机务实习报告范文
工作报告之机务专业实习报告
机务专业实习报告【篇一：机务维修岗位实习报告】摘要本文以2013年暑假作者在xx公司的技术实习经历为基础，介绍了实习单位的基本情况，介绍了实习中主要接触的部门和飞机机型，并围绕波音777对实习中学到的内容进行总结。
实习期间，作者主要是在xx公司的大修部实习，实习的部门包括高检和客舱，实习期间有幸接触了三架波音777货机的c2检和一架波音777的客机的c检，所以对777产生了浓厚的兴趣。
这篇报告在第一章引言部分介绍了xx公司的基本情况和b777的适航过程和先进技术，第二章具体分析b777的etops标准和此标准的发展；第二章分析了b777的起落架结构，并对起落架的设计做出初步的分析；第三章先介绍b777用到的复合材料，并针对复合材料进行探究和展望。
本次技术实习作者不仅知识面得到了拓广，而且也培养了动手能力，增强了对民航飞机的兴趣。
相对于蓝领实习获得对民航领域工作更为直观的认识，同时也对民航机务这一行业有更深入的了解，清晰一名合格的机务人员所应具备的能力与品质，为下阶段的工程师课程学习明确目标，指明方向。
关键词： etops；起落架；复合材料1 引言作者本人于2013年7月8日到2013年8月30日在xx公司（gameco）进行技术实习，了解了xx公司的基本情况的同时，对飞机系统有了更清楚的认识，在此介绍一下实习公司的情况，和作者参与协助维修的飞机的基本情况。
1.1 xx公司概况xx公司大修部包括高检、客舱和结构车间，其中作者有幸在高检和客舱两个部门学习。
大修部主要对飞机进行定期的c检和d检，工作地点在维修机库，其中高检车间涉及到工作包括电气系统、发动机、大翼等部分的维修和先关系统的维护，客舱车间工作包括机上地板、壁板、天花板、厕所、厨房、隔音棉等部分的清洗和维修。
1.2 波音777的先进技术概述波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。
航空实习报告(精选9篇)
航空实习报告（精选9篇）航空实习报告 1一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对航空服务专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空服务专业在校生而言，为了能更好的适应航空服务专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加航空服务专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过航空服务专业毕业实习，能够让我们学到了很多在航空服务专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高航空服务理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。
只有把从书本上学到的航空服务专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间20某某年02月01日～20某某年03月15日三、实习地点某某四、实习单位某某五、实习主要内容我很荣幸进入某某集团开展毕业实习。
为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发航空服务专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是航空服务专业毕业的，从事航空服务领域工作已经有十年。
他先带领我们熟悉工作环境和航空服务专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及航空服务专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在航空服务专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的航空服务专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用航空服务知识处理相关文书。
具体实习内容过程如下：第一、招聘。
协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。
其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。
机务段个人实习报告
一、实习背景与目的2023年，我有幸进入我国某铁路局机务段进行为期三个月的实习。
这次实习旨在让我深入了解铁路机务段的工作流程、掌握相关技术知识，并培养我的实际操作能力。
通过这次实习，我希望能够：1. 熟悉铁路机务段的基本工作内容和组织架构；2. 掌握机车驾驶、检修、保养等基本技能；3. 提高自己的团队协作能力和沟通能力；4. 增强对铁路行业的认识，为今后的职业生涯打下坚实基础。
二、实习单位及岗位介绍实习单位：某铁路局机务段实习岗位：机车司机助理机务段是我国铁路运输的重要部门，主要负责机车的检修、保养、驾驶等工作。
实习期间，我主要在机车司机助理岗位上工作，协助司机进行机车驾驶、检查、维护等工作。
三、实习内容及过程（一）理论培训阶段实习初期，我参加了为期一周的理论培训。
培训内容包括：1. 铁路机务段概述：了解了机务段的历史、组织架构、主要职责等；2. 机车基础知识：学习了机车类型、结构、原理等；3. 机车驾驶操作规程：掌握了机车驾驶的基本技能和安全操作规范；4. 机车检修与保养：了解了机车检修、保养的流程、方法和注意事项。
（二）实践操作阶段理论培训结束后，我开始进行实践操作。
主要内容包括：1. 机车驾驶：在司机指导下，进行了机车驾驶操作练习，熟悉了机车驾驶流程和操作技巧；2. 机车检查：学习了机车检查的基本方法，对机车各部件进行了检查；3. 机车维护保养：参与了机车维护保养工作，了解了机车维护保养的流程和注意事项；4. 安全演练：参加了安全演练，提高了应对突发情况的能力。
四、实习收获与体会（一）专业技能提升通过实习，我掌握了机车驾驶、检查、维护等基本技能，为今后从事铁路机务工作打下了坚实基础。
（二）团队协作能力提高在实习过程中，我与同事相互协作，共同完成工作任务。
这使我认识到团队协作的重要性，提高了自己的团队协作能力。
（三）对铁路行业的认识加深通过实习，我对铁路行业有了更深入的了解，认识到铁路行业在国家经济发展中的重要作用，增强了为铁路事业贡献力量的信心。
新白云机场机务实习报告
新白云机场机务实习报告一、前言在新白云机场进行为期一个月的机务实习，让我深刻了解了机场机务工作的内容及要求。
作为一名实习生，我积极参与到各项工作中，不断学习、进步，以期为我国航空事业做出贡献。
二、实习内容1. 飞机维修实习期间，我参与了飞机维修的各项工作，包括飞机的日常检查、维修、保养等。
在导师的指导下，我熟悉了飞机的各种系统，了解了飞机维修的流程及要求。
通过实际操作，我对飞机维修有了更深刻的认识，提高了自己的技能水平。
2. 航空器材检查我参与了航空器材的检查工作，学习了如何检查飞机轮胎、起落架、发动机等关键部件。
在导师的帮助下，我掌握了检查技巧，能够准确判断器材是否存在问题，确保航空安全。
3. 机场地面服务实习期间，我了解了机场地面服务的各项工作，包括旅客登机、行李托运、航班信息查询等。
在参与服务过程中，我学会了与旅客沟通，提高了自己的服务水平。
4. 航班调度我参与了航班调度工作，学习了如何安排航班的起飞、降落、停机位等。
通过实际操作，我了解了航班调度的流程，提高了自己的协调能力。
三、实习收获1. 专业知识通过实习，我掌握了飞机维修、航空器材检查等方面的专业知识，提高了自己的技能水平。
2. 团队协作在实习过程中，我学会了与同事、上级沟通，提高了自己的团队协作能力。
3. 安全意识实习期间，我深刻体会到航空安全的重要性，增强了安全意识。
4. 职业素养通过实习，我培养了严谨、负责的职业素养，为今后的工作打下了基础。
四、实习总结新白云机场机务实习让我受益匪浅，不仅掌握了专业知识，还提高了自己的实践能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国航空事业贡献自己的力量。
通航机务实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，通航产业也得到了迅速崛起。
通航机务作为通航产业的重要组成部分，承担着航空器维护、维修、检查等工作。
为了提高自身的专业技能和综合素质，我于今年暑假期间在XX通航公司进行了为期一个月的机务实习。
二、实习单位简介XX通航公司成立于2005年，是一家集通用航空、航空培训、航空维修、航空租赁等业务于一体的综合性航空企业。
公司拥有各类航空器20余架，业务范围涵盖飞行培训、航空旅游、应急救援、航空拍摄等多个领域。
三、实习内容及收获1. 实习内容（1）航空器检查与维护：在实习期间，我跟随师傅学习了航空器检查与维护的基本流程，包括机身检查、发动机检查、起落架检查等。
通过实际操作，掌握了航空器检查的基本方法，了解了各类故障的原因及处理方法。
（2）航空器拆装与维修：在师傅的指导下，我学习了航空器零部件的拆装与维修，包括发动机、起落架、液压系统等。
通过实际操作，掌握了拆装技巧和维修方法。
（3）航空器地面保障：在实习期间，我参与了航空器地面保障工作，包括航空器加油、充电、轮胎更换等。
通过实际操作，了解了航空器地面保障的基本流程和注意事项。
（4）航空器理论知识学习：在实习期间，我系统地学习了航空器结构、发动机原理、液压系统等理论知识，为实际操作奠定了基础。
2. 实习收获（1）专业技能提升：通过实习，我掌握了航空器检查、维护、拆装、维修等基本技能，为今后从事航空器维修工作打下了坚实基础。
（2）团队协作能力：在实习过程中，我学会了与同事、师傅沟通协作，共同完成工作任务，提高了团队协作能力。
（3）责任心与敬业精神：在实习期间，我深刻体会到航空器维修工作的重要性，更加注重责任心和敬业精神的培养。
（4）实践经验积累：通过实习，我将理论知识与实际操作相结合，积累了丰富的实践经验，为今后从事航空器维修工作提供了有力支持。
四、实习体会与建议1. 体会（1）航空器维修工作需要严谨、细致的态度，确保航空器安全飞行。
校外实习报告机务
一、前言随着我国经济的快速发展，铁路运输业在国民经济中的地位日益重要。
为了提高自己的专业技能，增强实际操作能力，我选择了校外实习这一途径，以期在实践中提升自己。
本次实习我选择了我国某大型铁路机务段，通过这段时间的实习，我对机务工作有了更加深刻的认识。
二、实习单位简介我国某大型铁路机务段成立于20xx年，位于我国某城市，占地面积约500亩。
该段拥有先进的机车检修、试验设备，承担着我国南北、东西向铁路客货运输任务。
实习期间，我主要在该段机车检修车间进行实习。
三、实习内容1. 机车检修工艺学习实习初期，我主要学习机车检修的基本工艺，包括机车解体、清洗、组装、调试等。
在师傅的指导下，我逐步掌握了各项操作技能。
通过实践，我了解到机车检修工艺的严谨性和复杂性，对机车检修工作有了初步的认识。
2. 机车故障诊断与排除在实习过程中，我参与了机车故障的诊断与排除工作。
通过学习机车电路、机械、制动等系统的工作原理，我学会了如何根据故障现象分析故障原因，并采取相应的措施进行排除。
在实践中，我提高了自己的分析问题和解决问题的能力。
3. 机车维修与保养实习期间，我还学习了机车维修与保养的基本知识。
我了解到，机车维修与保养是保证机车安全运行的重要环节。
通过学习，我掌握了机车维修与保养的基本技能，为今后从事机务工作打下了基础。
4. 机车安全知识学习在实习过程中，我认识到机车安全的重要性。
为了提高自己的安全意识，我学习了机车安全知识，包括机车操作规程、安全操作技能、应急预案等。
通过学习，我明白了遵守安全规定的重要性，为今后的工作奠定了基础。
四、实习收获1. 提升了专业技能通过实习，我对机车检修、故障诊断与排除、维修与保养等专业技能有了更加深入的了解。
在实践过程中，我掌握了各项操作技能，提高了自己的实际操作能力。
2. 增强了团队协作能力实习期间，我学会了与同事沟通交流，共同完成工作任务。
在团队协作中，我体会到了团结协作的重要性，提高了自己的团队协作能力。
机务工作实习报告(共1)
机务工作实习报告(共1)引言概述：机务工作是航空公司运营中至关重要的一环，保障航空器的正常运行和安全飞行。
本文将详细介绍我在一家航空公司完成的机务工作实习经历。
通过实习，我对机务工作有了更深入的了解，并积累了实际操作经验。
正文内容：一、机务工作概述1.1航空公司机务部门的职责与任务1.2机务工作的重要性及挑战1.3机务工作与其他部门的协调与配合二、检查与维护2.1航前机务检查的流程与要点2.2飞机下线维护的流程与安全注意事项2.3飞机例行检查的流程与细节2.4发动机检查与维护的技巧与方法2.5飞机故障排除的实际操作与经验总结三、备件管理与供应3.1机务备件的分类与规范3.2机务备件库的管理与维护3.3外购备件的采购流程与注意事项3.4应急备件的准备与调配3.5机务备件的质量保障与追溯四、协助飞行操作4.1航班准备期间的机务工作4.2起飞前的安全检查与操作4.3紧急情况应对的机务支持4.4飞行中的机务监控与支援4.5飞行结束后的机务报告与维护准备五、安全与质量管理5.1机务工作中的安全风险与控制5.2检查与维护的质量管理要求5.3备件管理中的质量控制与认证5.4飞行操作中的安全与质量保障5.5机务工作中的质量改进与持续优化总结：通过这次机务工作实习，我深入了解了机务部门的重要性和机务工作的复杂性。
我学会了如何进行机务检查与维护，并且熟悉了备件管理与供应的流程。
同时，我也在实践中提高了飞行操作的协助能力和安全质量管理的技巧。
总体来说，这次实习让我对机务工作有了更全面和深入的认识，为未来从事相关工作打下了坚实的基础。
同时，我也学到了团队合作和沟通的重要性，这对我个人的成长有着积极的影响。
飞机机务实习报告总结(全文)(二)2024
飞机机务实习报告总结(全文)（二）引言概述：本文是对飞机机务实习的报告总结的第二部分，主要从五个大点进行阐述和总结。
这五个大点分别是：机务维修技能的提升，安全意识和应急处理能力的培养，机务管理经验的积累，与他人的合作与沟通能力的提高，以及对未来机务工作的展望。
通过这些方面的实习经历和总结，我对飞机机务工作有了更加深入的了解，也积累了宝贵的实践经验。
正文：一、机务维修技能的提升1. 学习了飞机各个系统的基本原理和结构，对飞机零件和设备的功能有了全面的了解。
2. 参与了飞机维修项目的实际操作，掌握了多种维修工具和设备的使用方法。
3. 学习了修理和更换飞机部件的技术要点，提高了自己的维修技能水平。
4. 通过观察和分析机务维修过程中的问题和故障，培养了解决问题的能力。
5. 在机务师的指导下，学习了一些常见的维修故障处理方法和技巧。
二、安全意识和应急处理能力的培养1. 加强了对飞机安全操作的重视和意识，养成了严谨和细致的工作态度。
2. 学习了飞机应急处理的基本知识和操作流程，培养了处理紧急情况的能力。
3. 参与了模拟应急情境的演练，提高了对紧急情况的应对能力。
4. 注意观察和分析机务维修过程中存在的安全隐患，并及时提出改进建议。
5. 快速反应和冷静处理各类应急情况，保证飞机的安全和乘客的安全。
三、机务管理经验的积累1. 学习了机务管理的基本理论和实践知识，了解了机务管理的组织结构和职责。
2. 参与了机务维修计划的制定和实施过程，锻炼了计划、组织和协调的能力。
3. 学习了机务维修记录的编制和管理，提高了对维修工作的数据分析和评估能力。
4. 参与了机务资源管理的工作，了解了如何合理调度和利用人力、物力资源。
5. 通过与机务管理人员的交流和学习，积累了宝贵的机务管理经验。
四、与他人的合作与沟通能力的提高1. 在团队中与其他实习生和机务技术人员紧密合作，提高了团队协作能力。
2. 学会了与机务师进行有效沟通，学习了沟通技巧和处理沟通难题的方法。
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机务实习报告范文
转眼间，三年大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响。
将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。
带着老师的忠告，2019年7月14日来到广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）大修部结构车间实习。
一、实习单位
广州飞机维修工程有限公司（简称“GAMECO”）于1989年10月在广州成立，是中国南方航空股份有限公司（50%），和记黄埔飞机维修投资（香港）有限公司（25%），南华国际飞机工程（香港）有限公司（25%）共同合资经营的一家专门从事飞机及机载零部件维修的中外合资企业。
GAMECO广州总部、重庆维修基地、清远分公司、乌鲁木齐飞机定检线及上海浦东维修团队可为客户提供全面、高质、高效的飞机维修工程服务。
GAMECO拥有CAAC、FAA、EASA及亚太区多个国家和地区的适航当局维修许可证书，及中国民用航空局颁发的DMDOR 和CAAC—PMA资格证书。
可为波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、 A330、A380系列及EMB145、190等型号飞机及附件提供各种级别的维修、改装、工程等
服务。
二、实习过程
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。
刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班第一天领导就派给我个师父，让他对我的实习进行全程指导。
刚上班时让我熟悉公司维修的基本流程，暂时没有分配什么工作给我。
初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧张地有点说不出话来，含糊其词地把自己的大学生活、学习情况作了一个汇报，然后就是沉默不语。
车间的领班看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅气的嘛！”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧张情绪，我笑了笑说：“多谢师傅夸奖！以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。
”一会儿，来了一位年轻人，看上去比我大不了多少，领班的师傅介绍说这是我们车间的陈师傅，你以后就跟着他学习吧。
我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习情况又说了一下。
师傅点点头，笑着说：“好好干！”就这样，我的实习开始了。
第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧张。
新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。
这将是我实习的开始。
来的第一天去做的第一件事就是去接工具（测厚仪），师傅带着我去，借工具首先要报自己所借工具的型号，待管理人员查询了以后，师傅拿出了自己的身份卡在相应的位置
刷一下，验证身份。
在接了工具之后我还认识一种清洗剂（叮咚），很刺鼻，对身体有害；化学保护液（阿诺丁），有毒，而且粘在手上不容易洗掉。
在空余时间给我介绍工具名称和作用，很多工具是我从来都没听说过，很多，很复杂，大部分介绍完了都忘了。
在处理机身蒙皮划痕时，师傅给我介绍了测厚仪的用法，测量的蒙皮厚度只取数据最低的一个，这个数据与蒙皮的最低限度值比较，然后再决定是否再需要该蒙皮。
测厚仪用法；
①校准仪器：在一片基准片上不同厚度的上面涂上耦合剂，先按一下开关按钮从厚度最低的上面开始测量，然后将仪器上得数据调到和基准片上基准值相同；再按一下按钮再去测量另一个厚度的基准片，调数据。
确定数据。
②在涂有耦合剂的蒙皮上测量不同的位置，经过多次测量取最低值。
这一天的工作很充实，也学到了很多都不敢想象的知识。
唯一的缺憾就是看不懂工卡，不过我相信我会利用实习的这两个月学习看工卡。
在这里我学到了很多书本上学不到的东西，知道了在进油箱之前必须戴上防毒面具，纸衣服，医用手套等劳保用品，并且所有劳保用品上面必须写上名字或工号，有利于识别，以免同事之间相互混乱拿错劳保用品。
而且身上所有有可能掉的东西都不能带在身上，以免掉在油箱里面。
里面有很多颜色是灰黄色的钢架结构一排排支撑着邮
箱的上下面，里面感觉闷，要一直通着风的，当出来的时候，全身已经湿透了。
在里面我还看到浮子型油量传感器。
机务实习报告范文。