浅谈水泥混凝土路面平整度的控制
水泥混凝土路面施工质量控制及验收标准
水泥混凝土路面施工质量控制及验收标准一、前言水泥混凝土路面作为现代交通建设中重要的一部分，其施工质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和安全性。
因此，对水泥混凝土路面的施工质量控制和验收标准的严格要求是必要的。
本文将从水泥混凝土路面施工前期准备、施工过程中的质量控制和施工后的验收标准三个方面，详细介绍水泥混凝土路面的施工质量控制及验收标准。
二、水泥混凝土路面施工前期准备1.材料准备水泥混凝土路面的材料主要包括水泥、骨料、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、外加剂等。
在选择这些材料时，应根据设计要求、工程环境和使用要求，选择质量合格、性能稳定的材料。
2.施工设备准备水泥混凝土路面的施工设备主要包括摊铺机、压路机、平板振动器、水泥搅拌机等。
这些设备的选用应根据工程规模、施工条件、工程要求等方面进行综合考虑。
3.基础处理水泥混凝土路面的基础处理应根据设计要求进行，包括清理基础表面、处理基础结构、进行基础加固等。
基础处理的质量直接影响到水泥混凝土路面的使用寿命和安全性。
三、施工过程中的质量控制1.拌合料控制水泥混凝土路面的拌合料应根据设计要求进行配比，保证拌合料的质量稳定。
在拌合料的生产和运输过程中，应严格控制水泥、骨料、矿粉、粉煤灰等材料的质量，防止杂质的混入。
2.摊铺控制摊铺是水泥混凝土路面施工中最关键的环节之一。
摊铺应在拌合料充分拌和后进行，并严格控制摊铺的速度和均匀性。
在摊铺过程中，应保证摊铺机的轮胎与路面的接触压力均匀，防止轮胎压力过大或过小而导致路面变形或不平整。
3.压实控制水泥混凝土路面的压实应在摊铺后及时进行，并严格控制压路机的压实次数和压实压力。
在压实过程中，应保证压路机的行驶速度均匀，并严格控制压路机的轮胎胎压和轮胎间距，防止因轮胎胎压或轮胎间距不合适而导致路面压实不均匀。
4.养护控制水泥混凝土路面的养护应根据设计要求进行，包括喷淋养护、覆盖养护等。
在养护过程中，应保证养护时间充分，并对养护的效果进行检查和评估，及时处理出现的问题。
浅谈公路水泥混凝土路面铺筑质量控制
用 ． 别是 对 于 农村 公 路 ， 泥混 凝 土路 面 的优 越 性 体 现 得 更 为 充 使 用 或 少 用 木 制 模板 、 模 板 等 易 变 形 其 他横 板 模 板 的 高 度 宜 比面 板 特 水 塑料 分． 交通 主 管部 门及 有 关专 家也在 提 倡 多修 水泥 混 凝 土路 面 。可 以 设 计 厚 度 厚 ３ｍ左 右 ， 板 长 度 宜 为 ３ ５ ， 应 小 于 ３ ， 米 模 板 应 设 置 ｍ 模 ～ ｍ不 ｍ每 预 见， 在今 后 一 段 时 期 内 ， 农 村 公 路 建 设 中 大规 模 使 用水 泥混 凝 １ 支 撑 固 定 装 置 ； 板 垂直 度 使 用 垫 环 楔 调 控 、 纤 固 定 。 在 个 模 钢
土路 面将 是 一 个 发展 趋 势 ． ．
如 果 有 下 次 横 向 连 接摊 铺 时 ， 需要 在 有连 接 一侧 的 模板 上 按 设 计 要 求
并同时设置 ５ ｍ左 右的定位套管装置 ， ｃ 孔和 固定 但 是 ， 工 原 因引起 的路 面 强 度 差 、 度 不足 、 实度 不 高 、 施 厚 密 蜂 预 留间距的拉杆插入 孔，
玛隍 质量 与控翩
浅 谈 公 路 水 泥 混 凝 土 路 面铺 筑 质 量 控 制
阙小 贤
贵港 市交通 工程质 量 监督 站
广西 贵港
５ ７０ ３ １０
摘
要 ： 泥混凝土路面具有 刚度大 、 水 强度高 、 耐磨特性 好、 整体 性与稳定 性优等优
路 面 建设 质பைடு நூலகம்量 有 所 帮 助 。
ｍ 。施 窝、 面的现 象普 遍存在 ， 多路 面通 车不 久就 开始损坏 ， 麻 很 有的路 装 置 的 直 径 应 大 于 拉杆 外缘 ３ ｍ 工 缝 端 头 模 板应 采 用 焊 接 牢 固 的钢 制 端 Ｌ ０ｍ 孔 面 甚 至在 施 工其 未 结 束 即 出现 病 害 ． 中 ， 凝 土 铺 筑 质 量控 制 方 或 槽 钢 制 的端 头 模 板 ， 模 板 上 插 入传 力 杆 水 平 子 的 间距 多 为 ３ ｃ ， 径 ． 其 混 ３ ｍ ， 侧 传 力 杆 到 自由边 距 离 不 宜小 于 １ ｃ 。每 米应 设 一 个钢 纤 垂 直 固 ３ｍ边 ５ｍ
水泥混凝土路面施工技术措施及质量控制分析
水泥混凝土路面施工技术措施及质量控制分析水泥混凝土路面作为道路建设中常用的路面类型之一，施工技术措施和质量控制对于确保路面的施工质量和使用寿命非常重要。
本文将针对水泥混凝土路面施工技术措施和质量控制进行分析。
一、施工技术措施1. 原材料选择：水泥混凝土路面的主要原材料是水泥、骨料、粉煤灰和水。
在选择原材料时，应根据工程要求选用质量稳定、成分均匀、颗粒坚实的材料，并进行相应的试验和检测，确保原材料符合标准要求。
2. 施工机械：选用高效、节能的施工机械设备，如搅拌车、摊铺机等，并根据道路的情况和施工规模进行合理的配置和使用，提高施工效率。
3. 施工工艺：水泥混凝土路面施工一般分为基层处理、混凝土浇筑、养护等阶段。
在基层处理阶段，应根据道路的设计要求进行土方开挖、坑槽修整、土壤改良等工作，确保基层的平整度和稳定性。
在混凝土浇筑阶段，应控制混凝土的配合比和浇筑厚度，避免过度或不足，同时需要根据施工进度和天气条件合理安排施工工艺。
在养护阶段，应按照规定的养护周期和方法进行养护，确保混凝土的强度和耐久性。
4. 温度控制：水泥混凝土浇筑后，应注意控制温度。
在高温季节，应适当增加施工时间和养护周期，防止道路温度过高导致混凝土龟裂；在低温季节，应采取保温措施，防止混凝土过早冻结和强度降低。
二、质量控制分析1. 质量检测：对水泥混凝土的原材料和成品进行定期的质量检测。
原材料的检测包括骨料的物理指标、水泥的强度等；成品的检测包括混凝土的抗压强度、抗渗性能、抗冻性能等。
检测结果应符合国家相关标准，并制定相应的质量控制措施。
2. 施工质量控制：在施工过程中，应进行严格的质量控制。
包括混凝土的浇筑厚度、铺装均匀性、表面平整度等方面的控制。
加强现场监督，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
3. 养护措施：水泥混凝土路面浇筑后，应按照规定的养护要求进行养护。
包括浇水养护、覆盖养护、草帘养护等。
养护时间一般为28天，养护期间应注意浇水养护的技术要求，防止混凝土早期干缩裂缝的产生。
水泥混凝土路面平整度的控制
①混 凝土 配合 比设 计应 根据 混 凝土 的设计 强 度、耐 磨 性耐 久 性 、和易 性等要 求， 并考虑 经济 性的 原则进行 计算 和试 配确 定， 并以抗折 强度 作强度 检 验 。 ②混 凝土配 合 比设计 方法 可先 根据经 验 初拟配 合 比试配
后， 按要求调整得 到设计 配合 比， 再根据 现场情 况进行适 当调整， 出施 工 得 配 合比。在这里不再赘 述。 ２２ 模板 安装控 制 ． 模板必须在 质量验 收合格 的基 层上 安装 ， 模板 的质量及安装 质量 直接影 响 混 凝 土 路 面 的平 整 度 。 （） １ 应选用 钢模 且其 外侧 设有 固定模板
平顺 。
（） ２ 要控 制好 水灰 比， 一方 面必 须 做好水 的二级控 制 ， 一级 是加 强砂 、 第 石原材 料 的含 水量 测定 ， 别是下 过雨 之后， 特 必须 重新 测定砂 、 含水量 ， 时 石 及 调 整水泥 混凝 土的配 工配 合 比。第二级 是对 拌和 设备 的供水装 置 的计量准 确 性 经常检 查， 保证 计量 准确 。另一方 面是 加强坍 落度控 制， 常情况下 每 台班 正 至 少 ２次， 出现 异常 则每 车检 查， 时反馈 信 息 。 及 （） ３混凝 土在运 输过程 中， 注意 行车 平稳， 应 防止混 合料离扼 运输距 离 不 宜超５ 公里 。如遇 下雨 、 日等 气候 ， 合料 表面须 加盖 覆盖物 以防雨 水 的渗 烈 混 透 和水 份 的蒸 发， 而保 证混 合 料 的均匀 性 。 从 ２４ 混 合料 的铺筑 的控制 ． （ ） 铺前 应对 模 板 的 间隔 、高 度 、润 滑 、支撑 稳 定情 况 和基 层平 整 １摊 度 、湿 润情 况 以及钢 筋的 位 置和 传 力 杆装 置 等进 行 全 面 检查 。 （） ２ 摊铺的松铺 厚度， 应考虑 振实 的影 响而预 留一定高度 ， 具体数值 根据试 验确 定， 一般 可取 设 计厚度 的 １ ％左 右 。 ０ （） ３ 混凝土 混合 料运送 车辆到 达摊 铺地点 后， 一般 直接 倒入安 装好侧 模 的 路槽 内， 并用人 工 找平补 齐 。可采用 “ 扣锹 ”的方 法， 扣锹 时要求 用锹头 略 向 后刮 一下 ， 以使 厚 度均 匀一 致， 严禁 抛掷 和搂 耙， 以防 止混凝 土 离析 。 （） ４ 混凝土 厚度 不大于 ２ ｃ ４ｍ时， 可一 次摊铺 ： 大于 ２ｃ 时， 分为两 次摊 ４ｍ 宜 铺， 下层 厚度 宣为 总厚度 的 ３／５ （） ５ 水泥混 凝土 混合料 经人工初 步 接平 以后 ， 分别 采用插 入式 振捣器 和平 板式振 动器 振捣， 再用 三轴 式水 泥混凝 土整平 机整 平 。 然后用 三轴 混凝土 整平 机 振动 提浆， 由于该设 备有较 大 的 自重和 偏心 激振 力， 部高低 不平 的地方 在 局 振 动 液化 过程 中 可 以 自动 挤 平 。 ２５ 表面 不平整 的处理 措施 ． 当振捣 后 的混凝 土表 面 不平 时， 及时 采用人 工补 填 找平 补 填时 应用 应 较 细 的混 合 料 原 浆 。 （ ）人工 刮 尺操 作工 艺 是提 高 水 泥混 凝 土平 整 度 的关 键 。所 谓 “ ” １ 尺 是 指一 把 ４ ｍ 自制 的铝合 金直尺 。刮 尺前 先用尺 找 出水泥混 凝土表 面的不 长 平 整之 处， 然后用尺 来 回刮动 水泥混 凝土 表面 的砂浆 层进行 找平， 刮尺 时应采 用 两把尺 同时 交错重 叠进 行， 两把 尺应 重叠 ｌ ｍ左右 ， 以保证平 整度 的连续 性 。 刮 尺的 同时应 随时检 查平 整度， 确保最 大 间隙在 ２ｍ以内， ｍ 检查 的方法 是 ： ① 纵 向沿 路 线方 向移动 刮 尺检 查 最 大 间隙 。 ② 固定 刮尺 ～端 并 以此为 圆心 画 圆弧进 行检 查 。通 过刮 尺整平 ， 可使 水 泥 混凝 土 路面 平 整 度得 到 明显 的提 高 。 （） ２ 人工刮尺 整平作业 后， 行两次 人工做面， 进 等到水泥 混凝土表 面稍 干 以 后就 可 以采 用机 械抹面 。 械抹 面速度 快， 以避免 高温季节 气温 过高 、 机 可 水泥 混凝 土 来不及 抹 面 的情况 。另 外， 用机 械抹 面 时， 凹陷 不平 的地 方可 以找 出 来， 时采 取补 救措施 ， 而提高 水泥混 凝 土路面 的平 整度 。 及 从 结 语 由此 可见， 只要 采取先 进 的施工方 法和 科学 的管理手 段， 格控制 每道旆 严 工工 序， 认真 把好 每道 关， 水泥 混凝 土 路面 平整 度是 完全 可 以做好 的 。 参 考 文 献 ［］ 吴 国雄， 阳， １ 曹 付修 竹 ． 旧水泥 混凝 土路面沥 青 加铺层 设计 影响 因素 研 究 ［］ 重庆交 通大 学学报 ，０ ８ １． Ｊ． ２０ ．０ ［］邓学 钧． ２ 路基 路面 工程 ［ ２０ ．８ 扪 ０ ５０ ．
水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度工艺措施
水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度的工艺措施摘要：本文对水泥砼路面不平整的因素进行了分析，并提出了提高平整度的工艺措施。
关键词：水泥混凝土路面平整度一、引言水泥砼路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在高等级公路建设中应用较广泛。
然而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性，因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。
二、水泥砼路面不平整的因素1.水灰比控制不严。
砼拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。
坍落度过小和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成砼表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度。
2.剂量不准的影响。
如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。
3.振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想。
振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面。
4.横板的设置对平整度的影响。
路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差。
5.模板控制不好，人工难以找平。
混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。
人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低。
6.胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。
水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。
7.水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响较大。
三、提高水泥砼路面平整度的施工工艺从水泥砼路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水泥砼路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下功夫，从混合料的拌和到水泥砼路面的成型应采用先进的大型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝。
水泥混凝土路面质量控制措施
水泥混凝土路面质量控制措施水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式，已超过百余年，在世界各地使用极其广泛。
我国水泥混凝土路面已有70余年的历史，主要于20世纪80年代开始大量使用。
通过“七五” 、“八五”、“九五”三个五年研究计划，设计理论和施工水平已达到较高水平。
进入90年代后，我国开始采用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面，工程质量和工程进度得到较大幅度的提高。
但是，随着我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通基础设施建设取得了不断的突破，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，道路使用条件越来越恶劣。
如何建设表面平整，行车舒适安全的路面，是摆在每一个公路建设者面前的一道难题，也是不断追求的目标。
一、目前路面现状（一）高速公路交通状况。
目前，我国高速公路呈现出交通量大，货车超轴载特别多，行车速度快的特点。
为此，对我国高速公路的建设提出了更高的要求。
(2)高速公路路面现状。
我国高速公路路面主要采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。
相对而言，水泥混凝土路面给社会的印象较差，导致近年来我国高等级路面上使用的水泥混凝土路面越来越少。
为此，笔者对国内部分省市的水泥道路混凝土路面进行了跟踪分析，发现出现了很多翻浆、断板、开裂等病害，有的甚至刚通车就开始维修，质量差的特别严重，极大地影响了行车舒适性。
性和安全性，在社会上造成了极大的影响二。
水泥混凝土路面常见问题及原因（一）水泥混凝土路面的开裂、断板、错台。
我国水泥混凝土路面的开裂、断板，将直接影响路面的使用性能。
路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。
路面出现断板，主要是以下几种原因：1．施工期断板：在滑模摊铺路面施工时，一般是以下几方面因素：（1）日温差过大或蒸发量过高。
日温差过大，切缝不及时，温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板。
在风速过大，蒸发量过高时，养护不及时，表面干缩过快，出现收缩裂缝。
（2）基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板。
水泥砼路面平整度工艺控制措施论文
水泥砼路面平整度的工艺控制措施【摘要】路面平整度一直制约水泥混凝土路面行车舒适性和安全性的重要因素，所以，为了促进水泥混凝土道路工程的健康发展，我们需要通过采取综合性的措施来保证并提高水泥混凝土路面的平整度，实现路面平整、经久耐用、行车舒适的目标。
【关键词】水泥混凝土路面；平整度；控制工艺泥混凝土路面平整度工程是一项系统工程，只有对施工过程进行系统全面控制才能取得高标准的平整度。
事实上，施工过程中的任何一个环节有失误，都会对路面平整度产生危害。
所以只有对路面平整度有影响的施工全过程进行质量控制，确保万无一失是十分必要。
水泥混凝土路面具有稳定性高、强度好、使用寿命长、日常养护管理少以及有利于夜间行车等特点。
本文总结了多年的水泥混凝土道路工程的施工经验，分析了影响水泥混凝土路面平整度的因素，在此基础上探讨了优化之后的施工控制措施。
1 合理确定施工流程施工流程是否科学合理对水泥混凝土路面平整度的影响非常显著。
施工机械选为三轴式水泥混凝土摊铺机，根据多年的工程实践经验，建议水泥混凝土道路工程的施工流程为：道路基层验收→测量放线→模板的选择和安装→搅拌混泥土→混凝土运输→混凝土摊铺→混凝土振捣→利用三轴式水泥混凝土摊铺机进行提浆整平作业→混凝土振捣→磨光→人工刮尺整平→人工再次做面→机械抹面→混凝土养生→路面切缝→灌缝与混凝土养护→竣工。
2 模板安装控制第一，清理干净基层，调直钢模，保证钢模的纵向弯度偏差在3毫米以内，而后进行测量放线。
测量放样非常重要，其要求是，严格依照设计图纸放出中心线和边线，设置缩缝、胀缝、纵坡转折点以及曲线起迄点的桩位，并依照中心线与边线与施工方案图纸的混凝土分块线进行校核。
为了不出现偏差，测量放样在水泥混凝土道路施工的过程中需要经常进行，并常常复核。
第二，基层检验合格之后，便需要进行模板的安装。
模板通常选择钢模，其接头部位必须要具备拼装装置，确保安装和拆卸简单容易。
依照标高与放样尺寸进行钢模的支立，支立过程中要求钢模和钢模之间必要顺直、稳固、缝隙严密，不能够出现漏浆问题；另外，也需要保证振捣梁在过程中不下沉。
影响水泥混凝土路面平整度的因素与控制措施
２ 影响 水泥 混凝 土路 面平 整度 的 因素 ２ １ 水 泥混凝 土路 面施 工 的机械 设备 ．
２ １ １ 拌合设备 ． ．
２． ３ 接缝及局部浇筑混凝土对路 面平整度 的影 响 ２． 接缝 是路面结构 的薄 弱部位 ， 由于混 凝土路 面板 受温度 、 湿 度、 硬化时 收缩等原 因影 响 ， 出现胀 缩和翘 曲 ， 且不免渗 水 ， 会 并
费用低等优点在公路 建设 中抢 占一席 之地 。但 是水 泥混 凝土路 化程度和摊铺 自动化程度 的提高而提高。 面最大的难题 是难以达到足够 的路面平 整度 ， 这也是 多年来制约 ２ ２ 施 工技 术 因素 ．
的比重越来越大 ， 对公路 路面结构强度和使 用性能提 出 了更 高的
水泥混凝 土路 面发展的主要障碍 。随着人 们生活水 平 的提 高 ， 旅 ２ ２． 基层处理的影响 ． １ 游、 贸易 、 相互 间 的各 种交 往 不断 增加 ， 行 车 的高速 、 全 、 对 安 舒 １ 摊铺 前洒水 ： 目前施 工现场 来看 ， ） 从 大多 数情况下 是洒水 适、 济、 经 大运量 的需求 日趋高 涨。水 泥混凝 土路 面平整 度是满 量不 足 ， 因为基层较 干 ， 铺筑后 混凝 土路 面底部 产生 大量 细小裂 足这 种需求 的重要指 标之 一 ， 到设计 、 工 、 受 施 监理 、 研究 等单位 纹 ， 有些小裂纹 与混凝 土本身收缩应力产生 的裂纹重 叠后使整个
［ ］ Ｊ Ｇ １ １２ ０ ， 路 工 程 技 术 标 准 ［ ］ １ Ｔ ３ —０ ３ 公 ０ Ｓ．
关 键 词 ： 泥 混 凝 土 路 面 ， 整 度 ， 层处 理 ， 缩 缝 水 平 基 伸
中 图分 类 号 ： ４ ６ ２ ６ Ｕ １ ．１ 文献标识码 ： Ａ
混凝土路面采用滑模施工平整度的控制
浅谈混凝土路面采用滑模施工平整度的控制摘要：本文结合广东阳江至云浮高速公路（阳江至阳春段）水泥混凝土路面的施工，分析了滑模施工中水泥混凝土路面平整度的影响因素，并提出了提高高等级公路水泥混凝土路面平整度的有力措施，对水泥混凝土路面的施工有一定的指导意义。
关键词：混凝土路面平整度控制pick to: this paper yangjiang yunfu highway to guangdong (yangjiang to spring section) cement concrete pavement construction, analyzes the sliding mode construction of cement concrete pavement roughness of the influence factors, and put forward the improving of high grade highway cement concrete road surface roughness of the strong measures, to cement concrete pavement construction has some significance.keywords: concrete road surface flatness control中图分类号：tu37文献标识码：a 文章编号：高等级公路水泥混凝土路面滑模施工中的平整度控制，尤其是设计有传力杆的情况，一直是广大工程技术人员非常关心的。
在阳（江）阳（春）高速公路路面工程的施工实践中，进行摸索和改进，对带有传力杆的滑模施工总结出了一些技术要点和控制要求，在此主要对这些技术要点进行阐述。
1混凝土供应环节1.1混凝土生产搅拌楼的实际供应能力要大于前场机械正常行走速度下需求量的20%，以保证前场摊铺机不会出现随停状态。
浅谈水泥混凝土路面施工技术及质量控制
科，０ ９５ ２ ０ ，． ［】 ２陈琼 丽冰 泥混 凝土路 面滑模 摊铺 技术控 制要求 『 ． 技创新 导报 ， ０ ，． Ｊ科 ］ ２ ９８ ０ ［ ］ 强 勋 ， 明 ， 展 凡 ． 水 泥 混凝 土路 面 施 工 质量 控 制 ［１ ３刘 邹 梁 论 Ｊ． 沿海 企 业 与 科
蔫 螽霸 宰
工 程 科 攀
９ ７
浅谈 水泥混凝十路 面施工 技术及质量控制
丁 石 荣
（ 西省于都县 交通局Байду номын сангаас，江西于都 ３２ ０ 江 ４ ３ ０）
摘 要 结合 工作 实践 ，提 出水 泥混 凝土路 面 的施工工 艺流程 ，探 讨水 泥混凝 土路 面的施 工要点 。并 提水泥 混凝 土路 面施 工工 艺的各道 工
得 到 有 效控 制 。
２）水泥混凝 土搅 拌水泥混凝土搅拌质 量直 接影响混凝土的 内在质 量及平整度 。我们从影响混凝土坍落度 的因素和砂石含水补偿两方面进 行分析 。①级配变化对混凝土坍落度 的影 响是很大的 ，由于水 和水泥对 等体积 的大料和细料的包裹率有 着很大 的差别 ，在同等含水量 和水灰 比 情况下细料混凝土坍落度远远小 于粗料混凝土坍落度 ，因此混凝土搅拌 生产过程 中往骨料仓里上料时要尽 可能保持各仓骨料级配相对稳定 ，从 而确保混凝土级配基本一致。② 含水量 的变化对混凝土坍落度 的影响更 是显 而易见 的，一般搅拌站水秤 中的水量变化可以直观地了解 ，但砂 中 含水率变化大时对混凝土的坍落度影 响十分明显 ，这一点已经得到施工 者 足够重视 。但 在雨水 较大地 区或下 雨过后 ，坍 落度很不好控 制。因 此， 在搅拌生产过程中应先测一下集料 中的含水率 ，水秤 中应扣除这些 水量 ，使砂石 中的水量得到正确补偿 。③水泥温度对混凝土坍落度的影 响往往被施工人员忽视 ，这种因素往往在单机生产能力较大 的搅拌站 中 发生 ，因为一般水 泥仓 只有 １０～１０左右 ，大方量搅拌 站用水泥量也 ０ ５ｔ 较多 ，有些时候一边往水泥罐里 打水泥一边生产 ，有时候水泥还没有冷 却下来就开始搅拌 ，这不仅使生产 出的混凝土温度较高 ，而且坍落度因 水泥温度高 、吸水较大而变小。④水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍 落度 的影响是很大的 ，如果 水秤 和水泥秤 的称量偏差都是稳定 的，操作 人员可根据实际重量计算 用量。如果这个偏差是不稳定 的，尤其是用水 计量采用流量计方法的搅 拌站 ， 水量计量偏差较大且不稳定 ，因而坍落 度不易控制 。⑤添加剂的用 量也是影响混凝土坍落度 的重要 因素 ，目前 因为添Ｉ Ｉ 用量较多 ，因而添加剂用量 的多少就直接对坍落度起作用。 ＩＩ 在添加剂的使用中不要用 量过大 。它虽然能使水量减少 ， 使用量过大会 使混凝土的一些物理、化 学性能发生较大变化 。所以在具体生产的过程 中，减水剂 的用量应相对稳定 ，才会起到较好的作用 。 ３ 混凝土 的摊铺速度 与生产能力 。从 目前 国内施 工单位 来看 ，大 ） 多数单位摊铺能力远远大于搅拌 的生产能力。这主要是 由于一般摊铺机 最大摊铺能力均大于５０ ｈ ０ｆ ，而混凝土生产能力只有 ｉ０ ０ｔ ０ ～２ ０ｈ，有些单 ／ 位生产能力更小 ，强调这一 点主要是为 了说明摊铺机 的摊铺速度没有必 要开得很快 ，单方面的速度并不能提高施工进度。在施 工中如果将摊铺 速度控制在 Ｉ２ ／ ｉ ｍｒｎ ａ 左右 ，就会使摊铺机运行平稳 ，路面平整度好 ，连 续摊铺成为可能。而如果 混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停 ，不仅 使每次起动时设备磨损大大增加 ，而且每次停机时的停机点不可避免造 成跳车点 ，路 面平整度很差 。 ４） 摊铺后 的养护及无 切缝时间 。混凝土路 面摊铺后 的例行养护工 序 ，在这里不再深入地探讨 ，我们仅对切缝时间加以分析 ，在一些施工 规范 中列出了切缝 机开始切缝 时间表 。这里开始切缝 时间指混凝土抹平 成型后所经历的时间。但 实际施工 中影响混凝土铺筑后 强度 的不仅是温 度这一个条件 ，还有湿度 、风速 、路面厚度以及混凝 土添加剂 的含量等 重要 因素 。风速对强度形成影 响很大 ，风速较大地区应 根据实 际情况来 确 定 切 缝 时 间 ，如 果 不考 虑 风速 ，通 常 是 切 缝 时 间 过 晚 ，混 凝 土 强 度 较 高切割速度慢 ，切割机及刀 片损坏度高。
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浅谈水泥混凝土路面平整度的控制
摘要:优良的平整度是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证，并对路面养护费用和使用寿命有显著的影响。
因此，提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。
本文对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行分析，并提出一些提高水泥混凝土路面平整度的控制措施。
关键词:水泥混凝土路面平整度控制
水泥混凝土路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在公路建设中应用较广泛。
然而水泥混凝土路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。
路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即是指实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。
优良的平整度是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证，并对路面养护费用和使用寿命有显著的影响。
因此，提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。
本文对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行分析，并提出一些提高水泥混凝土路面平整度的控制措施。
一、影响水泥混凝土路面平整度的因素
影响水泥路面平整度的重要因素平整度是评定路面的重要指标之一，也是施工中最难控制的指标，造成平整度较差的原因是多方面的，我分析认为主要原因有原材料及配比、施工机具、施工工艺。
原材料及配比
砂在施工中应采用中、粗砂细度模数2.3～3.7；当使用较细砂时会使混凝土强度降低，路面易出现起皮现象。
石料：在路用混凝土中要严把石质关，因混凝土路面主要承受拉应力，石质较软或含泥量大，很容易造成混凝土断裂、起皮、脱落现象。
水泥：水泥的质量决定混凝土强度，施工中如使用了安定性差、泌水率大的水泥会使混凝土产生离析或体积膨胀，影响其平整度。
2、所用机具
水泥混凝土路面的平整度取决于施工质量，而施工质量又取决于施工机具的优劣，施工机具由过去的振动梁、路拱板、提浆辊到三轴滚筒整平机、真空吸垫、抹光机和先进的水泥混凝土摊铺机，随着机具技术水平的增加，路面平整度也大大提高。
3、施工工艺
工程建设是靠施工来实现的，也是整个施工建设的重要一环，有优良的施工
机具，就要有与之相符的施工工艺，传统的施工工艺不能适应现代化的施工要求，有先进的施工工艺才能保证水泥混凝土路面的质量。
二、提高混凝土路面平整度的控制措施
1、材料及配比方面
对原材料进场验收要设质检人员负责，严格杜绝不合格材料的进入，混凝土搅拌站要有专业技术人员，负责对砂石料筛洗、配合比和水灰比的监督控制工作。
2、施工机具方面
机具的选择要根据其技术性能、质量性能、使用寿命、价格因素的综合考虑。
目前三轴滚筒整平机以结构简单、操作方便、价位适中被许多单位选用。
利用整平机可以对混凝土表面起到碾平提浆作用，经整平机的前后反复碾平，混凝土表面达到平整，经3m直尺检测平整度可达3mm以下，达到规范要求。
整平机在使用前应对第一轴进行调试，第一轴在工作时只能打击、推削混凝土，不能与模板接触，因此第一轴与模板顶应当留有一定缝隙，经反复试验留2mm缝隙较适合。
3、施工方面
（1）安装模板。
模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。
模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在2mm 以内。
模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。
一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。
在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一理出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。
（2）混凝土制备。
①坚持称量配料，经常检查砂石含水量及袋装水泥重量情况，以保配料准确。
②专人检查拌料时间和测试坍落度，以保拌料均匀和水灰比准确。
③基层干燥天气应提前洒水湿润，防止基层吸取混凝土水份，影响含水量分布不均。
（3）运输。
对混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里。
如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。
（4）摊铺。
首先要严格控制卸料高度，虚铺厚度可高出设计厚度10％，振实后与面层标高基本相符。
其次要注意卸料顺序，应按照边缘、板角、接缝处的顺序进行，同时要注意摊铺时的基本平整。
（5）混凝土振捣。
对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。
振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。
当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。
分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。
对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。
没有路拱时，应使用路拱成型板整平。
用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。
在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。
为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。
（6）接缝施工。
①纵向施工缝纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。
需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
②横向缩缝横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
③胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。
压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
④横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。
⑤填缝一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔
柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。