注浆施工组织设计
1 工程概述
1.1工程概况
鹿泉市西外环下穿石太铁路立交桥工程。设计单位设计的地基处理方案为静压方桩，但铁路部门要求顶进涵施工要保障畅通、不影响既有线路的正常运行，经过对施工场地实地考察，静压桩施工将会中断铁路正常运营。经与设计单位的协商，设计单位同意采用注浆加固进行地基处理，并要求注浆处理深度与原设计静压桩桩尖深度一致，加固后地基承载力特征值不小于180kPa。
本次拟对鹿泉市西外环下穿石太铁路7-14-7m钢筋混凝土框架
桥进行施工。该框架桥长18.5m、宽32m，桥顶设计标高149.01m、桥底设计标高137.01m，对既有线路下的路基进行注浆。同时，为保证顶进过程中线路及列车运行安全，对框构桥就位位置东西两侧各10m范围进行注浆加固。
1.2加固方法
1.2.1本次地基注浆加固主要执行《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）等相关规范、规程。
1.2.2该注浆法的实质是对土体及砂、卵石进行物理、化学加固，通过注浆管把浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，将土颗粒或砂石缝隙中的水分和空气排除后占据其位置，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或沙石胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的“凝结体”。
1.2.3注浆采用水泥浆，水泥采用P.O32.5普通硅酸盐水泥，掺入
粉煤灰，水灰比采用0.3～0.5，注浆时根据现场注浆情况决定，在保证浆液能够注入的前提下优先采用低水灰比。
注浆材料按照设计配比制备水泥浆，加入顺序为：水→水泥→粉煤灰，注浆浆液搅拌均匀，随搅拌随使用，一次拌合的水泥浆应在初凝前使用完毕。
1.2.4本次对既有线路进行加固,拟采用在线路基南侧采用钎孔锤跟PVC管打孔注浆。排距、孔距均为1m。注浆采用隔孔跳注，待第一批注浆12小时后，再进行下一批孔的注浆。根据场地地质条件，施工时先完成外围注浆孔的注浆工作，从外向内逐步进行注浆。
1.2.5该方案在施工中根据现场具体情况进行调整。在施工过程中加强对既有线路的沉降变形观测，根据观测结果及时调整施工工法，做好信息化施工。
1.2.6根据设计单位提供的场地勘察成果资料，本次注浆加固的主要土层为砂夹卵石，按《地基处理手册》（第二版）中有关砂夹卵石注浆量的经验公式计算，预计注浆孔注浆段每延米注浆量为
0.082m3，需水泥约60kg/m。
1.3技术经济指标
质量指标：分部、分项工程全面达到设计标准，按优良工程标准筹建，合格率100%，优良率95%。
安全指标：对施工全过程做到安全生产、安全无事故。
2 施工准备
2.1施工准备
2.1.1施工前应具备工程平面图、建筑场地工程地质资料、场地地下设施分布及类型等相关资料。
2.1.2设备进场前要做到“三通一平”，即路通、水通、电通，场地平整。
2.1.3限于场地允许的工作面，施工平面布置要力求合理，特别是拌和站和注浆泵，要有利于交叉作业。
2.1.4施工所用临时设施，如供水、供电、道路、排水、暂设房屋等，应在开工前准备就绪。
2.1.5按照设计要求，定购水泥、粉煤灰，索取材质检验报告及出厂合格证。
在开工前，按照每道工序进行技术交底，使全体施工人员明确施工工艺流程，明确每道工序的质量标准和质保措施。由项目经理及项目负责人填写开工报告送批。择优选取正规厂家的产品，材料进场前索取产品出厂合格证等有关资料，并由专人负责验收进场。水泥堆放要利于保护，有防雨、防水措施，防止污染。
2.2施工方法及技术要求
2.2.1测量放线
依据施工图纸，所有桩点一次性全部测放。严格控制桩位精度，确保孔位准确。钻孔采用钢筋定位，钢筋埋深控制在30cm左右，拔出钢筋，灌注白灰。
2.2.2孔位布置：
1）南桥主体两侧因有防护桩阻碍注浆，注浆孔布置在防护桩之间缝隙内，竖直方向设置1列，间距1m。每个注浆孔内，变换角度注浆，注浆管角度为30-60度之间。同一注浆孔每隔12个小时进行一次钻孔注浆。东西两侧防护桩共设36个注浆孔位，其中东侧20个，西侧16个。
2）桥就位两侧各1m范围内，加密注浆孔，间距为50cm，注浆后使其形成帷幕，防止路基土方坍塌。孔深20m，倾斜角度为8-10度，共设孔位19个，西侧8个，东侧11个。
3）南桥顶进范围内对路基砂夹卵石层全面注浆，砂夹卵石范围东侧6m，西侧3m范围。排距、孔距均为1m，孔位采用梅花状布置。注浆隔孔跳注，待第一批注浆12小时后，再进行下一批孔的注浆。钻孔时角度为水平角度，钻深为17m-25m。此注浆面共布设注浆孔113个。
2.2.3成孔
施工前先将作业面清理干净，采用钎孔锤机械成孔（钻杆采用空心钻杆）。成孔时钻头与PVC管同时跟进。达到设计深度后将注浆管与钻杆连接注浆。成孔时如遇到较大石块难以成孔时，应重新调整角度再次成孔。按设计要求的孔深、角度和孔径进行钻孔，严格保证质量，逐孔进行验收记录。
2.2.4注浆
因注浆加固土层为砂夹卵石成孔后直接从钻杆中注浆。注浆前拔出钻杆0.5m。注浆材料采用水泥粉煤灰浆，水灰比为0.3～0.5，压力0.3～0.5MPa。
此次注浆采用分层分段劈裂注浆。当注入的浆液量达到要求时，将钻杆拔出1m，重复上述步骤注浆。
在设计压力下稳定5-10min即可终止该孔注浆，封堵孔口。若出现串浆（隔孔串浆、地面冒浆）或注浆量达到设计要求但压力无法稳定时，应采取间歇注浆。
水泥浆在送浆前要不停搅拌，防止水泥浆液离析。输浆管道不能
发生堵塞，注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及其管路。
2.2.5注浆量监测。
注浆工程技术要求采用双控法鉴定注浆效果，即压力控制与返浆控制。或者能保证试验得出的压力值，或者见到浆液返出才可认为该孔注浆完成。注浆过程中，设专人盯控注浆机压力表，发生压力超限时，立即要求停机。
3 工程质量保证体系
3.1工程质量目标
确保本工程质量验收达到优良工程，争创部级优质工程。确保全部单位工程均达到设计要求。工程一次交验合格率达到100%，优良率达到95%。依据全面质量管理体系和ISO9001：2000质量体系标准，确保工程质量体系的有效运行。
针对本工程特点和创优要求，建立工程质量保证体系，详见下图：
质量保证体系组织机构图
3.2保证工程质量的组织措施
（1）建立各级领导质量负责制
各级领导对于工程质量终身负责：项目经理对工程质量全权负责，并进行组织、推动、决策、对本工程质量负责；项目副经理对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查领导工区内的质量工作，对工区内工程质量达标负责；施工队长对工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。
各级领导分级负责、逐层保证，形成各级领导高度重视工程质量的局面，为实现工程质量等级分阶段目标奠定坚实的基础。
（2）强化全面质量管理意识
对工程质量要高起点，严要求，牢固树立起“百年大计，质量第一”的观念，认真贯彻本院“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动，确保整个工程质量处于受控状态。
（3）建立质量检查制度
建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合实
际的方式，每两周进行一次，施工队每周进行两次。质量检查活动由主要领导组织有关部门人员参加，外业检查、内业检查分别进行。
凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱的工区，提出黄牌警告；连续二次检查合格率不足100%，撤消施工队长的职务。对一次合格率达100%，内实外美且现场有序的施工队给予奖励。
设立各级专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作，分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。
4 安全保证措施、文明施工措施
4.1安全防护措施
（1）注浆施工中，获鹿站与获鹿北站各设驻站员一名，施工现场设防护员两名，监护人员到场，驻站人员，防护人员到位的情况下方可施工。
（2）施工中防护人员随时保持联系，报话机出现问题，用手机及时通报，调换报话机，调换报话机由候补人员执行，防护人员坚守岗位，随时用手机沟通。
4.2安全监测措施
（1）在施工中，依靠监控和数据的不断反馈可避免盲目施工、冒险施工。根据本工程的规模和环境控制的要求，施工监控包括三项内容：沉降、高低、方向和水平位移，防止三角坑的产生以确保绝对安全。
（2）沉降控制
在监测站采用水准仪，通过测量取得的数据与原始值进行对比分析，并绘制沉降速率表，有效地掌握沉降量，要求线路轨距：+4，-2；水平：±4mm；
高低差：±6mm；
三角坑：缓和曲线：6 mm
当发现沉降量接近控制量，必须立即停止施工，调节压力控制值，并采取相应的跟踪注浆措施的同时进行起道填充石碴。对于线路水平应保持同一水平根据《铁路技规》保证120km/h＜v≤160km/h的区段应保证正线及到发线不大于4mm。各监测站进行全过程沉降、位移检测、汇总数据，分析取得的数据。超过允许偏差立即调整养护。
（3）检测频率
监测工作由专业人员实施，在施工范围内，每股道每隔3m设一组观测点（每股钢轨上一个观测点）。各监测内容的初始值的获得，其测值次数不少于3次。列车通过后观测，注浆过程中随时观测，必要时连续观测数据及累计数据变化规律进行分析。及时提供沉降、位移观测曲线图。
（4）应急措施及处理原则
如果监测数据任一项到达警戒值即项目部提出告警，提请有关部门关注。同时一起参加补救方案的制定和研究。有关部门得到报警口头通知后或接到书面通知后，应立即汇集监测单位和各方人员进行情况分析，必要时召开专家讨论会，调整方案，采取调整措施。
4.3安全保证措施
（1）严格执行“安全生产条例”制度，每班组设置安全员一名，实行项目管理。
（2）开工前，进行全员安全生产教育，确保“安全第一”。
（3）具体措施：
a）施工现场设置警示牌，拒绝外来人员围观。
b）严禁酒后作业。
c）开工前进行设备大检修，禁止设备“带病作业”，并严格按机具设备的操作规程操作。
d）实行安全生产责任制，安全工作落实到人。
e）实行奖惩制度，首次违章者进行思想教育，再次违章者罚本人100元/次，罚安全员50元/次，对安全文明生产的机组奖500元。
f）生产全过程确保安全第一，质量至上，保质保量完成任务。
（4）对既有线路北侧埋设的电缆，在注浆前探明位置，并挑出防止出现挖断电缆事故。
4.4文明施工措施
（1）按照公司文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立企业良好的形象。
（2）各项临时设施、驻地，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。
（3）水泥、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。
（4）注意做好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。
（5）施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机文明行车，礼貌行车。
5 工期保证措施
（1）开工前进行施工设备大检修，保证机具的正常运行。
（2）根据施工进展情况随时调配人员设备，确保工期。
（3）室内资料整理统一协调、多人参与，保证分析、计算准确无误。
（4）合理安排、周密布署，在保证质量的前提下按期完成任务。
目录
1 工程概述 (1)
1.1工程概况 (1)
1.2加固方法 (1)
1.3技术经济指标 (2)
2 施工准备 (2)
2.1施工准备 (2)
2.2施工方法及技术要求 (3)
3 工程质量保证体系 (5)
3.1工程质量目标 (5)
3.2保证工程质量的组织措施 (6)
4 安全保证措施、文明施工措施 (7)
4.1安全防护措施 (7)
4.2安全监测措施 (7)
4.3安全保证措施 (9)
4.4文明施工措施 (10)
5 工期保证措施 (10)
附：
1、注浆加固示意图