物流业发展调研报告(共12篇)
物流业发展调研报告9篇
物流业发展调研报告物流业发展调研报告9篇在人们越来越注重自身素养的今天，接触并使用报告的人越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编收集整理的物流业发展调研报告，希望能够帮助到大家。
物流业发展调研报告1近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。
实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。
对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。
现将调研有关情况报告如下:近年来，特别是《山东省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显着提升，对国民经济的支撑作用明显增强。
今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。
20xx年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占gdp比重7.28 %，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占gdp的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。
全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长12.34%。
从行业发展状态看，有以下特点：(一) 物流市场需求增加，物流企业快速增长。
随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。
制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。
目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。
物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。
物流行业调查报告5篇
物流行业调查报告物流行业调查报告5篇我们眼下的社会，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编帮大家整理的物流行业调查报告，欢迎阅读与收藏。
物流行业调查报告1一、XX年我县物流业现状：1、总体状况：据交通部门年报，XX年全县拥有载货汽车1375辆,吨位5770吨,从业人员1700人。
办理营业执照的物流公司共18家，营业面积1096平方米，企业员工92人，当年营业额2932万元，上缴税金960万元，实现利润46万元。
据调查，18家物流企业共有配送车辆60辆，吨位共计约800吨。
从总体上讲，我县物流企业的发展还处于起步期，算不上真正的现代物流业，只能算是具备现代物流企业的雏形。
2、分布情况：18家物流企业有13家在龙游镇，其余5家分别是湖镇2家，溪口、横山和詹家镇各1家。
其中在龙游镇的13家分布也比较散乱，配送车停车无序，停车场不够用，而其余的营运车辆大部分停靠在交易城旁。
3、经营项目：大都是进行货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。
业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货运量也不大。
4、信息技术应用情况：18家物流企业中除一两家仍以电话联系为主外，其余的均能利用计算机信息服务平台如衢州物流信息中心等进行信息发布。
5、功能配套情况：18家物流企业中能提供仓储服务的只有2家，且面积狭小，总共只有200平方不到，仅能提供少量货物存放，不具备真正意义上的仓储功能。
二、存在问题1、缺乏规划，总体布局不合理：物流企业应向为工商企业进行整车配送的第三方物流企业发展，为此必须在布局上紧靠一区三块，而目前我县物流企业大部分在城内，布局散乱且与各工业区块存在一定的距离，造成了运输的不便与企业成本的上升。
同时，由于城内各物流企业区域有限，停车场更是缺乏，使得车辆出现乱停放现象严重，也带来了一定的交通隐患。
物流业发展调研报告
物流业发展调研报告物流业是指利用先进的信息技术和物流设备，以满足人们对商品、服务和信息的需求，通过物流网络、物流设备和各种手段，将产品从生产地运输到消费地，确保物品安全、高效地流通和分配的产业。
物流业的发展对于促进经济发展、提高效率和满足人们日益增长的需求具有重要意义。
当前，物流业发展呈现几个特点。
首先，物流业快速发展，成为我国产业结构优化的重要动力。
随着经济的快速发展和信息技术的不断推广应用，人们对于物流服务的需求日益增长。
物流业的快速发展不仅促进与其他产业的协同发展，还催生了众多的物流企业和仓储设施的建设。
其次，物流业国际化程度提高，成为国际贸易的重要环节。
随着全球化的深入发展，各国之间的经济联系日益密切，物流业的国际化程度不断提高。
我国物流业对外贸易的支持作用不可忽视，不仅为企业拓展海外市场提供了便利，还加快了进出口货物的流通速度。
再次，物流业的信息化水平不断提高，促进了物流效率的提升。
信息技术的广泛应用，使得物流过程的监控和管理更加便捷和高效。
物流企业借助物流系统和网络平台，可以实时掌握货物的位置和状态，提高供应链的反应速度和灵活性。
然而，物流业发展仍面临着一些问题和挑战。
首先，物流成本偏高。
物流业在整个供应链中的地位重要，但物流成本占比较高，这对企业成本和商品价格产生了影响。
其次，物流效率有待提高。
虽然信息化水平不断提高，但仍存在一些物流环节的效率低下，例如仓储和运输环节。
要实现物流效率的提升，需要加大投入和改进管理。
最后，物流网络建设滞后。
我国地域广阔，物流网络建设不平衡，地区之间的物流连接不畅，制约了物流业的发展。
在经济发展的同时，要加快推进物流网络的建设，打造一体化的物流网络。
为了进一步促进物流业的发展，有几点建议。
首先，加强政策支持和引导。
政府应出台相关政策，优化物流业发展环境，提供更多的金融和税收支持，减少物流企业的经营成本。
其次，完善物流设施建设。
加大对物流设施的投入力度，重点加强物流集散中心、仓储设施和配送网络的建设，提高物流环节的效率。
物流运输业调研报告(精选多篇)
物流运输业调研报告（精选多篇）1.物流运输业发展现状及发展趋势调研报告一、发展现状近年来，我国物流行业发展迅速，成为国民经济的重要支柱产业。
随着国家扩大市场开放和优化产业结构的推进，我国物流业发展潜力巨大。
目前，我国物流业已进入持续快速发展的新阶段，在成为世界物流强国的道路上迈出了坚实的步伐。
二、发展趋势1. 物流可视化成为主流物流可视化已成为物流业的主流趋势。
利用成熟的物流可视化技术，可以实现协同操作、数据共享、信息透明，为物流企业提升效率、降低成本、提高服务水平带来了很大的优势。
2. 运输智能化得到推广运输智能化已经成为物流业的新趋势，通过智能化的运输方式，能够提高物流效率，减少运输成本，提高服务质量，极大地提高了客户的满意度。
3. 物流企业转型升级加速随着行业市场竞争的加剧，物流企业不得不转型升级，为了提升自身的核心竞争力，许多物流企业开始进行资本运营、科技创新、场景化增值服务等多方面尝试，以实现多元化发展。
4. 智慧仓储成为必然趋势随着物流仓储业的转型升级，智慧仓储的应用也愈加广泛，通过科学的生产计划、合理的货物布局、高效的操作流程等手段，实现智慧化动态管理，提高仓储效率，减少环保污染，降低运营成本。
5. 产业协同化发展成为重中之重物流行业中产业协同化发展已经成为行业关注的焦点。
通过各行业之间的协同作业，供应链信息共享，共同打造物流行业的良性生态环境，从而实现互利共赢。
2.物流运输行业诉求与竞争分析报告一、诉求分析物流运输行业面临的问题和诉求主要集中在以下几个方面：1. 供应链管理：重视信息共享和合作，提高整体运营效率。
2. 运输效率：优化运输流程，提高货物的运输效率和质量。
3. 成本控制：通过持续降低成本，提高企业竞争力。
4. 合规监管：加强合规性管理，满足政策和法规的相关要求。
二、竞争分析目前，我国物流运输行业的竞争主要有以下几方面：1. 价格竞争：很多物流企业为了争夺市场份额，采取降价促销的策略，提高产品价格竞争力。
物流调查报告样本(12篇)
物流调查报告样本（12篇）【导语】物流调查报告样本怎么写出亮点？整理了12篇优秀的《物流调查报告样本》通用版范文，有规范的开头结尾写法和标准的书写格式。
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【第1篇】物流调查报告样本调查科目名称：物流产业调查内容：物流企业的现状及将来进展趋向。
调查目的：了解物流进展状况。
为将来做好预备。
"在中国物流领域，通常认为物流即是相关的物资从供应者向需求者的移动。
涉及运输、仓储等各层次的活动。
美国物流管理协会对物流的定义是，物流是为满意消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流淌及存储的方案、实施与掌握的过程。
它特殊强调有效流淌与存储，强调信息及管理在物流中的作用，它特殊关怀运输可见性(shipment visibility)、库存可见性(inventory visbility及电子商务在今日物流中的应用。
下面是中国物流与选购联合会对全国物流相关行业企业的经营状况和工业、批发贸易企业的物流状况进行了调查。
对于物流相关行业的企业，本次调查主要选取的是2023年物流业务营业收入在亿元以上的独立法人企业，调查内容主要为2023年和2023年企业物流完成业务量、物流业务收入。
物流业务成本等方面的状况。
对于工业、批发贸易类型的企业，调查组则实行重点调查的方式，其中工业企业调查对象主要集中在煤炭、水泥、钢铁、石油石化、化学工业等9个工业大类行业。
每个行业选择23个企业进行重点调查，调查内容主要为2023年和2023年企业的销售物流活动与费用支出方面的状况。
本次调查共涉及1052家企业.收到有效报表886份。
其中工业企业共计584份，占67.5%;批发贸易企业80份，占9.2%;物流相关行业企业202份，占23.3%。
在本次调查中，被调查企业的销售物流费用支出合计为616.02亿元，比上年增长23.5%。
比上年增长的物流费用主要在运输费用的快速增长。
物流业发展调研报告
物流业发展调研报告物流业发展调研报告随着互联网和电子商务的快速发展，物流业也迎来了巨大的发展机遇。
本次调研报告旨在对物流业的发展进行分析，并提出一些建议。
一、市场概况物流业是现代经济的重要组成部分，其发展水平直接关系到国民经济的发展和社会的繁荣。
根据数据显示，近年来我国物流业呈现出持续增长的趋势。
2019年全国货运量达到48.87亿吨，同比增长 6.3%。
电子商务、冷链物流等新兴业态的快速崛起，也为物流业的发展带来了新的动力。
二、发展趋势1.自动化技术的应用随着自动化技术的不断发展，物流企业开始采用自动化设备进行仓储和货物搬运操作。
这不仅能提高工作效率，降低人力成本，还能有效减少人为操作错误带来的风险。
2.智能化管理系统的推广智能化管理系统通过信息技术与物流业的深度融合，实现了全程监控、实时定位及数据统计分析等功能。
这对于提升物流过程的透明度和可控性具有重要作用，有利于降低物流企业的运营成本和提高服务质量。
3.绿色物流的推进为响应国家节能减排的号召，物流企业加大了绿色物流的研究和应用力度。
采用新能源汽车、优化配送路线等措施，不仅能减少污染物排放，减少能源的消耗，还能提高物流效率，降低运营成本。
三、挑战与建议1.物流行业准入门槛过低目前，物流行业的准入门槛相对较低，导致市场竞争激烈，行业内存在着一些不规范的现象。
因此，建议加强对物流企业的准入管理，提高市场竞争力和行业整体水平。
2.风险防控不到位物流业涉及多环节、多环境的运输过程，如未能有效防控各类风险，可能会导致货物丢失、损坏或延误等问题。
因此，建议物流企业加强风险管理，建立完善的风险预警和风险应对机制。
3.人才供应不足随着物流业的发展，对高素质的物流人才需求越来越大。
然而，目前我国物流人才培养体系不够完善，人才供应不足。
鉴此，建议加大对物流人才的培养力度，提高物流从业人员的专业素质和业务水平。
总结：物流业发展潜力巨大，但也面临一系列挑战。
加强准入管理、强化风险防控、加大人才培养力度等举措，有助于推动物流业的可持续发展。
物流行业调研报告
物流行业调研报告物流行业调研报告11篇在不断进步的时代，我们都不可避免地要接触到报告，不同的报告内容同样也是不同的。
那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编收集整理的物流行业调研报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
物流行业调研报告1一、相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特征是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。
随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。
此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。
三是新兴的专业化物流企业。
这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。
一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。
物流产业发展调研报告
物流产业发展调研报告篇一：商贸物流业发展调研报告***地区商贸物流业发展调研报告商贸物流业是多产业融合的复合型服务业，在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面发挥着重要作用，特别是电子商务已成为国家战略新兴产业与流通方式的重要组成部分。
近年来，地区商贸流通业发展迅速，市场规模日益扩大，业态水平明显提高，电子商务方兴未艾，商贸物流业已由国民经济的从属产业转变为先导产业。
一、发展现状十二?五以来，特别是地区商务局组建以来，地区商贸物流发展成效显著，主要体现在以下方面：（一）消费总量稳步快速增长。
经过近几年的发展，商品流通已全面步入市场化轨道，大型综合超市、专业店、购物中心不断涌现，连锁经营向多业态、规范化发展，商贸流通业不断发展壮大。
20XX年，全地区累计实现社会消费品零售总额85.62亿元，同比增长18.59%。
20XX年，全地区完成社会消费品零售总额98.04亿元，同比增长14.5%。
20XX年全地区完成社会消费品零售总额预计可达112.3亿元，同比增长14.5%。
（二）市场体系不断完善。
经过多年的培育和发展，地区市场流通体系日趋完善，商贸流通业不断发展壮大。
华能商贸城、金土地农哈哈农资汽配交易市场、南疆农产品综合市场、农机物流园、翰沃建材城、大欣汽车城等专业市场以及金桥连锁超市、好家乡超市、库车亿家超市等一批龙头市场在***已具有一定影响力，并呈现出了良好的发展态势。
地区现有农产品批发市场6个，农贸市场43个，营业规模较大购物中心和超市15家，餐饮业4550家，社会服务行业8381家。
（三）物流业异军突起。
地区商务局自20XX年组建以来，不断加大专业市场及物流业建设力度，促进新兴市场和新兴产业快速发展，浙江物产物流园、益康仓储物流园、库车宝达物流等一批影响力的物流企业正在逐步壮大，综合服务能力不断增强，在地区经济发展和居民生活中发挥着重要作用。
据统计，全地区20XX年登记注册的物流企业110户，从业人员338人，营业额16851.019万元；20XX年登记注册的物流企业172户，从业人员515人，营业额22396.469万元；截止到20XX年底，登记注册的物流企业249户，从业人员778人，营业额36212.869万元。
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物流业发展调研报告（共12篇）物流业发展调研报告（共12篇）第1篇新加坡物流业发展调研报告新加坡物流业发展调研报告现代物流业是新加坡的支柱产业之一，是新加坡经济的重要组成部分。
目前，新加坡物流业对GDP贡献在8左右。
物流相关公司8000多家，物流业从业人员达92万人，占全国总劳动人口的5。
一.新加坡现代物流业的主要特点1.效率高。
新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越.交通便利，还在于其各环节畅通无阻。
以通关程序为例，新加坡政府使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批.许可.管制等通过一个电脑终端即可完成。
2.技术强。
高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一，而网络技术则是重中之重。
新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，一般都拥有高技术仓储设备.全自动立体仓库.无线扫描设备.自动提存系统等现代信息技术设备。
网络技术主要包括政府的公众网络系统和物流企业的电脑技术平台。
新加坡政府的“贸易网络”系统，实现了企业与政府部门之间的在线信息交换。
同时，物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技术平台。
通过公司的技术平台，客户不但可以进行下订单等商务联系，还随时可以了解所托运货物当时的空间位置.所处的运送环节和预计送达的时间。
现代科技还保证了货物的安全和物流过程中的准确性，如条形码和无线扫描仪的使用使每天多达数千万份的货物运送准确率超过99.99。
3.专业性强。
服务的专一性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。
它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务。
如新加坡本地的雅阁物流公司，为完成其承担的瑞典SKF公司在亚太地区的专业配送服务，设立了SKF一是市场导向原则。
按市场需求确定发展重点，推进资源重组，优化资源配置；二是企业主体原则。
企业是物流业务经营主体.投资主体和利益主体。
物流园区.物流中心的建设和经营要落实到企业，政府重在引导.推动.扶持。
三是与经济协调发展原则。
物流业的发展要服从于.服务于国民经济的发展，为建设制造业强省服务，为外贸货物大进大出服务，为商贸流通服务。
推进物流业发展，要把物流企业与企业物流相结合，物流与商流相结合。
四是物流国际化原则。
加快与国际的物流大公司.大集团的合资合作，引进奖金.技术和先进管理经验，走国际化经营的路子，提高物流企业竞争力。
五是信息化带动原则。
信息化是现代物流与传统物流的主要区别。
要加大资金投入，建设公共物流信息平台和企业内部物流信息系统，并逐步相互连接，做到内部互联.外部互通。
六是标准化原则。
大力推进物流标准化工作，提高物流业的基础设施.技术装备.管理流程.信息技术的标准化水平，实现物流业的健康发展。
专用仓库。
4.服务集中度高。
新加坡港口.机场附近均设有自由贸易区（保税区）或物流园区，提供集中的物流服务，在园区内就能找到运输.仓储.配送等各个环节的专业物流商，极大地方便了客户联系业务。
樟宜国际机场附近的物流园，吸引了数家大型物流公司进驻，达到了较好的规模经济效果。
5.实力雄厚。
良好的发展环境吸引了众多国际著名物流公司，纷纷把亚洲区域总部设立在新加坡，包括全球物流业巨头美国联合包裹公司（UPS）和联邦快递公司（Fedex）。
这些全球物流巨子在资金.运输工具.管理水平等方面的雄厚实力推动了新加坡本地物流业迅猛发展。
同时，新加坡政联大企业，如新航.胜科集团等也都斥巨资发展物流产业。
6.服务周全。
新加坡现代物流业已经转向“量身定做”的服务，以满足每个客户的不同需要为出发点和最终归宿点，服务范围之广之细可谓空前。
公司和客户共同研究.选择出一种或几种最理想的服务方式，最终找出能最大限度为客户提供低成本的解决方案。
二.新加坡政府大力推动物流业发展主要做法现代物流业是新加坡的支柱产业之一，是该国重要的经济命脉之一。
为了把新加坡建成亚洲物流中心，新加坡政府做出了巨大的努力。
新加坡政府规划物流业发展最早可以追溯到1997年。
1997年7月，新加坡物流倡导委员会制定发展纲领，同年新加坡贸易发展局联合13个政府机构，其中包括海关.经济发展局.民航局.生产力及标准局.资讯发展局.海事及港务管理局等，展开1997年物流业提升及应用计划。
在该计划获得成功之后，新加坡政府又先后推出了年物流业提升及应用计划以及年物流业提升及应用计划。
这一系列的计划成功地将运输.仓储.配送等物流环节整合成一条龙服务。
这些计划主要包括下面4个内容。
1.流程改造。
为了开发高效.科学的物流流程，新加坡政府出面委托专家顾问进行多项研究，同时鼓励业界人士积极投身到这一活动中来。
在政府的主导下，新加坡政府顾问成功地完成了对物流业挑战及商机等课题的研究，而业界完成了货盘标准化等研究计划。
2.基础设施。
新加坡政府提倡大力发展物流业后，立刻启动物流基础设施建设计划。
海事及港务管理局于1997年从政府架构中独立出来之后，致力于改善物流基础设施一方面引进高新技术，包括电子入闸系统和全自动化桥式吊机；另一方面，在樟宜机场附近开设物流园，吸引国际第三方物流公司在新设立总部及地区性物流中心。
3.人力资源。
年，新加坡政府以物流讲座的形式介绍了物流技术知识的最新发展，并推出了政校合作.国际交流以及鼓励有潜力的其他行业人才转投物流门下等多项物流人才培训计划。
那一年，新加坡国立大学和美国佐治亚州科技学院在新加坡合作成立亚太物流学院，并提供双硕士学位课程。
__年，第一批亚太物流学院的学生毕业并获得认可物流专业证书cpl。
4.物流科技。
年，政府制定了物流业的科技发展纲领，以建设公共电子走廊.促进该行业的低成本电子数据交换为目标。
到目前为止，新加坡政府已建成港口网络.贸易网络等公共电子平台，并将推出空运业电子发票及电子付款系统及空运业电子数据交换系统等。
5.航空物流。
新加坡航空物流的代表是樟宜国际机场。
这个机场被誉为东南亚最现代化的国际机场，每年接送乘客超过__多万人次，连续多年被评为世界最佳机场.亚太地区最佳机场.世界最受欢迎的机场等。
民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划，以确保机场有足够的能力应付亚太地区航空交通的强劲增长。
樟宜机场内设有樟宜航空货运中心，面积达47公顷，是一个24小时运作的自由贸易区。
这个一站式的服务中心，提供了装卸航空货物所需的设备和服务。
每天，无论何时，从飞机卸下的货物送到收货人手里，前后只需一小时。
6.港口物流。
新加坡不仅有优良的深水港，还兴建了4个集装箱码头。
新加坡港务集团每年可装卸超过1500万个集装箱，是世界最大的单一箱运码头经营机构。
新加坡的远景目标是把该国发展成为集海.陆.空.仓储为一体的全方位综合物流枢纽中心。
为了实现这一目标，新加坡港口最近采取了新举措。
一方面，调整港口管理策略并制定新措施，准备开放港口允许船舶公司以合资方式拥有自营码头，并欢迎国际上的港口经营集团到新加坡投资发展码头。
另一方面，注重技术改造，通过挖掘内部潜力来提高生产力。
年3月，新加坡海事及港务管理局进行了一项试验性计划，在新加坡海港采用自动识别系统，避免船舶相撞并提高港口航行的安全。
7.陆路物流。
新加坡在积极发展公共交通的同时，以多种经济调控手段控制以私家车为主体的私人交通的增长。
公共交通系统完整，方式多样，包括大运量的地铁系统.轻轨系统.公共汽车系统.计程车系统，其特点是网络覆盖面广，运行快捷高效。
电子公路收费系统是新加坡政府已经实施的一项先进的智能化公路管理系统，它由分布在中心区各道路路口的电子自动计费门.随车全国所有车辆安装的IC付费卡.数据传输与中央控制系统组成。
任何进入中心区的车辆在经过该系统时，均会被自动扣除一定费用。
三.新加坡物流业电子政府建设现况新加坡物流涉及的多个环节实现了无纸化和自动化，为商家节省了人力和财力，也提高了政府运作的效率。
目前新加坡与物流业密切相关的网络有5个1.贸易网（Trade ）。
在全国范围内实行电子数据交换（EDI），连接了海关.税务.军控.安全.经济发展局.企业发展局.农粮局等35个政府部门，与进口.出口（包括转口）贸易有关的申请.申报.审核.许可.管制等全部手续均通过贸易网进行。
该网24小时运行，自动接收.处理.批准和返还电子申报。
商家通过电脑终端10秒钟即可完成全部申报手续，10分钟即可得到批准与否的答复。
2.港口网（Port ）。
用户包括港务局.船公司或其代理行.货主集装箱中转站和卡车运输业等1300多家。
该网融合了航运界和港口的专业经验，利用高速的数据交换和通讯将航运业的各方面连接起来，简化点到点的信息流程，使港口用户获得船只进出港信息.舱位安排.货物在港所处的状态.预订舱位.指定泊位.起重机布置.集装箱实时跟踪等信息。
3.裕廊港口（Jurong Port Online）。
主要为裕廊化工岛物流提供服务。
4.海事网（Mari）。
为800多家船运公司提供与船舶相关的海事服务，以电子方式处理和传送船舶文件，并提供网上船只燃料采购.船舶追踪等信息。
5.空运货物社群网络（Cargo munity work）。
通过这一电子平台，空运货物代理可直接与全球20多家大型航空公司.其他货运代理联系空运货物事宜和处理相关单证，并与世界其他同类型系统相连，提供区域和全球空运货物服务。
目前新加坡95的空运货物代理使用该系统，每月处理空运货物交易400万次。
四.我省与新加坡物流合作建议1.加强政府规划与指导。
以市场导向原则，按市场需求确定发展重点，推进资源重组，优化资源配置，促进全省现代物流快速.健康.有序发展。
2.以企业发展为主体。
企业是物流业务经营主体.投资主体和利益主体。
物流园区.物流中心的建设和经营要落实到企业，政府重在引导.推动.扶持。
3.积极组织省内企业赴新加坡考察物流企业，洽谈合作。
加快推进省内物流企业与新加坡物流大公司.大集团的合资合作，引进奖金.技术和先进管理经验，走国际化经营的路子，提高物流企业竞争力。
4.发挥理事会人才培训合作的作用，举办物流合作培训班。
组织政府监管部门.机场.港口.园区以及重点企业相关人员赴新加坡深入学_了解新加坡物流运作管理经验。
5.加强信息化平台建设。
信息化是现代物流与传统物流的主要区别。
组织省内有关监管部门.机场.港口和物流园区考察.学_新加坡电子政府发展情况；加大资金投入，推动我省物流信息平台的建设；建设公共物流信息平台和企业内部物流信息系统，科学制定管理流程，并逐步相互连接，做到内部互联.外部互通，提高运作效力，实现物流业的健康发展。
第2篇新加坡物流业发展调研报告新加坡物流业发展调研报告发布时间-2-18信息来源现代物流业是新加坡的支柱产业之一，是新加坡经济的重要组成部分。
目前，新加坡物流业对GDP贡献在8左右。
物流相关公司8000多家，物流业从业人员达92万人，占全国总劳动人口的5。