电动自行车充电站项目建议书
充电桩建设项目方案建议书
充电桩建设项目方案建议书目录第一章项目概况...................... - 1 -1.1 项目背景概述................... - 1 -1.2 中研能源简介................... - 1 -第二章充电站建设规范................... - 3 -2.1 依据的标准................... - 3 -2.2 设计原则..................... - 5 -第三章项目需求分析.................... - 6 -3.1 场堪情况介绍.................... -63.2. 充电站整体规划方案................ - 6 -第四章中研充电站及充电桩介绍............... - 11 -4.1 充电站组成................... - 11 -4.2 直流一体式充电桩................ - 12 -4.3 站内监控、计费................. - 24 -第五章中研充电站项目规划................. - 32 -5.1 核心竞争力一：提供立项、验收、维护一揽子服务- 32 -六章充电站成功案例................... - 34 -6.1 充电桩工程案例................. - 34 -1.1 项目背景概述近年来，国家大力扶持和推广新能源汽车的应用，随着国家鼓励政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因此，购置与建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然需求。
作为新能源战略和智能电网的重要组成部分和“十二五”的战略性新兴产业之一，电动汽车将逐渐成为中国汽车工业和能源产业发展的重点。
作为电动汽车产业的重要一环，充电桩的建设是电动汽车大规模发展的关键。
1.2 中研能源简介广东中研能源有限公司成立于2014年，注册资金5000 万元，坐落于广东省佛山国家高新技术产业开发区清华力合科技园，2015 年在深圳成立充电电源模块及充电桩研发、生产、业务中心。
电动车充电站建设方案
电动车充电站建设方案1. 项目背景随着全球能源结构转型和我国新能源汽车产业的快速发展，电动车充电需求不断攀升。
为了满足这一需求，建设电动车充电站成为当务之急。
本方案旨在提供一套全面、专业的电动车充电站建设方案，以促进电动车产业的健康发展。
2. 项目目标1. 满足电动车用户的充电需求，提供便捷、快速的充电服务。
2. 构建完善的充电网络，提高电动车出行便利性。
3. 推广清洁能源，减少尾气排放，助力环保事业。
4. 促进电动车产业链的协同发展，推动产业创新。
3. 建设规模及选址3.1 建设规模根据周边电动车用户数量、车辆类型及充电需求，确定充电站的建设规模。
充电站可分为小型、中型和大型，具体规模如下：- 小型充电站：占地面积约 50 平方米，配备 2-4 个充电桩。
- 中型充电站：占地面积约 100 平方米，配备 6-8 个充电桩。
- 大型充电站：占地面积约 200 平方米，配备 10 个以上充电桩。
3.2 选址原则1. 交通便利：充电站应位于交通便利的区域，便于电动车用户前来充电。
2. 人口密集：选择人口密集的区域，如居民区、商业区、办公区等，以满足大量电动车用户的充电需求。
3. 充电需求大：调研周边电动车用户的充电需求，优先选择充电需求较大的区域建设充电站。
4. 配套设施完善：充电站附近应有完善的配套设施，如停车位、便利店等。
4. 充电设备选型根据充电站规模及充电需求，选择合适的充电设备。
充电设备选型如下：1. 充电桩：选用符合国家标准的交流充电桩，支持快充和慢充功能。
充电桩应具备安全防护、远程监控、异常报警等功能。
2. 充电枪：选用高品质、耐用的充电枪，确保充电安全。
3. 充电柜：用于存放充电枪，具备散热、防尘、防水等功能。
4. 监控系统：安装摄像头、烟感探测器等设备，实时监控充电站运行状态，确保充电安全。
5. 电气及通信系统设计1. 电气系统：充电站应配备足够容量的电源，满足充电设备运行需求。
电源应具备过载保护、短路保护等功能。
电动车充电项目建议书
电动车充电项目建议书一、项目背景随着环保意识的增强和新能源汽车的普及，电动车充电设施的需求日益增加。
然而，目前市场上的充电设施依然不足，充电效率低下，充电设备的分布不均等等问题仍然存在。
因此，我们有必要开展电动车充电项目，以满足市场需求，提高充电设施的覆盖率和充电效率。
二、项目目标1. 提高充电设施的覆盖率，使电动车充电更加便捷；2. 提高充电效率，缩短充电时间，提升用户体验；3. 优化充电设施的分布，使其更加智能化和便利化；4. 推动电动车产业的发展，促进新能源汽车的普及。
三、项目内容1. 建设充电桩：在城市主干道、商业区、居民区等地点建设充电桩，提供快充和慢充服务，满足不同用户的需求。
2. 智能充电管理系统：通过智能化技术，实现充电桩的远程监控、预约充电、支付结算等功能，提高充电设施的管理效率和用户体验。
3. 充电站建设：在高速公路、服务区等地点建设充电站，为长途驾驶的电动车提供充电服务，解决长途充电难题。
4. 新能源汽车推广：与汽车厂商合作，推广新能源汽车的销售，提高电动车的使用率，促进新能源汽车产业的发展。
四、项目优势1. 市场需求大：随着新能源汽车的普及，电动车充电需求日益增加，市场潜力巨大。
2. 政策支持：国家对新能源汽车产业给予大力支持，提供政策扶持和补贴，为电动车充电项目提供良好的政策环境。
3. 技术成熟：充电设施的建设和管理技术已经相对成熟，具备可操作性和可行性。
4. 环保效益：推广电动车的使用，减少传统燃油车的排放，对环境具有积极的影响。
五、项目实施1. 市场调研：对目标市场进行调研，了解用户需求和竞争情况，为项目实施提供参考。
2. 技术研发：与充电设备供应商合作，研发适合市场需求的充电设施和智能管理系统。
3. 合作伙伴招募：与政府部门、汽车厂商、物业公司等合作伙伴进行洽谈，共同推动项目实施。
4. 建设充电设施：根据市场调研结果和合作伙伴意见，选择合适的地点建设充电桩和充电站。
黄冈电动车充电桩项目方案书
小区电动车智能充电桩项目报告(由黄冈市科盟智能电子科技有限公司提供)电动车智能充电管理系统，经过长期工程经验积累和研发队伍的不断创新，近年来完成的智能充电管理站、智能插座、充电保护器等产品都已实现标准化、模块化生产，根据客户具体需求，选择配置，在诸多小区中使用中取得了良好效果，得到了用户的一致好评。
电动车智能充电管理系统、蓄电池检测修复仪、汽车充电桩、政府节能及绿色出行工程、小区车辆及库存智能化管理等系列产品的研发及推广。
2 需求分析创造一个健康、安全、和谐、美好的生活环境已成为人们追求的目标，华晨为致力于创建安全和和谐生活环境而努力。
近年来，随着电动车保有量的增加，充电难已成为居民生活切实存在的问题，由于不规范充电，在全国多个地区小区、都市村庄、商业中心等人员集聚区造成众多火灾事故，据统计，全国每年因电动车充电导致的火灾达数万起，造成了重大人员伤亡和财产损失。
智能充电管理站解决了诸多充电难造成的问题：1、解决小区住户充电难的问题2、解决充电电费的收取和人工问题3、充满自停，保护电池，安全用电，方便管理4、给物业管理带来一定的经济效益5、完善了小区电动车的规范管理，美化小区环境6、电流过载保护安全系数增加，大大降低充电事故发生的概率7、解决小区电动车用户私下拉线充电，消除了不规范充电带来的安全隐患3 安装的必然性为有效预防火灾发生，保护人民群众人身、财产安全，中华人民共和国公安部发布公消〔2013〕334号文件《关于加强预防电动车火灾宣传工作的通知》，重点强调电动车充电站的必要性。
以湖北省为例，依据《湖北省消防条例》及湖北省公安厅、湖北省住房和城乡建设厅《关于加强住宅小区电动自行车库（棚）建设和管理工作的通知》精神，2014年6月份，武汉市公安局、武汉市城乡规划局、武汉市建委、武汉市房管局、武汉市民政局等五部门联合发文：湖北所有小区都要建电动车充电棚，2014年底要完成50%，2015年底所有小区要建成，建设责任主体是小区的管理单位或物业公司，新建小区不配建电动车充电棚不予城建及消防验收，已建小区不配建将对小区管理部门予以罚款及追究刑事责任；并严禁小区内公共空间私拉电线为电动车充电；建设电动车充电棚可以使用维修基金。
电动自行车充电站项目建议书
思南县电动自行车充换电站工程项目建议书二零一四年三月目录第一章概述 (1)第二章项目建设的理由 (5)第三章项目选址 (7)第四章总图布置与项目建设内容 (8)第五章节能 (9)第六章环境影响和水土保持 (10)第七章劳动安全卫生与消防 (14)第八章组织机构、实施保障和项目招标方案 (17)第九章项目实施进度与工程管理 (19)第十章投资估算和资金筹措 (21)第十一章效益分析 (22)第十二章项目社会效益评价 (22)第一章概述1.1项目概况1.1.1项目名称思南县电动自行车充换电站1.1.2项目建设单位贵州思南经济开发区1.1.3项目建设地址双塘工业园区1.1.4建设规模建筑面积5943.09平方米1.2编制依据和范围1.2.1编制依据1、相关标准a、电动自行车技术标准GB/T 18487.1-2001《电动自行车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.2-2001《电动自行车辆传导充电系统电动自行车辆与交流/直流电源的连接要求》GB/T18487.3-2001《电动自行车辆传导充电系统电动自行车辆与交流/直流充电机（站）》GB/T 19596-2004《电动自行车术语》GB/T20234-2006《电动自行车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》QC/T 743-2006《电动自行车用锂离子蓄电池》b、电气技术标准GB 50054-95 《低压配电设计规范》GB/T 14549 《电能质量公用电网谐波》GB 12326 《电能质量电压波动和闪变》GB/T 15543 《电能质量三相电压允许不平衡度》GB/T 14549-1993《电能质量公用电网谐波》GB/T 17215.211-2006《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》GB/T 17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》GB/Z17625.6-2003《电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》GB 50034-2004《建筑照明设计标准》GB 50052-1995《供配电系统设计规范》GB 50053-1994《10kV以下变电所设计规范》GB 50054-1995《低压配电设计规范》GB 50060-2008《3～110kV高压配电装置设计规范》DL/T448-2000《电能计量装置技术管理规程》DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》DL/T 856-2004《电力用直流电源监控装置》GJB 3855-1999《智能充电机通用规范》JB/T 5777.4-2000《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》JJG 842-1993《直流电能表检定规程》YD/T 1436-2006《室外型通信电源系统》c、土建技术标准GB 50007-2002《地基基础设计规范》GB 50009-2001《建筑结构荷载规范》(2006 年版)GB 50010-2002《混凝土结构设计规范》GB 50011-2001《建筑抗震设计规范》(2008年版)GB 50016-2006《建筑设计防火规范》GB 50037-1996《建筑地面设计规范》GB 50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》GB 50345-2004《屋面工程技术规范》d、国家电网公司企业标准Q/GDW233-2009《电动自行车非车载充电机通用技术要求》Q/GDW234-2009《电动自行车非车载充电机电气接口规范》Q/GDW235-2009《电动自行车非车载充电机通信规约》Q/GDW236-2009《电动自行车充电站通用要求》Q/GDW237-2009《电动自行车充电站布置设计导则》Q/GDW238-2009《电动自行车充电站供电系统规范》2、相关文件《关于加快推动纯电动自行车发展有关工作的通知》国家电网公司2006年12月《汽车产业调整和振兴规划》国务院办公厅 2009年3月20日《统一坚强智能电网第一阶段重点项目实施方案》国家电网公司 2009年《“十二五”电网智能化总体规划》国家电网公司 2009年《国家电网公司电动自行车充电设施建设指导意见》国家电网公司2009年12月《国家电网公司2010年电动自行车充电设施建设实施方案》国家电网公司 2010年1月《思南县010年度充电设施建设资金需求情况总表》1.2.2编制范围本项目建议书以思南电动自行车充换电站新建项目为研究对象，以思南电动自行车充换电站项目的建设理由、建设条件、工程方案、投资估算和效益分析作为重点，具体包括：项目建设的背景及建设理由项目选址和建设条件工程技术方案公用工程投资估算和资金筹措效益分析1.3结论与建议1.3.1结论随着电动自行车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动自行车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，估算至2012年底，全县电动自行车保有量为2000辆左右。
最新版充电桩建设项目方案建议书
最新版充电桩建设项目方案建议书尊敬的xx领导：根据近年来电动汽车市场的迅猛发展趋势和政府对节能环保交通工具的大力支持，我司认为，在城市的发展规划中，加快推进充电桩建设是势在必行的重要任务，对于推动电动汽车的普及和促进节能减排具有重要意义。
一、背景分析1.1国家政策支持中国政府近年来提出了“新能源汽车产业”、“绿色出行”等战略，出台了一系列的政策措施，推动电动汽车和充电基础设施的发展。
例如，不少城市提供了电动汽车购车补贴、充电设施建设补贴等优惠政策。
1.2市场需求随着电动汽车技术的不断进步，产品性能不断提升，全球范围内电动汽车市场逐渐壮大。
根据市场数据统计，国内电动汽车保有量已超过100万辆，预计未来几年仍将保持较快的增长速度。
这将使得充电桩的需求不断增加。
1.3环境保护需求在高度关注环境污染和气候变化的情况下，推广使用电动汽车成为改善环境和减少尾气排放的有效方式。
充电桩建设是为了保障电动汽车充电需求的基础设施，促进电动汽车的普及。
二、项目建议2.1加强规划建设根据城市现有的道路网和电力供应情况，制定合理的充电桩布局规划，确保充电桩的建设满足电动汽车用户的需求。
将充电桩规划纳入城市发展总体规划，并与城市规划和交通规划进行有机结合。
2.2多样化建设模式建议采用多种建设模式，包括政府投资建设、企业投资建设和合作开发等方式。
政府可以通过提供补贴和优惠政策鼓励企业和个人参与充电桩建设，同时可以引导公共机构合作开发地下停车场和商业综合体等场所的充电桩。
2.3推行统一标准建议制定充电桩的统一标准，包括充电功率、插座类型、充电接口等，以提高充电桩设备的互操作性和用户体验。
同时，加大对充电设备的研发和推广力度，提高设备的安全性、稳定性和充电效率。
2.4建立信息平台建议建立统一的电动汽车充电桩信息平台，包括充电桩的地理位置、实时可用状态、充电价格等信息。
通过互联网技术和手机App等方式提供用户充电桩的预订、导航和支付等服务，提高用户使用充电桩的便捷性。
电动自行车充电设施改善方案
电动自行车充电设施改善方案1. 背景随着城市交通压力的增大和环境问题日益严重，电动自行车因其便捷和环保的特点，已经成为我国城市居民重要的交通工具之一。
然而，电动自行车的充电设施却存在着不少问题，如充电设施不足、充电安全无法保证等，这些问题严重影响了电动自行车的使用体验和城市居民的出行安全。
为了改善电动自行车充电设施，提高城市居民的出行质量，我们提出了以下改善方案。
2. 目标- 提升电动自行车充电设施的覆盖率和可用性。
- 提高充电设施的安全性和便捷性。
- 降低电动自行车用户的充电成本。
3. 改善措施3.1 充电设施的布局优化3.1.1 调查与评估- 对现有的电动自行车充电设施进行全面的调查和评估，了解其分布情况、使用率、存在的问题等。
- 根据调查结果，确定需要改善的区域和优先级。
3.1.2 规划与设计- 根据评估结果，制定新的充电设施布局规划，确保充电设施的覆盖率和可用性。
- 在高密度居民区、商业区和公共交通站点附近增加充电桩的设置，以满足用户的需求。
3.1.3 设施建设- 根据规划，进行充电设施的建设，包括充电桩的安装和充电站的建立。
- 选择高质量、安全的充电设备，确保充电设施的稳定运行。
3.2 充电技术的更新3.2.1 调研与选择- 对市场上的充电技术进行调研，了解其安全性、便捷性、充电速度等因素。
- 选择适合本地区实际情况的充电技术。
3.2.2 技术更新与设备升级- 对现有的充电设施进行技术更新和设备升级，以提高其性能和用户体验。
- 引入快速充电技术，减少用户的等待时间。
3.3 充电安全与监管3.3.1 安全规范与培训- 制定充电设施的安全规范，包括设备的安全性能标准、充电操作的安全指南等。
- 对充电设施的管理人员进行安全培训，提高其安全意识。
3.3.2 设备监控与维护- 对充电设施进行实时监控，及时发现和处理安全问题。
- 定期对充电设施进行维护，确保其正常运行。
3.3.3 用户教育与引导- 通过各种渠道，对用户进行充电安全的教育和引导，提高其安全充电的意识。
电动车充电站规划方案
电动车充电站规划方案1.确定充电站的建设位置：选择在某大型商场的停车场内建设充电站，该商场位于市区中心地带，周围有较多的住宅小区和商业区，交通便利，人流量较大。
同时，该商场的供电条件稳定，电压波动小，适合建设充电站。
2.确定充电站的规模和类型：根据商场的停车位数量和充电需求，选择建设一个大型公共充电站，包含20个充电桩，可同时为20辆电动车充电。
每个充电桩均采用快速充电技术，能够在30分钟内充满电量。
3.确定充电站的供电方案：充电站的供电方案采用集中式供电，即由商场的配电室提供电力。
同时，为了确保供电的稳定性和可靠性，充电站还配备了备用发电机组，当商场的电力供应出现故障时，可以自动切换到备用电源。
4.确定充电站的管理模式：充电站的管理模式采用自助式充电和人工服务充电相结合的方式。
充电桩均配备了自助支付系统和操作提示，车主可以通过手机扫码进行支付和操作。
同时，为了方便老年人和不熟悉操作的车主，充电站还配备了人工服务台，提供现场指导和帮助。
5.确定充电站的环保措施：充电站的环保措施主要包括减少噪音污染和废弃物处理两个方面。
在减少噪音污染方面，选用低噪音设备，合理安排设备的布局，避免产生噪音集中区域。
在废弃物处理方面，充电站配备了分类垃圾桶和回收箱，对废旧电池等危险废弃物进行分类处理和回收再利用。
6.确定充电站的安全措施：为了确保充电站的安全运行，采取了以下安全措施：a. 设备选型和配置方面：选用高性能的充电设备和配套部件，如防水、防尘、防雷等措施，确保设备在各种环境下能够正常运行。
同时配置相应的保护装置如剩余电流保护、过流保护、过压保护等保障设备安全运行。
b. 接地和防雷方面：所有设备均按照国家标准进行接地处理，并配备防雷设施，以防止雷电对设备造成损坏。
c. 消防方面：充电站内配备了消防设施如灭火器和消防喷淋系统等对初期火灾进行扑灭。
同时制定消防应急预案并进行定期演练以保障人员安全及财产损失降到最低。
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思南县电动自行车充换电站工程项目建议书二零一四年三月目录第一章概述 (1)第二章项目建设的理由 (6)第三章项目选址 (7)第四章总图布置与项目建设内容 (8)第五章节能 (9)第六章环境影响和水土保持 (10)第七章劳动安全卫生与消防 (14)第八章组织机构、实施保障和项目招标方案 (17)第九章项目实施进度与工程管理 (19)第十章投资估算和资金筹措 (21)第十一章效益分析 (22)第十二章项目社会效益评价 (23)第一章概述1.1项目概况1.1.1项目名称思南县电动自行车充换电站1.1.2项目建设单位贵州思南经济开发区1.1.3项目建设地址双塘工业园区1.1.4建设规模建筑面积5943.09平方米1.2编制依据和范围1.2.1编制依据1、相关标准a、电动自行车技术标准GB/T 18487.1-2001《电动自行车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.2-2001《电动自行车辆传导充电系统电动自行车辆与交流/直流电源的连接要求》GB/T18487.3-2001《电动自行车辆传导充电系统电动自行车辆与交流/直流充电机（站）》GB/T 19596-2004《电动自行车术语》GB/T20234-2006《电动自行车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》QC/T 743-2006《电动自行车用锂离子蓄电池》b、电气技术标准GB 50054-95 《低压配电设计规范》GB/T 14549 《电能质量公用电网谐波》GB 12326 《电能质量电压波动和闪变》GB/T 15543 《电能质量三相电压允许不平衡度》GB/T 14549-1993《电能质量公用电网谐波》GB/T 17215.211-2006《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》GB/T 17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》GB/Z17625.6-2003《电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》GB 50034-2004《建筑照明设计标准》GB 50052-1995《供配电系统设计规范》GB 50053-1994《10kV以下变电所设计规范》GB 50054-1995《低压配电设计规范》GB 50060-2008《3～110kV高压配电装置设计规范》DL/T448-2000《电能计量装置技术管理规程》DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》DL/T 856-2004《电力用直流电源监控装置》GJB 3855-1999《智能充电机通用规范》JB/T 5777.4-2000《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》JJG 842-1993《直流电能表检定规程》YD/T 1436-2006《室外型通信电源系统》c、土建技术标准GB 50007-2002《地基基础设计规范》GB 50009-2001《建筑结构荷载规范》(2006 年版)GB 50010-2002《混凝土结构设计规范》GB 50011-2001《建筑抗震设计规范》(2008年版)GB 50016-2006《建筑设计防火规范》GB 50037-1996《建筑地面设计规范》GB 50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》GB 50345-2004《屋面工程技术规范》d、国家电网公司企业标准Q/GDW233-2009《电动自行车非车载充电机通用技术要求》Q/GDW234-2009《电动自行车非车载充电机电气接口规范》Q/GDW235-2009《电动自行车非车载充电机通信规约》Q/GDW236-2009《电动自行车充电站通用要求》Q/GDW237-2009《电动自行车充电站布置设计导则》Q/GDW238-2009《电动自行车充电站供电系统规范》2、相关文件《关于加快推动纯电动自行车发展有关工作的通知》国家电网公司2006年12月《汽车产业调整和振兴规划》国务院办公厅2009年3月20日《统一坚强智能电网第一阶段重点项目实施方案》国家电网公司2009年《“十二五”电网智能化总体规划》国家电网公司2009年《国家电网公司电动自行车充电设施建设指导意见》国家电网公司2009年12月《国家电网公司2010年电动自行车充电设施建设实施方案》国家电网公司2010年1月《思南县010年度充电设施建设资金需求情况总表》1.2.2编制范围本项目建议书以思南电动自行车充换电站新建项目为研究对象，以思南电动自行车充换电站项目的建设理由、建设条件、工程方案、投资估算和效益分析作为重点，具体包括：项目建设的背景及建设理由项目选址和建设条件工程技术方案公用工程投资估算和资金筹措效益分析1.3结论与建议1.3.1结论随着电动自行车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动自行车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，估算至2012年底，全县电动自行车保有量为2000辆左右。
因此该项目的建设，对增强当地充换电能力，促进电动自行车行业健康发展具有重要的意义，具有良好的社会效益和经济效益，项目的建设是必要的，也是可行的。
1.3.2、建议1、建议上级有关部门及早立项，当地有关部门及时落实本项目的外部市政配套设施，力争与项目同步建成，投入使用，以充分发挥电动自行车充换电站的功能。
2、科学、严格的组织管理是项目得以顺利实施的根本保证。
建议项目主管部门进一步加强领导和组织协调工作，及时检查、发现、解决项目建设过程中的问题，使项目建设从组织管理上得到加强和保证。
3、项目建成后，为发挥其最大的效能，应根据需要，加强硬件建设，引进人才，加强对电动自行车充换电站的管理。
第二章项目建设的理由2.1项目建设的背景进入21世纪以来，随着已探明的石油储量越来越少，以及汽车尾气排放对环境污染的严重性被大家所认识，对洁净新能源汽车的呼声逐渐高了起来，由此，氢动力汽车和电动自行车应运而生。
尤其是近几年，蓄电池技术已取得极大突破，充电汽车的广泛使用已由设想逐渐变为现实。
但是没有完善的服务配套设施，充电汽车就不可能被大量推广使用。
2009年在南方网的访谈中，日产中国市场总监沈莉表示，目前电动自行车的技术并不是问题，能否建立配套设施才是关键。
在一个城市内至少要建设十几个到数十个公用充电站，才能满足市区内的出租汽车、私家车、商务车快速充电的需要。
目前处在电动自行车普及的萌发阶段，为共同扶持电动自行车充电设施系统运营，推动思南电动自行车产业的发展。
2.2项目建设的必要性随着中国经济的持续飞跃发展，汽车保有量也在持续上升，不仅大量消耗石油资源，其尾气排放也在不断助增对环境的污染。
因此，加快汽车产业的转型升级、积极发展新能源汽车成为我国应对能源紧张、环境恶化的的重要产业政策。
近年来，我国电动自行车研发力度不断加大，电动自行车电池、电机、电控技术不断取得突破，纯电动自行车已进入快速发展阶段。
随着电动自行车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动自行车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，预计至2015年新电动自行车用电负荷将达到3.8万千瓦，与此水平相配套，至2020年，思南县规划建设集中充电站5座，标准充电站20座，配换站50座，充电桩1160套。
2014年底前是思南县电动自行车的发展起步和市场培育阶段，目标车型是公交车、公务车和少量私家车，估算至2020年底，全市电动自行车保有量为2000辆左右。
完善电动自行车相关配套设施建设，建立充电设施服务网络是电动自行车普及应用的关键，加强电动自行车充电设施基础建设，以超前的配套服务水平引导电动自行车消费需求是国家电网公司促进低碳经济和循环经济发展，推动资源节约型、环境友好型社会建设的重要举措。
浙江作为中国经济强省，是电动自行车发展推广的前沿地带，试点城市中集中充电站、标准充换电站、电池配送站的建设已取得有效成果，“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的经营模式与新能源汽车产业化、规模化发展需求相适应，紧密了结合智能电网的建设，在保证电网安全运行的同时提高了社会资源利用率，得到了广泛的认同。
第三章项目选址3.1项目位置考虑站址的交通，配送电源，以及布点的均匀分布情况，进行了大量的现场勘查，通过遴选，选定思南双塘工业园区一处地块为该充换电站站址，交通便利。
因此项目选址是合适的。
3.2项目用地项目规划用地面积5825平方米，净用地面积4875平方米。
3.4基础配套设施项目区为城市建设用地，各项配套设施齐全，完全可满足项目的各项要求。
供水:水源由思南自来水公司供给，由乌江接入，水源可靠，水压稳定，水质优良。
生产、生活、消防合用同一水源。
供电：本站主要负荷为模块式充电机，按每台充电机额定功率4kW 估算，考虑满荷工作同时系数，本站正常充电负荷约560kW,考虑其它生产系统负荷，需配备容量为800kVA的10kV干式变压器一台，为此需提供10kV外部电源一路，由用电管理所统一规划，由电力公司低配共用专线供电。
排污：排污接口位于双塘大道，排污管网已铺设，污水可直接排入管网。
绿化、电讯、有线电视等配套设施已到位。
第四章总图布置与项目建设内容4.1总平面布置该工程位于思南双塘工业园区，南面为办公和服务用房，建筑面积6000平方米一轻钢结构的大棚。
主入口位于小岩关隧道入口出。
4.2项目建设内容和建设规模办公及服务用房为一幢六层单体建筑，建筑占地900平方米，总建筑面积5943.09平方米。
功能分布：半地下室为停车、一层为展厅、二～六层办公室。
建设具有200台充电机，400个电池组充电工位和8套整车充电设施的中型充换电站，使之具备正常日服务能力200车次/天以上、满负荷能力约300车次/天的服务水平。
第五章节能为贯彻国家颁布的《节能法》，同时保持能源、环境与经济的协调发展，本项目将采取具体措施，合理利用和节约能源，主要有：总体布局上符合规划要求外，变配电尽量靠近负荷中心，以减少能量损耗，同时选用节能安全型的电力变压器及配电设施。
采用新型节能墙体材料及门窗型材，提高建筑的保温功能，建筑设计充分利用自然采光和通风，可以降低单位建筑面积能耗。
照明设备的选用及节能措施：照明灯具采用高光效、高显色、低眩光、长寿命格栅日光灯；日光灯采用长寿命、低损耗的电子镇流器（功率因数不小于0.95）。
选用国家推荐的节能型产品和设备，采用照明智能控制系统来实现对食堂、宿舍等场所人工照明的智能控制，以达到最大的节能效果，实现绿色照明。
同时尽量降低峰值负荷和缩短运行时间，起到最大节能效果。
减少电动机轻载及空载运行，宜采用变频调速装置。
变电所变压器选用高效率、低耗能产品。
建筑物给水进户管设水表计量，以节约用水，对水能源尽量循环使用，尽量少排放。