ETC系统介绍PPT-培训讲义
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ETC操作培训 PPT课件
1
1
湖北ETC情 况介绍
2
ETC系统操 作规范
3
现场特情处 理方式
4
原易通卡用 户升级途径
5
运营交流
2
2 ETC 系统操作规范
ETC
S tep 1 :
前置ETC 系统界面
系 统
操
作
规
范
Step2:前置式 ETC系统操作规范
前置式操作按键（普通键盘）
上、下班 强制落杆 触发环检 抓拍环检 停止黄闪报警
军车或者点对点免费
式
Step3: 出口刷卡验证
在ETC出口车道，车辆已经由天线成功扣款，但由于 一些原因未能正常抬杆放行通过，此时，现场人员将车辆 的卡片放置在读写器上，双击收费专用键盘的【拖车】键 ，此时，系统界面上将会弹出如下对话框，且栏杆已自动 抬起
3
现 场 特 情 处 理 方 式
Step3: 出口刷卡验证
3
现 场 特 情 处 理 方 式
Step3: 出口刷卡验证
此项功能为应急及容错操作。当现场人员需要紧急 疏散车辆或者ETC车辆确定已缴费成功而验证操作无法读取 时，现场人员可以双击专用收费键盘【重发】键进行强制 抬杆，系统显示如下对话框：
对于此操作，系统中会产生一条“ETC紧急（本道处理）” 的特情记录
ETC
2
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
入口刷卡
有安装电子标签的车辆因电子标签拆卸等原因未能 在天线交易区完成交易的情况，此时车辆如果继续驶入车 道，ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干 预，现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上，双击专用 收费键盘的【拖车键】，系统会提示：
ETC电子收费系统培训讲解演示课件(ppt37张)
ETC硬件系统包括三个部分：路侧部分（RSU）、车载部分（OBU）和 车道工控机组成。
路测微波通讯天线
信 息 通 讯 示 意 图
天线控制器
车载标签
速通卡IC卡
车载部分（OBU）由两部分组成：车载标签和速通IC卡。
车载OBU实物照 车载OBU通讯示意图
路测部分（RSU）包括两个组件：车道天线和车道天线控制器。
ETC电子收费系统
培训讲解
目录
1.ETC车道硬件和软件介绍
1.1 ETC硬件组成 1.2 ETC软件介绍
2.ETC电子收费业务
2.1 键盘介绍 2.2 车道控制器启动 2.3 收费员上班登录 2.4 ETC入口电子收费过车交易
2.4.1 正常卡电子收费过车流程 2.4.2 低值卡电子收费过车流程 2.4.3 入口特殊情况及处理方法
指示灯 电源
故障 信号
系统灯
天线
正常状态 不亮 长灭
每秒闪一下
常亮
故障状态 常亮红灯
不亮，常亮 不亮
故障原因和备注 PSAM卡有故障
控制器无响应或故障 天线没有正确连接或天
线基带板
工控机 接口
RS232 LAN
TX
交易时亮
RX
交易时亮
TX
常亮
RX
常亮
有数据传输时闪烁 有数据传输时闪烁
天线的安装
天线前面板安装在朝向电子标签车辆通过的方向， 位于车道中央正上方，高度为5.5米时，可获得系统 最佳的操作性能。安装高度也可在2.5米到6米之间 调整。天线的整体安装倾斜角度一般小于45度。
c) 下班/换班：收费员下班时，先[关闭天棚灯]，再按[下班]，车道关闭。（下班后， 天棚灯为红叉。）若一个收费员没有下班，另个收费员直接接班，可直接按[上 班]， 输入接班的收费员的工号及密码，系统会自动换班。（在换班的过程中， 车道天棚灯始终为绿色。）
路测微波通讯天线
信 息 通 讯 示 意 图
天线控制器
车载标签
速通卡IC卡
车载部分（OBU）由两部分组成：车载标签和速通IC卡。
车载OBU实物照 车载OBU通讯示意图
路测部分（RSU）包括两个组件：车道天线和车道天线控制器。
ETC电子收费系统
培训讲解
目录
1.ETC车道硬件和软件介绍
1.1 ETC硬件组成 1.2 ETC软件介绍
2.ETC电子收费业务
2.1 键盘介绍 2.2 车道控制器启动 2.3 收费员上班登录 2.4 ETC入口电子收费过车交易
2.4.1 正常卡电子收费过车流程 2.4.2 低值卡电子收费过车流程 2.4.3 入口特殊情况及处理方法
指示灯 电源
故障 信号
系统灯
天线
正常状态 不亮 长灭
每秒闪一下
常亮
故障状态 常亮红灯
不亮，常亮 不亮
故障原因和备注 PSAM卡有故障
控制器无响应或故障 天线没有正确连接或天
线基带板
工控机 接口
RS232 LAN
TX
交易时亮
RX
交易时亮
TX
常亮
RX
常亮
有数据传输时闪烁 有数据传输时闪烁
天线的安装
天线前面板安装在朝向电子标签车辆通过的方向， 位于车道中央正上方，高度为5.5米时，可获得系统 最佳的操作性能。安装高度也可在2.5米到6米之间 调整。天线的整体安装倾斜角度一般小于45度。
c) 下班/换班：收费员下班时，先[关闭天棚灯]，再按[下班]，车道关闭。（下班后， 天棚灯为红叉。）若一个收费员没有下班，另个收费员直接接班，可直接按[上 班]， 输入接班的收费员的工号及密码，系统会自动换班。（在换班的过程中， 车道天棚灯始终为绿色。）
ETC系统简介PPT课件
作或网络出现问题时，不影响正常工作，作业参 数、收费数据记录均存储在本地 d、与站级系统之间的数据通讯的功能。在通讯中断的 情况下，收费车道系统能维持正常收费作业，通 讯恢复后，积压数据能自动上传 e、定期从收费站获取日期和时钟同步、系统运行参数 及其它信息
5
2020/4/10
简介
ETC系统是利用微波技术、电子技术、计算机技术、 通信和网络技术、信息技术、传感技术等高新技术的 设备和软件（包括管理）所组成的先进系统，以实现 车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。
车道开放
13
2020/4/10
车道通行信号灯
由红色和绿色的一组信号灯组成，其显示体形状推荐为 红色圆发光体、绿色圆发光体，发光体单元采用超高亮 度LED管。车道通行信号灯是指示司机何时可以离开车 道的设备，自动栏杆降下时为红色，自动栏杆抬起时为 绿色。
14
2020/4/10
线圈
埋设在车道上，用于检测车辆通过状态的磁感式感应器。 ETC的线圈一般使用三个地感，按顺序分别为触发地感、 抓拍地感和降杆地感。有时为了加长触发地感的长度，对 进入ETC车道的车辆数进行计算，将触发地感分割成几个 地感。本ETC车道收费系统有6个线圈，线圈在车道中所 处位置以及功能如下图所示：
优势：收费速度快，减少车辆排队缴费的时间。车辆可 以以20km/h的速度不停车通过ETC收费站。达到节能减 排社会效益。
至今已开通了226个ETC收费站。
6
2020/4/10
不停车收费基本原理
不停车收费系统通过路边车道设备控制系统的信号发 射与接收装置（称为路边读写设备，简称RSU），识 别车辆上设备（称为车载器，简称OBU）内特有编 码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的 专用帐户中扣除通行费。
5
2020/4/10
简介
ETC系统是利用微波技术、电子技术、计算机技术、 通信和网络技术、信息技术、传感技术等高新技术的 设备和软件（包括管理）所组成的先进系统，以实现 车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。
车道开放
13
2020/4/10
车道通行信号灯
由红色和绿色的一组信号灯组成，其显示体形状推荐为 红色圆发光体、绿色圆发光体，发光体单元采用超高亮 度LED管。车道通行信号灯是指示司机何时可以离开车 道的设备，自动栏杆降下时为红色，自动栏杆抬起时为 绿色。
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2020/4/10
线圈
埋设在车道上，用于检测车辆通过状态的磁感式感应器。 ETC的线圈一般使用三个地感，按顺序分别为触发地感、 抓拍地感和降杆地感。有时为了加长触发地感的长度，对 进入ETC车道的车辆数进行计算，将触发地感分割成几个 地感。本ETC车道收费系统有6个线圈，线圈在车道中所 处位置以及功能如下图所示：
优势：收费速度快，减少车辆排队缴费的时间。车辆可 以以20km/h的速度不停车通过ETC收费站。达到节能减 排社会效益。
至今已开通了226个ETC收费站。
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2020/4/10
不停车收费基本原理
不停车收费系统通过路边车道设备控制系统的信号发 射与接收装置（称为路边读写设备，简称RSU），识 别车辆上设备（称为车载器，简称OBU）内特有编 码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的 专用帐户中扣除通行费。
高速公路不停车收费系统(ETC)介绍
高速公路不停车收费系统（ETC）介绍不停车收费系统(又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ET C系统)是利用RFID技术，实现车辆不停车自动收费的智能交通子系统。
该系统通过路侧单元RSU（Road Side Unit）与车载电子标签之间OBU（On Board Unit）的专用短程通信，在不需要司机停车和收费人员操作的情况下，自动完成收费处理过程。
ETC车载单元结构图 1. ETC OBU结构图如图一所示，OBU由电池系统，MCU，射频，显示和读卡部分（ESAM卡，CPU卡，射频卡）组成。
MCU作为整个系统的中心，负责管理显示，读卡以及与射频部分的数据处理及交换。
FM0编码方式介绍在车辆通过收费站时，OBU和RSU通过5.8G的载波调制，进行高速的数据交换。
数据采用HDLC FM0调制。
FM0编码遵循以下三个规则：A.一个周期内有电平跳变表示”0” ;B.一个周期内没有电平跳变表示”1”;C．相邻两个周期电平相反。
数据形式请参考图2图 2. FM0编码方式车载电子标签（OBU）对MCU的挑战车载电子标签系统对MCU有两个挑战。
一是低功耗；二是高速数据通信能力。
车载电子标签的电池要求有5年以上寿命或者能够支持1万次以上交易。
整个系统的低功耗设计成为工程师们的首要任务。
其次，RSU对OBU下行数据波特率达到了256Kbps，上行数据波特率512Kbps。
由于车辆通行时间非常短，需要OBU对RSU的数据和命令快速响应。
而数据包最长能够达到1Kbits，不允许OBU收下整个数据包之后再解码，这要求MCU有实时编解码的能力。
一般情况下，对FM0的软解码需要得到数据的电平宽度，从而实现解码。
通常有两种方式，一种是Timer捕获数据沿，然后软件在中断中判断数据沿之间的宽度。
另外一种是定时采样数据口线的电平，通过计数方式得到电平宽度。
ETC下行数据速率达到256Kbps，对数据“0”来讲，数据跳变沿之间的宽度只有2uS。
ETC服务培训课件
ETC服务培训课件ETC服务培训课件随着科技的发展，电子收费系统（ETC）在交通领域的应用越来越广泛。
作为一种方便快捷的支付方式，ETC不仅提高了交通效率，还节省了用户的时间和精力。
为了更好地为用户提供ETC服务，培训课件起到了重要的作用。
本文将探讨ETC服务培训课件的设计原则和内容。
一、培训课件设计原则1. 目标导向：培训课件应该明确目标，确保培训的内容与目标一致。
例如，培训课件的目标可以是教会用户如何使用ETC设备，了解ETC的工作原理，以及解决常见问题。
2. 简洁明了：培训课件应该简洁明了，避免冗长的文字和复杂的图表。
使用简单明了的语言，突出重点，帮助用户快速理解和掌握知识。
3. 图文并茂：培训课件应该结合文字和图像，以增强用户的理解和记忆。
例如，可以使用示意图和流程图来解释ETC的工作原理，以及使用截图和实际操作演示来展示ETC设备的使用方法。
4. 互动性：培训课件应该具有一定的互动性，以提高用户的参与度和学习效果。
例如，可以设置问答环节、小测验或案例分析，让用户积极思考和参与讨论。
5. 多媒体应用：培训课件可以利用多媒体技术，以增强用户的学习体验。
例如，可以使用音频和视频来解释复杂的概念或操作步骤，以及使用动画和游戏来提高用户的学习兴趣和参与度。
二、培训课件内容1. ETC介绍：培训课件应该包括ETC的基本概念和背景知识。
例如，可以介绍ETC的定义、发展历程以及在交通领域的应用。
2. ETC工作原理：培训课件应该详细介绍ETC的工作原理，以帮助用户理解ETC设备的工作过程。
例如，可以解释ETC设备与车辆的通信方式、数据传输过程以及支付流程。
3. ETC设备使用方法：培训课件应该教会用户如何正确使用ETC设备。
例如，可以介绍ETC设备的安装方法、绑定车辆信息的步骤，以及ETC设备的维护和故障排除方法。
4. ETC常见问题解答：培训课件应该列举和解答用户常见的问题和疑惑。
例如，可以解答用户关于ETC费用、隐私保护和安全性等方面的问题。
辽宁ETC电子收费培训ppt课件
车道摄相机
触发线圈
DSRC 天线读 写区
通行灯 抓拍线圈 出车线圈
未识别
未识别
ETC正常车
E TC车道
车道摄相 机： 对车辆进 行抓拍
车辆
车辆驶过 触发线圈
天线操作： 读卡验证 写卡交易
结束： 过车交易 完成
MTC车道
ETC车道过车示意——ETC车辆异常交易
车道摄相机 DSRC 天线读 写区 通行灯 抓拍线圈 出车线圈
ETC车道入口异常情况——处理办法
• 标签异常、卡异常及误闯车辆三种异常情况均需转临道
MTC系统人工处理，拿取通行券（手撕通行券或机打通行 券）发放给司机，并提示司机出口走MTC车道。
ETC车道出口异常情况——标签异常
• • • • • • ETC过车交易时，由于漏读，费显显示：无卡车。 ETC过车交易时，若标签异常复位，费显显示：标签异常，车牌号。 ETC过车交易时，若标签天线交互错误，费显显示：交易失败。 ETC过车交易时，若标签发行方不合法，费显显示：标签非法。 ETC过车交易时，若标签失效，费显显示：标签失效。 ETC过车交易时，若标签挂失，费显显示：挂失标签，车牌号。
•
• •
ETC过车交易时，若标签黑名单，费显显示：标签黑名单，车牌号。
ETC过车交易时，若标签读卡失败，费显显示：交易失败，车牌号。 ETC过车交易时，若标签写卡失败，费显显示：交易失败，车牌号。
•
ETC过车交易时，若标签无卡，费显显示：标签无卡，车牌号。
ETC车道入口异常情况——卡异常
• ETC过车交易时，若卡失效，日志面提示：1卡未启用，启用日期/2卡过期， 生效日期和终止日期；费显显示：卡失效，车牌号。 • • ETC过车交易时，若卡禁用，日志提示：卡禁用；费显显示：禁用，车牌号 ETC过车交易时，若黑名单卡，日志提示：黑名单卡；费显显示：黑名单卡 ，车牌号。 • ETC过车交易时，若卡挂失，日志提示：卡挂失；费显显示：卡挂失，车牌 号 • ETC过车交易时，若卡余额不足，日志提示：卡余额不足，余额**元；费显 显示：余额不足，车牌号。 • ETC过车交易时，若卡透支（只针对记账卡），日志提示：卡透支；费显显 示：透支，车牌号。 • 误闯车辆，日志提示：无卡车；费显显示：无卡车。
ETC简介课件PPT
2021/3/10
8
关键技术
• 逃费抓拍系统（VES Video Enforcement System 技术
逃费抓拍系统是ETC超车道中颇具特色的一个子系统， 真正的ETC，前方不应该有栏杆。但是缺乏栏杆的车 道会误导车辆违章冲卡逃费，自动收费车道即便有自 动栏杆，也需要一套高速摄像系统来抓拍逃费车辆的 车牌照。
2021/3/10
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• 射频识别
技术手段
2021/3/10
18
技术手段
• 地磁感应识别技术
2021/3/10
19
技术手段
• 视频识别技术
2021/3/10
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技术手段
• 红外技术 • 无线光通信具有稳定度好，成本低，保密性好，
• 利用车辆自动识别（Automatic Vehicle Identification
简称 AVI）技术完成车辆与收费站之间的无线数据 通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换， 通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车 自动收费的全电子收费系统。使用该系统，车主只 要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时 便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自 动扣除。
电子不停车收费系统
（Electronic Toll Collec-tion,简称 ETC）
制作人：张智巍
2021/3/1 0
1
道路交通需求 快速增长高速公路
建设力度加大
研发背景
人工半自动收费 （MTC）
面临巨大挑战
人工半自动收费(Manual Semi—automatic Toll Collection，简称 MTC )不足之处：
车辆。
2021/3/10
某省高速电子不停车收费系统培训课件(PPT 48页)_7809
230/42/12/032/14
230/42/12/032/14 2021/3/4
230/42/12/032/14
ETC车道组成
230/42/12/032/14
• 车载机(OBU)：指具有信息存储和微波通信应答功能，并 配置了接触式CPU卡读写接口的车载单元。
• 路侧读写控制器（RSU）：安装在电子不停车收费车道路 侧立柱或车道上方天棚（或栏杆）上，一般由车道天线和 天线控制器等单元所组成。读写器受车道计算机的控制， 通过微波通信方式对车载机内的数据进行读写、交换等处 理。
•
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工
缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，
车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通
行（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服
230/42/12/032/14
系统登录
• ETC车道系统采取自动登录方式，即程序启 动后自动进入登录状态。登录操作员为系 统自动设置的ETC操作员,操作员工号:10000 。
• ETC车道自动监测当前工班时间，当工班结 束时，ETC车道收费员会自动进行一次下班 操作，下班后，系统会自动上班开始新的 工班。
• 触发线圈：用来车道内车辆通行情况。目前系统中的触发 线圈有三个，安装在天线正下方，依次向前。其中第三个 触发线圈为抓拍线圈，用来触发系统对当前车辆进行图像 抓拍的地感装置。
• 存在线圈：用来检测车道内是否有车辆停留，安装在天线 和电动栏杆之间。
• 落杆线圈：用来检测车辆离开的地感装置。安装在电动栏 杆后方。
出口收费
• ETC出口车道上班后，天线处于激活状态。 当ETC天线检测到电子标签后，系统首先校 验标签和卡片的合法性。验证通过后，系 统计算通行费，并发送扣款指令。扣款成 功后，栏杆抬起，等待车辆通过。车辆通 过后，栏杆落下，等待处理下一辆车。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2. 客服网点：负责电子标签、非现金支付卡的二次发行 工作，负责录入客户资料；负责电子标签的安装；负 责电子标签的领取、回收工作；接受本片区内用户的 咨询与建议。
3. 地州客服中心：负责本地州内电子收费发行网点业务 的管理工作；负责收集、整理本地州内客户资料，形 成完整的客户档案；负责本地州内电子标签、非现金 支付卡的领取、发放和回收工作；接受本地区内用户 的咨询、投诉和建议；兼具有客服网点的功能。
ETC系统名词解释（二）
• 湘通卡：由湖南省联网中心发行，用作湖南省高速公路联网收费系统中的非现金支付卡， 包括记账卡和储值卡两种形式： • 记账卡：卡中不含资金信息，使用后，用户的消费金额从用户的银行账户中扣除。 主推发行。 • 储值卡：卡中含有资金信息，使用时，用户的消费金额直接在卡内的储值金额中扣 除。已停止发行。
PART TWO
ETC系统简介
ETC系统
• ETC系统是一套由软、硬件组成，用于支撑ETC业务开展的系统。
•
要实现收费，系统必须知道是哪个车，从哪里来，到哪里去，收多少钱，如何完成扣费，通行费如何分账。
ETC核心系统设计了不同的设备和系统来回答这些问题。
• 为了使业务处理闭环完善，还需要配套的周边服务系统
票根平台(https:///).
ETC结算中心同时会将用户的通行费用记账 记录推送到票根平台，用户可在票根平台自助 开具通行费用发票。
由于银行从用户账户扣费和开发票是在两 个系统并行发生的，会出现发票记录和支付记 录不一致的现象，可能发票记录有了，银行还 没扣款，或者扣了款，却没有发票记录，他们 会存在一定的时间差。
ETC系统全国总体架构
收费车道：ETC收费系统的基本工作单元，完成与车载电子标签的数据交换，费 用扣除，方便用户不停车通过。
收费站：与ETC车道进行数据交换，对ETC车道收费情况进行实时监视控制；对 ETC车道收费情况进行事后图像审核、稽查；收费站内ETC收费数据的维护、统计、检 索和打印以及收费站内ETC各类参数的查询等；将ETC数据上传到省联网收费中心、路 段中心。
• 按照完成的业务目的不一样，可大致分为如下子系统：
• ETC发行系统，负责车载设备的发行管理工作。
• ETC车道收费系统，完成收费记账工作。
• 结算中心，负责分账、结算、发起扣款等工作。
• 发票平台，负责开发票。
• 银行系统，完成扣款转账工作。
•TC总体框架由部级收费公路联网结算管理中心（交通部中心）、省（区、市）级联 网结算管理中心（省中心）、省内路段收费分中心、收费站、收费车道（MTC车道、ETC 车道）五级组成 ：
通行计费
一发 二发 通行收费 结算 开发票
车主驾驶正确安装车载设备的车通过ETC车道， 触发收费系统工作，完成车辆的识别、路径计算、 费用计算、记账等工作。
收费人员辅助参与，处理一些异常情况。
结算
一发 二发 通行收费 结算 开发票
收费站周期性提交通行费用记账数据到结算中心。
结算中心进行分账处理，把信息推送到银行完成 扣费。
ETC系统介绍
目录
contents
一、ETC业务简介
01
二、ETC系统简介
02
三、ETC发行系统
03
四、车道收费系统
04
五、ETC应用发展
05
PART ONE
ETC业务简介
什么是ETC
ETC( Electronic Toll Collection ) 是”电子收费“或“不停车 电子收费”的意思。整合无线通讯，计算机系统及网络技术，实现 车辆通过路桥收费站不需停车，快速交纳路桥费，快速通行，达成 省时，省力，省人工的目的。
如果银行扣费失败，用户会被反馈进入到黑名单， 将无法通行，且无法再办理ETC业务。
为什么是周期性提交： 为避免扣费失败，ETC收 费系统被设计为在网络故障或部分软件、硬件失败情况 下也可以正常工作，以免影响通行效率。此时，数据就 会先缓存在本地，需要延后同步数据，就会产生扣费延 时的情况。
开发票
一发 二发 通行收费 结算 开发票
ETC业务全过程
一发 二发 通行收费 结算 开发票
ETC业务可大致分为一发，二发，通行， 结算，开发票五大过程。
每个阶段涉及的用户不同，完成的业务 目的不一样，使用的系统不一样。
一发
一发 二发 通行收费 结算 开发票
由 湖南省联网中心 完成。
完成车载设备的第一次发行工作，写入电子 标签，密钥并绑定湘通卡。
省联网收费中心：ETC专用卡和电子标签的发行、管理和客户服务；非现金支付 系统的账务清算工作。
客户中心和客服网点功能：开户、审核、销售、电子标签安装、充值、挂失、解 挂、投诉等客户服务业务。
ETC系统联网收费数据流向图
ETC客服服务系统架构
1. 拟构架三级架构：“客户服务与发行中心-地州客服中 心-客户网点”
4. 客户服务与发行中心：负责电子标签和非现金支付卡 的初始化、发行、充值、注销、挂失等管理工作；保 存、维护电子收费客户资料；接受用户的投诉和建议； 负责电子标签的发放、回收；对地州客服中心、客服 网点进行业务指导，处理用户投诉和建议。
ETC系统名词解释（一）
• ETC：电子不停车收费（Electronic Toll Collection），指通行车辆以不停车、电 子缴费的方式通过收费站车道。
一发后的车载设备是没有车辆信息，用户信 息及银行信息的，所以无法识别车辆、用户，更 无法扣款，无法在ETC通道通行。
一发后设备会由 发行机构 领用，进入二发过 程。
二发
一发 二发 通行收费 结算 开发票
由 发行机构（主要是银行）完成。 将车辆信息、用户信息和银行账户信息写入车 载设备，并安装在车辆上。 由工作人员完成安装，防止徇私舞弊。 二发后的设备便具有通行的资格。
• RSU：路侧设备，也称微波天线读写控制器，由微波天线、射频部分、数字控制和 电源部分组成，是读写OBU信息的设备，简称为天线。
• OBU：车载设备，也称电子标签或车载机，用于存储车辆信息、标识车辆的设备。 • 有单片式（不支持IC卡操作）和双片式（具备IC卡读写接口，支持IC卡操作两种形
式，本文档专指 双片式OBU形式。
3. 地州客服中心：负责本地州内电子收费发行网点业务 的管理工作；负责收集、整理本地州内客户资料，形 成完整的客户档案；负责本地州内电子标签、非现金 支付卡的领取、发放和回收工作；接受本地区内用户 的咨询、投诉和建议；兼具有客服网点的功能。
ETC系统名词解释（二）
• 湘通卡：由湖南省联网中心发行，用作湖南省高速公路联网收费系统中的非现金支付卡， 包括记账卡和储值卡两种形式： • 记账卡：卡中不含资金信息，使用后，用户的消费金额从用户的银行账户中扣除。 主推发行。 • 储值卡：卡中含有资金信息，使用时，用户的消费金额直接在卡内的储值金额中扣 除。已停止发行。
PART TWO
ETC系统简介
ETC系统
• ETC系统是一套由软、硬件组成，用于支撑ETC业务开展的系统。
•
要实现收费，系统必须知道是哪个车，从哪里来，到哪里去，收多少钱，如何完成扣费，通行费如何分账。
ETC核心系统设计了不同的设备和系统来回答这些问题。
• 为了使业务处理闭环完善，还需要配套的周边服务系统
票根平台(https:///).
ETC结算中心同时会将用户的通行费用记账 记录推送到票根平台，用户可在票根平台自助 开具通行费用发票。
由于银行从用户账户扣费和开发票是在两 个系统并行发生的，会出现发票记录和支付记 录不一致的现象，可能发票记录有了，银行还 没扣款，或者扣了款，却没有发票记录，他们 会存在一定的时间差。
ETC系统全国总体架构
收费车道：ETC收费系统的基本工作单元，完成与车载电子标签的数据交换，费 用扣除，方便用户不停车通过。
收费站：与ETC车道进行数据交换，对ETC车道收费情况进行实时监视控制；对 ETC车道收费情况进行事后图像审核、稽查；收费站内ETC收费数据的维护、统计、检 索和打印以及收费站内ETC各类参数的查询等；将ETC数据上传到省联网收费中心、路 段中心。
• 按照完成的业务目的不一样，可大致分为如下子系统：
• ETC发行系统，负责车载设备的发行管理工作。
• ETC车道收费系统，完成收费记账工作。
• 结算中心，负责分账、结算、发起扣款等工作。
• 发票平台，负责开发票。
• 银行系统，完成扣款转账工作。
•TC总体框架由部级收费公路联网结算管理中心（交通部中心）、省（区、市）级联 网结算管理中心（省中心）、省内路段收费分中心、收费站、收费车道（MTC车道、ETC 车道）五级组成 ：
通行计费
一发 二发 通行收费 结算 开发票
车主驾驶正确安装车载设备的车通过ETC车道， 触发收费系统工作，完成车辆的识别、路径计算、 费用计算、记账等工作。
收费人员辅助参与，处理一些异常情况。
结算
一发 二发 通行收费 结算 开发票
收费站周期性提交通行费用记账数据到结算中心。
结算中心进行分账处理，把信息推送到银行完成 扣费。
ETC系统介绍
目录
contents
一、ETC业务简介
01
二、ETC系统简介
02
三、ETC发行系统
03
四、车道收费系统
04
五、ETC应用发展
05
PART ONE
ETC业务简介
什么是ETC
ETC( Electronic Toll Collection ) 是”电子收费“或“不停车 电子收费”的意思。整合无线通讯，计算机系统及网络技术，实现 车辆通过路桥收费站不需停车，快速交纳路桥费，快速通行，达成 省时，省力，省人工的目的。
如果银行扣费失败，用户会被反馈进入到黑名单， 将无法通行，且无法再办理ETC业务。
为什么是周期性提交： 为避免扣费失败，ETC收 费系统被设计为在网络故障或部分软件、硬件失败情况 下也可以正常工作，以免影响通行效率。此时，数据就 会先缓存在本地，需要延后同步数据，就会产生扣费延 时的情况。
开发票
一发 二发 通行收费 结算 开发票
ETC业务全过程
一发 二发 通行收费 结算 开发票
ETC业务可大致分为一发，二发，通行， 结算，开发票五大过程。
每个阶段涉及的用户不同，完成的业务 目的不一样，使用的系统不一样。
一发
一发 二发 通行收费 结算 开发票
由 湖南省联网中心 完成。
完成车载设备的第一次发行工作，写入电子 标签，密钥并绑定湘通卡。
省联网收费中心：ETC专用卡和电子标签的发行、管理和客户服务；非现金支付 系统的账务清算工作。
客户中心和客服网点功能：开户、审核、销售、电子标签安装、充值、挂失、解 挂、投诉等客户服务业务。
ETC系统联网收费数据流向图
ETC客服服务系统架构
1. 拟构架三级架构：“客户服务与发行中心-地州客服中 心-客户网点”
4. 客户服务与发行中心：负责电子标签和非现金支付卡 的初始化、发行、充值、注销、挂失等管理工作；保 存、维护电子收费客户资料；接受用户的投诉和建议； 负责电子标签的发放、回收；对地州客服中心、客服 网点进行业务指导，处理用户投诉和建议。
ETC系统名词解释（一）
• ETC：电子不停车收费（Electronic Toll Collection），指通行车辆以不停车、电 子缴费的方式通过收费站车道。
一发后的车载设备是没有车辆信息，用户信 息及银行信息的，所以无法识别车辆、用户，更 无法扣款，无法在ETC通道通行。
一发后设备会由 发行机构 领用，进入二发过 程。
二发
一发 二发 通行收费 结算 开发票
由 发行机构（主要是银行）完成。 将车辆信息、用户信息和银行账户信息写入车 载设备，并安装在车辆上。 由工作人员完成安装，防止徇私舞弊。 二发后的设备便具有通行的资格。
• RSU：路侧设备，也称微波天线读写控制器，由微波天线、射频部分、数字控制和 电源部分组成，是读写OBU信息的设备，简称为天线。
• OBU：车载设备，也称电子标签或车载机，用于存储车辆信息、标识车辆的设备。 • 有单片式（不支持IC卡操作）和双片式（具备IC卡读写接口，支持IC卡操作两种形
式，本文档专指 双片式OBU形式。