电动汽车概论-------结课论文
电动汽车论文
电动汽车论文电动汽车论文部分一：介绍电动汽车是一种以电能作为动力源的汽车，而不是传统的内燃机。
近年来，随着环境问题的日益严重和对化石燃料的依赖性的担忧，电动汽车作为一种清洁能源的代表，越来越受到人们的关注和推崇。
本论文旨在探讨电动汽车的发展历程、技术特点、优势和挑战，并对其未来的发展进行分析。
电动汽车论文部分二：发展历程电动汽车的发展历程可以追溯到19世纪末的早期试验阶段。
然而，由于当时电池等关键技术的限制，电动汽车并没有得到广泛应用。
直到20世纪末，随着环境问题的日益突出和对新能源的需求，电动汽车得到了重新关注和推动。
现代电动汽车的兴起可以追溯到2003年特斯拉公司的成立，该公司开发出了第一辆高性能电动汽车。
此后，全球范围内不断涌现出各种品牌的电动汽车，并得到政府的大力支持和推广。
电动汽车论文部分三：技术特点电动汽车的核心技术是电动机和电池。
电动机是将电能转化为机械能的关键部件，而电池则储存和提供电能。
与传统内燃机汽车相比，电动汽车具有以下技术特点：零排放、高效能、低噪音和高可靠性。
电动汽车的零排放特点使其成为减少环境污染和缓解气候变化的重要手段。
此外，电动汽车的高效能可以通过能源的有效利用实现更长的续航里程。
低噪音和高可靠性使电动汽车在城市交通等领域具有明显的优势。
电动汽车论文部分四：优势与挑战电动汽车具有各种优势，包括环保、经济、效率和可持续性。
首先，电动汽车零排放的特点有助于减少大气污染和改善空气质量。
其次，电动汽车的使用成本相对较低，因为电能相对于化石燃料更便宜。
同时，电动汽车的高效能和低噪音也使其在城市交通拥堵和噪音污染问题上具有优势。
然而，电动汽车仍面临着一些挑战，包括充电设施不完善、续航里程有限和电池寿命问题。
这些挑战需要在技术和基础设施建设方面得到解决。
电动汽车论文部分五：未来发展分析随着技术的进步和政府的支持，电动汽车在未来有着巨大的发展潜力。
首先，电动汽车的续航里程将得到显著提升，使其能够满足更多消费者的需求。
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各种汽车已成为人类生产和生活文化娱乐活动的重要工具和设施，随着世界汽车保有量的日益增加,汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等问题一给人类造成麻烦。
为了保持国民经济可持续发展,保护人类居住环境和保障能源供给,在寻求解决的途径和办法时,各国政府和汽车行业认识到电动汽车具有良好的环保的良好性能和燃料的多样性能,发展电动汽车即可以保护环境,又可以缓解能源短缺和调整能源结构,保障能源安全。
电动汽车的研发已成为汽车行业的热点。
我国把研发电动汽车列为“863”重大科研项目,动员全国人力、物力、财力,采用官、产、学、研四位一体的研发体制,目前已取得重大阶段性成果,示范路线的运营亦获得了宝贵的技术资料和经验,并具备了EV、HEV、FEV整车生产能力。
电力助动车无论是产量、销量和保有量,都位于世界前列。
本论文概括了国内外电动汽车的现状、电动汽车在环境保护和能源结构调整中的优势、电动汽车结构类型、动力传输特点、动力源、驱动装置和控制系统原理、电动汽车存在的问题和未来的展望。
本论文在写作过程中阅读的书籍、文献、图片和资料，引用了其中的一些资料。
在此,谨向这些书籍、文献、图片和资料的作者表示衷心的感谢。
第一章电动汽车的概述-------------------------------- 1.1 电动汽车的发展-------------------------------- 1.2 电动汽车的现状-------------------------------- 1.3 电动汽车的概念及其优越性---------------------- 第二章电动汽车的分类、结构及其工作原理-------------- 2.1 电动汽车的分类-------------------------------- 2.2 纯电动汽车的结构及其工作原理------------------ 2.3 燃料电池电动汽车的结构及其工作原理------------ 2.4 混合动力汽车(HEV)----------------------------- 第三章电动汽车的电源系统---------------------------- 3.1 新型高能电池---------------------------------- 3.2 燃料电池-------------------------------------- 第四章电动汽车的动力传动系统------------------------ 4.1 电动机分类和要求------------------------------ 4.2 直流牵引电动机-------------------------------- 4.3 感应电动机------------------------------------ 4.4 永磁无刷电动机-------------------------------- 4.5 开关磁阻电动机-------------------------------- 第五章电动汽车的调速控制系统------------------------ 5.1 电动汽车驱动电机调速控制方式------------------ 5.2 电动汽车上电动机的制动控制系统----------------第六章电动汽车存在的问题--------------------------- 6.1 电动汽车的缺点------------------------------- 6.2 电动汽车发展的技术难关----------------------- 第七章对电动汽车未来发展的展望--------------------- 7.1 电动汽车研究进展---------------------------------- 7.2 电动汽车未来展望----------------------------- *参考文献第一章电动汽车的概论及其优越性第一节电动汽车的发展早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。
电动汽车技术概论
电动汽车技术概论随着环境保护意识的增强和能源危机的日益严重，电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具，受到了越来越多的关注。
电动汽车技术的发展也成为了汽车行业的热门话题。
本文将以电动汽车技术概论为题，介绍电动汽车的基本原理、发展现状以及未来的趋势。
电动汽车的基本原理是利用电池储存电能，通过电动机驱动车辆。
电池是电动汽车的核心部件，其性能直接影响着电动汽车的续航里程和动力输出。
目前，常见的电动汽车电池有镍氢电池、锂离子电池等。
锂离子电池因其高能量密度和长循环寿命而被广泛应用于电动汽车领域。
电动机则是将电能转化为机械能的装置，其工作原理类似于传统汽车的发动机。
相比于传统燃油发动机，电动机具有高效、低噪音、无排放等优势。
电动汽车技术的发展经历了几个阶段。
早期的电动汽车主要使用直流电动机和铅酸蓄电池，但其续航里程较短，充电时间长，限制了其在市场上的推广。
随着锂离子电池技术的发展，电动汽车的续航里程得到了大幅提升，使得电动汽车成为了实用的交通工具。
此外，充电基础设施的建设也是电动汽车普及的关键。
目前，许多国家和地区都在积极推动电动汽车充电站的建设，以满足电动汽车用户的充电需求。
电动汽车的发展现状呈现出良好的势头。
越来越多的汽车制造商投入到电动汽车的研发和生产中，推出了一系列具有竞争力的电动汽车产品。
同时，政府也出台了一系列政策来鼓励电动汽车的购买和使用，如减免购车税、免费停车等。
这些举措进一步推动了电动汽车市场的发展。
根据国际能源署的报告，预计到2030年，电动汽车将占据全球新车销售的三分之一。
未来，电动汽车技术还将继续发展。
一方面，电池技术的进一步改进将提升电动汽车的续航里程和充电速度。
新型电池材料的研发和应用，如固态电池、锂空气电池等，有望进一步提高电动汽车的性能。
另一方面，智能化和自动驾驶技术的应用将为电动汽车带来更多的功能和便利性。
例如，通过智能化的管理系统，可以实现充电桩资源的优化分配和充电过程的远程监控。
电动汽车概论
电动汽车概论电动汽车概论随着环保和可持续发展意识的提升，电动汽车作为一种环保、高效的交通工具，逐渐受到人们的关注和推崇。
在这篇文章中，我们将探讨电动汽车的基本知识、发展现状以及购买和使用的指导意义。
首先，电动汽车是指使用电池或燃料电池作为动力源的汽车。
相对于传统内燃机汽车，电动汽车具有减少尾气排放、降低噪音污染、提高能源利用效率的优势。
它们使用电能转换为动力，从而减少了对石油等有限资源的依赖，更加环保可持续。
电动汽车目前主要有纯电动汽车和插电式混合动力车两种类型。
纯电动汽车仅依靠电池供电，零排放，驱动性能与传统汽油车相当。
插电式混合动力车则可以通过电池和传统燃油引擎提供动力，既可以充电也可以加油，特点是续航里程更长。
在全球范围内，电动汽车市场正在快速发展。
中国是电动汽车市场的最大消费国，政府对电动汽车的支持政策和充电设施的建设不断增加。
欧洲也在大力推动电动汽车的发展，并设定了严格的减排目标。
虽然在其他地区，电动汽车的普及率相对较低，但随着技术的进步和成本的下降，电动汽车在未来将逐渐成为全球交通工具的主流选择。
关于购买和使用电动汽车，我们需要考虑以下几个方面。
首先，要了解自己的行驶需求和充电条件。
纯电动汽车的续航里程有限，如果经常需要在长途旅行或没有充电设施的地方使用，插电式混合动力车可能是更好的选择。
其次，要了解电动汽车的充电设施情况。
目前市场上已经有很多充电设施供应商，但不同设施的充电速度和充电卡的适用范围也不同，需选择合适的设备。
此外，电动汽车的价格相对较高，消费者需要考虑自己的经济能力。
在使用电动汽车时，要注意合理使用电能，充电时避免过度充电，遵守交通规则，合理安排行驶路线和速度。
此外，也要注意充电设施的安全使用，避免在不正规的设施或过度使用时引发安全问题。
总之，电动汽车作为一种环保、高效的交通工具，拥有广阔的发展前景。
在购买和使用时，我们需要了解自己的需求和充电条件，并根据经济能力做出选择。
汽车新能源技术的概论论文
汽车新能源技术的概论论文在经济和科技高速发展的今天，以及环境问题越来越严重，汽车能源新技术的发展已经越来越重要了。
小编整理了汽车新能源技术论文，欢迎阅读!汽车新能源技术论文篇一：《汽车新能源与节能技术应用研究》【摘要】当前，能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题，污车耗能和废气排放是造成能源危机与环境污染的重要原因之一，已经严重影响着人们生活和健康，研究汽车新能源与节能技术成为汽车发展的重要方向。
本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用，进行了简要的探讨。
【关键词】节能环保;汽车新能源;节能技术;应用研究0.引言在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类生存和发展的重要问题，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。
汽车燃油消耗和废气排放，已经成为能源危机和环境污染的主要诱因，为了人类社会的可持续发展，急需在汽车工业中应用新能源与节能技术，以降低能源消耗和环境污染。
研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向，汔车动力正从汽油向清洁柴油、混合动力、燃料电池等方向过渡。
本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。
1.汽车节能技术1.1汽车混合动力技术汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。
在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。
目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。
实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。
此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。
通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。
从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。
电动汽车论文总结范文
摘要：随着全球能源危机和环境问题的日益凸显，电动汽车作为一种绿色、环保的交通工具，受到了广泛关注。
本文对电动汽车技术发展现状进行总结，并对未来发展趋势进行展望。
一、电动汽车技术发展现状1. 电池技术电动汽车的核心技术之一是电池技术。
目前，电动汽车主要采用锂离子电池、镍氢电池和燃料电池等。
锂离子电池因其高能量密度、长循环寿命和低自放电率等优点，成为电动汽车电池的主流选择。
然而，锂离子电池仍存在成本高、安全性等问题。
未来，电池技术的研究方向主要集中在提高能量密度、降低成本、提升安全性能等方面。
2. 电机及驱动技术电动汽车的电机及驱动技术是保证车辆动力性能的关键。
目前，电动汽车主要采用永磁同步电机和感应电机。
永磁同步电机具有高效、轻量化、高功率密度等优点，已成为电动汽车电机的主流选择。
驱动技术方面，目前主要采用交流异步电机驱动和永磁同步电机驱动两种方式。
未来，电机及驱动技术的研究方向主要集中在提高效率、降低噪音、减小体积和重量等方面。
3. 能量管理技术能量管理技术是电动汽车的关键技术之一，它关系到电动汽车的续航里程、充电效率和电池寿命等。
目前，能量管理技术主要包括电池管理系统（BMS）、电机控制器和整车能量管理系统等。
未来，能量管理技术的研究方向主要集中在提高电池使用寿命、降低能耗、优化充电策略等方面。
4. 充电技术充电技术是电动汽车推广应用的重要保障。
目前，电动汽车主要采用慢充和快充两种充电方式。
慢充充电时间长，适用于夜间充电；快充充电速度快，适用于临时充电。
未来，充电技术的研究方向主要集中在提高充电效率、缩短充电时间、降低充电成本等方面。
二、电动汽车技术发展趋势1. 电池技术：未来电动汽车电池技术将朝着高能量密度、低成本、长寿命、安全可靠的方向发展。
新型电池材料、电池结构设计、电池管理系统等方面将得到进一步优化。
2. 电机及驱动技术：电机及驱动技术将朝着高效、轻量化、小型化的方向发展。
新型电机材料、电机结构设计、驱动控制策略等方面将得到突破。
新能源汽车的论文总结范文大全
新能源汽车的论文总结范文大全新能源汽车是近年来全球汽车行业的一个热门研究领域，其被认为是未来汽车产业发展的重要方向。
随着环保意识的提高和传统燃油汽车对环境和能源的不可持续性问题的凸显，新能源汽车作为一种绿色、清洁、高效的交通方式受到了广泛关注。
在这篇文章中，我们将对新能源汽车相关论文进行总结，以期对新能源汽车的研究进行全面的了解。
一、新能源汽车的发展历程新能源汽车的发展历程可以追溯到20世纪80年代初，当时主要集中在电动车领域的研究中。
随着技术的进步和政府对环保政策的支持，新能源汽车得到了更多的关注和投资。
通过对大量相关论文的研究可以发现，新能源汽车的发展历程呈现出技术逐渐成熟、成本逐渐降低、市场空间逐渐扩大的趋势。
二、新能源汽车的技术研究新能源汽车的技术研究是新能源汽车领域的核心内容，也是各界研究者关注的焦点。
在新能源汽车的技术研究领域，主要包括电动机、电池、能量管理、充电技术等方面。
通过分析相关论文可以看出，电动机研究主要集中在提高效率、降低能耗、提升动力性能等方面；电池研究则主要关注安全性、寿命、能量密度等指标；能量管理和充电技术则针对新能源汽车的续航里程和充电时间进行优化。
三、新能源汽车的政策支持政府的政策支持是新能源汽车发展的重要推动力。
相关论文对新能源汽车政策支持进行了深入的研究。
从论文的分析来看，政府的政策支持主要包括财政补贴、减免税收、充电基础设施建设等方面。
这些政策的出台和实施为新能源汽车的发展提供了良好的条件和环境。
四、新能源汽车的市场前景新能源汽车的市场前景成为了各界关注的焦点。
通过对相关论文的阅读可以了解到，新能源汽车的市场前景呈现出非常广阔的发展空间。
在新能源汽车市场前景的研究中，主要包括市场需求、市场规模、市场竞争、市场策略等方面。
论文中的研究结果显示，新能源汽车市场前景广阔，但同时也面临着一些挑战，如续航里程、充电基础设施不完善等问题。
五、新能源汽车的创新发展新能源汽车的创新发展是新能源汽车研究的一个重要方向。
新能源汽车概论总结400字
新能源汽车概论总结400字一、新能源汽车的概论新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（EV）、电插电式混合动力汽车（PHEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车，醇醚汽车等等。
二、新能源汽车高压安全相对于传统的汽车，纯电动汽车由于使用高压（360V）电源故在使用上在着较天的安个隐焦！坟不得不让人们提心吊胆。
故了解电动汽车的高压安全知识尤为重要。
其包括：1、为什么需要了解高压知识？电动汽车高压部件、电动汽车高压警示标记2、高压对人体的危害、高压电基础理论、高压对人体的危害、避免高压伤害及急救理论3、电动汽车法规国家安全生产法规、维修及车间要求、售后技术人员资质、高压中止标准流程三、高压电池组及管理系统高压电池组包括：基础理论、电池组基本理论高压电池组管理系统：电能输出不输入控制、安全设计、监测信号及控制高压电池组的维修：存储、拆解与装配四、驱动电机包括：相关电学知识回顾、电机的主要类型与控制特点、三相电机结构与驱动原理、电机的冷却方式与冷却控制、动力驱动系统五、新能源汽车热管理系统新能源汽车热管理系统主要介绍了PHEV车辆高压热管理系统和EV车辆高压热管理系统两部分。
六、充电操作与充电检修相关电学基础回顾、充电系统介绍、充电控制方式、充电实车连接操作、充电系统的维护。
七、PHEV车辆技术特点与日常维护动力驱动系统制动能量回收、微混自动启停技术、PHEV车辆日常维护八、EV车辆技术特点与日常维护和车联网系统与车载APPEV与PHEV车辆的技术对比、实车试驾技术解析、EV车辆日常维护、车联网系统、车联网服务应用、车载APP。
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电动汽车概论结课论文学院：专业年级：学生：学号：浅谈我国新能源汽车发展现状摘要：面对全球围日益严峻的能源形势和环保压力，美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视，从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施。
中国新能源汽车产业也开始在政府的支持下，朝着健康的方向蓬勃发展。
新能源汽车是低碳的必然选择，汽车产业的发展趋势。
我国作为能源消费大国，发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。
同时，新能源汽车的产业发展也将是汽车行业的新导向。
关键词：低碳经济；新能源轿车；产业发展；一、引言汽车的迅速普及，在改善居民生活的同时也产生了诸如能源、环保等方面的问题。
全球交运设备的石油需求占总需求量约60%，在中国，汽车的石油需求占总需求量约35%；而石油生产相对集中，出于能源安全角度考虑，中国和很多发达国家需要降低对石油的依赖，以中国为例，原油对外依存度达到50%，美国60%以上的原油消费来自进口。
随着全球能源日趋紧，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车产业积极探索的焦点。
全球汽车产业格局正面临第四轮重构，汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进。
“新能源汽车”概念也随之成为业界关注重点，新能源汽车成了各国竞相研发的目标。
因此，世界各主要汽车生产国和大型汽车公司纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度。
随着人们对新能源的不断探索，在汽车领域中节能环保的新能源汽车呼之欲出。
从环境及资源的角度来考虑，发展新能源汽车产业，实际上就是节能减排是低碳经济发展的重要组成，新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都是非常有利的。
在政策的激励和引导下，全球各主要汽车生产厂家都加快了新能源汽车产业化的步伐。
目前，“低排放”的混合动力汽车已进入大规模产业化阶段，在全球的累计销量已超过100万辆，在当前新能源汽车市场上占据主导地位。
“零排放”纯电动汽车的批量生产时间已提前到2015年，比原来预计的时间提前了10～15年。
据预测，2012年前后将迎来新能源汽车产业化的高潮，未来10～20年将是新能源汽车产业格局形成的关键时期，新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点。
二、发展新能源汽车的必然性从必然性上看，新能源汽车回应全球能源和环境系统的挑战。
现在看汽车产业有两个方向实现变革：一是驱动方式，主要由传统的汽柴油的燃机驱动改用替代燃料、纯电驱动以及氢燃料；另一个是控制方式，以人为主的汽车控制更加智能化，甚至可以远程信息控制。
结合这两个方面，以四个电驱动的轮子加上计算机控制的模式，和现在的汽车有非常大的变化，而且能实现四个方面的目标，即零排放，零化石燃料，零交通事故，零交通堵塞[1]。
前两个通过驱动方式的变化实现，后两个通过智能控制和远程信息控制来实现。
这种新能源汽车的技术路线有两个方面：一是替代燃料的系统。
采用生物燃料、煤基燃料及天燃气来替代传统的汽柴油的技术路线，部分技术已实现；另外一个就是比较根本性或革命性的燃料系统变革：纯电驱动、插电式混合动力、油电混合动力以及燃料电池。
从技术来看电动汽车并没有碳减排的效果，但是为未来碳减排技术应用提供一个前提，就说我们从每辆单车的碳排放的治理集中到上一个环节，就是发电环节碳排放的治理和控制。
另外未来新能源，风电、太阳能发电等这些清洁能源比重上升，会进一步降低电动汽车碳排放的程度，实际也是给出电动汽车回应前面两个挑战的发展前景，是应对能源和环境问题的一个有效的手段。
在电动汽车发展历程中，混合动力汽车就是传统汽车向电动汽车的过渡，这中间有不同技术组合方案，如低混合动力、中混合动力、强混合动力，低混节油7%，中混节油20%，强混节油30%。
不同技术的组合趋向于纯电动汽车的方向发展，并且越靠近纯电动汽车节油效果越好，所以现在新能源汽车的发展是长期远景目标和近期具体技术方案的结合。
现在整个新能源汽车行业形成一个共识，就是长期来看纯电驱动汽车是一个根本方向，包括电动车和燃料电池。
三、各国新能源汽车发展的状况应该说，引领新能源汽车的主要是欧美日这些国家，他们起步比我们要早很多，而且它们各有侧重。
比如美国侧重解决石油依赖，保证石油安全；欧洲是侧重于温室气体的减排；日本是既保证能源安全，又重视提高他们产业的竞争力。
在技术路线的选择方面，欧洲、美国、日本有些类似的经历，在早期这些国家主要是替代燃料为主，譬如说欧洲发展生物质燃料，美国也曾经大力提倡发展生物质燃料替代燃油。
但近期都转向电动汽车路线，尤其金融危机之后，美国把发展电动汽车，短期插电式混合动力汽车作为发展新能源汽车规划的重要组成部分。
截至2009年底，全球混合动力汽车已经超过了200万辆，主要是在发达国家，特别是美国和日本。
日本丰田和本田的Civic已经实现了商业化的发展，但他还是属于一种中度混合的动力汽车，还没有发展到插电式强混合动力的程度。
另外，纯电动汽车的发展呈现明显的“小型化”的趋势，如奔驰的Smart，宝马的MINI，三菱的等车型，这也是基于当前的动力电池的技术还没有实现更高的能量密度和功率密度，在这种情况下，结合城市短距离使用，发达国家把它作为纯电动汽车市场的突破口。
这里新推出小型纯电动车有几个关键数据，最高车速100-120公里/小时，续驶里程100-160公里，能在15-20分钟左右充入80%的电量，电池全部充满需要7-8小时。
[2]推向市场的纯电动汽车基本上就是在这围之，这主要是乘用车，不包括公交等特种车。
四、我国发展新能源汽车的进展国外汽车业界已经达成共识，发展新能源汽车不再是该不该的问题，而是上升到如何执行的层面。
加快中国新能源汽车的发展，既是实现中国汽车产业持续快速健康发展的必然选择，也是中国汽车产业赶超国际水平、实现跨越式发展的重要机遇。
4.1、我国新能源汽车产业开局良好中国新能源汽车产业始于21世纪初。
新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家的相关扶植政策。
2001年，中国启动了“863”计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车，并以这3类电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立“三纵三横”的开发布局。
这就基本跟上了全球的步伐，大体站到了世界同一起跑线上。
这在中国汽车史上还是头一次。
[3]中国政府一直以来都高度重视节能和环保问题，始终不渝地鼓励和支持新能源汽车发展，使得中国在发展传统汽车的同时，新能源汽车研发也取得了不俗的成绩。
2008年，新能源汽车在国已呈全面出击之势。
2008年1～6月，中国新能源汽车累计销量366辆，同比劲增107.95%。
4.2、中国新能源汽车产业破局之年2009年，我国新能源车的发展被放到了非常重要的高度，政策的支持力度是前所未有的。
2009年2月，科学技术部和财政部共同启动了“十城千辆”电动汽车示应用工程和百辆混合动力公交车投放，决定在3年，每年发展10个城市，每个城市在公交、出租公务、市政、邮政等领域推出1000辆新能源汽车开展示运行。
“十城千辆”是奥运会后中国新能源汽车走向产业化非常重要的一步。
2009年3月13日，中国第一个新能源汽车产业联盟－－新能源汽车产业联盟正式开始运行。
联盟整合了国新能源领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等。
联盟由北汽控股公司、公交集团、理工大学等单位共同发起，目前已有美国伊顿公司、盟固利公司、ZF传动技术等50家企业以及清华大学、复旦大学、同济大学等多家院校成为了联盟理事单位。
2009年市出台了一系列刺激经济发展的政策。
其中，增加5亿元用来启动“绿标”公交车队计划，未来预计购买1000辆新能源车。
同时，市政府宣布今后两年将投入60亿元资金用于油电混合动力汽车和纯电动汽车的开发和制造，并将于2010年实现混合动力汽车的量产规模。
在此基础上，还将在新能源汽车整车和相关零部件产业各投入20亿元，加快推动中国新能源汽车产业发展壮大。
机会意味着挑战。
中国汽车企业应很好地抓住、这次契机，坚定不移地加快新能源汽车的发展步伐。
2009年6月17日，工业和信息化部首次发布了《新能源汽车生产企业及产品准人管理规则》，对新能源汽车的围进行了定义：“新能源汽车”是指“采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车”；具体包括：“混合动力汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品”。
简而言之，新能源汽车即指在燃料或动力系统上与传统燃机汽车有所区别的汽车。
有专家总结，新能源汽车实际就是新燃料汽车和新动力汽车的总称。
[4]《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》规定了新能源汽车企业及产品的准人条件，并将新能源车清晰的划分为起步期、发展期和成熟期3个不同的技术阶段。
燃料电池车、氢发动机汽车和二甲醚汽车被列入起步期；锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车、商用车以及纯电动汽车属于发展期；使用铅酸蓄电池和镍氢蓄电池的混合动力乘用车则为成熟期。
五、国家发展新能源汽车的战略意义我国发展节能与新能源汽车的意义有很多方面，重点讲两条：第一，是应对节能减排重大挑战的需要。
我国2009年汽车保有量达到7619万辆，石油消费量3.93亿吨约2亿吨供汽车消耗，单车年消耗超过2.3吨。
2015年我国汽车保有量将超过1亿辆，2020年预计达到2亿辆，按目前的燃油经济性计算，我国石油消费量分别达到4.2亿吨和8.4亿吨，届时石油进口依赖程度高达77%。
[5]第二，汽车产业跨越式发展是提升国际竞争力的需要。
欧美日都是把新能源汽车作为战略制高点来考虑，国家投入力量来加强这个产业的发展。
最近美国科技部一直在说新能源汽车领域有可能落后于中国，实际上也是在制造气氛，但是也说明新能源汽车发展的重要性。
我们国家传统汽车领域和国外相比还是比较落后的，走市场换技术的路线，无论是模仿创新或集成创新还是引进技术消化后再创新，反正是没有原始创新的东西。
新能源汽车方面，我国和发达国家是站在同一个起跑线上，说法较多的是“弯道超车”，我们有机会在新能源汽车领域与西方发达国家在一个平衡的层面上创新。
在发展路线上，无论产业界学术界还是政府间争论都比较多，主要有三种观点：1.直接发展插电式混合动力和纯电动汽车，在技术上实现跨越，弯道超车，这是发改委观点。
2.在市场不成熟的情况下，不能跨越必要的技术阶段，应从混合动力汽车开始发展，这是汽车工业协会的观点，也代表了大多数汽车生产商的观点。
3.多种技术应得到共同发展，特别是传统燃机节能技术的改进，以满足不同市场的需求，这是工信部的观点。