现代物流学期末论文
现代物流管理论文范文
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现代物流管理是企业运营中的重要组成部分，它涉及到货物的存储、
运输、配送以及信息管理等多个环节。
随着全球化和信息技术的快速
发展，现代物流管理正面临着前所未有的挑战和机遇。
本文将探讨现
代物流管理的发展趋势、关键技术以及面临的挑战，并提出相应的管
理策略。
首先，现代物流管理的发展趋势主要体现在以下几个方面：一是物流
服务的个性化和定制化，企业需要根据客户需求提供更加灵活和个性
化的物流解决方案；二是物流网络的全球化，随着国际贸易的增加，
物流网络需要跨越国界，实现全球范围内的资源配置和货物流通；三
是物流技术的智能化，包括物联网、大数据、云计算等技术的应用，
提高了物流管理的效率和准确性。
其次，现代物流管理的关键技术包括：一是供应链管理，通过整合上
下游资源，实现供应链的优化；二是库存管理，采用先进的库存控制
方法，减少库存成本，提高库存周转率；三是运输管理，利用GPS、
GIS等技术对运输过程进行实时监控和优化；四是信息管理，通过建立物流信息系统，实现物流数据的集成和共享。
然而，现代物流管理也面临着一些挑战，如成本控制、环境影响、安
全问题等。
为了应对这些挑战，企业需要采取以下管理策略：一是加
强内部管理，优化物流流程，降低运营成本；二是采用绿色物流理念，减少物流活动对环境的影响；三是加强风险管理，确保物流活动的安
全性。
总之，现代物流管理是企业提高竞争力的关键。
企业需要不断探索和
应用新的物流技术和管理方法，以适应不断变化的市场环境，实现可持续发展。
现代物流管理论文
现代物流管理论文篇一：《现代物流管理》论文河北科技大学2015——2016学年第1学期《现代物流管理》论文学院班级姓名学号总分中国现代物流管理的发展趋势一、基本概念1. 现代物流的概念现代物流是指将货物由供应者向需求者物理性移动和相关信息有效流动的全过程，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括运输、配送、装卸、包装、仓储、加工、信息等活动领域。
现代物流与传统运输有着质的区别，在现代物流中，仓储是基础，运输是关键，但它不是简单的传统运输内容的叠加，运输+仓储+打包托运≠现代物流。
概括起来，现代物流与传统运输的区别主要表现在“五性”上：a)系统性：现代物流的一个显著特点就是系统性。
强调全过程、全面、全方位的系统服务；b)科学性：现代物流是建立在科学的理念基础上的。
因此，现代物流是现代物流的灵魂，是物流成功的关键；c)用户性：现代物流强调一切服从用户，一切都要为用户所用。
“解决问题，创造财富”，是现代物流企业的服务宗旨；d)高效性：高速、准时是现代物流的第一要素。
就要使物流得快，流得好，流出效率，流出效益；e)广泛性：现代物流所涉及的对象十分广泛，这种工作范畴的广泛性将随着社会生活实践的发展而发展，以不断适应现实生活的要求。
2. 现代物流管理的概念现代物流管理指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。
它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。
在现代的物流管理中，讲到的物流指的是，将一些物质资料从提供者那里到需求者那里的运输过程，这其中包含了对物质资料的储存、运输、包装、销售等多个环节〕。
现在的物流管理已经不是简单的学科了，它开始向着专业化、科学化的方向发展，运用一些高科技进行管理，在物流管理中包含了物流概念性学科、管理学科、国际贸易学科、运输组织学科等，在实际的物流管理中具有很高的应用性。
现代物流概论论文
现代物流概论论文第一篇：现代物流概论论文《现代物流概论》课程论文专业班级：电科0801学号：学生姓名：题目:浅谈中国物流的发展状况及其发展方向摘要：物流,简单来说,是物质实体从供给者向需求者的物理性移动。
物流代表着一国现代化程度和综合国力,经过二十年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展物流和配送技术的经济环境和市场条件。
各类物流企业迅速成长，物流经营管理和服务创新出现新的局面。
但我国现代物流业发展的总体水平还比较低，对此国家也对此采取了一系列政策：统筹规划，增加投入，抓好物流基础设施的整合与建设；认真落实九部门文件；为企业发展营造良好的政策环境；进一步加强物流基础性工作等。
关键词：物流物流产业类型物流企业发展水平政策走向自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在一定程度上代表着一国现代化程度和综合国力。
物流,简单来说,是物质实体从供给者向需求者的物理性移动。
因此，物流既存在于流通领域，也存在于生产领域，可以说是无处不在，无孔不入。
目前，我国社会和国民经济发展正处在“十五”末期，即将步入“十一五”，我国经济结构面临新的变化，那么，在这种变化之下，作为国民经济重要支撑力量的我国物流业究竟发展到了什么程度，未来又将朝什么方向发展呢？一.中国物流产业的形态结构由于中国的物流产业还未上升到充分的市场竞争阶段，在这样的产业格局中，资本驱动就成为物流领域中经营制胜的不二法门。
中国物流产业层级，大致由以下三种形态构成：资本驱动型、市场主导型、市场选择型。
资本驱动型：处于产业层级的顶端，几乎涵盖物流领域所有的高附加值业务品种，如航空货运、海运、航空快递、汽车物流等。
在这个产业层级中，由资本筑起的行业进入门槛，既有效地规避了市场恶性竞争，也稳定地获得了行业话语权和市场定价权。
高额而稳定的市场回报，使这个领域的诸多企业最终成长为行业的领袖级企业。
现代物流管理论文
现代物流管理论文现代物流管理在现代经济发展中起着至关重要的作用。
随着全球化的不断深入以及科技的快速发展，物流管理的重要性日益凸显。
本文将从物流管理的定义、现代物流管理的特点、物流管理的挑战以及物流管理的未来发展趋势等方面进行论述，以尽可能全面而准确地揭示现代物流管理的实质和意义。
首先，物流管理是指对物流活动进行规划、组织、协调和控制，以提高物流效率和降低物流成本的管理活动。
它包括供应链管理、运输管理、仓储管理、库存管理等多个环节，目的是通过优化物流流程、提高资源利用率和降低运营成本，从而实现企业运作的高效与顺畅。
其次，现代物流管理具有以下几个特点。
首先，它强调整合和协同。
现代物流管理要求各个环节之间的紧密合作和协调，以确保物流链条上的信息和物资流动无缝衔接，从而提高整个供应链的效率。
其次，它注重信息技术应用。
现代物流管理借助信息技术，通过物流信息系统实现对物流活动的跟踪、监控和管理，提高物流决策的准确性和实时性。
再次，它强调客户导向。
现代物流管理将顾客需求置于首位，通过精准的市场定位和个性化服务来满足顾客的不同需求，提高客户满意度和忠诚度。
最后，它注重可持续发展。
现代物流管理倡导绿色物流理念，致力于减少资源消耗、降低环境污染，促进物流活动的可持续发展。
然而，现代物流管理也面临着一些挑战。
首先，全球化带来了供应链的延伸和复杂性增加，企业需要在全球范围内协调物流资源，以应对供应链的需求。
其次，信息技术的飞速发展也给物流管理带来了挑战，企业需要不断跟进新技术、适应信息时代的需求，以提高物流管理的效率和竞争力。
此外，环境保护和可持续发展也是现代物流管理的重要议题，企业要在物流活动中考虑环境因素，不仅要提高物流效率，还要降低环境负荷。
展望未来，物流管理将继续发展并面临新的挑战。
首先，随着人工智能、大数据和物联网技术的不断创新，物流管理将实现更高程度的自动化和智能化，提高物流流程的效率和精确度。
其次，低碳物流成为未来的发展趋势，企业将更加注重使用清洁能源，优化运输路线，减少运输过程中的污染和损耗。
[现代物流论文]物流论文范文5000字
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[现代物流论文]物流论文范文5000字我国第三方物流的发展现状问题及对策摘要供应链活动中的公司为了建立相互之间更有意义的关系越来越重视与其他公司，包括与顾客、原材料供应商及各种类型的物流服务供应商的紧密合作。
其结果是是许多公司成为供应链成员，第三方物流的概念在这一过程中逐步形成。
九年代这个概念慢慢的引进中国。
第三方物流作为第三产业的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。
在经济全球化的今天，第三方物流的发展，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。
关键词：第三方物流，物流现状，问题分析，解决对策一、我国第三方物流发展的现状一、物流观念落后，自办物流现象突出由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务，但是物流系统并不健全，物流渠道不畅通。
中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
二、物流企业使用比例偏低中国仓储协会于2001年组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查，在我国：生产企业原材料物流只有18%被分包给第三方物流，成品销售物流中只有%被完全分包给第三方。
尽管与中国仓储协会1999年第一次调查数据相比，全由第三方代理的比例上升7个百分点，但这个比例还是远远低于欧美国家90年代中期的水平。
三、物流人才匮乏，管理水平较低我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。
主要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术，掌握物流优化管理理论与方法。
但目前我国物流企业工作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念的要求，第三方物流不但对物流企业管理自身的能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下的管理和协调能力；而我国的很多企业还停留在经验管理、粗放管理阶段，未能解决好先进管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题；另一方面，由于技术、设备等条件的落后，致使管理水平难以上台阶。
现代物流存在的主要问题及对策论文
现代物流存在的主要问题及对策论文一、引言现代物流作为经济发展和全球化的重要支撑，对于提高运输效率、降低成本、优化资源配置具有重要意义。
然而，在实际操作中，我们不可忽视现代物流所面临的一些主要问题。
本文旨在探讨现代物流存在的主要问题，并提出相应对策，以期对推动现代物流行业的发展与改进提供参考。
二、主要问题分析1. 信息不对称在物流过程中，供应商、零售商以及各个环节之间往往存在着信息不对称的情况。
物流企业难以准确了解货源信息和需求信息，无法精细化进行规划和配送。
这导致了供需匹配度不高、库存过多或者过少的问题。
解决办法：建立完善的信息平台，通过数据共享和交互，加强各环节之间的沟通与协作。
同时，引入先进技术如大数据分析和人工智能等，实现实时监控与自动化操作，提高信息精准度和效率。
2. 运输效率低下运输环节是物流过程中最关键的环节之一。
然而，在现实生活中，我们常常会面临着拥堵、交通事故等问题，导致运输效率低下。
此外，传统的物流模式中还存在线路不合理、资源利用不充分等问题。
解决办法：优化物流网络布局，建设更加完善的道路、铁路和水路等基础设施；发展多式联运和智能化调度系统，提高运输效率和安全性。
3. 包装与损耗物品的包装是保护商品在物流过程中安全、完好到达目的地的重要环节。
然而，在现实中，仍然存在着包装不合理、易损耗以及损坏率高等情况。
这既增加了企业成本，也造成了对资源的浪费。
解决办法：加强对包装技术与材料的研发与应用，采用符合环境标准的可循环再利用材料，并改进相关设备与工艺；同时加强对包装操作人员培训，提高专业素质和操作技能。
4. 安全与风险管理物流过程中面临着一系列的安全风险挑战，如货品遗失、盗窃以及灾害等。
特别是在跨境物流中，还存在着关税、知识产权、质量与合规等方面的风险。
解决办法：建立完善的安全风险管理体系，包括监控系统的建设、人员背景审核和侦查能力提升等。
加强国际合作与交流，制定统一的标准与规范，增强物流行业防范风险的能力。
《物 流 学》期 末 论 文
惠州学院HUIZHOU UNIVERSITY《物流学》期末论文论文题目：快递物流在“网购”领域的的生存策略探讨姓名钟王勇学号091405228所在学院惠州学院年级专业 09经管国贸2班指导教师张敏教授2012年06月3日快递物流在“网购”领域的生存策略探讨摘要：早期的快递公司们仍用简陋的设施设备和方法应对逐渐增加的业务量，致使快递公司们逐渐力不从心，货损货失等问题频频出现。
走在前沿的快递公司开始意识到传统的快递业再也无法满足现代物流的要求，于是开始寻找新的出路。
当前，电子商务的发展给快递物流企业带来无限大商机的同时也带来了巨大的挑战。
虽然快递物流平均年增长率达23%，但是仍赶不上电子商务的发展速度，快递物流企业只有发展新的战略，采取有效对策，才能取得更好的收益。
关键词：快递物流，网购，对策目录引言 (4)1.快递物流在“网购”领域的发展现状 (4)1.1“网购”领域的发展给快递物流带来了机遇 (4)1.1.1“网购”行业发展前景巨大 (4)1.1.2“网购”消费激增，快递物流爆发增长 (5)1.2快递物流存在的问题 (5)1.2.1网购快递的签收问题 (5)1.2.2快递公司管理水平低 (6)1.2.3快递人员素质低 (6)1.2.4快递服务能力不足，快递变“慢递” (6)2.解决快递物流问题的对策 (6)2.1 加强电子商务网站和快递业的合作 (6)2.2 提高物流业的诚信度 (7)2.3 提升从业人员素质 (7)2.4 加强电子商务和快递物流双项人才的培养 (7)参考文献： (8)引言随着人民生活水平的提高，快递业务量开始有小幅度提高，因此问题随之而来，例如快递成本问题、服务范围问题等。
现今，我们进入了互联网高速发展的电子商务时代，网上交易可以极短的时间内完成。
可是货物却仍要很长时间才能到达客户手中，这就对快递业的时效、可靠性提出了一定的要求。
如何能够适应当今网络时代的环境和满足客户越来越高的要求，成为我国快递业应该思考的问题。
现代物流存在的问题和对策论文
现代物流存在的问题和对策论文随着全球化的加速和物流业在国内的快速发展，现代物流已经成为了推动经济发展和贸易流通的重要力量。
然而，在现代物流的运营过程中也存在着许多问题和挑战。
如何有效地应对这些问题和挑战，提升物流业的运营水平和效率，成为了物流从业者需要面临和解决的问题之一。
一、仓储管理方面的问题在现代物流中，仓储环节是一个关键环节，其管理水平的高低直接影响了整个物流过程的质量和效率。
然而，在当前的物流环境中，许多企业在仓储管理方面存在着以下的问题：1.仓库布局不合理：部分物流企业建立的仓库存在空间浪费和布局不合理的问题，不能充分利用仓库空间，导致货物难以存储、出入库效率低下的问题。
2.人员管理水平落后：部分企业在人员管理方面缺乏考核制度和奖惩机制，没有及时发现和解决员工工作中的问题，导致员工的绩效水平低下以及工作积极性不高。
针对上述问题，我们需要从以下角度提出合理的对策，以推动仓储管理水平的提升：1.优化仓库布局：通过合理规划仓库空间，建立智能化仓储系统，可以实现对货物的分类储存，提高存储效率和出入库效率。
2.优化员工管理：建立考核制度和奖惩机制，为员工提供培训和技能提升机会，不断提高员工的工作素质和绩效水平。
二、配送线路问题在现代物流配送环节中，配送线路的安排和优化是关键，直接影响了配送环节的效率和准确性。
然而，在当前的物流环境中，许多物流企业在配送线路方面存在以下问题：1.线路安排不合理：部分企业在线路安排方面存在疏漏和不合理的情况，导致配送时间延误，出现地域覆盖不全和交通拥堵等问题。
2.配货不准确：配送货物的准确性和效率直接影响着客户满意度，在配货时出现配送错误或是物流和信息流不同步等问题，则会影响客户的购买决策和口碑。
针对上述问题，我们需要从以下角度提出对策，以推动配送线路管理水平的提升：1.优化线路安排：通过增加配送站、调整线路等举措，可以优化配送线路安排，实现配送时间的准确性和减轻拥堵的问题。
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现代物流学期末论文题目：我国农业第三方物流发展的必要性以及对策姓名：学号 :专业：年级：二O一二年九月十七日我国农业第三方物流发展的必要性以及对策摘要具有生命体征的农产品自身具有易腐性和笨重性, 使得农产品物流具有设施运用的专业性、物流过程的约束性和时间竞争的局限性。
随着传统产业的变革, 先进技术的涌现和全球经济的一体化, 农业界也日益认识到农业物流业对推进农业市场繁荣的重要性。
因此, 打破传统散乱的自营物流形式, 采用专业规模化的第三方物流管理模式,客观上为农业产业化战略拓宽了视角, 为农业经营者赢得核心竞争力提供了保证。
2006年2月21日，中央一号文件《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》正式公布，该文件明确提出加强农村现代流通体系建设，鼓励商贸企业、邮政系统和其他各类主体通过新建、兼并、联合、加盟等方式，在农村发展现代流通业，积极发展农产品、农业生产资料和消费品连锁经营，建立以集中采购、统一配送为核心的新型营销体系，改善农村市场环境。
新农村建设对我国现代农村流通体系建设意见的提出，为我国发展现代农业物流获得了难得的机遇。
关键字农业第三方物流对策1.我国农业物流发展的必要性1.1 农业第三方物流的发展是农业增收的保证农业第三方物流是指农业企业或农业经营者将一系列物流活动交由供方、需方之外的第三方去完成的现代物流运作方式,是农业物流业发展到一定阶段的必然产物,是农业物流专业化的一种形式。
它使用专业化的农业物流设施和专门的技术管理人员,对农产品全寿命周期的物流活动进行组织、协调和控制,以取得整体效果最优,使参与各方均能受益。
现代农业物流由实物流、信息流和资金流组成,涉及到原材料供应、生产、加工、运输、储存、包装、装卸搬运、配送、信息管理、资金管理和资源调配等。
目前, 农业增产不增收问题凸现, 根本原因在于没有实现生产向销售的有效转化。
我国的农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主,农产品在物流过程中的损失很大。
有数据统计,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～30%,也就是说有1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。
而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下,美国蔬菜水果物流则更为典型,产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链:田间采后预冷—冷库—冷藏车运输—批发站冷库—超市冷柜—消费者冰箱,水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1% ～2%,对比之下触目惊心。
此外, 加上迂回运输的时间成本,设卡收费等问题等都在无形中增加了流通成本,加大了农产品大宗物流环节的经营风险,减少了农产品经营者的既得利润。
如果将农产品物流交付给专业的农业第三方物流公司运作，则专业化的物流设施和高水平的物流管理,将大大减少农产品的物流成本,提高农产品的附加价值,使农业产业链上的各参与者均能获得收益,增加农业的收入,并让农业生产、深加工和销售企业能全力以赴地投入自身的管理和经营,增强其核心竞争力。
2. 2农业第三方物流是提高物流质量的有效途径目前, 我国农业物流的服务仍处于传统自营物流形式,这种物流模式自成体系、独立运作, 相互之间横向联系不多, 物流设施设备难以得到充分有效利用。
同时,由于各自为阵, 各做各的规划,各搞各的建设,而投资有限、势单力薄,导致低水平重复建设,其结果是: 一方面物流企业数量上供过于求,另一方面,在质量上又满足不了市场需求。
若采用专业的第三方物流企业来完成物流活动,则第三方物流企业能够利用其完备的物流设施,借助先进的计算机信息网络系统、自动化系统,通过统一批量化定货、质检、报关、报审等方面实行作业, 对物流资源实行统筹安排。
这种规模化效应能大大节省各种物流成本费用等来建立起快速反应的物流体系,为客户“量身定制”物流服务,并在物流配送过程中,为客户提供货物跟踪,货物查询服务等,提高客户的服务满意度。
2.3农业第三方物流是实现产业化的重要环节我国农业产前/ 产后投入比例失调。
美国农业目前的生产环节投入比例为30%,产后投入比例为70%;人员也是生产环节的人少,采后加工服务的人多。
而我国一直以来, 在农业增产上的投入是全力以赴,但保鲜技术和物流等后续农产品处理加工方面却明显相对投入不足。
国外水果经过采后储藏加工,增值比例为1:3.8;我国是1:1.8的水平。
原因在于我国的农产品绝大多数是由产地以原始产品( 采摘后的初级状态) 的形式在农贸市场销售,而农产品附加价值的真正实现是在非产地,所以我国农产品鲜销的方式限制了农产品的增值。
我国采后商品化处理为1% ,保鲜储藏比例不足20%,加工比例不到10%。
从农业产业链的整体来看, 如果能够更多地关注生产、流通和加工一条龙的产业链经营,开发采用保鲜技术则可使果蔬损耗率减少50%。
农业第三方物流企业可以通过专业化、规模化的物流作业,提供诸如采后分拣、加工、储藏、包装和运输等“一揽子”物流服务,以创造农产品增值效益最大化。
2.发展农业第三方物流的问题2.1、农业物流发展投入不足。
长期以来，我国在农业增产上的投入非常大，但在后续农产品处理加工方面却明显投入不足，如在农产品的保鲜技术和物流等方面。
从目前我国农业产业链的整体来看，如果能够更多地关注在生产、流通、加工一条龙的产业链经营，广泛采用保鲜技术就能使我国的果蔬损耗率减少一半，就意味着每年增产水果500多万吨，蔬菜3000多万吨。
2.2、农业物流体系建设执行实体不明确，缺乏合理规划和科学管理。
规划和管理问题是当前我国农业物流系统存在的突出问题，农业物流涉及农业、商务、粮食、供销、邮政等系统以及其它所有制企业,这些部门和单位的货场、仓库、运输车队、装卸搬运队伍、包装厂、铁路专用线自成体系，独立运作，缺乏统一规划和管理以及相互之间的横向联系，物流设施设备很难得到充分利用。
同时，由于各自为阵，各做各的规划，各搞各的建设，致使投资有限、势单力薄，导致低水平重复建设，其结果是一方面物流企业数量供过于求，另一方面在质量上又满足不了市场需求。
2.3、技术装备水平较落后。
主要表现在运输设备、运输技术和加工方面，现代化的集装箱、散装运输发展不快，高效专用运输车辆如冷藏车少，农产品运输主要靠中型卡车，能耗大、容量不足、大多是敞篷的，缺乏对农产品的有效保护，效率低；在加工方面，研发投入不足，技术落后。
2.4、第三方物流发展缓慢。
第三方物流是相对“第一方”发货人和第二方“收货人”而言的专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
受企业经营规模化和专业化水平限制，农产品现代物流特别是第三方物流没有得到应有的发展，市场经营主体仍处于零散状态。
农业流通企业规模偏小，功能单一，整合程度低，全社会物流市场有待进一步培育，物流活动还没有从企业生产经营中实现真正意义上的分离。
2.5、农产品市场信息化程度低。
农产品市场信息化是信息化农业发展的基础和突破口，新世纪农产品营销的成效将在很大程度上取决于经营者的信息意识与信息运用的能力。
我国农业小规模分散经营的特点，使得对农产品生产信息的获得主要还依靠传统的方式，政府部门、科研场所给予的指导有限。
此外，有关媒体宣传的信息广告偏多，实用性、可靠性不高。
2.6、农业物流系统缺少精通现代物流管理的人才。
我国目前虽然有着许多农业类的高校,但精通现代农业物流的技术人才、管理人才仍然缺乏,尤其是既懂现代物流知识、信息技术，又懂农业技术、农业经营管理的综合性现代农业物流人才匮乏。
3.发展农业第三方物流的障碍和对策3.1打破体制障碍，实现物畅其流。
针对我国物流行业分部门管理体制管理部门分割状态，应建立一个专门的协调机构，如成立农产品物流行业协会代表国家行使物流发展行政管理职能，改变物流行业“政出多门”的现象。
针对地方保护主义造成的地区隔离，政府应完善相关的财政政策和市场法规，对违背市场经济运行规则的给于严惩，逐步根除这种地方保护主义，实现地区间物流的畅通无阻。
另外对于专供农产品运输的绿色通道，政府一定要加强管理，保证其畅通无阻。
3.2加强农产品物流设施建设。
政府必须做好农村物流公共物品建设，进一步加强农产品流通的基础设施建设，尤其是在农村公路建设以及农村信息化建设方面。
国家和各方政府需要加大资金支持力度，建立专用仓库、专用码头、修建公路，尤其是连接城乡的公路；建设先进的信息化网络平台，加快农村的信息化建设，从而改善农产品物流硬件建设方面匮乏，为第三方物流发展创造良好的外部环境。
同时国家物流行政部门必须尽快制定出与国际接轨的全国统一的物流标准和行业规章制度，要求物流企业严格执行，从而督促企业加强企业内部物流设施和装备的标准化建设。
3.3出台农产品物流发展的优惠政策。
世界各国在发展本国物流业时都根据实际情况，提供相应的优惠政策鼓励物流业的发展。
我国政府也需借鉴国外经验，制定鼓励、支持农产品第三方物流发展的各项优惠政策，对符合国家规划的大型物流设施建设要积极给与财政上的支持，如直接投资、政府优惠贷款以及土地使用和税收等方面的优惠。
3.4促进第三方物流理论的研究及加快人才的培养。
第三方物流还是一门新兴科学，在我国的发展实践还很短，理论研究还不成熟，因此我国相关科研机构要对这方面的理论进行深入研究，为实践作指导。
同时，为解决我国物流人才缺乏的问题，应在高校中设立与物流相关的各种专业，在农业高等院校农经管理专业中开设物流课程，培养农产品物流专业人才；在我国职业教育中注重对物流人才的培养，并实行物流职业资格认证制度。
从农产品物流企业角度讲，企业应从以下几个方面练好内功：第一，提高物流技术。
企业要积极引进和学习先进的物流技术，如网络技术、条形码技术、智能运输技术以及电子商务技术等，在公司内部培训电子商务课程，打好电子商务发展的基础，从而促进第三方物流的发展。
第二，加强信息化建设，实施供应链管理。
引入先进的信息化技术对农产品进行货架期和保险度的管理，实施配送--流通加工一体化，配备低温冷链系统，对生鲜农产品要建立冷藏供应链；运用信息技术有效协调流通过程的各个环节，提高供应链的整体竞争能力。
第三，努力提高客户服务质量。
要转变服务观念，把客户利益放在首位；应根据物流需求方在企业形象、业务流程、产品特征、竞争要求等方面的不同要求，提供针对性强的服务；应具备为农产品供应商提供专业服务；能提供高附加值的增值服务、提供信息服务和一定程度的总体策划服务。
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