FPSO应用基本知识
FPSO与上部模块介绍
FPSO与上部模块介绍1、什么是FPSO？FPSO（Floating Production Storage Offloading）浮式生产储油卸油船，主要与三个部分组成：上部模块、船舶系统、系泊立管系统。
2、FPSO特点1)适用环境范围广泛、应用前景好2)多功能集成，集中度高3)机动灵活、可重复利用3、FPSO类型1)永久式转塔系泊的船形FPSO-恶劣海况2)可解脱式转塔系泊的船形FPSO-恶劣海况3)永久式多点系泊系统的船形FPSO-温和海况，方向性强4)具有有限风标效应的船形多点系泊FPSO-很强方向性的温和海况5)多点系泊系统的圆筒形FPSO-新概念FPSO，中等海况4、海工上部模块介绍4.1、海工上部模块边界面划分从上游的SDV（Emergency Shutdown Valve）到模块的油、气、水出口一套顶部设备作为上部模块的边界面4.2、分类1)Process Modules●Separation Module-生产分离模块●Gas Compression Module-天然气压缩模块●TEG Gas Dehydration Module-三甘醇天然气脱水模块●Water Injection Module-注水模块●Chemical Injection Module-化学注入模块●Amine Gas Sweetening Module-天然气胺脱硫模块●CO2 Injection Module-二氧化碳注入系统●Inlet Manifold & pigging Module-井口管汇/刮管模块●KO D(Knock-off Drum) Module-火炬塔分离罐模块●Close/Open Drain Module-闭式/开式排放模块2)Utility Modules●Power Generation Module-发电模块●IGG module-惰气发生器模块●E-house Module-电控房模块●Heating Medium Module-伴热模块●Riser Pull-in Module-立管拖拽模块●Lay-down Area Module-物料起吊堆放模块●GTG Modu le-透平发动机模块●Living Quarter Module-生活区模块4.3、各模块功能1)Separation Module-生产分离模块●处理现场原井流体的脱气和稳定流体，分离油气水达到储存要求●测试井口生产数据●主要设备：Test Sep、Stabilization Sep、1st Stg Prod Sep、2nd Prod Sep、ElectrostaticCoalescer（静电聚结器）、Electrostatic Desalt Sep、Heat-Exchanger、Hydrocyclone（水力旋流器）2)Gas Compression Module-天然气压缩模块●压缩产生的气体满足于销售、重新注入或输入到TEG Dehydration Module●由气体发动机或电机驱动。
FPSO应用基本知识.
FPSO概念 FPSO发展史 FPSO组成 FPSO设计 FPSO系泊固定 FPSO技术发展
FPSO概念
Floating Production Storage & Offloading的缩写，又称浮式生产 储油卸油轮； 集油气分离、含油污水处理、动力发电、供热、原油储存和运输，人 员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地； 作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与采油井口平台或水下采油 装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的 高技术产品； 与半潜式平台(SEMI)、竖筒式生产平台(SPAR)和张力腿平台( TLP)等 被誉为当今海洋油气开发中非常重要、也是最有应用前景的浮式生产 设施，成为世界海上油气田开发的主流方式；
FPSO发展史
SEVAN F P S O
由挪威SEVAN MARINE公司研究开发，第一艘30万桶FPSO于2006年在巴西 PETROBRAS油田投入使用，目前已建有5艘，分别在烟台莱福士、南通韩通和中 远南通等船厂建造。
FPSO发展史
B E L A N A K
大连新船重工为国外造的23万吨级的，船长285米，船宽58米，型深26米，可在 海况复杂的强台风条件下，连续30年固定在水深90米的印尼巴拉奈克油田进行采 油作业，设计能力为每天处理原油10万桶。这是我国建造的第一艘出口浮式生产 储油船。
FPSO发展史
国内FPSO
1986年我国北部湾油气开发首次采用了FPSO，由 法国道达尔公司设 计，新加坡胜宝旺船厂承建。它是由一艘载重170,000吨的旧油轮改 造而成，命名为“南海希望”号； 1989年我国自行设计、建造了第一艘FPSO“渤海友谊”号，载重量 52,000吨，由中国船舶工业第708研究所设计、上海沪东造船厂建造 的； 1990年后，相继建造了“南海发现”号、“南海开拓”号和“南海胜 利”号，分别在南海惠州油田、西江油田、流花油田和陆丰油田作 业。
圆筒型FPSO紧急关断系统
圆筒型FPSO紧急关断系统圆筒型FPSO（Floating Production Storage and Offloading，浮式生产储油装置）是一种用于海上石油生产的设备。
它通常由一个圆筒形的船体和上部设备组成，可用于存储和运输石油，同时还能进行钻井、生产和处理油气等工作。
在FPSO的运行过程中，为了确保设备和人员的安全，需要建立一套紧急关断系统。
该系统是一个自动化的控制系统，可以在发生紧急情况时快速切断FPSO的工作，并采取相应措施来防止事故的发生。
1. 监控系统：监控系统是整个关断系统的核心。
它可以监测FPSO的各种参数，如压力、温度、流量等，并根据事先设定的阈值来判断是否发生了紧急情况。
一旦监控系统检测到异常情况，它会立即启动关断系统。
2. 关断控制器：关断控制器是一个中央处理器，负责接收监控系统发出的信号，并根据预设的关断逻辑来控制相应的执行器动作。
关断控制器可以分为硬件和软件两部分，硬件部分通常由传感器、开关和执行器组成，而软件部分则是整个控制系统的核心。
3. 输油管路：输油管路是整个FPSO的关键部分，它连接了FPSO和海底油井，负责将石油从井口输送到FPSO上进行处理和储存。
在紧急情况下，输油管路需要快速切断，以避免石油泄漏和事故的发生。
4. 电源和动力系统：电源和动力系统是关断系统的基础，它提供了所需的电力和动力，并保证各个执行器的正常运行。
常见的电源和动力系统包括发电机、蓄电池、液压系统等。
5. 钻井和生产设备：钻井和生产设备是FPSO的核心组成部分，它们负责从海底油井中开采石油，并将其送到FPSO上进行处理和储存。
在紧急情况下，这些设备需要及时停止工作，以保证设备和人员的安全。
1. 监控系统不断监测FPSO的各种参数，并与预设的阈值进行比较。
2. 当监控系统检测到异常情况时，它会向关断控制器发送信号。
3. 关断控制器接收到信号后，根据预设的关断逻辑，判断需要切断的设备和管路，并发送指令给相应的执行器。
FPSO应用基本知识.
FPSO概念
优点 抗风浪能力强，可随风、浪和水流的作用进行360度全方位的自由旋 转，规避风浪带来的破坏力； 适应水深范围广，适用于20～2000米不同水深； 储/卸油能力大，一般从5～30万吨； 移动方便，根据作业需要和实际情况迅速转换工作海域和回厂检修； 可重复使用； 广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发;“边际油气 田”的特点是海上油田分散、储量较少、海底地貌复杂、油气成分复 杂以及作业海域环境恶劣。
FPSO发展史
国内FPSO一览表(续) 名 称 海洋石油111 海洋石油112 海洋石油113 海洋石油115 海洋石油116 海洋石油117 载重量（吨） 150,000 160,000 165,000 100,000 100,000 300,000 系泊方式 内转塔式 软刚臂式 软刚臂式 内转塔式 内转塔式 软刚臂式 服务油田 番禺4-2油田 曹妃甸11-1 油田 渤中25-1油田 西江23-1油田 文昌油田群 蓬莱19-3油田
内
容
FPSO概念 FPSO发展史 FPSO组成 FPSO设计 FPSO系泊固定 FPSO技术发展
FPSO概念
Floating Production Storage & Offloading的缩写，又称浮式生产 储油卸油轮； 集油气分离、含油污水处理、动力发电、供热、原油储存和运输，人 员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地； 作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与采油井口平台或水下采油 装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的 高技术产品； 与半潜式平台(SEMI)、竖筒式生产平台(SPAR)和张力腿平台( TLP)等 被誉为当今海洋油气开发中非常重要、也是最有应用前景的浮式生产 设施，成为世界海上油气田开发的主流方式；
LNG-FPSO基本技术介绍[1]
![LNG-FPSO基本技术介绍[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/24155f0bf78a6529647d53eb.png)
集天然气生产、液化和储存为一体，结构重量20万吨，456米长，74米宽，100米高。
单艘价格50亿美元，相当于35艘超级油轮价格总和。
它能够储存45万立方米天然气，预计2016年投产后每年可以从澳洲西北海域的油气田生产350万吨天然气。
一、海上天然气利用情况海洋蕴藏着丰富的天然气资源。
2003年世界海洋天然气生产量达685．6×ION3，占世界天然气总生产量约25．8％。
海上油田伴生气及边际油气田、陆地终端处理厂产生的伴生气，因其气量较小，就地无用户或远离输气管线及气用户等原因长期未得到有效地开发利用。
低产气井长期关井，不能形成油气田产能，油田伴生气放空烧掉，不仅极大地浪费了资源，而且严重污染了油田地区的大气。
与大型天然气田相比，地处偏远的海上中小型边际气田的数量较多，储量相当可观。
另外，海上油田伴生气放空量也是相当可观，每年烧掉的海上石油伴生气约在20亿立方米以上，这不仅造成很大的资源浪费，同时污染环境。
据对渤海，南海东部和西部等21个油田的油田伴生气产量、自用量和放空量调研发现：油田开发期若伴生气很少时，一般未考虑自用，全部放空；油田开发期伴生气较多时主要用于电站和热站燃料需求，剩余少量的伴生气放空，数量从几千方／天至数万方／天，甚至十几万方／天不等；投产运行后，部分油田伴生气增加很多。
常规海上天然气开发，包括海上平台建设、海底天然气输送管道铺设、岸上天然气处理工厂建设以及建造公路、港口等基础设施，投资大、建造周期长、投资回收期长。
相对于陆上天然气，海上天然气的开发不仅环境严峻、技术复杂、投资巨大，而且建设周期长、现金回收晚，风险性较大。
目前得到开发的一般是较大的或近海的天然气田。
90年代以来，海洋边际气田的开发及放空气回收利用日益受到重视。
海洋工程技术的不断进步，也使边际气田的开发成为可能。
天然气液化是回收海上油田放空气和海洋边际气田的开发的有效手段，特别是LNG-FPSO装置。
圆筒型FPSO紧急关断系统
圆筒型FPSO紧急关断系统圆筒型浮式生产储油装置(FPSO)是一种利用海上油田生产原油、储存并将其转运至油罐船或管线的设备。
它由一个圆筒型浮体连接到一个固定在海底的锚链系统，并与井口通过柔性的生产和导管相连。
圆筒型FPSO通常被用于远离海岸线的深水油田开发，因其具有良好的稳定性和负载能力。
由于圆筒型FPSO常常在恶劣的环境中工作，如强风和大浪，故其面临着紧急关断系统的需求。
这个系统在紧急情况下可以立即停止FPSO的生产运行以保护设备和人员的安全。
1. 紧急关断按钮：在FPSO上设有多个紧急关断按钮，以便操作人员在发生紧急情况时能够快速采取行动。
这些按钮通常安装在生产甲板上以及控制室内，以确保操作人员能够方便地达到并操作。
2. 紧急关断阀：紧急关断阀位于FPSO上的关键管道中，可以迅速切断流体的传输。
当发生紧急情况时，操作人员可以通过手动或自动方式操作这些阀门来完成关断操作。
关断阀的设计应考虑到其可靠性和快速开关的能力。
3. 紧急关断系统监控：该系统可实时监控FPSO的运行状态和关键参数，并在检测到异常情况时发出警报。
操作人员可以通过监测仪表和控制室中的显示屏了解系统的工作情况，并根据需要采取措施。
4. 紧急停泵系统：在FPSO的生产过程中，通常使用泵将原油送入储油舱。
紧急停泵系统可以迅速停止泵的运行，以避免发生事故或泄漏。
该系统通常由自动检测系统和紧急停泵按钮组成，操作人员可以通过手动操作按钮或自动触发来启动停泵操作。
圆筒型FPSO紧急关断系统是保证FPSO在紧急情况下安全运行的关键设备。
这些系统利用紧急关断按钮、关断阀、监控系统和紧急停泵系统等组成，帮助操作人员快速采取措施以应对各种紧急情况。
通过建立完善的紧急关断系统，能够提高FPSO的安全性和可靠性，减少事故发生的可能性，保护人员和设备的安全。
渤海湾FPSO外输作业辅助拖轮操作浅谈
渤海湾FPSO外输作业辅助拖轮操作浅谈随着海洋工程的不断发展，FPSO（Floating Production, Storage and Offloading）成为海上油气生产和储存的重要设施。
在FPSO外输作业中，拖轮的辅助作用极为重要，它能够帮助FPSO保持稳定位置，确保生产和输油作业的安全顺利进行。
本文就渤海湾FPSO 外输作业的实际情况，对拖轮操作进行浅谈。
一、FPSO外输作业概况FPSO是一种海上浮式设备，通常用于50米至3,000米深的海域，作为海上石油和天然气生产系统的一部分。
FPSO通常由锚链、锚、绳索和进气线等设备固定在水面上。
FPSO可以存储原油和天然气，还可以进行初步的分离和处理。
FPSO上通常会有绳索系统和船体定位系统，用于保持设备的稳定及位置的准确控制。
在FPSO外输作业中，通常需要利用拖轮来辅助定位和控制FPSO的位置。
由于海洋环境的变化和复杂性，以及FPSO自身的特点和运行需求，拖轮的操作是至关重要的。
特别是在渤海湾等复杂海况下，拖轮的操作更显得复杂和艰难。
二、拖轮的作用和操作方式拖轮是一种具有推动和牵引功能的船只或设备，通常由发动机、螺旋桨和操纵系统等部件组成。
在FPSO外输作业中，拖轮的主要作用包括：1. 辅助定位：拖轮可以帮助FPSO维持稳定的位置，防止其因海流、风力等外部因素而导致位置偏移。
2. 牵引保护：当FPSO需要移动或调整位置时，拖轮可以提供牵引力，帮助FPSO完成移动或转向操作。
针对不同的作业情况和需求，拖轮的操作方式也各有特点。
一般来说，拖轮的操作可以分为手动操作和自动操作两种方式。
手动操作：操作员通过操纵设备上的控制杆或按钮，来控制拖轮的转向、推动和牵引力的调整。
手动操作需要操作员有较强的经验和技巧，能够准确判断FPSO的位置和姿态，及时做出合适的操作。
自动操作：通过预先设定的控制程序，拖轮可以实现自动操作，根据FPSO的位置信息和环境条件，自动调整推动力和转向角度，以实现最佳的定位效果。
FPSO介绍
FPSO是一个装了炼油设备的没有动力的船，采用单点系泊模式在海面上固定。
FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统，其作业原理是﹕通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮（SHUTTLE TANKER）。
浮式生产储油装置(简称FPSO)“Floating Production Storage and Offloading）FPSO是当今世界海上油气开发生产设施最主流的形式，目前全球有近80个，国际上FPSO的建造周期为32-36个月。
世界上第一个FPSO是SHELL在西班牙近海投入使用的。
一般的FPSO无法抗击台风，在台风来临时必须解脱撤离，台风过后再回到原来位置，一次撤离耽误生产造成的损失常常在1000万美元左右。
目前，中国海洋石油（CNOOC）已拥有13艘FPSO，其中8艘为国内厂家建造，8艘中有5艘达到15万吨级。
一般上部模块是由海洋石油工程股份有限公司承建的，上海外高桥造船有限公司和大连新船重工均有能力建造船体。
FPSO 11115万吨海洋石油111，上海外高桥造船有限公司，从项目批准到下水交船仅仅用了22个月。
FPSO11215万吨级“海洋石油112”号船总长270米，型深23．6米，宽51米，708所设计，大连新船重工建造，交工后用于渤海湾曹妃甸11－1／11－2油田的原油采集处理。
该装置具备日处理八万桶原油和共计35万桶的液体，并能贮藏100万桶原油供穿梭油轮卸运的能力。
FPSO 113海洋石油113，17万吨级，708所设计，上海外高桥造船厂，总长287．4 米、型宽51米、型深20．6 米，其从船体开工建造到完工交付仅用短短十五个月，。
将用于渤海浅海水域渤中二五-一(25-1)油田的“海洋石油一一三”号船体总长二百八十七点四米，型宽五十一米，型深二十点六米，为双底双壳结构，有十个货油舱，总储油量一百万桶，自重约为四万吨，该船使用寿命为二十五年。
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FPSO发展史
国外FPSO
1976年英国壳牌石油公司用一艘59,000吨的旧油轮改装成了世界上第 一艘FPSO，在西班牙近海油田开发投入使用；
从1994年起，FPSO的数量开始快速增长，目前已超过100多艘，广泛应 用于世界各大海域，如北海、巴西、东南亚海域、地中海、澳大利亚 和非洲西海岸，出于环保因素的考虑，目前FPSO在墨西哥湾还没有得 到应用；
作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与采油井口平台或水下采油 装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的 高技术产品；
与半潜式平台(SEMI)、竖筒式生产平台(SPAR)和张力腿平台( TLP)等 被誉为当今海洋油气开发中非常重要、也是最有应用前景的浮式生产 设施，成为世界海上油气田开发的主流方式；
FPSO发展史
F D P S O
世界上第一条FDPSO 是Navis Explorer I， 2000年底投入了使用。
FPSO发展史
L N G F P S O
CHEVRONTEXACO在日本造了世界第一条13.5万立方米的LPG-FPSO，SANHA，2004年 建造完成，2005年投入使用。安哥拉海上油田，它将采油现场的天然气经船上加 工后把天然气中的丙烷、丁烷等进行分离, 随后经船上的冷却装置冷却并储藏于 船上的专用舱内, 最后将LPG 周期性地卸载到LPG 专用运输船上。
FPSO发展史
海 洋 石 油 116
由708所设计，大连新船重工建造。用于南海文昌油田群，总长232．5 米、型 宽46米，单底双壳结构，生活楼定员100人，10个货油舱，10个压载水舱，2个 污油水舱，2个生产水舱，总储油量60万桶，年处理原油能力280万吨，通过内 转塔单点系泊系统可连续25年在120多米深海域作业，能承受20多米高的海浪 和风速达60米/秒的台风，是海洋石油115的姊妹船。
FPSO发展史
国外FPSO
2002年以后，海上气田开发中出现了LPG-FPSO、LNG-FPSO等新技术， 节省了铺设海底输气管道的巨额投资，使离岸遥远的气田开发具有了 商业价值。日本三井重工及IHI建造世界上第一艘LPG FPSO，2004年完 工，其储存能力为135000立方米，日产量约为6000立方米（或是37000 桶），并可持续运营20年无需进坞维修。
FPSO发展史
海 洋 石 油 112
由708所设计，大连新船重工建造。用于渤海湾CFD11－1和CFD11－2油田原油 采集处理， 1994年该油田由中海油（CNOOC）和科麦奇中国石油有限公司 (KMG）总体开发。CFD11－1/11－2油田位于渤海湾西部海域，油田范围水深 20~24.5米。
FPSO发展史
FPSO发展史
南 海 盛 开 号
南海盛开号是MODEC公司设计建造的第一艘可解脱FSO.用于LF13-1油田.
FPSO发展史
南 海 胜 利 号
FPSO发展史
南 海 奋 进 号
FPSO发展史
渤 海 长 青 号
FPSO发展史
渤 海 世 纪 号
由大连新船重工有限责任公司建造，打破常规，采取边设计、边施工建造的办 法，从签订合同到最后投产为２４个月，一举打破了目前世界上同类型船设计 建造需要２７个月的纪录。“渤海世纪号”的建造成功，标志我国在海洋工程 设计建造史上又树起新的里程碑。
海 洋 石 油 113
由708所设计，上海外高桥造船厂建造，其从船体开工建造到完工交付仅用短 短15个月，。用于渤海浅海水域渤中25-1油田，总长287．4 米、型宽51米、 型深20．6 米，双底双壳结构，有10个货油舱，总储油量100万桶，自重约为4 万吨，该船使用寿命为25年。
FPSO发展史
载重量（吨） 52,000 52,000 58,000 150,000
130,000 170,000 150,000 90,000 90,000
系泊方式 软刚臂式 软刚臂式 软刚臂式 软刚臂式 内转塔式 内转塔式
渤中34-2油田 绥中36-1油田 秦皇岛32-6 油田 惠州21-1油田 流花11-1油田 涠州10-3油田 文昌13-1油田 陆丰22-1油田 陆丰22-1油田
2007年5月我国第一艘完全自主设计并建造的30万吨级FPSO“海洋石 油117”号在上海外高桥船厂下水，并于2009年3月在蓬莱19-3油田就 位投入使用；
中国海洋石油总公司是国内目前惟一应用FPSO 的公司，目前共有16 艘FPSO。
FPSO发展史
国内FPSO
中国船舶工业集团公司第708研究所是我国进行FPSO设计的主要单 位，建造FPSO的主要造船厂有上海外高桥造船有限公司，上海沪东船 厂，上海江南造船厂，大连新船重工船厂和青岛北海船厂等。
目前，FPSO的压力容器、泵类、吊机、空压机、锅炉、应急/备用发 电机、污水处理设备、消防救生设备、高低压盘、电缆、普通仪表、 单点主体部分，已全部实现自主化，主发电机、大型流量计、中央控 制系统设备、惰气发生器、单点关键部件等仍依靠进口。
FPSO发展史
国内FPSO一览表
名称 渤海友谊号 渤海常青号 渤海明珠号 渤海世纪号 南海发现号 南海胜利号 南海希望号 南海奋进号 南海开拓号 南海睦宁号
服务油田 番禺4-2油田 曹妃甸11-1 油田 渤中25-1油田 西江23-1油田 文昌油田群 蓬莱19-3油田
FPSO发展史
海 洋 石 油 111
上海外高桥造船有限公司建造，从项目批准到下水交船仅仅用了 22个月。用 于番禺油田，该油田位于南中国海，香港以南200 km，包括2座井口平台：番 禺4－2（水深97米）和番禺5－1（水深110米），两平台相距18公里。FPSO位 于上述两油田之间，生产液体通过泵和12”保温管线，通过系泊单点输送至 FPSO。FPSO通过内转塔式单点永久性的系泊于油田泊位，按100年一遇台风设 计生存条件进行设计。
FPSO构成
柴油系统; 淡水和热水系统; 电力系统等；
油气生产处理系统和公用系统根据其功能作用建造成独立的上部模 块，主要有： ●工艺模块
用于油气水分离处理，生产设备有分离器、加热器、测试设备、泵 类设备、仪电设备、检测和安全保护设备等。FPSO通常设计两路相 同的油气水分离处理系统，建造成两组完全相同的工艺模块，以便 保证原油生产处理。
z 当油井达不到自喷能力时，可将污水处理后通过高压水注入模块向 油井注入，以维持油井压力，继续油田开采。
FPSO概念
井口平台/水下采油装置→海底管线→FPSO→穿梭油轮→陆地终端
FPSO概念
储油量有30，65，100和200等万桶不等规格； 造价达数亿美元，最大的FPSO主甲板可达３个足球场面积； 自航或用拖轮拖到海上油田所在地。一般由100名员工管理； FPSO的停泊水深大约550米，最高记录为1800米； FPSO使用寿命2O～30年。 国际上早期FPSO的建造周期为 32-36个月，中国海油负责建造FPSO的
FPSO发展史
海 洋 石 油 117
由708所设计，上海外高桥造船厂建造，该船船体为双底双壳结构，船长323 米，型宽63米，相当于3个标准足球场的面积。从船底到烟囱71米，相当于24 层楼高。可日加工19万桶合格原油，储油能力可达200万桶原油，配有140人工 作居住的上层建筑及直升机平台。该船设计寿命25年，通过安装在船艏的软刚 臂单点系泊装置，长期系泊于固定海域，25年不脱卸，可抵御百年一遇的海况
FPSO发展史
国内FPSO一览表(续)
名称 海洋石油111 海洋石油112 海洋石油113 海洋石油115 海洋石油116 海洋石油117
载重量（吨） 150,000 160,000 165,000 100,000 100,000 300,000
系泊方式 内转塔式 软刚臂式 软刚臂式 内转塔式 内转塔式 软刚臂式
工期和造价，比外国公司建造在工期上要短。投资上要少，外国公司 在国外建造的费用要比在中国国内建的费用多3O％ ，外国公司在中国 国内建FPSO要比中国海油在国内建造要多lO％；
FPSO概念
优点
z 抗风浪能力强，可随风、浪和水流的作用进行360度全方位的自由旋 转，规避风浪带来的破坏力；
z 适应水深范围广，适用于20～2000米不同水深； z 储/卸油能力大，一般从5～30万吨； z 移动方便，根据作业需要和实际情况迅速转换工作海域和回厂检修； z 可重复使用； 广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发;“边际油气
世界主要船级社如DNV、ABS、BV、LR等积极推出FPSO 的专用规范及相 关的指导性文件，FPSO 的规模与技术有了重大突破。
FPSO发展史
国内FPSO
1986年我国北部湾油气开发首次采用了FPSO，由 法国道达尔公司设 计，新加坡胜宝旺船厂承建。它是由一艘载重170,000吨的旧油轮改 造而成，命名为“南海希望”号；
内
容
FPSO概念 FPSO发展史 FPSO组成 FPSO设计 FPSO系泊固定 FPSO技术发展
FPSO概念
Floating Production Storage & Offloading的缩写，又称浮式生产 储油卸油轮；
集油气分离、含油污水处理、动力发电、供热、原油储存和运输，人 员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地；
FPSO概念
浮 式 z FPSO 生 z SPAR 产 z SEMI 设 z TLP 施
FPSO概念
作业原理 z 通过海底输油管线接受从海底油井开采上来的油、水、气等混合
物，并在船上进行分离处理，降低原油含水量，分离出初级商品原 油，储存到货油舱，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。
z 伴生燃气分离出后供双燃料发电机与锅炉使用，并把多余的燃气净 化后送到燃烧火炬塔烧掉；分离出来的大量污水经处理后排放。