6集装箱码头作业与港口概况讲解
国际集装箱码头 港口与码头-PPT文档资料
第一章
港口与码头概述
1.1 港口的组成 1.2 港口生产领域的经营活动 1.3 港口与码头经营管理分类 1.4 现代物流发展与港口经营的特点
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第一节 港口的组成
一、港口的概念和性质
港口是保证水运系统正常工作的重要组成部分，港口在通常的 含义下，一般是指商港。现在化商港是具有综合建筑物和各种 设备的综合运输枢纽。它保证船舶的平稳停泊，快捷和方便地 将货物进行装卸和疏运；保证货物的储存、准备和补给；供应 到港船舶的燃料及航程中的必需品，以及进行船舶的维修工作。 世界性港口:指世界性枢纽港口； 国际区域性港口 ：区域性主要港口。 干线港：世界性集装箱枢纽港口； 支线港：为干线服务的支线航班集装箱港口； 喂给港：为干线港提供箱源的中小港口。
港口作业区域的划分应按照货物的性质、 流向、建港地区的地形、水文、气象等条 件，来选择各作业区域的适当位置。
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一般应从以下几个方面来研究作业区域的划分和布置问题
根据不同货种及其吞吐ຫໍສະໝຸດ 的大小，装卸特点及泊位分工等条件合理划 分作业区域 根据不同船型所需要的水深和不同货物所需要的陆域场地条件，建造 前布置作业区域，以减少港池开挖，陆域挖填工程量等建设费用
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三、港口运输业的经营
港口运输业的经营，也是港口企业重要经营活动之一。港 口运输业的经营也包括水路航运、公路运输和铁路运输等 方面的经营活动。 1、水路航运业的经营是港口企业利用其特有的优势，进 行兼营的首选项目，港口企业的水路航运经营活动包括为 港内运输和出港运输两方面内容。 2、公路运输也是港口企业进行综合经营的优势项目。 3、铁路运输是港口装卸货物重要的集拼途径，有条件的 港口企业同时也可以经营铁路运输 。
第一章、码头基础1.7.
第一章码头基础⏹实现目标：了解集装箱码头的职能、布局、组织机构、岗位及职责，了解码头设备，集装箱的基础知识。
⏹相关知识：一、集装箱码头职能：集装箱码头，是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运的枢纽。
集装箱码头一般设有泊位、集装箱堆场、控制室、闸口、货运站等设施，配备集装箱专用装卸和运输机械。
集装箱码头企业是指使用集装箱专用机械系统，遵循一定的操作工艺，以集装箱装卸为主要业务的生产经营型企业，同时还经营库场堆存、装拆箱业务、修洗箱业务等业务。
集装箱码头主要有以下职能：（１）集装箱运输系统中的集散站；（２）提供集装箱堆存，作为转换集装箱运输方式的缓冲地；（３）水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽。
二、集装箱码头的布局：集装箱码头的布局围绕船舶作业为核心，将码头、泊位、船舶连结成一个有机整体，从而实现高效的、有条不紊的连续作业。
集装箱码头包括以下基本设施：（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
泊位的建造因地质和水深的需要，通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
泊位通常采用顺岸式，其优点是建造成本相对较低，从岸边到堆场距离较近，装卸船作业比较方便，同时对多个泊位的码头来说，还可以因装卸量的不同便于装卸桥在泊位间移动。
泊位除足够的水深和泊位岸线长度外，还应设系缆桩和碰垫。
1.前沿前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要供布置集装箱装卸桥及其轨道和集装箱牵引车通道。
2.堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
（1）前方堆场。
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放，以加快装卸船的作业效率。
（2）后方堆场。
后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
按箱务管理和堆场作业要求，后方堆场通常还进一步分为重箱箱区、空箱箱区、冷藏箱箱区、特种箱箱区以及危险品箱箱区等等。
6.2_集装箱码头作业与港口概况
二、装箱出口业务
1、受理 发货人根据所托运的船名航次的船期，完成备货 和出口清关后，向码头受理台申请货物进库，受 理台人员审核装货单并收取有关费用后，开具入 库凭证交发货人，并将作业计划输入计算机，由 计算机通知CFS仓库作好入库准备。
2、入库
码头CFS仓库人员根据人库作业计划，作好货位安 排准备。发货人将货物散件送仓库，仓库人员核 对入库计划与入库凭证，双方当面清点、检验、 交接货物，不同特性对货物进行合理堆码并作好 桩脚牌。入库工作结束后，仓库人员应及时将货 物信息输入计算机，做到账货一致。
场业控制助理
二、职责
1、统一安排和调动全码头的生产要素，制定生 产作业计划。
（包括劳动力、机械、设备、泊位、库场等）努力 提高作业效率。
2、组织实施各项作业计划。
包括统一指挥全码头各项作业。协调港外有关 单位，确保船舶的船期。实时控制各项作业的变 化，平衡和调整生产作业计划。作业中及完成后 的信息及时处理。
4、出运
装箱完成后，码头安排将重箱及时移入出口箱区， 配载人员完成船舶配载后，按船名、航次和船期 组织装船出运。
码头装卸工艺的发展-----无人码头
由上海振华港口机械（集团）股份有限公司牵头， 上海海事大学、上海交通大学、上海同济大学等 高校共同参与研发的全球首个“无人码头”—— “振华港机全自动化集装箱码头装卸系统”，11 月24日在上海长兴岛岸边揭开面纱：偌大的示范 区里几乎看不到操作人员，一个个集装箱从船上 转移到特定的水平分配机构，再被神奇地自动运 送到堆场任一指定位置，一切显得轻松而井然有 序。参与该系统研发的上海海事大学副校长黄有 方表示，这是全球首创的新型全自动化集装箱码 头装卸系统，其生产效率至少提高50%，且运行 费用和污染大大降低。
港口集疏运结构-概述说明以及解释
港口集疏运结构-概述说明以及解释1.引言1.1 概述港口集疏运结构是指通过港口的集疏运系统，将货物从生产地运送到目的地的过程。
随着全球贸易的发展和物流需求的增加，港口集疏运结构变得越来越重要。
它是实现货物快速、高效、安全运输的重要环节。
港口集疏运结构的核心目标是通过合理的规划和组织，实现货物的快速处理和转运，从而提高物流效率和降低运输成本。
它包括港口的建设和管理、物流设施的规划和运营、货物的装卸和分拣等多个环节。
在港口集疏运结构中，港口扮演着关键的角色。
港口作为货物交流的中心，承担着货物装卸、仓储、运输等重要功能。
通过港口的集疏运系统，货物可以快速地从海、陆、空等不同的运输方式转换，并在转运过程中实现高效的装卸和分拣。
同时，港口还提供了货物流通的信息和服务支持，为供应链的顺利运作提供保障。
港口集疏运结构的发展受到一系列因素的影响，包括市场需求、技术发展、政策支持等。
随着全球贸易的增长，港口集疏运结构不断发展壮大。
新兴技术的应用，如物联网、大数据和人工智能等，为港口集疏运结构的优化提供了新的机遇和挑战。
本文将对港口集疏运结构进行深入探讨。
首先，我们将对港口集疏运的定义和背景进行介绍，明确其重要性和作用。
然后，我们将从分类的角度分析港口集疏运结构的不同类型，并探讨其优势和挑战。
最后，我们将总结港口集疏运结构的重要性，并展望其未来的发展趋势。
通过本文的研究，我们可以更好地了解港口集疏运结构在物流领域中的作用和影响，为相关领域的研究和实践提供参考。
1.2文章结构在本文中，将介绍港口集疏运结构的相关内容。
文章主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分首先会对港口集疏运结构进行一个概述，介绍其背景和定义，说明港口集疏运在物流和贸易方面的重要性。
接着，会介绍文章的结构，即正文和结论部分的主要内容。
最后，会阐明本文的目的，即通过对港口集疏运结构的分析，探讨其优势、挑战以及未来发展趋势，以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考。
集装箱码头知识培训PPT课件
▪ ⅲ、大车行走速度： ▪ 一般为45m/min。目的是与人的行走速度
相同，便于人的跟踪和检查。
▪ ⅳ、俯仰时间： ▪ 一般在5分钟左右
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二、场桥
▪ 1、特点： ▪ （1）内燃流动机械 ▪ （2）行走为轮胎式 ▪ （3）可前进、后退、左右行走，车轮可
转90度。 ▪ （4）跨越6列集装箱和1个车道 ▪ （5）堆高4—5层
交货类型 ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＬＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ
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四 集装箱货物交接标准
▪ 空箱：箱号正确，箱 体完好（处于适箱状 态）
▪ 重箱：箱号正确，封 号正确，箱体完好
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五、空箱使用前检查内容
▪ １外部：无缺件，无裂纹。 ▪ ２内部：无透光。 ▪ ３卫生：无油污，无潮湿，无异味，无杂
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▪ 二、装船作业： ▪ 1、靠船前 ▪ 2、靠船后 ▪ 3、作业准备，定箱位（车上） ▪ 4、吊箱： ▪ 5、起升 ▪ 6、小车移动 ▪ 7、定位放箱 ▪ 8、开锁 ▪ 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
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第四节 装卸工艺方案
▪ 一、装卸工艺： ▪ 是运输企业的生产方法。 ▪ 其实质是实现运输企业生产过程中货物或
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二 集装箱货物的交接地点（３ 处）
▪ １ ＣＹ－应用最多（整箱货） ▪ ２ ＣＦＳ－拼箱货 ▪ ３ ＤＯＯＲ－整箱货
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三 集装箱货物的交接方式（９ 种）
▪ ▪ １场－场 ▪ ２场－站 ▪ ３场－门 ▪ ４站－场 ▪ ５站－站 ▪ ６站－门 ▪ ７门－场 ▪ ８门－站 ▪ ９门－门
交接方式 ＣＹ／ＣＹ ＣＹ／ＣＦＳ ＣＹ／ＤＯＯＲ ＣＦＳ／ＣＹ ＣＦＳ／ＣＦＳ ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＤＯＯＲ／ＣＹ ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ
集装箱码头业务
集装箱码头业务一、简介集装箱码头是一个负责集装箱装卸、堆存和转运的地点。
集装箱码头起源于20世纪60年代，随着国际贸易的快速发展，码头业务成为了国际贸易的重要环节。
码头作为连接陆路和海运的纽带，承担着货物转运、入库出库、分拨、通关等一系列任务，是实现供应链高效管理不可或缺的一部分。
二、业务流程1. 集装箱接收：集装箱码头的基本任务是接收货物。
当船舶到达码头时，码头工作人员会使用机械设备将集装箱从船上卸下，并将其划到集装箱堆场。
2. 密封和验关：在集装箱卸船后，工作人员会进行密封，以确保货物的安全。
然后集装箱会被运输到集装箱堆场的指定位置，并进行海关验关。
3. 进行货物拆卸：根据货物的目的地，码头工作人员会将集装箱拆卸，并将货物分拨至相应的地点。
同时，会根据货物的特性和要求进行分类和标记。
4. 集装箱堆存：拆卸后的集装箱需要堆存。
堆存是指通过使用起重机将集装箱按照规定的方法和空间进行堆放。
码头会根据不同的货物种类、目的地和入库时间进行堆存管理。
5. 集装箱装载：当货物需要装载到船上时，码头工作人员会将货物从堆场中取出，并再次装回集装箱。
装载时，需要按照船舶的装船顺序、疏密程度以及货物的特性进行合理摆放。
6. 船舶离港：当船舶装载完毕后，码头会为船舶提供卸货单据和相关文件，并为船舶办理离港手续。
船舶离港后，货物开始运输到目的港口。
三、业务特点1. 高效性：在集装箱码头业务中，高效率是追求的目标之一。
由于集装箱码头是连接陆路和海运的重要环节，任何一个环节延误都可能导致船期延误和货物运输的不顺畅。
因此，集装箱码头业务需要高速操作和高效管理来确保货物及时运输。
2. 安全性：在集装箱码头业务中，安全是一个非常重要的考虑因素。
集装箱码头操作涉及到大量的机械设备和人员，因此，确保货物和工作人员的安全是码头业务的首要任务。
码头管理部门会建立安全标准和操作规程，并进行定期检查和培训以确保操作安全。
3. 灵活性：随着国际贸易的发展和变化，集装箱码头业务需求也在不断变化。
国际货运代理课件——船舶与码头港口
方便旗船（Flag of Convenience）是指在外国登记、悬挂外国 国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以 后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海 运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国 的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国 家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处 理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资， 降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争 力等。
集装箱码头
能力目标: 了解集装箱码头的布局和基本组织 知识目标:集装箱码头的布局和基本组织
集装箱船
在集装箱运输发展的近50年中，集装箱船队的发展速度亦非 常迅猛，尤其是新世纪以来，船队以每年两位数的速度不 断扩张。
根据2005年中统计，全球集装箱船队集装箱船舶拥有量达到 3478艘，计770万TEU的装箱量。
到2006年底，全球集装箱船队集装箱船舶拥有量将达4000余 艘，近900万TEU。
码头岸线和前沿
码头岸线是提供来港装卸的集装箱船舶停靠系泊，码头 岸线长度应满足船舶装卸和系泊安全的要求，岸边水 深应满足船舶吃水深度要求
宁波港装卸效率在2006年3月27日在”中海日 照”轮的作业中,8小时完成了3309自然箱的 卸船作业.
公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开 放登记”（Open Register）国家，主要 有利比里亚、塞浦路斯、新加坡、巴拿
马及百慕大等国。通过这种登记可为登 记国增加外汇收入。
4.船舶的主要文件（Ship|s Documents)
船舶文件是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称。船舶必须通过法律登记和技术鉴 定并获得这类有关正式证书后，才能参加营运。国际航行船舶的船舶文件主要有： （1）船舶国籍证书（Certificate of Nationality）； （2）船舶所有权证书（Certificate of Ownership）； （3）船舶船级证书（Certificate of Classification）； （4）船舶吨位证书（Tonnage Certificate）；
6_集装箱码头作业与港口概况分解
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四、集装箱码头的布局
（一）泊位 泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有 三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码 头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长 度外，还设系缆桩和碰垫。
第二类是国际航运公司，
包括地中海航运、东方海外、长荣等
第三类是我国的专业码头营运商和航运公司，
多为大型国有企业，包括香港招商局集团、中国远洋集团、中国 海运集团等。
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三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
（二）码头前沿 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主 要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
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（三）堆场
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头 作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两 个部分。
1、前方堆场
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装 箱或进口集装箱的临时堆放。
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码头前沿装卸设备
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2. 堆场装卸设备
堆场装卸设备用于堆场集装箱的堆取作业，设备 品种较多，例如:轮胎式集装箱门式起重机、轨 道式集装箱门式起重机、正面吊、叉车和集装箱 跨运车等。我们国家集装箱码头堆场采用最多的 是轮胎式集装箱门式起重机。
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重箱堆高机 （重箱叉） （ Heavy Forklift）
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第三类是我国的专业码头营运商和航运公司，
多为大型国有企业，包括香港招商局集团、中国远洋集团、中国 海运集团等。
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三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才
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空箱堆高机 （空箱叉） （ Empty Forklift）
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3. 连接码头前沿和堆场的水平运输设备
连接码头前沿和堆场的水平运输设备主要采用的 是拖挂车。随着自动化装卸工艺水平的提高， AGV自动转运车等也相继被应用。另外，集装箱 跨运车、叉车和正面吊等设备作为堆场装卸和水 平运输多用途设备也被有些码头用于连接码头前 沿和堆场的水平运输作业。
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四、集装箱码头的布局
（一）泊位 泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有 三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码 头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长 度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主 要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
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（三）堆场
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头 作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两 个部分。
1、前方堆场
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装 箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场
后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用 于堆放和保管各种重箱和空箱。
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(四)调头区(Returning Zone) 调头区设置在集装箱堆场周围，供集装箱运输车辆
及作业机械调头使用。
（五）控制室 控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装 箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、 协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部 门。
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（六）大门 大门又叫检查口,俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必
6-集装箱码头作业与港口概况讲解
第一节 集装箱码头概述
一、集装箱码头的功能 二、集装箱码头的特点 三、集装箱码头的基本要求 四、集装箱码头的布局
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一、集装箱码头的功能
1、 集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多 式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。 3、集装箱码头具有集疏运和通关、检验功能。
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（八）维修车间 维修车间是集装箱码头对集装箱专用机械设备以 及集装箱进行检修和保养的部门。
(九)码头办公室 码头办公室是行使经营管理集装箱码头各项设施的
职能的中枢机构。
(十)集装箱清洗场 集装箱清洗场是对集装箱污物进行清扫、冲洗的场
所，以保证空箱符合使用的要求。
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集装箱码头布局图
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第二节 集装箱码头装卸工艺及作业流程
一、码头的主要装卸设备
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集装箱码头装卸设备根据其在港口装卸工艺流程中 所发挥的作用主要分为码头前沿装卸设备、堆场 装卸设备和连接码头前沿和堆场的水平运输设备 三部分。
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1. 码头前沿装卸设备。 码头前沿装卸设备承担着连接水陆运输的装卸作 业，作为集装箱专用码头的前沿装卸关键设备岸 壁集装箱装卸桥（shore container crane）， 由于其具有适应船型能力强、装卸效率高、安全 、可靠等诸多优点而被广泛应用。
一．集装箱在码头堆场上的位置表示 1．码头堆场区、段的划分 为了便于箱区的集装箱管理，码头通常还规定了堆
场箱位的表示方法，堆场箱位的表示方法目前尚 不统一，由各集装箱码头用字母、数字或字母与 数字相结合来表示。
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下图是用六位阿拉伯数字表示的堆场箱位。六位数 字的头两位表示箱区，其中第一位数字表示对应 的泊位，第二位数字表示从海侧开始的箱区排序； 中间两位数字表示位，即沿用船箱位BAY的表示 方法，分别以奇数表示20 ft箱位．偶数表示 40 ft 箱位；最后两位数字的前一个数字表示列，分别 用数字1-6表示，最后一个数字表示层，从底层至 第四层用1-4表示。例如210533：表示21箱区，05 位，第3列，第3层箱位。
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平板车
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二．集装箱码头装卸工艺
在集装箱码头上由集装箱装卸桥和跨运车、轮胎式 龙门起重机、轨道式龙门起重机、底盘车和叉车 等水平搬运工具可组成不同的装卸工艺方案。
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跨运车方案
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轮胎龙门起重机方案
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轨道式龙门起重机方案
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底盘车方案
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叉车方案
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第三节 集装箱码头堆场的有关操作
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二．堆场堆存能力的确定
堆存能力不仅与总堆存面积有关，还与允许堆放高 度的层数有关，另外，还必须在每一个间位靠边 的1-2行留出足够的空位，作为装卸作业时的翻箱 之用。堆4留3，堆5留4，堆6留5。
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谢谢观赏
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二、集装箱码头的特点
1．码头设施的大型化、深水化。 2．码头作业机械化，高速化。 3．码头管理计算机化、信息化。 4．码头投资巨大，建设周期长。
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资料：中国集装箱码头的合资经营企业
第一类是国际专业码头营运商，
包括香港和记黄埔、香港九龙仓集团、新加坡国际港务集团、 阿联酋迪拜港口世界等。
第二类是国际航运公司，
经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时 检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。
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（七）集装箱货运站
码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作 为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设 于码头的后方，其侧面靠近码头外接公路或铁路 的区域，以方便货主的散件接运，同时又不对整 个码头的主要作业造成影响。
21码头前沿装卸设备22 Nhomakorabea23
2. 堆场装卸设备
堆场装卸设备用于堆场集装箱的堆取作业，设备 品种较多，例如:轮胎式集装箱门式起重机、轨 道式集装箱门式起重机、正面吊、叉车和集装箱 跨运车等。我们国家集装箱码头堆场采用最多的 是轮胎式集装箱门式起重机。
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重箱堆高机 （重箱叉） （ Heavy Forklift）