2012年中级经济师考试民航辅导资料参考 经生产规模决策
民航运输中级经济师题库
第一章航空运输市场供求分析一、单项选择题1.由于价格及供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给曲线是一条向( )倾斜的曲线。
A.右上方B.右下方C.左上方D.左下方【答案】A2.根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为几种基本类别，其中，富有弹性的供给是指( )：A.当供给价格弹性小于1，即供给量变动百分比小于价格变动百分比时;B.当供给价格弹性大于1，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时;C.当供给价格弹性等于1，即供给量变动百分比及价格变动百分比相同时D.当供给价格弹性大于0，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时【答案】B3.均衡价格是( )。
A.供应量及需求量相一致时的价格B.生产量及销售量相一致时的价格C.需求量及购买量相一致时的价格D.胡补品销量相一致时的价格【答案】A4.一般来说，寻求及价格之间是( )。
A.正相关关系B.负相关关系C.没有明显关系D.彼此间存在不确定的影响【答案】B 二、多项选择题1. 关于航空运输市场的含义下列说法正确的是( )A.航空运输市场是一种特定的市场B.是航空运输产品和服务交易的场所C.是指航空运输产品供求关系的总和D.是在一定时空条件下对航空运输产品和服务需求的总和E. 供求关系的无法测量的市场【答案】ABCD2.影响运输市场需求价格弹性的因素( )。
A. 运输供求均衡关系B. 潜在运输消费量C. 运输需求满足上的可替代性大小D. 运输价格占需求者可支配收入的比重E. 运输需求者的单位时间价值【答案】CDE3.需求价格弹性是( )。
A.需求随价格变化的数量B.市场需求变化量及价格变化量之比C.市场需求对于价格变化的反应程度D.价格变化量及市场需求变化量之比E.市场需求变化百分比及价格变化百分比之比【答案】CE4. 航空运输市场供给的特点主要有( )A.运输供给的整体不可分性 B运输供求的平衡难以控制C.运输供给的部分可替代性D.运输供给的外部性E.运输供给总是及需求处于均衡状态【答案】ABCD经典例题：航空运输市场需求是( )A.消费者需要的航空运输服务量B.消费者愿意购买的航空运输服务量C.航空运输周转量D.消费者愿意并能够购买的航空运输服务量【答案】D【答案解析】航空运输市场是对航空运输产品或服务具有支付能力的需求，指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。
2012年中级经济师考试工商管理专业知识与实务真题精选(含答案解析)
2012年中级经济师考试工商管理专业知识与实务真题精选（含答案解析）一、不定项选择题1.西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。
航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。
灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
被火烧毁的货物价值共计5000美元，属于海损类型中的（）。
A.共同海损B.推定全损C.单独海损√D.全部损失解析：考查国际货物运输。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换。
考查班轮运输的概念。
班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
考查单独海损的概念。
单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。
该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
考查共同海损。
在海洋运输中，船舶货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
考查国际货物运输保险。
货主可以单独投保的是平安险、一切险。
附加险不能单独投保。
2.江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。
航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。
灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
为了降低海上运输风险，下列海运货物保险中，货主可以单独投保的是（）。
A.平安险√B.一切险√C.附加险D.战争险解析：考查国际货物运输。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换。
考查班轮运输的概念。
班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
考查单独海损的概念。
单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。
2012年江苏省自学考试——经济管理(02204)
需求：指在某一特定时期内，某一商品的各种价格，消费者愿意而且能够购买的数量供给：指生产者在一定时期和一定价格水平下愿意，而且能够提供的某种商品的数量均衡价格：指一种商品需求与供给相等时的价格供给弹性：指一种商品的供给量对其价格变动的反应的敏感程度影响供给的因素：1、商品本身价格2、生产成本3、生产技术和管理水平4、相关商品价格5、生产者对未来的预期需求量的变动：指商品本身价格变动所引起的需求量变化当需求的变动：指商品本身价格不变时，由于其他因素变动引起的需求量的变化供给量的变动：指商品本身价格变动所引起的供给量变化供给的变动：指当商品本身价格不变时，由于其他因素变动引起的供给量的变化效用：是指消费者在消费某种物品时所感受到的满足边际效用：指消费者每增加（减少）一个单位物品消费数量所引起的总效用增加（减少）数量消费者均衡指在收入一定情况下，消费者达到最大满足即效用最大化情形消费者剩余：指消费者愿意为购买一种商品支付货币效用与他实际支付货币效用之间的差额替代效应：指当消费者收入水平保持不变，商品价格发生变动时，消费者将增加相对跌价商品购买量，减少相对涨价商品购买量的现象收入效应：指当消费者的收入水平发生变动时，消费者购买商品的总量发生相对改变的现象边际效用递减规律指随着某种商品消费数量增加，在一定范围内，消费者所获得总效用也增加；但是超过某一范围时总效用反而会下降。
同时随着消费数量增加，边际效用呈递减趋势无差异曲线特点：1、无差异曲线图上的许多无差异曲线中，距离原点越远的无差异曲线所代表的总效用越大2、无差异曲线图上的任何两条无差异曲线不能相交3、无差异曲线凸向坐标原点，且向右下方倾斜。
消费者均衡的形成：在消费者既定收入水平下，能够让他获得最大效用满足的消费组合时，两种商品的价格之比应该恰好等于两种商品的边际效用之比。
生产函数：指在既定生产技术状况条件下，生产要素投入量与产品最大产量间的物质数量关系边际产量指增加一个单位的生产要素是总产量的增加值等产量线：指由两种生产要素（劳动和资本）之间的任何组合生产出来的，产量相等的点构成的曲线，在这条曲线上每一点所代表的产量是相等的，也称为等生产线。
2012年中级经济师测试民航辅导资料参考 中国民航运输机场的分类
2012年中级经济师测试民航辅导资料参考中国民航运输机场的分类
二、中国民航运输机场的分类
机场按其使用性质通常可以划分为军用机场、民用机场和军民合用机场。
根据所服务的航线和规模，我国的民用航空运输机场大致可以分为三类：
第一类是连接国际、国内主要城市，航线密集的大型枢纽机场，如北京首都国际机场、上海虹桥国际机场和广州白云国际机场等。
这三个机场是中国的主要门户机场。
第二类是以国内航线为主，空运量较为集中的干线机场，这类机场主要是省会、自治区首府、直辖市及重要工业、旅游和开放城市的机场。
第三类是地方航线或支线机场，这类机场大多数分布在各省、自治区地面交通不太方便的地方，机场规模一般比较小，等级也比较低。
我国还根据允许起降飞机的起飞全重，将机场分为一、二、三、四级。
初级经济师《经济基础知识》复习资料
初级经济师《经济基础知识》复习资料初级经济师《经济基础知识》复习资料在经济师的考试中，经济基础知识是非常重要的一部分。
作为初级经济师，掌握经济基础知识是必不可少的。
本文将为大家梳理经济基础知识，帮助大家更好地理解和学习。
一、宏观经济政策宏观经济政策是政府为了实现某些目标而采取的一系列措施。
宏观经济政策的制定需要考虑经济增长、就业、价格稳定等目标。
其中，财政政策和货币政策是最重要的两种宏观经济政策。
财政政策是通过调节政府支出和税收来影响经济，而货币政策则是通过调节货币供应量和利率来影响经济。
二、市场需求和供给市场需求和供给是市场经济中两个最基本的因素。
市场需求是指消费者对某种产品的购买意愿和购买能力，而供给则是指生产者提供某种产品的数量和价格。
市场均衡时，需求量和供给量相等，价格也达到均衡水平。
三、市场结构市场结构是指市场的竞争程度和垄断程度。
根据市场结构，可以将市场分为完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头市场和完全垄断市场四种类型。
不同类型市场的竞争程度和价格形成机制都有所不同。
四、经济增长与经济发展经济增长是指一个国家国内生产总值的增加，而经济发展则是指一个国家经济整体的进步，包括经济结构、社会制度、科技水平等多个方面的改善。
经济增长是经济发展的重要前提，但经济增长并不一定带来经济发展。
五、国际贸易理论国际贸易理论是经济基础知识中非常重要的一个部分。
比较优势理论和要素禀赋理论是两个最基本的国际贸易理论。
比较优势理论指出，不同国家在生产同一种产品时，会存在效率差异，而这种差异是国际贸易的基础。
要素禀赋理论则认为，不同国家拥有不同的生产要素，这种要素禀赋的差异也是国际贸易的基础。
六、国际金融国际金融是经济基础知识中与国际贸易紧密相关的一部分。
在国际贸易中，货币的兑换和支付是必不可少的环节。
国际金融知识可以帮助我们更好地理解汇率变动、国际收支平衡等问题。
总之，经济基础知识是初级经济师考试中非常重要的一部分。
2012年经济师测试中级民航专业复习参考资料PDCA循环方法
2012年经济师测试中级民航专业复习参考资料PDCA循环方法三、建立不断改善的质量循环——PDCA循环方法PDCA循环是指按照计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）、处理（Action）这样四个阶段的顺序进行管理工作，并循环不已地进行下去的科学的管理程序和方法。
PDCA 循环四个阶段的具体内容是：（一）P阶段——制订计划阶段这个阶段是要解决制定目标和怎样实现目标的问题。
一般可分为四个步骤：（1）分析现状，找出存在的问题。
收集反映各部门、各方面、各环节现状的有关数据资料，并根据市场需求等情况进行整理分析，找出一定时期内存在的主要问题；（2）分析产生问题的主要原因。
为何会产生这些问题，有哪些原因或影响因素？通过分析，可将产生问题的原因用因果图的形式整理出来；（3）找出主要原因（或主要影响因素）。
从上面分析出的产生质量问题的所有原因中，找出主要的影响因素； .（4）制定解决问题的措施计划j根据找出的产生问题的主要影响因素，制定改进措施，明确要达到的目标和效果。
措施计划要详细具体，易于执行。
在解决问题的措施计划中应明确5W1H（在QC小组活动的内容中已做过说明）。
（二）D阶段——执行计划阶段这个阶段要求所有人员都严格按照计划规定的目标和具体方法实实在在地去做。
要求将完成措施计划的时间、工作的要求、应达到的效果等落实到有关部门或个人，从而使每个承担措施计划的责任部门和责任者都明确自己应怎么做，达到什么标准，注意哪些问题。
（三）C阶段——检查阶段根据措施计划的规定和要求，检查计划执行的情况。
这就要把措施计划执行的结果与规定的目标一项一项地进行对比，看看是不是达到了目标，达到了什么程度，还存在哪些问题和不足，是什么原因造成的。
（四）A阶段——总结处理阶段这个阶段分为两个步骤：（1）总结经验教训，实行标准化。
即根据检查的结果，把成功的经验加以总结，肯定下来，纳入有关规定、制度和标准中去，以后按照标准去做，以便巩固已取得的成果。
广东省人事考试局(中级经济师)文件
广东省人事考试局粤人考…2012‟42号关于2012年度经济专业技术资格考试考务工作的通知地级以上市人力资源和社会保障（人力资源）局考试机构，省直及中央驻粤有关单位：根据人力资源和社会保障部人事考试中心《关于做好2012年度经济专业技术资格考试工作的通知》（人考中心函…2012‟38号），现将我省考务工作事项通知如下：一、报名办法报名分两个步骤：网上报名、交费确认。
（一）网上报名网上报名时间：2012年7月23日9:00-8月17日17:00。
考生在上述时间登录“广东省人事考试局专业资格考试网”（）进省经济专业技术资格考试网上报名系统报名（广州市属单位考生请登录广州市人事考试中站进行报名，深圳市属单位考生请登录深圳市考试院网站进行报名）。
报考条件和提交材求见附件1。
（二）交费确认交费确认按照属地原则进行。
省直及中央驻穗单位考生登录省人事考试局网站进行网上。
各市交费及报名确认的办法、时间、地点由各市人力资源和社会保障（人力资源）局考理机构确定后公布，各市考生请查询所在市人力资源和社会保障（人力资源）局考试管理网站通知。
省直报名点采用网上交费、考后审核方式。
省直报名点网上交费截止时间：2012年8日17:00。
网上交费完毕即完成报名所有手续，考前无需进行现场确认。
报名后，考立即下载打印《报名发证登记表》,该表要与报名相关材料一起交所在单位人事部门审核并自行留存，考试合格者需提交此表。
省直考生全部科目成绩合格后按网上公布的时间到事考试局提交报名表及相片等相关资料。
各市考试管理机构对考生报名资料进行审核,并在2012年8月28日前向省人事考试局报名人数汇总表。
考后收到省人力资源和社会保障厅（或省人事考试局）公布的合格人员文件后，于7个工作日内完成对成绩合格人员的复核，并将合格人员报名资料报送省人事局。
二、考试时间及科目三、考试方式（一）经济专业技术资格考试设中级和初级两个级别，每个级别分为15个专业，各专臵《经济基础知识》和《专业知识与实务》2个科目。
2012年经济师测试中级民航专业复习参考资料 OAG使用介绍
2012年经济师测试中级民航专业复习参考
资料 OAG使用介绍
第八章旅客国际运输
第一节旅客国际运输航班安排
一、OAG使用介绍（重点）
OAG的全称是0FFICIAL AIRWAYS GUIDE，是0AG公司出版的世界航班手册。
从1999年6月开始改为每月出版一次，其中可列举世界各个主要城市之间约800个航空公司的航班。
另外，OAG公司每年出版四期FLIGHT GUIDE的补充读物，其间介绍了世界上200多个国家的护照、签证、健康规定以及免费行李额度等。
（一）世界城市航班时刻表（Worldwide
City—t0—City Schedules）
OAG主要包括世界城市航班时刻表。
该时刻表按照FROM结构，根据字母顺序编制的。
考试用书第114页的表8-1举例对此介绍。
在时刻表中，要会判读始发机场、有效期开始日期、有效期结束日期、每周航班频率、出发时间、抵达时间等等信息。
（二）最短衔接时间（Minimum Connecting Time，简称MCT）
只要是衔接航班问题，就需要考虑在某个转机点的机场不同航班能否衔接的问题。
在 OAG资料中有一章专门介绍了最短衔接时间问题。
经典例题：在国际航班时刻表中，如果在承运人代码后有符号★，表示（）。
A.代码共享航班
B.带经停航班
C.带热餐航班
D.优先推荐航班
「答案」A
「答案解析」在国际航班时刻表中，如果在承运人代码后有符号★，表示代码共享航班。
二、航班安排
在考虑航班安排问题时，优先考虑直达航班，其次考虑公布的转机航班，最后考虑衔接航班。
中级经济师考试经济基础知识复习提纲与考点汇总(最新精华版)
中级经济师考试经济基础知识复习提纲与考点汇总（最新精华版）第一部分经济学基础第一章市场需求、供给与均衡价格一、市场需求（一）需求的含义需求的构成要素：购买欲望、支付能力市场需求:一定时间、一定价格下，消费者愿意购买某商品或服务且能够购买的数量。
（二）影响需求的基本因素1.消费者偏好2.消费者的个人收入（需求与之正相关）3.产品价格（最重要的因素，需求与之负相关）4.替代品价格（与价格有关）5.互补品价格（例如：汽车与汽油，电器与电）6.预期7.其他因素（品种、质量、地理位置、季节、政策）（三）需求函数、需求规律、需求曲线需求函数：Q d = Q d（P）其中，Q d是需求量，P是该商品价格。
需求与价格之间呈反方向的变动为需求规律（大部分商品符合需求规律，但是极少数不符合：例如钻石的价格越低，需求越少；低收入群体购买食品，价格越高，需求越大）需求曲线：二、市场供给（一）供给的含义以及影响供给的因素供给：某一时间内，一定价格水平下，生产者愿意并可能为市场提供某种商品或服务的数量。
市场供给是所有生产者供给的总和。
供给函数：Qs=Qs（P），Qs是供给量，P是该商品的价格。
影响供给的因素：1.产品价格（其他条件不变的前提下，供给量与价格呈正相关）2.生产成本（其他条件不变前提下，成本越低，利润增加，供给增加。
）3.生产技术（技术水平高，成本下降，供给增加）4.预期5.其他因素（生产要素价格及国家政策）（二）供给规律与供给曲线规律：市场上商品或服务的供给量与市场价格呈正方向变化。
供给曲线：三、均衡价格（一）均衡价格与均衡数量的形成与变动需求曲线与供给曲线相交于E点，供给量与需求量相等，其数量为Qo,为均衡数量。
Po为均衡价格。
（二）均衡价格模型的应用1.最高限价分析（最高限价，政府为某种产品规定一个具体的价格市场交易在这一价格下进行，目标是保护消费者权益或降低生产成本）如图所示，Po为最高限价，低于均衡价格Pe，因此刺激消费，导致供给减少，需求加大。
经济师考试中级工商管理辅导资料第三章(24)
二、丰田生产方式和看板管理(一)丰田生产方式概述最基本的理念：从顾客的需求出发，杜绝浪费任何一点材料、人力、时间、空间、能量和运输等资源。
具体的思想和手段包括准时化和自动化，是贯穿丰田方式的两大支柱。
1、准时化经济师考试所谓准时化(Just In Time)，是只在需要的时刻，生产需要的数量的所需产品。
核心是追求一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产系统。
目的是消除无效劳动和浪费，有效的利用资源，降低成本，改善质量，达到用最少的投入实现最大产出的目的。
2、自动化丰田公司的自动化，即“自动化缺陷控制”，是通过三个主要的技术手段来实现的，就是异常情况的自动化检验、异常情况下的自动化停机、异常情况下的自动化报警。
3、标准化指每一位多技能作业人员所操作的多种不同机床的作用程序，是指在标准周期时间内，把每一位多技能作业员所承担的一系列的多种作业标准化。
包括标准周期时间、标准作业顺序、标准在制品存量。
标准周期时间=每日的工作时间/每日的必要产量①每一个流程可以看做是一个计划，是每一个工人的目标②同一个流程必须用同样的方式来进行③问题得以很容易的发现④是一种保持品质、有效率及安全性高的方式⑤可以很快的解决问题⑥是由每一个小组或小组长提的计划4、多技能操作人员指那些能够操作多种机床的生产作业工人。
如一个工人会操作车床、铣床和磨床等。
5、看板管理看板管理，是对生产过程中工序生产活动进行控制的信息系统。
包括取料看板和生产看板。
6、全员参加的现场改善活动全体人员参加的现场改善活动，是丰田公司强大生命力的源泉，也是丰田准时化生产的坚固基石。
①建立动态自我完善机制②成立质量管理小组③合理化建议制度④改善，再改善7、全面质量管理全体人员参加的、涉及生产产品全过程的全面质量管理。
(二)看板管理1、概念：看板管理，是对生产过程中工序生产活动进行控制的信息系统。
丰田生产方式以“逆向拉动式”方式控制着整个生产过程，即从生产终点的总装配线开始，依次由后道工序“在必要的时刻领取必要数量的必要零部件”，而前道工序则“在必要的时刻生产必要数量的必要零部件”，以补充被后道工序领取走的零部件。
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2012年中级经济师考试民航辅导资料参考经生产规模决策
2012年经济师考试时间为11月3日，中级经济师考试科目是：《经济基础知识》、《专业知识与实务》。
职业培训教育网整理了2012年中级经济师考试民航知识辅导精讲笔记，希望有助于考生备考。
三、生产规模决策
生产规模决策主要决定航空运输生产的总任务量，即应该完成多少运输量、周转量或吞吐量。
它是制定航班计划与航线运输生产计划的重要依据之一。
生产规模决策是在一系列分析的基础上形成的。
（一）企业竞争能力分析
企业竞争能力是指在某一市场上，企业与其他企业进行竞争，占有一定市场份额的能力。
影响航空公司竞争能力的主要因素有：安全纪录、服务质量、航班正常性、航班频率与时刻、促销手段、销售渠道、机型、有无经停点等。
测算企业市场份额的方法有：
1.趋势外推法，用历年来市场占有率的变化趋势预计未来的市场占有率。
2.按提供座位比例测算
某公司市场占有率=该公司每周座位数/市场上每周座位数合计。
3.按航班相对吸引力测算市场占有率
航班相对吸引力=每周提供座位数×经停点因子
经停点因子是描述航班经停点增加导致对旅客吸引力下降的一个量，采用经验数据，总是相对于最佳航班而言。
最佳航班经停点因子等于1.
航班市场占有率=航班相对吸引力／市场上所有航班相对吸引力之和
例如：
经停点数0 1 2 3
经停点因子1 0.5 0.35 0.27（波音公司数据）
设AA-CC市场每周平均需求1000人次，有x与Y两家公司运营，X公司每周3班，每班200座；Y公司每周7班，每班150座。
如图5-4（67页）。
按提供座位比例测算的市场占有率为：
X公司市场占有率=200*3／（200*3+150*7）=600／l650=O.364
Y公司市场占有率=150*7／（200*3+150*7）=1050／1650=O.636
按航班相对吸引力测算的市场占有率为：
X公司市场占有率=200*3*1／（200*3*1+150*7*O.5）=600／1125=O.53
Y公司市场占有率=150*7*O.5／（200*3*1+150*7*O.5）=525／1125=O.47
（二）保本点分析
保本点是指企业处于既不盈利，也不亏损状态时的生产规模。
设价格为p，业务量为x，固定成本为a，单位变动成本为b，当盈亏平衡时，利润为O，因此有：
px-a-bx=0 px-bx=a
（p-b）x=a x=a/（p-b）
其中（p-b）称为单位产品贡献毛益，它是单位产品销售收入大于单位变动成本的部分，影响着保本点的水平。
设某航空公司只经营国内旅客运输，其年固定成本1000万元，平均每一客公里变动成本O.5元，每一客公里收入1元，则保本点：X=10000000／（1-O.5）=20000000客公里。
当企业生产不同产品或服务，且单位产品变动成本不同时，应先求出各种产品的单位贡献毛益，根据各种产品的权重求出加权平均单位产品贡献毛益，然后求出综合保本点，最后再按各种产品的权重计算其生产规模。
某公司提供国际客货运和国内客货运服务，其年固定成本总额2.68亿元，其他资料如下表所示：
吨公里收入与变动成本表
吨公里销售收入（元/吨公里）吨公里变动成本（元/吨公里）预计生产结构（％）p-b
国际客运12302
国际货运3101
国内客运5.5401.5
国内货运1.00200.2
综合保本点=26800÷1.34=20000万TK.
其中：国际客运=20000×O.3=6000万TK；
国际货运=20000×0.1=2000万TK；国内客运=20000×O.4=8000万TK；
国内货运=20000×O.2=4000万TK.
（三）利润目标分析
生产是利润的源泉，确定生产规模时，需要考虑实现企业利润目标对生产规模的要求。
实现利润目标所需生产规模=利润目标总额/预计吨公里利润水平
若企业生产由多种产品构成，则应先求出加权平均利润，根据加权平均利润求得综合生产规模，然后再求出各种产品的生产规模。
（四）企业生产能力分析
确定生产规模时，必须充分考虑企业在计划期可能拥有的生产能力。
所确定的生产规模既要切实可行，又要使生产能力得到充分利用。
企业生产能力分析的重点是机队、机组、营销与地服，以及航材与航油供应等。
1.机队生产能力分析
机队可提供运输飞行小时=平均可用飞机架数*可用飞机年利用率
达到生产规模所需运输飞行小时=运输总周转量目标/预计飞行小时生产率
设某地方航空公司报告期末在册飞机3架，预计计划期3月初增加2架，12月初减少1架，各种不可用架日400架日，可用飞机年利用率2800小时。
预计飞行小时生产率为6000吨公里／小时，生产规模初步目标为6000万吨公里。
机队可提供运输飞行小时=[（3*365+2*306-1*31）-400]/365*2800=9788小时
达到生产规模所需运输飞行小时=60000000/6000=10000小时。
2.机组生产能力分析
计划期可达到空勤组数=报告期末配套机组数-计划减少组数+培训增加组数
达到生产规模所需机组数=达到生产规模所需运输飞行小时／机组年飞行定额
3.营销与地面服务能力分析
①销售渠道是否畅通；②地面服务机构是否健全；③人员数量与素质是否满足需要。
4.航材、航油供应保障能力分析
①根据物资消耗定额与储备定额测算达到生产规模所需的航材、航油供应量；②测算所需流动资金。
最后，综合市场需求预测分析、企业竞争力分析、保本点分析、实现利润目标分析、企业生产能力分析的结果，确定计划期的生产规模。