隧道仰拱找平层施工专项方案
隧道仰拱、仰拱填充施工方案.
新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标隧道仰拱、仰拱填充施工方案编制：复核：审核：中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部2009年12月目录1、工程概况 (1)2、施工工艺及方法 (1)2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 (1)2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 (3)2.3仰拱、仰拱填充施工方法 (4)3、钢筋施工质量保证 (7)4、混凝土浇筑质量保证 (9)5、施工注意事项 (10)6、安全技术保证措施 (11)隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。
仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。
前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。
仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设臵2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设臵φ160过水孔。
填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。
2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。
2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。
隧道仰拱安装施工方案设计
一、工程概况本工程为某公路隧道工程，隧道全长5000m，采用双洞单线设计，左洞起止里程桩号为K0+000～K2+500，右洞起止里程桩号为K0+000～K2+500。
隧道最大埋深为80m，洞身采用三心圆拱形断面，仰拱高度为4.5m，仰拱宽度为7.5m。
二、施工方案设计1. 施工准备（1）人员准备：成立隧道仰拱安装施工班组，明确施工负责人、技术负责人、质量负责人和安全负责人。
（2）材料准备：准备仰拱模板、钢筋、混凝土、防水板、喷射混凝土等材料。
（3）设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、喷射混凝土机、钢筋加工设备等设备。
2. 施工工艺流程（1）测量放样：根据设计图纸，对隧道仰拱进行测量放样，确定仰拱中心线、边线和高程。
（2）仰拱开挖：采用松动爆破配合挖掘机进行仰拱开挖，确保开挖面平整、垂直。
（3）仰拱钢筋绑扎：按照设计要求，进行仰拱钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（4）仰拱模板安装：将仰拱模板安装在开挖好的仰拱表面，确保模板平整、垂直。
（5）喷射混凝土施工：采用湿喷工艺进行仰拱喷射混凝土施工，确保喷射混凝土密实、平整。
（6）防水板施工：在仰拱喷射混凝土施工完成后，铺设防水板，确保防水效果。
（7）仰拱回填：在仰拱防水板施工完成后，进行仰拱回填，确保回填密实。
3. 施工质量控制（1）严格控制仰拱开挖尺寸，确保符合设计要求。
（2）严格控制钢筋绑扎质量，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（3）严格控制喷射混凝土施工质量，确保喷射混凝土密实、平整。
（4）严格控制防水板施工质量，确保防水效果。
（5）严格控制仰拱回填质量，确保回填密实。
4. 施工安全措施（1）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工现场安全。
（4）加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁。
三、施工进度安排根据隧道工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保隧道仰拱安装施工按期完成。
隧道仰拱施工方案
仰拱施工方案
仰拱、仰拱填充领先施工，待喷锚支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注混凝土仰拱及部分填充，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。
为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。
由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。
为了保证安全，有时不得不停止掘进而进行混凝土仰拱作业，这又延长了施工工期。
为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。
10m自行式仰拱栈桥走行轮可以90度旋转，这样栈桥既可纵向走行，也可横向走行，利于半幅清理仰拱，全幅一次灌注。
仰拱施工工艺流程见图2-2.3-41，仰拱施工防干扰栈桥见图2-2.3-42，仰拱施工步骤见表2-2.3-14。
图2-2.3-41仰拱施工工艺流程图
仰拱端头采用大模板，混凝土由中心向两侧对称浇筑，仰拱与边墙衔接处捣固密实。
仰拱一次施工长度控制在4～6m ，仰拱与填充连续施工，做好仰拱大样，保证填充混凝土不侵入仰拱断面。
将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并与边墙衬砌钢筋连接。
图2-2.3-42仰拱施工防干扰栈桥示意图
初期支护
衬砌台车
衬砌
表2-2.3-14 仰拱施工步骤表
自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证，混凝土输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固。
为能尽早供车辆通行，按配合比掺入早强减水剂。
仰拱施工专项施工方案
改建铁路广通至大理线扩能改造工程站前五标仰拱施工专项施工方案编制：审核：批准：中铁五局（集团）有限公司广大铁路项目经理部二O一四年十月目录1、编制依据、编制范围 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制范围 (2)1.3编制原则 (2)2、工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2 设计情况 (3)2.3工程难点及重点及对策 (5)3 施工方案 (5)3.1施工工艺流程 (5)3.2 施工工艺 (6)4、劳动力组织及机具配置 (15)5、质量保证措施 (15)5.1质量管理机构 (15)5.2 质量管理制度 (15)5.3仰拱施工质量保证技术措施 (16)5.4 关键工序质量保证技术措施 (17)6、安全保证措施 (18)6.1 安全生产管理机构设置 (19)6.2 安全生产管理制度 (19)6.3 保证施工、人身、设备安全等措施 (21)仰拱施工专项施工方案1、编制依据、编制范围1.1编制依据（1）相关设计图纸；（2）批准的隧道施工组织设计；（4）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）（3）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121—2007）；（4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（(TB10304—2009）；（5）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）；（6）关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁道部文件（铁建设[2010]120号）（7）国家、中国铁路总公司、云南省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。
1.2编制范围广大线站前五标管段内隧道仰拱施工。
1.3编制原则（1）仰供开挖前检查验收原则：仰供开挖前必须有施工技术人员与施工领带班人员检查确认已经施作的拱墙初期支护处于稳定状态，钢架锁脚锚杆（管）施作到位，钢架交处于稳定基岩上。
（2）监控量测收敛分析原则：仰供开挖前必须对前期的围岩收敛量测数据进行分析，确保已经施作的拱墙初期支护处于稳定状态。
隧道仰拱及填充层施工方案范文
隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。
具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。
2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。
同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。
3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。
浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。
同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。
2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。
要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。
2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。
3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。
同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。
4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。
同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。
二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。
具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。
2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。
3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。
同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。
隧道仰拱及填充施工方案
隧道仰拱及填充施工方案隧道仰拱及填充施工方案屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案一、工程概况屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长2660m，隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。
我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470，长1670m。
屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度80Km/h，隧道单洞净宽12.0m，净高5.0m。
2合同段屏岩山隧道左右洞之间共设2处车行横通道，2宽6.0m，净高5.0m；共设4处人行横通道，宽2.0m，净高2.5m。
共设紧急停车带2处，紧急停车带扩大断面总长52m，有效长度30m，两端各设置10m过渡段。
二、编制依据1、有关的工程地质勘察报告2、《两阶段施工图设计》（第四册）3、《公路隧道技术标准》（JTG/T D70- ）4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60- ）5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-三、隧道仰拱及填充参数四、总体施工方案拱墙衬砌采用12m液压模板台车整体浇筑，混凝土泵送入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。
在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。
仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注，采用人工立模浇筑。
隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。
隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，拱部砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。
二次衬砌施工顺序：仰拱、填充、找平层超前，紧跟开挖，组成流水线施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇筑紧跟。
如下图所示。
隧道二次衬砌施工示意图五、施工进度计划本隧道仰拱及仰拱填充及整平层施工紧跟开挖，计划于5月12日开工，计划于 6月12日结束。
六、劳力、机械设备配置劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置。
隧道仰拱施工方案
隧道仰拱施工方案第一篇：隧道仰拱施工方案****隧道仰拱施工方案一、工程概述仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。
****隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型衬砌均设计了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb 型仰拱一衬采用I20a工字钢、C25喷射砼，二衬采用C25钢筋砼，Ⅵ、Ⅴb型一衬喷射砼厚度26cm；Ⅵ型工字钢纵向间距75cm，二衬钢筋砼厚度50cm，Ⅴb型工字钢纵向间距80cm，二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅴa型一衬C25喷射砼厚度24cm，采用I18工字钢，工字钢纵向间距80cm，二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅳ型则采用C25素砼衬砌，衬砌厚度40cm。
二、仰拱施工技术方案（一）施工工序安排仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排：（1）对于洞口偏压地段、Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型浅埋段，为了保证隧道的施工安全，应在隧道仰拱开挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作；（2）Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅵ型段落，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业，加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的方法，交错距离不超过3倍二衬衬砌台车的纵向长度（36m）；（3）仰拱施工一般程序：开挖出渣清除浮渣安装仰拱工字钢喷射C25砼安装二衬钢筋安装模板模注C25砼安装仰拱填充模板模注C10砼养生（二）仰拱施工技术工艺（1）仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。
（2）安设工字钢Ⅵ、Ⅴb、型仰拱工字钢采用I20a，工字钢纵向间距分别为75cm、80cm，Ⅴa型采用I18工字钢，纵向间距80cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。
隧道仰拱及填充层施工方案【精品施工资料】
目录1、编制目的和依据 (1)1.1、编制目的 (1)1.2、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体施工方案和工艺流程 (1)4、分项工程施工方法 (2)4.1、仰拱开挖 (2)4.2、仰拱初期支护 (3)4.3、绑扎仰拱钢筋 (3)4.4、施工缝处理和模板立设 (3)4.5、浇注仰拱混凝土 (3)4.6、中心水沟模板立设 (3)4.7、浇注仰拱填充混凝土 (4)5、仰拱及仰拱填充的检验批质量控制及检验程序 (4)5.1、材料要求 (4)5.2、混凝土拌制 (4)5.3、模板工程 (4)5.4、钢筋工程 (4)5.5、混凝土工程 (4)6、质量保证措施 (5)7、安全防护措施 (5)8、环保措施 (7)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1、编制目的和依据1.1、编制目的进一步加强合福铁路隧道工程的质量管理，落实建设单位关于首件制工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，确保建设单位隧道年活动顺利实现。
特制订本专项方案。
1.2、编制依据（1）、国家及铁道部现行的施工质量验收标准、施工技术指南、安全技术规范；（2）、经审核合格的施工设计图纸、设计文件、设计数据；（3）、国家级工法和成熟的施工工艺；（4）、现场查勘调查的有关资料；（5）、建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知。
2、工程概况子谦山隧道全长3820m，主要衬砌类型为Ⅴb初砌602米，Ⅳa衬砌1505米，Ⅳb衬砌355米，Ⅲb衬砌1320米。
仰拱及仰拱填充施工主要牵涉的施工工艺有：仰拱钢筋、砼、施工缝处理、仰拱填充砼。
各种初砌类型的仰拱参数如下：（1）、Ⅲb：仰拱厚40cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土标号为C20。
仰拱内无钢筋。
施工缝采用预埋中埋式止水带。
（2）、Ⅳa：仰拱厚50cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土标号为C20。
仰拱内无钢筋。
施工缝采用预埋中埋式止水带。
（3）、Ⅳb：仰拱厚50cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土标号为C20。
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目录
隧道仰拱找平层专项施工方案
1.编制依据
（1）《大金沟隧道设计图》京沈客专施隧88-01～10；
（2）《双线隧道复合式衬砌参考图》京沈客专施隧参01-01～73；；（3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》10753-2010；
（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》10424-2010；
（5）京沈客专隧联【2016】（沈阳）002 号
2.编制范围
本方案适用于京沈客专辽宁段8标项目经理部管段娘盘山隧道、大金沟隧道仰拱找平层施工。
3.工程概况
娘盘山隧道位于阜新市七家子乡石场村境内。
进口里程504+010，出口里程504+775，全长765m；大金沟隧道位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县清河村大金沟组北100m，进口里程511+300, 出口里程512+180,全长880m；标段两座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑，目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工，特制定此方案以
指导现场施工。
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4.仰拱找平层施工流程
覆盖找平层再次确定标→→凿毛→→→施工准备清洗→清洗高线施工洒水养生
5.仰拱找平层施工
仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案，提前清洗凿毛不少于5版仰拱位置，仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面，每次浇筑4～5版仰拱找平层，施工时在施工缝位置插入2.5厚三合板，施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天。
5.1 施工准备
①现场技术负责人对工人进行技术交底；
②施工用小型机械、工具准备；
5.2清洗
清洗地面浮土并采用清水清洗干净。
5.3凿毛
凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层，采用人工凿毛或机械凿毛，凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75％。
5.2再次清洗
对凿毛处理的混凝土面清扫干净，并用清水冲洗干净。
5.3 确定标高线
沿线路方向每隔12米（即施工缝位置）标记各个变坡点标高，纵向点与点间挂线以控制标高（其中半圆型水槽位置可以采用半圆型钢
管作为控制线），仰拱找平层断面图见附图。
．
5.4找平层混凝土施工
5.4.1半圆型水槽设置
隧道中线位置及两侧与沟槽交接位置设置半圆型水槽（尺寸见附图），施工采用预埋半圆型钢管，其中在半圆型水槽与仰拱填充预埋横向排水管应采取保护措施，以保证砼浇筑完成后半圆型水槽与预埋横向排水管畅通。
5.4.2检查井设置
检查井位置按设计要求安装模板并预留盖板凹槽。
5.4.3模板安装
找平层混凝土每次施工4～5版，仅端头处安装钢模板，中间施工缝插2.5厚三合板。
端头模板安装牢固并与二衬施工缝对应。
5.4.4混凝土浇筑
浇筑混凝土前对浇筑段落杂物进行二次清理，清理后基面洒水湿润，混凝土在拌和站集中生产，采用混凝土输送车运输、插入式振捣棒振捣的施工方法。
混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析现象。
混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于 2m；当大于 2m 时，应采用滑槽等辅助下落，出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
当工地昼夜平均气温高于 30℃时，应采取夏期施工措施，混凝土的入模温度不应超过30℃。
砼浇筑从一侧开始顺序进行，随着浇筑随着振捣，混凝土振捣采插入
式捣固棒振捣，振点布置均匀，振点间距不大于捣固棒50 用φ．作用半径的 1.5 倍，捣固棒不得平拖，振捣时间控制在 20～30 秒左右，以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面平坦呈现浮浆为宜。
不得出现漏振或过振等现象，振捣过程中严禁振捣棒触动模板。
混凝土及时进行找平及收坡，找平及收坡采用自制找平尺（方钢），其中隧道中线两侧各105，两侧靠近电缆槽75位置磨成光面，收面次数不得少于3次，并按设计要求做成2％排水坡。
线路中心两侧底座板范围（290范围）混凝土面进行拉毛处理，拉毛深度不小于1.5～2。
5.4.5 施工缝、沉降变形缝设置
仰拱找平层与衬砌施工缝、沉降变形缝要一一对应，其中施工缝为每版衬砌台车长度设置一处；隧道沉降缝为结构变化处设置，全隧道共计设计6处，缝宽2；隧道每隔9版衬砌台车长度设置温度变形缝一道缝宽1.5。
5.5 混凝土的养护
①在混凝土浇筑完毕初凝后，及时对混凝土覆盖塑料薄膜及土工布并洒水保湿养护，养护时间不少于14天。
②混凝土达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆在底座上通行。
6.劳动组织
根据我工区找平层工程量，采用架子队组织模式，每个架子队人员配
备见下表：
负责人 1人
3 技术、质检、实验人员人
1 专职安全员人
人1 电工．
振捣工 4人
2 人测量人员10普工人
所有操作人员及管理人员必须经培训合格方可上岗作业。
7.材料要求
混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求，进场材料检验合格方可使用。
8.设备机具配置
主要设备机具配置
设备名型单数
6电
2 台水准仪 03
1 全站仪 70
2 台 1 / 辆洒水车 1 / 空压机台
5 振捣棒个 50
1
台发电机
9.质量控制及检验
⑴严格执行质量交底制度
本分项工程开工前，实行质量交底制度，除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。
⑵建立“五不施工”、“三不交接”制度
“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料不合格不施工；工程无自检记录不交接；即：“三不交接”环境污染未经检查签证不施工。
．不经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
⑶严格隐蔽工程检查
凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后，报监理工程师复检，合格后方可进行下道工序。
(4) 强化全员质量意识，坚持按图施工，坚持按规范施工。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
（1）所有操作工人必须带安全帽，高空作业必须系安全带. （2）切实加强施工安全用电管理，所有电器设备必须是正规厂家的合格产品，并规范安装和操作，避免用电安全事故的发生。
（3）电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。
（4）施工中禁止违章指挥和违章作业。
（5）制定确实有效的安全保障制度，对参加施工人员经安全培训合格后才能上岗。
10.2.环保要求
（1）按规定制定防治扬尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施。
（2）施工道路应配备相应的洒水设备，及时洒水清扫，减少扬尘污染。
（3）制定确实有效的环保措施。
（4）施工垃圾、渣土应在指定地点堆放、及时清理；高空施工的垃圾及废弃物应采取密闭式专用垃圾道或者采用容器吊运，严禁随并按照施工现场应当设置密闭式垃圾站用于存放施工垃圾，意抛撒；
规定及时清运。
．。