隧道及地下工程的风险评估与控制
隧道施工安全风险评估等级
隧道施工安全风险评估等级
隧道施工安全风险评估是指对隧道施工过程中可能存在的风险进行等级评估，从而确定风险等级和采取相应的安全保护措施。
隧道施工安全风险评估等级分为高风险、中风险和低风险三个等级。
高风险等级指的是隧道施工中存在的非常危险和高风险的因素，可能导致严重的人员伤亡和财产损失。
比如，隧道施工中存在的大量地质灾害和高水压等风险，如果不采取严格的防护措施，可能导致隧道坍塌、水灾等严重事故。
中风险等级指的是隧道施工中存在的一定危险和风险的因素，可能导致一定程度的人员伤亡和财产损失。
比如，隧道施工过程中可能存在的地下水突泉、顶板坍塌等风险，如果不采取适当的安全措施，可能引发事故或者延误工期。
低风险等级指的是隧道施工中存在的较小风险因素，可能造成轻微的人员伤害和财产损失。
比如，隧道施工中存在的较小规模的地质灾害和易挖地层等风险，如果采取了适当的安全措施和监测手段，基本不会对施工造成较大的影响。
评估隧道施工安全风险等级的方法包括对施工现场进行安全检查和评估，分析不同风险因素对施工安全的影响程度，然后根据评估结果确定风险等级和相应的安全措施。
在实际施工过程中，需要根据评估结果制定相应的管理措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
此外，隧道施工安全风险评估等级的制定
还需要考虑当地的地质条件、工程规模、施工技术等因素，以便更准确地评估风险等级。
地下工程施工安全风险评估实施
地下工程施工安全风险评估实施根据《山东省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》中要求，所有桥梁、隧道施工均应开展静态总体风险评估以及重大风险源的专项风险评估。
超大断面隧道施工经验较少，安全风险尤为突出，更需在其施工过程中进行动态风险评估。
在施工开展前期的总体风险评估能综合描述隧道的整体风险，隧道整体风险等级的确定为后期的安全风险管理及现场施工提供重要的参考依据。
根据以往隧道施工经验，总结隧道施工会遇到的一些突出风险事件，如塌方、失稳等重大专项风险源，针对重大风险源制定相应的风险控制措施及应急预案。
在超大断面隧道全过程风险评估中，根据工程进度，对不同工序、不同段落施工进行风险识别并开展评估工作，再提出较为细致的符合现场实际的风险控制措施，来指导各参建单位对现场进行针对性的安全管理工作。
4.1 梯形云模型理论云模型是基于模糊数学发展起来的一种用于解决定性概念到定量转换的数学理论方法。
定性概念到定量转换存在不确定性，不确定性又可以细分为不一致性、不稳定性、不完全性、模糊性及随机性五个不同方面。
随机性的产生是因为不确定事件发生组成因素与事件引起的结果之间不存在绝对的对应关系。
模糊性又称非明晰性，是由于事物归属划分不分明导致的最终评判结果的不确定性。
随机性与模糊性是组成不确定事件最重要的两个组成要素，当前概率论及模糊数学在处理不确定性方面都存在各自的不足之处，云模型理论结合概率论和模糊数学提出了利用隶属云来描述事件的不确定性，对模糊性和随机性进行了较好地融合，使其在处理不确定问题方面更加科学合理。
云模型理论是用随机分布的隶属度点集描述模糊概念定量性质的数学模型，其由论域X＝｛x｝、有稳定倾向的随机数（x）组成。
论域元素x存在稳定倾向的随机数（x）与之对应，论域元素x表示影响模糊概念的定量化数据，随机数（x）表示论域元素隶属于模糊概念的可靠性大小。
如图4-1所示，以“单轴抗压强度170 MPa左右”这一模糊概念为例，“170”这一论域元素一定属于“单轴抗压强度170 MPa左右”单一模糊概念，但是其余的元素不一定属于此模糊概念，云模型用隶属度描述论域元素属于模糊概念的程度。
隧道安全风险排查和分级管控技术指南
隧道安全风险排查和分级管控技术指南下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!隧道安全风险排查与分级管控技术指南一、引言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，然而，由于其特殊的地下环境和复杂的施工条件，隧道建设过程中常常面临诸多安全风险。
地下工程施工风险评估
地下工程施工风险评估地下工程施工是指在地表以下进行的各种工程建设，如地下隧道、地下车库、地下管网等。
由于地下环境的特殊性和复杂性，地下工程施工面临着许多潜在的风险。
为确保施工的安全性和可行性，进行地下工程施工风险评估十分必要。
1. 介绍地下工程施工风险评估的目的和重要性：地下工程施工风险评估是指通过对地下工程施工过程中的各种潜在风险进行评估和分析，以确定风险等级和风险控制措施，保证工程的安全可行性和顺利推进。
地下工程施工风险评估的目的在于识别、评估和降低可能存在的施工风险，从而保障施工人员和相关设施的安全，并最大限度地减少工程延误和成本增加的风险。
2. 基本原则和评估方法：地下工程施工风险评估应遵循以下几个基本原则：（1）综合性原则：综合考虑地质环境、施工工艺、工程设计等多个因素，评估风险的全面性和综合性；（2）科学性原则：采用系统、科学的方法和工具进行风险评估，获得可靠的评估结果；（3）动态性原则：在施工过程中及时对风险进行监测和评估，及时调整风险管理策略；（4）可操作性原则：评估结果应具有实际指导意义，能够为施工方提供有效的风险管理建议。
常用的地下工程施工风险评估方法包括：层次分析法、风险矩阵法、层次判断法等。
根据具体情况选择合适的方法和工具，以保证评估的准确性和可操作性。
3. 地下工程施工可能存在的风险：地下工程施工风险多种多样，主要包括但不限于以下几个方面：（1）地质风险：包括地下水位、土层稳定性、断层活动等地质因素可能导致的工程失稳、塌陷等问题；（2）施工设备故障风险：由于施工设备质量、操作不当等原因造成的设备故障，导致施工延误、安全隐患等问题；（3）施工工艺风险：不合理的工艺设计、施工过程控制不当等可能引发的风险，如混凝土质量不达标、支护结构不牢固等问题；（4）环境风险：地下工程施工可能对周围环境产生一定的影响，如噪音、振动、土壤污染等，需要合理评估并采取相应的防护措施。
4. 地下工程施工风险评估的流程：地下工程施工风险评估的流程包括风险识别、风险评估、风险控制和风险监控四个阶段。
隧道建设中的风险评估与预防措施有哪些
隧道建设中的风险评估与预防措施有哪些隧道建设是一项复杂而具有挑战性的工程，由于其施工环境的特殊性和不确定性，存在着多种潜在的风险。
为了确保隧道建设的安全和顺利进行，必须进行全面的风险评估，并采取有效的预防措施。
一、隧道建设中的风险类型1、地质风险隧道施工过程中，地质条件是最关键的因素之一。
不良地质如断层、破碎带、岩溶、软弱围岩等，可能导致坍塌、涌水、突泥等事故。
2、施工技术风险施工方法选择不当、施工工艺不合理、支护不及时或不足等施工技术问题，都可能影响隧道结构的稳定性，增加安全风险。
3、环境风险隧道建设可能会对周边环境造成影响，如地下水位下降、地表沉降、建筑物损坏等。
同时，外部环境的变化，如暴雨、洪水、地震等自然灾害，也会给隧道施工带来风险。
4、人员与设备风险施工人员的操作失误、违规作业、安全意识淡薄等，以及设备故障、老化、维护不当等，都可能引发安全事故。
5、管理风险项目管理不善，包括施工组织不合理、安全管理制度不完善、监督不到位等，会影响整个隧道建设的安全和质量。
二、风险评估的方法1、现场勘察与调查在隧道建设前，对施工现场进行详细的地质勘察和环境调查，收集相关数据和资料，为风险评估提供基础。
2、经验类比法参考类似地质条件和施工环境下的隧道工程案例，借鉴其经验和教训，对当前隧道建设的风险进行评估。
3、理论分析与计算运用地质学、力学等相关理论，对隧道围岩的稳定性、支护结构的受力等进行分析和计算，评估潜在的风险。
4、风险矩阵法将风险发生的可能性和后果的严重程度分别进行评估，然后将两者组合在风险矩阵中，确定风险的等级。
三、预防措施1、地质勘察与超前预报加强地质勘察工作，准确掌握地质情况。
同时，采用先进的超前预报技术，如地质雷达、TSP 等，及时发现前方不良地质，提前采取应对措施。
2、合理选择施工方法和支护方案根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的施工方法，如钻爆法、盾构法、掘进机法等。
并制定科学合理的支护方案，确保隧道结构的稳定性。
隧道施工风险评估与应急措施
隧道施工风险评估与应急措施隧道施工作为一项复杂的工程工作，涉及到大量的风险因素。
因此，在施工过程中进行风险评估并采取相应的应急措施是至关重要的。
本文将从隧道施工风险的概念、评估方法和应急措施等方面进行论述。
一、隧道施工风险的概念和特点隧道施工风险是指在实施隧道施工过程中可能发生的各种不确定性因素，可能影响工程进展和质量的不利因素。
隧道施工中风险的特点主要包括：不确定性高、多变性大、危害性严重和可控性低。
隧道施工过程中风险主要包括地质风险、地下水风险、工程机械风险、施工工艺风险等多个方面。
地质风险是指地质构造异常、岩体断裂等导致隧道工程施工过程中发生地质灾害的可能性。
地下水风险指地下水位的变动以及水压力变化可能对隧道施工带来的影响。
工程机械风险则是指在施工过程中使用的各种机械设备故障、事故隐患的风险。
二、隧道施工风险评估的方法为了科学评估隧道施工风险，需要采取一定的方法。
常用的风险评估方法主要包括定性和定量方法。
定性方法是通过专家经验和专业知识，对施工过程中可能存在的风险进行辨识和分析。
这种方法主要依赖于专家意见的主观判断，可行性较高，但准确性相对较差。
定量方法则是通过建立数学模型，对隧道施工过程中可能的风险进行量化计算。
这种方法可以提供更为精确的风险评估结果，但对数据的要求较高，需要收集大量的实测数据和统计数据。
三、针对不同风险制定相应的应急措施在隧道施工过程中，不同的风险需要采取不同的应急措施来应对。
下面以地质风险和地下水风险为例进行阐述。
对于地质风险，可以采取预处理地质风险的方法。
一方面可以进行地质勘察，对隧道地质情况进行详细探测，提前了解风险因素，采取相应的措施进行处理。
另一方面可以进行隧道支护工程，如注浆、锚杆等工艺，加强隧道的稳定性。
对于地下水风险，需要采取相应的水文措施。
例如，可以进行水文地质勘察，掌握地下水分布和变动规律，以便对隧道施工过程中可能发生的地下水涌水进行预测和控制。
此外，还可以采取排水措施，如设置排水井和排水管道，提前将地下水排除出施工区域。
隧道建设中如何做好风险评估和管控
隧道建设中如何做好风险评估和管控隧道建设是一项复杂且具有高风险性的工程，涉及到地质、地形、水文等多种不确定因素。
为了确保隧道建设的安全和顺利进行，做好风险评估和管控至关重要。
首先，我们要明确隧道建设中可能面临的风险类型。
常见的风险包括地质风险，比如断层、岩溶、软弱地层等；水文风险，如地下水丰富、涌水突泥等；施工风险，像爆破作业不当、支护不及时；以及环境风险，例如对周边生态环境的破坏、对周边居民生活的影响等。
在进行风险评估时，需要充分收集和分析相关数据。
这包括详细的地质勘察报告、水文资料、周边环境信息以及类似工程的经验教训。
地质勘察是至关重要的一环，通过钻探、物探等手段，准确了解地下地质结构和岩土性质。
同时，对周边的水文情况进行监测，掌握地下水的水位、流量、水质等参数。
对于收集到的数据，要运用科学的方法进行分析和评估。
可以采用定性和定量相结合的方法。
定性分析能够对风险的性质、可能的影响进行初步判断，比如通过专家的经验判断某一地质条件可能带来的风险类型。
定量分析则可以更加精确地评估风险的概率和损失程度，例如利用概率统计方法计算某一灾害发生的可能性，以及通过数值模拟估算可能造成的经济损失。
在评估风险的过程中，还需要考虑风险之间的相互关系。
有些风险可能会相互叠加，从而加大危害程度；而有些风险则可能相互抵消或减轻影响。
比如，软弱地层和地下水丰富同时存在，可能会导致隧道坍塌的风险大幅增加；而良好的施工组织和管理措施可能会在一定程度上降低地质风险带来的影响。
完成风险评估后，接下来就是制定相应的管控措施。
针对地质风险，可以采取优化隧道线路设计、加强超前地质预报、采用合适的支护方式等措施。
对于水文风险，要做好排水和防水工作，设置有效的排水系统，必要时进行注浆止水。
施工风险的管控则需要严格遵守施工规范和操作规程，加强施工人员的培训和管理，确保施工质量和安全。
在环境风险方面，要制定环保方案，采取措施减少噪音、粉尘等污染，保护生态平衡。
地下室工程风险评估与管理施工方案
地下室工程风险评估与管理施工方案地下室工程的建设在现代城市建设中扮演着重要的角色，但其施工过程中存在一定的风险。
为了确保项目的成功进行，必须进行风险评估与管理。
本文将对地下室工程的风险进行评估，并提出相应的管理措施。
一、地下室工程风险评估1. 地质风险评估在地下室工程的施工过程中，地质条件是一个重要的考虑因素。
地质条件的不稳定可能会导致地下室工程的不稳定性。
因此，必须进行详细的地质勘察和风险评估，找出潜在的地质问题，并提出解决方案。
2. 地下水风险评估地下室工程往往需要处理地下水的问题。
地下水的渗入可能会导致地下室工程的结构损坏或施工困难。
因此，必须进行地下水的风险评估，包括水位的变化、地下水渗流速度等，以确定相应的施工措施。
3. 施工工艺风险评估地下室工程的施工工艺是决定施工质量的关键因素。
因此，必须对施工过程中可能出现的风险进行评估，包括施工方法合理性、设备可靠性等。
评估的结果有助于确定合适的施工工艺，并采取相应的风险控制措施。
二、地下室工程风险管理施工方案1. 强化项目管理在地下室工程的施工过程中，项目管理起着至关重要的作用。
需要建立完善的管理体系，包括项目计划、进度控制、质量管理等。
通过强化项目管理，可以及时发现并解决潜在的风险问题。
2. 严格的安全管理地下室工程的施工存在一定的安全风险，如塌方、坍塌等。
因此，必须实施严格的安全管理措施，包括设立安全监测系统、制定安全操作规范、安排专业人员进行安全监督等。
3. 健全的质量控制地下室工程的质量是保证工程安全和使用性能的关键。
应建立健全的质量控制体系，包括材料的选用、工艺的控制、施工质量的监督等。
只有确保质量符合要求，才能降低工程的风险。
4. 加强沟通与协作地下室工程是一个复杂的工程，涉及到多个专业的协调与合作。
因此，需要加强不同专业之间的沟通与协作，建立起互信与合作的关系。
只有通过良好的沟通与协作，才能及时解决问题，并降低风险。
结论地下室工程的风险评估与管理是确保工程顺利进行的重要环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道及地下工程的风险评估与控制引言随着我国国民经济的快速发展，为缓解城市的交通压力和解决城市用地问题，提高城市效率，城市地铁与地下工程建设得到了快速的发展。
目前开工建设的就有：北京地铁4、5、10号线和机场线、奥运支线，还有上海、深圳、南京、天津等地的地铁工程，杭州、苏州、哈尔滨、沈阳等地的地铁也进入方案论证阶段。
此外，即将动工的厦门海底隧道、武汉过江隧道等一批长、大型铁路和公路隧道也在加紧建设和论证中。
目前我国地铁与地下工程涉及的项目之多、投资量之大，在世界工程建设史上是从来没有的。
由于受地铁与地下工程建设特点和水文地质等多方面的不确定性因素的影响，使得地铁与地下工程的建设不可避免的存在许多工程建设风险。
以下是一些工程事故的实例。
―――新加坡地铁Nicholl Highway站(2004年4月)―――2003年南京坍陷事故―――法国雷恩地铁事故―――2003年M4事故―――2004年广州地铁事故―――台湾高雄捷运事故―――北京地铁10号线京广桥附近路面坍塌（暗挖隧道）―――北京地铁10号线与奥运支线熊猫环岛站基坑坍塌―――北京地铁5号线北四环路面拱起目前在我国地铁与地下工程的建设过程中，风险评估和风险管理水平较低；多数情况下，风险评估也仅限于在可研报告中的定性分析、少量的定量分析和经济性分析；做得较多的是在施工过程中，通过专家会的方式对工程的重点、难点，采用工程类比的方法，结合以往的工程建设经验来进行风险分析和管理风险，也没有定量化的风险评估。
从而使得我们对风险的评估和管理水平与目前工程建设的发展速度很不协调，与施工技术水平和技术能力很不协调。
一、地铁与地下工程建设风险评估和风险管理工作的必要性、迫切性国务院办公厅[2003]81号文《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中指出：要高度重视城市轨道交通建设、运营的安全问题，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把确保轨道交通建设和运营安全作为头等大事切实抓好。
地铁与地下工程项目是由几十个不同专业组合而成的大系统工程，具有投资大、技术复杂，工期紧张，建筑安装量大，项目涉及面广等特点。
因此，在规划、设计和施工、运营四个环节上，必须严格执行国家颁布的强制性标准，确保安全设施同步规划、设计和建设。
在项目的立项、可研、设计、施工到运营的各个阶段都应认真进行工程安全、周边环境和地质灾害的风险评估，防止各种灾害的发生和避免不必要的经济损失。
每个城市都要设置保证安全资金的投入，建立处理突发事件的应急机制，提高对地铁与地下工程风险管理意识和管理水平。
在以往的地铁和地下工程建设工程中，建设、设计、施工等单位对工程安全都给予了足够的重视，但是运用传统的经验管理方法，已不能适应当前状况对事故发生的预测和防控能力的需要。
因此，建立和完善一个科学、全面的风险评估机制，建立和健全风险评估体系，以便及时地掌握反映建设过程的安全情况，同时建立具有分析、预测、防灾能力的专家委员会和风险管理系统平台，已经迫在眉睫。
二、与工程风险有关的几个问题1、工程风险的定义和风险评估的意义工程风险可定义为：由于在工程的建设和使用过程中存在着自然灾害因素、不确定性因素、偶然因素或人为因素等方面不利影响因素发生的可能性，而由这种可能性所造成的安全性丧失和经济性损失的可能性就称为工程风险。
而风险评估的意义就是对安全性丧失和经济性损失发生的可能性的评估，也是确定风险、确定风险造成的威胁、平衡风险造成的损失和防护措施带来的耗费与好处的过程；其有助于将安全耗费和所带来的好处综合考虑。
在确定风险时应主要考虑以下3种主要的风险类型：功能风险、财产风险、安全风险。
2、提高对风险评估和风险管理的认识问题建立城市地铁与地下工程风险评估评价体系的目的，在于事先给出分析对象的风险预报，它涉及的内容包括：(1)预报工程问题中可能出现的风险；(2)分析导致风险出现的各种潜在因素；(3)讨论某种改变对工程的经济性、安全性的影响；(4)判断分析对象是否满足要求的风险准则；（5）对工程风险的监控监测和管理等。
风险评估不仅仅可以全面地反映工程的安全性，还可以帮助改进和优化工程方案的决策、设计、施工及运营，以降低不希望发生事件发生的可能性；从而使业主、设计单位、承包商和运营企业，以最佳的控制能力提高工程的安全性和经济性。
在现实的工程中应用风险分析和评估会带来巨大的安全效益和经济效益。
因此，对拟建和在建的城市地铁和地下工程建设项目进行风险评估，也是势在必行和急需解决的重要课题。
3、政府主管部门加大管理力度，避免片面追求安全性或片面强调经济性的问题；4、风险评估和风险管理要贯彻到从工程项目的立项、可研、设计、施工到工程运营的全过程中。
5、风险评估和管理的一般程序三、工程风险评估与管理工作的目标由于工程风险不是独立存在的，因此必须建立科学合理的工程风险评估和防范体制，建立和健全工程风险评估和风险管理的咨询机构；用全面、系统、科学的风险评估和风险管理实施手段，以达到能在第一时间了解、掌握工程建设过程中不同阶段的第一手资料，提高工程风险的预测和防控能力，避免重大事故的发生，使工程风险降到最低。
为此，我们应开展以下工作：1、在全面调查分析有关地铁与地下工程建设风险经验和风险理论及其它相关资料的前提下，提出地铁与地下工程的安全风险管理实施办法，明确重点、难点及需采取的特殊措施。
2、加快风险评估和风险管理体制的建立，加快风险评估、管理和咨询机构的建设。
3、逐步完善并确定各种风险评估评价的原则、指标体系和控制标准，并制定相应的风险预警和报警值。
4、建立信息中心，及时收集、传输、分析监测数据，及时向指挥工程建设的各级组织机构提供直观、全面、形象、动态的反映工程现况和安全风险管理的有关数据。
在施工过程中，执行每日有分析和定期报告制度。
监测报告包括：施工进度情况；土体和岩体的稳定性；结构物和支撑系统的稳定性；临近结构沉降及倾斜分析；土、水压力及地下水位分布，地表及地中沉陷等变化情况；安全风险评估意见；设计修改和施工方法及步骤调整等内容。
四、工程风险评估与风险管理内容工程风险评估与管理包括：工程风险评估与管理系统的建立、标准与规范的制定、风险评估与审查、风险咨询服务、检测系统的审核与建立等。
为了有效地开展工作，应明确政府管理部门、建设管理机构和工程风险管理咨询公司的职责范围，并赋予相应的权利和职责。
针对地铁及地下工程建设中自身结构及周边环境的安全性和经济性问题，从立项、可研、设计到施工和运营进行系统的风险评估、安全监测和风险咨询，包括对工程建设风险的分析、评估、审核以及建议等。
1、立项可研阶段的风险评估和风险管理主要风险的影响因素及来源包括：路网规划、线路方案、其他专业工程方案、环境调查和评估、客流预测、工程规模、工期测算、投资估算、融资方案、经济效益分析、设计咨询单位的设计能力和技术水平及服务意识、个人经验和能力的局限、业主的决策能力和水平、政府和社会的参与程度、工程所在地的社会经济状况和经济能力、国家的宏观经济政策、不可预见因素等等。
因此，立项决策风险的评估评价是定性与定量相结合的工程综合风险的评估评价，所以综合风险系数来衡量整个工程各种安全风险发生的可能性和产生风险后可能造成的经济损失大小，是比较科学合理的。
其风险管理重点是由政府主管部门和工程建设单位对工程建设风险的跟踪管理和特殊风险的重点管理。
2、设计阶段的风险评估与风险管理（1）制定设计方案的风险审查内容和程序；（2）审核与评估地质、水文勘察资料；地下管线资料；相邻建筑物的资料和可信程度；（3）审查和评估与地铁和地下结构工程风险相关的设计内容和设计方法。
（4）审核与评估地铁及地下结构工程的施工方法、辅助工法、施工规范和特殊条款的风险性。
（5）审核有关施工安全措施和方法的设计。
（6）审查施工单位监测系统配置的设计原则，建立并完善全线工程监测网。
建立并完善资料数据库和风险管理信息系统，建立信息中心。
（7）建立工程风险审查会议制度。
（8）给出设计阶段的风险评估和风险管理报告。
3、施工阶段的风险评估与风险管理施工风险的影响因素及来源主要包括：线路方案、其他专业工程方案、环境调查、工期测算、投资估算、设计咨询单位的技术水平和设计能力及服务意识、业主的决策能力和水平、政府和社会的参与程度、工程所在地的社会环境状况、国家的经济政策、施工组织方案、辅助工程结构方案、设备系统方案、施工中的不可预见因素、自然灾害、施工中的超前预报等。
施工阶段的风险评估与风险管理是由与工程建设有关的各部门协同风险评估机构，共同进行的评估和管理工作；主要内容包括：（1）对施工方案及施工组织、安全措施等进行实地审查和评估。
（2）分析和评估工程施工过程中可能发生的工程风险。
（3）确定工程风险现场监测的对象、项目内容、范围以及监测频率，并实施监测。
（4）监督、检验及分析风险点的监测数据，出现差异时分析、上报并协调处理。
（5）审查施工降水、地层注浆、临时工程设计和重要管线及建筑物的保护方案。
（6）关键技术措施可行性和有效性的审定和风险评估，并对相应的安全风险作出评价。
（7）综合分析监测数据和地质状况，对施工影响区内的环境安全状态作出及时、可靠的评估，及时进行预警和报警并提出建议和处置措施。
（8）提高施工管理人员的安全风险管理技术水平。
（9）结合工点情况及有关科研情况，开展必要的专题研究与试验。
（10）施工阶段风险管理平台的建立为了提高安全风险管理的工作效率，对工程建设的众多项目建立系统化和信息化管理平台。
包括水文地质资料管理系统；监测资料管理系统及预警系统；施工资料管理系统；分析资料管理系统；图文管理系统；文件管理系统等。
通过信息管理平台，政府和建设管理部门可通过信息中心及时、形象、自由地获得各项工程周围环境的状况、安全风险所在以及程度、采用的技术措施及其有效性。
该管理系统分为不同的子系统，分别对不同的指标进行控制。
4、工程运营阶段的风险评估和风险管理运营风险的影响因素及来源主要包括：线路运营方案、运营企业的体制、组织机构设置、运营管理水平、运营企业的服务水平、应急措施、财务管理、资源的开发、各个专业方案的协调和配合、客流预测、经济效益分析、业主的决策能力和管理水平、政府和社会的参与程度、工程所在地的社会经济状况和经济能力、国家的宏观经济政策等。
运营阶段的风险评估与风险管理是由与工程运营主管单位和有关的各部门协同风险评估机构，共同进行的评估和管理工作；主要内容包括：（1）对运营方案及运营组织、安全措施进行审查和评估。
（2）分析和评估工程运营过程中可能发生的工程风险。
（3）确定工程可能出现的风险部位，确定监测的对象、项目内容、范围以及监测频率，并实施监测。
（4）综合分析监测数据和运营状况，对运营影响区内的环境安全状态作出及时、可靠的评估，及时进行预警和报警并提出建议处置措施。