紊流度沿高度的分布。
建筑结构荷载规范中用指数α作为区分不同地表的指标。
针对该结构所处的位置，其边界层应属B 类地区，即α=0.16的流场。
大气边界层模拟装置由档板、尖塔、粗糙元组成。
在测压模型风洞试验中，最重要的是模拟平均风速剖面，其次是模拟风的紊流强度和积分尺度等。
在大气边界层内，平均风速剖面符合如下的指数分布律：()Z G G V V Z Z α=式中：Z V 为任一高度Z 处的风速；G V 为边界层顶部风速，Z 为离地高度；G Z 为边界层高度；α为风速剖面指数。
紊流强度定义为v V '，其中为v '脉动风速的均方根值；V 为平均风速。
紊流强度随着粗糙度尺度的增加而增加，在近地面达到最大值，向上逐渐衰减。
流场校测试验结果表明，大气边界层风速剖面指数α为0.162，与目标值十分吻合，见图2。
大气边界层底部紊流度为16%，稍高于目标值，但仍符合测压试验要求，见图3。
V/V G Z /Z G 图4.1 平均风速剖面，α=0.162 紊流度（%）Z /Z G图3湍流度剖面5.5实验安排试验的重点是测量中国铁物大厦两栋塔楼外表面以及裙楼外表面的风压系数。
400个测点布置在主楼外表面，320个测点布置在副楼外表面，82个测点布置在裙楼外表面。
由于实验室每次最多测量420个点，实验进行两次，第一次只测量主楼，第二次测量副楼和裙楼。
5.6实验工况试验时，对每个测点，采样时间为60秒，采样频率为200Hz 。