制冷剂管路设计 ppt课件
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第2章 冷库设计 制冷系统方案设计ppt课件
单级机配组形式：可合理的配置高低压输配比，工 况更佳； 在冬季，低温库的库温可由单级机实现； 对冻结间，进货预冷时，先采用单级机，实现节能。
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58
配组式双级压缩机
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59
单机双级压缩机
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60
3）单、双级压缩机综合系统（普遍）
22
3、高压制冷剂液体的过冷
作用：避免冷凝器后的供液 管出现闪气；减少节流后的 闪气，提高单位容积制冷量。 方法：设置中间冷却器。如 图示。
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23
融霜方法
人工扫霜 热蒸气融霜
水冲霜 电热融霜
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24
4、蒸发器的除霜和排液
（1）除霜
作用：减少蒸发器传热热阻。 措施： ① 人工扫霜；简单、库温波动小、无融霜滴水。 ② 水冲霜；融霜速度快。冷量损失大，起雾、顶棚滴
借助泵的压力克服制冷剂在管道，阀门 及冷却设备中的各种流动阻力而向冷却 设备强制供液.
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36
2、各供液方式的原理及特点
1）直流供液
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37
直流供液
特点： ① 系统简单 ② 闪气进入蒸发器影响传热； ③ 两相流体不易均匀分配到并联的蒸发器中，造 成制冷量不足或因供液量过大使压缩机液击； ④ 当冷凝温度变化或冷库负荷变化时，节流阀需 人工调节开启度。
现集中和自动化控制）。
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41
四、冷间冷却方式
1、直接冷却方式 制冷剂在冷间的蒸发器
中直接蒸发。传热效率高， 但对系统密封性要求高。普 遍应用。
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42
2、间接冷却方式
由载冷剂通过冷间的 冷却设备冷却冷间。传热 效率低，费用大。目前仅 盐水制冰采用。
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配组式双级压缩机
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单机双级压缩机
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3）单、双级压缩机综合系统（普遍）
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3、高压制冷剂液体的过冷
作用：避免冷凝器后的供液 管出现闪气；减少节流后的 闪气，提高单位容积制冷量。 方法：设置中间冷却器。如 图示。
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融霜方法
人工扫霜 热蒸气融霜
水冲霜 电热融霜
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4、蒸发器的除霜和排液
（1）除霜
作用：减少蒸发器传热热阻。 措施： ① 人工扫霜；简单、库温波动小、无融霜滴水。 ② 水冲霜；融霜速度快。冷量损失大，起雾、顶棚滴
借助泵的压力克服制冷剂在管道，阀门 及冷却设备中的各种流动阻力而向冷却 设备强制供液.
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2、各供液方式的原理及特点
1）直流供液
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直流供液
特点： ① 系统简单 ② 闪气进入蒸发器影响传热； ③ 两相流体不易均匀分配到并联的蒸发器中，造 成制冷量不足或因供液量过大使压缩机液击； ④ 当冷凝温度变化或冷库负荷变化时，节流阀需 人工调节开启度。
现集中和自动化控制）。
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四、冷间冷却方式
1、直接冷却方式 制冷剂在冷间的蒸发器
中直接蒸发。传热效率高， 但对系统密封性要求高。普 遍应用。
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2、间接冷却方式
由载冷剂通过冷间的 冷却设备冷却冷间。传热 效率低，费用大。目前仅 盐水制冰采用。
制冷机组管路设计
制冷机组管路设计主要涉及到制冷剂的流动和热量传递，因此需要考虑以下几个方面：
1. 管径选择：根据制冷剂的流量和流速，选择合适的管径，以保证制冷剂在管路中流动顺畅，减少阻力损失。
2. 管路长度：尽量缩短管路长度，减少制冷剂在管路中的热量损失。
3. 管路走向：合理设计管路的走向，避免管路出现急弯、陡坡等，以减少制冷剂在流动过程中的阻力损失。
4. 支撑结构：合理设计管路的支撑结构，确保管路在运行过程中不会出现振动、变形等问题。
5. 保温措施：对于需要穿墙或长距离输送的管路，应采取保温措施，以减少热量损失和防止冷凝水产生。
6. 阀门选择：根据需要选择合适的阀门，如截止阀、止回阀等，以保证制冷剂的正常流动和管路的密封性。
7. 安全性考虑：在设计管路时，应充分考虑安全性，如防止制冷剂泄漏、防止高压击穿等问题。
总之，制冷机组管路设计需要综合考虑多个因素，以确保制冷机组的正常运行和性能。
制冷系统管路PPT课件
低温 低压
膨胀阀 （膨胀）
●降低冷媒压力
高温 高压
●调整冷媒流量
深圳市大升高科技工程有限公司
制冷系统管路设计的整体思路
• 一 管路设计的主要因素 • 1 管路的压降 • 2 管路的流速
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有Байду номын сангаас公司
压降对系统的影响
• 1 吸气管路的压降增大时，吸气压力减小 ，排气量减少，制冷量将减少。
功率 （kW）
18.38
COP 2.476
48.817 17.433 2.797
93%
105% 89%
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有限公司
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
• 2 制冷系统液管管路压降对制冷量影响不 大，但如进入节流部件前压降过大，可能 会产生闪发蒸汽，会让影响节流部件控制 的稳定，如增大管径，会使充注量增大， 同样会时节流部件控制不稳定。
2021/2/11
深圳市大升高科技工程有限公司
流速对系统的影响
• 吸排气管和蒸发器管路应保持足够的流速 ，因油和气态制冷剂不容易混合，只有制 冷剂流速大到带动冷冻油移动，油才能在 系统中正常循环。
• 2、对于水源热泵机组，名义制冷时吸气压力不能高于5.6bar， 过热度不能小于5℃。特别注意最大制冷是否有过热度。
• 3、对于风冷冷水和风冷冷风的机组，名义制热时不能有结霜和 除霜的现象，当吸气压力低于3.4bar时机组工况应稳定运行3 小时。
2021/2/11
制冷原理及技术第一讲ppt课件
膨胀阀不能回收膨胀功，且损失部分制冷 能力
32
二、蒸气压缩式制冷的理论循环
k T
Tk
3
2
wc
T0
4
1
膨胀功热量
q0
S
有摩擦的过程不可以用实线表示！！
33
二、蒸气压缩式制冷的理论循环
工作流程图
qk
高温液体
冷凝器
膨胀阀
低温液汽混合物
高温蒸汽
压缩机 wc
低温蒸汽
气液分离器
蒸发器
q0
34
二．蒸气压缩式制冷的理论循环
内容简介
学习单级蒸气压缩式制冷装置，包括工作原理、 构造、系统设计、工作特性、运行调节问题
学校热能驱动的吸收式制冷（热泵）技术 介绍国内外各种空调用制冷机组、发展方向及
其所涉及的主要技术内容
2
参考文献
陈汝东. 《制冷技术与应用》（第二版）.同济大 学出版社.
彦启森，申江，石文星. 《制冷技术及其应用》 . 中国建筑工业出版社.
制冷剂质量流量 Mr=F0 / q0和体积流量Vr 冷凝器排热量 Mrqk 压缩机功耗 P=MrwC 理论制冷系数εth = F0 /P=q0/wC 制冷效率ηR＝ εth / εc(或εth / εl)
45
三、蒸气压缩式制冷循环的热力计算
非共沸工质在制冷循环中接近劳仑兹循环
lg p t4 t1 t3 t2'
制冷原理 制冷设备
5
一、人工制冷发展历史
1834 年动第一台乙醚活塞制冷机问世 1844年出现空气制冷机 1859 年出现吸收式制冷机 1918 年自动冰箱问世 1923 年发明食品快速冻结 1927 年生产出空调器、空气源热泵1930 年汽车
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二、蒸气压缩式制冷的理论循环
k T
Tk
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膨胀功热量
q0
S
有摩擦的过程不可以用实线表示！！
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二、蒸气压缩式制冷的理论循环
工作流程图
qk
高温液体
冷凝器
膨胀阀
低温液汽混合物
高温蒸汽
压缩机 wc
低温蒸汽
气液分离器
蒸发器
q0
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二．蒸气压缩式制冷的理论循环
内容简介
学习单级蒸气压缩式制冷装置，包括工作原理、 构造、系统设计、工作特性、运行调节问题
学校热能驱动的吸收式制冷（热泵）技术 介绍国内外各种空调用制冷机组、发展方向及
其所涉及的主要技术内容
2
参考文献
陈汝东. 《制冷技术与应用》（第二版）.同济大 学出版社.
彦启森，申江，石文星. 《制冷技术及其应用》 . 中国建筑工业出版社.
制冷剂质量流量 Mr=F0 / q0和体积流量Vr 冷凝器排热量 Mrqk 压缩机功耗 P=MrwC 理论制冷系数εth = F0 /P=q0/wC 制冷效率ηR＝ εth / εc(或εth / εl)
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三、蒸气压缩式制冷循环的热力计算
非共沸工质在制冷循环中接近劳仑兹循环
lg p t4 t1 t3 t2'
制冷原理 制冷设备
5
一、人工制冷发展历史
1834 年动第一台乙醚活塞制冷机问世 1844年出现空气制冷机 1859 年出现吸收式制冷机 1918 年自动冰箱问世 1923 年发明食品快速冻结 1927 年生产出空调器、空气源热泵1930 年汽车
制冷系统及管路附件培训课件(PPT 33张)
激励学生学习的名言格言 220、每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成功的路。 221、世界会向那些有目标和远见的人让路（冯两努——香港著名推销商） 222、绊脚石乃是进身之阶。 223、销售世界上第一号的产品——不是汽车，而是自己。在你成功地把自己推销给别人之前，你必须百分之百的把自己推销给自己。 224、即使爬到最高的山上，一次也只能脚踏实地地迈一步。 225、积极思考造成积极人生，消极思考造成消极人生。 226、人之所以有一张嘴，而有两只耳朵，原因是听的要比说的多一倍。 227、别想一下造出大海，必须先由小河川开始。 228、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦关终归楚；苦心人，天不负；卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。 229、以诚感人者，人亦诚而应。 230、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。 231、出门走好路，出口说好话，出手做好事。 232、旁观者的姓名永远爬不到比赛的计分板上。 233、怠惰是贫穷的制造厂。 234、莫找借口失败，只找理由成功。（不为失败找理由，要为成功找方法） 235、如果我们想要更多的玫瑰花，就必须种植更多的玫瑰树。 236、伟人之所以伟大，是因为他与别人共处逆境时，别人失去了信心，他却下决心实现自己的目标。 237、世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。 238、回避现实的人，未来将更不理想。 239、当你感到悲哀痛苦时，最好是去学些什么东西。学习会使你永远立于不败之地。 240、伟人所达到并保持着的高处，并不是一飞就到的，而是他们在同伴们都睡着的时候，一步步艰辛地向上爬 241、世界上那些最容易的事情中，拖延时间最不费力。 242、坚韧是成功的一大要素，只要在门上敲得够久、够大声，终会把人唤醒的。 243、人之所以能，是相信能。 244、没有口水与汗水，就没有成功的泪水。 245、一个有信念者所开发出的力量，大于99个只有兴趣者。 246、环境不会改变，解决之道在于改变自己。 247、两粒种子，一片森林。 248、每一发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。 249、如果你希望成功，以恒心为良友，以经验为参谋，以小心为兄弟，以希望为哨兵。 250、大多数人想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。
制冷基本原理PPT课件
三、其他换热器
作用：提高工作效率，或用于较低蒸 发温度的系统．
类型：回热器、中间冷却器、冷凝蒸发器和 板式换热器等．
１.回热器
进气
1 进液
出液
2
图4-13 盘管式回热器结构
1-壳体 2-盘管 3-进、出气接管及法兰
出气 3
２、板式换热
降压降温，保证压差：PK P0，TK T0
漏。
❖ 3.具有自动补偿功能。
第7章 辅助设备
辅助设备 作用：完善制冷系统的技术性能，保证可靠的
运行． 分类：制冷剂的贮存、分离、净化设备和润滑
一.目前有哪些主要的制冷方法
气体膨胀制冷 蒸气压缩制冷 固态物质升华制冷
二.蒸气压缩式制冷
1. 基本组成 压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器
第三章 制冷剂
一.什么叫制冷剂 制冷剂就是能从一个地方吸收热量，而 在另一个地方排出热量，以达到制冷目 的的工质。
二.常用的制冷剂概述
1.无机化合物 例如: NH3 H2O 2.氟里昂 例如: R12 R22 R134a 3.碳氢化合物 例如: CH4 C2H6
外平衡热力膨胀阀示意图
外平衡热力膨胀阀的安装位置
感温包的安装位置
三、毛细管 安装位置：冷凝器与蒸发器之间 作 用：作为制冷循环的流量控与 节流元件
工作原理：根据流体在管内流动产生 摩擦阻力，来改变其流 量．管短，压降小，流量大； 反之压降大流量小．
结构特点
❖ 1.结构简单，制造方便，价格低廉。 ❖ 2.没有运动部件，本身不容易产生故障和泄
制空气流动）．
1 水出 水进
2 5
3
A4
7 8 9
10
11
A
B
制冷系统基本工作原理PPT课件
进冷凝器，冷凝器以风冷水冷等形式对制冷剂气
体进行冷凝，冷凝后的高温高压液体储存在冷凝
器底部及储液器中，冷凝时放出的热量通过风机、
水泵等设备带出并散到环境中，当高温高压的液
体流经膨胀阀后，以低温低压的液体状态再进入
蒸发器吸收汽化潜热而制冷，如此完成制冷循环。
.
34
制冷系统 -蒸汽压缩式制冷
蒸气压缩式制冷系统的构成
体，并使之冷凝成液体，从而完成整个制冷循环。
工作介质：吸附剂和制冷剂；
常见的吸附工质对有：
沸石——水；
硅胶——水，
氯化钙——氨等
活性碳－甲醇；
金属氢化物－氢
.
42
制冷系统 -吸附式制冷
间歇式吸附式制冷. 系统（太阳能制冷机） 43
制冷系统 -吸附式制冷
以沸石——水工质对为例说明其工作过程：
白天，吸附床受日光照射温度升高产生解析作用，从
物质发生从质密态到质稀态的相变时，将吸收潜 热；反之，当它发生由质稀态向质密态的相变时，放 出潜热。
.
12
热工基础知识 - 显 热
大气压
水
显热：不改变物质状态 只引起物质温度变化的 热量。
加热
.
13
热工基础知识 - 潜热、蒸发和沸腾
大气压
潜热：不改变物质 温度只改变物质状 态的热量。
水沸腾 水变成水蒸汽
过热：在饱和压力的条件下，继续对饱和蒸汽加热， 使其温度高于饱和温度，这种状态称为过热，这种 蒸气称为过热蒸汽。升高后的温度称为过热温度， 过热温度与饱和温度之差称为过热度。
.
16
热工基础知识 - 升高饱和点
压力锅防止蒸汽 逃逸。
液体表面压力升 高使液体的沸点 升高
冷库制冷工艺设计 第2版 PPT课件(共13章)第6章氨冷库管道系统的设计
第6章 氨制冷系统的管道设计
（四）其他管道设计 1、管道的配置尽可能采取平直以减少压头损失
图6-12 液囊与气囊（a-液体管上气囊；b-气体管上液囊）
第6章 氨制冷系统的管道设计
2、垂直面排列的管道
1）吸入管道、排气管道要分开设置，如布置在同一垂直面上，则吸入管应布置在排气 管的下面，管道之间的距离比一般管道的间距要适当加大。
第6章 氨制冷系统的管道设计
6.2 制冷管道的设计计算
一、氨制冷系统中常用的几种管道 1、无缝钢管 2、水、煤气输送钢管 二、对氨系统阀件的要求 氨专用的，并要有耐压、耐腐蚀等要求 阀体的材质应是灰铸铁、可锻铸铁或铸钢，强度实验压力3.0～4.0MPa，密封性 实验压力2.0～2.5MPa。一般公称压力为2.5MPa的阀门即可满足要求。
第6章 氨制冷系统的管道设计
14、冲霜用热氨管必须在油分离器后排气管上接出，管上需装设截止阀和压力表， 热氨管不宜穿过冷间。 15、管道穿过建筑物的沉降缝时，应采取相应的沉降措施，留有伸缩的余地。 16、两根管T形连接时。见图6-13 17、排汽管道穿墙时应设有套管。
第6章 氨制冷系统的管道设计
第6章 氨制冷系统的管道设计
第6章 氨制冷系统的管道设计
• 6.1 制冷管道的阻力计算 • 6.2 制冷管道的设计计算 • 6.3 制冷管道的图算法 • 6.4 管道的伸缩与补偿 • 6.5 制冷管道的布置与绝热 • 6.6 管道支架简介
第6章 氨制冷系统的管道设计
6.1 制冷管道的阻力计算
一.管径确定
——保温层外表面放热系数，一般可采用 8.14w/m2℃。
第6章 氨制冷系统的管道设计
• 管道的隔热结构
1-防锈漆 2-沥青涂层 3-隔热材料 4-12镀锌铁丝，间距300mm 5-20×20铁丝网 6-石棉石膏保护层 7-油漆
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第四章
二、4、从贮液器到蒸发器 的给液管
• （1）对于氨制冷系统，为了防止积 油而影响供液，在给液管的低点和分 配器的低点应设置放油阀
第四章
• （2）当冷凝器高于蒸发器，为了防止 停机后液体进入蒸发器，给液管至少应 抬高2m在通至蒸发器。
第四章
• 3、当蒸发器上下分层布置时，由于向 上供液，管内压力降低，伴随有部分 液体气化，形成闪发蒸汽，为了防止 闪发蒸汽进入上层蒸发器，如图示布 置：
（二）、压缩机的吸气管
• （1）氟利昂制冷系统，吸气管坡度坡 向压缩机，坡度不小于0.01，考虑回油
第四章
• 3、非回热式氟利昂制冷系统，如有条 件，尽量把来自贮液器的给液管和压 缩机的吸气管贴在一起保温，改善制 冷系统的工作性能
第四章
二、3、从贮液器至蒸发器 的给液管
• （1）冷凝器高于贮液器，无均压管时， 两者高度差不小于300mm
第四章
二、管径的确定
• 考虑因素：经济、压力降、回油
第四章
（一）、管道的压力降
• 危害：压缩机吸气管路和排气管路的 压力损失，将引起制冷能力降低和单 位制冷量耗电量增加，R12为例，如表：
第四章
压力降要求
• 1、氨系统：吸气管路和排气管路的压力损 失希望不超过相当于蒸发温度降低0.5度和 冷凝温度升高0.5度
第六章 制冷剂管路设计
第四章
内容
• 一、管道布置原则 • 二、压缩机排气管、压缩机吸气管、
冷凝器至贮液器的液管、贮液器至 蒸发器的给液管 • 三、管径的确定
第四章
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
• 2、氟利昂系统： 吸气管路和排气管路的压力损失希望不超过 相当于蒸发温度降低1度和冷凝温度升高1度
第四章
压力降要求
• 3、从冷凝器至贮液器的液管，靠重力，流速应小于 0.5m/s
• 4、从贮液器至膨胀阀的压力损失，压力降也不应过大， 以免引起液态制冷剂管内发生气化，造成膨胀阀供液不 足，降低系统的制冷能力。
第四章
（二）、回油要求
• （1）回油要求：向下的吸气管或者水平的 吸气管，润滑油靠重力回压缩机，上升的立 管的最低回油速度如图：
第四章
第四章
• 2、对于变负荷工作的氟利昂制冷系统， 为了保证最低负荷时，润滑油也能从 蒸发器顺利返回压缩机，可采用双上 升吸气立管。
第四章
三、制冷剂管径计算
• 1、损失：直管的摩擦阻力和管件的局 部阻力
di
fpMR,
P LLd
,vR
第四章
第四章
• 为了方便计算，常把各管件的局部阻 力系数折合成当量管长度Ld
第四章
管道压损计算
p
fm
(
L
d
Ld
i
)
(
MR
4
d
2 i
)
2
R
2
0.81 fm
(L Ld ) di5
M R 2 R
2
Pa
fm：摩擦阻力系数 di；管道内径 MR：质量流量，Kg/s VR：制冷剂的比容，m3/Kg
第四章
• 分析：如果粗糙度相同的管道，管道直径 与制冷剂的质量流量、每米计算长度的允 许压力降和制冷剂的比容成函数关系，即
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
第四章
（一）、管道布置原则
1、氨管一律采用无缝钢管，禁止使用铜或者紫铜管，氟利昂管路可以 采用铜管，系统容量较大时可以采用无缝钢管 2、管道尽量短而直，减少管道和制冷剂以及系统的压力降 3、管道布置应该不妨碍对压缩机及其他设备的正常观察和管理，不妨碍 设备的检修和交通通道以及门窗的开关。
4、管道与墙和顶棚之间以及管道之间应该有适当的间距，以便安装保温层 5、穿过墙、底板和顶棚处应该设有套管，套管直径应能安装足够厚度的保 温层
第四章
2.1、压缩机的排气管
• 1、为了使润滑油和可能冷 凝下来的液态制冷剂不至 流回制冷压缩机，排气管 应有不小于0.01的坡度， 坡向油分离器和冷凝器
• 2、并联的氨压缩机排气管 路上或油分离器的出口处， 应装有止回阀，防止一台 压缩机工作，另一台不工 作时，在不工作压缩机出 口有氨液，造成冲缸事故。
第四章
• 3、对不设油分离器的氟利昂压缩机，当冷凝器高 于压缩机2.5m以上时，在压缩机的排气管路上应该 设置分油环管，防止压缩机突然停止运转时，较多
的润滑油返回压缩机，造成冲缸事故。
第四章
• 4、两台氟利昂压缩机并联，为了保证 润滑油的均衡，两者曲轴箱之间的上 部应装均压管、下部应装均油管。
第四章
二、4、从贮液器到蒸发器 的给液管
• （1）对于氨制冷系统，为了防止积 油而影响供液，在给液管的低点和分 配器的低点应设置放油阀
第四章
• （2）当冷凝器高于蒸发器，为了防止 停机后液体进入蒸发器，给液管至少应 抬高2m在通至蒸发器。
第四章
• 3、当蒸发器上下分层布置时，由于向 上供液，管内压力降低，伴随有部分 液体气化，形成闪发蒸汽，为了防止 闪发蒸汽进入上层蒸发器，如图示布 置：
（二）、压缩机的吸气管
• （1）氟利昂制冷系统，吸气管坡度坡 向压缩机，坡度不小于0.01，考虑回油
第四章
• 3、非回热式氟利昂制冷系统，如有条 件，尽量把来自贮液器的给液管和压 缩机的吸气管贴在一起保温，改善制 冷系统的工作性能
第四章
二、3、从贮液器至蒸发器 的给液管
• （1）冷凝器高于贮液器，无均压管时， 两者高度差不小于300mm
第四章
二、管径的确定
• 考虑因素：经济、压力降、回油
第四章
（一）、管道的压力降
• 危害：压缩机吸气管路和排气管路的 压力损失，将引起制冷能力降低和单 位制冷量耗电量增加，R12为例，如表：
第四章
压力降要求
• 1、氨系统：吸气管路和排气管路的压力损 失希望不超过相当于蒸发温度降低0.5度和 冷凝温度升高0.5度
第六章 制冷剂管路设计
第四章
内容
• 一、管道布置原则 • 二、压缩机排气管、压缩机吸气管、
冷凝器至贮液器的液管、贮液器至 蒸发器的给液管 • 三、管径的确定
第四章
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
• 2、氟利昂系统： 吸气管路和排气管路的压力损失希望不超过 相当于蒸发温度降低1度和冷凝温度升高1度
第四章
压力降要求
• 3、从冷凝器至贮液器的液管，靠重力，流速应小于 0.5m/s
• 4、从贮液器至膨胀阀的压力损失，压力降也不应过大， 以免引起液态制冷剂管内发生气化，造成膨胀阀供液不 足，降低系统的制冷能力。
第四章
（二）、回油要求
• （1）回油要求：向下的吸气管或者水平的 吸气管，润滑油靠重力回压缩机，上升的立 管的最低回油速度如图：
第四章
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• 2、对于变负荷工作的氟利昂制冷系统， 为了保证最低负荷时，润滑油也能从 蒸发器顺利返回压缩机，可采用双上 升吸气立管。
第四章
三、制冷剂管径计算
• 1、损失：直管的摩擦阻力和管件的局 部阻力
di
fpMR,
P LLd
,vR
第四章
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• 为了方便计算，常把各管件的局部阻 力系数折合成当量管长度Ld
第四章
管道压损计算
p
fm
(
L
d
Ld
i
)
(
MR
4
d
2 i
)
2
R
2
0.81 fm
(L Ld ) di5
M R 2 R
2
Pa
fm：摩擦阻力系数 di；管道内径 MR：质量流量，Kg/s VR：制冷剂的比容，m3/Kg
第四章
• 分析：如果粗糙度相同的管道，管道直径 与制冷剂的质量流量、每米计算长度的允 许压力降和制冷剂的比容成函数关系，即
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
第四章
（一）、管道布置原则
1、氨管一律采用无缝钢管，禁止使用铜或者紫铜管，氟利昂管路可以 采用铜管，系统容量较大时可以采用无缝钢管 2、管道尽量短而直，减少管道和制冷剂以及系统的压力降 3、管道布置应该不妨碍对压缩机及其他设备的正常观察和管理，不妨碍 设备的检修和交通通道以及门窗的开关。
4、管道与墙和顶棚之间以及管道之间应该有适当的间距，以便安装保温层 5、穿过墙、底板和顶棚处应该设有套管，套管直径应能安装足够厚度的保 温层
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2.1、压缩机的排气管
• 1、为了使润滑油和可能冷 凝下来的液态制冷剂不至 流回制冷压缩机，排气管 应有不小于0.01的坡度， 坡向油分离器和冷凝器
• 2、并联的氨压缩机排气管 路上或油分离器的出口处， 应装有止回阀，防止一台 压缩机工作，另一台不工 作时，在不工作压缩机出 口有氨液，造成冲缸事故。
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• 3、对不设油分离器的氟利昂压缩机，当冷凝器高 于压缩机2.5m以上时，在压缩机的排气管路上应该 设置分油环管，防止压缩机突然停止运转时，较多
的润滑油返回压缩机，造成冲缸事故。
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• 4、两台氟利昂压缩机并联，为了保证 润滑油的均衡，两者曲轴箱之间的上 部应装均压管、下部应装均油管。
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