汽车起动机的结构
汽车起动机的结构
1 掌握起动机的组成结构。 ２掌握起动机各部分作用．
复习引入新课：
一、起动系统的组成与线路 （见书本 P74页图4-1） 组成：蓄电池、起动机、点火开关、起动电路 作用：通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能
带动发动机以足够的转速运转。 这节课我们学习新课：起动机的结构和部分作用
新课讲解
起动机主要三个部分： 1 直流电动机 2控制装置 3离合器传动机构 实物：传统型起动机 我们今天学习内容：
1 直流电动机 2 控制装置 3 离合器传动机构（放在下节课）
（一）、直流电动机
我们主要讲解直流串励式电动机的结构 组成：机壳 定子 转子 换向器 电刷 接下来分别讲述各部分组成和作用
各部分结构和作用
4．换向器 实物对照： 组成：截面呈燕尾形的铜片围合而成 作用： 1 将通过励磁绕组的电流连接到电枢线圈 2 保证电枢产生的扭转力矩方向不变，使电枢轴能输
出固定方向的转矩。
（5）电刷及电刷架 实物对照： 组成：一般有4个电刷， 2个绝缘电刷：与电刷架绝缘 2个搭铁电刷：与电刷架直接搭铁
材料：由铜与石墨粉压制而成， 加入铜的目的：减小电阻，增加耐磨性 作用：将电流从励磁绕组引入电枢绕组。 工作：电刷装在电刷架中，借助电刷弹
(3)制装置的工作原理 控制装置在起动操作时分为:
吸引、保持、返回三个步骤： (1)电磁开关吸引活动铁心 (2)保持驱动齿轮与飞轮齿圈齿合 (3)驱动齿轮返回 用示教板演示
(4)电枢制动装置 作用：电磁开关使驱动齿轮返回时，制动
弹簧拉动电枢
课堂练习：
一 填空题： 1 起动机主要由________、_______________、 ________________三部分组成。 2 直流电动机主要由___________、__________、 _________、________及________等组成。 3电磁开关主要由_________、___________、 __________、_______、主开关活动触片等组成。 4控制装置在起动操作时分为__________、 ___________、____________三个步骤
汽车起动机的组成与结构
汽车起动机的组成与结构起动机一般由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成（一）串激式直流电动机1．直流电动机的结构直流电动机由电枢、磁极、外壳、电刷与刷架等组成。
(1)电枢动力系统电枢用来产生电磁转矩，它由铁心、电枢绕组、电枢轴及换向器组成。
电枢铁心由多片互相绝缘的硅钢片叠成；电枢绕组使用很粗的扁铜线用波绕法绕制而变成；换向器的铜片较薄，相连铜片之间用云母片绝缘。
磁极由铁心和激磁绕组构成，其作用是在电动机中产生磁场，磁极铁心一般由低碳钢制成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。
磁极通常就是4个，由4个激磁绕组构成两对磁极，并两两相对，常用的激磁绕组通常与电枢绕组串联在电路中，故被称为串激式直流电动机。
3.电刷和电刷架电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢，使电枢产生连续转动。
电刷一般用铜和石墨压制而成，有利于减小电阻及减少耐磨性。
电刷上装在电刷架中，筹钱弹簧压力斜形在换向器上。
与外壳轻易相连形成电路乘铁，称作乘铁电刷，与激磁绕组和电枢绕组相连，与外壳绝缘，称为绝缘电刷。
外壳由低碳钢卷制而变成，或由铸铁铸成而变成。
起动机工作时间很短，所以通常使用滑动轴承。
失速起动机由于其电枢的转速很高，电枢轴承则采用滚动轴承。
（二）起动机传动机构起动机的传动机构实际上是一个单向离合器。
单向离合器的作用是单方向传递转矩，即起动发动机时将起动机的转矩传给发动机曲轴，而当发动机起动后，它又能自动打滑，不使飞轮齿环带动起动机电枢旋转，以免损坏起动机。
单向离合器存有滚柱式，摩擦片式、弹簧式、棘轮式等相同型式。
其中，摩擦片式的单向离合器多用作大功率再生制动（三）电磁操纵机构起动机电磁压低机构主要由迎合线圈、维持线圈、驱动杠杆、再生制动控制器碰触片等共同组成。
汽车起动机结构组成及作用
汽车起动机结构组成及作用汽车起动机，这个名字听起来挺高大上的，其实它就是咱们车子里那位默默无闻的“小帮手”。
你知道吗？每次你按下那根启动按钮，车子能咕咕哝哝地启动，背后可少不了它的辛苦付出。
想象一下，一个清晨，天还没亮，你起床就准备出门，按下那按钮，车子“嘟嘟”一声，发动了，真是让人心里一阵舒坦啊。
这一切的背后，起动机功不可没。
起动机的结构其实也不复杂，主要分为几部分：电动机、齿轮和继电器。
这三位小伙伴可是组成了起动机的“铁三角”。
电动机就像个小力气，负责将电能转换成机械能，转动起来毫不含糊。
齿轮呢，就像个门卫，帮助把电动机的旋转力量传递给发动机，确保车子顺利启动。
至于继电器，它就像个智能管家，控制着电流的通断。
要是没有它，电动机和电源之间的联系可就乱了套。
听起来是不是有点像超级英雄的团队？每个角色都很重要，要是少了哪个，车子可就没法乖乖地启动了。
就像我们生活中，如果没有好朋友的支持，做什么都觉得孤单。
起动机的这些部件可真是天生一对，相辅相成，缺一不可。
汽车的“心脏”发动机再强大，没有起动机的帮助，也只能干瞪眼。
谁能想到，这个小小的装置，却能承载起我们的出行梦想呢？平常我们可能没怎么注意到起动机的存在，但它在车子里的地位可是不容小觑。
每当你开车出门，起动机都在默默守护着你。
想想看，你在路上畅快开车，享受着音乐，窗外的风景美不胜收。
这一切的愉快时光，离不开起动机为你铺就的顺畅旅程。
假如有一天，你按下启动按钮，它却没反应，嘿，那可就有得忙了。
真是“应声无应”，让人心慌意乱。
讲真，起动机的工作原理其实不难懂。
简单说，它就是将电池里的电通过继电器送到电动机，然后电动机转动，带动齿轮，最后把动力传递给发动机。
听起来挺简单吧，但就是这一过程，得在短短几秒钟内完成。
要是细节出问题，那就不是几秒钟，而是几分钟，甚至是几小时了。
汽车一旦“罢工”，你可就只能呆在路边发呆，等人来救援，真是让人哭笑不得。
说到这里，大家可能会想，起动机是不是也需要保养呢？没错！就像人也得吃饭，起动机也需要定期“体检”。
汽车起动机结构实训报告
一、实训目的通过本次实训，了解汽车起动机的结构组成，掌握起动机的工作原理，提高动手操作能力，为以后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训时间2023年3月15日三、实训地点汽车实训中心四、实训器材1. 汽车起动机1台2. 工具一套（扳手、螺丝刀、锤子等）3. 检查设备（万用表、电压表等）五、实训内容1. 汽车起动机的结构组成汽车起动机主要由以下几部分组成：（1）驱动齿轮：用于传递发动机输出的动力，驱动起动机旋转。
（2）电磁开关：控制起动机的启停，由点火开关控制。
（3）电枢：起动机的转子部分，与驱动齿轮相连，负责将电能转换为机械能。
（4）定子：起动机的定子部分，由线圈绕制而成，负责产生磁场。
（5）轴承：起动机的轴承部分，保证起动机旋转时的平稳性。
（6）外壳：起动机的外壳部分，用于保护起动机内部零件。
2. 起动机的工作原理汽车起动机的工作原理如下：（1）当点火开关接通时，电流通过电磁开关，使电磁开关的触点闭合。
（2）电流通过电枢线圈，产生磁场。
（3）磁场使电枢产生旋转，进而带动驱动齿轮旋转。
（4）驱动齿轮将动力传递给发动机飞轮，使发动机启动。
3. 起动机的拆装步骤（1）拆下起动机外壳：使用扳手拧下起动机外壳的螺丝，拆下外壳。
（2）拆下电磁开关：使用螺丝刀拧下电磁开关的螺丝，拆下电磁开关。
（3）拆下电枢：使用扳手拧下电枢的固定螺丝，拆下电枢。
（4）拆下定子：使用扳手拧下定子的固定螺丝，拆下定子。
（5）检查起动机各部件：检查起动机各部件是否存在磨损、损坏等情况。
（6）组装起动机：按照拆装的相反顺序，将起动机各部件组装好。
六、实训总结通过本次实训，我了解了汽车起动机的结构组成、工作原理以及拆装步骤。
在实训过程中，我掌握了使用工具的基本方法，提高了动手操作能力。
同时，我也认识到汽车维修工作需要严谨、细致的态度，为以后从事汽车维修工作打下了基础。
以下是实训过程中的一些心得体会：1. 在拆装起动机的过程中，要注意安全，避免受伤。
起动机的构造与识别
接触，线圈中没有电流流过，线圈不受力的作用，因此线圈不会转动。
(a)静止状态 (b)顺时转动 (c)惯性转过 (d)顺时转动
如将线圈稍微向顺时针方向转动，电刷5、6便分别与 换向片3、4接触，如图b所示，电枢绕组中便有电流 流过，电流路径由蓄电池正极，经电刷5、换向片3、 电枢绕组、换向片4、电刷6回到蓄电池负极。根据左 手定则可以判定，线圈Ⅰ边将向下运动、线圈Ⅱ边将 向上运动，整个线圈将沿顺时针方向转动。当线圈旋 转到图c所示垂直位置时，电刷5、6又不与换向片3、 4接触，线圈中又无电流流过，但是，此时线圈将以
（1）电枢绕组：为了通过较大的电流以获得大的功率和转矩，电 枢绕组也采用扁而粗的铜质导线绕成。由于电枢导线采用裸体铜 线，为防止短路，导线与铁芯之间、导线与导线之间均用绝缘性 能较好的绝缘纸隔开。
（2）电枢铁心：由相互绝缘的硅钢片叠装而成，其圆周上制有安 放电枢绕组的槽，内以花键固装在电枢轴上。
形室较窄一侧并将外座圈3与内座圈4卡成一体， 如图所示，动力便经电枢轴、传动导管和外座 圈、滚柱、内座圈和驱动齿轮传到发动机飞轮 齿圈。当电动机驱动力矩达到或超过发动机阻 力转矩时，驱动齿轮便带动飞轮旋转，直到发 动机被启动为止。在启动发动机时，单向离合 器的驱动齿轮为主动部件，发动机的飞轮为被 动部件。
JD171型组合继电器
（3）点火起动开关
作用是用来接通和切断起动继电器线圈的电路， 以实现驾驶员的远距离操纵。在汽油车装配的 起动机上，是将起动开关装在点火开关上。起 动时，将点火开关打开后，再继续顺时针转过 一个角度，就可以使起动开关接通；起动后放 松点火开关时，点火开关会自动回转一个角度， 使起动开关断开。
汽车起动机的组成
汽车起动机的组成一、汽车起动机的作用汽车起动机是汽车发动机启动的重要组成部分，其主要功能是提供起动动力，使发动机能够正常启动。
起动机通过驱动发动机曲轴的转动，带动发动机的气缸进行吸气、压缩、燃烧和排气等工作。
二、汽车起动机的组成部分汽车起动机由多个部件组成，下面将详细介绍每个组成部分的功能和作用。
1. 电源部分起动机的电源部分主要包括电瓶、电路和电磁开关。
电瓶是起动机的能量来源，通过电路将电能传递给电磁开关，再由电磁开关控制电流的通断，从而启动起动机。
电源部分的正常工作对于起动机的启动至关重要。
2. 驱动部分驱动部分是起动机的核心组成部分，通过电能转化为机械能，带动发动机的转动。
驱动部分主要由电动机和齿轮组成。
电动机是起动机的能量转换器，将电能转化为机械能；齿轮是起动机的传动装置，将电动机的转速和转矩传递给发动机。
3. 钳瓦和碳刷钳瓦和碳刷是起动机的关键部件，其作用是保证起动机的正常运转。
钳瓦是连接驱动部分和发动机的转向器，具有传递动力和控制转向的功能；碳刷则用于提供电流给起动机驱动部分，保证起动机能够正常工作。
4. 冷却装置由于起动机长时间工作会产生热量，为了防止过热对起动机的损坏，起动机通常还配备有冷却装置。
冷却装置通过导热材料和散热片，将起动机产生的热量散发出去，保持起动机的温度在正常范围内。
三、汽车起动机的工作原理汽车起动机的工作原理可以概括为以下几个步骤：1.当驾驶员转动钥匙或按下起动按钮时，电磁开关被闭合，使电流通过电路进入起动机。
2.电流通过电路后，驱动部分的电动机开始工作，将电能转化为机械能。
3.驱动部分的转动带动齿轮旋转，通过钳瓦的连接，传递动力给发动机。
4.发动机收到动力后，开始进行吸气、压缩、燃烧和排气等工作，实现发动机启动。
5.当发动机启动后，电磁开关打开，切断电流，起动机停止工作。
四、汽车起动机的维护保养为了确保汽车起动机的正常工作和延长使用寿命，应注意以下几点维护保养：1.定期检查电瓶的电量和连接是否正常，确保起动机有足够的电力供应。
汽车起动机的结构原理与检修
f、在电动机电路接通 同时或稍早，附加电阻线 被短路，从而提供较高的 点火能量。
②、松开点火开关：
a、起动继电器线圈电 路断电，触点打开;
b、保持线圈电流改道， 吸、保线圈串联，产生 的磁场反向叠加；
c、活动铁芯在回位弹簧的作用下轴向右移，拨叉将驱动
齿轮拉回初始位置；
d、起动机主电路断电，
起动过程结束。
2、摩擦片式 单向离合器
摩擦片式单向 离合器的原理是 通过主、从、动 摩擦片的压紧和 放松来实现分离 的，其结构如右 图所示。
摩擦片式 单向离合器的优缺点
1、可传递较大扭矩； 2、扭矩是可调的； 3、结构复杂
3、弹簧式单向离合器
弹簧式单向离 合器的原理是通 过扭力弹簧的径 向收缩和放松来 实现分离和接合 的。其结构如图 所示。
四、减速起动 机简介
1、普通起动机
起动机的常见故障及 各零部件的检修
起动机的检修与试验
起动系有故障，通过诊断，确定 是起动机故障时，需拆下起动机进行检 修
2、磁极
机壳
铁心
励 磁 绕 组
2、磁极
由铁心、励磁线 圈、外壳组成。
作用：是产生磁 场
磁极的连接方式
励磁绕组与电枢绕组的接线方法（直流串激）
图 3-7
四励磁绕组串联
励磁绕组先串后并
3、电刷与电刷架
电刷的作用是将电流引入电枢使之产生定向 转矩。
电刷架
直流电动机------电刷组件 实物
四刷式
常见单向离合器的类型
• 单向离合器的类型根据工作原理分为： 1）滚柱式单向离合器 2）摩擦片式单向离合器 3）弹簧式单向离合器 4）棘轮式单向离合器
1、滚柱式单向离合 器
结构与工作 原理
汽车起动机的实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生深入了解汽车起动机的结构、工作原理、故障诊断与维修方法，提高学生的实际操作技能和故障排除能力。
二、实训时间2023年10月15日至2023年10月20日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 汽车起动机的结构与工作原理（1）汽车起动机的结构汽车起动机主要由以下部分组成：电枢、磁极、电刷、减速器、离合器、控制装置等。
（2）汽车起动机的工作原理汽车起动机通过蓄电池提供电能，电枢产生磁场，磁极与电枢相互作用，产生电磁力，使电枢旋转，从而带动发动机曲轴旋转，实现发动机的启动。
2. 汽车起动机的拆装与调试（1）拆装起动机1）首先关闭点火开关，拔下蓄电池负极线。
2）将起动机从发动机上拆下，拆卸时注意观察拆卸顺序，以免损坏零件。
3）拆卸起动机内部零件，如电刷、电枢、磁极等。
（2）调试起动机1）检查电刷磨损情况，如磨损严重，需更换电刷。
2）检查电刷与电枢间的间隙，调整至规定值。
3）检查磁极与电枢间的间隙，调整至规定值。
4）检查起动机减速器齿轮与发动机飞轮齿轮的啮合情况，确保啮合良好。
5）检查起动机控制装置，确保其工作正常。
3. 汽车起动机的故障诊断与维修（1）故障诊断1）起动机不转：检查蓄电池电压、电刷磨损情况、起动机内部电路等。
2）起动机转速低：检查起动机电枢、磁极间隙、电刷压力等。
3）起动机异响：检查起动机内部零件、齿轮啮合情况等。
（2）维修方法1）更换损坏的蓄电池、电刷、磁极等零件。
2）调整起动机内部间隙，确保工作正常。
3）检查起动机控制装置，修复损坏的部件。
五、实训心得通过本次实训，我对汽车起动机的结构、工作原理、故障诊断与维修方法有了更深入的了解。
以下是我的一些心得体会：1. 实践操作是提高技能的关键。
在实训过程中，我亲自动手拆装、调试起动机，掌握了实际操作技能。
2. 注意细节，严谨操作。
在拆装过程中，我学会了如何观察、分析问题，确保操作正确无误。
3. 团队合作，共同进步。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
导线
起动继电器
蓄电池
负极搭铁
点击名称查看详细内容
典型起动系统的组成 点
起动机 火 开 关
导线
起动继电器
蓄电池导线将蓄电池和其它电器设备连接负起极来搭，铁 组成完整回路，一起为起动系提供电能
典型起动系统的组成 点
起动机 火 开 关
起动机是起动导系线统的核心部分起，动它继的电作器用 是将蓄电池的电能转变成机械能，然后传给 发动机飞轮，使发动机开始运转。
5、OFF关闭档：切断所有受点火开关控制的电路
蓄电池
负极搭铁
1、直流电动机 产生电磁转矩
2、传动装置（二啮、合起机构动）机的组成
观看视频
起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开 3、控制装置（电磁开关）
接通、切断电动机与蓄电池之间的电路
二、起动机的组成
电
磁
开
关
传
直
动
流
机
电
构
动
机
1、直流电动机的构造
铁芯转子 换向器 电刷架 后端盖
a
d
重点回顾
起动系统的组成
蓄电池 导线
起动机 点火开关 起动继电器
电磁开关 传动机构 直流电动机
课堂作业
1、常规起动机由哪几个部分组成？ 各部分起什么作用？
2、直流电动机由哪几个部分组成？ 各部分起什么作用？
本讲结束
பைடு நூலகம்
1）磁极
由外壳、磁极、磁场线圈等部分组成。外壳内壁装有四 个磁极，相对的是同极，相邻的是异极。磁场线圈采用串联 或复联，一端与外壳上的绝缘接柱（即磁场接柱）相连，另 一端与正电刷相连。线路连接如图所示。
机壳
铁心
励 磁 绕 组
（1）磁场绕组
磁场绕组是由绕在极靴上的线圈构成的电磁铁
（2）磁场绕组形成的磁场
蓄电池
负极搭铁
典型起动系统的组成
点
火
开（
关有
是 电 源
四 个 位 置
分）
配
点
1、LOCK锁起止档动：机用机械点火方式锁住方向盘 2、ACC附件档：给汽车开关的电器附件供电（不包括起动和点火）
3、ON点火档：接通受点火开关控制的所有电路（不包含起动电路）
4、START起动档导：接线通点火和起动电路，起可动以继起动电发器动机
起动系的作用是通过（ 起动机）将蓄电池储 问题二 存的电能转变为机械能,驱动（ ）从静止
开始运转，直到发动机（ ）曲能轴自行运转。 着火
典型起动系统的组成 点
起动机 火 开 关
导线
蓄电池
起动继电器 负极搭铁
典型起动系统的组成 蓄电池在起起动动机过程点火中为起动系统、点火
系统以及其它电器设备开供电。 关
前端盖 磁场绕组
电枢轴
电枢绕组
直流电动机由磁极、电枢、换向器、电刷等组成（如上图所示） 电枢绕组与磁场绕组串联的直流电动机称为串励式直流电动机。
点击图片观看视频
1、直流电动机的构造 1）作用——产生转矩 2）要求——零件的机械强度高，电路电阻小 3）组成： 磁极：产生磁场 电枢：产生电磁转矩
电刷组件：引入电流 换向器：改变引入电流方向 壳体：安装磁极，固定机件
起动机的结构与原理
汽车用交流发电机有几部分组成？
本节主要知识点
一、起动系统的组成 二、起动机的组成 三、直流电动机的工作原理
学 习 目 标
学习重点
起动机的组成结构
学习难点 直流电动机的工作原理
一、起动系统的组成
起动系由（蓄电池 ）、电缆、（起动机 ）和 问题一
飞轮齿圈、（点火开关 ）等部件组成。
电枢线圈在惯性作用下转过（c）位置。当线圈转过垂直位置 时，换向器片又与两电刷接触，如图（d）所示。但此时换向 器片已经调换了位置。因此电流从线圈Ⅱ边流入，从I边流出。 根据左手定则可以判定线圈I边向上运动，Ⅱ边向下运动，电 枢线圈仍向顺时针方向转b 动。这样c使电流不断地通入线圈,线 圈便按一定方向继续不停地转动。
3）换向器与电刷
换向器将电源提供的直流电转化成 电枢绕组所需要的交流电，以保证 电枢绕组所产生的转矩方向不变。
三、直流电动机的工作原理
直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根 据载流导体在磁场中受到电磁力作用而发生运动的 原理进行工作的。（点击图片观看视频）
b
c
a
d
当线圈在垂直位置时，如图（a），电刷不与换向器 接触，线圈中没有电流通过，因此电枢线圈不转动。
b
c
a
d
b
c
如将电枢线圈稍向顺a 时针方向转d 过一些，如图（b） 换向器片分别与两电刷接触，线圈中有电流通过， 其方向是从线圈I边流入，从Ⅱ边流出。根据左手定 则可以判定，线圈I边向下运动，Ⅱ边向上运动，电 枢线圈向顺时针方向转动。
b
c
a
d
当线圈转到如图（c）的位置时，换向器片不与电
刷接触，线圈中无电流通过.
当电流流过磁场绕组时，便建立强大的、静止的电磁场，磁
场根据绕组围绕在极靴的方向，分为N极和S极。磁场绕组
的极性对调，便产生相反的磁场。
2）电枢
电枢线圈是用扁铜线绕成，较粗且匝数少；电枢轴中部位置 制有螺旋齿槽，用以装置啮合器；为了防止轴向窜动，轴的 前端制有槽，用于装置锁板机构，轴的后端制有槽，用于装 置止动挡圈及弹性档圈。