船舶修造企业起重机吊装作业事故案例分析
吊装作业中的事故案例分析与经验总结
吊装作业中的事故案例分析与经验总结一、引言吊装作业是一项工程施工中常见的任务，涉及到建筑物和设备的安装、搬运等工作。
然而，由于吊装作业牵扯到大型设备和物体的移动，一旦发生事故，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对吊装作业中的事故案例进行分析，并总结经验教训，对于提升施工安全意识和操作技能具有重要意义。
二、事故案例分析1. 操作不当导致坠落一起吊装工人操作不当导致吊物坠落事故。
在这起事故中，工人未经过专业培训，操作失误导致吊装绳索松动，最终造成吊物坠落，严重危及人员安全。
2. 负载超标导致设备故障一次吊装作业中，由于未按照规定的负载标准操作，导致吊车设备超负荷运行，最终引发设备故障。
此次事故提醒我们在进行吊装作业时务必严格控制负载标准，避免超负荷运行。
3. 通风不良导致吊物飘动一起吊装作业中，由于作业现场通风不良，吊物在高空飘动，给附近工人和设备带来安全隐患。
事后调查发现，应在吊装作业前进行现场检查，确保通风条件良好，避免飘动现象发生。
三、经验总结1. 严格操作规程吊装作业人员应严格按照操作规程进行作业，避免个人操作疏忽和失误导致事故发生。
同时，吊装作业前应组织专业培训，提升操作人员技能水平。
2. 定期检查设备吊装作业中使用的设备和工具应定期检查，确保设备完好无损，避免因设备故障引发事故。
同时，在吊装作业前应进行设备预检，保证吊装过程安全顺利进行。
3. 加强现场管理在吊装作业现场应加强现场管理，明确作业区域，设置警示标识，保证周围通风良好，确保吊装过程中周边环境安全。
同时，应配备专业人员进行现场指导，确保吊装作业安全进行。
四、结论吊装作业是一项重要的工程施工任务，在进行吊装作业时，必须严格按照规程操作，加强设备检查和现场管理，保证作业安全顺利进行。
通过事故案例分析和经验总结，可以帮助我们更好地认识吊装作业中存在的安全风险，提升施工安全水平，减少事故发生的可能性。
起重机械作业典型事故案例剖析
起重机械作业典型事故案例剖析-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII案例一手拉葫芦链条断,吊载翻转致人死事故经过某机械修配厂修机床时,该厂厂房简易,没有什么电动起重设备,只有作为起吊用的手拉葫芦。
发生事故的是一台起重量为2t、起升高度为2.5m、两钩间最小距离为410mm、满载时手链拉力为330N、起重链行数为2的手拉葫芦。
机床已经修好,甲乙二人用三脚架支撑并悬挂手拉葫芦,将吊钩挂入机床床身的吊装钢丝绳后,甲拉动葫芦,使机床缓缓离开地面,乙将平板拖车推入到床身下面。
当乙正弯腰力求将拖车对准车床的中部而在调整拖车位置时,甲开始拉动手拉葫芦将吊载缓缓下降,突然起升链条断裂造成吊载失落,在接触拖车的瞬间发生了翻转,将毫无防备的乙撞倒并压在乙的身上,甲慌忙呼喊众人帮忙,用撬杠撬起床身将乙拖出,但因车床太重造成乙内脏受重伤流血过多而死亡。
事故原因分析①检查手拉葫芦的链条断裂处,发现有肉眼可见的微小旧裂痕,可见起升链条内在质量有缺陷,这是这起事故早已存在的断裂危险隐患。
②事后查明车床床身重2.2t,葫芦的起重能力仅2t,属于超载起吊,这与造成起升链条薄弱环节先破断有直接关系。
③经检测发现未断裂的其余起升环链有多处拉伸疲劳变形,其变形量已超过原始尺寸5%以上的报废标准。
另外,还有多处链环的磨损量也超过原始尺寸10%以上的报废标准。
经查该葫芦使用较为频繁,使用期有7年之久,尚未更换一次起升链条,由此可见起升链条已达到报废标准仍继续使用,也是发生这起事故的一个重要原因。
④手拉葫芦由于结构形式所限,操作人员距离吊载较近,应格外注意站位与自我保护。
⑤认为手拉葫芦是简单的起重设备,忽略了对操作人员的安全技术培训。
事故教训与防范措施①起重设备不得随意超载起吊。
②起重设备应经常检查维护,发现缺陷应及时维修,达到报废的部件应及时更换。
③起重机械作业时要加强自我保护,注意站位。
船舶修造业有限空间作业典型事故案例分析
船舶修造业有限空间作业典型事故案例分析据统计，工贸企业有限空间作业2012年以来发生较大事故10起、共死亡37人，分别占工贸企业较大以上事故起数和死亡人数的37.0%和37.0%，同比分别上升66.7%和76.2%。
针对工贸企业有限空间作业较大以上事故多发、问题严重的状况，近期，国家安全监管总局定于2012年7月中旬至12月，在全国集中组织开展工贸企业有限空间作业专项治理。
船舶修造业密闭舱作业是工贸企业有限空间作业的重要组成部分，也是本地区有限空间作业的主要形式。
近年来，船舶修造业有限空间(密闭舱)作业事故频发。
分析船舶修造业有限空间(密闭舱)作业典型事故案例，研究加强安全管理措施，有着重要的现实意义。
一、典型案例1.2010年3月27日15时30分左右，某船舶工程服务有限公司电焊工龙某在5万吨4#船隔离舱(密闭舱室)内进行管道焊接作业时，违规将氧气接入到舱室内进行通风换气，造成富氧燃烧，致使龙某当场死亡。
2.2010年12月19日上午8时30分左右，某涂装队(外包施工单位)在某造船有限公司在建2940KW-2#拖轮艏侧推舱内的1#淡水舱(密闭舱室)内进行打磨作业，违规将氧气接入到舱室内，代替空气进行通风换气，造成富氧燃烧，致使余某当场死亡。
3.2010年7月22日上午，某涂装施工队(外包施工单位)杨某在某船舶修造有限公司在建的船底舱甲板下压载舱内进行喷漆涂装作业。
相邻舱室为左舷边舱，两舱仅以钢板隔开，钢板留有缝隙。
同时，管道施工队在左舷边舱内对钢板缝隙进行焊接，作业现场没有采取防火隔离措施。
6时15分左右，压载舱内油漆苯蒸汽与空气混合达到一定的浓度，遇到电焊产生的火星发生爆炸，爆炸产生的强大冲击波把杨某抛出压载舱，造成杨某当场死亡。
4.2010年1月29日，某船厂建造的一条货船已经验收下水，船东要求2名油漆工下舱补漆时，油漆工长时间没有出舱，船东夫妇下舱查看时也相继被毒倒，据分析，四人均系油漆稀释剂中的二甲苯挥发导致中毒。
起重机械最新事故案例
起重机事故案例及分析（初稿）目录案例一、铁岭市钢水包整体脱落事故 (2)案例二架桥机倾覆事故 (3)案例三、门座式起重机倾覆事故 (4)案例四龙门起重机倒塌特别重大事故 (7)案例五、施工升降机事故 (9)案例六、远安县“5•21"较大起重伤害事故 (11)案例七大风吹袭门机出轨机毁坏起重伤害事故 (13)案例八邯郸崇利制钢“9.11"起重伤害事故 (13)案例九载荷脱出坠落造成伤亡 (16)案例十载荷坠落造成伤亡 (17)案例十一大港金属结构厂李××死亡事故 (19)案例十二违章指挥引发的事故 (20)案例十三:上海某船厂717事故 (21)案例十四 5.30事件 (21)案例十五京沪高铁2009。
8。
19事故 (22)案例十六，山东一起起重机事故 (23)案例十七江苏某船厂一台900吨门式起重机事故 (23)案例十八塔机变幅失控事故 (23)案例十九长沙市“上海城”升降机坠落特大事故。
(25)案例二十吊钩冲顶坠落事故 (26)案例一、铁岭市钢水包整体脱落事故2007年4月18日7时53分,辽宁铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包整体脱落事故。
起重机械在吊运60t钢水包过程中倾覆，钢水涌向一个工作间,造成正在开班前会的32人死亡,6人重伤,直接经济损失866.2万元。
图1。
1 事故现场图片图1.2 事故现场惨烈场面图1.3 事发惨烈现场1。
事故的直接原因：炼钢车间吊运钢水包的起重机主钩在下降作业时，控制回路中的一个联锁常闭辅助触点锈蚀断开,致使驱动电动机失电；电气系统设计缺陷,制动器未能自动抱闸,导致钢水包失控下坠；制动器制动力矩严重不足,未能有效阻止钢水包继续失控下坠，钢水包撞击浇注台车后落地倾覆，钢水涌向被错误选定为班前会地点的工具间。
图1。
4 钢水包脱落示意图（转自新京报）图1。
5下降接触器联锁的常闭辅助触点2。
事故的主要原因是：一是清河特殊钢有限公司的炼钢车间无正规工艺设计,未按要求选用冶金铸造专用起重机,违规在真空炉平台下方修建工具间，起重机安全管理混乱，起重机司机无特种作业人员操作证,车间作业现场混乱,制定的应急预案操作性不强。
起重机械作业典型事故案例剖析
起重机械作业典型事故案例剖析案例一：塔式起重机坠落事故事故背景：工地上，一台塔式起重机在进行吊装作业时突然坠落，导致3名作业人员受伤。
事故原因分析：1.不合理的起重机安装：塔式起重机安装时没有按照标准操作程序进行，导致安装不稳定。
起重机安装时应该合理确定基础和支撑结构的尺寸和材料，确保足够强度和稳定性。
2.起重机超负荷：起重机上吊装重物时超过了其额定起重能力，导致起重机失去平衡。
作业人员应该根据起重机的额定起重能力和工作要求，合理选取和安装吊具，并确保严格按照额定负荷进行吊装作业。
3.不恰当的操作：操作人员缺乏专业知识和技能，没有按照起重机的使用说明书操作。
操作人员应该具备专业的起重机操作证书，严格按照操作手册和规程操作。
事故教训：1.确保起重机的安装和调试按照标准要求进行，不得懈怠。
2.根据起重机的额定起重能力和工作要求，合理选取和安装吊具，并确保严格按照额定负荷进行吊装作业。
3.确保操作人员具备专业知识和技能，持有效的起重机操作证书，并严格按照使用说明书操作。
案例二：电动葫芦故障导致工人受伤事故背景：一家工厂内，一名工人在使用电动葫芦进行吊装作业时，葫芦突然掉落，导致工人头部受伤。
事故原因分析：1.设备维护不当：电动葫芦未进行定期维护保养，导致葫芦关键部件出现故障。
设备的定期检查和维护保养是确保设备正常运行和安全的重要环节。
2.葫芦质量问题：电动葫芦质量不合格或存在隐患，导致葫芦出现故障。
企业选择购买设备时应严格按照相关标准和规范，选择合格的产品。
3.操作不当：工人在使用电动葫芦时未严格按照操作规程进行操作。
操作人员应经过专业培训，熟悉设备操作规程，并按照规程进行操作。
事故教训：1.设备的定期检查和维护保养是确保设备正常运行和安全的重要环节，应严格按照维护计划进行维护。
2.企业选择购买设备时应严格按照相关标准和规范，选择合格的产品。
3.操作人员应经过专业培训，熟悉设备操作规程，并按照规程进行操作。
造船起重事故案例培训材料
造船起重事故案例培训材料摘要：一、造船起重事故背景及风险分析二、典型案例分析1.案例一：起重吊装过程中事故2.案例二：起重机操作失误事故3.案例三：高温环境下起重作业事故三、事故原因及教训四、起重作业安全措施及预防方法五、结论与建议正文：一、造船起重事故背景及风险分析造船行业是我国国民经济的重要支柱产业，起重作业在造船过程中起着举足轻重的作用。
然而，起重事故却时常发生，给企业和员工带来了严重的生命财产安全损失。
本文通过分析造船起重事故案例，旨在提高从业人员的安全意识，防止类似事故的再次发生。
二、典型案例分析1.案例一：起重吊装过程中事故2014年5月，某房建工程施工，用吊笼吊装散件时，因信号传递不清，司机操作吊车移动吊物过程中，吊笼摆动，撞到旁边拉扶吊笼人员，导致事故发生。
2.案例二：起重机操作失误事故2018年8月，某造船厂在进行船舶零部件吊装时，由于操作员误操作，导致吊车钢绳断裂，零部件坠落，砸中下方作业人员，造成严重伤亡。
3.案例三：高温环境下起重作业事故2017年7月，某船厂在高温天气下进行起重作业，由于员工疲劳、注意力不集中，导致起重过程中发生吊物摆动，险些引发重大事故。
三、事故原因及教训通过对以上案例的分析，我们可以发现事故原因主要有以下几点：操作人员安全意识不高，操作不当；信号传递不畅，沟通不畅；设备维护保养不到位；高温、高噪音等恶劣环境因素影响。
教训：企业和有关部门要加强对起重作业人员的安全教育培训，提高安全意识；强化信号传递和沟通机制；加大对设备的检查维护力度，确保设备状态良好；关注员工生理心理健康，合理安排作业时间。
四、起重作业安全措施及预防方法1.加强安全培训：对企业员工进行专业的安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
2.完善信号传递机制：确保信号传递清晰、准确，避免因沟通不畅导致的事故。
3.设备维护保养：定期对起重设备进行检查、维护和保养，确保设备安全可靠。
4.合理安排作业时间：关注员工生理心理健康，避免在高温、噪音等恶劣环境下长时间作业。
起重机吊装过程倒塌事故案例分析
起重机吊装过程倒塌事故案例分析2001年7月17日上午8时许，在沪东中华造船(集团)有限公司船坞工地，由上海电力建筑工程公司等单位承担安装的600t×170m龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，3人受伤，直接经济损失8000多万元。
一、600t×170m龙门起重机建设项目基本情况1．龙门起重机主要参数及主梁提升方法600t×170m龙门起重机结构主要由主梁、刚性腿、柔性腿和行走机构等组成。
该机的主要尺寸为轨距170m，主梁底面至轨面的高度为77m，主梁高度为10.5m。
主梁总长度186m，含上、下小车后重约3050t。
正在建造的600t×170m龙门起重机结构主梁分别利用由龙门起重机自身行走机构、刚性腿、主梁17＃分段的总成（高87m，重900多t，迎风面积1300m2，由4根缆风绳固定。
以下简称刚性腿）与自制塔架作为2个液压提升装置的承重支架，并采用同济大学的计算机控制液压千斤顶同步提升的工艺技术进行整体提升安装。
2．施工合同单位有关情况2000年9月，沪东造船厂（甲方，2001年4月与中华造船厂合并组建沪东中华造船（集团）有限公司，隶属于中国船舶工业集团公司，以下简称沪东厂）与作为承接方的上海电力建筑工程公司（乙方，隶属于国家电力公司华东分公司上海电力建设有限公司，以下简称电建公司）、上海建设机器人工程技术研究中心（丙方，同济大学和上海市科委共同建立，以下简称机器人中心）、上海东新科技发展有限公司（丁方，沪东厂三产公司）签订600t×170m龙门起重机结构吊装合同书。
合同中规定，甲方负责提供设计图纸及参数、现场地形资料、当地气象资料。
乙方负责吊装、安全、技术、质量等工作；配备和安装起重吊装所需的设备、工具（液压提升设备除外）；指挥、操作、实施起重机吊装全过程中的起重、装配、焊接等工作。
丙方负责液压提升设备的配备、布置；操作、实施液压提升工作（注：液压同步提升技术是丙方的专利）。
造船起重事故案例培训材料
造船起重事故案例培训材料（实用版）目录一、造船起重事故案例概述1.事故案例背景2.事故发生原因3.事故后果及影响二、起重吊装风险及应对措施1.起重吊装过程中可能出现的风险2.风险应对措施及安全操作规范三、案例分析1.案例一：某船厂起重事故2.案例二：某船舶维修公司起重事故3.案例三：某海洋工程公司起重事故四、起重吊装安全教育培训的重要性1.提高员工安全意识2.规范操作流程3.保障工程顺利进行正文一、造船起重事故案例概述近年来，随着我国船舶工业的蓬勃发展，造船起重事故时有发生，造成了人员伤亡和财产损失。
本文通过对造船起重事故案例的培训材料进行分析，旨在提高广大船舶工程从业人员的安全意识，防止类似事故的再次发生。
1.事故案例背景造船起重事故通常发生在船舶制造、维修和拆解过程中，由于起重设备操作不当、人员安全意识不足、信号传递不清等原因，导致吊物失控、人员伤亡等安全事故。
2.事故发生原因造船起重事故发生的原因有很多，主要包括以下几个方面：（1）起重设备故障：设备本身存在设计缺陷、质量问题、老化破损等，可能导致起重过程中设备失灵，引发事故。
（2）操作人员失误：操作人员未经过专业培训，缺乏安全操作技能，可能导致起重过程中操作不当，引发事故。
（3）信号传递不清：起重作业需要多人协同配合，信号传递至关重要。
如果信号传递不清或误解，可能导致吊物移动不当，引发事故。
（4）环境因素：恶劣的天气条件、光线不足、地面湿滑等环境因素，可能影响操作人员的视线和反应能力，导致事故发生。
3.事故后果及影响造船起重事故的后果严重，可能导致人员伤亡、设备损坏、工程延误等。
同时，事故会对企业造成负面影响，影响企业的声誉和经济效益。
二、起重吊装风险及应对措施1.起重吊装过程中可能出现的风险起重吊装过程中，可能出现的风险包括：吊物失控、吊笼摇晃、人员伤亡、设备损坏等。
2.风险应对措施及安全操作规范为避免起重吊装过程中的风险，应采取以下措施：（1）加强设备检查和维护：定期对起重设备进行检查和维护，确保设备性能良好，避免因设备故障引发事故。
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某船舶修造企业起重机吊装作业事故案例分析2011年7月23日，浙江某船业有限公司（以下简称甲公司）在厂区2#船坞进行吊装作业时，由于工人违规操作，导致在起吊的过程中一名工人被吊重物撞倒，经抢救无效死亡。
一、事故发生经过
2011年7月23日13时左右，甲公司搭载部安排起运班组长卓某、起重指挥员汪某到厂区2#船坞进行吊装作业。
汪某站在坞底，将1只装满废钢的垃圾料斗用四根钢丝绳系好，由蔡某驾驶的60T门座式起重机吊到坞外。
随后，位于坞外的卓某把钢丝绳解下，系到2只空的垃圾料斗上，指挥蔡某将2只垃圾料斗同时吊到坞底，在离坞底地面约2米左右的高度时，卓某离开指挥位置去阴凉处休息，由汪某接替指挥。
等垃圾料斗放到坞底后，汪某发现这2只垃圾料斗呈倒v字型摆放。
随后，汪某通过对讲机指挥蔡某再次起吊，试图将垃圾料斗摆放平整。
在起吊的过程中，受起重机拉力作用，垃圾料斗斜向运行，撞在了汪某胸口处，汪某当场被撞倒在地，悲剧就此发生。
事故发生后，甲公司立即启动应急预案，将受害者送往医院抢救，并在事故现场设置了警戒线，保护好事故现场。
随后，向有关
政府部门汇报事故情况。
二、事故伤害分析
1.伤害方式：起重伤害。
2.伤害性质：挫伤。
3.致害物：铁质垃圾料斗。
由甲公司自制而成，尺寸规格相近，成梯子型（侧面图），高1.22米，宽0.95米，上底2.20米，下底2.0米，钢板厚度约10mm，每只料斗重约700公斤。
4.不安全行为：汪某在指挥起重机起吊时未对自己所在位置的
安全性作出正确判断。
5.不安全状态：起吊时吊钩与吊重物重心不在同一条垂直线上，以致在拉力作用下垃圾料斗斜向运行撞到汪某。
三、事故原因分析
（一）直接原因
1.汪某未对自己所在位置的安全性作出正确判断,站在危险区域指挥吊机起吊作业，是造成该起事故的直接原因之一。
根据《船厂起重作业安全规程》（中华人民共和国船舶行业标准CB3660-1997）的有关规定“在吊装、吊运作业时，指挥及配合人员的站位应有充分的避让余地”。
在该起事故中，汪某既是信号指挥人员也是司索人员，本应该有足够的时间让自己处于相对安全位置，但正是由于其本人错误的估计，结果直接造成了本次事故的发生。
（二）间接原因
1.甲公司对起重吊装作业出现的歪拉斜吊、吊臂下站人等安全隐患未能及时采取有效措施加以消除。
2.甲公司安全教育开展不力，未能有效地教育、督促从业人员严格遵守本单位起重作业安全操作规程。
四、防范措施及建议
起重机械由于具有减轻作业人员劳动强度、提高劳动生产效果等特点，在现代化生产检修和项目施工中，发挥的作用越来越大。
与此同时，起重伤害事故也在不断增加。
如何降低起重伤害事故，笔者认为以下几个方面应该予以重点考虑。
一是提高人的安全意识和操作技能，使工人有能力主动去寻求安全保障。
首先，对起重作业中指挥人员、司机、司索工等人员的资质要严格把关，切不可为了省成本、赶工期使用达不到要求的人员从事起重作业。
其次，要长期地、经常性的开展安全宣传教育，特别是对车间主任、班组长以及一线工人，要运用“叠加效应”，强迫式的向工人宣传事故的危害性、可能存在的危险因素、预防措施等知识，从而避免出现工人由于侥幸、省事或逆反等心理而产生的非理智行为。
在本案例中，事故的主要原因是指挥人员图省事一勾吊二物，以及未充分考虑到自己站位是否安全。
第三，认真做好岗前技术交底工作，及时告知工人作业场所存在的危险因素和防范措施，并为工人配备必要的劳动防护用品。
二是认真检查维修保养，实现物的本质安全。
根据使用情况，定期对起重机进行检查、检验、维修，发现问题要及时予以排除，对不符合要求的设施设备要及时更换，切不可为了图方便、省钱，将就着使用，这是非常危险的。
在作业前，应逐个检查各类安全装置、制动器、操作控制装置、经济报警装置、吊具索具等设备装备的安全状况，特别是对安全装置要认真检查，因为一旦安全防护装置不健全或者失灵，将不能防止司机误操作起重设备，可能会导致
事故程度的扩大化。
另一方面，对吊具、索具的正确使用和维修保养也应引起高度重视。
要确保吊具、索具无烧伤、褪色、打结、断裂等破损，要根据吊重物正确选用吊具、索具。
三是加强对作业环境的评估。
一是要加强对自然环境的风险因素认识，特别是狂风暴雨等恶劣天气，强劲的风力会对起重机产生强大的冲击载荷，情况严重的时候甚至可能会发生车辆倾覆等重大事故。
如2009年8月19日，位于嘉定区的京沪高铁六标十工区一座10吨的龙门塔吊在狂风暴雨中滑行20余米后倒塌，造成4死2伤。
二是要加强作业场所环境条件风险因素的认识，接到起重吊装作业任务前，要仔细勘察作业进场道路、地基软硬、作业高度、光线强弱、障碍物以及周边环境是否存在危险因素，通过安全分析、风险评估，制定安全措施，重大项目应制定《起重吊装作业安全技术方案》。
只要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，遵守起重作业相关法律法规、规章制度操作规程，加强对作业人员、起重设备、吊索吊具的安全管理，针对具体的吊装任务进行安全分析、风险评估，认真做好防范措施，抓好作业过程中的风险管理，就一定能有效遏制起重吊装作业事故。