路面工程改性沥青的现场施工方法与现场施工工艺
改性沥青混凝土材料的特点及道路施工技术
改性沥青混凝土材料的特点及道路施工技术摘要：自改革开放以来，我国经济飞速发展，推动了交通运输业的迅猛发展，从而间接影响了我国对道路工程的需求增长。
随着近年来社会经济不断增长，人们生活水平逐渐提高，交通出行越来越频繁，这也导致了道路工程施工数量日益增多。
为了满足国家对道路工程的发展需求，必须进一步提升我国道路的整体品质，以确保道路的安全性和可持续性。
目前，在道路建设过程中应用最为广泛的就是沥青路面。
关键词：改性沥青混凝土；道路施工；技术要点一、简要概述改性沥青混凝土路面施工目前，城市道路建设领域广泛采用改性沥青混凝土。
它不仅可以改善沥青路面结构性能，还能提高公路使用寿命及行车安全性，同时还具有良好的经济效益和社会效益。
因其卓越的耐磨性和可压缩性，该材料在道路建设领域备受青睐。
城市道路建设工程质量直接关系到路面的平整度、密度、刚度和抗压强度，这些因素对交通的畅通和安全产生着直接而深远的影响。
二、改性沥青混凝土路面工程的优势以及相关施工要求（一）改性沥青混凝土路面工程项目的优势相较于改良后的沥青混凝土路面，传统式混凝土路面表现出更高的稳定性、更强的抗拉强度和耐磨性，因此在市政道路建设中，传统式混凝土已成为主流的施工材料。
由于传统式混凝土路面具有较好的耐久性及抗老化能力，因此得到了广泛应用。
然而，传统的混凝土结构也存在着其致命的缺陷之处。
由于传统混凝土是由水泥，砂等材料构成，所以它本身就是一种不环保材料，且随着时间的推移会逐渐失去原有功能。
当汽车行驶于路面之上时，其所产生的噪音和轮胎的磨损程度相对较高，且路面容易出现裂缝或断裂现象，这可能会对汽车的稳定性和舒适性造成严重威胁。
另外，由于普通水泥混凝土存在一定的缺点，使得沥青路面的使用寿命受到了很大影响。
然而，通过对沥青混凝土进行改良，车辆在行驶于道路上时所产生的噪音得到了显著的降低，从而减少了裂缝和破损的风险，同时路面的平整程度也得到了提升。
由于改性沥青具有良好的抗车辙能力，能够有效提高路面结构强度，延长了路面使用寿命，减少维修成本。
沥青路面施工工艺流程及操作要点
沥青混凝土路里动工工艺过程及支配重心之阳早格格创做1、动工工艺过程动工准备→混同料拌→混同料输送→摊铺→碾压→接缝处理→启搁接通→考验1.2支配重心1 动工准备1) 根据担当的目标协共比对于拌战机举止调试，决定各热料仓的供料比率、进料速度.2) 经考验，下启层各项指标均切合典型央供，即可举止一般沥青混同料路里的摊铺.3) 沥青混同料改性增加剂沥青路里的动工，宽禁正在10℃以下以及雨天、路里干润的情况下动工.4) 透层油宜采与下渗透性透层油，用量为 1.0～/m2(沥青含量50%).5) 粘层油宜采与SBS改性乳化沥青，应包管路里匀称谦布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%).1真验室支配确定所有支配规程真足按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混同料考查规程》举止，有部分注意事项如下1)、混同料拌战注意事项：（1）按惯例要收准备相映的百般集料、矿料、沥青；百般集料、矿料加热温度：180-195℃，基量沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒进拌战锅中，加进按比率安排好的沥青混同料改性增加剂样品，搞拌90s；再加进（按级配安排最佳沥青用量的）安排好的沥青用量，所有干拌90s；末尾加进矿粉拌战90s；（3）用小铲将拌合好的混同料铲进容器内，举止简朴的脚工拌合，使混同料中百般细细集料能匀称分集.2)、马歇我打真成型、车辙件成型及保护央供：（1）马歇我打真成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）正在成型倒料时，请注意集料的匀称性，克制间接倒进，应用小铲将混同料匀称沿试模由边至中铲进试模内，而后按考查规程④举止夯真；（3）成型试件稀度应切合马歇我尺度打真试样稀度100±1%的央供；普遍情况下是先试压4次（8个去回），而后调转目标再压24次（48个去回）；（4）成型后，连共试模所有正在常温条件下搁置时间48h为宜；备注：①脚工搅拌时请注意脆持温度应没有矮于车辙或者马歇我试件成型温度；②拌适时由于集料大小没有共较大，呆板拌完后大粒径的正在拌合锅上头，为保证集料能匀称分集，请举止简朴拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混同料考查规程》.沥青混同料拌战输送、摊铺、压真工艺1）沥青混同料拌战集料按沥青混同料的死产央供仄常烘搞，集料加热温度180-195℃；基量沥青加热温度：参照沥青粘温直线决定；烘搞后的集料举止二次筛分计量而后增加矿粉再加进预约用量的沥青仄常干拌35-45s；沥青混同料拌战温度170-185℃；出料温度为165～170℃.2）输送、摊铺、压真（1）输送、摊铺、碾压、启搁接通与SBS改性沥青混同料一般，将拌战好的沥青混同料用自卸车（最佳没有小于20T）输送到摊铺现场，注意输送时的温度保温，以防止沥青混同料温度正在压真前太过降矮；（2）摊铺温度为：160℃-170℃，摊铺系数普遍为1.15，摊铺速度普遍为2-3m/min；（3）摊铺后不妨紧跟摊铺机碾压，初压温度：160-170℃；复压温度150-160℃；末压温度：没有矮于120℃；（4）压真时，压路机不妨紧跟摊铺机，采与“紧跟、缓压、下频、矮幅”；(5)注意压真热却后启搁接通（启搁通车温度没有下于50℃）.3) 拌战楼协共比考验：死产协共比已经决定，便没有克没有及随意变动.热料协共比必须每天根据石料含火量举止安排.如果出现宽重的溢料、等料局里，必须重新与样举止比协共比安排.拌好的沥青混同料应逃踪抽检级配、油石比等指标，创制问题即时安排死产协共比.4) 拌战品量目测：混同料拌战的匀称性随时举止查看，沥青混同料以无花黑石子、无沥青团块、黑黑收明，如果出现花黑石子，应停机分解本果给予矫正.5)对于沥青混同料的品量真施历程统制战总量考验，对于每个处事日或者台班的仄稳级配、油石比、拌战温度的仄稳值、尺度好、变同系数等，统计合格率，与考查检测的截止举止对于比，评比混同料的品量，共时应付于中掺剂的用量举止总量考验战统制，真止沥青混同料的品量动背管制.图5-1 沥青拌战楼混同料输送1) 输送车辆根据运距、拌战产量配备数量脚够的自卸汽车，央供运力必须大于拌战机产量，央供每台汽车载重量没有小于30吨.汽车应有稀切、浑净、光润的金属底板战墙板，底板应涂一层薄层相宜的防粘剂，但是没有得有余残液积留正在车厢底部.防粘剂不妨采与洗衣粉火、兴机油火等，但是没有宜采与柴油火混同液.汽车必须备有用于保温、防雨、防传染用的毡布，其大小应能真足覆盖所有车厢.2) 拆料拆料时汽车应依照前、后、中的程序去回移动，防止混同料级配离析.无论运距近近，无论气温下矮，拆完料后必须覆盖保温毡布，以防止混同料温度离析.3) 输送车辆正在加进工程现场时，不妨正在沥青里层前树坐干草袋等步伐，保证轮胎净净，免得制成传染.1.2.5 摊铺1) 摊铺机改性沥青混同料应采与履戴式摊铺机，每台摊铺机应配备二套少度没有小于16m的仄稳梁战二套自动滑橇.有条件的单位仅大概采与非交战式仄稳梁战沥青混同料转运车.2) 找仄沥青混同料改性增加剂沥青里层应间接采与单侧仄稳梁战滑靴自动统制仄坦度战下程.匝讲等小半径直讲采与滑靴自动找仄办法.正在形状没有准则天区及次本天区，自控系统没有克没有及仄常处事时，允许采与人为脚控.3) 摊铺办法每个做业里应根据铺筑宽度采用摊铺机的数量，常常宜采与二台或者更多台数的摊铺机前后错启10～20m.（为了缩小摊铺时的温度益坏距离可支缩）梯形摊铺时，上头层的纵背接缝应设止家车讲的中部，中里层战表面层的纵背接缝应与相邻层错启.4) 摊铺工艺⑴沥青混同料运至摊铺现场后应凭运料单接支，并查看拌战品量.没有切合温度央供，或者已经结成团块、已遭雨淋干的混同料没有得摊铺正在讲路上，混同料摊铺温度统制正在160～170℃.⑵动工历程中摊铺机前圆应由运料车正在期待卸料，启初摊铺时正在动工现场期待卸料的运料车没有宜少于5辆，以包管连绝摊铺.运料汽车应停正在摊铺机前10～30cm处，没有得碰打摊铺机；卸料历程中运料汽车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，以保证摊铺层的仄坦度.⑶参数采用：应根据混同料的典型、集料尺寸、薄度等情况采用烫仄板的振荡频次（普遍与下值，约70Hz）、夯锤路程（普遍与矮值）、夯锤频次（普遍与下值，约25Hz），以普及路里的初初压真度.采用螺旋布料器的下度（普遍正在核心），螺旋布料器与烫仄板的间距（普遍正在中值）.采用烫仄板拱度以包管横坡度.采用烫仄板的处事俯角等.⑷摊铺速度统制正在1～3m/min，应与拌战机供料速度协做，脆持匀速没有间断的摊铺，没有得中途停机.螺旋布料器应脆持宁静、匀称的速度转动，摊铺料位应大于2/3螺旋位子.⑸支斗：尽管缩小支斗次数，支斗时摊铺机应没有等受料斗内的混同料局部用完便合起回支，并坐刻准备担当下一台运料车卸料.图1-2 摊铺1.2.6 碾压1) 压真设备每个摊铺机应配备很多于2台11～13t的单钢筒压路机、一台轮胎压路机战一台小型压路机.2) 压路机拉拢应采用合理的压路机拉拢办法及碾压步调，以达到最佳压时效验.推荐采与1台单钢轮压路机初压，1台轮胎压路机随后复压，1台单钢轮压路机正在后里末压支光，1台小型振荡压路机碾压安排路缘石或者边角等场合.为了包管动工压真度谦脚央供，中、底下层应采与25t 以上胶轮压路机战钢轮压路机共同做业的办法.压路机应以缓而匀称的速度碾压，压路机的碾压速度应切合下表的确定.表5-2压路机碾压速度（km/h）3) 碾压工艺⑴沥青混同料的压真前进静压返回起振.压路机应紧跟摊铺机举止碾压，搞到“紧跟、有序、缓压、下频、矮幅”，应尽管包管沥青混同料正在下温条件下完毕碾压.碾压速度要匀称，起动、停止必须减速缓缓举止，没有得随意调头.⑵初压应正在155～165℃温度下举止，本去没有得爆收推移、缝隙.压路机应从中侧背核心碾压.当边沿有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压.当边沿无支挡时，可用耙子将边沿的混同料稍稍耙下，而后将压路机的中侧轮伸出边沿10cm以上碾压.也不妨边沿先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压真过的混同料里上再压边沿，以缩小背中推移.⑶复压应紧接正在初压后举止，为防止压路机粘附混同料，应尽大概正在下温状态下碾压.采与胶轮加钢轮压路机共同做业时，最先钢轮压路机前进静压后返回起振，复压采与轮胎压路机.⑷末压应紧接正在复压后举止，末压可采用单轮钢筒式压路机或者关关振荡的振荡压路机碾压，没有宜少于二遍，与消轮迹，普及仄坦度.末压温度＞110℃.4) 碾压注意事项⑴碾压遍数应庄重依照考查路段决定步调举止碾压，现场设博人指引碾压，记录碾压次数.⑵压真后的沥青混同料应切合压真度及仄坦度的央供，没有成太过探供仄坦度指标而死压真度央供，也没有成过压而使结余清闲率缩小.⑶压路机的碾压段少度以摊铺速度仄稳为准则选定，并脆持大概宁静.压路机屡屡应由二端合回的位子阶梯形的随摊铺机背前促成，使合回处没有正在共一横断里上.正在摊铺机连绝摊铺的历程中，压路机没有得随意停顿.压路机碾压的总少度没有宜超出100米.⑷压路机碾压历程中胶轮压路机宽禁洒火，为了防止粘轮宜采与动物油与火的混同液（1：1）涂抹；单钢轮压路机应庄重统制洒火量，以沥青没有粘轮为准则.⑸正在当天碾压的尚已热却的沥青混同料层里上，没有得停搁所有板滞设备或者车辆，没有得集降矿料、油料等纯物.⑹应随时瞅察路里早期的动工缝隙，创制果太过振荡或者推移爆收的微缝隙应即时采与步伐处理.图1-3碾压5)沥青混同料改性动工温度统制表1-4沥青混同料改性增加剂沥青混同料动工温度提议范畴1.2.7 接缝处理1) 纵背接缝部位的动工应切合下列央供：摊铺时采与梯队做业的纵缝应采与热接缝.动工时应将已铺混同料部分留住10~20cm宽久没有碾压，动做后摊铺部分的下程基准里，再末尾搞跨缝碾压以与消缝迹.2) 横背接缝应切合下列央供：⑴相邻二幅及上下层的横背接缝均应错位1m以上.拆接处应浑扫搞净并洒乳化沥青，可正在已压真部分上头用熨仄板加热使之预热硬化，以加强新旧混同料的粘结.⑵接缝处理：正在动工中断时，摊铺机正在靠近端部前约1m处将熨仄板稍稍拾起驶离现场，用人为将端部混同料铲齐后再予碾压.而后用3m直尺查看仄坦度战薄度缺累部分.⑶接缝碾压：横背接缝的碾压应先用单钢轮振荡压路机举止横背静压.碾压戴的中侧应搁置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压真的混同料层上，伸进新铺层的宽度为15cm.而后每压一遍背新铺混同料移动15-20cm，间接局部正在新铺层上为止，再改为纵背碾压.当相邻摊铺已经成型，共时又有纵缝时，可先用单钢轮压路机沿纵缝静压一遍，碾压宽度15-20cm，而后再沿横缝做横背碾压，末尾举止仄常的纵背碾压.特天注意横接缝启初后的10米内的仄坦度.3) 建边搞完的摊铺层的中露边沿应用凿岩机凿齐或者用切割机切割到央供的线位，建边切下的资料及所有其余的兴弃沥青混同料均应妥擅处理，没有得随意拾弃.1.2.8 启搁接通1) 应待摊铺层真足自然热却，混同料表面温度矮于50℃后，圆可启搁接通.需要提早启搁接通时，可洒火热却降矮混同料温度.2) 新铺筑的沥青层正在启搁接通初期应庄重统制接通流量、车速，宽禁慢刹车、慢转直，搞好呵护、保净处事，没有得制成传染.宽禁正在沥青层上堆搁土、砂石、砖等纯物，宽禁正在已铺的沥青层上创制火泥砂浆，宽禁停车检建、漏油.1.2.9 考验1) 主控名目⑴掺加沥青混同料改性增加剂的沥青混同料的摊铺温度，碾压温度应切合相关条款央供；查看数量为每处事班查看很多于2次，动工气温矮于15℃时，每100m2查看很多于1次；查看要收为用温度计现场量测.⑵庄重统制沥青混同料的薄度，沥青混同料里层薄度的允许偏偏好为+10mm，-5mm.查看数量为每2000mm2查看很多于1面；查看要收为钻芯与样，用钢尺量.⑶里层压真度代表值没有得矮于96%（真验室尺度稀度）.查看数量为每结构层，每2000mm 2查看很多于1组；查看要收为钻芯与样.2) 普遍名目⑴动工中应采与热接缝.缝位、缝型、碾压应切合确定.查看数量为齐数查看.查看要收为瞅察查看.⑵中瞅品量央供：用12吨以上压路机碾压无明隐轮迹，没有得有细细骨集料中、推挤、缝隙、脱降、烂边、油丁等局里.表面应脆真、仄坦，接茬应稀切、仄逆，与其余构筑物贯串应仄逆，没有得有积火、传染等局里.井框、井盖拆置应坚韧、仄逆、宁静，没有得有摆动局里.查看数量为仄安查看.查看要收为瞅察查看.3) 其余名目应切合下表的确定表5-5沥青混同料查看名目表2、品量统制2.1 建坐名目品量收袖小组计划工程的品量问题，并启展时常性的品量培养处事.2.2 庄重工艺规程，宽肃真止招标文献、技能典型及安排央供，搞好层层技能接底处事，并搞好百般本初资料的挖写、支集、整治处事.2.3 按安排及典型央供宽肃构制动工，从包管每讲工序、每个分项工程的动工品量进脚，贯彻防止为主的计划，对于大概爆收品量问题的部位真施监控，搞到早创制、早防止、早纠正、早采与的步伐.2.4 宽把资料品量关，百般分歧格资料没有采购、没有进场、没有使用.2.5 沥青混同料马歇我考查技能尺度、安排考验等真量依照表7-1战7-2的央供举止品量检测战统制.表2-1沥青混同料马歇我考查技能尺度表2-2 沥青混同料协共比安排考验指标3、仄安步伐3.1本着“仄安第一，防止为主”的准则，普及仄安意识，及仄安动工现场不料伤害应慢预案，宽肃教习岗位仄安工做战仄安支配规程，普及接易火仄易处事技能，竖坐仄安死产，尺度支配的思维，防患于已然.3.2保证板滞设备仄安使用，板滞设备支配人员必须按照设备的支配规程，板滞支配人员战机动车驾驶人员必须有特殊板滞制做的上岗证，宽禁无证支配无证上岗，宽禁板滞设备违章做业.4、环保步伐4.1创制对于应的动工环境卫死管制机构，正在工程动工中庄重按照国家战场合政府下收的有关环境呵护的执法、准则战条例.4.2加强对于动工焚油、工程资料、设备、兴火、死爆收计垃圾、兴渣的统制战处置，按照有防火及兴弃物处理的规定制度.4.3所有人员加进现场前，应举止环保训练，普及人员环保意识.4.4动工便讲即时洒火、防止扬尘.4.5正在采用拌战厂时，使其距离环境敏感区、环境敏感面500米以上，并将拌战厂的位子设于当天主宰风背的下风侧，以缩小扬尘对于周围住户、农田的做用.4.6动工现场丈量标记用的黑油漆、朱汁必须妥擅保存，防止喷洒正在现场.4.7正在沿线指定料场与土，宽禁治采治掘.浑理场合的兴圆庄重依照指定的弃土场.与土坑战弃土场根据典型央供，整建成具备准则形状及仄坦的底（顶）部战边坡，并树坐好处排火的坡度.。
公路工程SBS改性沥青混凝土路面施工技术
公路工程SBS改性沥青混凝土路面施工技术摘要：近些年来，随着公路工程的不断发展，不断有新的材料被应用于路面施工中，其中SBS改性沥青混凝土作为新型材料，相较于传统的沥青混凝土材料而言，其抗裂性和耐久性更为优秀，能切实提高公路路面的使用寿命，也正是因为如此，使得SBS改性沥青混凝土在公路工程路面施工中得到了极为广泛的应用，本文以此为切入点，旨在对SBS改性沥青混凝土这一材料进行介绍，并就其施工技术展开深入的分析，以期能够为SBS改性沥青混凝土在公路工程路面施工中的应用提供一定的参考价值。
关键词：公路工程；SBS改性沥青混凝土；路面施工；施工技术路面作为公路工程不可缺少的重要组成部分，发挥着至关重要的作用，而在实际施工中，路面材料及施工技术会对路面施工质量形成直接影响，并间接影响到行车安全和使用寿命，故而选择合适的路面材料及合理的施工技术，就显得尤为重要。
SBS改性沥青混凝土虽然性能优异，但同时SBS改性沥青混凝土路面施工也表现出一定的难度，尤其在施工技术方面提出了较高的要求，如何正确把握施工技术以保证SBS改性沥青混凝土路面施工质量，也成了一个重要问题，故而有必要就SBS改性沥青混凝土路面施工技术展开进一步的探讨。
1.SBS改性沥青混凝土及其特点分析SBS改性沥青是SBS改性剂与原有的沥青混合所形成的结合料，是基于传统沥青材料所研发出来的新型材料。
基于SBS改性沥青所配置出来的沥青混凝土材料，拥有良好的弹性和可塑性，同时也有着极为优秀的抗裂和抗拉伸能力，相较于传统沥青混凝土而言，经过SBS改性的沥青混凝土材料性能更为优异，将其应用于公路工程路面中，可以有效提高路面的耐久性，解决以往因水损坏或紫外线辐射而引起的路面老化问题[1]。
同时SBS改性沥青混凝土材料的施工性能较好，凭借较低的温度敏感性等特点，使得其温度变形范围更为广泛，可以在更低的温度下进行施工。
加上SBS改性沥青混凝土材料对于黏附层的要求也较低，不会因为基层状态的变化而受到太大影响，便于施工并且利于提高施工效率，也正是因为如此，使得SBS改性沥青混凝土材料被广泛应用于公路工程路面施工中。
公路工程SBS改性沥青混凝土上面层施工技术
公路工程SBS改性沥青混凝土上面层施工技术1工程案例某公路工程施工段长度为15. 69236km,起止桩号为K118+760 —K134+467. 832。
路面结构主要设计为AC—13C细粒式SBS改性沥青混凝土(4cm)、粘层油、AC — 20C中粒式沥青混凝土下面层、封层、透层等。
本文以SBS改性沥青混凝土上面层施工为主进行分析。
2施工准备2. 1施工现场准备将粘层油喷射到沥青混凝土下面层，当乳化沥青破乳、完成水分蒸发工作后，可进行AC—13C细粒式SBS改性沥青混凝土上面层施工。
同时，为实现能够更好地粘结结构物，需将一层改性乳化沥青(标号同上面沥青一致)涂刷到与沥青面层相接位置。
完成早期测量工作后，在上面层施工前期，需在施工路段合理放置控制桩，摊铺上面层前，则需将松铺厚度标高放出，放样桩与直线段之间的距离可控制在10m 左右，5m为其与弯道之间的距离。
在铺装上面层时，为确保路面厚度、平整度满足施工设计规定，要求进行钢丝搭设及将平衡梁安设到摊铺机上。
2. 2目标配合比根据表1确定AC—13C目标配合比，在拌合站通过目标配合比进行试拌，且对生产配合比、最佳用油量加以确定，并将拌合机冷料供料装置进行准确标定，以此获取集料供料曲线。
2. 3试验段施工摊铺试验段设置于K118+760—K119+000,并进行生产标准配合比的确定，240m为其长度，3.75m为沥青路面施工宽度，顺着前行方向进行摊铺施工。
通过试验段施工，可对施工机械类型、数量等是否合理进行检验，且进行拌和工艺的确定，并对摊铺压实、松铺厚度、最佳含水量等加以确定。
3施工工艺3. 1拌和对沥青、集料加热温度、出厂温度进行严格控制，出厂前必须对各车料的温度进行检测，如温度与施工规定不符，则不得使用。
与沥青温度相比，集料温度应多出10°C〜20°C，在存储仓内存放混合料，其温度降低速度必须控制在10C以内，混合料施工温度应满足施工规定。
改性沥青混凝土路面施工工法
SBS改性沥青混凝土路面施工工法1 前言随着沥青混凝土路面施工技术的发展、施工设备性能的提高、施工技术规范和设计规范的修订，原工法（YJGF37-2004）有些条款已不适用现在施工的要求，需要对其进行修订。
本次工法的修订依托多个改性沥青路面工程项目，开展了《SBS 改性沥青混凝土路面施工技术与工艺研究》、《高速公路改扩建工程沥青路面拼接技术研究》等多项施工技术与工艺的研究，吸收了从混合料级配设计、拌和、运输、压实及离析控制等多项研究技术成果和专利，即将“贝雷法”纳入到改性沥青混合料矿料级配设计中，补充和完善了沥青混合料配合比设计方法；应用大功率摊铺机和对摊铺机布料槽进行了改进，有效地的解决了混合料纵向、横向、竖向离析和温度离析；提出了复压完成温度的控制范围，有效提高压实质量；针对低温环境提出了相适应的施工控制参数，有利指导低温施工；提出接缝处理采用热接缝技术，增强了接缝处抗渗能力等。
四项实用型专利是“新旧沥青路面拼接预热装置”、“沥青拌合站回收粉尘排放装置”、“一种设置在冷料仓下料口处控制冷料供给量的挡板”和“粉煤燃烧系统”。
所引用的新技术通过了中国公路学会的技术鉴定，总体上达到了国际先进水平。
本工法在我局下属各公司推广应用以来，所承建工程较多，不仅路面的施工质量较好，而且也取得了较好的经济效益和社会效益。
其中获国家优质工程银奖3项，中囯土木工程詹天佑奖2项，交通部优质工程一等奖10项，交通部优质工程二等奖4项。
2 工法特点本工法最突出特点就是工艺的大改进，控制措施准确、到位，工艺控制参数选择恰当，能成功的解决了摊铺时混合料纵向、横向及竖向离析；同时也将温度离析控制在允许范围。
加之，配合比和压实度的有效控制，施工质量大大堤高，施工组织更加科学、合理。
本工法不考虑改性沥青现场加工，而是使用成品SBS改性沥青，工法只涉及成品检测、试验与储存保管方法。
3 工法的适用范围本工法适用于高等级公路的新建、改扩建、城市干道、厂矿道路、机场跑道等热拌SBS改性沥青密级配面层的铺筑施工。
沥青路面施工工艺流程及操作要点
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运送→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检查1.2操作要点1.2.1 施工准备1) 根据同意旳目旳配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓旳供料比例、进料速度。
2) 经检查，下承层各项指标均符合规范规定，即可进行一般沥青混合料路面旳摊铺。
3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面旳施工，严禁在10℃如下以及雨天、路面潮湿旳状况下施工。
4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。
5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。
1.2.2试验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规措施准备对应旳多种集料、矿料、沥青；多种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后旳集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好旳沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量旳）设计好旳沥青用量，一起湿拌90s；最终加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好旳混合料铲入容器内，进行简朴旳手工拌合，使混合料中多种粗细集料能均匀分布。
2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护规定：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料旳均匀性，严禁直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行扎实；（3）成型试件密度应符合马歇尔原则击实试样密度100±1%旳规定；一般状况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差异较大，机器拌完后大粒径旳在拌合锅上面，为保证集料能均匀分布，请进行简朴拌合；③指《JTGE20-公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺
改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺一、前期准备1.现场清理在施工前，必须对施工区域进行全面的清理，清除杂物、灰尘、泥土等杂物，确保路面完全干净。
2.确定施工方案根据工程要求和施工现场的实际情况，确定合适的施工方案。
通常施工时要注意以下几个方面：路面的水平、坡度、交叉口、路口、排水设施等。
3.采取防护措施施工现场周围可能会有行人或车辆经过，要采取必要的防护措施，确保施工安全。
二、施工前的准备1.原材料准备采购石料、水泥、混凝土、沥青等原材料，并对其进行检查，保证原材料质量合格。
2.设备准备除了常规的道路施工设备，还需要准备一些特殊设备，如摊铺机、压路机、灰泥用的工具等。
3.现场布置将原材料和设备摆放在相应的位置上，并设置施工区域和周围防护设施，确保施工现场的安全。
三、施工1.沥青底层铺设先将石料铺设在施工区域的底部，保证石子平整、密实，并按照预定的坡度进行铺设。
然后倒入预先制备好的沥青混凝土，均匀地覆盖在石子上。
2.中层压实使用压路机对沥青混凝土进行中层压实，确保沥青混凝土的密实性，避免在摊铺上出现裂缝。
3.沥青面层摊铺通过摊铺机将沥青混凝土均匀摊铺在压实的中层上。
摊铺机的速度应控制在每分钟1~2米之间，以确保沥青混凝土可以充分伸展并达到预定的厚度。
4.压实使用压路机对摊铺好的沥青混凝土进行压实，在此过程中应考虑到路面的平整度和坡度，肯定是否需要进行适当的调整。
5.车辆限制施工后，应设立相应的标志来限制车辆通行，避免路面未完全干透就被车辆损坏。
四、施工后的处理1.清理施工过程中产生的杂物、灰尘等要及时清理，保持路面整洁。
2.养护在施工结束后，一定要对路面进行适当的养护。
养护过程中要确保路面保持干燥，避免车辆压坏路面。
：改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺是十分严谨的。
在施工前一定要做好充分的准备工作，以确保施工质量的同时，也保证施工过程的安全。
在施工期间，重点是沥青混凝土的摊铺和压实过程，如摊铺不均匀或压实不到位，会对路面的光洁度、平整度以及强度造成影响。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术
Road & Bridge Technology160《华东科技》市政道路改性沥青混凝土路面施工技术张飞翔（河南金沐建设工程有限公司，河南 周口 466000）摘要：在时代发展背景下，经济快速进步，社会公共基础设施建设取得了新的成绩。
由于荷载及交通压力的增加，道路出现了不同程度的病害，降低了路面的使用质量。
基于此，本文详细分析了市政道路改性沥青混凝土路面施工的现状、特点以及流程等，希望延长道路的使用寿命。
关键词：市政道路；改性沥青混凝土；路面施工；技术分析城市建设步伐的加快，对市政工程建设提出了更高的要求，就道路工程而言，重要性不言而喻，直接影响着城市的整体形象，决定着区域间的经济流通状况。
由于荷载压力的逐步增加、使用年限较长、自然因素等的影响，道路的稳定性逐步降低，会出现裂缝、下沉、塌陷等现象。
基于这种情况，采用沥青混凝土施工技术，能够有效提升道路建设质量，缓解城市车流量，实现市政经济的发展，提高人们的生活质量。
1 改性沥青混凝土路面应用现状概述 对于市政道路来讲，路面处于最上部的位置，车辆与其密切接触，承载的压力较大，因此，必须高度重视路面的稳定性，保证车辆的正常安全通行，保障交通运输经济的发展。
实际施工中，应全面调整路面结构，控制好强度、抗压性、抗震性、光滑性等，与国家标准相符合，防止路面裂缝、塌陷、下沉等问题的产生。
经过长期实践，改性沥青混凝土路面在市政道路的数量逐渐增多，相关技术也愈加成熟，能够有效提升路面的安全性和稳固性，进一步延长使用寿命。
2 改性沥青混凝土施工特点 2.1 高温稳定性 与其他普通混凝土相比，改性沥青混凝土有明显的耐高温性。
将高分子改性剂添加到普通沥青中，沥青的软化点得到显著提高，在夏季或者其他高温环境下，相较于路表温度，软化点数值较低，因此，沥青的硬度和强度得到保障，在车辙作用下保持较好的稳定性，不会出现偏移或者移动现象。
因此，改性沥青对于环境具有良好的适应性，并且能够有效抗车辙。
沥青路面施工工艺流程及操作要点
沥青路面施工工艺流程及操作要点引言沥青路面是一种常见的道路铺设材料，其施工工艺流程及操作要点对于道路质量和使用寿命具有重要影响。
本文将详细介绍沥青路面施工工艺流程及操作要点，包括准备工作、基层处理、沥青材料选用、铺装施工和养护等方面。
准备工作在进行沥青路面施工之前，需要做好以下准备工作：1. 环境检查与规划在施工前，应对工程的环境进行检查，并根据实际情况规划施工路线和施工进度。
2. 设备检查与准备检查并确保所有施工所需设备的工作状态良好，并根据需要准备必要的备用设备。
3. 资材准备根据设计要求，准备好所需的沥青材料、矿料、添加剂等，并对其进行质量检查，确保符合要求。
基层处理基层处理是保证沥青路面施工质量的关键步骤之一。
下面是基层处理的工艺流程及操作要点：1. 基层清扫对于已经存在的道路基层，首先需要进行清扫，将其表面的杂物和灰尘清理干净，确保基层表面平整。
2. 破碎与修复如有损坏的基层，需要进行破碎与修复。
对于有局部破损的情况，可采取修补的方式进行修复，对于严重损坏的基层，需要进行拆除并重新铺设。
3. 基层加固基层加固是为了提高基层的承载能力和稳定性。
可采用加铺填料、灰尘封闭剂等措施进行加固，确保基层的整体性能。
沥青材料选用沥青路面施工中的沥青材料选用直接影响施工质量和路面的使用寿命。
根据不同的道路类型和交通量要求，选择合适的沥青材料进行施工。
1. 沥青种类选择根据不同地区的气候和路况，选择适宜的沥青种类，包括石油沥青、改性沥青等。
2. 沥青级配设计根据道路设计要求和交通负荷，进行沥青级配设计，确定不同粒径的矿料配比。
3. 沥青温度控制在施工过程中，控制沥青的温度非常重要。
过高或过低的温度都会对施工质量产生不利影响。
可采用加热设备或降温设备对沥青进行温度控制。
铺装施工沥青路面的铺装施工是关键的环节之一，下面将介绍铺装施工的工艺流程及操作要点：1. 预铺调试在正式铺装之前，进行预铺调试，确定施工参数的合理性，并进行必要的调整。
路面工程的施工方案和施工方法
路面工程的施工方案和施工方法（一）、工程概述xxx大桥工程路面结构为沥青路面，其中南北引道以及人工岛辅道部分路面结构层和桥面结构分别如下:路面结构图桥面结构图主要工程数量如下:厚25cm水泥石灰土: 6000m2;厚20m 水泥稳定碎石: 6000m2;厚14cm沥青砼路面: 6000m2;厚8 cm沥青砼桥面: 4600m2。
(二)、施工方法及工艺1、基层施工方法该结构层采用水泥稳定土拌和机集中拌和，施工前选择一段路段进行试验，以取得各项数据，经工程师批准后，指导施工。
施工顺序：准备→放样、设备自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺→整形→碾压→养生。
1)拌和及摊铺各种粗、细集料和水泥按试验取得的配合比，控制含水量，经水泥稳定土拌和机拌和均匀后，用自卸车运至施工路段，由粒料摊铺机摊平，最后人工修整成型。
2)碾压碾压按先低后高、先轻后重的原则进行，先以6t-8t 双钢轮压路机碾压3-4遍，使该层达到一定的密实度和平整度，然后用振动压路机按试验取得的碾压次数进行碾压，使之达到规定的压实度为止。
表面必须平整，无轮迹，并采取有效措施保证标高、平整度和每段成型时间符合技术规范的要求。
3)接缝处理水泥稳定基层按单向车道整幅摊铺，每天施工完毕应设置横向工作缝，当天完成的端部放两根与压实厚度等厚、与横向宽度等宽的方木，方木的另一侧用碎石填筑一个长约3m的过渡段，其高度略大于方木厚度，再进行碾压，使当天端部混合料碾压密实。
下次施工前将方木及碎石除去，清扫干净后，开始下一段摊铺粒料，依次循环进行，直到全线完工。
4)养生每次作业段碾压完成并经测试合格后，隔适当时间开始洒水养生，每天洒水次数视气候情况而定，整个养生期应保证该层表面潮湿，并对该路段实行交通管制。
2、沥青砼面层施工1)沥青砼拌和生产、运输①本工程沥青砼生产的主要种类有：下面层：粗粒式AC-25-I型沥青砼（厚6cm）中面层：中粒式AC-20-I型沥青砼（厚5cm）上面层：细粒式AC-13沥青砼（厚3m）②热拌料的运输采用载重15吨以上自卸车，以保证施工的连续进行。
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改性沥青的施工专项方案与施工工艺
一施工方案
随着经济发展，交通量不断增大，重载车辆不断增多，对于高速公路受渠化交通的影响，普通沥青路面难堪重负，高温稳定性差，出现车辙，低温抗裂性差，出现裂缝。
本省所在区域极端气温较高，高温稳定性总是难以避免，而往沥青中掺入适当的改性剂后，则可大大的改善沥青的稳定性。
二施工工艺
1、改性剂的掺配
（1）改性沥青的掺配比例为重量比，将基质沥青加热后，注入油锅中，准确测定基质沥青重量，据此计算需要掺入的改性剂重量。
（2）将基质沥青加热到180℃，采用HB-1型改性沥青加工机掺入改性剂，根据掺配效率控制每锅改性沥青的掺配数量，尽量缩短掺配时间，避免或减少沥青老化。
（3）由于掺入SBS改性剂后，沥青变稠，流动困难，掺配过程中要适度加热，保持改性沥青既有足够的流动性，又不致使沥青老化，掺配温度控制在
180~190℃。
（4）每一锅改性沥青掺配完成后即可使用，在掺配下一锅之前，必须清理油锅中积留的残渣。
（5）改性沥青配制完后，将改性沥青加工机及所有管道清理干净，以免改性沥青次序却后堵塞管道。
用于掺配SBS改性剂，粒度和均匀性完全能满足要求，适宜工地现场配制改性沥青。
2、混合料的拌和
由于SBS改性沥青粘度都高于基质沥青，故改性沥青滋合料拌和时要升高温度，拌和温度随着改性剂的品种和剂量不同而定，一般根据改性沥青粘温曲线确定，以粘度为170+20mm2/s的温度为拌和温度。
为保证混合料拌和均匀，必须作好以下几点：
（1）对改性沥青取样进行不同温度的粘度试验，绘制粘度温度曲线，确定混合料的拌和温度。
（2）按照目标配合比加热集料，对热料仓的集料取样进行生产配合比设计和检验，生产配合比。
（3）沥青混合料正式拌和前，根据生产配合比进行试拌，确定每一锅混合料中沥青用量、拌和时间、适宜的沥青加热温度和集料加热温度，以及混合料出场温度，试拌和沥青混合料检验合格后，方能正式施工。
（4）因改性剂与沥青的结合是物理结合，而SBS改性沥青与基质沥青比重不同，改性沥青处于高温时，改性剂会上浮，与基质沥青分离，因此现场配制的改性沥青加入前应充分搅拌，保证改性剂均匀地分散在沥青中。
（5）混合料拌和时严格控制乞讨性沥青和矿料温度一般改性沥青温度控制在180℃左右，矿料加热温度在190℃左右，保持改性沥青流动性稳定，保证沥青剂量准确和混合料拌和均匀。
（6）混合料拌和时间应充分，保证混合料拌和均匀、无铧白或结块现象，一般每锅改性沥青混合料拌和时间比普通沥青混合料多15~35s。
（7）严格控制混合料出场温度在175℃左右，高于195℃时应废弃。
3、混合料的摊铺和碾压
由于路面沉陷不一致，增加了施工的难度。
根据业主的要求，在保证桥面铺装层4cm的前提下，根据测量结果统一拉线，确定铺层厚度。
这样在部分区域超过12cm，桥头铺层厚度多达20cm，为此必须进行调平，在调平层铺设过程中，找准混合料松铺系数。
在摊铺和碾压过程中作好以下几个环节。
(1)铺筑下层LS-40沥青混合料时，每10m设一高程控制桩，拉120~150m长
的钢丝绳，两头用铁立杆固定，拉力以800~1000N为宜。
(2)为保证路面平整度，摊铺机必须连续、匀速地摊铺，为此要配置足够的
运输车辆，并严格控制摊铺速度，以免出现停机待料现象。
(3)上层沥青混合料摊铺时，以雪撬式滑靴控制摊傅厚度，必要时人工补料。
(4)沥青混合料卸入摊铺机料斗时，汽车应慢速边走边卸，减少集料离析。
(5)摊铺气温控制在10℃以上，10月中旬每天施工时间控制在8:00~17:00
之间，确保混合料摊铺温度控制在160℃左右。
(6)混合料摊铺后采用轻型钢筒式压路机紧跟摊铺机从外侧向中心初压2
遍，为防止沥青混合料粘轮或推移，初压要求压路面不断地往钢轮上喷泉水，且压路机驱动轮在前，从动轮在后，相邻碾压带1/3轮宽。
(7)复压采用重型振动压路机碾压2~4遍，交错使用轮胎压路机碾压4~6遍，使压实度达到要求。
（8）终压采用双轮钢筒式压路机或振动压路机静压2遍，消除轮迹，直到平整度合格为止。
碾压结束温度控制在90℃左右。
4、施工过程的质量检测
为保证改性沥青及其混合料的质量达到规定的要求，施工现场需进行跟踪检测。
结果见表1-12
改性沥青试验表
表1-12
改性剂品种及用量软
化
点
/℃
针入度/0.1mm 800
/℃
T1.
2/
℃
10
延
度
/cm
针
入
度
指
数
PI
相
关
系
数R 15
℃
25
℃
30
℃
SBS 52.
5 19 6
6 116 40.
02
-4.
61
5.2
5
-2.
8
0.9
98
从上表可见，在基质沥青中掺改性剂后，沥青混合料稳定度和流值都有不同程度的提高。
三施工中的注意事项
1、掺配改性剂时，沥青温度也应控制在180~190之间，沥青流动性好，掺配
率高。
2、改性沥青高温储存时，要不停地搅拌，因为改性剂与沥青的结合是物理结
合，在180以上温度时，改性剂易与沥青分离，改性剂比重小，易浮在沥青上面。
改性沥青需要低温储存时，必须在高温下清理管道和油泵，否则会被冷凝后的改性沥青堵塞。
3、改性沥青混合料拌和，应根据拌和功率适当延长拌和时间，提高集料温度
和改性沥青温度，一般集料温度控制在190左右，改性沥青温度应控制在180左右，但是不宜超过195，温度过低，沥青流动性差，泵送困难，计量不准确，也不易拌和均匀；温度过高则会使改性沥青老化失效。
4、改性沥青混合料摊铺要即使碾压，特别是气温抵时，混合料散热快，有效
碾压时短，一旦混合料温度低于90就难于压实。
5、。