地铁信号系统中波导管技术的应用探析

控制系统 ， 使用波导管进行无线信号传输， 以保证通信质量。
２ ． ２波 导 管的 配置
由于工况的不 同， 波 导管的连接方式也是多种多样的 。 在 这里采用适应性较强的波导管连接无线天线 的方 式。在对波 导管进行配置时 ， 需要坚持 以下几个基本原则 ： 确保 无线频率 的全方位覆盖 ， 保证信号 良好 ， 提高 数据传输 的质 量； 进 行合 理规划和设计 ， 使用最小数量的无线接入设备 ， 尽可能减少成 本； 结合实际需求， 确保每一个波 导管区段 末端 的功率存在一 定 的富余 ， 避免设备的频繁更换 。 需要尤其注意 ， 在一个无线接入设备 中， 最多只能接入 ４ 段波导管 ， 长度 保持在 ５ ０ ０ ｍ 左右 ， 以保证 数据传输 的质量和 速率 。而本工程 由于实 际需要 ，对波 导管 的长度进 行了适当 增加 ， 达到 ６ １ ０ ｍ， 经过检验 ， 不会对 数据传 输造成负面影响 。 这种连接方式适合在双线单 隧道 中使 用，可以说是最为经济 实用的连接方式 。而对于双线双 隧道 ，则 需要根据 实际情况 进行连接 ， 灵活选择一段到三段波 导管 ， 无论 如何选 择， 都必 须始终 以数据传输 的质量为核心 ，避免 出现为 了节 约成本而 降低质 量的现象。
摘要 ： 结合 无线传输 波导管技 术项 目 提 供参考依据 。
关键词 ： 地铁信 号 系统 ； 波导 管技术 ； 应用 中图分类号 ： Ｔ Ｓ ８ ０ １ ． ８ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ — １ １ ３ １ （ ２ ０ １ ４） ０ １ — ０ ２ ７ ２ ・ ０ １ 对于地铁工程而言 ，波导管可 以根据施工现场的实际环 境， 选择灵活的安装位置， 既可 以在地 面， 也可 以在隧道项部 。
返 回信 号进 行 测 量 ， 进 而 根 据 波 导 的 失配 情 况 ， 确 定 异 物 的位 置， 并进行技术清 除。
２ ． １概 况 该地铁工程属于新线建设工程 ， 为 了实现列车的远程控制，
提 高列 车 运 行 的 准确 性 和 安 全 性 ， 在 建 设 中加 入 了相 应 的 列车
一
２ 波导 管技 术在 地铁 信 号 系统 中的应 用
在地铁信号系统 中， 目前 的主要研究方 向和应用实例 ， 是 基于通信 的列车控制系 统， 为 了确保系统 的稳定性 ， 保证行车 安全 ， 必须对无线通信技术进行严格要求 ， 波导管技术也因此 得 以应用。下面 以某地铁工程 中的信号系统为例 ，对波导管
ｌ波 导 管概述
波导管是一种空心且 内壁光洁 的金属导管 ，或者 内敷金 属的非金属导管， 主要用来对超 高频 电磁 波进 行传 送， 利用波 导管 ， 脉冲信 号可 以以极小的损耗， 抵达传送 目的地 。就 目前 而言 ， 常见的波导管包括矩形波导管 、 圆形波导管 、 雷达波导
管和光线波导管等 。波高管在应 用于无线数据传输 时，具有 传输频带 宽、 损耗小 、 可靠性高 、 抗干扰等优 点。可 以通 过在
波导管 附近装设无线接 收器 的方 式，接 受波 导管裂 缝辐 射出 的信号 ， 经过相应处理后 ， 可 以得 到有 效的数据 信息 。通 常情 况下 ， 波导管配套 的无线传输 单元包括 ： 无线 接入 设备、 同轴 电缆 、 波导管连接器、 漏 隙波 导管、 末端负载和双面法兰 。
段波导管在靠近墙壁的一侧安装固定支 架， 每隔４ ｍ 设置一个
滑动支架 ， 支架与法兰盘的距离要保持在 ２ ０ ０ ｍ以上 ， 每一段波 导管之 间， 也要保持 ６ Ｏ～ ７ ０ ｃ ｍ 的间距 ， 以节约原料 。在站台 附近 ， 要在波导管的末端安装相应的天线 ， 使用 同轴电缆连接 。 （ ２ ） 地面 。同样是采用支架 固定 的方式 ， 对 波导管进行安 装。可以根据 现场 环境， 设置可 以 自由调整高度 的支架 ， 确保 其 可 以满 足 相 应 的 技 术 要 求 。 在安装过程 中， 要每隔 ３ ｍ 设 置
变 。通常情况下， 为 了保证最佳的数据传输效果 ， 漏 隙波 导管 和无线天线的距离要保持在 ３ ０～ ４ ０ ｃ ｍ 之间。 在实 际安装时 ， 必须进行精确计算。下面针对两种安装位置 ， 进行简单分析。 （ １ ）隧道顶部 。安装在隧道顶部时， 一般都是利用膨胀螺 栓， 在顶部安装支架， 将波导管放置在支架上 。在安装 时， 每一
技 术 的应 用进 行 分 析 。
个滑动支架， 其 余 技 术 要 求 与顶 部 安装 相 同 。
２ ． ４ 设 备 的调试
在设备安装完成后， 需要对其进行 调试 工作 ， 以确保波 导 管具备 良好 的传输性 能， 确保无线通信的质量 。 （ １ ） 传输测试 。传输测试 的目的， 是对被测波导管的衰减 量进行验证 。测量的原理， 是在波导管中， 接入一个频率和 强 度 已知的连续信号， 在波导管的终端使用相应 的测量仪器 ， 对 信号进行接收和检测。 在传输测试中 ， 必须确保测试的全面性 和完整性 ， 覆盖所有波导管区段。 测试所得 的信号强度与接 入 的信号强度差 ， 就是波导管的衰减量 ， 必须切实满足设计要求 。 （ ２ ） 回声测试 。回声测试 的目的， 是对波 导管 内的异物 进 行检查 ，确保其通顺无 阻。测试 的仪器包括微波 测试仪和故 障 定位仪 ， 通过接入 己知参数 的高频信号 ， 在 波导管同一侧对
城市交通的压力，地铁 成为我国大中城市较为常见的交 通运输方式 。而地铁技术的发展 ，也带动 了地铁信号技术 的 进步 ，基于通信的列车控制系统成为地铁信号系统研究 的主 要方 向， 对于 无线通信 技术 也提 出了更高的要求。
但是 ， 一定要做好防水工作， 避免水流对于设备的影 响。对于 漏隙波导管的安装 ， 必须保证其与列车无线天线的距离保持不
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信 息 通 信
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地铁信 号系统 中波导管技术 的应用探析
李成彬
（ 上海 工程局 集团有 限公 司济南分公 司， 上海２ ０ ０ ３ ３ １ ）