路基工程施工方案75397
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
公路路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
路基工程方案施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况路基工程是道路工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的稳定性和使用寿命。
本路基工程主要包括路基土石方、涵洞、路基防护及排水等工程。
工程地点位于某市某路段，全长3150米。
二、施工准备1. 施工组织机构成立路基工程指挥部，下设工程技术部、施工管理部、物资供应部、安全质量部等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 人员配备根据工程规模和施工要求，配备充足的技术人员、施工人员、管理人员和检测人员。
3. 机械设备根据施工需求，配备挖掘机、装载机、压路机、推土机、洒水车、自卸汽车等机械设备。
4. 材料准备根据设计要求，准备路基填料、水泥、砂、石子、钢筋、预制构件等材料。
三、施工工艺1. 路基土石方工程（1）挖方：根据设计图纸，进行路基土石方开挖，确保开挖深度、宽度、坡度符合要求。
（2）填方：选择合适的填料，进行分层填筑，每层厚度控制在30cm左右，压实度达到设计要求。
（3）排水：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 涵洞工程（1）圆管涵：按照设计图纸，进行圆管涵施工，包括垫层、管基、管节、洞口和铺砌等。
（2）钢筋砼盖板涵：按照设计图纸，进行钢筋砼盖板涵施工，包括基础、涵身、涵顶和铺砌等。
3. 路基防护及排水工程（1）防护：根据设计要求，设置边坡防护、挡土墙等防护设施。
（2）排水：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 路基土石方工程：3个月3. 涵洞工程：1个月4. 路基防护及排水工程：1个月5. 竣工验收：1个月五、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量检测，发现问题及时整改。
3. 严格控制原材料质量，确保施工质量。
4. 加强施工人员培训，提高施工技能。
六、安全保证措施1. 严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
2. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
道路工程路基工程施工方案
道路工程路基工程施工方案一、工程前期准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、水文等条件，为后续施工提供基础数据。
设计审查：对路基工程设计进行审查，确保设计符合相关标准和规范，满足使用功能要求。
材料准备：根据设计要求，提前采购并储备足够的合格材料，如砂石、水泥、钢筋等。
机械设备准备：配置足够的施工机械设备，如挖掘机、压路机、装载机等，确保施工顺利进行。
人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工质量和安全意识。
二、地基处理清表处理：清除路基范围内的杂草、树木、垃圾等，确保施工面平整。
排水处理：设置临时排水设施，确保施工期间排水畅通，防止水患影响施工。
地基加固：根据地质条件，采取适当的地基加固措施，如换填、夯实、注浆等。
三、路堤填筑分层填筑：按照设计要求，分层进行路堤填筑，每层填筑厚度不得超过规定值。
材料控制：严格控制填筑材料的质量，确保材料符合设计要求。
压实度控制：每层填筑完成后，及时进行压实，确保压实度达到设计要求。
四、边坡工程边坡防护：根据边坡的稳定性和设计要求，采取适当的边坡防护措施，如挡土墙、护面墙等。
绿化处理：对边坡进行绿化处理，防止水土流失，提高边坡稳定性。
五、排水系统排水沟设置：根据地形和排水需求，合理设置排水沟，确保排水畅通。
管道安装：按照设计要求，安装排水管道，确保排水效果。
六、质量检测与验收质量检测：对施工过程中的关键部位和关键环节进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
验收程序：施工完成后，按照相关标准和规范进行验收，确保工程质量合格。
通过以上六个方面的施工方案，可以确保道路工程路基施工的顺利进行，提高工程质量，满足使用功能要求。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（精选7篇）路基施工方案篇1一、雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前应做好下列准备工作1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。
3、应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
设为首页5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm、四、雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
路基工程施工方案
路基工程施工方案1概述本标段路基工程主要施工项目包括路基土石方工程、排水工程及路基防护工程的施工及其有关作业。
2路基施工准备(1)路基施工前，先进行施工测量，并将测量成果资料报送监理工程师审核批准。
(2)施工开始前，结合道路的永久排水设施，采取各种防、排水措施，使施工部位处于良好排水状态，保证施工保质保量顺利进行。
(3)对路基用地范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300Innl内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在监理工程师指定的地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
同时，路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
3路基开挖施工路基土方开挖拟采用L2淀液压反铲挖装，15t自卸汽车运输，推土机配合进行。
开挖边坡预留厚度30CnI左右由人工清挖至设计要求边坡线。
(1)土方开挖自上而下进行。
较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时一次挖到设计标高，深度较大时分成几个台阶进行开挖。
较长的路堑采用纵挖方法，路堑宽度、深度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，宽度深度较大的路堑采用通道式纵挖法开挖。
(2)土方挖方路基的施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量,下沉数值通过试验确定。
路槽达到设计标高后，用推土机平整，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
路基顶面以下30Crn的压实度，应严格按照《公路土工试验规程》(JTJO51-93)重型击实法进行检验，以保证达到设计要求。
4路基填筑施工4.1路基填筑前试验路堤正式填筑前，用填料铺筑长度不小于IOOm（全幅路基）的试验路段，根据试验结果确定压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
试验成果并报监理工程师批准，作为路基填筑施工控制依据。
4.2填土路基施工方法（1）填筑施工前，将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平,清除原地面表层的腐植土、草皮、杂物等，清除深度30Cm以上；基底为松土时，先压实后填筑；淤泥地段做换填处理，加固基底后再填。
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、施工方案1、施工起点流向根据本工程特点，施工采用先排水、后路基、然后路面的方法顺序施工。
2、施工程序及方法为保证工程施工的计划、组织、协调、控制等管理职能，使工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、生活服务等得到有效保证，组织一批懂技术、善管理、认真负责的人员，组成精干高效的施工企业，以项目经理部为主要组织形式的施工生产经营的管理结构，实行项目经理负责制。
以项目为轴心，最大限度的使生产力要素在施工现场得到最佳的动态组合。
二、施工方法1、路基土石方施工方法（1）在路基土石方施工前要做好充分的准备工作，首先要校核图纸，恢复定线，加密水准点和导线点，用全站仪测中边桩坐标，放出中边桩，再用水准仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据，并绘制准确的横断面图。
再根据计算的交点数据，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检查批准后再开工。
（2）根据我标段所作的土方调配方案，确定取土区，对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验，测定其最大干容重，最佳含水量及土壤颗粒分析，土的天然含水量，液塑限及CBR值。
（3）在路基施工前，还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。
对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。
清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在废土场。
2、填方路基的施工2.1排水在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。
在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。
在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。
在路基填筑前还应做好临时排水措施，与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、施工前准备1.确定路基工程范围、路基纵、横断面及施工图纸。
2.了解施工地点气候、地质、地貌等情况，制定相应的施工措施。
3.采购所需的机械设备、工具和施工材料。
4.组织施工人员，制定施工任务和责任分工。
二、施工设备和材料1.施工设备：a.路基开挖：挖掘机、推土机、装载机等。
b.路基夯实：压路机、振动夯实机等。
c.路基加固：钢筋、钢板、草帘等。
d.路基填筑：砂石、碎石、填方土等。
2.施工材料：a.路基填筑：砂石、碎石、液态沥青等。
b.路基加固：钢筋、钢板、碎石等。
三、施工工序1.路基开挖a.按照设计纵、横断面进行开挖。
b.清理挖出的土方，注意防止土方倒塌。
c.注意保留路基的边坡，并进行防护。
2.路基夯实a.使用压路机或振动夯实机进行路基的夯实。
b.根据设计要求，对路基进行不同程度的夯实。
c.定期检测夯实效果，并进行必要的调整。
3.路基加固a.根据设计要求，进行路基加固的施工。
b.使用钢筋、钢板等材料进行路基的加固。
c.注意加固材料的布置和连接，确保加固效果可靠。
4.路基填筑a.按照设计要求，对路基进行填筑。
b.使用砂石、碎石等材料进行填筑，按层进行夯实。
c.注意填筑材料的质量和密实度。
5.路基整平a.在路基填筑完成后，对路基进行整平。
b.使用刮平机等设备进行整平，确保路基横断面的平整。
四、施工安全措施1.预防土方倒塌事故，确保挖方施工人员的安全。
2.加强现场安全管理，确保施工人员的安全工作。
3.加强机械设备的日常检查和维护，确保施工设备的安全运行。
4.严禁酒后操作机械设备，确保施工过程的安全。
五、质量控制1.按照设计要求进行施工，确保施工质量。
2.在施工过程中定期对路基进行质量抽检，确保施工质量符合要求。
3.确保施工材料的质量合格，防止质量问题对路基工程的影响。
六、施工进度控制1.制定详细的施工计划，并进行合理的资源调配。
2.在施工过程中进行进度检查，确保施工进度按计划进行。
3.针对工期延误等情况，采取相应的补救措施，确保施工进度的正常进行。
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目录1 编制依据及编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2 工程概况 (1)2.1概述 (1)2.2气象及水文特征 (2)3 施工组织机构 (2)4 主要资源配置 (3)4.1施工队伍部署和任务安排 (3)5 主要施工方案、方法和工艺 (4)5.1施工准备 (4)5.1.1施工技术准备 (4)5.2路堤填筑 (4)5.2.1总体方案 (4)5.2.2施工方案 (4)5.3路堑开挖 (6)5.3.1作业面分段、分层 (7)5.3.2开挖准备 (7)5.3.3开挖 (8)6 质量保证措施 (8)6.1质量管理目标 (8)6.2工程质量保证体系 (8)6.3质量保证措施 (9)6.3.1组织措施 (9)6.3.2技术措施 (10)7安全保证措施 (11)7.1安全目标 (11)7.2安全保证体系 (11)7.3安全保证措施 (11)7.3.1制度保证措施 (11)7.3.2技术保证措施 (13)8环境、职业健康安全管理措施 (14)8.1环境管理措施 (14)8.2职业健康安全管理措施 (14)1 编制依据及编制原则1.1 编制依据（1）宁波国际赛道工程施工图设计（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料;（3）工程现场调查、采集、咨询所获取的资料；（4）本单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果其它类似工程施工积累的施工经验；（5）本单位依据GB/T19001－2000质量标准体系、ISO14000环境管理体系和GB/T28001－2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.2 编制原则（1）响应图纸的各项要求，严格按照规定的内容和格式编制；（2）确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现；（3）从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面，确保工程质量和施工安全；（4）充分考虑并做好安全文明施工、水土保持与环境保护工作。
1.3 编制范围针对宁波国际赛道工程新建道路路基施工进行施工方案编制。
2 工程概况2.1 概述宁波国际赛道场址位于浙江省宁波北仑区春晓镇，项目占地面积1052.8亩。
场地北侧为山区，西北临海陆村，西南侧临慈峰溪和大海线。
东南临沿海中线。
建设用地背山面水，北高南低，周边无古迹、文物，也无自然保护区，周围环境状况较好。
赛车场内根据使用要求主要分为：方程式赛车区、卡丁车赛车区、汽车文化区（汽车文化剧院、汽车博物馆等）、商业区（包含主题汽车酒店、赛车俱乐部、汽车4S店等高端商业区和大众购物休闲等商业区）、停车场区等五大区域。
宁波国际赛道一期工程I标段主要包括方程式赛道、卡丁车赛道、辅道及支挡工程等。
赛车道路基工程分为填方路堤和挖方路堑。
填方路堤采用挖方段开挖出的土石混合料填筑，要求赛道压实度≥96%，服务路线压实度≥95；路基施工完成后进行路基验收，待验收完成后方可进行路面工程施工。
2.2 气象及水文特征宁波地处宁绍平原，纬度适中，温和湿润，冬夏季风交替明显，四季分明，冬夏季长达4个月，春秋季仅约2个月。
一般是3月第六候入春，6月第一候进夏，9月第六候入秋，11月第六候入冬。
宁波全市的多年平均气温16.4℃，极端气温最高41.2℃，最低-10℃。
无霜期230~240天，作物生长期300天。
多年平均降水量1480mm，主要雨季有3～6月的春雨连梅雨和8～9月的台风雨和秋雨，主汛期5～9月的降水量占全年的60%。
多年平均日照时数1850小时。
根据本次勘察揭露，在勘察深度范围内由第四系地层组成。
主要以山前冲洪积层及滨海相、冲湖积、冲海积层为主。
场地勘探深度范围内自上而下划分为如下地层：素填土、粉质粘土、粘土、含角砾粉质粘土、含粉质粘土碎石、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、中风化凝灰岩。
3 施工组织机构路基工程由中铁四局集团有限公司宁波国际赛道项目经理部负责施工。
根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，优质高效地完成本工程施工，项目经理全面负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。
现场施工管理机构如下图3.1：综图3.1 施工组织机构图4 主要资源配置4.1 施工队伍部署和任务安排项目部下置1个路基作业队进行施工生产。
作业队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，并根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。
5 主要施工方案、方法和工艺5.1 施工准备5.1.1 施工技术准备（1）已组织技术人员全面熟悉设计标准、技术条件及要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。
（2）技术人员已与设计单位对接，全面核查全线工程的地质情况。
（3）成立以项目经理为组长的施工调查领导小组，各关键职能部门参与，组织完成了前期施工调查，施工调查报告已形成。
（4）技术管理体系已建设，确定了技术管理部门，明确部门和岗位职责，对进入本项目经理部的技术人员按专业和技能进行明确分工。
按一体化管理体系文件的要求，已制定本项目的技术管理文件并下发执行。
（5）人员培训和技术交底工作已开展：已对进场的相关施工管理、作业人员进行集中岗前技术培训，特殊工种持证上岗。
5.2 路堤填筑5.2.1 总体方案路堤填料采用挖方段落开挖出的土石方，施工顺序以“突出重点，减少干扰，满足场内土石方调配和利于各分项工程顺利展开”的原则，科学做好土石方总体调配。
首先进行试验段施工，取得施工参数后，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工法和以往类似工程施工的成功经验进行施工，组织机械化作业，确保工程质量。
按照作业单元流水作业，以提高机械化作业效率。
5.2.2 施工方案5.2.2.1 施工流程基层处理→卸填料→推土机摊铺粗平→液压破碎锤二次破碎→振动羊角碾压路机初压→平地机精平→重型压路机复压→中型压路机终压。
5.2.2.2 试验段施工正式施工时必须用路堤填料铺筑长度不小于100m的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。
5.2.2.3填土、摊铺、平整路堑开挖后取得的土石混合料运至填方区段，使用推土机进行粗平，大致推平后使用液压破碎锤按照设计要求的填料最大粒径（不大于15cm）对粒径较大的石块进行二次破碎，对于埋在下部的大石块要翻挖破碎，以保证压实效果。
填方路基按路面平行线分层控制填土高程。
填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
性质不同的填料，要水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料压实后的连续厚度不得小于500mm 。
填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。
5.2.2.4碾压路堤填料采用振动压路机进行碾压，每填筑两层使用冲击式压路机进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
压路机按S 形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm ，保证不漏压。
如下图5.2.2-4所示：图5.2.2-4压路机碾压路线示意图正式施工时应按试验提供的控制压实度标准、填土层厚、压实遍数进行压实。
一般情况下为4～6遍，最多时亦可达8～10遍，如超过10遍应考虑减小层厚。
碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。
初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。
施工过程中用灌砂法跟踪检测路堤实际压实度。
压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。
含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
路堤碾压完成后，外观质量应达到以下要求：压实层顶面稳定、无下沉、表面平整无车辙。
5.3 路堑开挖根据场地地质勘察报告及现场踏勘，场区内挖方段采取挖掘机直接开挖的方式进行开挖，局部地区，采用破碎机进行开挖。
路堑开挖工艺流程框图如下5.3-1所示：图5.3-1路堑开挖工艺流程框图5.3.1 作业面分段、分层路堑深度超过挖掘机最大工作高度时，开挖作业面应遵循垂直方向分层原则。
路堑宽度超过挖掘机作业半径2倍（≥2R）时，开挖作业面应遵循横向分区并自中间部位开始拉槽开挖的原则。
路堑长度超过深度10倍时（≥10H），应沿路基中线方向分段布置作业面，尽可能同时多开工作面，以便保证工期。
纵向分段长度以10倍路堑深度为宜。
5.3.2 开挖准备打通进入作业面的通道，长路堑需要分段开挖作业时，打通进入每一个作业面的纵横向通道。
路堑开挖前，必须做好堑顶临时截（排）水沟；有条件时应考虑临时截（排）水工程与永久截（排）水工程相结合。
雨季施工采取排水、防护措施，如塑料布、土工布遮盖，防止开挖坡面遭受冲刷破坏。
开挖面要小，防护工程紧随其后及时展开，防止坡面坍塌。
5.3.3 开挖本工程道路路基绝大部分土质状况为素填土层，小部分为软质岩层。
挖掘机可以直接开挖到设计标高。
凡不能使用挖掘机开挖到位的，则采取先用破碎机破碎，然后用挖掘机配合开挖的方式。
对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
在施工中要根据所放桩位控制开挖深度，避免超欠挖。
施工中要加强对地下管道、缆线或其它结构物的保护。
路堑开挖应避免超挖或欠挖。
路床顶面标高，必须考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
6 质量保证措施6.1 质量管理目标宁波国际赛道路基工程一次验收合格率100％6.2 工程质量保证体系为保证工程质量目标，我单位将严格按照ISO9001-2008标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。
项目经理负责工程全面质量控制；项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；项目经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收；工程技术部、工程经济部、物资设备部、试验室等均在相应的职责范围内对工程质量负责。
质量保证体系框图见图6.2-1。