英语无线电陆空对话用语手册4
现场指挥手册常用英语对话词汇及无线电陆空通话基础
第一部分 无线电通话基础知识1.1 通话基本要求1、 应熟练掌握通话和通讯设备使用的技巧。
2、 通话之前应确定无他人在讲话，避免信号受干扰。
3、 在通话过程中，应使用规范用语。
力求简短、明确、清晰、易懂。
4、 语速、语调和音量应适中,语气应亲切和善。
5、 关键性的内容和易误解的词语应重读或重复；对于需肯定或否定的问题，应使用肯定或否定的语句回答，避免使用犹豫不决、模棱两可或词不达意的语句。
6、 复述是验证重要信息是否被正确认知的有效手段。
因此，对关键信息应有明确的复述要求，切忌主观臆断。
1.2 数字、字母在通话中的读法1.2.1 数字的标准读法数字 汉语读法 英语读法0 洞 ZE-RO*1 幺 WUN2 两 TOO3 三 TREE4 四 FOW-er5 五 FIFE6 六 SIX7 拐 SEV-en18 八 AIT9 九 NIN-er. 点 DAY-SEE-MAL or POINT100 百 HUN-dred1000 千 TOU-SAND*:英文大写部分应重读。
1.2.2 数字组合的一般读法示例数字组合的汉语读法一般按数字的汉语发音按顺序逐位读出数字；整百或整千或整千整百组合的数字通常读出数字，后面加上百或千或千百；也可按数字顺序读出。
数字组合的英语读法通常按照数字的英语发音按顺序逐位读出；整百或整千或整千整百组合的数字通常读出数字，后面加上百或千或千百英语读法。
数字 汉语读法 英语读法10 幺洞 WUN ZE-RO75 拐五 SEV-en FIFE200 两百 TOO HUN-dred450 四五洞或四百五 FOW-er FIFE ZE-RO3600 三千六 TREE TOU-SAND SIX HUN-dred 2121 两幺两幺 TOO WUN TOO WUN9000 九千 NIN-er TOU-SAND33122 三三幺两两 TREE TREE WUN TOO TOO1.2.3 字母的标准读法字母 发音 拼写 字母 发音 拼写A AL FAH Alfa N NO VEM BER November2B BRAH VOH Bravo O OSS CAH OscarC CHAR LEE Charlie P PAH PAH PapaD DELL TAH Delta Q KEH BECK QuebecE ECK OH Echo R ROW ME OH RomeoF FOKS TROT Foxtrot S SEE AIR RAH SierraG GOLF Golf T TANG GO TanggoH HOH TELL Hotel U YOU NEE FORM UniformI IN DEE AH India V VIK TAH VictorJ JEW LEE ETT Juliet W WISS KEY Whisky K KEY LOH Kilo X ECKS RAY X-Ray L LEE MAH Lima Y YANG KEY Yankee M MIKE Mike Z ZOO LOO Zulu 注：斜体部分应重读。
英文陆空对话范例--飞行员必备
英文陆空对话范例--飞行员必备缩写释义PF：Pilot Flying 主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。
PF: Heathrow Ground, GoodMorning/Afternoon/Evening, SPEEDBIRD 39 heavy is type Boeing 747, requestparking space.管：英航39，可以使用廊桥538号。
到位报。
GND: SPEEDBIRD 39, cleared to use gate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。
PF: SPEEDBIRD 39 is at gate 524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND: SPEEDBIRD 39, radar contact,contact Departure on 121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,radio check, how do you read?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL: SPEEDBIRD 39, Heathrow Delivery, Iread you five(如听不清则为I read you two, adjust your mic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。
PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,with X-ray(A-Z，使用字母读法), request clearance to Beijing Capital Airport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。
空中交通无线电通话用语：第四节 机场管制用语
• * REQUEST AIR-TAXIING FROM (or VIA) TO (location or routing as appropriate)
• 注：该条用于直升机。
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机场管制用语
滑行程序
• 直升机着陆后 • 空中滑行到（适当的地点）（或沿（或经）
（路径）空中滑行），〔注意（扬尘、吹雪、 脱落的残片、滑行的轻型航空器、人等）〕
11
推出开车程序
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机场管制用语
推出程序
• *〔航空器位置〕请求推出
• *[aircraft location] REQUEST PUSH BACK
• 同意推出 • PUSH BACK APPROVED • 稍等 • STAND BY
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机场管制用语
推出程序 • 推出自己掌握 • PUSH BACK AT OWN DISCRETION • 预计（数字）分钟延误（原因）
category if “heavy”] REQUEST DETAILED
TAXING INSTRUCTIONS
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机场管制用语
滑行程序
• 沿（路线）滑到等待位置〔（数字）〕 〔（号码）跑道〕〔现在时间（分钟）〕 〔跑道外等待〕
• TAXI TO HOLDING POSITION [(number)] [RUNWAY (number)] VIA (specific route to be followed) [TIME (time)] [HOLD SHORT OF RUNWAY (number)]
无线电通话 Radiotelephony communication
1
空中交通管制无线电陆空通话常用标准通话用语
CHH7801,traffic 2 o’clock 10 kilometers ,closing from right ,above you
CHH7801,飞行冲突，2点钟方位10公里，从右侧接近，高度比你高。
Unknown traffic / 不明飞行 Opposite (or same ) direction / 相对（或同向）飞行 Overtaking / 超越 Crossing left to right (or right to left) / 从左向右（或从右向左）穿越 Converging / 会聚 Diverging / 分散 Parallel / 平行
General Phraseology
• Direct（or proceed）to （point） 直飞（某点）
• Resument). ] 恢复自主领航，[直飞（某点）。]
因需要雷达引导脱离计划航路，应通知机组“雷 达引导（Radar Vector）”；同样，结束引导后应通 知机组恢复自主领航向原计划航路归航。
Station calling GZ,say again your callsign
哪个呼叫广州，请重复呼号
▪ 如要向全体航班发布信息或指令，可在信息或指令 前加“All stations /全体注意”
有时为节省波道资源，可要求机组使用应答机识别 功能代替复诵
All stations，GZ，The latest information is A， if received，
• Turn left (or right) heading (three digits) 左（或右）转航向（三位数）
• Turn left (or right) (number of degrees) 左（或右）转（数值）度
英语无线电陆空对话用语手册
五位数全为非 0 数，例：38143，认读为：单数字+单数字+单数字+
单数字+单数字
3. 频率与时间的发音。
118.1
ONE ONE EIGHT WUN WUN AIT
DECIMAL ONE
DAY-SEE-MAL WUN
120.37
ONE TWO ZERO WUN TOO ZE-RO
DECIMAL THREE DAY-SEE-MAL TREE
所有单词或句子重复两遍。 B）提供信息情报时：因为通信内容复杂，
要求把所有单词或句子发送两遍。 *方框内容为重点熟记内容。
*以上内容在陆空对话中并不完整，希望结合以后学习的内容熟练掌 握。 *认真区分意思相近的语句及语句使用情况。
一、 航空交通管制各部门呼叫代号（呼号）
英文名称
中文名称
呼叫代号（呼号）
Area control center 区域管制中心
CONTROL
or
CENTER
Radar(in general)
雷达（一般）
RADAR
Approach control
进近管制
APPROACH
Approach control rader 进近雷达进场管制 ARRIVAL
arrivals
Approach control radar 进近雷达离场管制 DEPARTURE
SEVEN
SEV-EN
0803
ZERO THREE or ZE-RO TREE or
ZERO EIGHT ZERO ZE-RO AIT ZE-RO
THREE
TREE
1300
ONE THREE ZERO WUN TREE ZE-RO
中英文无线电陆空通话范例教程
radar service terminatedFSAAC中英文无线电陆空通话范例教程（空管飞行必读）范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。
在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。
航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。
C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。
Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。
CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATE xxxx”、"PAR KINGxxxx"等英文。
机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P：停机位廊桥205号，东方123。
Bay 205,CES123.—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。
Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have infor mation A,request IFR clearance to Beijing.联系放行时，首先你需要告诉管制你在哪儿（机位），你的机型，你是否抄收机场情报通波（包含起飞使用跑道，起始上升高度，标准离场程序，离场频率及气象信息；怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收？请见：/bbs/viewthread.php?tid=14313&high light=ATIS）以及你要到哪儿去（目的地）。
无线电通话用语-进近用语
18
赵琦 航行系
Arrival segments (example)
19
赵琦 航行系
initial intermediate, final segments
20
赵琦 航行系
Missed approach segment
21
赵琦 航行系
进近管制用语
进近指令
可以（或继续）沿（代号）飞行 CLEARED (or PROCEED) VIA (designator)
How to hold?
Pilots
29
赵琦 航行系
进近管制用语
空中等待指令
在（位置）〔上空〕（或（两个显著地 标）之间）目视等待 HOLD VISUAL [OVER] (position) (or BETWEEN (two prominent landmarks))
30
赵琦 航行系
进近管制用语
7 赵琦 航行系
8
赵琦 航行系
离场指令
PIL: DONGFANG Departure, DLH721.
DEP: DLH721, DONGFANG Departure, turn right heading 040 until passing 2 100m on QNH1021, then direct EPGAM.
可以沿（代号）到（许可界限）
CLEARED TO (clearance limit) VIA (designator) 可以（或沿）（所飞航线的详细描述） CLEARED (or PROCEED) VIA (details of route to be followed)
22 赵琦 航行系
2 赵琦 航行系
无线电通话用语
民航总局空管局二〇〇三年八月一日1 范围本标准规定了民用航空空中交通无线电通话用语（英语和汉语）的规范表述方法，以及飞行各阶段无线电通话的有关内容。
本标准适用于民用航空空中交通的无线电通话。
2.1 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1.1 正切abeam某定位点、地点或目标在航空器左侧或右侧与航空器航迹成大约90°角。
注：正切是指一般性位置，不是精确点。
2.1.2 机场aerodrome供航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。
2.1.3 机场管制服务aerodrome control service为机场交通提供的空中交通管制服务。
2.1.4 塔台管制室aerodrome control tower为机场交通提供空中交通管制服务而设置的单位。
2.1.5 机场活动aerodrome movement航空器在活动区的活动。
2.1.6 机场运行最低标准aerodrome operating minima机场上可供航空器起飞或着陆的最低条件。
注：机场运行最低标准一般以能见度、跑道视程、决断高度、最低下降高度及云底高等条件表示。
2.1.7 机场交通aerodrome traffic在机场机动区内的一切交通以及在机场附近所有航空器的飞行。
在机场附近所有航空器的飞行是指已加入、正在进入和脱离起落航线的航空器的飞行。
2.1.8 机场起落航线aerodrome traffic circuit在机场附近航空器运行所遵循的规定航迹。
2.1.9 航空器识别aircraft identification用于识别航空器身份的一组字母、数字或字母和数字的组合或等同于航空器呼号的代码。
2.1.10 空中交通air traffic一切航空器在飞行中或在机场机动区内的运行。
2.1.11 空中交通管制许可air traffic control clearance空中交通管制单位对航空器在限定条件下运行的批准注：为了方便，空中交通管制许可简称许可，前面可加上滑行、起飞、离场、加入航路、进近、着陆来指示特定飞行阶段的许可。
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英语无线电陆空对话用语手册
(第四辑)
声明:
以ICAO 附属书第十(航空通信)第二卷(包含航行业务程序的通信程序)以及ICAO Doc.4444(航行业务程序-航空及航空交通业务) 为准-标准总结.
翻译,校准:
AIRCN 模拟飞行组织-华东空管局 CES123,小虎(东方航空)
警告:
本手册内容完全来源于国外标准无线电陆空对话教程.禁止任何人以谋取商业利益为由,进行非法盗用及盗版;禁止任何人对本教程做出侮辱性评价;本手册为总结版本,仅供模拟航空交通管制员参考,禁止用于真实管制中. 由于语言翻译问题,翻译中使用名词与中文标准民航专业名词有差异,敬请谅解.谢谢!
感谢:
韩国航空大学航空交通学部教材提供. AIRCN 华东空管局员. AIRCN 东方航空.
一,空中交通管制通话基本要求. 1. 应在发话之前想好说话内容. 2. 应避免干扰他人通话. 3. 发话速度应较日常生活语速慢. 4.发音应清楚,明白并保持通话音量平稳,使用正常语调. 5. 在通话中的数字前应稍作停顿,重读数字应以较慢语速发出. 6. 应避免使用"啊,哦"等犹豫不决的词. 7. 为保证通话内容的完整性,应在开始通话前按下发送开关, 待发话完毕后再将其松开. *以上内容应引起高度注意. *灰色部分为常见问题,应引起重视.
二,空中交通管制通话英文呼叫结构. 1. 首次通话时:对方呼号+己方呼号+通话内容例:PILOT: PUDONG Delivery, China Eastern 123. 飞行员:浦东放行,东方123. DELIVERY:China Eastern 123, ahead. 放行管制:东方 123,浦东放行,请讲. *方框内容为管制语言内容.注意顺序. *在管制中,无论是飞行员还是管制员,在首次通话时, 无论通话内容与以上变化多大,以上内容及顺序必须包括和遵循. 2.再次通话时:对方呼号+通话内容(管制员) 对方呼号+己方呼号+通话内容. (飞行员) 例: PILOT: PUDONG GROUND, China Eastern 123 request push and startup. 飞行员:浦东放行,东航 123 请求推出. ATC:China Eastern 123, push and startup approved, nose to south. 放行管制:东航 123,可以推出,机头向南. PUDONG Delivery, Go
三,无线电通话程序. (适用与模拟飞行及管制) 1. 呼叫放行管制(CALLING DELIVERY)——> 2. 无线电测试(RADIO CHECK)——> 3. 申请停机位(REQUEST A PARKING GATE)——> 4. 申请放行(REQUEST CLEARANCE)——> 5. 推出开车(PUSH AND STARTUP)——> 6. 滑行(TAXI)——> 7. 申请进入跑道(REQUEST RUNWAY CLEARANCE)——> 8. 起飞(TAKE OFF)——> 9. 联系离场进近(CONTACT DEPARTUREAPPROACH)——> 10. 联系出发机场所属情报区区调( CONTACT CONTROL OF AN INFORMATION REGION DEPARTURE AIRPORT BELONGS TO )——> 11. 联系目的地机场所属情报区区调(CONTACT CONTROL OF AN INFORMATION REGION DESTINATION AIRPORT BELONGS TO )——> 12. 联系进场进近(CONTACT ARRIVALAPPROACH)——> 13. 联系目的地机场地面( CONTACT GROUND OF DESTINATION AIRPORT)
*熟记以上无线电通话程序以及每一程序英语表达.
注意: 以下内容按照适用于模拟飞行管制标准无线电通话程序总结.请按照以下总结顺序进行训练. (一) 呼叫放行管制. 例: PILOT: PUDONG Delivery, China eastern 123. 飞行员:浦东放行,东方 123. 第一种情况: DELIVERY:China Eastern 123, PUDONG Delivery, Go
ahead.
放行管制:东方 123,浦东放行,请讲. 第二种情况: DELIVERY:Station calling PUDONG Delivery, Say again your callsign. 放行管制:哪个呼叫浦东放行,请重复呼号. PILOT: China Eastern 123. 飞行员:浦东放行,东方 123. DELIVERY:China Eastern 123,Go ahead. 放行管制:东方 123,请讲. *以上飞行员呼叫中,包含两种情况. 1. 放行管制清楚呼叫内容,直接回复"请讲". 2. 放行管制未听清呼叫者呼号,要求"重复呼号".
(二)无线电测试. 以下为无线电检查通话质量标准. 通话质量不清楚 Unreadable 可断续听到 Readable now and then 能听清但很困难 Readable but with difficulty 清楚Readable 非常清晰 Perfectly Readable 以上转自《空中交通无线电通话用语》——中国民航总局发行例: PILOT: PUDONG Delivery, China Eastern 123, Radio Check, 1, 2, 3, 4, 5, How do you read me? 5(FIFE) 4(FOW-ER) 3(TREE) 2(TOO) 英语读法 1(WUN) 飞行员:浦东放行,东方 123,无线电测试, 幺, 两, 三, 四, 五,你听我几个?
第一种情况(我听你 5 个) DELIVERY: China Eastern 123, I read you 5, clear and loud. 放行管制:东方 123, 我听你 5 个,语音清晰,声音宏亮. 1 第二种情况(我听你 3< 2,1 >个) DELIVERY: China Eastern 123, I read you 3 < 2 , 1>, (Background whistle), Check again. 放行管制:东方 123,我听你 3 PILOT:Roger, 5, 4, 飞行员:收到,5, 4, 3, 3, < 2,1>个 , 有鸣音 ) 重新测试 . ( ,
2, 1, How do you read me now? 2, 1,现在你听我几个?
DELIVERY: China Eastern 123, I read you 5, clear and loud. 放行管制:东方 123, 我听你 5 个,语音清晰,声音宏亮. *以上无线电测试情况有两种: 1. 放行管制能非常清楚听到飞行员无线电通话内容. (听 5 个) 2. 放行管制不能清楚明确的听到飞行员无线电通话内容. (听 3 个以下) 注意:读数时,速度应相应慢,以达到人为清楚读音.数字的读音应以民航英语数字读音为标准.飞行员和管制员应尽量调整无线电设备,以至让对方能尽可能听清楚无线电通话内容.
(二) 申请停机位. (模拟飞行管制中适用) 例: GROUND : PUDONG Ground, China Eastern 123, BOEING 747-400, Request a stand. 地面管制:浦东地面,东方 123,机型波音 747-400 ,申请一个停机位. GROUND: China Eastern 123,stand 18 (WUN AIT/eighteen). 地面管制:东方 123,停机位 18. PILOT: stand 18 (WUN AIT/eighteen),China Eastern 123. 飞行员:停机位 18,东方 123. *注意:1. 申请停机位时,通话内容中应说明机型. 2. 飞行员复诵管制员指令后,应加上飞行员呼号.
本辑结束. 下一辑将紧接无线电通话程序 4 .敬请期待.谢谢!
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