隧道洞口工程开工报告
隧道洞口工程开工报告
道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ12标段分项工程开工报告项目位置：YK110+814～YK113+535 项目名称：张家岩隧道出口洞口工程申报时间：2013年9 月道安高速公路第TJ12标项目经理部贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段进场设备报验单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段道安高速公路工程建设TJ12标段张家岩隧道出口洞口工程施工方案一、工程概况张家岩隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分离式隧道。
隧址位于贵州省遵义市绥阳县坪乐乡。
左幅起讫里程桩号为ZK110+828～ZK113+533,长2705m，最大埋深约235m；右幅起讫里程桩号为YK110+814～YK113+535，长2721m，最大埋深251m。
采用灯光照明，机械通风，属长隧道。
隧道内设置4处行人横洞，3处行车横洞。
行人横洞布置与隧道右线轴线正交，行车横洞考虑车辆转弯及受力条件采用60°左右与隧道轴线相交。
隧道左线平面线形以依次为R-∞，A-400,R-1000,右线平面线形依次为R-∞，A-400,R-1000 ，A-550,R-1400；隧道纵坡左线为 2.473%2705的单向坡，隧道右线为2.500%/2721的单向坡。
隧道出口所在地属于绥阳县坪乐乡下家田组。
隧道附近有乡村道路通往，交通条件较为便利。
二、施工组织2.1、组织机构项目部下设十一个智能部门两个工区，即物装部、工程部、安保部、技术部、质检部、合约部、财务部、综合办公室、测量队、协调部、试验室、一工区、二工区。
张家岩隧道出口左右洞由二工区隧道三队负责施工。
图1 组织机构框图2.2、施工人员安排及进场情况施工人员进场情况表表2－12.3、施工机械设备进场情况施工机械设备进场情况表表2－2三、施工工艺及方案3.1 洞口边仰坡施工洞口段临时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞顶、回填面以上永久边坡及仰坡防护采用锚杆框架格子梁和锚喷防护。
隧道工程开工报告使用范围
隧道工程开工报告使用范围隧道工程开工报告尊敬的领导：我奉命向您呈报本次隧道工程的开工报告。
本报告旨在汇报工程项目的概况、施工计划、安全预防措施以及使用范围的相关内容。
一、工程概况为了满足交通运输需求以及促进区域经济发展，我公司计划开展一项隧道工程。
该隧道工程位于XX地区，起点为A地，终点为B地，全长为X公里。
该区域地质条件复杂，工程难度较大，但经过充分论证，我公司具备了开展该工程的技术实力和经验。
二、施工计划根据项目的特点和要求，我公司制定了详细的施工计划，主要包括以下几个方面：1.前期准备工作：包括地质勘察、设计方案制定、环境评估等。
2.施工方法：采用先进的隧道掘进技术，结合地质特点，确定最合适的施工方法。
3.施工进度安排：根据工程难度和质量要求，制定了合理的施工进度安排，确保工程的按时完成。
4.施工人员和设备：组建专业施工团队，配备必要的施工设备和技术人员，确保施工的高效进行。
5.质量控制：加强质量管理，采取严格的质量控制措施，确保工程质量符合国家标准和相关规定。
三、安全预防措施隧道工程是一项高风险的工程，为确保施工过程的安全和顺利进行，我公司制定了相应的安全预防措施，主要包括以下方面：1.施工区域安全：设立施工区域的警示标志，明确施工区域边界，并设置专人进行巡视和管理。
2.施工人员安全培训：加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3.疏导交通：施工期间，采取适当的交通疏导措施，保证周边交通的顺畅。
4.应急预案：制定详细的应急预案，明确各种突发情况的处理流程，确保及时有效的应对措施。
四、使用范围本隧道工程的使用范围主要涉及以下几个方面：1.交通运输：该隧道将用于车辆和行人的通行，缩短行车距离，提高交通运输效率。
2.城市建设：随着城市发展的需要，该隧道将改善交通状况，促进城市建设和人口流动。
3.经济发展：该隧道的建设将有效促进区域经济发展，提升区域交通运输能力，推动产业升级。
隧道洞身开挖开工报告
国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程开工报告（A-CD44—KS—KW）合同段：A-CD44工程名称：庙沟隧道右线里程桩号：K93+530-K94+805项目经理部：西部中大建设集团有限公司十天高速A-CD44合同段（盖章）申报日期：2009 年07 月20日目录分部工程开工申报表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程数量申报审批表合同段： A-CD44 编号： A-CD44—KS—KW分部工程现场管理人员表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程现场施工人力表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程进场机械设备表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW庙沟隧道右线洞身开挖施工方案一、编制依据1、十堰（鄂陕界）至天水高速公路两阶段施工图设计。
2、依据现行《公路工程技术标准》及《公路隧道设计规范》，同时结合《陕西省交通厅关于发布公路隧道有关技术政策的通知》及《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。
3、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
`二、施工准备工作1、对图纸进行了认真的会审，全面了解各部位的尺寸与高程。
2、生产与生活临时建设施工已经完成。
3、场地平整及临时道路。
（1）为保证正常施工，所有工作场地及住房用地已经修建平整。
（2）临时道路采用修建临时便道。
4、供电、供水（1）为保证施工连续性，施工用电已建好两台500KW变压器，临时供电已接至隧道洞口，隧道洞口准备两台300KW发电机做备用电源。
（2）为解决施工生产用水、生活用水，临时占用附近农村的饮用水，已经进场5m3洒水车一台，从汉江内取水以保证正常施工用水。
隧道洞口已准备好一个20m3的水箱，高压供水管道已安装完成，可保证掌子面施工用水的需要。
柿树湾隧道洞口工程开工报告
柿树湾隧道牛背端洞口工程开工报告一、牛背端洞口基本情况柿树湾隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中隧道，位于是陕西省与甘肃省交界处。
隧道左线起讫桩号为ZK0+336～ZK1+000，全长664m，右线起讫桩号为YK0+353～YK0+995，全长642m。
隧道左线两端及右线散岔端为直线段，左线洞内部分及右线牛背端位于平曲线上，平曲线半径分别为R=1300m和R=2500m。
隧道洞内最大超高为反向3.0％(左线洞内)。
纵面线型左、右线均为+1.3％单向坡。
二、施工内容施工内容包括洞顶截水沟开挖与砌筑、边、仰坡开挖、锚喷防护、洞口开挖、成洞面防护、围岩量测等工程。
首先做好边仰坡截水天沟（截水天沟距边仰坡开挖线边缘不小于5m），清除洞口危石，以免危及施工及运营安全。
边仰坡施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放大炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。
临时开挖的边仰坡采用锚喷防护，隧道明洞顶、回填面以上永久边坡及仰坡防护均采用方格网植草绿化防护。
洞口的土石方采用挖掘机、自卸车运输的机械化作业方式，洞口土石方开挖要分阶段、分块、分层进行，不得掏底开挖和上下重叠开挖，成洞面加固采用YT-28风钻打眼，人工安装锚杆，采用湿喷机喷射砼的方案；套拱段施工采用上台阶留核心土开挖，严格控制药量，采用潜孔钻机施作长管棚。
三、施工方法和工作程序施工顺序：测量放线→洞顶截水沟开挖→边、仰坡刷坡→截水沟砌筑→边、仰坡防护→成洞面开挖→成洞面防护→围岩量测1、测量放线根据设计参数要求，通过现场测量和计算，放样出洞顶截水沟中线、各级边坡线、仰坡线。
测量所选用的桩点必须稳定、可靠，且通视性良好。
2、洞顶截水沟开挖施工时首先平整洞口上方地表，按测量中线位置开挖120cm×90cm的矩形断面（左线长约80米，右线长约85米），排除地表积水，整理隧道周围流水沟渠，确保山顶流水能全部经由截水沟流入边沟，防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定。
隧道(左洞)洞口分部工程开工报告资料
京台高速公路南平段A10合同段隧道洞口工程开工报告中国交通建设XXXXXXXXXXXXXX工程局有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXXX10合同段项目经理部二0一二年七月十五日XXXXXXX高速公路（XX段）分部工程开工申请批复单监表22承包单位：XXXXXXXXX工程局有限公司合同号：A10监理单位：XXXXXXXXXXXX建设监理有限公司编号：XXXXXXXXXXXX高速公路（XXXXXX段）进场机械设备报验单监表28承包单位: XXXXXXXXX工程局有限公司合同号:A10监理单位:编号:黄坑隧道（左洞）洞口工程施工技术方案一、工程概况黄坑隧道(左线)全长2532.204米，里程为ZK60+110-ZK62+642.204，隧道按照双向四车道单向行车设计，设计时速为100Km/h。
隧道建筑界限：隧道净宽10.75m；净高5m。
全隧设道车行横洞四道、紧急停车带四处、人行横洞四处、配电横洞两处；明洞15m（ZK60+110-ZK60+125）。
隧道围岩情况：Ⅴ级浅埋60m（其中超前管棚28m）、Ⅴ级深埋37m、Ⅳ级加强96m、Ⅳ级深埋133m、Ⅲ级围岩2191.204m，洞门结构型式为端墙式洞门。
二、施工计划安排1、洞口开挖：2012年7月20日至2012年8月30日完成。
2、洞口及边仰坡防护：2012年8月1日至2012年8月30日完成。
3、洞门和翼墙浇筑：2013年5月1日至2013年6月30日完成。
4、截水沟：2012年8月1日至2012年8月30日完成。
5、洞口排水沟：2012年8月1日至2012年12月30日完成。
各分项工程施工横道图三、施工准备（一）施工便道整修及场地布署黄坑隧道进口位于大演村黄坑厂附近半山坡上，洞口段为Ⅴ级围岩，为了便于施工管理，同时尽量减少对当地村民的干扰，本着节约用地的原则，施工驻地选择修建在离黄坑隧道进口洞门直线距离约150m左右的砼拌合站内，住宿区修建活动彩钢房200㎡，生活用水采用自来水。
隧道明洞工程开工报告
一、隧道明洞施工组织设计（一）、编制依据（二）、工程概况（三）、项目部组织机构3.1 与质量有关的项目组织机构图3.2 主要人员配备及职责（四）、工期安排（五）、施工方法及施工工艺5.1施工准备5.1.1 测量放样在施工前按照规范要求已经做好了全标段的控制测量，并根据控制测量成果进行准确测量放样。
5.1.2 人员准备项目经理部已设立施工管理组织机构，部门和管理人员职责明确，现场施工的劳动力组织、劳动力使用计划已完成，管理、施工人员已到位。
见《进场人员一览表》。
5.1.3 机械准备主要施工机械已经进场完毕，满足开工的需要。
机械设备进场情况见《进场主要机械设备、仪器一览表》。
5.1.4 材料准备拱部、边墙、仰拱采用C25防水钢筋混凝土，抗渗级别为S8；仰拱填充采用C15混凝土；基层采用C20混凝土；明洞衬砌与回填土之间设置PVC复合防水板。
明洞与暗洞相接处设沉降缝一道，拱墙及仰拱采用橡胶止水带防水，明洞两侧隧道设计高程以上高5米范围用M10浆砌片石回填。
5.2 施工顺序①进行明洞开挖，施作临时坡面防护→②基底地质核对→③仰拱钢筋、混凝土施作→④仰拱填充→⑤拱墙钢筋混凝土浇筑→⑥结构混凝土达到设计强度80％后拆除外模→⑦边墙及拱部防水层施作→⑧M10浆砌片石回填→⑨分层回填土至设计厚度，以粘土层封顶1、明洞开挖（1）明洞开挖应避免雨季。
（2）开挖前先清理洞口上方及侧方有可能滑坡的地表土、灌木及山坡危石等，平整洞顶地表、排除积水，整理隧道洞口周围的排水沟渠。
要做好截水天沟，截水沟能保证排水顺畅。
（3）明洞开挖时，距边坡或仰坡坡脚50cm挖简易排水沟，并在仰坡与边坡交会处距边、仰坡1m 处分别挖临时集水池，设泥浆泵将集水排往洞口临时集水池。
（4）石鼓隧道出口端明洞段洞顶回填土仰坡坡度为1：1.25，两侧回填土边坡坡度为1：0.3。
（5）明洞填土边坡、路堑边坡、仰坡外露面均应进行绿化，绿化采用三维网喷播植草，以保持其稳定。
新店隧道洞口工程开工报告
岩的扰动。洞口土石方及排水防护工程完成后再进行明洞及洞门施工。 洞门混凝土采用满堂支架现浇，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运 输车运输，泵送混凝土入模，浇筑严格按对称原则进行；洞口的浆砌工 程严格按施工技术规范要求进行。
洞口边仰坡开挖支护施工流程图 （1）按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡 自上而下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地层的扰动。 （2）边坡、仰坡上以及其他可能对隧道洞口、线路形成威胁的浮 石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。施工期间实施不间断监 测和防护。 （3）洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定情况、洞门施工季节 和隧道施工方法等进行开挖。 （4）松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随 时监测、检查山坡稳定情况。 （5）进洞前完成应开挖的土石方。废弃的土石方，堆放在指定地 点，边坡、仰坡上方不堆置弃土、石方。 （6）清表范围以满足开挖面为原则，洞顶截水沟与成洞面破顶之 间植被应保留，控制边坡暴露面得范围、尽可能保护原有自然植被。 4、人工清理、打锚杆眼 在每层坡面开挖完后，立即对边坡上的浮石、危石及时清险，坡面 凹凸不平处应予整修平顺，然后按照图纸设计仰坡布置1.2m×1.2m梅花 型布置锚杆眼，边坡布置1.5m×1.5m梅花型布置锚杆眼。采用人工手持 风凿机钻孔，锚杆外露10~20cm。 5、锚杆安装及注浆 按设计在打好的锚杆眼内打入设计长的Ф22砂浆锚杆，然后采用 M20的水泥砂浆注浆，注浆压力要求不大于0.4Mpa。
隧址区地表上覆第四系残坡积层（Qel-dl）；下卧侏罗纪梨山组
（J11）砂岩及燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地表水总体较贫
乏，除层理、节理裂隙密集带外，未见其他规模较大、透水性较好的
断裂发育。
隧道名称
长度 （m） Ⅴ
隧道工程明洞施工开工报告
隧道工程明洞施工开工报告一、工程概略龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。
隧道的中心桩号为K19+862.5，隧道长475m，洞轴线呈约206度方向展布，最大埋深54米，隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上。
隧道纵坡为2.5%和-0.3%的人字坡。
其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。
隧道出口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门。
洞口段回填面以下暂时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞回填面防护采用方格网植草，回填面以上永世边、仰坡采用锚杆框架植草防护。
明洞采用60cm厚C25钢筋防水混凝土，衬砌采用EVA防水板作为防水层，在防水板外铺一层300g/m2无防土工布再用2cmM20水泥砂浆做维护层。
回填土至洞门顶截水沟。
其中主要工程量：EVA防水板及300g/m2无防土工布各1700m2. φ10EVA透水管60m. HPB235钢筋网2608kg，M7.5浆砌片石437m3，回填土3283m3。
二、施工进度方案及人力、机械运用方案；2.1本工程方案于2020年3月20日开工，2020年5月10日完工。
2.2管理人员名单:技术担任人：夏颂军现场担任人：于会滨现场技术担任人：葛立辉、徐星兰志忠测量担任人：曾伟胜质检担任人：张干平安担任人：张英才实验担任人：李顺堂资料担任人：李金兰后勤担任人：颜赛丰2.3作业人员、机械及资料进场状况龙子康隧道明洞施工共投入8个作业组，合计投入作业人员50人。
2.3.1施工机械进场方案表2.3.2资料预备状况表三、施工方案3.1施工方案与工艺流程3.1.1 施工顺序隧道明洞施工顺序：施工预备→路堑开挖→边坡防护→基地处置→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。
3.1.2施工方法及流程〔附：明洞施工工艺流程图〕3.1.3施工要求隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵照连接性原那么；开挖后及时衬砌，及时回填，防止边坡临时暴露在外，增强洞口的动摇性。
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隧道洞口工程开工报告 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第 TJ12标段分项工程开工报告项目位置：YK110+814～YK113+535项目名称：张家岩隧道出口洞口工程申报时间：2013年 9 月道安高速公路第TJ12标项目经理部贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：进场设备报验单承包单位：中交路桥华北工程有限公司合同号：TJ12标段监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：道安高速公路工程建设TJ12标段张家岩隧道出口洞口工程施工方案一、工程概况张家岩隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分离式隧道。
隧址位于贵州省遵义市绥阳县坪乐乡。
左幅起讫里程桩号为ZK110+828～ZK113+533,长2705m，最大埋深约235m；右幅起讫里程桩号为YK110+814～YK113+535，长2721m，最大埋深251m。
采用灯光照明，机械通风，属长隧道。
隧道内设置4处行人横洞，3处行车横洞。
行人横洞布置与隧道右线轴线正交，行车横洞考虑车辆转弯及受力条件采用60°左右与隧道轴线相交。
隧道左线平面线形以依次为R-∞，A-400,R-1000,右线平面线形依次为R-∞，A-400,R-1000 ，A-550,R-1400；隧道纵坡左线为%2705的单向坡，隧道右线为%/2721的单向坡。
隧道出口所在地属于绥阳县坪乐乡下家田组。
隧道附近有乡村道路通往，交通条件较为便利。
二、施工组织、组织机构项目部下设十一个智能部门两个工区，即物装部、工程部、安保部、技术部、质检部、合约部、财务部、综合办公室、测量队、协调部、试验室、一工区、二工区。
张家岩隧道出口左右洞由二工区隧道三队负责施工。
图1 组织机构框图、施工人员安排及进场情况施工人员进场情况表表2－1、施工机械设备进场情况施工机械设备进场情况表表2－2三、施工工艺及方案洞口边仰坡施工洞口段临时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞顶、回填面以上永久边坡及仰坡防护采用锚杆框架格子梁和锚喷防护。
隧道出口位于陡崖处，危岩体较发育。
根据现场地质调绘结果，出口处大面积覆盖崩坡积堆积物，出口处上部发育危岩，所以在边仰施工前需对危岩体进行清理。
在隧道洞口边仰坡施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放大炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。
3.1.1 测量放样根据设计院提供的控制点或经监理工程师批准的控制点，对洞口边坡及明暗洞结合部仰坡开挖边线按实际高程进行测设，用木桩定位，用油漆在木桩上标明里程桩号及下挖深度，再用滑石粉将各桩点进行连接，即开挖边线。
3.1.2 开挖隧道洞口地质条件较差，因此施工时保证洞口边仰坡的稳定是洞口安全施工的基本原则。
首先根据现场实际情况清理危岩体，作好防排水，按设计图纸和实际地形，修筑洞顶截水沟，并与原有排水系统妥善连接，使之形成完整的排水体系，防止地表水流入施工场地范围内，保持洞口边坡稳定、安全。
洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线，清除开挖面上的松碴以及其它杂物，自上而下采用人工配合挖掘机进行开挖，严禁上下垂直作业及掏底开挖。
用挖掘机与装载机配合装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。
为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，如需爆破开挖则采用控制爆破，严格控制爆破参数，不得采用深眼大爆破开挖边仰坡。
边仰坡分层开挖，控制好坡比，机械开挖时要预留20～30cm坡面厚度，人工修坡清除虚土。
分层锚喷支护，按设计要求及时进行防护。
开挖中应随时检查边仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全。
洞口边仰坡土石方分为两次开挖，第一次挖除至隧道成洞面外顶标高以下1.5m部分，做一平台作为大管棚施工使用，并对坡面作锚喷支护。
如没有大管棚则挖至隧道进洞台阶分线标高；第二次开挖剩余部分，在上台阶进洞后进行。
坡面的防护是隧道进洞阶段防止地表水浸入软化围岩，保证成洞面稳定的一个关键措施，要严格按设计要求施作锚杆加喷砼的防护。
3.1.3 支护1、锚杆施工：（1）、锚杆使用钢筋按设计要求选材，钢筋进场后报监理抽样检查合格才能制作使用。
锚杆安设前必须除油、除锈、调直。
（2）、锚杆安设尺寸按设计要求进行施作。
先在岩面上画出需施工安设锚杆的孔位，采用YT28风钻钻孔、高压风枪清孔，孔位偏差不大于15mm，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。
水泥砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15mm。
孔深偏差不大于±50mm。
（3）、锚孔清净后，砂浆锚杆施工时先注浆后插入锚杆，然后加垫板和螺母，待锚杆与砂浆有一定的强度后，拧紧螺母。
砂浆配合比按设计要求，砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。
灌浆开始或中途暂停30mim时，应用水润滑灌浆罐及其管路。
注浆孔口压力不得大于。
注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入长度不得短于设计长度的95%。
若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。
（4）、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
锚杆安设时应按1%且不少于3根的锚杆预留长出喷射砼面层10cm，作为后期拉拔试验用。
2、钢筋网施工：（1）、采用φ6mm钢筋，钢筋网规格为20×20cm，根据边仰坡分层支护高度加工成网片，然后现场拼接。
钢筋网使用前清除锈蚀，钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于200mm。
（2）、安装时钢筋网应与锚杆连接牢固，喷射混凝土时不得晃动，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持间隙。
3、喷射砼施工：（1）、混凝土拌和喷射混凝土配合比应通过试验选定，满足设计强度和喷射工艺的要求，喷射混凝土的配合比及拌和均匀性每班检查不得少于两次。
喷射混凝土的材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为水泥与速凝剂各为2%，砂与石料各为5%。
混合料应拌和均匀，随拌随用，并采用强制搅拌机在短时间内完成，严禁受潮。
喷射混凝土采用自动计量拌合机搅拌，施工时将已过筛的砂、碎石、水泥依次加入，然后加入水开始搅拌。
（2）、喷射作业1）、喷射砼施工前先用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉，如工作面有滴水或涌水，提前做好钻孔埋管的引排水工作。
采用半湿喷法喷射混凝土，喷射速度快，回弹量少，粉尘少。
混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土运输车运到工作面。
支护紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。
喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。
2）、喷射距离一般为～1.2m，且垂直于岩面。
初喷厚度4～6cm，复喷每次7～10cm，直至设计厚度。
施喷时由下而上、分段进行。
如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。
喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，行与行之间搭接20～30cm。
后一层喷射则在前一层混凝土终凝后进行。
若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，则在后一层施喷前要将受喷面用高压气体、水清洗干净。
3）、有水地段喷射混凝土应采取下列措施：当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。
并根据实际情况调整混凝土配合比，增加水泥用量。
先喷射干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。
喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再在导管附近喷射混凝土。
4）、喷射混凝土施工配套机具应符合以下要求：机具密封性能良好；输送连续、均匀、允许输送的最大骨料粒径为25mm；输送距离（干混合料）应满足使用要求；输料管应具有良好的耐磨性能；生产能力（干混合料）为3～5㎡/h；供水设施应保证喷头处的水压为～。
空压机要能适用于所选用的喷射设备，并具有足够的气压和流率，且可以保持连续优质作业。
5）、喷射机具使用过程中应遵守下列规定：对喷射机应随时保养维修，使之经常处于不漏气、不堵塞的良好状态；喷射机的工作气压应控制在～。
可根据喷出料束情况适当调节气压。
喷头处的水压应大于气压（干喷时水压应比气压高～左右）；喷头与受喷面宜垂直，距离应与工作气压相适应，有钢筋网时，喷射距离可小于0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋网2cm以上；严格控制水灰比，喷到岩面上的混凝土应湿润光泽，粘塑性好，无干斑或滑移流淌现象；突然断水或断料时，喷头应迅速移离喷射面，严禁用高压气体、水冲击尚未终凝的混凝土；作业完成后，喷射机和输料管内的积料必须及时清除干净。
6）、回弹率应予控制，喷射混凝土的回弹料不得重复利用，所有回弹料均从工作面清除。
喷射混凝土终凝24h后，要进行喷水养护，养护时间不得小于7d。
喷射混凝土作业时的气温不得低于5℃。
下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h。
3.1.4 施工注意事项1、边仰坡开挖避免大开大刷，自上而下，严禁掏洞开挖。
注意边坡修整圆顺，铺砌整齐。
2、隧道施工以“早进晚出”的原则，减少深挖路段，保护自然坡体及植被。
3、施工期污水采取集中排放，施工场地附近建设污水沉淀池，应经过沉淀、过滤处理。
4、洞口段施工中开挖的土石方要及时清运，不能堵塞河道。
5、弃渣场地做好坡脚挡墙防护和排水系统，防止洪水期冲走弃渣，形成人为泥石流。
3.1.5 质量检验1、同批（指同一配合比）试块的抗压强度平均值，不低于设计强度或C25。
任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计强度的80%。
同批试块为3～5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为6～16组时，不得多于2组；17组以上，不得多于总组数的15%。
2、检查不合格式化时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。
3、喷层与围岩粘结情况的检查，可用锤敲击，如有空响应凿除喷层，洗净重喷。
必要时应进行粘结力测试。
4、喷层厚度检查可分喷射过程和支护完成后两个阶段进行，喷射时可插入长度比设计厚度5cm的铁丝，纵、横向1～2m设一根，作施工控制用。
支护完成后还需凿孔检查，全部检查孔处喷层厚度应有60%以上不小于设计厚度，平均厚度不得小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的1/2。
5、当发现喷射混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。
6、锚杆安设后每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验，围岩条件或原材料变更时另作1组。
同组锚杆28天的抗拔力平均值应满足设计要求；每根锚杆的抗拔力最低值不得小于设计值的90%。
7、锚喷支护施工时，应做以下几项施工记录：（1）、锚喷支护施工记录；（2）、喷射混凝土强度、厚度、外观尺寸，锚杆锚固力或抗拔力等项检查和试验应制定相应报告表，准确记录；（3）、按设计要求进行的监控量测记录；（4）、在地质条件复杂地段应提供地质素描资料；（5）、隐蔽工程报告表。