钣喷车间改善方案模板
钣喷车间管理方案
钣喷车间管理方案钣喷车间管理方案（精选5篇）为确保事情或工作高质量高水平开展，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。
那么优秀的方案是什么样的呢？以下是小编为大家整理的钣喷车间管理方案（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
钣喷车间管理方案1“6S管理”由日本企业的5S扩展而来，是现代工厂行之有效的现场管理理念和方法，其作用是：提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。
6S的本质是一种执行力的企业文化，强调纪律性的文化，不怕困难，想到做到，做到做好，作为基础性的6S工作落实，能为其他管理活动提供优质的管理平台。
整理（SEIRI）——要与不要，一留一弃；将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉。
目的：腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。
整顿（SEITON）——科学布局，取用快捷；把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识。
目的：工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。
清扫（SEISO）——清除垃圾，美化环境；将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净保持工作场所干净、亮丽的环境。
目的：稳定品质，减少工业伤害。
清洁（SEIKETSU）——形成制度，贯彻到底；经常保持环境外在美观的状态。
目的：创造明朗现场，维持上面3S成果。
安全（SECURITY）——安全操作，生命第一；重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然、目的：建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。
素养（SHITSUKE）——养成习惯，以人为本；每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神（也称习惯性）。
目的：培养有好习惯、遵守规则的员工，营造团队精神。
因其日语的罗马拼音均以“S”开头，因此简称为“6S”。
第一章总则第一条为确保生产秩序，保证各项生产正常运作，持续营造良好的工作环境，促进本公司的发展，结合本公司的实际情况特制订本制度。
钣金车间改善提案案例
钣金车间改善提案案例钣金车间改善提案案例：一、优化设备配置钣金车间的设备配置对于生产效率和产品质量有着重要影响。
通过对设备进行优化配置，可以提高生产效率，减少生产周期。
具体措施如下：1. 对设备进行分类，按照工序和产品种类进行配置，避免设备资源浪费。
2. 采购先进的数控设备，提高加工精度和效率。
3. 引入自动化设备，减少人工操作，提高生产效率。
二、改进工艺流程钣金车间的工艺流程对于产品质量和生产效率同样重要。
通过改进工艺流程，可以提高生产效率，减少不良品率。
具体措施如下：1. 对工艺流程进行优化，减少冗余环节，简化操作步骤。
2. 引入标准化工艺文件，明确每个工序的操作要求，减少人为因素对产品质量的影响。
3. 采用先进的工艺技术，如激光切割、数控折弯等，提高加工精度和效率。
三、加强质量控制钣金车间的质量控制是保证产品质量的关键。
通过加强质量控制，可以减少不良品率，提高产品合格率。
具体措施如下：1. 建立完善的质量管理体系，包括质量检测、质量记录、质量分析等环节。
2. 加强员工的质量意识培养，提高他们对产品质量的责任心。
3. 引入先进的检测设备，提高产品质量的可靠性和稳定性。
四、提高员工技术能力钣金车间的员工技术能力对于产品质量和生产效率有着直接影响。
通过提高员工技术能力，可以提高产品质量，减少操作失误。
具体措施如下：1. 组织员工参加培训和学习，提高他们的专业知识和技能水平。
2. 建立技能评价制度，对员工进行技能评估和晋升，激励他们主动学习和提升技术能力。
3. 建立技术交流平台，鼓励员工之间相互学习和分享经验。
五、完善物料管理钣金车间的物料管理对于生产效率和库存成本有着重要影响。
通过完善物料管理，可以减少库存周转时间，降低库存成本。
具体措施如下：1. 建立物料采购计划和库存管理制度，合理安排物料采购和使用。
2. 与供应商建立良好的合作关系，确保供应及时、稳定。
3. 引入物料追踪系统，实现对物料的全程监控和管理。
汽车钣喷车间维修效率不高的原因分析与改进措施
58 汽车维护与修理 2020·07B1 当前汽车钣喷车间维修效率低的主要原因1.1 轻微损伤车辆所需维修时间较长轻微损伤车辆一般分两种，一种是车辆受损面在4面以下无需进行整形修复，只需要进行附件拆装和漆层修复的轻微损伤车辆；另一种是车辆单件面变形且面积小于30%，变形无死折、撕裂等损伤，需进行整形及漆层修复的车辆。
轻微损伤车辆维修占据了损伤车辆维修数量的70%以上，这类车主最关心的就是维修时间，这里所指的维修时间主要包括了正式维修之前的业务时间，备件、车辆的待修时间，维修正常所需的时间，以及最后的洗车、结算等环节。
就当前的行业通用标准看来，损伤程度较小车辆的钣喷维修时间以8 h~12 h 较合适，但是，根据相关调查数据显示，有超过75%的4S 店都未能达到这个钣喷维修时间标准。
1.2 烤漆房的使用率较为低下在对车辆进行钣喷维修的过程中，90%以上的车辆都需要进入烤漆房中进行漆面喷涂及烘烤作业。
一旦烤漆房的使用效率不高，就会显著降低维修车间的交车效率。
当前的行业标准中，明确规定了轻微损伤车辆在烤漆房作业时间需要控制在1 h 左右。
在正常情况下，都是根据当天的进店维修车辆台数来进行烤漆房使用的规划，只有在烤漆房当天的生产量和进店台数完全持平的情况下，才真正达到了烤漆房的合理化使用。
但是，目前烤漆房的使用效率依旧较低，主要表现在烤漆房数量规划不合理及烤漆房运转占用时间较长这两个方面。
1.3 钣喷维修工位的周转率较低钣喷维修工位周转率是一天每个工位维修车辆的次数，就是本月的进店台数除以当月天数除以维修工位的总数，在不考虑一切干扰因素影响的前提下，最为理想的维修工位周转率需要控制在0.75~0.85。
但是，当前维修店实际的维修工位周转率却显著低于这个范围，造成这种现象的主要原因是车间拥堵现象过于严重，本应用于维修工作的工位、场地成为了停车场，降低了维修工位的周转率。
1.4 钣喷维修人员的生产力相对较低维修人员的生产力相对较低的原因主要有以下几点：第一，维修人员流失率大，很难培养出稳定且技术好的技术人员，大部分人员没有参加过正规的工艺培训；第二，维修人员自身没有掌握高效工具、高性能产品、高效率工艺的运用；第三，钣喷车间内的工位规划与设计、维修流程设计、管理及维修人员的工作安排不当；第四，维修人员对职业责任和情感认识不到位，对维修工作缺乏积极性，维修质量较低。
钣喷车间流程优化方案
ABCD
设备维护不足
设备维护和保养不及时，导致设备故障频发，影 响生产进度和产品质量。
安全意识薄弱
员工安全意识薄弱，存在安全隐患，可能引发安 全事故。
生产效率分析
生产周期过长
由于流程不规范和设备故障频发 ，导致生产周期过长，降低了生 产效率。
人力物力浪费
由于信息传递不畅和操作不规范 ，导致人力物力浪费，增加了生 产成本。
加强通风和除尘
引入高效的通风和除尘设 备，降低车间内的有害气 体和粉尘浓度，改善工作 环境。
降低噪音污染
采用低噪音设备和工艺， 降低车间噪音污染，提高 员工舒适度。
03
流程优化方案
工艺流程优化
工艺流程图绘制
详细绘制钣喷车间的工艺流程图，明确各工序的顺序和衔接方式 。
关键工艺识别
找出对产品质量和生产效率影响较大的关键工艺，进行重点优化 。
培训计划制定
根据培训需求，制定详细的培训计划。
人员培训需求分析
分析现有员工的技能和知识水平，找出培训 需求。
组织结构优化
对现有的组织结构进行分析，找出存在的问 题，进行优化。
质量检测与控制
1 2
质量标准制定
根据产品特性和客户要求，制定详细的质量标准 。
检测设备配备
配备相应的检测设备和工具，确保质量检测的准 确性和可靠性。
引入自动化设备
引入自动化喷涂和烘干设备，减少人工干预，提高生 产效率。
提升产品质量
严格控制工艺参数
制定详细的工艺参数标准，确保产品质量稳定 可靠。
加强质量检测
增加质量检测环节，采用先进的质量检测设备 和方法，提高产品质量合格率。
培训员工技能
定期对员工进行技能培训和考核，确保员工具备专业水平，提高产品质量。
钣喷车间问题与解决
提高钣喷维修质量的重要性
• 钣喷对顾客满意度的影响越来越大 • 进而放大影响到品牌信任度乃至销量
钣喷 维修 问题
顾客对车 辆售后服 务的看法 和信心
顾客对该汽 车品牌的看 法和信心
汽车销量
我们面临的问题
• 交车总延误 • 车主总投诉 • 客户留不住 • 进厂台数减少 • 人员常流动
我们需要解决的问题
顾客对钣喷维修的评价
顾客的总体感觉：质量一般，速度要慢，
价钱却贵
效率低
即使是很小的损伤，最快 也要第二天才能交车
质量一般
经常出现色差 交车后一段时间出现失 光、砂纸痕、修补痕迹
收费却高
高于一般修理厂
车主对钣喷维修的主要抱怨
• 喷漆维修时间太长 • 喷漆交车时间延误 • 喷漆价钱偏高 • 腻子印，砂纸痕，针孔，起泡 • 色差 • 油漆外观失光，丰满度不够
• 缩短钣喷维修时间 • 保证喷漆维修质量 – 恢复原厂质量 – 外观质量恢复维修前状况 – 耐久性 • 尽量在质量，效率和成本之间取得平衡
平衡了，才能保证长久的效益
深层次的原因
4S店管理人员缺乏钣喷方面管理知识，导致 – 钣喷车间尤其是喷漆车间的布局、设备、
工具的标准不完善甚至不合理 – 喷漆工作缺乏操作标准和质量控制方法、
钣喷维修对客户满意度的影响
钣喷对客户满意度的影响在逐年上升 – 顾客的期望值和要求越来越高 – 顾客越来越懂行 – 车色越来越丰富多彩，施工难度展厅 • • 四星级的机修车间 • • 三星级的钣金车间 • • 二星级或者是二星标准的喷漆车间 – 脏乱，遍地是水、撕下的报纸胶带 – 车辆横七竖八 – 工件到处都是，放在地上、墙边
改善钣喷服务及效益
• 假设现在各个方面都作到80％：
钣喷车间流程优化方案介绍
添加标题
设备利用率低，等待时间长
添加标题
添加标题
质量不稳定，返工率高
提高生产效率： 优化流程可以 减少等待时间， 提高生产效率
降低成本：优 化流程可以减 少浪费，降低
生产成本
提高产品质量： 优化流程可以 减少人为错误， 提高产品质量
提高员工满意 度：优化流程 可以减少员工 工作压力，提 高员工满意度
短客户等待时间
降低成本：优化钣喷车间流 程，降低成本，提高企业效
益
Part Six
成立优化小组：由车间主任、技术员、操作员等组成 制定优化方案：包括流程优化、设备升级、人员培训等 实施时间表：明确每个阶段的完成时间和责任人 监督与评估：定期检查优化效果，及时调整优化方案
前期准备：1周，包括调研、方案制定、人员培训等 实施阶段：2周，包括设备安装、调试、试运行等 优化调整：1周，根据试运行结果进行优化调整 正式运行：1周，确保新流程稳定运行 持续改进：长期，根据实际运行情况进行持续改进和优化
提高产品质量，减少返工率 提高生产效率，降低生产成本 提高客户满意度，增加订单量 提高企业形象，增强市场竞争力
减少投诉率：优化钣喷车间 流程，减少客户投诉率，提 高客户满意度
提高客户满意度：通过优化 钣喷车间流程，提高客户满 意度，增加客户忠诚度
提高工作效率：优化钣喷车 间流程，提高工作效率，缩
风险评估：分析 可能出现的风险， 如设备故障、人 员操作不当等
应对措施：制定 相应的应对措施， 如设备维修、人 员培训等
风险监控：定期 对风险进行监控， 及时发现并解决 潜在问题
应急预案：制定 应急预案，以便 在出现风险时能 够及时应对
定期检查与评估：对钣喷车间的流程进行定期检查和评估，及时发现问题并提出改 进措施
钣喷车间流程优化方案
钣喷车间流程优化方案1. 引言钣喷车间作为汽车维修行业的重要一环，其工作流程的优化对于提高工作效率、降低成本十分重要。
本文将从以下几个方面探讨钣喷车间流程的优化方案。
2. 现状分析2.1 工作流程目前钣喷车间的工作流程如下： 1. 接收车辆 2. 检测与定损 3. 钣金修复 4. 涂装准备 5. 喷漆 6. 烘干 7. 组装 8. 检验与质量控制 9. 交付车主2.2 问题与挑战2.2.1 长时间的等待：目前在钣喷车间修复车辆需要经历多个环节，不同环节间需要等待的时间较长，导致总体流程周期较长。
2.2.2 工艺繁琐：钣喷车间的工艺需要经过多个步骤，每个步骤都需要对车辆进行不同的处理，工艺比较繁琐而且容易出错，增加了工作人员的负担和错误发生的概率。
2.2.3 低效率：流程中存在一些低效率的环节，比如等待时间长、人员调度不合理、工作重复等问题，导致整体效率不高。
3. 流程优化方案3.1 优化车辆接收环节在车辆接收环节，可以引入车辆信息管理系统，实现车辆信息的电子化存储与管理。
同时，通过设立预约制度，提前安排车辆的进入时间，减少等待时间和拥堵。
另外，可以引入RFID技术，实现车辆信息的自动记录和识别，进一步提高车辆接收的效率。
3.2 智能定损系统的应用引入智能定损系统，通过图像识别和数据分析等技术，实现对车辆损伤的自动检测与定损，减少人工判断和耗时的过程。
该系统可以快速生成定损报告，提高定损的准确性和效率。
3.3 工艺合理化结合实际情况，对钣喷车间的工艺进行合理化调整。
优化工艺步骤，减少不必要的处理环节，简化操作流程。
可以采用并行作业的方式，将一些工序合并处理，提高工作效率和产能。
3.4 人员培训与技术支持钣喷车间的工作与技术要求较高，因此需要加强对工作人员的培训与技术支持。
定期组织培训，提升工作人员的技能水平和工作效率。
另外，可以引入一些先进的设备和技术，提供技术支持，提高工作质量和效率。
3.5 质量控制与持续改进建立完善的质量控制体系，对钣喷车间的每个环节进行质量检验，并及时发现和纠正问题。
钣喷车间工作计划
钣喷车间工作计划篇一：实战-如何提升钣喷车间维修效率之优化车间布局实战|如何提升钣喷车间维修效率上一篇文章提到了很多汽修企业抱怨钣喷车间维修作业效率低下。
森万在对汽修厂设计的经验中总结出一套方案，从优化维修作业流程的角度来提升钣喷车间的维修效率。
然而，仅靠优化维修流程来提高钣喷车间的维修效率还不够，很多汽车维修企业自身的车间就存在着各种布局设计上的硬伤。
针对这个因素，下面森万就以一套曾经设计的钣喷车间图纸为例，进行具体说明。
大家可以从中学习了解，如何设计专业的钣喷车间布局。
：从图中可以看出：钣金车间有5台举升机用来进行事故车的拆装作业，有2台大梁校正仪用来维修大损伤事故车，还有7个一般钣金维修工位。
钣金车间与喷漆车间没有明显的隔断；喷漆工位的前处理区域没有清晰的工位划分，2座烤漆房位置已固定，后处理作业区域过小，遮蔽准备区域较大，还有2块空闲的空间。
另外，钣喷车间的车辆移动路线比较混乱，车辆双向通行，部分机修车辆移动时需要经过喷漆车间。
该汽车修理厂的车间主任向森万设计人员反馈，该厂钣喷维修人员平均每天加班2 小时才能完成每月300台次的维修量。
这说明了该钣喷车间由于运行不畅通导致工位周转率和维修人员的生产力较低，整体生产效率有待提升。
解决方案——重新设计车间布局在森万走访的几家汽车维修厂的现场情况来看，钣喷车间基本上都出现了车间拥堵、待修车辆到处停放的现象，现场管理人员也反应车间工位不够用。
那么这种现象真的是维修车辆太多、工位太少吗？其实，作为专业从事汽修厂设计，森万结合多年设计规划经验可以毫无疑问地说：车间的工位布局、功能的空间设计和车辆流动的动线设计，这些都会影响整个钣喷车间的正常运转。
仍以上述的汽修厂为例，对钣喷车间进行重新规划设计：1. 钣喷车间布局设计：该厂目前钣喷维修车辆的入厂台次平均为300台/月，预计未来2年将增长约30%，所以需要具备的维修产能是400台/月。
按照维修类型划分：小损伤车辆维修量为400×60%=240台/月，以平均每辆车维修需2 h，每个工位每天可维修4台，那么就需要设计2～3个小损伤维修工位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钣喷车间改善方案模板篇一：钣喷车间组织机构图山东福特福汽车销售服务有限公司钣喷组织机构图篇二：浅谈汽车维修企业钣喷车间流水线式维修方法的实施浅谈汽车维修企业钣喷车间流水线式维修方法的实施[摘要]本文论述了利用流水生产方式的诸多优点,将其应用到我国汽车维修行业事故车辆处理过程的优化上,得到了较好的预期效果,同时在生产线使用过程中严抓预约,作业管理,工序节拍,准时交车率,生产效率,维修质量等指标,最大限度挖掘出现场问题,通过研究改善,使其更加适合国情,线产能更高。
[关键词]流水作业生产线;生产效率;质量1 生产线按生产工序去规定生产节拍,通过每台车的节拍化流动,消除滞留,稳定作业的时间。
有了生产节拍(基准)后,就能发现哪一环节存在延迟(异常)。
发现了异常之后,就找到了问题产生的原因,就可以有针对性地对这一环节进行改造。
钣喷生产线各工序流程的说明:(1)拆卸、钣金校正:钣金校正工位的技术人员会将车辆开上轨道进入流水线,完成校正和拆卸工作后,车辆顺着轨道移动到补土工位。
(2)磨灰:技术人员检查钣金校正的质量后,进行磨灰补土、打磨作业,完成后将车辆移动到底漆作业工位。
(3)底漆:底漆作业技术员检查磨灰的质量后,进行底漆喷涂、打磨等作业,完成后车辆顺着轨道移动到遮蔽工位。
(4)遮蔽:遮蔽工位技术员检查底漆质量后进行非喷涂面的遮掩工作,清洁、遮蔽完成后车辆顺着轨道移动到喷漆房内。
(5)喷漆:喷漆技术员检查遮掩质量后,清洁、喷涂、烘烤工作持续进行,完成后车辆被开出烤漆房,来到抛光工位。
(6)抛光:抛光技术员检查喷漆质量后,进行抛光、清洁作业,完成后车辆被开往组装工位。
(7)组装:组装技术员将拆卸的零件全部装配完毕,修复工作就全部完成了。
篇三：钣喷车间日常管理制度2钣喷车间日常管理制度一，开车规定为了确保车间维修车辆安全，人身安全及公司财产安全，现对外出试车和车间内部移动车辆作出如下规定：1、只有经过公司批准，获得驾车资格的人员才能在厂内驾驶车辆。
2、发现没有驾车资格的人员（包括有驾驶证的人员）开动车辆时，第一次罚款500元并在公司早会上做公开检讨，第二次罚款500元并予以辞退。
造成的经济损失及责任由肇事者负全责。
3、未经允许私自出厂外路试者，一经发现罚款500元并开除处理，造成的经济损失及责任由肇事者负全责。
4、厂区内限速 15 公里/时，车间内限速 10 公里/时，上下楼坡道限速 5 公里/时。
发现超速行驶时，每次处罚 50 元。
5、严禁开动的车辆有：刹车失效、转向失效、前档玻璃被遮挡、无法正常坐姿驾驶、机头盖升起、车门关不上、轮胎气压严重不足、底盘严重变形等车辆。
违反此项规定的，每次罚款 100 元。
6、起步和行驶时应缓慢平稳，禁止急加速。
7、起步前必须关紧所有车门。
8、车辆进出车间时，实行出车间车辆优先原则。
进入车间的车辆应主动避让。
9、上车前应观察车辆周围情况，确认车辆周围和车下无无障碍物。
10、车间内驾驶车辆时，必须降下左前玻璃，以便听清他人警告。
11、启动发动机前应检查档位、手刹、转速表，防止出现误操作。
12、启动发动机时不允许踩下油门踏板。
13、起步前先挂档，再松手刹车。
14、倒车时不允许踩油门，右脚应始终放在刹车踏板上。
倒车时应不断从三个倒车镜中观察车后情况。
15、倒入双柱举升机未通过凸起地板时，禁止加油通过。
应前行半米后再倒车，利用惯性通过凸起地板。
16、右侧倒车镜拆下后，倒车时必须有人指挥。
17、倒车时车后禁止有人，指挥人员应在车辆右后部指挥。
18、从举升工位开出前，要先踩几下刹车踏板。
防止刹车踩空。
19、停车位置不能妨碍其它车辆通行和作业。
20、下车前应熄火，拉紧手刹车。
21、任何员工都有义务和权利制止和举报违反规定的驾驶车辆行为。
22、各部门主管和现场巡查人员都有权力对违章驾车人直接进行处罚。
二，吸烟规定安全是生产的基础，为了确保车间维修车辆安全，人身安全及公司财产安全，现对吸烟作出如下规定：在以下范围内严禁吸烟：四楼及从门口起算十米内，五楼车间内及从门口起算二米内。
四楼调漆房及从调漆房门口起算五米内。
四楼天拿水存放区，洗枪区及从门口起算十米内。
四楼休息室。
四楼办公室。
发现他人在以上范围内吸烟应及时果断制止，不制止的与吸烟者同责同罚。
违反以上规定的，按公司规定，每发现一次罚款500元。
三，干磨房管理制度干磨房内只能用于车辆磨灰及底漆喷涂作业，不能停放非作业车辆及不相关的物品。
干磨房内作业车辆非作业需要须关好门窗。
不能关闭门，窗，玻璃的，应做好保护措施，以免飞灰等弄脏车辆室内。
干磨房内的抽风系统只有在车辆磨灰或者底漆喷涂作业才能开动，作业完成后立刻关闭，其它时间没有必要不能开动。
干磨房内必须合符车间5S管理要求，不使用时，必须确保所有用电设备处于关闭状态。
每个责任人必须对干磨房进行定期维护，定期清洁，定期对过滤棉进行更换。
干磨机上的物品必须摆放整齐。
报纸、沙纸、工具等物品不能落地，风管及电线等按规定整理好。
磨灰时必须开风机并将隔帘拉上。
责任区域包括干磨房门口对应公共区，干磨房后面对应区域。
相关责任区域内不能有报纸、沙纸、工具等杂物，干磨房后面对应区域的灰尘应每天清理干净。
每天上，下班前需做好各项工作。
以上规定与原《钣喷车间设备维护保养要求及管理规定》XX,3,23号文件共同使用。
在日检查中有违规定的将对当事人或相关人员进行处罚，第一次处罚20元，如再违反在前一次罚款基础上翻倍处罚。
四汽车喷漆、烤漆房操作规程操作程序：1．喷漆人员必须熟识本机性能和严格遵守操作规程；2．启动喷涂作业时, 检查抽气循环是否正常；并让风机先工作5、6分钟；3．喷涂工序完成后，离开烤房，关好门，启动烘烤程序；4．烘烤完成待自然冷却后，进入烤房检查，要启动通风循环。
注意事项：1 凡进入烤漆房的车辆、零部件、喷涂物料和人员，必须保持清洁、干燥，切勿人为带进油、水、粉尘，保持设备的良好性能；2．除当次作业涂料、工具外，房内不准存放任何物品；3．不准在烤漆房内稀释调漆；不得使用易燃、易爆有机溶剂清洁烤房；4．烤漆房外围不准堆放易燃品、什物，更不准在外围作气焊、电焊作业；5．每次完成作业后，及时清洁、清理、关门、关电源。
进出要随手关门。
保养与维护：每天清扫地网及其下面，保证烤漆房内清洁；每天进行检查、清洁、保养维护，由责任人负责签名确认。
每月清洁进气过滤网一次，视情况更换；每月清洁、整理地网过滤棉一次，视情况更换；每半年清洁、清理天花过滤棉一次；视情况更换；初级柴油滤芯器一般工作100小时需拆下清洁，200小时更换；二次滤网一般使用150小时需拆下清洁；喷油嘴使用200小时左右，如发现火焰很小且冒烟，需拆下清洗。
以上规定与原《钣喷车间设备维护保养要求及管理规定》XX,3,23号文件及其他相关文件在日检查中有违规定的将对当事人或相关人员进行处罚，第一次处罚50元，如再违反在前一次罚款基础上翻倍处罚。
五喷漆工安全操作规程操作规程：工作时要注意周围是否有火种，一定要在安全范围内作业。
喷漆时要戴防护面罩，喷枪不能对准他人或车辆不必喷漆的部位，以免伤人以及造成不必要的浪费。
需要在车顶作业时，要搭好施工架，施工架必须牢固稳定。
在喷漆房作业时，要注意不要随意乱动、乱移电器防火装置。
刮灰、喷漆时要注意不要污染水源、空气。
作业后的砂纸、棉纱不能乱扔、乱放，要注意节约。
对消防器材要会使用。
全车翻新作业时，底盘必须清洗干净后才能喷漆。
喷完漆后，要检查车上装饰、玻璃、轮胎等其它不必喷漆的部位是否有漆，如有一定要清洗干净。
喷漆维修质量检验标准平整性及修复尺寸：1．喷漆面手感要平滑。
正面观察不能发现凹凸不平处。
户外阳光下任何角度观察都不应发现有凹凸不平处。
2．线条应平直、圆滑。
不允许出现波浪形和高低不平处。
3．边缘处的厚度要均匀一致，厚度与原车尺寸误差应小于 2mm。
4．缝隙宽度误差和两边高度误差应小于漆面质量：1．漆面要平整，不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷。
2．一米外观察不应看到脏点、针孔等缺陷。
颜色质量：1．翻新时各处颜色必须一致，不能有任何差别。
2．补漆以主要相邻部分颜色为准，一米内观察颜色要一致，看不出色差。
远距离、多角度观察时颜色不能有明显差别。
光洁度：1．漆面光洁度要饱满，反光要一致，不允许出现雾面和失光现象。
2．金属漆漆面必须光滑，不能有橘皮现象。
3．普通漆漆面除特殊要求外，不允许出现明显的橘皮现象。
金属漆质量：1．属漆颗粒大小、密度、反光性必须与原漆面相同。
2．漆底不允许出现 50厘米以外可以看出的砂纸打磨痕。
零件里、内侧喷漆质量：1．交钣金装配前可观察到的内侧加工过的表面必须喷涂与原色一致的油漆。
2．车内、尾箱内和发动机仓内未被其它零件覆盖的表面的喷漆质量与外表面喷漆标准相同。
3、车内、尾箱内被饰板覆盖的修复面应涂原子灰打磨加工，漆面要求稍低于外表面标准。
4，外表翻新车辆，钢制胎铃、胎铃盖、雨刷臂、喷水嘴、非电镀门拉手等一律要喷漆。
内外翻新车辆底板内外应喷漆。
1 彩条粘贴位置要正确，偏差不允许超过 2mm。
2彩条线条要平直，不允许出现波浪现象。
3．彩条内不允许有明显的气泡，每个气泡直径不大于1mm。
每幅彩条内不超过 3 个气泡。
非加工面保护质量：1．电镀及玻璃表面不允许有砂纸打磨痕。
2．非喷漆面不允许出现磨花、漆雾等现象。
3．排气管、饰板、胶条不允许被喷上油漆。
卫生质量：1．交钣金装配前，车辆内部泥沙、积水必须清理干净。
2．工序检验时，喷漆面必须清洁。
不能有灰尘、水珠、残腊等存在。
3．完工检验时，全车内外必须清洁。
4．翻新车辆必须在洗车美容部车内清洁后进行最后质量检验。
六，钣喷车间延迟交车制度作业中如遇特殊原因不能按时完工时，应写延时单，并更改作业卡和车顶卡的交车时间，否则视超过时间的长短及客户的不满程度处罚20~200元不等，引起客户强烈不满的，将增加其它处罚。
2 申请延时单的时间需在预定交车时间提前：小修（1-2副油漆）2小时、中修（2-5副油漆）4小时、大修（5-全车油漆）半个工作日以上，且需有车间负责人及接车员及前台负责人签名确认同意才有效。
（车间第一负责人车间主管，第二负责人及钣金组长）。
七，钣喷车间作业要求与管理规定为了确保车间作业及安全生产的顺利进行，严格按广本的流程和要求规范作业，进一步提高客户满意、维修进度和维修质量，结合车间现有实际情况，制定出本要求和规定：维修作业制度：调度人员及主管派工时，各班组，人员都应服从作业安排，不得找任何借口拒绝，如对派工安排或工时费等有异议，可向主管提出协调，如无法协调的，也不得拒绝作业，可在作业完工后再向上级部门提出投诉。
对于拒不服从作业安排的人员，对其给予降级试用，停工，调岗，开除等处理，并每次处罚200元，如一年内出现第三次不服从作业安排的，一律给予除名处理。