中国移动通信集团河南有限公司机关和直属单位
中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司、马广生生命权、健康权、身体权纠纷二审民事判决书
中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司、马广生生命权、健康权、身体权纠纷二审民事判决书【案由】民事人格权纠纷人格权纠纷生命权、健康权、身体权纠纷【审理法院】河南省焦作市中级人民法院【审理法院】河南省焦作市中级人民法院【审结日期】2020.09.28【案件字号】（2020）豫08民终2094号【审理程序】二审【审理法官】刘志雷付明亮孙志强【审理法官】刘志雷付明亮孙志强【文书类型】判决书【当事人】中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司;马广生;王陈陈;中国移动通信集团河南有限公司【当事人】中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司马广生王陈陈【当事人-个人】马广生王陈陈【当事人-公司】中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司中国移动通信集团河南有限公司【代理律师/律所】赵振华河南苗硕律师事务所;王志远河南苗硕律师事务所【代理律师/律所】赵振华河南苗硕律师事务所王志远河南苗硕律师事务所【代理律师】赵振华王志远【代理律所】河南苗硕律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司;马广生【被告】王陈陈;中国移动通信集团河南有限公司【本院观点】本案系生命权、健康权、身体权纠纷。
【权责关键词】撤销代理过错第三人鉴定意见自认新证据证明责任（举证责任）诉讼请求【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，本案系生命权、健康权、身体权纠纷。
关于误工费问题，王陈陈系农村户口，因王陈陈并未提供证据证明其最近三年的平均收入状况，一审法院按照2019年度河南省农、林、牧、渔业平均工资计算其误工费并无不当，本院予以认可。
关于被扶养人生活费数额问题，经本院审查计算后认定原审法院计算数额正确，并未重复计算，本院予以确认。
关于责任承担主体和责任比例问题，本案因马广生伐树操作失误导致伐倒的树砸到通信线缆，线缆的拉力致使位于通信线路拐角处的中国移动通信线杆断裂并砸伤王陈陈。
中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司、靳某1健康权纠纷民事二审民事判决书
中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司、靳某1健康权纠纷民事二审民事判决书【案由】民事人格权纠纷人格权纠纷生命权、健康权、身体权纠纷【审理法院】河南省焦作市中级人民法院【审理法院】河南省焦作市中级人民法院【审结日期】2022.03.14【案件字号】(2022)豫08民终964号【审理程序】二审【审理法官】朱海付明亮鲁明【审理法官】朱海付明亮鲁明【文书类型】判决书【当事人】中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司;靳某1【当事人】中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司靳某1【当事人-个人】靳某1【当事人-公司】中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司【代理律师/律所】张增增河南首鼎律师事务所;吕洪兴河南光裕律师事务所【代理律师/律所】张增增河南首鼎律师事务所吕洪兴河南光裕律师事务所【代理律师】张增增吕洪兴【代理律所】河南首鼎律师事务所河南光裕律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司【本院观点】双方当事人对上诉人移动中站分公司管理的窨井因井盖破损致使被上诉人靳某1窨不慎跌入其中受伤，均无异议，应予确认。
在本案中，案外人的过错因素不能否定移动中站分公司管理职责履行缺失，不属免责情形。
【权责关键词】撤销法定代理过错第三人法定代理人证明诉讼请求维持原判发回重审【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院二审期间，当事人均未提交证据。
本院对一审查明的相关事实予以确认。
【本院认为】本院认为，双方当事人对上诉人移动中站分公司管理的窨井因井盖破损致使被上诉人靳某1窨不慎跌入其中受伤，均无异议，应予确认。
《中华人民共和国侵权责任法》第九十一条第二款规定：“窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任。
”本案中，移动中站分公司对其管理的窨井未尽到管理职责，故应对靳某1的损害承担侵权责任。
移动中站分公司上诉称，事发路段窨井的窨井盖是在遭到施工单位的各类工程车辆反复碾压破损，产生安全隐患，且施工现场安全防范措施不到位，而导致本案损害发生，移动中站分公司不存在过错，应追加施工单位中河南永鑫路桥工程有限公司等参加诉讼。
中国移动是国企吗
中国移动是国企吗
答案：
中国移动是国企，而且是国有企业的中央企业(由中央政府监督管理的国有企业)。
中国移动通信集团有限公司是一家基于GSM、TD-SCDMA和TD-LTE制式网络的移动通信运营商，成立于2000年4月20日，总部位于北京。
2008年5月中国铁通集团有限公司整体并入中国移动；2017年12月公司进行公司制改制，由全民所有制企业变更为国有独资公司，并更名为中国移动通信集团有限公司。
中国移动经过持续的创新运营，已经形成了以无线音乐、手机阅读、手机游戏、手机视频、手机动漫、互联网、电子商务、位置、12582等九大基地和中移物联网公司等专业公司为主体的增值业务发展格局。
中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司_企业报告(供应商版)
智慧应急平台建设项目成交结果公 河南东海消防工程有
告
限公司
181.9
TOP10
惠济区应急指挥平台项目单一来源 河南普西信息科技有
成交结果公告
限公司
170.0
公告时间 2022-11-18 2022-02-25 2022-03-31 2022-12-09 2022-03-30 2022-03-24 2022-09-02 2022-11-23 2022-04-15 2022-09-13
序号项目名称ຫໍສະໝຸດ 招标单位中标金额（万元） 公告时间
1
郑州弘讯网络科技有限公司智能网 郑州弘讯网络科技有
联项目单一来源成交公示
交公告
8
河南农业大学信息化办公室中国移 动接入服务项目-成交公告
河南农业大学
956.7 720.0 552.0 390.0 286.6 270.0 216.0
公告时间 2022-11-18 2022-02-25 2022-03-31 2022-12-09 2022-03-30 2022-03-24 2022-09-02 2022-11-23
企业基本信息
企业名称: 营业范围：
中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司
经营基础电信业务和增值电信业务（上述经营项目的具体内容以工信部核发的有效许可证为 准）。从事通信和互联网等网络的设计、投资和建设；通信和互联网等设施的安装、工程施 工和维修；经营与通信和信息业务相关的系统集成、漫游结算清算、技术开发、技术服务、 设备销售等；出售、出租通信终端设备、互联网设备及其零配件，并提供售后服务；房屋、 柜台出租，商务代理服务；销售：家用电器、电子产品、智能设备、日用百货、五金、家具 家居；设计、制作、发布、代理各类广告；电子商务平台运营；代收水电气暖费；票务代理。
中国移动通信集团河南有限公司通信用发电机组配置指导意见
中国移动通信集团河南有限公司通信用发电机组配置指导意见第一章总则第1条在能源紧张、自然灾害、供电线路设备故障等情况下，须通过应急发电来保障网络的畅通和质量。
通信用发电机组是保证通信网络正常运行的应急保障设备，其配置将影响到通信系统的维护质量。
为提高网络运行质量，应对市电供应紧张的局面，现制定移动电源系统新建及改造工程中通信用发电机组提出配置指导意见。
第2条本指导意见是根据通信局（站）的市电供电分类，蓄电池组的配置数量，基站的地理位置、基站性质、通信设备实际运行耗电量等为参数，结合通信应急保障需要进行制定。
第3条本指导意见分三类：交换局（站）发电机组配置、传输干线发电机组配置、移动基站发电机组配置。
第4条参考依据1.YD5040-97《通信电源设备安装设计规范》。
2.YD/T502-2007《通信用柴油发电机组》。
3.《河南移动蓄电池组后备时间配置指导意见》。
4.《河南移动通信应急保障方案》。
5.截至2008年4月现网基站用发电机配置数量和使用频率及近两年重大自然灾害和区域性大面积停电情况。
第二章市电分类第5条一类市电供电为从两个稳定可靠的独立电源各自引入一路供电线。
该两路不应同时出现检修停电，平均每月停电次数不应大于1次，平均每次故障时间不应大于0.5小时。
两路供电线宜配置备用市电电源自动投入装置。
第6条二类市电供电线路允许有计划检修停电，平均每月停电次数不应大于3.5次，平均每次故障时间不应大于6小时。
供电应符合下列条件之一的要求。
1.由两个以上独立电源构成稳定可靠的环形网上引入一路供电线。
2.由一个稳定可靠的独立电源或从稳定可靠的输电线路上引入一路供电线。
第7条三类市电供电为从一个电源引入一路供电线，供电线路长、用户多、平均每月停电次数不应大于4.5次，平均每次故障时间不应大于8小时。
第8条四类市电供电应符合下列条件之一的要求：1.由一个电源引入一路供电线，经常昼夜停电,供电无保证，达不到第三类市电供电要求。
中国移动总部各部门及内设机构职责(2011年版)
中国移动总部各部门及内设机构职责（2011年版）目录一、综合部 (2)二、发展战略部（中国移动慈善基金会执行机构） (9)三、法律事务部 (13)四、计划建设部 (15)五、财务部 (22)六、人力资源部 (31)七、市场经营部 (36)八、数据部 (41)九、终端部 (45)十、集团客户部 (48)十一、网络部 (52)十二、技术部 (59)十三、业务支撑系统部 (63)十四、管理信息系统部 (67)十五、信息安全管理部 (71)十六、对外投资办公室 (73)十七、采购部 (78)十八、内审部 (81)十九、党群工作部 (85)二十、纪检组监察室 (88)二十一、集团工会 (90)一、综合部(一)制订集团公司对外公关策略，负责对外公共关系，联络相关党政部门及相关企事业单位。
(二)制订集团公司新闻宣传策略，负责集团公司新闻宣传、新闻发布和新闻危机管理等工作。
(三)制订集团公司督办管理制度，督促总部各部门及公司所属单位贯彻落实集团公司总体工作部署、年度工作目标和相关工作安排。
(四)制订集团公司会议管理制度，组织安排公司党组会议、总经理办公会、生产分析会、公司领导碰头会、公司领导专题会等总部各项会议，组织安排集团公司工作会议、公司所属单位总经理座谈会、研讨会，组织和协调集团公司层级的各类大型综合性活动。
(五)制订集团公司公文管理制度，负责总部日常公文运转，督促、检查公文办理情况。
(六)制订集团公司议事工作规则、公司重大事项决策程序，负责中国移动通信有限公司董事会的日常事务性工作。
(七)负责与中国移动（香港）有限公司的日常联络工作。
(八)组织起草集团公司重要会议报告、公司领导讲话及相关重要文件等，组织开展集团公司范围的综合性、全局性重大问题调查研究工作，负责审核编报集团公司政务信息、简报和刊物。
(九)制订集团公司信息披露管理制度，策划和组织集团公司信息披露等工作。
(十)制订集团公司保密管理制度和机要工作管理办法，检查保密法规和制度执行情况。
中国移动通信集团河南有限公司关于“云视讯”业务快速建设和运维支撑的研究与实践
管理与标准化 / M a n a g e m e n t a n d S t a n d a r d i z a t i o n204（中国移动通信集团河南有限公司网络管理中心，河南 郑州 450000）摘要：近年以来，中国移动大力发展各种适合用户需求的业务，为了更快更好地满足客户需求，需要快速建设并上线及支撑维护，保障业务开通与运行的稳定。
2020年伊始，新冠性肺炎在全国范围内爆发，用户无法进行现场办公，居家办公成为主流，对视频会议的需求急剧增加，为持续改善视频会议业务客户服务质量，不断优化客户体验及客户感知，中国移动特推出 “云视讯”业务，但是，由于系统的设计、建设、交付和支撑运维都有一全套的流程和要求，并且在疫情期间交通、物流以及各项资源不足的情况下，在短时间内完成是一件十分棘手并难以实现的工程。
关键词：云视讯；支撑；建设；疫情河南移动充分调动现有网络资源，并建立多部门（设计院、建设、工建和维护部门等）联动机制，对于在实施过程中出现的瓶颈进行合力解决，并定期进行进度通报，不断推进业务实施。
1 “业务开通第一，完善细节第二”思路克服设计方案缺乏实践，借鉴其他先进省份业务量及设计方案，对比本省业务特点，完成方案的落地和执行。
由于时间紧迫，需要尽快开通业务，利用现有网络资源，在洛阳智慧城市使用60台虚拟机建立临时业务系统，满足客户需求，为新建系统争取时间。
加快新建业务系统建设，调动各方面资源，按照最大限度容量尽可能满足用户需求，保证良好的客户感知。
2 联动机制，确保支撑运维制定维护管理办法，完成对维护界面的划分与责任分工，建立各个线条的迅速响应机制，对于可能出现的应急情况能够及时处理。
由设计、建设和维护人员建立临时维护团队，并以设备厂商为抓手，对新设备新业务（锐捷交换机和迪普防火墙）快速上手。
接入网管和故障监控，及时对业务量和运行情况进行7×24h 监测，不断调整和完善维护细则，提高支撑能力。
中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司公务用车配置、报废及处置管理办法20140821
中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司公务车辆配置、报废处置管理办法第一章总则第一条为进一步规范公司车辆管理，优化车辆配置，提高车辆的综合利用率和运行效益，有效推动公司高效低成本运作，推进公务用车配备使用制度改革，促进党风廉政建设，确保公司生产运营建设及健康发展，根据《中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司车辆管理办法》（郑移【2013】266号）和职务消费相关规定，特制定本办法。
第二条公司车辆包括自有车辆及租赁车辆，按照用途分为生产用车和行政用车两大类。
生产用车是指直接用于移动通信网络维护、工程建设、市场营销、集团维系、客户服务等工作事项的车辆；行政用车（又称“管理用车”）是指用于外事接待、会议服务、行政交流等行政事务性用车。
第三条公务车辆配置是指车辆的购置、租赁与更新；车辆的报废处置是指按照公司固定资产管理规定，到报废期车辆的报批及变价出售等。
第四条本办法适用于公司所属各部门（中心）、各分公司的公务车辆的配置、报废与处置管理。
第二章车辆配置第五条车辆配置按照“生产优先、总量控制”的原则进行，既要满足公司发展的需要，又兼顾效率、效益，适度从紧的方式进行。
对行政用车与业务用车的型号及用途配置标准按照省公司要求进行。
第六条公司车辆配置标准（一）生产用车配备标准：1、网络类用车：（1）按照每20个基站、每800公里光缆配1辆车。
同时考虑维护外包的车辆配置，按照每25个基站1辆车、每千公里光缆1辆车抵减配置车辆。
（2）每个郊县驻点配置1辆。
（3）网络检查等杂项用车配备3辆。
（4）各配备1辆综合管理用车。
注：网络类用车包含网络部、集中维护中心、网优优化中心所有用车。
2、工程建设类用车：（1）依照省公司标准，为省会公司配备9辆作为工程建设类用车。
（2）配备1辆综合管理用车。
（二）业务营销类1、渠道用车：（1）市区内每10个厅配置1辆车。
（2）每个县1辆车。
（3）配6辆综合管理用车。
2、校园用车：（1）校园厅按照每5个厅1辆车配置。
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甘肃省广播电视网络股份有限公司
公务车辆配置、报废处置管理办法
第一章总则
第一条为进一步规范公司车辆管理，优化车辆配置，提高车辆的综合利用率和运行效益，有效推动公司高效低成本运作，推进公务用车管理配备使用制度改革，促进党风廉政建设，确保公司生产运营建设及健康发展，根据中共甘肃省委办公厅、甘肃省人民政府办公厅关于印发《甘肃省省属企业负责人履职待遇、业务支出管理办法》（甘办发【2015】23号）“以下简称《管理办法》”和职务消费相关规定，特制定本办法。
第二条公司车辆包括公司所有自有车辆，按照用途分为生产用车和行政用车两大类。
生产用车是指直接用于广电网络维护、工程建设、市场营销、客户服务等工作事项的车辆；行政用车（又称“管理用车”）是指用于外事接待、会议服务、行政交流等行政事务性用车。
第三条公务车辆配置是指按照《管理办法》中公务用车管理第七条规定标准执行车辆的购置与更新；车辆的报废处置是指按照公司固定资产管理规定，到报废期车辆的报批及变价出售等。
第四条本办法适用于省公司、各分公司、子公司的公务车辆的配置、报废与处置管理。
第二章车辆配置
第五条车辆配置按照“生产优先、总量控制”的原则进行，既要满足公司发展的需要，又兼顾效率、效益，适度从紧的方式进行。
对行政用车与业务用车的型号及用途配置标准按照《管理办法》和省公司实际要求进行。
第六条公司车辆配置标准
（一）生产用车配备标准：
1、网络类用车：（1）按照每20个基站、每800公里光缆
配1辆车。
同时考虑维护外包的车辆配置，按照每25个基站1辆车、每千公里光缆1辆车抵减配置车辆。
（2）每个郊县驻点配置1辆。
（3）网络检查等杂项用车配备3辆。
（4）各配备1辆综合管理用车。
注：网络类用车包含网络部、集中维护中心、网优优化中心所有用车。
2、工程建设类用车：（1）依照省公司标准，为省会公司配
备9辆作为工程建设类用车。
（2）配备1辆综合管理用车。
（二）业务营销类
1、渠道用车：（1）市区内每10个厅配置1辆车。
（2）每
个县1辆车。
（3）配6辆综合管理用车。
2、校园用车：（1）校园厅按照每5个厅1辆车配置。
（2）
配3辆综合管理用车。
3、政企用车：（1）按2000个集团单位核1辆车的标准配
备。
（2）配2辆综合管理用车。
（三）县区分公司用车
1、乡镇厅：按2个厅配置1辆。
2、集团客户单位：（1）市区按2000个集团单位核1辆车的标准配备。
（2）郊县以800个集团单位核1辆车的标准配备。
3、综合管理用车：（1）市区分公司各配备2辆综合用车。
（2）县分公司各配4辆综合用车。
（四）其他部门用车
1、生产部门用车：市场、客服等相关部门作为市场发展及客户服务的主管部门，各配备1辆综合用车。
2、职能部门用车：根据公司组织管理体系中组织结构情况进行，按照省公司核定标准及行政职责的管理需要进行核定，公司机关的行政部门由机关车队统一负责调度。
（五）对于配置标准以外或临时组建机构的车辆配置，需经公司领导同意后，视工作需要，由综合服务中心统一进行合理调配。
第七条车辆用途及车辆类型
备注：原则上生产用车在车型选择上不配备小轿车。
第八条公司车辆配置将根据省公司核定总量，按照业务需要进行总体控制。
公司车辆配置与调配由综合服务中心负责，公司机关行政职能部门用车由机关车队负责，其他各部门用车由各部门按照公司相关规定在本部门使用车辆中进行合理调度使用。
第九条因机构变动或职责调整，以及其他工作需要进行了车辆调配，由综合服务中心根据各专业口用车情况进行统一调配，相关部门按照下发的《车辆调配通知单》（详见附件一）后，办理移交手续。
一个月内的临时性车辆调配，由综合服务中心根据工作情况，下发《临时车辆调用通知单》（详见附件二）。
第十条未经批准，任何部门与个人不得擅自调配，避免出现生产用车挪用、业务用车个人化、公车私用和部门间车辆私调现象。
第十一条公司根据车辆实际使用情况及业务发展情况，每年对车辆配置与标准重新审核，必要情况下对车辆进行再次调配。
对于不按规定使用、超范围使用等违规现象，将进行通报，情节严重者将追究相关责任人的责任和收缴该车辆处理。
第十二条公司根据省公司核定数量、车型统一进行新增生产用车和非生产用车辆的申请，任何单位不得私自租赁或购买。
各部门根据配置标准及工作需要，申请新增配置或租赁车辆，填
写《新增（租赁的）车辆申请表》（详见附件三），经公司审批后，视情况进行租赁或在下一批次车辆配置中进行调增。
第十三条公司各部门不得以各种名义私自进行车辆的临时租赁，若确因工作需要，实行短期租赁的，经公司同意后，由综合服务中心负责进行。
车辆租赁期间，由使用不当造成的经济损失，由车辆使用人及相关责任人负责赔偿。
第三章车辆报废与处置
第十四条车辆报废标准
（一）根据国家和公司有关规定，经技术部门鉴定，凡符合下列情况之一的，车辆可予以报废：
1、车辆使用年限超过8年；
2、因重大事故等造成车辆损毁严重，维修成本过高或无法继续正常使用的；
3、按照国家规定应予以报废的其他情况。
第十五条车辆达到规定报废年限等条件后，按照省公司车辆报废相关要求及固定资产管理规定，由综合服务中心负责组织进行技术鉴定，并统一提交报废申请。
其他任何单位与个人不得私自清理、报废、出售或将报废车辆调往其他单位使用。
第十六条已到报废期的车辆实行报废更新制，未有特殊情况，将按照1：1的比例进行调配。
第十七条各部门要严格按照公司要求进行车辆管理，对已
批准报废车辆，未经公司同意，不得私自启用。
未到报废期且无法正常运行的车辆，相关部门要及时向公司提交《车辆报废、更新申请表》（详见附件四），经公司指定车辆鉴定部门鉴定后，确实无法运行或利用价值的，将收纳为待报废状态。
第十八条根据省公司及公司资产报废审批流程和报废资产处置的要求，公司综合服务中心按照车辆报废标准，对已报废及待报废车辆进行技术鉴定，公司财务部对资产信息进行审核，报公司管理层审批后，提交省公司。
第十九条经批准报废的车辆，各部门按照要求对已报废车辆及时提交行政证明及相关手续。
对已报废车辆，未经公司同意，不得继续行驶使用，对私自行驶或造成交通安全问题者，将追究相关人员责任。
第四章车辆处置
第二十条公司报废车辆将按照每年两次进行申请，每年6月和12月第一个工作周前上报省公司。
各部门严格按照综合服务中心的要求，及时提交车况情况及行车证明等相关资料。
第二十一条对已批准报废的车辆由综合服务中心负责按照省公司相关规定，在一级集采范围内选择评估公司对车辆进行评估，遵照公司处置流程实行公开公平的原则进行处置。
处置后的车辆应及时办理过户手续，过户时必须除去移动标志。
第二十二条车辆处置费由财务负责及时列帐，纪检部门做
好车辆报废处置的监督工作。
第五章附则
第二十三条本办法自下发之日起执行，由公司综合服务中心负责解释。
附件：1、公司车辆调配通知单
2、临时车辆调用通知单
3、新增（租赁的）车辆申请表》
4、车辆报废更新申请表。