新能源汽车辅助电器及设备
新能源汽车主要部件组成
新能源汽车主要部件组成
1. 电池组：是新能源汽车的能量来源。
通常采用锂离子电池，包括多个电池单元和管理系统。
2. 电动机：是新能源汽车的动力来源，可以将电池组储存的电能转化为机械能。
3. 控制器：是新能源汽车的“大脑”，主要负责控制电动机的转速，电池的电压等。
4. 充电器：新能源汽车的“油泵”，负责将电源输出的电能转化为可用于充电的直流电流。
5. 电控车载空调：将电源输出的电能转化为制冷或加热的能量，为车内提供舒适的温度。
6. DC-DC转换器：用来将汽车高压电池的直流电压（通常从
300V到500V）转换到低压（12V、24V）直流电压，以供车辆的灯光、仪表、音响、安全气囊等部件使用。
7. 制动能量回收系统：通过重新捕捉刹车能量，将其转化为电能并储存到电池组中，提高能效。
8. 其他：包括高压保险丝、电子线路、电力电子元件等部件。
汽车辅助电器设备相关组成部分的工作原理
汽车辅助电器设备的工作原理汽车辅助电器设备是现代汽车的重要组成部分，其工作原理包括以下几个方面：1. 车载电瓶车载电瓶是汽车电器系统的核心部件之一，它主要负责存储电能，以供各种电器设备使用。
当发动机运转时，车载发电机会为电瓶充电，同时电瓶会通过电瓶正极与外界相连，为车内各种电器设备提供所需的电源。
2. 发动机控制模块发动机控制模块是集成在车辆电气系统中的一种计算控制设备，它主要用于监测和调节发动机的运行状态。
控制模块会不断地获取发动机的各种参数数据，如转速、进气压力、冷却液温度等，并根据这些数据实时调整发动机开关和燃油喷射系统的工作，以保证发动机的最佳工作状态。
3. 电动马达电动马达是汽车辅助电器设备中的重要部件之一，它主要用于驱动各种辅助设备的工作，如电动窗户、电动天窗、电动座椅调节、风扇等。
电动马达工作的原理是将电能转化为机械能，通过转轴的旋转带动辅助设备进行工作。
4. 车载音响车载音响是车辆辅助电器设备中的重要部分，它主要用于播放音乐和收听广播。
车载音响工作的原理是将音频信号转化为声音，通过扬声器将声音传播到车内空间。
同时，车载音响还支持各种音源输入方式，如CD、MP3、USB、AUX等。
5. 空调系统汽车空调系统是车辆辅助电器设备中的不可或缺的部分，它主要用于调节车内温度和湿度，提供舒适的行车环境。
空调系统工作的原理是将压缩机压缩的制冷剂传递到车内，利用蒸发和冷凝的方式进行制冷。
同时，控制模块可以根据车内外的温度和湿度差异进行自动调节，以提供最佳的舒适度。
以上就是汽车辅助电器设备的一些常见工作原理，了解这些原理不仅可以提高我们对汽车电器设备的认知，还能为后期的维护和保养提供一定的指导意义。
新能源汽车辅助电器及设备课件
及修理维修时制冷剂的泄漏损失，从而减少了对环境的污染。
2.电动空调的压缩机靠电动机驱动，因此可以通过精确
地控制以及在常见热负荷工况下的高效率运行来降低空调系
统的能耗，从而提高整车的经济性。
3.采用电驱动，噪声较低、可靠性高、故障率低、使用
寿命长。
4.可以在上下车之前预先启动电动空调，对车厢内的空
气进行预先调节，增加乘客的舒适性，而传统空调则必须先
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图1-11 RS蒸发器
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四、膨胀节流装置
汽车空调系统用的节流装置有膨胀阀和节流孔管，它们 的功能是：当高压高温液态制冷剂经过这类小孔径装置后， 其流量受到节制而减少。减少流量的制冷剂进入有较大空间 的蒸发器后，压力降低，制冷剂雾化成液态微粒，温度随压 力同时降低。压力的降低使得制冷剂蒸发膨胀，同时要吸收 大量热量。车厢内的空气热量经过蒸发器时被蒸发的制冷剂 吸收，从而使车厢降温。
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一、压缩机 根据新能源汽车的类型不同，空调压缩机分类如表1-1所示。
表1-1 空学习调交压流P缩PT 机分类
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（一）发动机驱动型压缩机
1.斜盘式压缩机 斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机，斜盘式和 摆盘式压缩机同属于轴向往复活塞式压缩机。它们之间的 不同是摆盘式的活塞运动属单向作用式，而斜盘式的活塞 运动属双向作用式。所以有时又把它们分别称作单向斜盘 式压缩机和双向斜盘式压缩机。 斜板式压缩机比较容易实现小型化和轻量化，而且可以 实现高转速工作。斜板式压缩机的结构紧凑、效率高、性 能可靠，在实现了可变排量控制之后，目前更广泛应用于 汽车空调。
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由于制冷剂经过此装置时只能节流而不能对制冷剂的流量进 行调节，故当蒸发器的温度降到一定值后，可由恒温器来对离 合器进行通断的控制，从而调节制冷剂的流通。也有用防霜压 力开关对离合器通断进行控制的，这种孔管静态节流与离合器 通断控制相结合的形式称为孔管节流系统“CCOT”系统。这种制 冷系统即节能又可靠，被通用、福特、丰田、大众等汽车公司 普遍采用。
汽车辅助电气设备课件
广州本田雅阁轿车电动座 椅电路
汽车辅助电气设备
检测电动座椅调节电机、检 测调节电机对应表见右表 检测电动座椅调节开Leabharlann 调节 开关两端的两个6芯插头见 下图
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电动后视镜
作用：为了便于驾驶员调整后视镜的角度，很多轿车安装了电动后视 镜，驾驶员在行车时便可方便地对左右后视镜的角度进行随时调节。
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两个后视镜都不工作的故 障诊断
如果两个后视镜都不工 作，其诊断流程见右图。
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3、汽车防盗系统和中央遥控门锁
组成：一般由双向电动机、传动机构和座椅调节器等组成。 故障分析与诊断方法： 常见故障：座椅完全不能动作或某个方向不能动作。座椅完全不能动
作的主要原因有：熔断器熔断、线路断路、座椅开关故障等；某个方 向不能动作的主要原因有：该方向对应的电动机损坏、开关损坏、对 应的线路断路等。
汽车辅助电气设备
诊断步骤：如果是座椅完全不能动作，可以首先检查熔断 器是否熔断；若熔断器良好，则应检查所在线路及其插接 件是否正常，最后检查开关。对于有存储功能的电动座椅 系统还应检查其控制单元（ECU）的电源电路及其搭铁线 是否正常。如果是某个方向不能动作，可以先检查所在线 路是否正常，再检查开关和电动机。
电动刮水器的类型 ：电动刮水 器的电动机一般有永磁式和励 磁式两种，而永磁式电动机结 构简单、体积小、可靠性好， 被广泛采用。
工作原理：见右图（以永磁式 电动刮水器为例）
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变速原理 ：当开关S拨到低 速档L时，在两个电刷B1、 B3之间有两条并联支路，各 有3个线圈，反电动势方向 如图。当开关S拨到高速档 H时，在两个电刷B2、B3之 间也有两条并联支路，一个 支路有2个线圈串联，另一 个支路有4个线圈串联，但 其中一个线圈的反电动势方 向与另三个线圈的反电动势 方向相反。由于反电动势的 减小，使电枢的转速上升， 重新达到电压平衡。
汽车辅助电气系统的组成及作用
汽车辅助电气系统的组成及作用汽车辅助电气系统，这个名字听起来有点高大上，其实就是帮助我们开车的那些小玩意儿。
想象一下，你坐在车里，按下一个按钮，车窗就自动升起来了。
是不是感觉像在操控高科技的未来？这就是辅助电气系统的魅力所在！它的组成部分可不少，像电动窗户、空调、导航系统，甚至是那让你在车里听歌的音响。
每个小部件都在默默地为你的驾驶体验加分，让你出门时有种“我就是驾驭者”的感觉。
先说说电动窗户吧，那个“咔嚓”一声，窗户就自动下降，感觉像是在演一场电影。
夏天的时候，开着窗户，微风拂面，简直是享受。
冬天呢，想象一下，坐在车里，一边喝热茶，一边按着按钮，窗户就乖乖地上升，不用再手动摇动，太省事了！说到空调，这可是夏天的救星。
车一开，空调就像小精灵一样，瞬间把你包围在凉爽中。
你可以随心所欲地调节温度，热得冒汗的时候，开到最冷，瞬间就凉快下来，太爽了。
然后说到导航系统。
曾经的我们可得带着纸质地图，找个地方还得东找西找，现在有了导航，真的是科技改变生活。
你只要在手机上输入目的地，听着导航的声音，左转右转，一路畅通无阻。
就像有个隐形的朋友陪伴你，跟你说“哎呀，快到了，前面左转就对了！”这个感觉，真的是太温暖了。
再说说车载音响，开车的时候，放上你最爱的音乐，整个车内都充满了节奏。
就像在开演唱会，心情瞬间就飞起来。
你可以和朋友一起合唱，哈哈大笑，车内的氛围简直无敌。
汽车的电气系统真的是让每一次出行都充满了乐趣。
不管是短途旅行还是长途奔波，汽车里的这些小玩意儿，都在陪着你，成为了你生活的一部分。
还有那些高级一点的辅助系统，比如倒车影像、自动泊车。
这个就更厉害了，简直是老司机的福音。
你不用再担心找不到车位，车子自己就能找到位置，真的是“车无忧”了。
倒车的时候，那个画面就像是电影里的特效，简直让人觉得自己是在开未来的飞船。
汽车辅助电气系统的好处不仅仅在于方便，更在于安全。
想象一下，你开车的时候，车内的小灯闪烁，提醒你系好安全带，真的让你心里有底。
动车组辅助电气系统及设备-概述PPT课件
无功功率 301 kVAr
第一章 概述
➢8种不同工况下的供电系统容量。
2．一个ACM发生故障
当一个ACM发生故障时，控制系统将自动将供电系统转换到“一
个ACM发生故障”模式：一般负载正常工作，5辆车客室的空调
HVAC功率减小一半，其余三辆车客室的空调HVAC循环交替的全
功率工作。
这种情况下的冬季和夏季的用电需要功率、视在功率和无功功率
供、配电系统中没有被利用的电能用无功 功率（reactive power）表示。
在决定供电系统的总容量时，最保守的方 式是把所有负载的需要功率之和作为系统 容量，但是这样将供电系统成本很高。因 此要考虑负载的功率利用系数
第一章 概述
在某一段时间内，一组同时工作的负载，其平均 需要功率与系统为该负载提供的总安装功率之比 称为负载的功率利用系数
动车组辅助电气系统及设备
动车组运用检修培训讲义之九
动车组辅助电气系统及设备
动车组辅助电气系统及设备
主要内容：
介绍国内引进动车组的辅助电气系统及设备， 如配电系统、辅助供电系统、蓄电池与充电机、照 明系统、火灾探测系统 、动车组常用电器及电气 设备的工作原理、运用方式、维修方法及标准、故 障诊断与排除技术。
第一章 概述
❖CRH2动车组辅助供电系统组成
8 辆车编组
T1c
M2
M1
(1)
(2)
(3)
T2
T1k
M2
M1s
T2c
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
T1c, T2c --- Driving Trailer Coach M1, M2（2辆）, M1s --- Motor Coach T1k, T2 --- Trailer Coach
新能源汽车维修过程中的必备维修仪器设备
新能源汽车维修过程中的必备维修仪器设备随着环保意识的增强和能源危机的日益严重，新能源汽车作为一种绿色、清洁的交通工具逐渐走入人们的视野。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的维修和保养工作具有一定的特殊性和复杂性。
为了确保新能源汽车的正常运行和延长其使用寿命，维修过程中必备的维修仪器设备起着至关重要的作用。
首先，新能源汽车维修过程中必备的维修仪器设备之一是电池测试仪。
新能源汽车的核心部件之一就是电池，电池的性能直接影响着车辆的续航里程和动力输出。
因此，在维修过程中，通过使用电池测试仪可以对电池的容量、电压、内阻等关键参数进行检测，以判断电池的健康状况和寿命。
同时，电池测试仪还可以帮助技师快速定位电池故障，提高维修效率。
其次，新能源汽车维修过程中必备的维修仪器设备还包括电动驱动系统检测仪。
电动驱动系统是新能源汽车的核心动力系统，包括电机、电控器、减速器等关键部件。
通过使用电动驱动系统检测仪，可以对这些关键部件进行全面检测和诊断，以确保其正常工作。
同时，电动驱动系统检测仪还可以帮助技师快速分析和解决电动驱动系统的故障，提高维修效率和准确性。
此外，新能源汽车维修过程中必备的维修仪器设备还包括充电桩测试仪。
新能源汽车的充电桩是其充电过程中不可或缺的设备，而充电桩的安全性和充电效率直接关系到车主的使用体验。
通过使用充电桩测试仪，可以对充电桩的输出电压、充电电流、充电效率等关键参数进行测试和评估，以确保充电桩的正常工作和安全性。
此外，充电桩测试仪还可以帮助技师快速定位充电桩故障，提高维修效率。
最后，新能源汽车维修过程中必备的维修仪器设备还包括车载诊断仪。
车载诊断仪是一种用于对车辆电子系统进行诊断和故障排除的设备，可以读取车辆的故障码、传感器数据等信息，帮助技师快速定位和解决车辆故障。
对于新能源汽车来说，由于其电子系统更为复杂，车载诊断仪的功能和适配性也需要更强。
通过使用车载诊断仪，技师可以更加方便地进行诊断和修复工作，提高维修效率和准确性。
汽车辅助电器设备相关组成部分的工作原理
汽车辅助电器设备相关组成部分的工作原理汽车辅助电器设备是现代汽车中不可或缺的一部分，它们通过各种传感器和控制模块的协作，为驾驶员提供了更多的便利和安全性。
本文将以几种常见的汽车辅助电器设备为例，从其工作原理的角度进行介绍。
1. 倒车雷达倒车雷达是一种帮助驾驶员在倒车时避免碰撞的辅助设备。
它通过在汽车的后部安装多个超声波传感器，实时测量车辆与障碍物的距离，并将测量结果转化为声音或图像信号提醒驾驶员。
其工作原理主要分为三个步骤：传感器发射超声波信号，信号被障碍物反射后传回传感器，传感器测量反射信号的时间差来计算距离。
当距离过近时，系统会发出警示信号。
2. 自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统是一种能够根据前方车辆的速度和距离自动调整车辆速度的辅助设备。
它通过车头的雷达或摄像头来感知前方车辆的位置和速度，并与车辆的控制模块进行通信，实现自动加减速的功能。
其工作原理是通过连续监测和分析前方车辆的运动状态，不断调整车辆的速度和距离，以保持与前车的安全距离。
3. 盲点监测系统盲点监测系统是一种帮助驾驶员在变道时避免盲区碰撞的辅助设备。
它通过在车辆两侧的后视镜或侧面镜上安装传感器，监测并警示驾驶员两侧车道上的车辆或物体。
其工作原理是通过传感器感知两侧车道上的物体，并与车辆的控制模块进行通信，当检测到有车辆靠近时，系统会发出声音或光线信号提醒驾驶员。
4. 雨刷感应系统雨刷感应系统是一种根据雨量自动调节雨刷速度的辅助设备。
它通过在汽车前挡风玻璃上安装雨雪传感器，感知并根据降水量自动调节雨刷的运行速度。
其工作原理是通过传感器感知前挡风玻璃上的雨滴或雪花，并与车辆的控制模块进行通信，根据降水量的大小调节雨刷的工作速度，以提供良好的视野。
总结：汽车辅助电器设备的工作原理各有不同，但都以传感器感知外部环境信息为基础，并通过与车辆的控制模块进行通信，实现对车辆行驶过程的监测和控制。
这些设备的出现，使驾驶更加便捷和安全，提高了驾驶员的驾驶体验。
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图1-4 旋转叶Biblioteka . 式压缩机结构3．涡旋式压缩机 涡旋式压缩机可称为第四代压缩机，其结构如图1-5所示，主要 由驱动机构总成、涡旋体总成、排气阀组、离合器总成、前端盖、 万向推力轴承、缸体等组成。
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图1-3 斜盘式压缩机的结构
斜盘式压缩机结构如图1-3所示。斜盘式压缩机的主要零件有缸体， 前后缸盖，前后阀板，活塞。它的斜盘固定在主轴上，钢球用滑靴和 活塞的联结架固定。
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2．旋转叶片式压缩机 旋转叶片式压缩机的气缸形状有圆形和椭圆形两种。在圆 形气缸中，转子的主轴与气缸的圆心有一个偏心距，使转子 紧贴在气缸内表面的吸、排气孔之间。在椭圆形气缸中，转 子的主轴和椭圆中心重合。
(3)排放过程 气态制冷剂压缩完成而压力较高时，通过按压排放阀， 气态制冷剂通过固定蜗形管中心排放口排出。
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图1-9 电动变频涡旋压缩机工作原理
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二、冷凝器 冷凝器的作用是把高温高压气态制冷剂的热量传给大气，使 制冷剂冷凝成液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前面，由 冷却系统风扇或冷凝器风扇或两者共同其进行冷却汽车空调系 统的冷凝器（包括蒸发器）是一种由管子与铝散热片组合起来 的热交换设备。 其作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，并 使其凝结为液体，凝结时所放出的热量被排至大气中。冷凝器 的材料可以是铜、钢、铝，现在以铝质居多。管子做成各种盘 管状，散热片是为了增大冷凝器的散热面积，而且可支承盘管。
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图1-1汽车电动空调系统的组成
完善的汽车电动空调系统应由暖风系统/加热器单元、制冷系统、 送风系统、空气净化过滤系统、控制系统几大部分组成，整体结构 如图1-1所示。
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情境一 新能源汽车空调制冷系统
目前国内常见的新能源汽车包括主要包括纯电动 汽车EV和混合动力电动汽车HEV，电动空调除了压缩 机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车 空调的零部件，主要包括：压缩机、冷凝器、干燥 过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等。
图1-5 涡旋.式压缩机结构
涡旋式压缩机具有很多优点，如压缩机体积小、重量轻，驱动 动涡轮运动的偏心轴可以高速旋转。由于没有了吸气阀和排气阀， 涡旋压缩机运转可靠，而且容易实现变转速运动和变排量技术。 多个压缩腔同时工作，相邻压缩腔之间的气体压差小，气体泄漏 量少，容积效率高。涡旋式压缩机以其结构紧凑、高效节能、微 振低噪及工作可靠性等优点，在小型制冷领域得到越来越广泛的 应用，也因此成为汽车压缩机技术发展的主要方向之一。
即使发动机不工作，空调控制系统也能正常工作。这样，能达 到良好的空气状况，也减少了油耗。由于采用了电动变频压缩机， 压缩机转速可以被控制在空调ECU计算的所需转速内。因此，冷却 性能和除湿性能都得到了改善，并降低了功率消耗。压缩机的进 气、排气软管采用了低湿度渗入软管，这样可以减少进入制冷循 环中的湿气。压缩机使用高压交流电。如果压缩机电路发生开路 或短路，HV-ECU将切断空调变频器电路来停止向压缩机供电。
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（二）电动变排量涡旋式制冷压缩机
图1-6 ES18电动压缩机及变频器
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图1-7 只能加注NDII压缩机油
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1．电动变排量涡旋式制冷压缩机结构
图1-8 电动变频压缩机内部结构压缩
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固定蜗形管安装在壳体上，轴的旋转引起可变蜗形管在 保持原位置不变时发生转动，这时，由这对蜗形管隔开的空 间大小发生变化，实现制冷气的吸入、压缩和排出等功能。 将进气管直接放在蜗形管上可以直接吸气，从而可以提高进 气效率。压缩机中有一个内置油挡板，可以挡住制冷循环过 程中与气态制冷剂混合的压缩机油，使气态制冷剂循环顺畅， 从而降低机油的循环率。
新能源汽车安全舒 适系统检修
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第一部分
新能源汽车空调系统检修
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电动空调系统由于能量效率高、调节方便、舒适性好等 优点逐步成为新能源汽车空调研发应用的热点和发展趋势， 其主要优点如下。
1.电驱动压缩机空调系统可以采用全封闭的HFC134a系统 及制冷剂回收技术，整体的高度密封性可以减小正常运行以 及修理维修时制冷剂的泄漏损失，从而减少了对环境的污染。
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2．电动变排量涡旋式制冷压缩机工作原理 工作原理如图1-9所示。 (1)吸入过程 在固定蜗形管和可变蜗形管间产生的压缩室的容量随着
可变蜗形管的旋转而增大，这时，气态制冷剂从进风口吸入。 (2)压缩过程 吸入步骤完成后，随着可变蜗形管继续转动，压缩室的
容量逐渐减小。这样，吸入的气态制冷剂逐渐压缩并被排到 固定蜗形管的中心了。当可变蜗形管旋转约两周后，制冷剂 的压缩完成。
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图1-10 分级制冷冷凝器
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三、蒸发器
蒸发器是使液态雾状制冷剂在其间蒸发冷却。车内湿热空气 通过蒸发器时碰到冰冷管心和散热片，空气骤冷，湿气凝结成 露水沿导流管排出车外。冷干空气经风机作用循环于车内，蒸 发器空气进口处装有过滤器，可净化车内空气，使车厢内空气 舒适宜人，最终体现了汽车空调的作用。
2.电动空调的压缩机靠电动机驱动，因此可以通过精确 地控制以及在常见热负荷工况下的高效率运行来降低空调系 统的能耗，从而提高整车的经济性。
3.采用电驱动，噪声较低、可靠性高、故障率低、使用 寿命长。
4.可以在上下车之前预先启动电动空调，对车厢内的空 气进行预先调节，增加乘客的舒适性，而传统空调则必须先 启动发动机才能启动空调。
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一、压缩机 根据新能源汽车的类型不同，空调压缩机分类如表1-1所示。
表1-1 空调.压缩机分类
（一）发动机驱动型压缩机
1.斜盘式压缩机 斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机，斜盘式和 摆盘式压缩机同属于轴向往复活塞式压缩机。它们之间的 不同是摆盘式的活塞运动属单向作用式，而斜盘式的活塞 运动属双向作用式。所以有时又把它们分别称作单向斜盘 式压缩机和双向斜盘式压缩机。 斜板式压缩机比较容易实现小型化和轻量化，而且可以 实现高转速工作。斜板式压缩机的结构紧凑、效率高、性 能可靠，在实现了可变排量控制之后，目前更广泛应用于 汽车空调。